台風で被災した名松線、ＪＲ東海が廃止表明「安全確保できず」　住民「本音は”赤字だから廃線”だろ」

92 ：製図ペン(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 22:46:23.70 ID:Fu6n+qnp

ヒント:バスなら赤字廃止もスムーズ

93 ：ラジオメーター(東京都)：2009/12/20(日) 22:49:01.71 ID:dW8Xlp8H

バスはいいよね。
道路はバス会社が維持管理する必要ないし。

94 ：ローラーボール(北海道)：2009/12/20(日) 23:03:46.63 ID:b2uYF7mA

復旧するのが万度癖だから廃止

95 ：足枷(東京都)：2009/12/20(日) 23:05:59.93 ID:i9Hyu64X

ニーズが無いのに赤字をかぶれとかアホか

96 ：ラベル(愛知県)：2009/12/20(日) 23:11:28.38 ID:+zoBi3ph

東海としては赤字なのはいいとして、また災害が起きて復旧させる必要があることを考えるとバス転換の方がコストが低いということだろう。
投資しても見合った価値が出ない、それだけのことだ。

97 ：猿轡(千葉県)：2009/12/20(日) 23:19:02.37 ID:VP3xzqha

新幹線で荒稼ぎしてんだから在来線しっかりしろよ

98 ：ピンセット(山陽)：2009/12/20(日) 23:28:31.89 ID:4tqKlBRL

赤字路線無ければリニアがもっと早く開通できたのに
在来線は各県にやらせれば良いのに

99 ：砂鉄(関西地方)：2009/12/20(日) 23:31:24.94 ID:TnFVzEuf

JR東海って新幹線以外の在来線は大赤字ってマジか？

100 ：顕微鏡(岩手県)：2009/12/20(日) 23:34:10.44 ID:KoS0cGjN

>>99
関係ないけど新幹線とか持ってないJR四国が大赤字ってことはきっとそういう
ことなんじゃないの？

101 ：プリズム(dion軍)：2009/12/20(日) 23:35:45.58 ID:Xt3MWo1V BE:1157096737-PLT(12000)

>>99
太多線と中央本線と武豊線と関西本線は黒字に見える

102 ：ピンセット(山陽)：2009/12/20(日) 23:36:47.48 ID:4tqKlBRL

>>100
四国は長距離移動するときに車よりJRの方が時間と金がかかるから使わない

103 ：印章(和歌山県)：2009/12/20(日) 23:44:43.12 ID:kFh4QSlt

つべにも動画あった
http://www.youtube.com/watch?v=yiFw5Aw6Nms&feature=channel

104 ：猿轡(アラバマ州)：2009/12/20(日) 23:46:07.94 ID:mphRp0XK

在来線で言えば大都市周辺（50km圏内）は黒字。
札幌周辺、仙台周辺、東京周辺、名古屋周辺、大阪周辺、博多周辺。

105 ：大根(dion軍)：2009/12/20(日) 23:47:13.92 ID:I/ygmtiR

おまえらって本当に会社側、経営者側、強い側の視点で語りたがるよなぁ
なんで？

106 ：猿轡(アラバマ州)：2009/12/20(日) 23:48:33.39 ID:mphRp0XK

合理的経済的だから。

107 ：銛(長屋)：2009/12/20(日) 23:49:28.62 ID:MJX8Nyex

民間企業相手にこんな態度取れる奴の気が知れない
何様なんだろう
自分たちが幾らかでも今まで金を出してたのならともかく

108 ：ゆで卵(新潟・東北)：2009/12/20(日) 23:50:42.53 ID:vY9ynnSd

延伸しろ
計画通り名張まで全通させてその上延伸だ
山越えまくりの超弩級ローカル線にしてしまおう

109 ：スプリッター(愛知県)：2009/12/21(月) 00:00:34.31 ID:xllTVuZA

おめーらが使わないから赤字なんじゃん、そう思うなら普段から使ってればよかった。

110 ：落とし蓋(東京都)：2009/12/21(月) 00:03:57.53 ID:WS5hWO8Q

>>107
だしたろう。
税金でJRの設備を。

111 ：グラフ用紙(静岡県)：2009/12/21(月) 00:05:13.53 ID:kXN8Vm4j

とうとう廃線かぁ・・・

材木専用の貨物列車とか運行できなかったのかなぁ・・

112 ：グラフ用紙(静岡県)：2009/12/21(月) 00:06:26.60 ID:kXN8Vm4j

名前どおり、名張－松坂間をつなげられてれば・・・
間には奈良を通して・・

113 ：駒込ピペット(dion軍)：2009/12/21(月) 00:06:57.02 ID:ogqbhsXk

>>105
ここは常勝速報だぞ。弱い者の味方はしない。

ところでJR四国って結構赤字だけど、この先倒産したらどうなるの。
採算見込めるところ以外廃止されるのか？

114 ：便箋(神奈川県)：2009/12/21(月) 00:08:27.91 ID:jMVu65yD

18きっぷで東海道縦断してみたら、東海の駅ってエスカレーター少ないのな
あと番線によって行き先がバラバラで困る

115 ： IH調理器(アラバマ州)：2009/12/21(月) 00:09:42.47 ID:140kNEWM

一方、近鉄は災害を機に改軌に踏み切った。

116 ：レンチ(山陽)：2009/12/21(月) 00:10:52.04 ID:pT8zDgHp

>>113
四国はまだ株式公開されてないから国営みたいなもの
たぶん潰さないだろ

117 ：コンニャク(dion軍)：2009/12/21(月) 00:13:03.31 ID:s9LifYgc

>>113
JR西日本に吸収案とか、そんな話があったような気もする
それか会社全体を第3セクター化させるか…

118 ：筆ペン(ネブラスカ州)：2009/12/21(月) 00:15:03.46 ID:vnJdJcGL

松阪名張線なのに美杉までしか開通しなかった悲惨な線路

119 ：レンチ(山陽)：2009/12/21(月) 00:15:35.69 ID:pT8zDgHp

>>117
合併はJR西日本の株主が反対するだろうな

120 ： IH調理器(アラバマ州)：2009/12/21(月) 00:19:56.78 ID:140kNEWM

可部線と似たような感じで末端部分が切られたね。

121 ：加速器(長屋)：2009/12/21(月) 00:21:04.14 ID:f57a69XT

さすがJRイチの殿様商売は伊達じゃないぜ

122 ：便箋(神奈川県)：2009/12/21(月) 00:34:52.87 ID:jMVu65yD

でも米原～大垣、名古屋～豊橋に居た女車掌の声がかわいかったから今日は許す

123 ：包装紙(東京都)：2009/12/21(月) 01:53:01.47 ID:t1jND50S

夜中に無人列車が走る妖怪鉄道ｗ

124 ：ガムテープ(長野県)：2009/12/21(月) 09:00:09.57 ID:yIx3EiOq

JR妖怪か・・・

125 ：サインペン(ネブラスカ州)：2009/12/21(月) 09:05:11.64 ID:6rPTOhoh

完全復旧を求める会のメンバーが殆ど全員マイカー通勤者というおち…

126 ：ガスクロマトグラフィー(アラバマ州)：2009/12/21(月) 09:18:45.85 ID:gWCDnqd9

>>113
それやると瀬戸大橋線以外廃止になりかねん

127 ：ゆで卵(アラバマ州)：2009/12/21(月) 09:19:52.89 ID:8uvf3EDJ

高速無料化されて線路が減るのはしかたないだろ
民主にいれたくせにがたがたぬかすな

128 ：試験管(アラバマ州)：2009/12/21(月) 09:20:45.84 ID:zUE0CNX2

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　（　・∀・）　＜　赤字だから廃線
　（　建前）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　（_＿）＿）
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　（　本音）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）　＜　赤字だから廃線
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129 ：目打ち(コネチカット州)：2009/12/21(月) 09:23:07.88 ID:mKYr6SFU

東日本が北海道。東海が四国。西日本が九州を子会社化して救済するのがいいだろう。
もしくは東+北が合併、海+西+四+九で合併して２社体制にする。

130 ：じゃがいも(北陸地方)：2009/12/21(月) 09:27:20.39 ID:GpwuD88N

廃止されたくなかったら１０倍ぐらい運賃払えよな
俺は金は出さねーけど赤字のまま運行しろなんて言わんよな？

131 ：巾着(東海)：2009/12/21(月) 09:28:55.11 ID:kDo7PcPr

民間ってそういうもんだし

132 ：レポート用紙(静岡県)：2009/12/21(月) 09:30:12.24 ID:NEKMr/Ko

潰して欲しくなかったら乗れ。それだけ。

133 ：ビーカー(アラバマ州)：2009/12/21(月) 09:40:55.62 ID:kMK1FRRz

>>91
乗客一人あたり300円払うとして
4000万÷365÷300で、一日の利用者は360人ぐらいか・・・

134 ：バカ：2009/12/21(月) 13:04:32.26 ID:hFwkgIBc

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　（　・∀・）　＜　赤字だから廃線
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　（　本音）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）　＜　下りは無動力運転
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135 ：ペンチ(dion軍)：2009/12/21(月) 13:06:44.39 ID:NzSNrv1+

名古屋から松本か・・・

136 ：バカ：2009/12/21(月) 13:07:54.18 ID:hFwkgIBc

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　（　・∀・）　＜　赤字だから廃線
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　（　本音）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）　＜　JR東海もDMVの研究してトヨタから金を引っ張ってこい
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137 ：手帳(新潟・東北)：2009/12/21(月) 14:32:35.78 ID:i9K4dskp

新幹線と在来線を別会社にすればよかったのに…

138 ：霧箱(東京都)：2009/12/21(月) 14:35:52.96 ID:HtnGfhkN

沿線に人が住んでないわけでも特に秘境ってわけでもないのに、利用者数が異様に少ない路線って何が原因なのだろう
関東でも御殿場線とか久留里線とか、そういうのはいくつもあるよ

139 ：真空ポンプ(コネチカット州)：2009/12/21(月) 14:37:29.19 ID:xcbjsQ5h

むしろ今まで残ってたのが凄い
新幹線でボロ儲けな東海だから残れた。西ならとっくに廃止なレベル

140 ：包装紙(アラバマ州)：2009/12/21(月) 14:41:26.16 ID:hpb3x0Rg

その廃駅で野宿しようとして美凪に起こされたい

141 ：落とし蓋(東京都)：2009/12/21(月) 14:44:40.06 ID:1OPgzrJg

バスのほうが便利です
↓
バス転換
↓
減便(簡単に出来る)

という流れが殆どだからなぁ。

あと、鉄道の駅があるのと無いのではイメージが多きく違う。
一日一本しかなくても、駅があるだけで便利な場所みたいなイメージが
あるしね