【本駄】　ホンダ車のイメージって「DQN」「田舎者」「ミニバン」「TIPE-R」辺りだよな？

トヨタを凌ぐ高級品？新興国で広がる「ホンダ＝ＢＭＷ」の意外なイメージと中国新ブランド「理念」の正体

「（ホンダのブランドイメージは）ＢＭＷ並みだ」（タイのホンダ現地工場関係者）。
「シビックでも十分に高級車。アコードになると、ＢＭＷとかと同じセグメントに見られる」（ブラジルのホンダ現地工場関係者）。
「アコードは高級車。ＢＭＷやメルセデスと同格」（インドのホンダ販売店関係者）。
「中国ではアウディやＢＭＷを買うのが庶民の夢。アコードは、それらと同程度のステイタスシンボルだ」
（アコード中国国内生産販売累計100万台突破の記者会見後の、地元メディア関係者の弁）。

広州ホンダが2010年末の投入を予定している新ブランド「理念」のコンセプトカー。
実際の「理念」の量産型第一弾は、超小型3ドアハッチバックと推測される。詳細は、本記事の5ページ以降を参照。

新興国市場を巡っていると、こうした「一般の日本人には到底理解も想像もできないようなホンダのイメージ」が浸透していることに驚かされる。

これはけっして、給与水準で比較して新興国が先進国（日米と旧西欧）より低いため「舶来品が押し並べて高級品」という解釈ではない。
あくまでも、ホンダ単体のイメージが「ＢＭＷっぽい高級感」なのだ。

後略

http://news.livedoor.com/article/detail/4521652/

シビックが高級車扱いされちゃう世界とか嫌

タイプミスだな

なぜDQNは型落ちセダンを好むのか

おさがりか？笑

http://stat001.ameba.jp/user_images/20091209/18/maeda-nozomi/c1/5c/j/o0480086410335230006.jpg

Ｓ−ＲＶ

「TIPE-R」「TIPE-R」「TIPE-R」「TIPE-R」

ティペ
チペ

oh...misspell

陛下の愛車でござるぞ

fitは日本のまごころ

ドアを閉めた時の音が

「パンッ！」

インテリア全般がクソ

バイクなら高学歴ってイメージなのにな

田舎DQNはTYPEのスペルすらまともに書けない という
東京様の高度なスレタイにケチつけるなよ

EDIXとは何だったのか

TIPE-R・・・た、ちぺ・・・

ホンダは営業マンのレベルが違う
一度ホンダのサービス受けると他社は買えなくなる
トヨタとか日産とは教育が違うと思った

２０年前にイギリスに行ったときに「ローバー買うかも」って言ったら「いくらだ？」って聞かれて２００万って答えたら
なんでそんな高いカネ払ってゴミクズ買うんだヴォケ！お前の国にはシビックがあるだろうが！って怒られた。

スズキとホンダは二輪メーカーだろ
そういやBMWも二輪あったな

>>16
車長の長いムルティプラ

>>19
シビックに革張りシート付けてローバーブランドで売ってたな

ちぺあーるって何だよ

クラウンの偉大さを知れよ

>>22
結局買ったんだけど奴らの言うとおりだったｗ
俺が乗ってたのはコンチェルトに２リットルターボつけた化物だったけど、クラッチワイヤーを年に一度交換しなきゃいけなかった。

ザッツ乗ってるお
☆(ゝω･)vｷｬﾋﾟ

CR-Zってフィットより遅いんだってな

CBナナハンとかは今見てもカコイイ。

旧型ライフ乗ってるけど、ベージュのシート擦れて変色してる。
生地の問題だろうけど、もう明るい色の内装は買わないと決めた。

速さなんか競ってどうすんの？

>>26
せめて4ATなら…。

軽乗用にもMT作れよ、ホンダ。
アクティのMTは具合良すぎで、他の車種のAT、アラ目立ちすぎ。

＞「TIPE-R」

どう考えてもカブしかない

DC2とかS2000とか好きよ

>>2
ほんとそうだよな。
名前変えなきゃ駄目だろ。

時代は、トヨタ？プリウス？　ちがう。時代は、マツダ

AZ（オートザム）オフロード
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c19158a.jpg
AZ（オートザム）ワゴン
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c35307a.jpg
キャロル
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20091217_13430256_1_l.jpg
CX-7　
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img6_20090908_15234498_1_l.jpg
MPV　
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c31463a.jpg
プレマシー
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c41554a.jpg
ビアンテ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40563a.jpg
MSアクセラ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c38562a.jpg
アテンザ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c31680a.jpg
デミオ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c36772a.jpg
ベリーサ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c39974a.jpg
RX-8
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c41414a.jpg
ロードスター
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c35746a.jpg
スクラムワゴン
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c29201a.jpg

フィットハイブリット欲しい
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/113/789/15113789/P1.jpg

ホンダ車は内装が安っぽいのが一番残念だな
レジェンドなんてマークX以下だ

ちぺｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちぺRｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うぇｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１０年くらい前のホンダ車は剛性ペラッペラなイメージ
今はどうなの？

http://www.honda.co.jp/SuperGT/news2009/02/

TIPEｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗTIPEってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
TYPEだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗTｗYｗPｗEｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てめえらHONDAはDQNだトヨタはﾁｮﾝだ好き放題言いやがって
じゃあ日産には文句ねえんだな
あ？

>>3
評価する

スレタイわざとだろ
これは狙いすぎだわ

つーかﾘｰﾏﾝ板の住人だろ？>>1

普通のホンダ車にTYPE-R用の赤いエンブレム付けている人って恥ずかしくないの？
わざわざディーラーで、「あ、あの…、TYPE-Rの赤いエンブレムに付け替えてください…」って言うの？
それから、イプサムにラリーアートのステッカー貼っている笹川さん…
それ、間違っているから
ラリーアートはミツビシだから
トヨタとは関係ないからね
いくらラリーアートのステッカーが気に入ったからって違うから剥がそうね
最初、ステッカー貼ったイプサムを自慢げに見せられて、どうリアクションとっていいかわからなかったよ

>>43
日産＝外資に身売りした真の売国企業

トヨタ厨が来るぞー！！

田舎のホンダ信仰はマジであるから困る

漢ならマツダだろ！

SB-1最高

本田はペラペラな印象

チペR

マセラティグランツーリズモみたいな車に乗りたいから
なんかそれっぽい車教えろ
金はない

わたしヤマハのバイク乗ってるけどしつこく煽ってくるのホンダの車ばっかりだわ
特にステップワゴンがタチ悪い

>>55
マツダMX-6おすすめ

都会人のくせにtypemissとは…がっかりだ。

>>55
格好だけならユーノス５００

>>50
良くご存じすなぁ

Fitに乗ってるけど、恰好を気にしなければいい車だと思う。

>>5
リアル田村さん？

>>57
>>59
全くイメージと違う

TopGearでのイメージ
ホンダ・・・無味無臭
日産・・・ダットサン、プレステ、カシオキーボード
マツダ・・・顔はダサいが神
スバル・・・最近は？？？
三菱・・・ラリー
トヨタ・・・魂の無い工業製品、糞

確かにホンダは地方人が多いな。
そういう俺は三菱だけど

フィットにドリンクホルダーの数で勝てる車なんてあるの？ないでしょ？

ストリームの1,8がCVTだったら買ったのにな

>>64
俺のイメージ
ホンダ・・・なんかクルマに走り(笑)とか求めてる勘違い
日産・・・昔は輝いてたが今は外車
マツダ・・・クルマの本質を求めてそうで実は作ってるのはイメージ
スバル・・・業販メーカー
三菱・・・業販メーカー
トヨタ・・・マジメに耐久消費財を生産している。クルマは耐久消費財を最も理解している

>>66ワロタ

「ﾁﾍﾟ-ｱｰﾙ」ってなんかかわいい(*^ω^*)

>>64
イギリスとか自動車まともに作っていないくせによく馬鹿にできるよね

日本は市場が成熟した結果まともな客が減って極端な愛好者が残ったって感じ

>>ヨタにはハイラックスがあるだろ

>>71
別にいいじゃん

自然吸気に定評のあるホンダ

製品もいいし会社としても良い会社だよね。
デザインだけが糞だが。

ホモ御用達インテR乗ってるけどエンジンが素敵過ぎて次に乗りたい車がない

日本車の安っぽいデザインはなんとかならんのか？
みんなけったいなツラで乗れたもんじゃねえ

日頃はHondaWebサイト、ならびにストリームWEBサイトを
ご利用いただき有難うございます。
Hondaホームページにおいて、すでにご連絡させていただいておりますが、
ストリームWEBサイト内に、ウィルス感染の可能性があるページを
公開していたことが判明いたしました。

下記対象期間中、ストリームWEBサイトにアクセスいただいたお客様には、
ご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。
■対象サイト
・ストリームWEBサイト (.honda.co.jp/STREAM/ 内のページ)
■対象期間
・2009年12月18日(金)11:30　(掲載日) 〜
　 2009年12月21日(月)16:00　(修正完了日)
■内容
対象サイト内に不正な記述が確認されており、
ウィルス感染の可能性があります。
■お願い事項
ウィルス感染の可能性があるため、お手持ちのウィルス駆除ソフトを
最新の状態にしてウィルススキャンを実施することをお願いいたします

(´･ω･｀)こんなメールが今来たんだが・・・

でも日本で欧州車ばかり走っていたら日本車もいいかなって思う

>>36
ベリーサ
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c39974a.jpg

一人変な子が混ざってるな

TIPE

マツダのランティスからホンダのフィットにしたら燃費が3倍もよくなった
加速は悪すぎるけど

クラウンのほうがブランドとしての価値が高いんだぞ

フィットは要らん機能ついてないから物凄くシンプルで乗りやすい
物もいっぱい積めるし最高
CVTだからエンジンブレーキの挙動が妙なのと
対向車のフィットが多すぎてイライラする事ぐらいかな欠点は

写真で見るより現物を見たほうが良く見えるのが普通だけどホンダの場合は逆

いろんな会社の軽トラについて語ったコピペ誰か持ってない？

正直ホンダ乗ってる底辺とはかかわりあいたくない

国民的ビンボー車…FIT。
だけど俺は大好きだ。大事にするぜ。(ｷﾘｯ
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena3986.jpg

>>89
埼玉なのにMAX COFFEEかｗ

>>89
マックスコーヒーとは…やるな(ﾆﾔﾘ

TIPE-R ベトナム製か？

TYPERで思い出したが
MINIでたまにクーパーSのエンムレムつけてるやつがいるけど、
後ろから見て普通にマフラー1本だからばれてんぞ・・・

BMWのぱくり？

バイク乗ってたらSMXに喧嘩売られたでござる

アコードツアラー超欲しい。

ツッコんだら負け

マジレスするとホンダ車って他メーカーと比べて割高なんだけど
情強のハズのν速民がなんで貧乏みたいなレスしてるんだろう・・・

TIPE-R

>>98
値引きがすごいと思わせる作戦。

「大企業は悪だ。二番手が必ず倒してくれる。俺たちのホンダ」

典型的な中二病おたく。フィットにのって「走りのＤＮＡ」とか言い出す始末。

流石に今のホンダ車に乗って走りのDNA感じちゃってるヤツはいねえよ
感じてるにしても、おそらくサラリーマンのDNAかなんかと勘違いしてるだけだ

ティペール

タタタタタータタ シティ♪シティ♪
タタタタタータタ ホンダホンダホンダ♪

アコードインスパイアとかたまに見かけるけど下品なエアロつけられてることとかあって残念だ
あれはノーマルが一番かっこいいだろ･･･

＞「TIPE-R」
中国や韓国のパクリ車か？

>>105
それは突き詰めると、どんな車でもそうなる。

>>100
値引きの凄さならマツダも…。
ただでさえ安いのに、さらに値引きｗ

宗一郎さんとかいっちゃう人とは友達になれない。

>>36
マツダはユーノス500・800･ロードスター・コスモ・プレッソ
MX-6・センティア、アンフィニMS-8・MS-9・RX-7、AZ-1・AZ-3
の頃が最高かつ至高。異論は認めない

S-MX、オデッセイ、ステップワゴン
上記の車に限ってDQNカーが多い

ああ、うちは全部ホンダだな
エアウェイブ、アクティトラック、CB400SF、耕運機、発電機

なんか真性臭い間違えだな
こういう奴にスレ立ての権利与えるな

ホンダスピリット!!!!(ﾟ∀ﾟ)

>>107
確かに･･･

新型のアクティトラックが欲しいけど金がない
STDにエアコンつけて87万･･･

>>109
惣一郎さんが好きなら
惚れる

アイルトン・セナ様とアラン・プロスト様のおかげ

「TIPE-R」「TIPE-R」「TIPE-R」

VTECは最高だわ。
燃費なんてシカトでつい踏んじゃう。

アホンダ

ホンダはドアハンドルが格好いい

ミニバンメーカーのイメージがあるがそれは日本だけ
世界的に販売してるのはアコード、シビック、フィット、CR-Vなどで
ミニバンが売れてるのは日本での話で日本の消費者がミニバンを好むということ

子供がいるからって別にミニバンである必要ないよな

やっぱユーロR影薄いな、中途半端だけど一歩引いたと思えば良い車だぞ
ただ前輪駆動で楽しむならやっぱ軽量コンパクトなのがベストだなとは思う

>>121
ミニバン売れなくなってきたけどな。
ステップワゴンはまずまずだが、オデッセイは新型になって死んだ。

中国ではホンダより日産(インフィニティ)が夢の車じゃなかった？
てか中国じゃ6ATごときでもかなりハイテクらしいな

ホンダの黒色の車体って独特の艶あるな

ホンダ？
ああ、ミニバンメーカーのホンダねｗ

>>116
お前のせいでめぞん一刻読み返したくなった
ちょっとネカフェ行ってくる

>>18
何台もホンダ車を乗り継いできたがそんな感じはしなかったがな
レベルが違うと思ったのはトヨタ、それもトヨタ店に限る
クラウンを売ってる店はやっぱり客の扱いが上手だと思ったよ

同僚がホンダ車にずっと乗ってるが、担当してる営業マンの話を聞いたらちょっと
変わっていた。フォグランプなどのオプションを付けたいと言うと「そんなの必要
ない」と付けさせないらしい。

CR-Zより新型アクティが魅力的にうつる

20年前のホンダ車は、グリルレスのイメージがあったが、今のホンダ車はグリルがキモい。

エンジン絶好調なのに車体と足がグニャグニャになって捨てたこと２台
もう買わない

どっちかっていうとAudiみたいなイメージがある

現行のアコードとかはまじで出来いいと思う

天皇陛下の個人の愛車もホンダだしな

どうしてホンダの車ってライトの光軸ずれてたり
ブレーキランプ片方切れてたりするの？

なんでホンダ車って足回りを露骨にコストダウンさせるんかね
素人さんには分からんと思ってるのか、まあ実際分かってないけど。
でも車屋としては手を抜いちゃだめなところだと思うなあ。

インテとかシビックのTYPE-Rって加速すごいんだろうなぁと思って
乗せてもらったら俺のオンボロレガシィよりももっさり加速でﾜﾛﾀ

まぁ音はいいよ、音は

今のインスパイヤってクラウンあたりより一万倍はかっこいいよね
ぜんぜん見かけないけどｗ

ミニバンとスクーター

EG6は名車

>>137
トヨタより圧倒的にマシ

ホンダの車なんかに家族乗せられねーよ。
入ってるだけで内装からペコペコ音するしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

塗装が弱すぎ

ドアが薄い

CR-Zってシー・アール・ゼットじゃなくてシー・アール・ズィーなのね。
ゼットの方が言いやすい

>>137
シビックの事かー！


マ、自動車雑誌の逆輸入TYPE-Rのの持ち上げっぷりはねーな、と思う一方一部信者のウザさを見るともう、なんかね。

TODAY TIPE-R

なんでステッカー貼りたがるの?

>>147
逆輸入シビックって確かプラットホームフィットと同じだよね
スペックだけでどうこう言いたくないけれどフィットベースの車重1300キロ台がTypeRでいいの・・・？
歴代TypeRで一番重いし歴代TypeRでリアサストーションビームなんてプアな足こいつだけだよね

>>150
仕様自体については自分は気にはしないんだ。FFコンパクトカーに前後ダブルウィッシュボーンは重量とかオーバークオリティと思えなくもないし。


ただ国内と全然変わって一貫性も無いし、ベース車の存在に気付いた時の金額の絶望感とかがね・・・



でもある意味一番の癌はこーゆーのをありがたる人々でしょ？ガンダムと一緒で。

トヨタよりイメージ戦略上手いと思う

>>47
一時期ディーラーが成約のノベルティて配ってた罠

トルネオ

>>151
298万は高すぎだよなぁー。2代目シビックRも逆輸入車だったのになんでこんな上がったんだか。

インテグラの最後の型の赤(タイプRでもタイプSでもない、どノーマルのis)乗ってるけど、同じのとまだ一回しかすれ違ったことないww
北国でFFだが、満足してる。次はCR-Z乗りたいなぁ…

日本はマツダとスズキといすゞでやっていくしかない
他はデカ過ぎてGMと同じように自滅する運命だ

>>50
ホンダの地元の熊本県民だがホンダ信仰って聞いたことないぞ。

俺レジェンド乗ってるわ、
すごく満足してる。

昔ホンダ車乗ってた時、交差点で右折の矢印信号が出てる時
もの凄い勢いで右折した時、オンザレールの様なコーナリングにワロタ
ケツが出るかもってカウンター当てる準備してたのにｗ

>>156
インテグラっていやぁ四つ目のライトのやつあんま見ないな

最近のホンダ車は、DQN臭い車になったな。
二代前ぐらいはデザインもきれいなイメージだったのに。

S2000乗ってるがハードトップつけとけばよかったと後悔。
こんな時代じゃ幌だと破られそうで心配

ナイフで切り裂いた隙間からモヒカンが顔突っ込んで見ーつけたとか言いそうだもんな

ホンダ社員だけど、なにか質問ある？
ちなみに今日は出勤日だ

>>50
熊本の大津はホンダ車だらけだわ マナー悪いし

オデッセイの黒は新旧ともにDQNイメージ
うんこなオバサンが死角増やして乗り回す、駐車場で邪魔なステップワゴン
脇道やら私道を爆走する、近寄るとロクなことがないS-MX
スイーツ(笑)御用達の軽、ライフ
バモスも危ないしスパイクも臭い

全クラス満遍なく危ないドライバー多いけど
ラグジュアリーとかセダンになると、他社と比べてマシな気がする

>>165
V6で一万まで回る車作れよ

>>165
どこの工場が偉いとかあるの？

>>165
塗装がやわいのはなぜですか？

本田宗一郎が死んだ時点で終わった会社。一代の英雄が作った国は、その英雄の死と共に
衰退することが良くあるが、この会社もその運命から逃れられなかったようだ

>>168
くくく・・・V6で一万？無茶いうよな、いつも。
でもそれに耐えられるしなやかなボディも必要なのヨ

>>172
ボディならS2000の技術あるだろ

トヨタ、日産と並べると、それでもまだ充分洗練されてるじゃん

S2000はセーフだな。
よしよし

TIPE-Rだぁ？
そんなキモオタ御用達車なんざ、俺様のTOURER Vで煽り倒してやんよ
（※ただし直線に限る）

ステップDQNは酷い。
箱で走らないのに煽る煽る

俺の中で絶対ウインカー出さない選手権
一位ヴェルファイア、アルファード

二位セルシオ

三位ステップワゴン

だ。
つまりなにが言いたいかと言うとステップワゴンだけ大衆車で5ナンバーのくせに態度デカい

ホンダってロードノイズの静粛性と塗装が今一だよね。

TIPERエンブレムを付けたオデッセイ・ステップワゴン・ストリームの痛さは異常
この世でレクサスエンブレムのハイエースの次に痛い

>>166
熊本の大津って、なんか許せん地名だな。　熊本ごときが

ホンダって内装がチープ感がするんだよな。一流のはずなのに、自動車製造が後発だからかな

ホンダ＝壊れやすい　ってイメージあるんだけど実際どうなの？
ただのイメージ？

内装の質感はいまひとつだな
アコード以上はさすがにいいが

TIPEって…小卒？

>中国ではアウディやＢＭＷを買うのが庶民の夢
中国発展したんだなぁ

悪いイメージはない
軽のイメージ「DQN」「田舎者」「ミニワゴン」
ダッサ

フィットのRS乗ってる
なんちゃってパドルシフトみたいのがついてるんだけど
ゲーセンみたいに減速できて楽しい

>>183
8年乗って変えたのは油とタイヤだけ
ただ飽きるのが早い

いやバカなんだろ

本田て日本じゃ全く存在感ねえよな
CMも全く見ねえし
スバルのが多いよ

昨日はエアウェイブで彼女と夜空を眺めてきました

ホンダのイメージ＝エンジンがいい
これに尽きる

内装がちゃち。今はどうか知らん

二輪ホンダには悪いイメージ無いんだけど
四輪ホンダはイメージ悪い、特に信者。

NSX S2000・・・いいじゃん
もっとがんばれホンダ

ホンダミュージック♪
http://www.youtube.com/watch?v=lCqY-vAX4EA

CVCCだっけ、排気量の割りに馬力がないんだよな

ペラッペラのボディに貧相な内装、スカスカで上まで回るだけのエンジン。

セグメントの意味間違ってないか

本田どうしちゃったんだよ・・・次はスズキにするわ

ホンダ車は乗りづらい
エンジンへんだよ

通勤時にB'zキチガイのTYPE-Rを見る
ナンバーも178で見てて辛い

イメージ的にはそんなもん
そういう乗ってる奴等が乗ってる事が多いから仕方ない

確かに今のアコードとかホンダのセダンはかっこいいと思う

ミニバン専用メーカーだっけ

仕事でフィット乗ってた時、良いねえって思ってたけど、
三菱のコルト乗せてもらったとき、こっちの方が良くねえか？って思った

>>199
トルクスカスカ設定は最近やってない。

>>165
今年のF1はさすがにもったいなかったんじゃね？

カブはいいよ

中国関係なく実際海外でのホンダのブランドはスゴい
まじソニー並
日本のモータースポーツのトップブランドと目されてる
逆に日産とかこのご時世にGTRとか作ってんのにそれなりでしかない

なんかドアが押しただけでへこむ

フィットだけは認めざるを得ない

>>208
Fitはそう感じんね。結構下でもトルク有る感じ。CVTだからか判らんけど。

>>207
コルトの方がハンドル操作やアクセルの操作に対して素直な反応で
乗りやすい事は確かだな。足もFitみたいに無駄に硬くないし。

アコードは凄いと思うけどあれセダンでレガシィの現行以上にでかそうだしなあ
いつのまにかクラウン並みの値段になってるし

エアロデッキの頃はもっと庶民的な夢が詰まった車だったのに、今じゃ色気のないＢＭＷみたい

>>165
・ブラシモーター式ハイブリッドって、何ccのエンジンまで対応できるの？
・インサイトが後方吸気に戻ったのはなんで？

日産はディーラーがくず過ぎる
それこそ派遣村のやつらにスーツ着せた程度の人間しかいない
市内回ったけど似たような奴等しかいなくてがっかりした
TOYOTAは昔ながらの調子いい営業多い気がする
査定も一番頑張ってくれた
HONDAは…

昔のホンダはデザインも好きだったな
EK9、DC2、NSX、S2000とイケメン揃いだ

yappa sukiyanen with t (2010 Hyper trance Mix)

おっさん臭いバイク。デザインも性能もクズ

>>220
カワサキオヤジくせえんだよ死ね

壊れるまでは調子がいい
一回壊れたら全部オシマイ

R-TYPEスレじゃないのか

思いっきり誤爆

>>218
EG2は？

トヨタ 売国
ニッサン 材料けちる
ホンダ おやっさん！！！
マツダ 手を抜かない
日野 トラック
光岡 鉄拳
スズキ 軽
川崎 単車

あ

トヨタ：安全、信頼、壊れない
日産：燃費悪、おっさん
マツダ：ロータリー
三菱：リコール隠し
スズキ：錆
ダイハツ：No.2
いすゞ：街の遊撃手
日野：エルフ

ホンダ：DQN

ホンダ車ってウィンカーのレバーはディーラーオプションなんでしょ？

一部良識のないＤＱＮがウィンカーださないのは出せないんでしょ？

タオパイパイ

>>217
日産のセールスは確かにだめなの多いな
なんでなんだろうな

ワイド アンド ローだったかな
EFシビック CR-X、90'アコード その頃のインスパイアの時代が好き

ディーラー叩いてる奴らは何なの？

販売店の社員なんてほぼ関係なくて
社長っつーか、経営者だってその辺のオッサンだろ？

この前知り合いのスイーツが車買うからディーラー付いてきてって言うんで
一緒に行ってやって、販売店のオッサンと職業の話になって
スイーツが公務員だったんで、オッサンが公務員ですか〜凄いですね〜
って言ったら、スイーツが
「いや〜でも○○さんなんてトヨタじゃないですか〜！」
「そっちの方が全然凄いですよ〜！！！」
とか言い出して、俺おっさんが哀れ過ぎて何も言えなかったし
オッサン下向いてたわｗｗｗ

>>1
TIPE-Rて

>>192
あれっていいの？
昔CR-Xのグラストップ乗ってて
蒸し風呂経験したことあったけど

昔のTIPE-Rかっこいい

トヨタ：トーションビーム、おっさん、低学歴のDQN、ゴミ車
日産：燃費悪、おっさん、田舎のDQN、電装系すぐ壊れる
マツダ：燃費悪、マツダ地獄、ｽﾝｽﾝ
三菱：リコール隠し
ホンダ：都市部のDQN、車体はエンジンのおまけ

スズキ：錆びる、新しいエンジン開発しろや
ダイハツ：燃費良し、所詮トヨタ系

トヨタってホンダの車パクってたよなｗ

昔のTIPE-R乗ってたけど車両保険の料率が凄かった

インサイトもパッと見はカッコイイけど
老人が乗るのにはキツイかなと思う

バイクだと優等生なのに車になるとDQNになるのかｗ

ステップワゴンとオデッセイがDQNの代名詞みたいなものだしな・・・
何でDQNはミニバンが好きなんだろう。どうせ７人も乗せることなんてそうそうないのに。

>>115
そんな金もなくて生きていけるの？

>>207
ETACSっていう電子装備が付いていて、プラットフォームはスマートと共通だからな。
それでいて発売から7年経って今更になって売れ出したし、古さを感じさせないデザインと技術だよなあ。

トンカツ屋「いいかい学生さん、アコードにいつでも乗れるようにしなさいよ。それが偉過ぎもしない貧乏すぎもしないちょうど良いんだ」

アコードの値段ならマークXかレガシィにするわ

Fitそのまま大きくしたのない？
三菱から乗り換えるんだが

>>246
前はシビックがそうだったけど、無くなった

アクセラかオーリスかギャランフォルティス買っとけ

>>246
フリードでおｋ

>>243
コルトは不祥事続きの時代に起死回生を掛けて作った車だからなあ
あっさりリコール対象になってからも地味に改修を続けた結果なんじゃね

キャッチフレーズの“まじめ、まじめ、まじめ、コルト”ってのが今報われた感じ

ホンダは日本車ではデザインはいいんだよな
トヨタとか最近丸っこいプリウス、ウィッシュ顔ばっかなのが残念

「TIPE-R」の自作ステッカー貼ってるやつは100%DQNだわw

S2000の後継車ってなんかでるの？
もしかして国産だと
日産とマツダだけしか頑張ってないのかな

ミラージュDINGOのカッコ悪さは異常

いまや世界中が注目する新興国で
本当のブランド商法に成功しているメーカーはホンダだけなんだよね。
島国に住んでるとブランド商法に失敗したレクサスのことしか情報がないけどね。

ストリーム1.8�g、リッター16走るっていうから買ったのに10くらいしか走らない。

新型ゴルフは1.4の奴は
ターボでも14くらい行くらしいな
おれんちのKeiスポとかわらんやないかー
欧米は進化しとるのー

>>246
エアウェイブ

>>246
ステーションワゴンのAIRWAVEってのは、中身はフィット

Fitの使いまわし多いんだな
印サイトもそうなんだよな

>>255
うちのオデッセイ（RB-1）が丁度平均１０km/hだぞ最高１３．６km/h
乗り方が悪いか条件が悪いかじゃないの

ホンダ車＝北関東平野部ってイメージが

S2000はリッター12〜15くらい伸びるのに…

>>262
すげーな
これ進化とめちゃもったいないよな。

この間レンタカーでプリウス借りたら、リッター30オーバー走った。あれは化け物。

ワンダーの1600Siは高速道路でリッターあたり18km走ったけどな
増税がむかつくのと足がぐにゃぐにゃなんで捨てた

高速だと加速とかないから結構伸びるよね

ユーロＲもあるぜ

フィットも高速でカタログ以上の数値でたぞ
ちなみに25ｋｍ
激しくワロタｗ

>>1
軽トラ・スーパーカブ　だろ

>>256
あれ？ターボは確かに燃費悪くなるけど、超低燃費エンジンにターボ付けたら、
燃費は普通のエンジン程度で済まなくね？と思いついた奴は確かに偉い
ターボ感味わえる走行性能なのに、燃費もまあまあで妻子持ちのターボ厨には待ってましたの車

32GT-Rで11km/l叩き出した今年の夏休暇。
往復2500km走ったんで疲れ果てたが。

>>264
プリウスは燃費計で21〜22km/L、満タン法で19km/L、
満タン法を実距離で計算した本当の燃費は18km/Lくらいだよ。
プリウスは、まず燃費計のプラス誤差が10%ほどあって、
燃費を算出する時の分子になるオドメーターの距離もプラス誤差が5%ある。

バッテリーだけで走るか下り坂の短い区間の瞬間燃費なら40km/Lとか表示されるけど、
100キロ走った後の数値は30km/Lとか絶対に出ませんよ。
あなたトヨタ社員ですかｗ
こんなスレで宣伝ご苦労様ですｗ

俺のインサイコすら実燃費16km/L有るんだから
プリ様はもっとすごいはずだろ

燃費厨は車板へ行ってろ

アコードが名車なのは事実だが、日本ではステータス感はないなあ

本田の車は何乗っても安っぽい。
ブイテック最高とか言ってるやつはまともな車乗ったことがないバカ。

アコードワゴンの中古は安くてかっこいいので免許取立ての一台目に丁度良い車だと思います

>>276
例えばまともな車ってどこなのよ

ホンダのスレでプリウスの宣伝する奴は死ねばいいのにｗ

ホンダが組織がクズすぎる
オレ流のわがままを貫き通すクズ企業

仕事オワタ

>>168
つくる意味がないよ

>>169
ないよ

>>170
やわいの意味がわからないよ

フィットハイブリッド来年だよな

>>281
仕事納め乙

お下りのアコードワゴンのってるけど
全然お気に入り

>>283
どうも

>>216
全て専門外でわからん。すまん。

ホンダは故障箇所をアセンブリで交換するイメージ

トヨタはインナーキット交換で安くやるイメージ

>>285
部門

>>281
やわい＝もろい

>>285
高根沢の研究所の人？

>>47
俺第一期F1に貼ってあったのと同じの貼ってた
なぜか親父が持ってたんでもらった

>>285
芳賀のホンダ渋滞うぜーんだよ

アコードのCH9に乗ってるけどいい車だと思う。
現行のはデザインが嫌。大事に乗らないとなー。

ホンダってFFが多いけど理由を知ってる人いる？
FRにすると下手糞が事故るからか？
せっかく良いエンジンなのにFFだけじゃもったいないよな〜

>>293
高くつくから

教習所の教官や車の修理屋のおっさんがホンダ車薦めてたな
何か違いでもあるのかね？

ホンダのイメージ＝軽い

車体軽い→フルタイム四駆造んない、FF、鉄板薄い。
ハンドル軽い、シフト軽い。

今のは良く知らないけど。

>>293
コストを安くするため

シビック インテ S2000あたりは良い車だろ。
あれをダメと言う奴は車音痴。

>>293
個人的に思うのは、200馬力以下の車は、FRにしてフリクションロスで10馬力食われるよりもFFの方がいいと思う。
車体を軽くもできるしな。
コーナーも進入時にブレーキを残してしっかり前加重にしてやれば、ＦＦでもクイクイとフロントは入る。
ＦＦのデメリットは、立ち上がり時に全開にするとホイールスピンしてトラクションが抜ける事くらいだが、
一般公道でそんな走り方する奴っていやしないんだし、ローパワーの車はＦＦでいいと思うわ。

>>296
フルタイム４駆はレジェンドで作ってるぞ。
あれはガヤルドやGT-Rと同じく、左右の駆動力制動力の差も旋回やスタビリティに使おうとする意欲作。
ただ、レジェンドのエンジンにパワーが無さ過ぎて、同排気量の他社セダンにサーキットでは負けてしまうがｗ
熟成を重ねて500馬力クラスのスポーツカーに搭載したら無敵になるかもしれない。

今じゃただのミニバンメーカー

うちのビッツも２０キロくらい走るのに「プリウスは２０キロ走らないｷﾘｯ」とかいうやつはどんなサイトみて騙されてんだろ

まあホンダは客層がアレな面は確かにあるなあ。
俺は某社のターボ四駆に乗ってるんだが、アコードに乗った兄ちゃんに加速勝負を挑まれたりｗ
トルクが２倍くらいあるのにあんたのアコードに負ける訳おまへんがな・・・

>>302
トヨタの燃費計の数値はかなり多めに出るよ。
信じる者は騙される。

>>293
ＭＭ思想だろ。
だからＳ2000みたいなＦＲは異端児だったんだよ。

うちのビッツには燃費計なんてついてないから。ガス屋がメーターより多めに入れてくれてるなら別だけど

>>「ＢＭＷっぽい高級感」

なんか安っぽいな

>>306
ああ１トンくらいの昔の小排気量の奴か。
加えて言うと、トヨタのオドメーターも距離が多めに出るよ。
多分、国産車で一番プラス誤差が多い。

で、何割が誤差なの？　きみのいうことが本当なら２割３割は違わないと計算が合わないけど？
そんなメーター使ってるんじゃ中古屋さんにも大問題だし部品屋さんは信用問題だろうね。どう？

>>293
FFの方が部材が減って車重が軽いから燃費よくなる

>>309
何ムキになってるんだよｗ
俺が上の方で書いてるから読めよ馬鹿。

スレタイのイメージ通り定番DQN車の1つだけど初代インスパイアのスタイルは好き
強調されたフェンダー、低いボンネット、角張ったフロントと初代だけなんか気合が違う

おどめーたーの誤差なんていつも２台以上で同じ道を走って比較しない限り分からんからな

逃げんのかよ。やっぱりンダオタはこのレベルか。そんなんでよくトヨタトヨタ言えるな。

ところで、俺が待ってるデカビートの発売はまだですか？

>>299
そういう理論だけで思い込むのはどうかとおもうぞ
各メーカーが小型車FFのみって時にロードスターがヒットしたし
86や13、カプチーノが楽しいのも事実

問題はどんなにいい車でも売れないと作らないってことだ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Honda_Accord_Inspire_001.JPG
>>312
ヘッドライトがやたらピカピカしてた

>>314
スレの少し上の方も読まないアホとは議論になりませんから。
あんたは古いヴィッツを大事に乗っててくださいなｗ

This is ｻｲｺｰﾆﾁｮｳﾄﾞｲｲｵﾅﾎ　　ﾝﾀﾞ

>>316
ただ、シロートがコーナーでパニックになった場合、どういう動作をするかというと、まずアクセルを抜くことだと思うんだよね、
ＦＦでアクセルを踏みすぎてもアンダーになるだけで、アクセルを戻すとアンダーは消えるけど、FRでアクセルを踏みすぎて
オーバーになっちゃうと雪国の人かサーキット経験者じゃないと、アクセルを戻しながらカウンターステアを的確に当てるのはほぼ無理かと。

>>316
別に問題じゃないでしょ。＞売れないと作らない

>>320
FRだったら、軽トラで練習するしかw
限界低いから、速度低くてもそう言う状況に陥る。

ホンダはエンジンが良いってイメージだな

>>322
うーんｗ
軽トラはパワーオーバーに持ち込む前に横転するような気がｗ
てか軽トラのパワーでドライ路面でオーバーになる？ダートでならなりそうだけど。

>>324
軽トラ使いならドリフトくらい朝飯前ですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Grz1roy0U3g

>>324
こっちのほうが良かったかも。
http://www.youtube.com/watch?v=OO6wYRdoh_8

スーパーフォアで紫ラメ出したときは完全にホンダｵﾜﾀと思った

>>324
流石にドライじゃ無理。砂浮いてても、そこまで成らん。
雪積もった広い駐車場で、そう言う運転の練習するだよ。

>>326
それ、レース用にローダウン+サスペンション弄ってるw
通常の軽トラじゃ横転しかねんわ。

このKトラ、LSDはいってんのかな？

>>322
残念ながらアクティはMRでな

fitに乗せてもらったら快適すぎた
あれで十分だわ

ノーマルでもDQNっぽい先代アコードに乗ってまつ

>>331
サンバーはRRと。

アクティーバンとかバモスは好きだけどな。軽いシフトでサクサク決まる
ところや、軽1Boxにしちゃ速いから。エンジンの吹け上がりも良すぎw

アコードとシビックは5代目インテグラは3代目NSXはリトラのが好きだから
90年代中盤のホンダデザインが俺の琴線に触れるようだ

>>326
軽虎欲しくなったじゃねぇかよ
最強のドリフトマシンはなんなんだよ
なんでひっくり返えらないんだよ

>>296
他社が剛性をCMで謳ってた頃本田はとっくに対応していて
今更ってことでCMつくらなかったって聞いた

>>326
なんという遅い速度のドリフトｗ
ちょっとﾜﾛﾀ
でも、面白そうだな。

CR-XのＥＦ8がホンダの最強ファミリーカー
シート下げると後部座席に足入らなくてシートの上に乗っかるしかできない。
ちょっとした段差で体浮いて頭ぶつけまくって、リアガラス割れるんじゃないかってレベル。

>>337
ヘナヘナだったのはEF世代くらいまでじゃないかな。
EKなんて今でも頑丈に見える。

ただ塗装はなんとかしてくださいよ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA
まあ鉄板は薄そう

>>341
このスピードの側面衝突ならそんなもんだろ。
少し前のニュースであったと思うけど、クラスが上のクラウンのパトカーでも
信号機の支柱に突っ込んで真っ二つになるんだし。

92年モデル持ち出して現行車たたきか

＞ばんじゅう(宮城県)

トヨタの工場有ったよな、納得｡

youtubeでcrash testで検索するとこんなのが。
http://www.youtube.com/watch?v=cu95gB04VC4

現行のコンパクトカーの中ではヴィッツ(海外名yaris)が一番やばそう。

>>1
TIPE-Rってなんだよ
赤エンブレム舐めんなよコラ

栃木県警御用達のNSXパトカー

http://www.iza.ne.jp/images/user/20090223/427961.png

アコードツアラーが欲しい
ttp://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/wall-gallery/dl/accord-wall5-1024.jpg
ttp://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/wall-gallery/dl/accord-wall6-1024.jpg

まずあのHのロゴがダサい
ミニバン売ってますって感じしかしない

BMWとかベンツはかっこいい

ホンダとか所詮二輪あがりの企業にしか思えない

ユーロRってなくなったん？

>>326
ほろ付きの軽とらが来るたびにわらってしまう

ホンダ車はよく知らないがフリードフレックスは最高だと思う

>>1
貧民と安物は？

インスパイアいいよ
レギュラー仕様だし。

ビート復活するんだろ

>>354
オヤジセダンじゃん、走りいいの？

マツダのベリーサってどうなん？

>>249
街中であまり見掛けないのも良さの一つだったけど、最近はよく見るようになったw
それでもFITの多さにはかなわないけどな。
潰れるまで乗ろうと思える車だよ。

>>347
あったな、こんな事故も。
ニコイチだったのか、ホンダのボディが弱かっただけなのか、どっちだろう。

ストリームはどうなのよ？

S-MXの白乗ってる俺に質問ある？

>>361
ラブホいらずって本当？

SM-Xみると何故か不夜城を思い出す

>>362
中古車だから前のｵｰﾅｰがｶｰｾｯｸｽしまくりだったと思うとムカツク。
俺はまだカーーセックス未経験だし。

>>364
前のオーナーに電話して確かみてみろ！

>>364
そういや昔の2代目・・だっけのプレリュードはデートカーとして名をはせたよね

>>364
とりあえず車内でオナニーしろ

キューブやスパイクの方がセックスには使えるだろ

>>364
Fだけでカーセックスはしてないから安心していい

>>356
3ナンバーFFの割には

>>367
ｵﾅﾆｰはした。
けど、革シートに変なシミ出来た。後悔している。

車の質だと燃費以外は日産のほうがBMWに近いような気がする

凄くよく回るがパワー無いエンジン
フニャフニャのクソボディー
数年で剥げる塗装

バラードスポーツほしい

煽ってくる車の8割はホンダ

ID:hgSL385w

この池沼いつも見るわ
車スレで

B16Aはすげえのヨ、シビレルぜ・・・

>>376
特定してもらってありがとう。
いつもいるわけじゃないけどね。
北見は何人でもいるからさ

こないだ最初のアコードインスパイア見ていいなと思った
カッコつけた狭い車のはずだが、それでも
窓というかボディの上部分が現代の水準より大きくみえた

俺もザッツ乗ってたけどAT３速とかアホかと思ったわ
エッチするにはいい車だったけど

>>379
当時はミドルセダンなのにFFで
フロント加重不足でタイヤが暴れる
コーナリングが大味って酷評されたけどな

高額車種のほとんどがFRなのにFF主流のメーカーだったからな

>>28
ナナハンライダー・・・

モビリオスパイク乗ってるけど始めて見た時爆笑した。
あのデザインはねーよ。
中広いからバイク積めるから買ったけど。

NSXは昔のリトラの方が魅力的だったねぇ
http://hrc-hrd-hpd.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e5f/hrc-hrd-hpd/1024nsx7-f0a8e.jpg

ホンダCR-Zとかアウディまたは、（プジョー）マツダデザインのパクリだろ

>>383
スパイク遅いから現行FitのRSに買い換えたって知り合いがいるが、勿体無いわ。
車中泊するのに良い車なのに。

その前がCR-X乗りだったからだけどな。ラジコンヘリの為買ったらしいけど。

>>386
後ろがフラットに成って積載性がまあまあな事以外いいとこ無い車だしなー。
あと気に入ってる所は前の席がベンチシートっぽいとこかな。

S2000を切ったホンダはアホンダ
売れないならコストダウンとか努力しなきゃ

>>384
ライト周りカッコよくしてもうちょっと長く売って欲しかったな

>>388
でもあんまコストダウンするとS2000じゃなくなっちゃうよ
日本ではやっぱオデッセイとかその手に力入れるしかないよね・・・

>>388
お前が買わないからだろ

日本車って言うほど見た目悪くない気がする

栃木の県北にシビックのTYPE-Rに狂ったオーナーがやってるホンダのディーラーがあるんだよね

昔EK9探しに行ったときに
「今、EPに切り替わっての駆け込み需要で台数ないんですよねーｗ」
とかいいつつ、十数台もの在庫見せてもらった。いつもはドンだけ在庫抱えてたんだオマエはｗ
最近中古車雑誌見たら、日本でも発売が始まったFN2（現行シビックの欧州型3ドアハッチバック）を
わざわざイギリスから輸入して400万で売ってやがったｗｗ早まりすぎｗｗｗ

多分2010台限定の日本版FN2も、何台か自前で確保してるんだろうけど

ホンダのHPがGENOウィルスに感染
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261839070/

>>394
アコードだった俺セーフ

本田ってエンジンだけ妙に元気で数年乗れば、ボディーふにゃふにゃ
塗装はげはげ　なイメージｗ

>>326
固くしねぇと無理だろ
分かってて貼ってるお前は・・・ｗ

今までCB5 UA3 UA5に乗ったけど塗装が剥げたことなんかないな〜
メタリックとパールだったからかもだが。
ソリッドは知らん。

>>397
下ネタやめろよ！

>>396
イメージはそうなんだけど最近のアッパーセダンはガチガチらしい
下は知らない

今でも結構初代CR-V走ってるのよく見かけるんだが頑丈なの？

>>260
ずいぶんどんくさい車だなｗ

一番最初に買った車が昔の中古シビックだったな
とにかくエンジンが元気でコーナーが馬鹿っ速かった
数年後走行中、信号待ちとかでいきなりATなのにエンストしたり
電気系が逝かれて動かなくなったけど

>>385
まぁCR-Xがアルファのパクリだし今更

>>388
S2000はオープンに拘ったのが敗因かなと思う。
クローズドボディの2座スポーツならもっと軽く安く速くできただろうに、やっぱ世界にはオープン愛好者が多いのかねぇ。

先代アコードユーロRから次何に乗り換えよう？
インスパイアかな

>>406
メーターが赤い以外は良い車だった

>>405
そうだねぇ
オープンはマツダのロードスターに任せて
クローズドボディの後継FRなら受けるかもね
ホンダファンも多いんだろうから

ホンディ

>>401
俺の親戚も13年くらい乗ってたな
大きさが手ごろでちょうどいいと言ってた
頑丈かどうかは知らんが、壊れたという話も聞いてない
今回のエコカー減税で乗り換えたらしいけど

>>408
仮にもメーカー自らスポーツカーだと言うのなら、４００万出して３００万の車に速さで負けるような車じゃダメだよな。
ロードスターみたいに価格を抑えてセカンドカー需要に応えるならともかく、４００万出してオープンの雰囲気と
質感を味わってくださいじゃ今の世の中売れないのは当たり前だわ。
あれに３リッターとか３．５リッターくらいのエンジンを積んでいたらまた評価は変わったのかもしれないけど、
値段も速さも楽しさもすべてが中途半端な印象。
久々のホンダのスポーツカーらしいスポーツカーという事で発表前には期待した人も多かろうにね。

VTEC inside

ってステッカー貼ってる奴の件

S2000はもう売れないこと分かってて出したとしか思えないけどな。
MTのみのオープンて。
「こういうエンジンをまだ作れますよ」っていう本田の意地だろう。
速さとかじゃなく、あのエンジンの気持ちよさを知ったらロードスターと比べる車じゃないことが分かる。

レジェンドとインスパイアが無かったらマツダと変わらないイメージだな

>>413
いい加速してるねぇ
http://www.youtube.com/watch?v=56P2qWUGF5I

以前のロードスターはライトウェイトで
小さい排気量でスポーティーに走る楽しさ
みたいな感じだからな

気負わずにサラッと乗れるオープンスポーツカー
って事ならロードスターの勝ちかな＾＾

Aセグはフィット断トツじゃね。車格上に見えるし

もうFRなんてつくってられない世の中だったからオープンって波にのってS2000つくたんでしょ。
S800の復活とかってこじつけて

ほんとはNSXでもっとつきつめていきたかったに違いないと思ってるのだけど。

S2000スレになってきてるなｗ
>>405
売れなかった原因はMTのみ＆初期型はかなり乗りづらいから
制作者グループの完全なオナニー車

>>411
速い車＝スポーツカーって訳でもないからね
それでもかなり速い車だけど。

トヨタのある愛知ではトヨタ車を多く見かけるが
埼玉でも多く見かける。ホンダ狭山工場、朝霞研究所なんて関係無かったんや

>>418
少し前まで2Lモデルのオーナーだったけど、乗りづらいって事は全くなかった。
サーキットのバックストレートでランエボにぶち抜かれてから今の車に乗り換えたけど。

>>420
ランエボはやいよね・・・オレもデルタのっててぶち抜かれてもうクルマは
いいやと一瞬思ったよ

別に普通に乗るのに乗りづらいとかないっしょ。

んじゃ俺のS2TypeSはスーパーカークラスに見えるかもなｗｗ

車メ板からきました
何か用？

ストレートで抜かれてコーナーで尻つついて、またストレートで離されるんだよね。

>>424
やっぱコーナーで勝つのが気持ちいいんだよな
でも、クルマのパワーであっさり抜きさるってのもいいもんだぜ、ふぶきゆうや！

スポーツモデルがシビックしかない今
走りにこだわらなくなった技術屋は糞でしかない

K20AとかF20Cのヘッド使って4LV8のエンジン作って
インスパイアに車格追いつかれたレジェンドにのっけて
レジェンドタイプRとか作らないかな

ガキ臭え妄想だな
話は免許取ってから聞いてやる

ミニバンってなんで嫌われてるの？
世間じゃいっぱい走ってるのに

>>429
便利だけどね。移動する機械としては優秀だと思う。
でも走りという点で面白みがないからさ。

>>429
ミニバンじゃ無くてDQNミニバンでしょ

>>429
身内が現行3Lエリシオン乗ってるが、
運転席以外に乗せてもらう分には素晴らしいと思う。

自分で運転するんだったら、慣れもあるんだろうけど俺のS2000タイプSが楽しい。

タイプSはやめとけ、機能パーツとはいえあの羽は恥ずかしいぞ
付けたくなったら後からでもトランクごと買えばおｋ
なんだかんだ言いつつ、ノーマルSのフォルムが一番

CR-X

>>3
心配するな俺は見てるぞ

D'accord

伝説のB16A

去年モデルチェンジしたアコードを未だに見かけない

>>1
幼稚園からやりなおせ、低脳。

>>439
何で怒ってるの？
ヒュンダイ社員？

ひとつやーまこっしゃー ほーんだらったーホーイホイ

先代インスパイアは安くなってるが走りはいいの？

>>440
スレタイのスペル間違いに気付か無いなら、幼稚園からやりなおせ、低脳。

シティ復刻しねーかなー

宮崎の学生はもう冬休みか

本田はヒュンダイ以下だからな
いい加減現実みろよ

>>1
正直ホンダの車は簡便だわ

Ｂ層が乗る会社でしょうが

>>347
ウンコーさんは関係ないだろ

オールトヨタネットワーク分科会必死すぎ

このスレで栃木の奴は社員の可能性が高い

ホンダは内装がいいよな

ぐらいしか印象ない
ランエボいいぞ、ランエボ。

>>450
社員じゃなくても信者が多いよ、栃木は
道走ってると前も後ろもホンダ車だったり対向車が10台くらい連続でホンダ車ってことがよくある

壊れなければ良い車だ

無駄にエンジンぶん回すイメージ

燃費悪い壊れやすいけど中古には安くころがってて手頃ってイメージ
ヲタでもなけりゃスポーツカーの基準とかわかんないしな

栃木賢人ですが青い車が本打者
くらいしかイメージないです

>>451
つり？

>>451
少し前はそこそこの質感だったが今最悪だぞ
代車でインサイト乗ったがウチの軽よりチープ

比較対象がインサイトかよｗ

俺も黒縁のメガネかけてチェックのシャツ着て
黒いボンネットで後ろに羽あってチャイルドシートみたいな運転席に座って
アニメだか漫画のキャラとかよくわからない企業名をズラズラ並べて貼った白いホンダのスポーツカー乗ってみたいなあ

>>458
まぁ…インサイトはコストカットの塊だからな…。

>>460
俺ならむしろTypeRを普通のシビックセダン風に改造する。

長らく乗ってたS2000のイメージが抜けない

ＨＲ−Ｖを進化させて欲しかった

ホンダ車の内装のしょぼさは異常

田舎DQNのイメージは日産だなあ

>>459 >>461
聞いてはいたんだがあれは拙いわ
エンジン関係に金はかかる+売り出し価格は競合車（プリウス）との
関係で決まるからコストカットの結果はわかるがまるで商用車だわ。

>>464
HR-Vは買いたかったが、
試乗車運転させてもらった時に酔ったので断念した。

>>468
そんな酷かったのか

インテグラに乗ってるんだが首都高とか普通に走ってるのに煽られる
Type-Rじゃねーつうの

>>469
いや、俺が車酔いしやすいだけ。
単に「欲しかった」ことを言いたかった。

うちのロゴをナメてんのかコラ？
ボンネット押してベコンベコンさせるぞオラ

>>467
1.3lだし、もうあれがフィットハイブリッドでいいんじゃね？ｗ

トヨタのイメージは
偽装
中華製エンジン
粗悪部品
出火
暴走
闇改修
って感じだな！

>>465
日産の内装の方が酷いだろ。
いま18年式の日産のワゴンに乗ってるけど、20年前とダサさは変わってねぇぞｗ

15年くらい前のニッサンの樹脂バーツの低品質さは異常
あんな白化するメーカー無いわ
サンバイザーも下が破れて中身のスチロール？がボロボロ落ちてきたし

ホンダ＝ミニバンとか言う奴多いが

ミニバンって言ったらセレナか、Noah・Voxyだとおもうの…

>>476
バブル後遺症だな

>>458
インサイトはゴミ
アコードあたりならかなり

>>474
まぁ、昔のトヨタの耐久性・信頼性は高いんだがな。
あと内装の質感もやはりトヨタ高い。これは今でも。

走りは昔も今もイマイチな車が多いなぁ….。

スポーツ性だかなんだか知らんがサスが堅い印象

>>480
俺の30ソアラ最強ってことでおkだな

ホンダなんか買うならマツダ買うだろ

ディストリビューターがぶっ壊れるのが古いホンダ車のイメージ

>>482
ドア落ちるけどな。

>>485
そんなに脆くねーよｗｗ

ドア落ちを勘違いした子がいる

大きな事故を見ると、絶対ホンダが絡んでるよな

初代後期オデ乗り　ＤＱＮじゃないよ　ノーマルで乗ってるよ

>>484
そこでキャブに退化ですよ

そういえば天皇陛下はまだインテグラにお乗りなのかな

こうしてアメ公が赤いエンジンを入手するのか。
http://d.hatena.ne.jp/predator2k5/20070306

俺的には、ホンダはＣＢとＮＳＸだな

>>491
陛下が乗ってる間はホンダもパーツを供給し続けなければならないなｗ

>>494
ヤフオクで廃盤パーツ探す陛下ｗｗ

段ボールみたいなボディにZCエンジン積んでた頃が面白かった

なんで後からコチョコチョいじらないとカッコ良くない車しか作らないの？

TIPE

フィットTYPE-Rユーロ欲しい

TIPE？

>>484
確かに昔乗ってたEG6もそこがぶっ壊れたよｗ

新型アクティベースのバモスはまだかね？
ターボ付けてくれたら即買うぞ　HONDAさん

>>497
基本的にノーマルで格好良い車なんて少数だろｗ

ホンダさん、そろそろキレて2000ccのFRターボとか出さないかねｗ
VTECにターボ付けたら死人続出しそうだがなｗ

ブルドッグ

俺はエンジンのHONDAってイメージだなぁ

>>503
VTECにターボってどうなんだ？
VTECの良さって小排気量NAでも高出力ってとこだと思うけど…。

>>492
ひでぇな・・・

エンジンが人気なのか

ドアロックと内装がショボい

>>492
DQN、ブラジル人、朝鮮人、中国人に人気のある車には乗らないことか

随分息が長いスレだな。

以前ホンダ車のスレで、昔のホンダ車はカーブ曲がってるとすきま風が
入ってきたって話聞いて、ふと思い出したんだけど、実家にあった
４ＷＳのプレリュード、あれも確かにそうだった。あれー風が入ってきてる
けど窓開いてる？とか話してた記憶がよみがえった。
当時そういう事情知らないから、夜走ってる車内で窓の継ぎ目とかをジーッと
見てた記憶がフッと思い出したんだ。

>>492
ひでぇな
またおおさかか

フィット買おうと思ったけどフロント広すぎて車体感覚がわからないからやめた

>>492
勤務中にB18Cエンジン抜かれてたってのを聞いたことがある。

ほんだ車のブレーキを踏んだ時の感触が好き

>>492
これは酷いな
車もオーナーもかわいそすぎるわ・・・
害人は日本に入れないでほしいね

>>515
こういうことするヤツがいるんだね。
見つけたら生きたまま心臓えぐりとってやればいいんじゃない？
ハンドルみたいに首ねじまげてやるとか

妹のライフ1ヶ月借りたらリッター20マジで走ったんだが…
少しだけS2000手放したくなった

普通やん
エスはあのパフォーマンスで街乗り8〜10も出るんだから優秀優秀
2.2Lならもうちょっと悪くなるが
燃費がどうとか気になるならエスは乗らん方が良い

昔載ってた昔のマーチは、帰省の時リッター２８kmいってたｗ

ちなみに俺のAP1後期（2L最終モデル）の最高燃費記録は21km/L
北海道ツーリングした時でハイカムにまったく入れてない巡航だったけどな

>>260
そんなおそいの？

Fitに赤バッジ付けて必死に下痢音鳴らしてる馬鹿をType-Rで煽るのが趣味です