ＪＲ東海から東海道新幹線を取り上げろ

1 ：めがねレンチ(関西地方)：2009/12/20(日) 01:08:51.24 ID:pTIZtHfA BE:431268724-PLT(12001) ポイント特典

雪の影響で東海北陸の交通機関に乱れ　新幹線も減速運転

　雪の影響で１９日、東海北陸地方の自動車道で通行止めや電車の遅れなどが起きている。東海北陸自動車道の一宮ジャンクション（愛知県一宮市）－一宮木曽川インターチェンジ（ＩＣ）間が午前２時４５分から通行止め。

　北陸自動車道下り線の今庄ＩＣ（福井県南越前町）－敦賀ＩＣ（同県敦賀市）間も一時通行止めとなった。

　ＪＲ東海によると、東海道新幹線が名古屋－京都間で速度を落として運転。

　東海道線の大垣駅（岐阜県大垣市）で電車のパンタグラフが雪の重みで上がらなくなっているのが見つかったほか、岐阜県内で線路のポイントに雪が詰まり動かなくなるなど、在来線にも一部遅れが出た。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091219/dst0912191053005-n1.htm

そして西日本がいただく

2 ：フラスコ(長屋)：2009/12/20(日) 01:08:58.78 ID:CiZ2nP0C

よく、
「人気アイドルはクリスマスも仕事だから、SEXなんてできない」
とか言う奴がいるが、まったく見当はずれ
たとえ夜中の3時まで仕事であっても
それからでも十分SEXはできる
プライドの高い女がクリスマスをSEXなしで過ごすわけないだろ
クリスマスを最高のシチュエーションで
最高の男と過ごす
女はそのことに命を懸けてるんだぞ
2次元の彼女と過ごせばそれで満足なお前らとはわけが違う

3 ：土鍋(千葉県)：2009/12/20(日) 01:09:18.98 ID:LMmXxC0F

JR東海はいらない子

4 ：グラインダー(北海道)：2009/12/20(日) 01:09:53.27 ID:1zCWS8Eh

JRの地域の分け方っていろいろおかしすぎるだろ
なんで四国やら東海みたいな小さい分け方してるのに西日本とか東日本とかあるんだ

5 ：はさみ(神奈川県)：2009/12/20(日) 01:11:09.22 ID:AhLWaRwp

東海道新幹線の線路の耐久限界年数とっくに超えてるんだからいい加減に廃線にしろよ
腐りかけの支柱の回りを新しい鉄筋コンクリートで覆ったから耐久年数が延びている
なんて屁理屈を国土交通省がほざいてるんだからたち悪い

6 ：巻き簀(福岡県)：2009/12/20(日) 01:11:38.46 ID:tB+KkBa9 BE:141943722-PLT(13184)

東海のやり方や鉄道に対する姿勢がイライラする

7 ：修正液(九州)：2009/12/20(日) 01:11:49.58 ID:ArXWKcd4

長野と中国政府の発狂ゴネが見られるスレと聞いて

JR東海かわいいよJR東海
技術を海外流出させたバカはいっぺん死んだ方がいい

8 ：インク(東京都)：2009/12/20(日) 01:12:35.35 ID:A3+KC7Ju

テッちゃんの理屈はわけが解らん
脳に重大な欠陥でも有るんじゃないのか?

9 ：スケッチブック(東京都)：2009/12/20(日) 01:12:45.24 ID:S0naCeTN

>>3
新幹線に乗った事も無い社会の底辺で暮らしている人ですか？

10 ：はさみ(神奈川県)：2009/12/20(日) 01:13:29.30 ID:AhLWaRwp

>>7
そもそも東海には流出させるような技術あるのかｗ
東や西の技術の結晶が東海道を走ってるようなもんだろ

11 ：めがねレンチ(関西地方)：2009/12/20(日) 01:13:49.21 ID:pTIZtHfA BE:3396236279-PLT(12001)

本当は東海は西日本の一部になる予定だったのがどうしてこうなった

12 ：土鍋(千葉県)：2009/12/20(日) 01:15:05.35 ID:LMmXxC0F

>>9
現在JR東海になっている地域を東日本と西日本で分ければ済んだ話だよ
新幹線がいらないなんて誰が言ったんだｗ

13 ：墨(コネチカット州)：2009/12/20(日) 01:15:44.15 ID:icz8oaFw

縁も取引も無い他人の会社にいちいち一喜一憂できないわ

14 ：シュレッダー(西日本)：2009/12/20(日) 01:19:40.93 ID:jRAHMGoe

ここまで東海地方なし

15 ：ボンベ(兵庫県)：2009/12/20(日) 01:33:36.21 ID:fnCMNaqE

火災帝国

16 ：お玉(関西地方)：2009/12/20(日) 01:33:45.40 ID:W48EhIRk

半島人から見たら、日本海側こそが東海地方。

17 ：虫ピン(大阪府)：2009/12/20(日) 02:33:37.06 ID:OInCG4D/

JR倒壊はクズ

18 ：ウィンナー巻き(dion軍)：2009/12/20(日) 02:35:45.49 ID:gRFZMFRF

東海とか四国とか作らず西と東でわければよかったのに

19 ：プリズム(静岡県)：2009/12/20(日) 03:07:01.99 ID:F+opgB+p

おまえら近郊型最強の313-5000様に嫉妬してるんだろ

20 ：定規(愛知県)：2009/12/20(日) 03:17:05.73 ID:IPdyZblc

313-5000はほんといいよな
隣を走る名鉄がやたら貧相な車ばかり作ってるから良さが余計に引き立つ

21 ：猿轡(千葉県)：2009/12/20(日) 03:33:13.43 ID:VP3xzqha

東海道新幹線がなかったら赤字なんだろうな。なんで東海なんて中途半場に分けたんだ

22 ：がんもどき(神奈川県)：2009/12/20(日) 03:37:20.08 ID:GF6ihI2l

JR東海なんて腐りきってるだろ。
トップページに人殺しの謝罪文が掲載されるのも時間の問題。

23 ：蛸壺(福岡県)：2009/12/20(日) 03:50:35.85 ID:Kq08gVUD

JR東海を産んだのは東北人。
国鉄民営化の際、東海道新幹線はJR西日本に承継されるはずだったが、国鉄内の東北閥が「大阪憎し」の東北人根性を発揮
ダントツのドル箱だった東海道新幹線の受け皿としてJR東海を作った

まあ東海道新幹線の技術は認めるし安易に中国に技術輸出しなかったのは英断だったね

24 ：猿轡(catv?)：2009/12/20(日) 03:54:15.43 ID:McIbDVv9

ＪＲ新幹線を作って分離させろ
そうすればＪＲ在来各社が格安の特急を走らして競争原理が働く
新快速レベルで飛ばせば東京大阪５時間半ぐらいだしな

25 ：目打ち(神奈川県)：2009/12/20(日) 04:30:40.47 ID:owmApIgJ

東海をなくして全部東日本にすればＳＵＩＣＡとか使えるのに

26 ：封筒(東京都)：2009/12/20(日) 05:37:36.89 ID:fakzLRg6

JR東海から新幹線を取る？？？
ははは　ばかな　キレて在来線全部廃止するのが関の山
新幹線をもらってるからやってられるのに　ううう・・・

27 ：サインペン(群馬県)：2009/12/20(日) 06:35:17.14 ID:jXhVbEh+

来年のダイヤ改正での束と酉の格差がつきまくりだな。

28 ：ドライバー(神奈川県)：2009/12/20(日) 06:41:14.53 ID:ir9i5Zf0

JRトンヘ

29 ：墨壺(東京都)：2009/12/20(日) 08:55:05.63 ID:agxvrlrV

倒壊は新幹線だけで収益の8割を稼ぐ
だから社内は新幹線真理教となっている
新幹線プロジェクトに関わっている奴が神で、それ以外は閑職扱い

30 ：ろうと台(東京都)：2009/12/20(日) 08:59:29.30 ID:eRYvRClQ

JR東海は発足以来今年まで廃線した路線がなかったんだぞ
しかも廃線したところは台風の土砂崩れを理由だからな

31 ：ムーラン(コネチカット州)：2009/12/20(日) 09:24:18.77 ID:8Ay5m5eS

俺らにはほとんど関わりもない名古屋人風情が
莫大な額になる関東～関西間の切符代を丸ごとくすねてる状態
営業地域も広くはないし、在来線捨て置けば、ドル箱丸々残るし、ウマい商売だわな

で、今度はそれを元手にリニアの開発を独占ですよ
国鉄の時に開業した新幹線と違って、西にも東にも、当然九州にもリニアが走る日は来ない訳だ

32 ：餌(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 09:29:06.12 ID:n3nCFPsb

おいら11年卒だで、就活でJR東海の説明会に行ったら、収益の91％が新幹線だって言ってたがね
そりゃ新幹線奪われたら会社潰れてしまうでかんわ

33 ：ボンベ(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 09:29:33.78 ID:tj1/xaJW

>>24
新幹線持ってない会社全部潰れるよ

34 ：ボンベ(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 09:32:05.13 ID:tj1/xaJW

>>31
東海は発足時にローカル線がどんだけ赤字出しても絶対に廃止しないって約束したんだよ
在来線だって東海道線も殆どの区間は赤字

しぞーかあたりなんざ東海じゃなかったら未だに新車入ってないぞ
新幹線の収益をちゃんと分配しとる

35 ：がんもどき(関西地方)：2009/12/20(日) 09:33:41.19 ID:PsmUyeZd

海外の鉄道を見れば判る通り、新幹線乗車運賃の価格は不自然に高額すぎる
現在の半額が適正

36 ：蒸発皿(関西地方)：2009/12/20(日) 09:35:45.82 ID:tRbaQ14/

運賃下げたら飛行機とバスが死んでしまうかもしれんで

37 ：紙(三重県)：2009/12/20(日) 09:37:24.83 ID:HoWWJvK7

東や西のくそ運営に任せてられっかよ
特に西
東海が一番だわ

38 ：二又アダプター(アラバマ州)：2009/12/20(日) 09:38:03.52 ID:UVzDNCZk

>>1
(´･ω･`)

39 ：接着剤(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 09:38:34.19 ID:pGBICcIK

おらが町の名松線にリニアを!!

40 ：紙やすり(愛知県)：2009/12/20(日) 09:39:07.79 ID:LFRgaz54

地方の妬みが心地いいスレですね（　＾ω＾）

41 ：エビ巻き(catv?)：2009/12/20(日) 10:56:29.08 ID:YiTXlMRR

名古屋、いやせめて米原までが東海のエリアでよかったんじゃないの？

42 ：上皿天秤(東京都)：2009/12/20(日) 11:13:33.31 ID:NITGxP3X

屑は飯田線の面倒だけ見てろ

43 ：紙(北海道)：2009/12/20(日) 11:14:40.12 ID:kH/xRXTc

東北新幹線は大丈夫なの？やっぱ耐性違うの？

44 ：スプリッター(愛知県)：2009/12/20(日) 11:16:51.32 ID:PGcGYzOg

新幹線はＪＲ新幹線で管理すればよかった

45 ：マスキングテープ(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 11:39:25.05 ID:WB3ePb/T

本州は西日本と東日本だけが的確だった

46 ：千枚通し(北海道)：2009/12/20(日) 11:46:56.71 ID:S0wAmCGV

JR西の４列シートの新幹線快適だよね

47 ：銛(神奈川県)：2009/12/20(日) 11:49:11.48 ID:z2UJyIbp

なんで国鉄を民営化するのに地域分割が必要だったんだ？
それくらいしか役に立たないんだから答えろよ臭い鉄ヲタ。

48 ：スターラー(東京都)：2009/12/20(日) 11:50:28.47 ID:RiaG5lBo

公益性を一番に考えてるのがJR東海だろ
不平等な新幹線リース料をずっと払ってたんだぞ

49 ：猿轡(神奈川県)：2009/12/20(日) 11:59:08.04 ID:bI4adIji

>>47
鉄道なんて知らんが、普通民営化をする場合には、
巨大な民間事業者にならないように、水平的か垂直的な分割をするもんなんだよ。
NTTだって分割してるだろう。郵政だって、地域ごとの分割の話は出てる。

50 ：ホワイトボード(コネチカット州)：2009/12/20(日) 12:01:34.71 ID:8u/5hJt8

>>30
高山線なら復旧したぞ

51 ：ホワイトボード(コネチカット州)：2009/12/20(日) 12:03:08.08 ID:8u/5hJt8

すまん、勘違いした
名松線の話か

52 ：試験管(東京都)：2009/12/20(日) 12:03:42.59 ID:a8pTz5Cb

名古屋駅を境にJR東日本/西日本にすればよかった

53 ：餌(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 12:08:30.09 ID:6xYE7IyT

新幹線の売上が全体の8割だからな

54 ：餌(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 12:11:09.84 ID:6xYE7IyT

高速道路のも東日本、西日本、中日本とあるし
しかも東名高速と名神高速の二大ドル箱路線まで持ってる

55 ：色鉛筆(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 12:11:38.93 ID:8Ay5m5eS

>>31
捨て置いちゃいないとしてもそういう問題じゃないんだよ
ちゃんとレス読め

56 ：色鉛筆(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 12:12:46.90 ID:8Ay5m5eS

間違えた
>>55は>>32にね

57 ：墨(dion軍)：2009/12/20(日) 12:13:22.15 ID:noNWa2f/

JR東海の社長は中国嫌いだからなぁ。まあそういうことなんだろ

58 ：浮子(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 12:14:11.94 ID:FXXY7pm2

ＪＲで東海に統一しちゃえば？なんでも東京ばっかじゃつまらん

59 ：色鉛筆(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 12:14:14.77 ID:8Ay5m5eS

また間違えた
>>55は>>34に

60 ：餌(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 12:14:18.83 ID:6xYE7IyT

関東と関西の仲が悪いから間に挟まれている中部が仲介役なんだろ
で仲介してるとこがおいしいとこ持ってくと

61 ：るつぼ(静岡県)：2009/12/20(日) 12:15:09.62 ID:dgLShK23

静岡に転換クロスの車両入れろ
８両編成１０分間隔で運転ろ

62 ：紙(北海道)：2009/12/20(日) 12:15:18.40 ID:kH/xRXTc

道路公団分割も、中日本だけいいとこ取りくさくてズルい

63 ：スターラー(東京都)：2009/12/20(日) 12:16:06.20 ID:RiaG5lBo

仲介役？
東と東海の仲は激悪なわけだが

64 ：はんぺん(茨城県)：2009/12/20(日) 12:16:56.41 ID:Z45muFRR

>>60
そんなつまらない理由が東海道新幹線とリニアの利益独占の理由になるかよ

65 ：墨(福島県)：2009/12/20(日) 12:16:57.41 ID:LJO1Ydc0

東京駅のあの無愛想な雰囲気漂うJR東海サイド

66 ：大根(dion軍)：2009/12/20(日) 12:17:05.00 ID:I/ygmtiR

飯田線が全線電化で生き残ってるのは奇跡だよな
保線料も馬鹿にならないだろうに
これが東日本か北海道だったら速攻で廃線になっとる

67 ：乾燥管(山梨県)：2009/12/20(日) 12:18:59.79 ID:p7pwWndA

新幹線だけの会社作ればいいじゃん
JR各社は国鉄から受け継いだ駅内一等地の不動産持ってるんだから
それで赤字路線分を補えよ
現状儲かりすぎなんだしさ、特に東海

68 ：スプーン(アラバマ州)：2009/12/20(日) 12:19:25.77 ID:iuTLB0k9

>>4
独占禁止法やけえ

69 ：スターラー(東京都)：2009/12/20(日) 12:20:29.11 ID:RiaG5lBo

儲かりすぎだからリニアを自社でやるって言ってるんだろ

70 ：はんぺん(茨城県)：2009/12/20(日) 12:22:27.85 ID:Z45muFRR

>>69
でもまたリニアで儲けますよね

71 ：ロープ(アラバマ州)：2009/12/20(日) 12:22:46.06 ID:pmpVc6jf

東海から新幹線取ったら東海エリアのローカル線は死んでしまう。

72 ：紙(北海道)：2009/12/20(日) 12:24:24.97 ID:kH/xRXTc

>>65
東日本エリアだとちゃんと「１・２：中央線　３・６：山手線・・・」って案内してるのに
東海エリアだと在来線ひっくるめて「←JR線」は酷すぎ

73 ：手帳(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 12:26:46.21 ID:/bd8qqyd

JR東日本は都内から東北各地に行ける激安チケットを販売しまくってるが
JR東海が値下げ交渉にまったく応じないために類似格安チケット企画ができない。
そのためJR西日本が東日本客を誘致するために神戸や奈良や京都を強くアピールするCMを大金かけて関東で投下させまくっている。
東海道新幹線がドル箱なので東海は値下げに反対しまくり、東京～名古屋間は飛行機より利便性が高いために航空会社とも競う必要がないために努力する意識がまったくない。
東海は四国と北海道のJRと合併させるべき。

74 ：乾燥管(山梨県)：2009/12/20(日) 12:27:05.09 ID:p7pwWndA

>>69
それはただ技術開発じゃん

75 ：スターラー(東京都)：2009/12/20(日) 12:28:33.68 ID:RiaG5lBo

>>74
？
技術開発自体は総研がやったものだぞ
リニア費５兆のことだよ

76 ：バール(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 12:31:45.59 ID:JYDCvxSX

もうJR本州でいいだろ

77 ：リール(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 12:31:56.15 ID:7M8pI4q1

東海道新幹線あの走る事務室みたいな内装をなんとかしろ
旅行でもビジネスでもガッカリだわ

78 ：加速器(三重県)：2009/12/20(日) 12:32:04.16 ID:Q0C7gFQ+

地元民だけど名松線復旧の必要性を感じないなあ

79 ：大根(dion軍)：2009/12/20(日) 12:40:35.43 ID:I/ygmtiR

>>67
実は東海よりも東日本のが利益率は上

2009年度3月期　経常利益一覧

JR東日本：3,295億円
JR東海：2,181億円
JR西日本：948億円

阪急阪神：574億円
東急電鉄：548億円
京王電鉄：302億円
東武電鉄：257億円
近畿鉄道：234億円
京急電鉄：218億円
京成電鉄：207億円
名古屋鉄道：190億円
京阪鉄道：109億円
南海鉄道：105億円
小田急電鉄：103億円
相模鉄道：100億円
西日本鉄道：91億円

80 ：まな板(コネチカット州)：2009/12/20(日) 12:44:55.20 ID:d7BxNyCy

東日本にはマジでJR東しかないからな
そら儲かるわ

81 ：スターラー(東京都)：2009/12/20(日) 13:03:08.71 ID:RiaG5lBo

>>79
社員数、連結企業社員数みろよｗ

82 ：カンナ(dion軍)：2009/12/20(日) 13:05:00.45 ID:XY68OQkG

>>79
全然「率」じゃない件

83 ：冷却管(大阪府)：2009/12/20(日) 13:08:01.23 ID:QSS+bYe6

JR東海がなければ福知山脱線事故は起こらなかった

84 ：滑車(東京都)：2009/12/20(日) 13:11:07.97 ID:fOnFUaf3

ＪＲ東は土日きっぷとか三連休パスとか
新幹線乗り放題やってくれてるのに
なんで東海はやらないんだろうか。

そういう努力しなくてもビジネス客で儲かってるからかね

85 ：ビーカー(静岡県)：2009/12/20(日) 13:12:45.49 ID:2ZtfVLTD

東海は会員制でイロイロやってんだよ

86 ：ライトボックス(コネチカット州)：2009/12/20(日) 13:15:28.12 ID:EW+DJD3D

>>83
kwsk

87 ：冷却管(大阪府)：2009/12/20(日) 13:16:12.14 ID:QSS+bYe6

>>71
じゃあ四国や北海道のローカル線はどうなんだ？
西日本は山陽新幹線しか持ってないのに三江・木次・芸備・福塩は今でも走らせてるぞ？

88 ：乾燥管(山梨県)：2009/12/20(日) 13:23:09.77 ID:p7pwWndA

>>75
だから技術開発のための投資だろ
それと儲かりすぎてることは関係ないだろ

89 ：乾燥管(山梨県)：2009/12/20(日) 13:24:25.25 ID:p7pwWndA

>>79
･･･さすがに

90 ：試験管立て(アラバマ州)：2009/12/20(日) 13:27:16.11 ID:RNYfvf6g

>>84
土日とか普通に混んでるから。
京都なんて年中観光シーズンだし。

91 ：冷却管(大阪府)：2009/12/20(日) 13:27:29.28 ID:QSS+bYe6

>>86
上記の通りJR東海がなければ超㌦箱路線の東海道新幹線はJR西日本に継承されていた
その㌦箱路線を掻っ攫われたJR西日本に残っているのは私鉄が犇めき合う京阪神地区と
絶賛大出血中の中国地方にある超赤字ローカル線のみだ

駆け込み乗車はするくせに1分でも遅れれば怒号が飛んでくる関西人相手に
なんとかダイヤを切り詰め速達性を確保し日勤教育で運転士のミスをなくし京阪神地区で
私鉄に対し僅かながら優位性を保てるようになった所にあの事故だ

世間様マスコミ様は利益第一主義のJR西日本の企業体質をぼろ糞に叩いているようだが
東海道新幹線で得られるはずだった利益がJR東海に奪われてしまったがために
その穴埋めをするべく利益優先にならざるを得なかったというわけだ

92 ：絵具(神奈川県)：2009/12/20(日) 13:31:05.44 ID:pb1bAYrY

>>84
JR東海がサービス向上なんて始めたら大地震がやってくるわｗ

93 ：ウケ(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 13:32:39.47 ID:Wn4EmZgO

東海から新幹線取り上げたら、逆に東海が西日本みたいになるだろ・・・
ドル箱路線の東海道線は名鉄と並走してるし、それ意外ローカル線ばかりだろ

94 ：のり(dion軍)：2009/12/20(日) 13:38:18.98 ID:h1s80yaF

東はなんだかんだで地方路線にも観光列車走らせてるよね。

西はしたいんだろうけど金がなくてできない感じ

95 ：ゆで卵(埼玉県)：2009/12/20(日) 13:43:41.51 ID:FPOruVAg

中国への新幹線の技術移転に反対したのがＪＲ東海なんだよね。

地域的にほとんど東海使わないが応援してる。

96 ：はんぺん(茨城県)：2009/12/20(日) 13:47:39.64 ID:Z45muFRR

>>93
そんなクソ東海がJR西日本の2倍もの利益出してて申し訳ないと思わないの？
なあ　新幹線返せよマジで

97 ：スターラー(東京都)：2009/12/20(日) 13:49:59.61 ID:RiaG5lBo

>>88
儲かった分を社会に還元してるからいいんじゃない？って俺は言いたいわけだけど
きみはなにがいいのかわからん

98 ：まな板(アラバマ州)：2009/12/20(日) 13:53:06.80 ID:umpoy0WS

東海道新幹線って今度東海地震が来たらｵﾜﾘだろ
今時点で相当ボロボロだろうし、だからこそリニア作って全面的な補修したいんだろうけど
新幹線潰れたらｵﾜﾘって時点でかなり綱渡りな会社運営だな

99 ：ボンベ(関東・甲信越)：2009/12/20(日) 13:54:48.07 ID:tj1/xaJW

>>91
研修所の草むしりを何日も何日もさせたり穴掘らせてそのまま埋めさせたり机に座らせて集団で罵声浴びせたりするのが時短やミスを減らすの為の教育なのか
恐ろしい国だな

日本人で良かったわ

100 ：はんぺん(茨城県)：2009/12/20(日) 13:55:48.52 ID:Z45muFRR

>>97
補助金で路線引いてる地方新幹線は別の話だが
自分トコの飯の種になる線路を自社で引くのを「社会に還元」とは言わんな

101 ：さつまあげ(愛知県)：2009/12/20(日) 13:56:54.48 ID:Ulun8Qar

JR西日本が東海道新幹線を運営していたら、福知山線以上の脱線事故を起こしていたよ

102 ：試験管立て(東京都)：2009/12/20(日) 13:57:01.84 ID:m+jrSzxc BE:116424083-PLT(13841)

新幹線より自転車のほうが複雑な技術で性能もいいのに。。
新幹線の高架をすべて自転車道にすべき。

103 ：メスピペット(中部地方)：2009/12/20(日) 13:57:39.95 ID:HR8T2KgV

>>25
東海エリアでSUICAは使えるがな。

104 ：ロープ(千葉県)：2009/12/20(日) 13:58:22.76 ID:++iCIBTf

JR東海が新幹線もってなけりゃ、東海地域の在来線がすでに全滅してるぞｗ

105 ：烏口(大阪府)：2009/12/20(日) 14:00:16.53 ID:AuS1o/Yt

東と西でわけりゃそれがいちばんだろ
わけのわからん名古屋がでしゃばったせいで全部おかしくなったんだから

106 ：のり(dion軍)：2009/12/20(日) 14:01:34.98 ID:h1s80yaF

どっちにしても東海道新幹線がJR西に行くことはなかったから。

儲かる２社は東海が国鉄のかなりの借金を負って、東が労働組合の残党を負った

107 ：銛(神奈川県)：2009/12/20(日) 14:02:31.00 ID:E0agx+KC

役員ポスト増を狙って分社化したんだろ。

108 ：鉛筆(東京都)：2009/12/20(日) 14:03:04.69 ID:hpTa35dE

>>1
そんなことすると東海は即倒産だな
そもそもJR東海なんて会社は当初誕生する
はずのない会社だったわけだが。

109 ：絵具(神奈川県)：2009/12/20(日) 14:03:21.08 ID:pb1bAYrY

>>101
JR西日本が新幹線持ってたら、東海が福知山線並の事故起こしてたと思うよ

110 ：エバポレーター(東京都)：2009/12/20(日) 14:06:16.65 ID:fVgjpzqp

新幹線を持たずしてJR東海という会社は生れなかっただろうに
何があったから事故がどうのわけ分からん

111 ：ジューサー(東京都)：2009/12/20(日) 14:06:48.10 ID:Z2N3M1CT

>>33
JR山手って会社があったら最強だと思うけど

112 ：鑢(福岡県)：2009/12/20(日) 14:06:58.50 ID:m1ozbDUC

山陽線下関～新山口、山陰線幡生～長門市・仙崎と美祢線はJR九州に渡してもいいと思う
酉よりはよっぽどいいダイヤにはるわ

113 ：ラジオメーター(東京都)：2009/12/20(日) 14:07:44.33 ID:dW8Xlp8H

>>109
それはない。
福知山線脱線はJR西の体質から起きたものだから。

114 ：電子レンジ(アラバマ州)：2009/12/20(日) 14:11:29.04 ID:dCl8n4LE

JR東海のクリスマス・エクスプレスCMってもうやらないのかな
深津と牧瀬しか記憶に無いけど

115 ：回折格子(静岡県)：2009/12/20(日) 14:12:05.37 ID:xIFpq7I5

快速電車なんて東京大阪近郊だけの物かと思ってたら
ＪＲ東海が静岡を舐めてただけだったんだな、こんちきしょう。

116 ：冷却管(大阪府)：2009/12/20(日) 14:13:03.64 ID:QSS+bYe6

>>99
日勤を肯定するつもりはないが、少なくともミスをすると地獄行きになるということで
気の緩み、怠惰の念は消えうせたと思う

その結果があれだけどな

>>112
おい、下関～門司は西のままかよｗ

117 ：二又アダプター(兵庫県)：2009/12/20(日) 14:16:12.02 ID:dWNl6WT+

東海とか、西と東の真ん中にいるという価値しかないからな
まさに、昔の中東

118 ：砥石(中部地方)：2009/12/20(日) 14:16:23.08 ID:0YQMRNIB

負け組の嫉妬が見苦しいな（笑）

119 ：定規(愛知県)：2009/12/20(日) 14:18:33.49 ID:IPdyZblc

313-5000がそんなに羨ましいのか？あ？
E231や223みたいな家畜輸送車で満足してる東京や大阪の人って・・・

120 ：まな板(コネチカット州)：2009/12/20(日) 14:18:52.48 ID:4oYFUrrG

>>115
早く浜松→袋井→掛川→金谷→静岡の快速を作るべき

121 ：おろし金(東京都)：2009/12/20(日) 14:20:31.75 ID:bQ5UFwQP

>>120
競争の必要が全くない区間ってホント酷いよな・・・

122 ：大根(dion軍)：2009/12/20(日) 14:20:58.19 ID:I/ygmtiR

>>115
静岡に快速が無いのは、どの駅も乗降者数が似たり寄ったりで停車駅、通過駅を決めづらいから
通勤通学利用が主で、長距離利用する人が少ないから
新幹線と競合するから

この３つが静岡に快速が無い理由
でも平日の朝晩に限り、通勤快速とかホームライナーが少ないけどある

123 ：カッターナイフ(長屋)：2009/12/20(日) 14:21:37.83 ID:c18sGTBW BE:1343938695-PLT(12800)

toicaはいらない子。

124 ：乾燥管(山梨県)：2009/12/20(日) 14:23:13.33 ID:p7pwWndA

>>97
ならそれをＪＲの別路線に渡せば赤字補えて地方路線できるよね
自社の技術開発が社会還元になるならほとんどのメーカーは社会企業なわけだ
君は馬鹿だね

125 ：ライトボックス(大分県)：2009/12/20(日) 14:24:10.52 ID:vhDPhfqP

個人的な感想だが、接客に関しては東海と東日本はクソだな。
西日本は優しかった。

126 ：鑢(福岡県)：2009/12/20(日) 14:24:35.72 ID:m1ozbDUC

>>116
下関～門司は九州だけど
だから九州の415系が働いてる

127 ：オートクレーブ(コネチカット州)：2009/12/20(日) 14:24:36.00 ID:8/Yl/Fph

神奈川から大阪向かう時、静岡の長さに絶望する。

128 ：便箋(関西地方)：2009/12/20(日) 14:25:00.07 ID:qrpozZmC

>>33
JR西、東海、東以外は今でもほとんど持ってないじゃねーか。

129 ：鑢(福岡県)：2009/12/20(日) 14:25:31.13 ID:m1ozbDUC

>>121
広島とか広島とか広島とか広島とか広島とか・・・

130 ：加速器(三重県)：2009/12/20(日) 14:27:26.62 ID:Q0C7gFQ+

確かにカード作らんと一切チケットをオンライン販売させないクソさはあるな

131 ：冷却管(大阪府)：2009/12/20(日) 14:29:10.90 ID:QSS+bYe6

>>126
Oh...
こりゃまた失礼

>>129
新車は地元負担した所だけに入れてる
広島は頑なに地元負担を拒否しているので新車は入らない

132 ：砂鉄(青森県)：2009/12/20(日) 14:29:21.64 ID:ZXrU/YCZ BE:1709652375-BRZ(10056)

>>128
九州を忘れるな。
6年後は北海道も持つようになる。
四国は・・・。

133 ：鉛筆(静岡県)：2009/12/20(日) 14:30:22.11 ID:V46XqRjM

>>121
毎時一本くらい増発して欲しい

134 ：平天(兵庫県)：2009/12/20(日) 14:31:31.70 ID:ywzXoyyK

新幹線も総研みたにJRグループ6社で均等に出資して運賃収入を配当
で分配するようにすればよかったのじゃないか？

135 ：はんぺん(茨城県)：2009/12/20(日) 14:31:35.38 ID:Z45muFRR

>>132
何で流れ読まずに脊髄レスするのか分からん

136 ：カッターナイフ(長屋)：2009/12/20(日) 14:31:36.87 ID:c18sGTBW BE:955690548-PLT(12800)

JR東は関東甲信越だけにして。
JR東北に分社化しろ。

137 ：テープ(関西地方)：2009/12/20(日) 14:33:03.91 ID:KSDBKSt1

>>133
静岡なんて度田舎に電車は不要だろ。車か自転車で行動しろ

138 ：カッターナイフ(長屋)：2009/12/20(日) 14:34:00.69 ID:c18sGTBW BE:716768238-PLT(12800)

JR北海道
JR北日本
JR東日本
JR東海
JR西日本
JR四国
JR九州
これでいい。

139 ：フェルトペン(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 14:35:43.64 ID:P4+RAVw+

>>136
東の利益が流れてるんだから、分割するとマズイんじゃねーの？

140 ：千枚通し(東京都)：2009/12/20(日) 14:37:08.14 ID:5Cfp8at+

>>137
静岡区間の電車の弱さは静岡住民が困るんじゃないんだよｗ

141 ：テープ(関西地方)：2009/12/20(日) 14:38:21.60 ID:KSDBKSt1

>>140
東海道新幹線さえあれば問題解決だわ

142 ：鑢(福岡県)：2009/12/20(日) 14:40:12.30 ID:m1ozbDUC

>>132
四国はやっと自動改札が入ったってレベルだからな
IC？何それレベル

143 ：修正テープ(アラバマ州)：2009/12/20(日) 14:42:30.33 ID:pG1rMaEV

つーか静岡って金掛けすぎだろ。人もいないのに。

いま日本で寒村がどんどんつぶれていってるって
ときに、静岡は新幹線に空港に、ありもしない東海
大地震詐欺にかこつけた護岸、国道工事とやりたい
放題。ちょっとローカルな路線やバスがなくなった
だけでローカルニュースになるヒステリー性。

いつまでも田舎ってのを認めようとしないんだよな。
田舎って表現が妥当じゃないなら、人口がどんどん
他地域に流れて行ってるってことだ。

いい加減にしろよ静岡。

144 ：ミリペン(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 14:46:31.80 ID:Il+3oa0b

>>1
ＪＲ東日本社員乙
話を飛躍させたあげく他社のフリすんなよw

145 ：墨(長屋)：2009/12/20(日) 14:49:00.87 ID:K31rCeuH

>>140
静岡県民以外で在来線の静岡区間乗るのは
18きっぱーぐらいだろ。

146 ：マイクロピペット(鹿児島県)：2009/12/20(日) 15:17:49.83 ID:O/uu0vFx

>>125
そうか？東は良かった。西は間違えて指定席乗ったらすっげー態度悪かった。

…東海は糞だな。

147 ：ライトボックス(長屋)：2009/12/20(日) 15:21:45.96 ID:nqAr1zES

静岡とか常磐線並みに駅間長いんだし快速いらないだろ
結構スピード出してるのになかなか次の駅に着かなくてワロタ

148 ：ラベル(愛知県)：2009/12/20(日) 15:22:22.07 ID:+zoBi3ph

静岡なんて島田～興津間は近郊区間として10分ヘッド、掛川～浜松も毎時4本、三島～沼津も。
今のダイヤが需要にあってると思うがね。
広島とか見てみろよ。快速はあったけど、来年から15分ヘッドで普通が走るだけになっちゃうんだぞ。
ここ数年で減便に次ぐ減便、新車は導入されない、塗装は簡易塗装化。
それに対して静岡は大幅な減便は無し、ほぼ半数は新車化と広島よりもずっと良い。
来年の改正も本数は現状維持、新幹線接続による時刻調整のみ。
これでも静岡は不遇だと言うの？

149 ：千枚通し(東京都)：2009/12/20(日) 15:24:06.86 ID:5Cfp8at+

便所のある車両がいいな

150 ：るつぼ(静岡県)：2009/12/20(日) 15:28:10.35 ID:dgLShK23

ダイヤは文句ないが減車は何とかならないかな

151 ：コイル(愛知県)：2009/12/20(日) 15:28:41.41 ID:Ckzgw6uV

周遊きっぷで東海道新幹線だけ割引率減らすのが納得いかない。
ミニ周遊券時代は在来線と同じ割引率だったのに。

152 ：ファイル(神奈川県)：2009/12/20(日) 15:28:57.39 ID:1hi7C9r0

リニア背負わされてるんだからそのくらいは認めるわ

153 ：まな板(アラバマ州)：2009/12/20(日) 15:29:38.14 ID:umpoy0WS

静岡は18切符を使って乗る場合の絶望感と新幹線乗る場合のダラダラ感が半端ないんだろ

東海道線で熱海まで15両編成グリーン車付き、10両がホームに入ってくる場合の”短い10両”ってアナウンスが
当然だったのが、いきなり3両！！！良くても6両、でもロングシートwww
普通だけどクロスシートが多い浜松駅以西まで延々と続くロングシート地獄が静岡の全てだから

のぞみも全く止まらずに延々と1時間ダラダラ走るだけの土地、それが静岡

154 ：鑢(福岡県)：2009/12/20(日) 15:32:16.90 ID:m1ozbDUC

山口県も結構長く感じるな。
山陽線で横断してると

155 ：墨(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 15:33:14.88 ID:GFunesly BE:322437964-2BP(4444)

名鉄がかわいそうでならんから新幹線は別会社にしろ

156 ：真空ポンプ(コネチカット州)：2009/12/20(日) 15:33:31.78 ID:4dN+mU0H

車掌の態度がいいか悪いかは正直客による。

わけわからん理由で文句言われたらこっちも腹立つ

素直な客にはきちんと丁寧に対応するよ

157 ：夫婦茶碗(鹿児島県)：2009/12/20(日) 15:34:02.73 ID:ZyGsmvrK

むしろ売国奴東日本と不祥事西日本潰せよ

158 ：ビーカー(中部地方)：2009/12/20(日) 15:40:01.19 ID:MRmIfAav

>>156
不特定多数と対応する制服の職業って、相手の身なりに影響されやすいよ
スーツだったら平身低頭なのに、鉄ヲタ風だと高圧的に接してくる

一回、キセルを疑われて、テキトーな格好で鉄ヲタ風で、スゴイ嫌な思いをしたわ＞JR名古屋駅
後日、スーツで同じ行動をしたら（しかも同じ駅員）　全然対応が違うし

>>155
JR東海に在来線整備と、名鉄保護をしてもらいたいね　by東海道本線沿線住民

159 ：薬さじ(東京都)：2009/12/20(日) 15:42:21.47 ID:mRgXLa3T

名古屋でJR東とJR西に分割してJR東海は清算で
利用者からすればその方が良いと思うのです。

160 ：墨(長屋)：2009/12/20(日) 15:45:13.34 ID:K31rCeuH

>>155
JR東海の管轄駅である豊橋駅での名鉄いじめは異常。
名鉄のきっぷ売り場の前で、豊橋～名古屋の新幹線割引
きっぷの勧誘してやがる。名鉄職員は文句も言えず、
ただ黙って見てるだけ。

161 ：鑢(福岡県)：2009/12/20(日) 15:48:55.13 ID:m1ozbDUC

>>159
×利用者
○一部の鉄ヲタ

162 ：銛(神奈川県)：2009/12/20(日) 16:29:02.35 ID:E0agx+KC

JR四国が哀れじゃないか。他の地方JRも分社化して人件費を削減すべきだ。

163 ：リービッヒ冷却器(愛知県)：2009/12/20(日) 16:33:02.66 ID:jxMV+SY8

>>12
完全な独占禁止法違反

164 ：手枷(中部地方)：2009/12/20(日) 16:57:59.89 ID:mjhegBjg

長野はあきらめろｗｗｗ

165 ：やっとこ(西日本)：2009/12/20(日) 17:17:31.57 ID:KV+lJDgf

>>79
社名むちゃくちゃじゃん

東武鉄道、近畿日本鉄道、京阪電鉄、南海電鉄だし。

近鉄の正式社名言える人少ないよなぁ。近畿鉄道ってよく間違えるやつおおい

166 ：スターラー(東京都)：2009/12/20(日) 17:37:48.40 ID:RiaG5lBo

>>124
だから技術開発は総研だって
東海は設備投資
東海新幹線があるのにリニアを自社で全部まかなってまでやる必要は本来東海にはないんだぞ？
だからこそ株価激下がりしたじゃん
そもそも線路を引くこととメーカーの製造を同じラインで見ること自体ナンセンスだ

167 ：スタンド(神奈川県)：2009/12/20(日) 17:44:41.57 ID:qkREI5Ce

>>148
本数減らしていいから全列車小田原・平塚方面と直通して欲しい。
JR東海なんていう田舎くさい会社になってからいいことなんてほとんど無いな・・・

168 ：紙やすり(チリ)：2009/12/20(日) 17:45:03.26 ID:R+768FGA

大丈夫、伊豆大震災で東海道新幹線は終わります！
でも、俺今夜乗るんだよなあ。

169 ：スターラー(catv?)：2009/12/20(日) 17:57:37.85 ID:JSs3++8s

東海の給料めちゃくちゃいいからな
またーり超高級の日本最強企業だぜ

170 ：スターラー(catv?)：2009/12/20(日) 18:08:03.30 ID:JSs3++8s

東海は就活の倫理憲章に堂々と名前載せてるのに４月より前に面談しまくるクソ企業
他の会社もそうだけど、なんで決まりも守らないの？ゴミ企業潰れろよ
あんな新幹線あれば小学生が経営しても儲かるわ
それでいて料金は高いし給料も高い競争ない絶対潰れない、認可法人ってのは本当にゴミカスしかないね
公務員よりこいつら批判しろよ

171 ：スターラー(catv?)：2009/12/20(日) 18:14:33.89 ID:JSs3++8s

>>163
こういう会社は独禁法関係ないから

172 ：手枷(中部地方)：2009/12/20(日) 18:21:32.67 ID:mjhegBjg

>>169
そのとおりだと思うけど、人轢いたらマグロ拾いは車掌だかの仕事だって聞いたことがある
若いうちは総合職でも車掌とかやるよね
そう考えるとあんまり良い仕事じゃないかも…

173 ：スターラー(catv?)：2009/12/20(日) 18:28:37.31 ID:JSs3++8s

>>172
新幹線の免許とって１年くらい運転するだけだぞ
在来線は乗らない

174 ：めがねレンチ(関西地方)：2009/12/20(日) 18:31:16.01 ID:pTIZtHfA BE:1293805038-PLT(12001)

じゃ妥協案として名古屋まで西日本の管轄にしろ

175 ：泡立て器(東京都)：2009/12/20(日) 18:31:47.53 ID:3A0Go7bh

JR東海
東京電力

この二つが人気企業って時点で終わってる

176 ：鉛筆(東京都)：2009/12/20(日) 18:35:41.84 ID:hpTa35dE

>>175
長らく東京海上だったんだから
いつの時代も安定志向なんだよ

177 ：墨(福島県)：2009/12/20(日) 18:48:41.88 ID:LJO1Ydc0

JR東海入って新幹線関連やれるなら幸せかもしれないがそれ以外は地雷だろ・・・

178 ：手枷(中部地方)：2009/12/20(日) 18:48:50.07 ID:mjhegBjg

新幹線って10分に1本くらい来て凄いなって思ってたけど、あれ大阪までだったんだな
新大阪行きとかあるけどその代わりに新大阪-博多も同じくらい走ってると思ってたｗ

179 ：鉛筆(東京都)：2009/12/20(日) 18:50:42.89 ID:hpTa35dE

>>178
もっといっぱい走ってるよ東海道は。
山陽直通になるとのぞみのみで少しは減るが
これでも昔に比べればだいぶ直通は増えてる

180 ：泡立て器(東京都)：2009/12/20(日) 18:50:44.64 ID:3A0Go7bh

>>177
現業じゃなくて総合職なら最高だろ
離職率が異様に低いとさ

181 ：コイル(神奈川県)：2009/12/20(日) 18:58:01.84 ID:Z74bxTWM

>>175
電力は安定しすぎてて逆にやる気ある学生が集まらないって聞いたけどな
怠惰なネラー大学生には人気高そうだが

182 ：墨(福島県)：2009/12/20(日) 19:01:09.26 ID:LJO1Ydc0

ワイドビュー特急と特急あさぎりとN700系は認める

在来線普通車両は・・・

183 ：ガムテープ(catv?)：2009/12/20(日) 19:05:51.28 ID:qdLih9hb

>>181
やる気のある学生が集まらないってのが分からないな
何を持ってやる気があるないを判断するのか分からないけど
人気なら優秀な学生は集まるじゃないかな

ただ、インフラにいった知り合い達は
優秀な人間ではなかったが

184 ：ボンベ(コネチカット州)：2009/12/20(日) 19:08:13.33 ID:NeQaYiS7

東海地方は東西に吸収して
JR新幹線とか新しく作ればいいんじゃね

185 ：スターラー(catv?)：2009/12/20(日) 19:08:16.41 ID:JSs3++8s

インフラとかはやる気のあるやつとか尖ったやつは逆に取らないからな、面接で落とす
従順さがすべてのピラミッド構造だし

186 ：篭(アラバマ州)：2009/12/20(日) 19:10:32.20 ID:BK97EXwy

ＪＲ東海が元気なのはいいんだけどさー
名鉄ちゃんが死にかけてるのがつらい

187 ：泡立て器(東京都)：2009/12/20(日) 19:14:30.82 ID:3A0Go7bh

日銀蹴って東電行く人がいると聞いたが
そういうのは幹部候補なんだろう

188 ：乾燥管(山梨県)：2009/12/20(日) 19:16:23.11 ID:p7pwWndA

>>166
東海がリニア抑えないと新幹線と競合して他のJRに客とられるからだろ

189 ：ラベル(愛知県)：2009/12/20(日) 19:41:23.72 ID:+zoBi3ph

>>186
意外と死にかけでも無いのが名鉄。
今年の上半期ぐらいまで乗客が伸びてた。
下半期で元に戻った。

190 ：墨(岐阜県)：2009/12/20(日) 21:15:32.23 ID:GFunesly BE:725485469-2BP(4444)

名鉄の無人駅でのキセルを本当によく見掛けるんだけど

俺らどうすればいいの？
むかつくからぶん殴っていいの？

191 ：モンキーレンチ(山形県)：2009/12/20(日) 22:31:21.26 ID:8jg69818

平日出張で東京に行く時の山形新幹線なんてほぼ貸切みたいな状態なのに
16時ぐらい発の東海道新幹線はほぼ満席ってのが凄いね。

192 ：製図ペン(ネブラスカ州)：2009/12/20(日) 22:35:35.20 ID:Fu6n+qnp

>>190
ぶん殴ったらおまえの負け
そのまま警察か有人駅に連れていけばカメラ写ってるからおまえの勝ち

193 ：スケッチブック(岐阜県)：2009/12/20(日) 22:44:04.58 ID:Dmo53GHD

鉄ヲタがしたり顔で東海を必死に叩くのはなぜなんだろう？

>>155
名鉄はJRと競合する区間は運賃が安くて本数が多くてガラガラでも車両数が多いが、
独占区間の犬山線なんかはて客が多くて混んでるくせに車両は少ないし運賃高いし
徹底的に冷遇されてる感じがして全然サービスよくないから沿線住民でも擁護する気にならんわ

194 ：試験管立て(アラバマ州)：2009/12/20(日) 22:47:57.10 ID:RNYfvf6g

>>193
みんな採用試験で落ちてるからｗ

195 ：目打ち(愛知県)：2009/12/20(日) 23:10:04.31 ID:7XhuKMT0

JR総合職の平均給料は地方公務員の1.5倍だっけ・・・

196 ：トレス台(中部地方)：2009/12/20(日) 23:22:05.16 ID:NH2GibA+

どっから情報取ったか知らないがエントリーしてないのに1月くらいに携帯に面接しない？って電話来たわ
で、のこのこ出てってホテルで800円くらいのコーヒー飲みながら話して落とされた

197 ：すり鉢(dion軍)：2009/12/20(日) 23:22:45.61 ID:W/RkjDgS

ドル箱だからって調子に乗るなよ
高杉なんだよボケ

198 ：駒込ピペット(三重県)：2009/12/20(日) 23:32:24.00 ID:gZMdHqVu

紀勢本線の車両はＪＲ西日本よりＪＲ東海の方がいいね

199 ：音叉(東京都)：2009/12/20(日) 23:34:04.91 ID:ZQy98ivh

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6563476
これ見ると新幹線に乗りたくなるお

200 ：彫刻刀(catv?)：2009/12/20(日) 23:35:56.61 ID:kNn/iTTw

東海の３人目のリクが俺を落とすと決めた途端に待遇はJRでうちが一番いいよとか自慢しまくりだした
絶対に許さない、就活は新幹線一回も使わずにバス使った

201 ：ビーカー(愛知県)：2009/12/20(日) 23:40:20.03 ID:+xSe6Y/x

新幹線の運賃を下げて利用者に還元するでもなく、
糞みたいな配当性向で株主に還元するでもなく。

本当にこの会社の目的がわからん。
何のために存在しているんだ？

リニア建設発表で株価が暴落したが、「新幹線の外販の次のステップでリニアも外販します」と
アナウンスしておけばあんなに暴落しなかっただろうに。

202 ：筆箱(アラバマ州)：2009/12/20(日) 23:42:53.34 ID:uKf4te59

最近やけに鉄道がクローズアップされてるな
ほっといてくれよ

203 ：試験管立て(アラバマ州)：2009/12/20(日) 23:44:42.29 ID:RNYfvf6g

>>201
国鉄時代のの借金払うため
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318694848

204 ：彫刻刀(catv?)：2009/12/20(日) 23:48:13.67 ID:kNn/iTTw

旧国鉄の職員の給料下げて借金返せよクズが

205 ：シュレッダー(静岡県)：2009/12/20(日) 23:49:19.43 ID:ZyUUe8wm

死ね

206 ：駒込ピペット(愛知県)：2009/12/21(月) 00:00:46.52 ID:7lfeSbfS

大学院時代の先輩がJR東海の総合職として勤めているが、会っても会社の話一切しないんだよなあ。
世間話レベルですら。緘口令でもしかれているのだろうか。

>>203
鉄道施設購入長期未払金ってやつか。

気になってJR東海の決算短信を見たけど、この財務体質でリニア建設とか無謀だわ。
http://company.jr-central.co.jp/ir/brief-announcement/detail/_pdf/000004899.pdf

207 ：試験管挟み(アラバマ州)：2009/12/21(月) 00:05:44.90 ID:VX0e1KxF

>>206
いつまでも今の東海道新幹線設備が使えるわけ無いわけで、
手を加えてメンテナンスしているものの、基本は45年前の設計・施工されたもんだし．．．