英エコノミスト「トヨタは量だけを追求し、結果、退屈な車と欠陥車を量産」

英誌エコノミスト最新号は、業績不振と米市場での大量リコールに悩まされるトヨタ自動車を
巻頭で特集した。世界最大の自動車メーカーの凋落（ちょうらく）と今後の復活の可能性に、
世界規模で関心が集まっていることをうかがわせている。

　「トヨタ　すべって転ぶ」−。表紙にはこんな大見出しに、車輪をつけたバナナの画像が描かれている。
一企業にここまで焦点を当てるのは同誌にとっても珍しいことだ。

　特集はまず、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を追い抜き世界一となって２年弱のトヨタが「衰退の
悪循環に陥る可能性がある」とした、豊田章男社長の言葉をひいている。

　続いて（１）最大市場の米国では、フロアマットに引っかかり、事故が起きる可能性があるアクセル
ペダルの大量無償交換を機に「車両の安全性に厄介な疑問を投げかけた」
（２）中国など急成長する新興国市場で出遅れた
（３）看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに脅かされている−と、
トヨタにとって「不愉快な事実」を列挙した。

　そのうえでライバルの海外メーカーは「大量生産に集中してきたトヨタの退屈な車よりもずっと
面白く、信頼性もある車を提供している」と手厳しい。
　トヨタの失敗について、同誌は「量を追求し、顧客第一に重きを置き損なった結果、質に対する
評判を落としてしまった」と総括。「今はもっと面白く、革新的な車をつくることが必要だ」と、
豊田社長の指導力に期待感を示した。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

質より量

セリカ、カリーナＥＤ、コロナエクシブ、MR2を復活させるべき

最近の日本車つぶしハンパねえな

絶対水面下で外資がトヨタ株買ってるだろ

愛知県民だけど同意

欠陥問題は大分前から言われてたよね
ただ、海外市場では欠陥はあんまり問題視されない感じ

トヨタってデンソーにサヨナラされたら終わりだろ
ありえないけど

　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　

実用性を追求した車の何が悪い

クソマスゴミは金で人間の魂売ってるな

もう日本いじめは疲れたお…

デンソーはトヨタの子会社

オペルってメーカー思い出したがきっと気のせい

米市場のトヨタ車を作ってるのは米人

もうこれはどうしようも無いな
名誉白人チラつかされてポチやってたから黙ってもらえてたけど
やっぱ奇形モンゴロイドでしたっつって中韓に近寄りだした今もう容赦されなくなってきたなｗ

これトヨタだけじゃなくて日本製品全体に対して言えるような気がするんだが。
最近の日本企業のものは遊び心がなくてつまらない。

車なんか退屈で結構
ドイツ車なんかたいしたことなかった

退屈な車を買うアメリカ人がわるいんじゃんｗ

秀才性が裏目に出てるな

消費者の声聞いてきちんとマーケティングして無難でとてもよくできたつまらないものが生まれる

寂しいけど
今は退屈な車が支持されてるんだよ

栄枯盛衰は世の習いです。トップになった時が衰退の始まりと言われます

はいはい

退屈な車に関しては同意

短いスパンで交換しまくらなきゃいけない欧州車よりマシだろ
いくら金かかんだよ

ジェレミー？

量産する余力もない英国自動車会社涙目ｗ

欧州向けのiQは楽しそうだけど
日本向けのiQは楽しくなさそう。

退屈って何？本気で意味がわからん
車ヲタにはなにかこだわりがあんのか

マットが引っ掛かって暴走するんだったら退屈しないだろ

退屈か否かで選ぶのは車好きだろ
それ以外の人の方が世界には多いんだから

英国にはジャガーっていうインドの自動車会社があるそうだな

完全に奥田→張路線の失敗

退屈な車ってなんだよ車はレーシングカーがすべてじゃあるまいし

退屈な〜って英国人が好きだが、日本人には意味がよくわからない

金太郎アメみたいなのしか無いしな。

小学校のとき友達が一緒に学校行くとき
「あの車は〇〇〜あっちは〇〇〜」とか言うんだけど全く興味持てなかったわ

車なんてなにが面白いんだ

今の車トヨタだけど、今度買う時ははホンダかマツダにしようと思ってる

面白い車ってのが良く解らん、そもそも車に退屈とか面白いとかどういう事なんだろ
漫才でもしてくれるのか？

電子制御する車って面白いだろwww
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

退屈な車？
褒め言葉だろ

英国の退屈じゃなさそうな車と言うとスーパー7とか？
でもあれで通勤や旅行するの嫌だよな

>>24
10年くらい前から言ってるな

一般に普及出来る程の車も作れないピンキリ企業の国が言うかね

そんなにリコール多いの？

豊田が糞なのは同意だけど
イギリスにまともな自動車会社あるの

>>29
だな。クルマ好き、走り好きの奴がトヨタを批判するのは
まぁ判るしもっともだけど、クルマを運転した事も無い、
所有したこともないニートが、トヨタを必死に批判してるのを
見ると超笑えるｗｗｗ

トヨタに金出すくらいならホンダ買う

心理学によると、車＝女だぞ。
退屈な女がいいのか？
わくわくさせてくれる女のほうがいいだろ？

VWの車うちに1台あるけど、別に面白くも革新的でもねーよ

イギリス企業って何一つ思い浮かばないんだけど知ってたら教えてくれ

退屈だけならいいけどさ、おっさん向けのデザインだよな
あれじゃ、若い人は買わないだろ
万人受けしない退屈さは、ホメられたもんじゃにと思うけどなトヨタ的に

>>45
どっからニートが出てきたの？

トヨタは軍事に力入れればいい

イギリスが言うと負け惜しみに聞こえる
それか、トヨタの売り玉持ってるのかな

OK、つまりトヨタはSEGAを見習うべきってことだな？

>>47
その前提が間違ってんだろ

フランス人やイタリア人が言うならまだしも、イギリス人に言われたくないわ・・・

>>49
ヴァージングループ

>>49
ダイソン
シェル（半分）
BP
BA
ヴァージン
ギネス

パっと出てきたもの

>>49
ヘッジファンドの殆どはイギリスだったと思う

>>47
出っ張りふたつに穴ひとつあればいいんだよ

>>57
50円コーラのヴァージンコーラと関係ある？

リコール王トヨタはもう信用無いに等しいんだけどね
何も知らない情弱が銭捨ててモルモットになってくれるんだし笑い止まらんだろな

シェルって日本に居たユダヤ人が作った会社じゃねえのか

実用向けになればなるほど輝いて趣味用になればなるほど評価が下がる

>>44
少なくとも楽しい車を作るメーカーはある

>>61
ヴァージンコーラ
ヴァージンメガストア
ヴァージンアトランティック

全部ブランソン

まるで、麻生を非難する鳩山のようだｗｗｗ

>>49
国有軍事企業のブリティッシュ・エアロスペースとか
あとはユニバーサル貿易w

虚業ばっかりの何もない国に言われたくないね

ヴァージンコーラ高校の時50円だから飲んでた

>>3
お前が望んでるのは車種の復活じゃなくて3SGだろ

なんでトヨタ以外はハイブリッド作れないの？

トヨタ衰退してくれって願望にしか聞こえん

トヨタいらね　日本から出て行け

軽自動車、５ナンバーとかいう時代遅れの規格や
どんなに見通しの良い高速道路でも制限速度１００km/hまでという糞行政が日本の車を駄目にした

白豚どもが腐した会社は白豚どもに裏で買い進められてるだろ

しかも発信源がイギリスアメリカとか（笑）

イギリス人はアメリカ車がダメならフォルクスワーゲンにつくわな

>>73
もう衰えてるのは様々な面から明らかだよ

コンフォートはエキサイティングで独創的でかつおもしろい車だと思うよ。

三河舐めてんの？

イギリス人は旧植民地のインド人が作った19万円のタタに乗ってろ

>>80
三河土人死ね

マツダ頑張れよマヅダ

>>82
尾張って終わってるよねｗ

プロボックスはトヨタの良心

でもロータスはトヨタエンジン使ってるじゃん

ほんとトヨタみたいなカス企業はいらないね
日本から出て行って欲しい

>>84
ザコ武将の三河がエリート尾張に喧嘩売ってんの？

トヨタのデザインセンスの無さは異常
デザイナーとその責任者をクビにしろ

>>85
ダイハツじゃなかったけ

海外が日本の車買わなくなるのは明らかだろ
特にアメリカ
多分中国も

そろそろ新しい産業見つけないと日本死ぬ

トヨタはスバルまでも腐らせたからな、トヨタパワー恐るべし。

一連のリコール問題をそのまま鵜呑みにしてる人ってバカなの？

昔からトヨタ車は70点主義って言われてたしね。

最近の車が丸くてボテッとしてる形ばかりなのは衝突安全性とかいうやつのせいなんだってね

事実じゃん
日本車潰しとか言ってる奴は現実見ろよ

イギリスってなんでサッカーだけイングランドになるんだよ？

カイゼンｗ

トヨタはリコール隠しの技術水準がとても高い
許した

こども店長を起用した一連のCMは
退屈で量だけ追求してるよね。

次はスズキの時代ですよね〜

>>100
昨日のクラブワールドカップの連続CMは殺意を覚えた

都市部だけ燃費が良くて燃料タンクの小さなコンパクトカーより
高速道路を走る時が一番燃費が良く燃料タンクも大きい排気量の有る車の方が欧州では好まれる
ジャガーXJ6は1回の給油で1600km巡航できる

一刻も早く豊田排斥運動でもしてほしいもんだ

イギリスにはトヨタより信頼性があって売れてる自動車メーカーがあるからこんな高いところから書いてるんだよｗ　常識だぞ

退屈な車はあってる。欠陥車は大体あってる。
でもトヨタ乗ってる。

目的地まで壊れないで行ける車としてトヨタはよかったんだよね。
走る楽しさを追求した車は途中で止まってしまったりしてその辺が心配だった。

>>95
おかげさまで今年の交通死亡事故人数は5,000人の大台を下回るよ
魅力的な車が減ったおかげで若者の暴走事故が激減したからね

ニュー速と似たようなこと言ってるなw

で、今、面白い車って何？

移動の道具に面白いも糞もあるかよ

>>110
そもそも面白い車って何？

リコール隠しのツケだな。

従業員や下請けをいじめ抜いてる企業の製品がまともなわけがない
おまけに美的センスも壊滅的
まだホンダ車に乗ってたほうがマシだわ

メリケンに受け入れられたのは耐久消費材としてだしなぁ

ちなみに各年10月末時点での死亡人数
H11→H21
〜24歳　1,297人　→　424人
〜29歳　513人　→　144人
〜39歳　579人　→　311人

退屈な車ってなんだ
イギリスの車にはチャップリンのＤＶＤが標準装備されてんのか？

>>112
もしかすると、ＪＲ九州の電車は面白いもので、ＪＲ東日本の電車は面白くないのかもしれない

ベ○トカーの次期MR-Sの情報が確かなら乗ってみたいな

TMCの生産技術部はガチでヤバイ。本当に人をモノのように扱う。
デンソーが可愛いくらいだ。

あんな扱い方していたら、JALの整備不良多発みたいなことになるよ。

実際トヨタで買いたくなるような車ないな

>>75
そのとおおおり
片道2車線で中央分離帯のある道は80km制限にしたりとかな
もちろん軽自動車規格廃止とセット
今じゃ軽自動車にのってるけどまじで糞すぎ

トヨタのイメージ

・退屈
・つまらない
・金
・けち

逆に不思議なのは、あの異常なつまらなさの
味付けがどうやって出来るかだよな。

やろうとしても普通じゃ出来ないよな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8295735
Top Gear 日本が世界を席巻し そして失った理由

優れた日本車には必ず、先行の欧州車との類似点がある
・
・
・
それはきっと日本人は欧州の後追いをやめると、斜め上の方向に進んでしまうからだろう
この新型のトヨタ・ヤリス・エステート。”酷い車”の極みだ。
他にも、NSXからこのヤリスに至るまで全て日本車には、大量生産の雰囲気が残っている。
個性と言えるものは全く感じられず、見えてくるのは企業の決算書だ。
私が日本車のことを”退屈”というのはこのためだ。

お話の結末は簡単。
昇る太陽が、沈もうとしている。
フォードがマツダを、GMはいすゞを買収した。
そして昨年、ルノーは日産を傘下に収めている。
欧州は日本から信頼性の高い車を作る技術を学んだが、
日本は、欧州の自動車製作に懸ける精神を学んでいないようだ。
日本は唯一の強みを失ったのだ。

ネットの普及で田舎の土人に車乗り回すバカが減ってきただけです

反論無し

おまえらこういうスレではトヨタを擁護するんだよな

アフリカとか過酷な環境で車に乗ると
どういう車が優秀なのかがよくわかる。
トヨタ車の中古はいちばんアフリカで高く売れる。それでいいじゃないか

>>125
欧州の人達、こういうときだけGMとフォードは白人のモノって顔するよね

>>49
ユニリーバ

ま〜たイギリスか
日本が気になって気になって仕方が無いんだな
やっぱ起源はあそこなわけだ

その通りですね
ここ最近、すれ違う外車乗りが激しく増えた
AMGやらエキシージまで現れる始末
最新のシロッコも出てすぐ毎日すれ違うようになった
この田舎でだぜ？
ちなみに太田市周辺

>>129
ロシアとかもね。
生死にかかわるような環境においては強いよね。

>>49
グラクソ・スミスクライン

>>133
貧相なプレオとエアロだけ豪華なｱﾎワゴンR/ムーブしか見ないんですが
さすがトヨタ自動車富士重工部のある太田さんは同じ東毛でも全然違うんですね（笑）

>>15
最近の意味がわからない
いつの、かつどこの国と比べてるんだよ

自動車産業が無くなったイギリスに言われたかねぇーよｗｗｗｗ

ベストモータリングみてると出てくる日本車ってもうほとんど固定されてるんだよな
そう、おもしろい日本車が出てきてないのだ。
今後期待できるのは日産とマツダくらいかな？

他社より壊れにくいってので評価されてたのに偉いさんが5年持てばいいとか言っちゃうんだもんな

>>15
技術者のヒラメキにより画期的商品発売！みたいなの無いよな。
スペックアップばっかり

すべての日本製品に言える事
過去の技術から、コストカットして何とか製品を出せているだけ
最新だとか技術革新なんて頭は無い
発想でなく、どこを削るかだけだな。

これ外人のネガキャンじゃないの？

>>99
三菱がリコール問題で有名になっているときに
この会社だけが異常にリコールを届けなかった。

人命より商売なんだろうな。

日本車は欧米では「アジアンカー」ではない（キリッ）

とか言ってた奴ってなんなの？エコノミストに韓国車と日本車が普通にアジアンカーとして紹介されたけど

トップになりゃ叩かれるのは当たり前

>>142
電卓だったりウォークマンだったり車関係だとカーナビだったり電動ミラーだったり
過去には全然なかった需要を掘り起こすようなのが日本の製造業だったと思うんだけどな。
最近はマーケティング的に売れそうなものをコストカットしてスペックアップして売ってるばっかりだもんな。
こんな弱い立場の国の製造業がそんなんで生きて行けるわけも無いな

言うのはタダ

の見本だな

アメリカにはつまらない企業ないの？

たぶんTOYOTAだけ車の質が堕ちて行くんあじゃないかな
あースバルもか
ほかはそんなバカなメーカーじゃないと思うよ

トヨタ車はインフラみたいなもんだから・・・
水道管が水運んできても管の材質なんかどうでもいいっしょ

他メーカーがヒットを出せばそれに似たような車作るというサイクルだからなあ
これこそトヨタという車がカローラマークIIクラウン以来無い

トップギアがいう「魂」やら「退屈」やらは抽象的すぎる

バブルに踊ってた銀行の取り付け騒ぎが、先進国で真っ先に起きたり
スコットランドの通貨発行する銀行がヤバヤバになったりして、
イギリスって、銀行に２００兆円もぶっこんだだよな。

でも足りない。
ツンデレイギリスが、こういうときは、いつも同じメッセージ

た・す・け・て

みんな気づこうよ

トヨタはよ潰れろｗｗｗ

豪・高速道路で車暴走、緊迫のやりとり
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4310747.html

まあ、フォードなんですけどね
http://www.abc.net.au/news/stories/2009/12/16/2773868.htm?section=justin

スバルのフォレスターがトヨタ車の最廉価版みたいになっていて萎えた・・・

そんなん10年前から言われてることですが。。。

トヨタは昔からつまらない車しかない作らないもんなあ

>>159
パブリカと2000GTは評価したい。

日本のｌｇってとこか

日本車はみんなつまらん

>>157
そっかー？今年の２月に買って乗ってるよ。
運転席にすわった姿勢と、視界のよさがスバル車の魅力だけどな。

当店は、豊田市内に一軒しかない日産店舗です。
トヨタの占領下ではありますが、元気一杯お客様第一主義をモットーに社員一同頑張っております。
毎週ユニークなイベントを開催し、皆様のご来店をお待ちしております。どうぞ、お気軽にお立ち寄り下さい。

http://www.mikawa-nissan.co.jp/02_showroom/shop_07_toyota_01.html

いつとまるかビクビクするような車がお望みか？

ジョンブルは他人をけなさせたら世界一だしな

カッコいい車は売れない
でかくてイカツイ車は売れる
しょうがない

軽が一番売れる国ですもの
トヨタもホンダもそれに合わせた形のつまらん企業になっていくのはしょうがないわ

つまんない国につまんないって言われてもなぁ、、、

>>168
ホンダは、北米指向がたかいんよ、
セダンとかみんな車の長さとか長すぎる。
駐車場が狭くて、ホンダの車はみんな選から漏れた。

ただ、北米って馬鹿みたいに道路、駐車場がでかすぎて、
実は世界のスタンダードからは、外れたマーケットなんよね。
ホンダはこの先ちょっとヨロメクだろうな。

>>157
出た頃は出た頃でアウタランダーのOEMって言われてたじゃねぇか

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

ヨタを叩く分は一向に構わん
もっとやれ

一部のマツダと日産はデザイン良いけどな。アクセラ、ベリーサ、CX-7、Z、フーガ、スカイラインは。
トヨタはここ最近おかしいを通り越して異常だよな。ist、iQ、アクシオ、アリオン、マークX、ルミオン、
ｂB、シエンタ、ヴァンガード、ウィッシュ、アイシス、ラウム、ラクティス、ポルテ、この辺ゴミ以下。

良いと思うのはクラウン、プロボックス、カムリ、エスティマ、レクサスLSくらい。
ラインナップの6〜7割が嫌悪感を感じる車って異常だと思う。

>>174
ただの個人的嗜好じゃないか・・・

さすが変態ブリテン人他人を罵らせれば一流だな
大人しくハギスでも食ってろよ

デザインは日産フーガが一番好きだな

あんなんのって出勤したい

日本人の常識を
そんな風にうったえられてもねぇ・・・

>>170
ここでエコノミストが言いたいのは高級車的なデザインのことじゃないか？
そもそも大衆車なんだから仕方ないのに

デブでガサツで退屈なアメリカ人に合わせた車ばかり作ってきたからだろ。
あそこはトラックみたいな車が一番売れるマーケットだからな。

どちらかといえばヨタアンチだが
この記事に関していえばニュー側民ばりの嫉妬心から出ているものとしか言いようがない

>>147
そのレス使えるわ、転載させてもらう

豊田章男社長は『数字を追うのはやめよう。車（の品質）を追おう』と言っている。
トヨタの原点に返ろうとの思いが強い
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009121702000142.html

数合わせで業績を考えたくはない。社長も、数字を追うのはやめて車造りの
基本に帰ろうという方針だ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091216/biz0912161809037-n1.htm

それでロス茶やらが気に食わねえってなってるのか

もっとシンプルを追求して欲しい

派遣が作るものに何を求めているんだ？

現実問題として、トヨタ自身が
「えーーー、○○、倒産したの！？アノ部品どうすんのよーーー」って、
状態になってんじゃないの？

>>176
皮肉にもなってないしちょっと退屈な批判だな
この記事

フロアマットの件でトヨタを叩くのは難しいだろ。

>>139
日産ってダメになったダメになったと言われてはいるが
ゴーンがいなかったらもっとダメな車作ってそうだよね
楽しくもなく実用性も低い車

派遣の呪いでリコール出しまくって潰れてくんねーかな

デザインは結構冒険してると思うけど

平成一桁にはトヨタ(ヤマハ製)も楽しい車がいっぱいあったな

まあ、平成一桁は俺免許持ってなかったけど

>>15
逆に日本より遊び心溢れた商品作ってるのどこだよ
なんでも昔は良かった昔は良かったって言ってればいいと思ってんなよ

ヨーロッパの自動車産業なんて、一台開発しては倒産or身売りするような
弱小メーカーばっかりじゃないか
3000万だの6000万だの、貴族しか買えないような差別的な車が多い

欧州人
「この車はＶ１２エンジンで最高出力６００馬力、ニュルブルクリンクを７分台で走ります」
「すごい！面白い！」
　
「そしてこの流線型のボディライン、かっこいいでしょ」
「すごい！かっこいい！」
　
日本人
「この車は家庭用コンセントで充電できる電気自動車です。１回の充電で東京大阪間を走行できます」
「すごい！面白い！」
　
「そしてなんと！この車、あのイチローも持ってるんですよ」
「すごい！かっこいい！」

>>183
奥田によって失われた信用取り戻すのにはかなりの年月掛かるだろうな

>>196
電気自動車面白いと思うんだけど。。

自国の自動車メーカーが全滅した国に言われる筋合いは無いと思うなぁ・・・

概ね同意だが趣味車しか作れない国に言われてもな

>>195
へんてこ車を作れる環境だけは羨ましいかもｗ

足りない
もっと国家勢力あげてトヨタ潰せ

派遣派遣て自分らの無能さを認めてるからそう言えるんだよなｗ？

トヨタはスープラで終わり

トヨタ潰れたら日本おわりそう

ここまで、トヨタより面白い車つくるとこの具体名なし

80スープラは全然古臭くならないな

そこでタイプRですよユーロですよ

>>204
似たこと言って住専問題で銭捨てた国が今どうなってる？

頻繁にカイゼンしてるって事はそれだけ問題が発生してるって事だしな

昨日プリウスのタクシー乗ったけど、
ちっとも静かじゃないし、
全体的に紙っぽい感覚漂う質感や乗り味で驚いた

そのとーりｗ

>>208
金融関係と製造業を一緒にすんなよ

よく言った

これからはスズキの時代だな！
素晴らしい時代になったものだな！

ラディカルが200万ならすぐに買うんだが・・・

>>205
トヨタ以外の全ての自動車メーカーだよ

来年の今ごろトヨタは存在してないよ。

リップルウッド・トヨタに社名変更しているだろうね

つうかね
自国の自動者産業が壊滅状態のイギリスが言うなって話ですよ
オイル漏れしない車作ってからああだこうだ言えやクソが

イギリス誌に言われてもな。
ジャガーとかどうなった？

>>212
強請り集りは同じだろ
そもそも商売で下手打ったら自己責任だ
規模とか言い出すと何処で線引くんだよ

誤りではないが・・・

>>209
バカじゃねえの

イギリスはリーマンショックで死んだろ？

大人しくしてろよ。

>>209
赤くしておこう

「今はもっと面白く、革新的な車をつくることが必要だ」
ライバルの海外メーカーは「大量生産に集中してきたトヨタの退屈な
車よりもずっと面白く、信頼性もある車を提供している」と手厳しい。

こう言う素人の言う事を聞いてちゃダメだな。
昔のトヨタ批判の典型的な金太郎飴理論と一緒じゃん。
面白い車なんてマニアしか乗らねーよ。そんなのはフェラーリに
まかせておけ。革新的な車はプリウスが該当するかもね。
つか、その面白くて信頼性の高い車とメーカーの具体的な名前を
挙げてくれないと、何がマズイのか全然わからんな。

>>49
BBC
ブリティッシュテレコム

ぱらぱらと記事見た限りだけど全世界の車の売り上げはトヨタかなり落ちてるみたいよ。
ヒュンダイにとって代わられるのも時間の問題かもしれん

>>227
それはないｗ

>>166何がジョンブルだよｗカッペはブスとつがってろ

日本は社畜だけを追求し、結果俺のようなニートを量産

（ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/ 　　
／＼ヽ　　　　　　 　 /
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

＞「今はもっと面白く、革新的な車をつくることが必要だ」と、豊田社長の指導力に期待感を示した。

なんと言う正論

表紙にはこんな大見出しに、車輪をつけたバナナの画像が描かれている。

バナナで滑ると連想させつつ、イエロー・モンキーの象徴バナナをさり気なく使ってる所は評価する

とことんこきおろして最後の数行でフォロー
いつも通りですｗ

>>196
あんまり的を射ていないとおもわれる

トヨタ嫌いのネトウヨが通るぜ〜
トヨタはダサいからね。

>>235
射てはいるんじゃないの
命中してるとは限らないけど

新しく完成した車にエンブレムを付ける前に見せられて
それがどこのメーカーが作った車かを言い当てられる奴はほとんどいないと思うなｗ

イギリスだけには言われたくないな
欠陥車をわざと作ってるとしか思えないメーカーだらけのクセに

ｉＱベースのアストン！　シグネット写真公開
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200912180203.html

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>15
そう思う
ワクワクがなくなった

とくに家電
携帯なんて死にすぎてるデザインばかり

アメリカ人はiphoneやgoogleを生み出してるのにジャップときたら
安い人件費で大量生産しか能がないジャップって昭和の時代に生きてるよねー

>>241
携帯は会社の業績を左右する一大事業になっちゃったから
お遊びができなくなってしまった

>>149
マイクロソフトに一票

アストンはイギリスのメーカーだけど、ｉＱとコラボした。

>>1激しく同意

>>243
デザイナーが作った携帯とかいってｵｻﾚアピールしてるけど
何も目新しくないし無難なだけ
正直デザインの革新さでいえばサムソンのほうがおもしろい

トップギアでも言われてるね
車としてあんま魅力ないとか何とか

楽な車は楽しくないし、楽しい車は楽でない。
トヨタの車は乗った後変な余韻とか疲れがない。

>>249
ラクティスみたいな操作に対するレスポンスがでたらめな車乗ると、
楽とか楽しいとか一切感じるどころか頭ん中混乱したぞ。
どうやったらこんな操作性にするのかと。

トヨタの真骨頂は商用車であって、乗用車はオマケ。

派遣が設計の一部を担当し
派遣が生産している時点で終わってるだろｗｗｗｗ

海外のトヨタ潰しすげえな

>>249
運転が楽しくなるような車は長距離でも楽だが
トヨタ車はヤバイ。あんなのを良い車って言う奴をブン殴りたい

>>15
機能が飽和してきてるのもあるかもな
昔は不便だったから新商品に一喜一憂できてたんだろうけど、今は便利すぎて驚きがなくなっただけじゃないかと
あと企業の規模が大きくなりすぎると冒険はしづらくなる

>>253
スーパーセブンは楽しいが長距離はカンベンな

マゾは知らんｗ

トップギア厨のキモさは異常

ハイエース最強

カムリベースで贋ジャガーと贋ロウルズ作ってやれよ

話のツボが違うかもだが
高性能タイヤに換えると大抵は退屈な車になるよね
安心感や安定感が刺激を削いでしまってつまらなくする

つまり道具としては最高だがオモチャとしては最悪だと

英国スパイ組織MI6がトヨタ船に工作したくさい。

>>260
プロボみたいな構造の単純かつ堅牢な車は、玩具として走らせてもそこそこ行けるよ。
流石に他社の作りこんだ車にゃ全然敵わんがw、トヨタの同じ価格帯・排気量の車種と
比べてもマトモに走る。限界も高い。

最近の商用もひどい状態らしいけどな。トラック関連は改悪されまくってると
非難轟々ﾗｽｲが。

飛ばせば飛ばすほど骨っぽい手応えを伝えてくる足まわりは、かなり
思い切ったセッティングだと思った。まず、ステアリングホイールの手応えが
がっしりしている。実際に操作してみてもあやふやなところがなく、正確な
ことに好感を持つ。コーナー入り口で、ステアリングホイールを回す量が
ビシッと決まる感覚は痛快だ。
何より心に残ったのはコーナリングの楽しさだ。前輪に駆動力が伝わらない
ことから得られる透き通ったステアリングフィール、素直なターンインと
出口で後ろからグッと押し出してくれる脱出感覚。不安を感じない程度の
しなやかなロールを伴いながらコーナーの連続をクリアしていると、FRの
セダンっていいなぁ、という独り言が口をつく。そしてここでもやはり、
“上等”という単語が頭に浮かぶ。この“上等”な感覚は、ミニバンでも
FFハッチでも経験できない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022315.html?pg=2

ブリティッシュレイランドで欠陥車を量産して自動車産業を崩壊させたくせにｗｗｗ