JAL「年間搭乗率が７割切ったら税金で保証してくれｗｗｗｗ」　→　静岡「やだｗｗｗｗｗｗｗｗ」

「支援金支払わぬ」と日航に通告　搭乗率保証で静岡知事
2009.12.18 03:07
　静岡県の川勝平太知事は１７日、日本航空（ＪＡＬ）の西松遥社長と、東京都品川区の日本航空本社で会談した。
川勝知事は、静岡−福岡線の年間搭乗率が７０％を下回った場合に県が日航に支援金を支払う搭乗率保証について、
「支援金の請求があっても支払いには応じられない」とする文書を西松社長に手渡した。

　文書では、支払い拒否の理由として、「本県が全庁をあげて利活用促進に取り組んでいるさなかに、
日航側が一方的な運休の通知を行ったことは民法上の信義則違反に当たる」と指摘している。
川勝知事は法廷で争うことになっても支払いを拒否する構えを見せているが、「できれば和解したい」とも述べている。

　川勝知事の搭乗率保証撤廃へのこだわりが日航の態度を硬化させているのではないかとの指摘があることには、
知事は「日航撤退と自分の方針は無関係。（自分の方針は）全く問題ない」と否定した。

　だが、日航は同日、「（当社は）静岡県の負担を軽減するため、最大限の対応を行っており、努力義務を怠っている事実は全くない。
知事のこれまでの発言には事実誤認があり、知事会見などでの当社に関する発言は極めて遺憾」と、知事の対応を非難するコメントを発表した。

　一方、川勝知事は会談の際、日航側から、来年度以降に静岡から撤退すると改めて申し入れがあったことを明らかにした。
その上で、日航撤退後の参入を表明しているフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が路線維持に向けて日航と協議を始めていることから、
「サービス低下につながらないことが第一」と指摘。日航の静岡空港撤退とＦＤＡへの引き継ぎを事実上受け入れる姿勢を示した。
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/091218/szk0912180308002-n1.htm

共倒れになれ

なんで静岡に空港作ったの？
セントレアから一時間あれば行けるだろ

静岡が悪い

約束したものは払えよ
チョンかよ

>>3
作ることが目的
利用は考えてない

あれ？静岡地震で沈んだじゃなかったの？

馬鹿な空港作っておいて、無駄な裁判費用も掛けるとかｗ
こんなもん倒産しそうな企業なんだから絶対訴えてくるぞ。

県でプロペラ機買って飛ばせばいいじゃん。

静岡に空港なんていらないだろ、東京と大阪にありゃいいんだよ

>>9
鈴与　って会社が飛行機会社作って飛ばしてる
なぜか松本空港救済の飛行機まで飛ばす予定

かわいいななんか

よろしい
ならば撤退だ！

静岡空港建設てどこの建設会社が請け負ったの？

静岡県の非道っぷりが目に余るんだが、、、

そんなに必要なら静岡県の税金で飛行機会社作って飛ばせよ

このバカ知事、JALの社長と1対1で話し合いさせろって押しかけて来たんだろ？
1対1なら自分の願いを押し付けられるとでも思ったのか？
そんなことする暇があったら静岡県の利用者が増える工夫をしろよ
まあ無理だろうけど

新幹線も止まらないのに飛行機なんかいらないだろ

>>15
静岡　静岡空港つくるよー定期便出してねー
ざる　やだよそんな赤字確定路線
静岡　じゃあさ、搭乗率保証してやるから。下回ったら保証金払うから
ざる　しゃーねーな　だったら行ってやるか
（開港後・知事変わる）
静岡　保証金？んなもん払うかバーカ
ざる　ふざけるな！　撤退してやる
（JALの経営危機ニュース）
ざる　そういうわけで撤退するから
静岡　ふざけるな　地方切り捨て許さんぞ　　←いまここ

酷い要求だな。でも空港作った県も悪いよ。必要無いのに。
確実に７０％切るじゃん。搭乗率。
赤字確定路線に飛ばすのはリスクが大きいだろう。

バスじゃなくてタクシー飛ばすという発想は日本にはないのか？

静岡が悪い

>>1
何なのこのキムチ臭い会社
潰れろカスが

>>17　利用促進策
応募に静岡空港の搭乗券が必要な写真コンテスト、応募が副賞数以下　関係者「周知が足りないのか」
1 ： マイクロピペット(奈良県)[]：2009/11/20(金) 00:39:05.25 ID:WEiR4HB6 ?PLT(12557) ポイント特典

副賞数下回る　応募９点のみ
静岡空港の就航先の魅力を伝えた写真を募る「空の日富士山静岡空港フォトコンテスト」への応募が、締め切り間近になっても９点にとどまっている。
入賞者にはペアの海外旅行など豪華な副賞１６点が用意されているにもかかわらず、あまりの不調ぶりに関係者は「周知が足りないのか」と、頭を悩ませている。

コンテストは県などでつくる実行委員会が事業費約２００万円で企画した。
最優秀賞は上海旅行（１点）、優秀賞はソウル旅行（２点）など、静岡空港発着の旅行などを副賞にそろえた。
「空の日」の９月２０日から募集したが、１８日までの応募数は副賞の数すら下回る。

応募できるのは静岡県と隣接４県、国内線が就航する北海道、北陸、九州、沖縄県の住民。
静岡空港の国内就航先で撮影した祭りやイベント、名所・旧跡、風景などの作品で、サイズは四つ切り、もしくはＡ４判。

通常のコンテストと違うのは、作品１点の応募に、９月２０日〜１１月３０日の静岡空港の国内線の搭乗半券１枚が必要な点。
県空港利用推進室の担当者は「半券を使うやり方は、なじみが薄いのか」と、首をかしげる。
コンテスト事務局は「旅行後にコンテストを知り、『旅先で、応募用の写真を撮っていない』と残念がる人もいる」と、周知不足を認める。
県内の写真家などが審査し、入賞作品は２０１０年１月、空港内に展示される。締め切りは１２月７日（当日消印有効）。
問い合わせは、同事務局（０５４）。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20091118-OYT8T01169.htm

ゴミ空港を作って儲かったのは土建屋だけ。
維持するのも税金の無駄。

894 名前： 篭(三重県)[] 投稿日：2009/12/18(金) 09:53:28.51
元F1ドライバー片山右京が富士山で遭難。
尚、この登山グループに死傷者が出てる模様。

静岡何やってんの

ジャンボ機売り払って小さいの買えよ　って思う

>>19
長野みたいだな

儲からない商売なら辞めてしまえ

もともといらないんだから外せ

きたー

3月末でJAL全面撤退って言ってたけど
まさかスレタイが本当なら
いまチケット売っちゃった便飛ばし終わったら
即刻契約違反で就航打ち切りでいいんじゃね

年末年始の帰省客終わったら
搭乗率70％切るにきまってるんだし

地方に空港いらねーよ

全ては糞前知事が県民騙して空港建てやがったせいだよ
あいつは死ねばいい

いらねえよなあ、地方空港なんて国に5-6個で十分

しつけーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JAL「年間搭乗率が７割切ったら税金で保証してくれｗｗｗｗ」
↓
静岡「やだｗｗｗｗｗｗｗｗ」
↓
JAL撤退ｗ

実際静岡に住んでても静岡空港なんて使わないしな

お茶だけ作ってればいいんだよ

新幹線も東名高速も通ってるし恵まれすぎなんだよ
地理的に空港が必要ないレベル

廃港でいいんじゃない｡

空港建設に金かけるなら
第二東名をもっと早く完成させるべきだろ

それだけ需要がないのに、大義名分だけで税金投入するとか馬鹿丸出しだろ。
もう搭乗率保証は一切やめれば？

アクセスくて利用率が低いんだから地下に新幹線の駅を作ればいい！


とか言っちゃう馬鹿な知事がトップの県
それが静岡

>>41
それなら米軍移転でいいよね

能登空港や米子空港など搭乗率保証している空港は他にもあるよ
それ自体は何ら恥ずかしいことじゃないのに、
また、搭乗率関係なく補助金を出してる地方まで入れたらすごいことになる

無茶なこといって目先の損得で将来の発展を捨てるなんてねぇ

>>46
将来性そもそもないから

>>46
路線引いても成長しないところはいつまで経っても成長しない。

将来性っていうけど利用者の立場で考えればわかるんだよ
たとえばJALが就航している札幌便とか福岡便

実際にネットで検索すると、札幌便とか福岡便っていうのは人気路線だから
スカイマークなりエアドゥなりって格安航空会社が就航してるだろ

すると、静岡県の東側に住んでる人は羽田までの交通費いれても
羽田-札幌便とか羽田-福岡便のほうが安くなったりするんだよ悲しいことに
羽田空港が拡張されて便数が増えるとさらに利便性においても差は大きくなる
これはどうしようもない

でも、ここで注目すべきなのは、実際に札幌や福岡に行こうとしてる
「潜在顧客」が減っているわけではないということ

JALがそもそもなんで7割もの搭乗保証が必要かというと
東亜国内航空→日本エアシステムと続いた別系統の飛行機と
自社の飛行機のシリーズがバラバラ杉ワロタで
比較的統一されてるANAに比べると部品やメンテナンスに金がかかるから

だから、逆にいえばそれらが解決されればコストもかからなくなっていく
飛行機作ってる会社も地方空港間向けの小型機開発競争中だから
そういう将来性を今の時点で判断しちゃうのはどうなのかなーって思ってね

もちろんJAL捨てて鈴与のフジドリームエアラインだっけ、
あっちに全力支援したほうがいいんじゃないの、という考えも正しいけどね
県民の理解もそっちのほうが得られやすいだろう

でも一番言いたいのはね、知事もいくらなんでも言い過ぎだろう、
今後そんな航空業界に理解のないような知事がいるところには
怖くて外国含め他社が就航してくれなくなるぜ？

>>49
札幌羽田線と札幌福岡線は世界的にも需要の高い路線。
しかし札幌福岡線はショボショボ路線
この国で航空需要があるのは札幌線や福岡線じゃなくて羽田線のみ。
だから糸魚川静岡構造線で日本がまっぷたつにならない限りは静岡空港に将来性なんてない。

川勝の本は「世界に羽ばたく川勝理論」の帯がなければなかなかの出来ｗ

>>49
てかJALでも札幌羽田のほうが安いはず。地方路線は割引率が悪すぎ。

裁判になったら静岡はかてるもんなのか？

詐欺県静岡
もう誰も信用しない