JRダイヤ改正、武蔵小杉超最強伝説始まったな

2010年3月ダイヤ改正について [PDF/70KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf
(pdf注意)

１．特急｢成田エクスプレス｣を増発します
2009 年10 月より営業運転を開始した新型車両E259 系を更に投入し、快適な移動空間を提
供すると共に、各方面への列車を増発します。これにより、成田空港へのアクセスを更に快
適・便利にします。なお、2010 年夏頃には全編成を新型車両E259 系に統一する予定です。
また、当社が提供するインターネットによるJR 券申込サービス「えきねっと」にて、携
帯電話を利用したチケットレスサービスを開始します。ご利用方法の詳細は、決まり次第
別途えきねっとホームページ（www.eki-net.com）でお知らせします。

２．横須賀線「武蔵小杉駅」が開業します
横須賀線、西大井〜新川崎間に、新たに｢武蔵小杉（むさしこすぎ）駅｣（神奈川県川崎市）
が開業します。
当駅は南武線武蔵小杉駅と連絡通路で結ばれ※、乗換えが可能となることから、南武線と
横須賀線・湘南新宿ラインの新たなネットワークが構築されることとなり、東京、新宿、
横浜方面への利便性が向上します。
◆横須賀線「武蔵小杉駅」停車列車
横須賀線、湘南新宿ライン（特別快速、快速を含む）、成田エクスプレスの全列車が停車し
ます。
◆主要駅までの到達時分（データイム）
武蔵小杉 〜 東京 約17 分
〜 新宿 約18 分※
〜 横浜 約10 分※
◆横須賀線朝通勤ピーク時間帯に増発します
横須賀線、大船〜東京間に1 本（「大船発・千葉行」）増発し、朝通勤ピーク時間帯（品
川駅 7:50〜8:50 頃）の混雑を緩和します。

以下pdf参照

うんこ

ちんこ

鉄ヲタ乙

うんこ

潮見に快速停めろ

　　　　元　住　吉　こ　そ　が　最　強　

湘新特快やnexも停まるのかよ

武蔵小山は？

武蔵小杉最強伝説の幕開けじゃー！！！！

武蔵小杉とか浦和作るのはいいけど
そのロスした時間埋めるようなスピード出せよ
赤羽〜浦和は常に130kmぐらいでいい

プッレーミアムな駅

鹿島田新川崎間の立場はどうなるんだよ

ムサコ

横浜線大勝利！南武線（笑）

南武線の駅と250mぐらい離れているのに乗換か
場所が場所だけに地下に歩く歩道を作るのか

>>15
オンボロ車205しかいない横浜線（笑）

やっと小杉の駅できるのか、電車だけは確かに最強だな、なんもないけど

>>9
JR無いし、住民の質悪いよね。
夜のパルム歩いてると酷い。

ご利用の減少と車両の老朽化に伴い、寝台特急｢北陸｣（上野〜金沢間）及び急行「能
登」（上野〜金沢間）の運転を取り止め、週末や夏休みなどお客さまのご利用の多い時
期を中心に臨時列車を運転します。

武蔵伝スレ

小杉マジですげーな

鷺沼に精通した俺の登場なんだが質問ある？

川崎市スレ

ご利用の減少と車両の老朽化に伴い、寝台特急｢北陸｣（上野〜金沢間）
及び急行「能登」（上野〜金沢間）の運転を取り止め、週末や夏休みなど
お客さまのご利用の多い時期を中心に臨時列車を運転します。



あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

停めすぎだ馬鹿
東横線意識しすぎだアホ

湘南新宿ラインが新快速みたいにどんどん劣化していく・・・

>>20
臨時では残るの？
ムーンライト金沢でいいじゃん

ttp://www.nttfukushima.com/live/jr_aizu/Default.html

鹿島田、新川崎を乗り換えにしてくれよ

北陸能登死亡かよ…

>>27
快速悪ティーの停まりっぷりは異常

どこ？

武蔵小山か

>>32
元々の駅間距離が長いから別に問題無いだろ

南部沿線だと成田は遠かったもんなぁハイウェイバスも使えない路線ばっかりだったし
ちょっと感激した

つまりあれだな、阪急でいうところの西宮北口の役回りという理解でいいか

＞寝台特急｢北陸｣（上野〜金沢間）及び急行「能登」（上野〜金沢間）の運転を取り止め、
＞週末や夏休みなどお客さまのご利用の多い時期を中心に臨時列車を運転します。
ムーンライト北陸でも設定されるのかね(´･ω･`)

東京駅20分ぐらいでいけちゃう訳？
武蔵小杉始まった

週末ってなんだよ
毎週末運転すんのか？

今のうちに武蔵小杉に引っ越そうかな

南武線民が押し寄せてきます

全停車するとは思わなかったな
特快通過説の方が有力だっただけに意外

確かもうすぐ池袋まで一本で行けるようになんだろ？

横浜川崎から渋谷新宿池袋東京まで一本で行けるように

ただでさえ朝はＮＥＣの駒供でウジャウジャだってのにさらにあんなとこに駅付けられたら堪らんわ･･･

>>7
だよねー。元住吉は良い

武蔵小杉はシムシティみたいで凄いけどね。

JR駅ができるのはでかい。
元住吉もおかげで便利になる

武蔵小杉 〜 東京 約17 分

むーん

武蔵小杉-鷺沼-新百合ヶ丘　の新線を作れば尚最強になる

渋谷、新宿、池袋、秋葉原、六本木、後楽園、品川、東京、千葉、成田空港、横浜、みなとみらい

全て一本で行ける唯一の駅。これが武蔵小杉クオリティ

新川から恵比寿渋谷まで混みすぎなんだよ、おまいら乗ってくんなよ

>>47
川崎-東京と同じなんだよなぁ

南武線混むから快速復活してくれよ、

むさ、シコすぎ

東京・新宿・横浜etcに直通してるから武蔵小杉が最強って言ってる奴は、
東大生や早大生、慶大生とマブダチだから俺最強って言ってるFラン生みたいなもんで
むしろ最悪に恥ずかしい事だと自覚すべき

>>49
マジかよ・・・知らなかった・・・

>>49
間違ってはいないが、時間かかりまくりで現実的でない駅がいくつか含まれてるな

JRに流れて、東横線もちょっとすくから願ったり叶ったりだな

湘南新宿と成田エクスプレスが全停車は嬉しいけど、
南武線のホームを横須賀線のホームに近づけた方がいいだろ


まぁ南武線を地下にするとかマンションと団地を立ち退きさせなきゃならないけど

億のカネが転がり込んできたら引っ越してやらんでもない

湘南新宿ライン全停車かよ、そこまでは期待してなかったのにすげえ

武蔵小杉→等々力競技場は無事辿りつけるのに
等々力競技場→武蔵小杉は道に迷う、何故だ

ここ住むくらいなら津田山〜武蔵小山？（小杉より一つ北の駅）に住んだほうがいい

特快が渋谷-大崎-武蔵小杉-横浜になるのか
いよいよ次は南武線快速復活の番かな

横浜駅より原チャとめられるとこ多いからな、さかも一部タダ

それはいいけど旧蛇窪の平面交差をどうにかする方が先だろ

武蔵小杉知っとーばい
新幹線に乗っとったら横通るやろ
高いマンションがようけ建っとーとこやろ？

武蔵小金井かと思ったじゃねーか

>>65
そげん

NEX増発で総武線の快速がまた遅くなるんだな

>>61
武蔵中原のことか？富士通以外何にもないぞ

湘南新宿ラインが3分毎に来るなら最強だろうが

東横も副都心と繋がるし行けるとこ増えるし
選択肢も増えるな

JR東海は新幹線を止めるつもりは無いと言っているよ

横浜線が便利になる。胸が熱くなるな…

小杉にヨドバシが出来れば真の最強駅となる

武蔵小杉は駅前広場を整備するべきだよね。。

武蔵小杉は東横線の駅降りたところにある場末のスナック街をなんとかしろ

ヨドバシ以前に何もないだろ
デパートも大型書店も映画館も

ここに新幹線止めろとか冗談抜きでやめてくれ。
所要時間が延びる

いい加減南武線快速走らせろよ

新川崎もう要らないだろ

まさかNEXを止めるとは思わなかった。
新川崎涙目過ぎだろこれ。

つうか南武線がさらに混みそうで嫌だ。
今ですら混雑路線なのに…

opera最強伝説(失笑)

>>76
逆に言うと武蔵小杉はちょっと前までは
その場末のスナックが似合う、そんなレベルの駅だった
たった数年でずいぶん変わっちまったな

武蔵村山は？

東急ストア前のばぁさんをなんとかしてくれ

お辞儀ババアは新丸子か？

>>85
紙細工の？

新幹線の出張はもう新横浜使わなくて済むな

小杉はマジで商店が充実したら最強

電車で東京横浜川崎に出るのもいいけど

>>75
東側に整備するらしい

新幹線は高層マンションから飛び乗ったらいいんだよ

は？特快停車かよ……

>>85
あの人まだいるのか、俺が住んでた数年前も有名人だった

まだ終わりじゃないんだぜ

・東横副都心線直通
・目黒線新横浜延伸
・川崎市営地下鉄計画

南武線が更に混みそうだな

>>94
・目黒線新横浜延伸

これマジ？

南武線の混み具合は異常。
電車通勤厨乙です

>>96
将来的には東急と相鉄が繋がる

>>97
武蔵小杉までが混むんだよな
小杉から川崎まではそれほどでもない
6両しゃか車両がないからってのも混雑の要因だろうけど
ホームを延ばさなきゃいけないから8両や10両には出来ないでしょ。

>>49
東京新宿なら可能かと思ったら日比谷がネックだった

>>83
昔横浜の上大岡もそんなレベルだった記憶がある
武蔵小杉にもでっかいビルが建ちまくるのかな

長津田駅前の寂れっぷりは小杉の比じゃないけどな
どこの無人駅前かよと思ったよ

いろいろ画像見てきたけど現状でも結構凄いのな

>>98
ていうか日吉って横浜市内じゃんw

武蔵小杉から直通できる路線

現在
東急東横線・みなとみらい線・日比谷線
東急目黒線・都営三田線・南北線・埼玉高速鉄道
南武線

来年追加
横須賀線・総武線・内房線・外房線
湘南新宿ライン・東海道線・高崎線・宇都宮線

2012年度追加
副都心線・東武東上線・西武池袋線

2014年度追加
埼京線・相鉄線(JR直通)

2019年度追加
相鉄線(東急直通・新横浜経由)

今の小杉は何か異様
歪な計画で無理矢理ビル建てて、商店も何も無いし駅の構造も変。

>>96
菊名の辺りで分岐するそうな

>>105
鹿島線も入れておけ。
成田空港行きの付属編成部分が鹿島神宮行きになる列車もある。

西大井〜横浜はいっつも乗ってると頭痛くなってたから、駅が増えるのは大変喜ばしいことだな

>>98
それ目黒線とつながんの？

特快止めるな氏ね。
それはそうと武蔵小杉は駅よりも通路の方が立派という噂だがなｗ

>>61
武蔵中原在住だが何もねーぞ
住むならもうひとつ北の武蔵新城がいいよ
物価安いし店も多い

残念ながら朝ラッシュ、新宿方面の湘南新宿ラインに乗るのは無理だと思います

東横から横須賀線の連絡通路スゲー距離歩かされる悪寒

>>105
湘南新宿北行の前橋行きが両毛線に乗り入れてるな

ところで今武蔵小杉なんだが連絡通路ってどれだ？
まさかこの南武線のホームの端っこなの？か

丸子橋あたりは雰囲気良いよね、多摩川や多摩川台が見えるし

２０１はまだ安泰かえ？

ムサコ最強

>>116
※当駅開業時は暫定連絡通路を利用しての乗換えとなります。連絡通路の完成は 2011 年春を予定しています。
※暫定連絡通路は幅員が狭いため、30 分以内であれば改札の外に一旦出ていただいての乗換えも可能です。

だってさ。再来年かよ。暫定通路ってどこだろね。

暫定通路は南武線川崎寄りのやつ

東京駅の京葉線ホームなみに遠くね？

１０年後の小杉はもの凄く発展する予感

>>101
既にでっかいマンションが乱立しています

武蔵小杉からどこへでも行ける

横須賀線ホーム遠すぎて乗り換えしんどそうだな

しかし東横線は客を取られまくりだな。湘南新宿ラインで大打撃を喰らったのに、またメラゾーマを喰らったような感じだな。
南武線から渋谷以外の都心方面の客は横須賀線に流れるだろ。

これで東横が空くならいいんだけど。

>>123
新宿・渋谷・品川・東京・横浜・川崎に直通20分以内だから
便利すぎて商業施設が発展しない気がする。
最強のベッドタウンか。

>>129
ベッドタウンが出来れば自然と商業施設も集まってくるでしょ。でも大型商業施設を作るほど土地が無いだろうけど。

NECが退くんじゃねぇ？

横浜〜武蔵小杉〜登戸〜小田急某駅なんだけど、東横線から横須賀線に変える意味ある？

コンビニとかは集まるんじゃないのｗ

>>38
JR西のリリース読め。
臨時「急行」列車だ。

>>132
一社減るから運賃安くなる可能性がある。

おまたせ、

ニュー速三大最強伝説

・Opera最強伝説
・ギコナビ最強伝説
・武蔵小杉最強伝説

武蔵小杉が最強と云われる由縁は
飛車角にあたる位置に新丸子と元住吉が構え
桂馬の如く働く武蔵新城そして歩兵の武蔵中原を並べ
更に歩以下の向河原で構える陣形こそ最強の由縁

それが武蔵小杉最強伝説

今度は海外の皆さんに向けて
「The Strongest Legend in MusashiKosugi！！」

武蔵小杉がStrongest Legendと云われる由縁は
ナイトとビショップにあたる位置に新丸子と元住吉が構え
ルークの如く働く武蔵新城、そしてポーンの武蔵中原を並べ
更にポーン以下の向河原で構える陣形こそ最強の由縁

それが武蔵小杉最強伝説
（The Strongest Legend in MusashiKosugi）

ああ運賃調べた方がいいね

そういえば、京浜東北の209系っていつのまにたったの3編成になってたのね
南武線乗りだから209系のお古乗ってるけど

武蔵小杉が最強と云われる由縁は
東横側改札口を出て線路沿いに歩くとファッションサロン「レモン」があり
レモンを更に進み府中街道を渡ったところにサンローラン
更に新丸子方面に行くとエキサイティングサロン
その名も「エクセル」で構える陣形こそ最強の由縁

それが武蔵小杉風俗最強伝説

>>136
今live2chなんだけどギコナビに乗り換える価値ある？

武蔵小杉最強の由縁はまだまだあるぜ。
武蔵小杉の歩兵こと武蔵中原に富士通
武蔵小杉の歩兵以下こと向河原にNEC
もう武蔵小杉は日本のシリコンバレーと云っても過言じゃないよね
これすなわち最強の証し
川崎？神奈川？いやいや日本最強CITY！

それが武蔵小杉最強伝説

武蔵小杉最強伝説
南武線、東横線、目黒線、日比谷線、南北線、三田線、横須賀線、川崎縦貫鉄道

どういう事かと云うと、渋谷新宿東京品川横浜川崎目黒立川
もうどこの駅にも一本で行けちゃう最強交通網
最強にing付けても足らんくらい最強。

それが武蔵小杉最強伝説

一応、マスコミでも最強認定済みっす、ええ。
首都圏で最強路線はどこだ？→東横線
じゃあ東横線で最強駅はどこ？→武蔵小杉最強CITY
まあ見てみ。
http://www.tv-asahi.co.jp/j-site/contents/backnumHTML/004

最強は赤羽だろ

新宿（池袋）発着スーパービュー踊り子、踊り子も停車？

川崎スレではよく南部民と北部民の小競り合いが起きる。
武蔵小杉最強民族の俺としてはその度、北部民面してきたが
微妙に違和感を感じてた。
この際、川崎市は三國志みたく三つに割り
武蔵小杉率いる中原区は高津区と合併し中原の覇者、魏の曹操に。
南部民の幸区、川崎区は隣の鶴見区を吸収し呉の孫権に。
残りの雑魚区の北部民は桃園の誓いでも立てて
劉備玄徳にでもなればいい。

まず中原の覇者・武蔵小杉は日吉を吸収することにする。
日吉の次は多摩川を越え田園調布だ。
多摩川こそ川崎史における赤壁の戦いになるであろう。

それが武蔵小杉最強伝説

>>145
ところでお前はどこに住んでんの？

デリド復活すんのかな？

かわりに西大井を廃駅ということで

前から思ってたんだが武蔵小杉から品川まで一本っていけるのか？
コピペではそう書いているけど

>>149
武蔵小杉〜横須賀線〜品川〜東京〜総武快速線〜千葉
直通じゃないか。

>>149
横須賀線込みの話だな。前から決まってたから。

新参のくせに特急快速全停とか身の程をしれよ生意気だな

新川崎廃駅でいいな。鹿島田使ってくれ。

元関西人に武蔵小杉の地位を駅に例えて教えて

西九条みたいな感じ？

武蔵小杉最強とか言うけど
周りの武蔵中原、元住吉、新丸子あたりの方が住みやすいよな

>>155
小杉にチャリなり徒歩なるで行ける圏内ならどこでも良いと思う

小杉新丸子なんて徒歩5分だしな

>>154
JR尼崎に阪急も通ってるようなイメージ

>>155
元住はいいとして新丸子と武蔵中原はない

あれ、あの辺りって新幹線と並走してなかったっけ？

横浜まで10分か
東横線さよならだな

武蔵中原の隣、武蔵新城は、商店街が川崎市内でもかなり
発達というかにぎやかなんだって。
もうその次は武蔵溝ノ口なんだけどかなり離れてる

中原〜小杉間の混雑がひどいから小杉に引っ越したい
けど高い

中原で入るのドアと小杉で下りるドアが反対だから余計にひどいことになってる

おいこら、南武線こみまくったら通勤キツいだろ

横須賀線の朝の通勤ラッシュ時の混雑が、武蔵小杉以北は東海道と同じくらいになりそう
逆に東横はほんのちょっとだけ空くんだろうな

全列車停車かよｗ
はじまったなこれは

＞武蔵小杉 〜 東京 約17 分
＞〜 新宿 約18 分※

まじかよ・・・便利すぎじゃね？

東横が空くかも知れないが、南武線は悲惨だなこりゃ

なんで南武線が混むの？

で、何もないのにどうするの？

綱島街道通ったら、駅舎がだいぶできてきたな
南武線のホームも延長してんの？

>>169
武蔵小杉が便利になれば当然その周辺の人口が増える。そうすると家賃が高い東横線沿線では無く家賃が安い南武線沿線に人が流れてくる。

◆横須賀線「武蔵小杉駅」停車列車
横須賀線、湘南新宿ライン（特別快速、快速を含む）、成田エクスプレスの全列車が停車し
ます。


ふざけんな

武蔵小杉なんかどうでもいいから横浜駅を早く完成させろ

東横なんて通勤ラッシュで乗れないこともザラなんだから
早く減ってくれ

>>174
あれが完成体なんだろ

7時台の宇都宮線下りを15両にしろよ

西国立発・川崎行きって立川に対する嫌がらせか

東急前のおばあさんなんとかしてやれよ。
市民が話しかけても怖がっているのか目を瞑って無視するし。
中原区もホームレス全て対応は難しいの分かっているがなんとかしてくれよ。
でも、何年もいるんだよね。温ぬくと温かい部屋で美味しいもの食ってる奴がインフルで死んでる中、かなりの生命力だよな。
とりあえずおばあさんにはカイロと僅かながら金やった。偽善なんだけどね！