フェアレディZ発表会に場違いな経済記者の質問「エコ・低価格の時代何やってんだ！」日産動揺

【日産 フェアレディZ ロードスター 試乗】乗ってみろ、経済記者…岩貞るみこ | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
http://response.jp/article/2009/12/15/133825.html

こんな時代になにやっているんだと経済記者に突っ込まれ、上層部がしどろももどろ会見になった
『フェアレディZ』の発表会。

しかし、しどろもどろの本当の理由は、おまえみたいなクルマの楽しさがわかんないヤツに
言われたかねーよ、という気持ちの表れだったに違いない。乗ってみろ、経済記者。
そして感じてから質問しろ。

フェアレディZは、そういうクルマだ。そしてそのロードスター。ちょっとおデブなんじゃないの？
というデザインの違和感がすっきり解消され、実にクールな仕上がりになっている。

ロードスターになっても、重いパーツをセンターに集め、操縦性のリニア感を追い求めた重量バランス。
パワーを受け止め地面を蹴り、ボディを支えるサスペンションは、低速で走っていても懐の深さにうっとりする。
でも、なによりZの真骨頂はエンジン＋ミッションだと思う。7速ATの変速の速さとなめらかさ。
アクセルに対して見事に期待にこたえる加速感と音の調和。

でも、せっかくZに乗るのなら、絶対MTを選びたい。ヒール＆トゥを代わりにやってくれる
シンクロレブ・コントロールの楽しさったらありゃしない。特に3速から2速へのシフトダウン。
シフトレバーをいじるだけで、絶妙のエンジン回転数で受け入れさせるその見事さと爽快感は、
それだけで体温が0.3度は確実に上がる。

悪かったわね、こんな時代にこんなクルマで。しかもロードスターまで出しちゃって。
でも、こういうバカさ加減が世界をハッピーにさせているんだと、私は思うんだよね。

公道では意味のない車

ナベさん…

蓮舫「なぜエコなんですか？スポーツカーでもいいじゃないですか」

その経済記者は日産株のアホルダーなんだろｗ

まあ日本最高の道路を走る乗り物に乗ってる俺に言わせりゃどっちもどっちだねｗ

エコが大事なら死ねばいい。

でも絶対売れるとは思えないのも事実

まじか、糞箱２万台売ってくる

ほんとにエコというなら車などそもそも乗れまいて

戦時中、贅沢は敵だ！この非国民！と騒いでた連中と同じだよな
こういうエコ厨

そんな場所に経済記者とかただの因縁ヤクザの行動じゃねぇか

ホントのエコは車に乗らないことなんだから、車作った時点で大差ないんだよ

エコファシズム

>>4
連砲スポーツカー似合いそうだな

GT-Rだったらそういうかんじになっただろうがフェアレディ・・

トヨタの新ハチロクは？

こんな無能な経済記者って何なの？

でも実際売れないよな

こんなくだらん突っ込みでしどろもどろになるのもどうかと

常用にはリーフとマーチをお勧めしますってさらっと返してやればいいじゃん

墓の一つ覚えの様に
エコエコうるせーな
フェラーリとかポルシェを
潰してから言えと
日産は思った。

>>20
的外れすぎて返しようがなかったんじゃね

ロケットの打ち上げとかでにもこういうトンチンカンなこと言い出す記者いるよな

>>1
http://response.jp/article/2009/12/15/133825.html
クリックしたらIE落ちた

この記者の前で古いアメ車空吹かししたい

プリウスとかインサイトとか、個性ないよな
やっぱ、ハイオクガソリン撒いて走る車じゃないと
面白くない

ナニコラ！エココラ！

テスラのEVスポーツカーの方が優秀なんでしょ？
もう、エンジン車で優劣を競う時代は終わったんだよ

「寛政の改革で歌舞伎を中止したらどうなりました？」って突っ込み返せよ
あとこの性能でリッター10�`近くも走れば立派にエコだよ

いきなり場違いな質問されたらそりゃ返答に困るわ

人が死んでんねんで＞＜

エコエコなんとかて、えっちなホラーぽい漫画が思い出せない

>>15
ヒント：首都高ﾚｰｽ

エコとかこの経済記者錠弱すぎだろ・・・
頭おかしいんじゃねーか？

エコエコ騒いでる奴は今後何百年後の地球と自分どっちが大事なのかと

エコエコアザラク

意外にもスポーツカー擁護の流れかよ。
クルマ嫌いよりエコ嫌いの方が上回ったかw

こういう無駄そうな車も無いとさみしいんだよな
今のホンダなんか目も当てられない

フェアレディをライトスポーツにした時点でこんなもんフェアレディじゃ無いだろ。
記者もスカイラインをセダン化したりする、日産のブランドイメージの迷走を指摘するべきだったな。
ヘッドライトもプリウスのパクリっぽいし、トラックに追突されたような車体。ダメだろこれｗ

しがないオタク上がりライターの経済記者へのコンプレックスがビンビン伝わってくるいい記事だ。

エコが産業を萎縮させてることはスルーの経済記者

｢エコカーなんか糞くらえって車も必要なんです!｣って言ってやれ。
今の日産なら大丈夫だ、そんなに痛手じゃない｡

実際売れてないからなぁ

エコカー謳ってる車の殆どがエゴカーだし

エコばかりになったら｢元気ある車が亡くなった！！車の楽しみが無くなった！！｣
とか叩くくせに

そんなに売れる車でも無いだろ・・・

>>29
TGでは煮詰めが甘く、カタログスペック最強なだけって評価だったが….

>>40
逆
プリウスがぱくった

エコのために死んで下さい

人間は、酸素を吸って二酸化炭素を出す
そこまでCO2を削減したいなら、死ねばいい

新聞の戸別配達もエコじゃないよな
全部PDFで読めるようにしろ

ビートルじゃ荷物積めないじゃんと言われて
そういう人はゴルフ買ってくださいと言ったワーゲンのように
もう少ししたら電気自動車が出るのでそっち買えって言い返せよ

この経済記者ってヒュンダイにも記事載せてるよ。
それも売国記事をね。

なれなれしい文体だな

こういう記者って
「一発言ってやったわ」とか得意満面なのかね
死ねよ

高くてカッコいい車が欲しいから働く奴もまだまだ多いんだからさ。
経済的な効果がちゃんとあると思うよ。

そのうちエコゲシュタポみたいのできそうだな

性能の割に安いんだろ
エコノミーで良いじゃないか

ちょっとこの文章生理的にだめだわ

エコ厨って本末転倒過ぎる

フォルムがゴキブリっぽい

なにがエコだ
今さら遅いんだよ

エコは濁るとエゴだからな。紙一重だ。

エコキチはウザいわ

http://response.jp/imgs/zoom/168742.jpg

>>40
お前の頭の中のブランドイメージが迷走してんじゃん

何か最近の日本人って卑屈になってきてて、楽しむって事を忘れてる気がする
スポーツカー運転する、ドライビングプレジャーとか否定するとか・・・
体に悪いけど楽しい事してるのと同じ話なのにな

エコ厨もうざいが「クルマの楽しさ云々」いう奴もきもい

海外から船で食料運ぶのはエコじゃないから
自給率が高い、米とジャガイモとサツマイモだけ食ってろ

デフレ加速させる軽を次々出すよりいいんじゃないの　
高級車、スポーツカーはいつの時代にも一定の購買層はあるんだし経済記者にしては短絡的というか…。
ってかこいつの文章読めたもんじゃない４７歳が書く文章じゃない

このエコ時代に紙媒体ッスカ？？ｗｗ

＞岩貞るみこ

年齢的にもバブルが忘れられない糞女だろこいつも

けっこうかっこいいな

>>55
ルミンバは人からおごられるのが大好き、スイーツなヒョウロンカですから。

自分代行運転手13ねんやってるけどフェアレディＺはスポーツカーの中でも
最高レベルの運転のしにくさ。左前の車両感覚まったくわからないし、サイドミラーもみにくい。
作ったやつは知らない細い道を窓ガラスが曇ってる状態で雨降りの中運転してみろといいたい。
ま、乗りにくさを楽しむのがスポーツカーだといわれればそれまでだが。

スイーツＺ(笑)

開く度に落ちるて
どうなってんだ？

>>6
かかとにタイヤ付いてる靴か

ニーズがなけりゃ作らんだろ
経済記者の癖にそんな事もわからんのか

http://response.jp/imgs/zoom/234648.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/234649.jpg
かっこいいじゃん

典型的な日本人だなその記者
トップギアでプリウスを爆破したシーンとか見せてやりたい

＞それだけで体温が0.3度は確実に上がる。
さ、さむい・・・。

>>68
ドライビングプレジャーとかエコカーじゃ実現できないものなの？
安全運転と走る楽しみってどっちが優先されるべきなの？

>>81
色が微妙だな
黄色は無いんか？

日産はターボ車だけでいいんだよ

リーフの発表会にはどのツラ下げていくんだこの記者は

>>40
Zがいつカリカリのスポーツカーだったんだよw

オープンカーは搭乗者に保険を適用するな。

>>84
安全運転しながら楽しむべきだよね。
そういう意味でフェアレディZはいらない。

>>64
刷毛に毛があり、ハゲに毛が無し、てことだな。

ボンネット高すぎて泣ける
しかもブサイクで魚みたいな顔

＞こんな時代になにやっているんだと経済記者に突っ込まれ
日本の経済記者って自動車乗らずにLRT通勤とかしてる訳？

もっと細身にしてほしいな。
安全のためにボディ内に空間とってるんだっけ?
そんなのいらないから。

>>81
阪急色だな。

日経か？
日経の記者な訳ないか、じゃ毎日だな俺の中で決定

>>88
２４０Ｚは？

>>84
嫌なら乗るなカスってこと

『怪しい伝説』の
“オープンカーでスピードを出していれば雨に濡れない”の検証は面白かった。
時速100キロくらいで走ったら本当に濡れなかった。

記者がいよいよ企業を標的にしだした・・・
もう日本は終わりだ・・・

金持ちに国産の利益率の高い贅沢品に金を使って貰わなきゃ
お金が回らないのに何訳の分からん事言ってんだ

>>76
> 左前の車両感覚まったくわからないし、

左前の車両感覚がわかる車なんてあんの？

どこの会社の経済記者だよ？

>>81
俺の駐車場にｺﾚが置いてあったら
日々の生活に張りが出るんだろうなぁ

>>84
阿呆な経済記者が言いそうな台詞

わろた
誰だよ

だがそれがいい

環境ファシズムか

http://response.jp/imgs/zoom/234648.jpg
ノーズ、もっと鋭くならないか。

どれ見てもノーズが除雪車みたいなんだもの、勘弁してくれ。

>>82
観たい

シフトダウンで制御入るのか
いいのか悪いのかわからんな

>>1
文章が気持ち悪い

ニュー速にたまに湧く鬼女とスイーツ(笑)ビッチの気持ち悪いレスと同様の気持ち悪さ
自分に酔い過ぎてオサレオナニー臭が酷い

日本車の新しいのが出る度に
TopGearでジェレミーがどう評価するのかだけが気になるわ・・・

日本じゃインサイトは「走りもそこそこ良くて楽しめるハイブリッドカー」って評価なのに
ジェレミーは「二度と乗りたくない」だったから

スポーツカーはいいけどＺもＧＴ−Ｒも、なんかに似てて恰好わるい

まあ企業も二枚舌なのは確かだろ

日本人に売るデザインでもクルマでもないからね
そのへんわかってないから的はずれなことを言える

>>1
ククク…まったく新聞記者ってのは余計な仕事作ってくれるよナ

>>50
俺も聞いた
>>1
さっそく注文した、来春、北海道の大地を疾走するぞ　　　＠試される大地民

じゃあ俺は装甲車にのるわ

エコエコうるせー

>>112
キモ・・・

>>100
販売数が少ない車なんか作っても工場の稼働率は上がらない
日産に最も必要なのはいっぱい売れるカローラ的なヒット車
わざわざこんな車に開発コストをかけてるのは馬鹿としか言い様が無い

しどろももどろ会見…

>>111
よくわからんがこういう文章書く奴をアテクシーって言うらしいな

>>117
春の北海道はオープンカーじゃまだ寒いだろ

「ネットの時代に紙刷って何してるんですか？」
ぐらいに返せよ

冬にロードスター発表されても、乗ったら寒いだろうなというイメージしかわかない。

岩貞は死ねばいいと思うが、下らない質問する記者だな。　ナニしに新車発表会に出掛けたのか。
只の売名か、記者＝クズは間違いないな

とりあえず日本中にあるサーキットにこういう車置いて遊ばせてくれ

フェアレディZって４０代以上を対象にした車だよな
かねもってる世代を狙い撃ちにしてる企業が増えてるな

このDQN女も擁護する気ねえな

http://imepita.jp/20091216/567290
俺の自慢の32Z。

見えにくいけど、大きなリアウィング付けてる
馬力はロスを省いても520ps

うむ。1JZサウンドにぞっこんの基地外ツアラーV乗りの俺様は、
街乗りでも無意味に4000rpmまで回してしまうぜ。
なんてったって2000rpmあたりからvvtが作動して
そのまま4000あたりまでひっぱった時のサウンドは一級品だ。

まあ触媒レス＋チタンマフラーのFDに乗ってた時も勃起しまくりだったけどな

乗ってみろ、経済記者。
そして感じてから質問しろ。
by 岩貞るみこ

乗って感じていいですか？＞＜

｢メタボが騒がれてる時代に、なんでそんな高カロリーな食べ物売るんだ｣

エコカーだらけになったらますます車離れが加速するな

結構安いだろ？
スカイラインが高い｡

>>96
S20の432ならギリギリスポーツカーと言えなくもないかもしれんけど
L型の240はしょせんGTだヨ

ゴーンになってから 日産=定年間近のおっさん のイメージしかない
若者向けに作っても結局ダサい車になるのはどーしたもんか
はやくシルビアの復活か後継車を作れくれよ

あとエコって言葉もなんか独り歩きしすぎて本来の意味とは別のものに聞こえるな

＞経済記者
車産業知ってんの

>>131
それがお前の竜になるのか？

>>25
ほんまや、なんだこれ。
しかもIEが勝手に回復しては落ちの無限連鎖

＞私は思うんだよね

そのまま死ね

>>125
ちょっとﾜﾛﾀ

>>133
>>66

フェラーリポルシェアルファロメオハマー涙目ｗｗｗ

インプレッサでいいや

日産はこれでいい、これでこそ日産

>>84
ただの街乗りでも加減速やカーブで加重移動やGなんか意識してスムーズな運転を心がけてると
それだけでも結構楽しいもんだけどねぇ
結果として低燃費で安全な運転にもなるし

当然音やら走行性能やらで楽しさを演出するいい車も色々あるだろうけど
最終的には乗る車よりも走らせ方次第かと

>>96
それは今で言うVr.nismoのようなきが。。。
けど確かに。

アラブの石油ヤクザの奴隷日産自動社ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

記者の名前暴いてさらせ

>>137
キモイ爺だな

>>20
だな。人材が自分らの商品の「ウリ」を全く解してない証拠

>>144
問題ない

>>110
ヒールトゥ制御はいらねーと思う
自分でアクセル煽って絶妙の回転数でシフトダウンしてなんぼだろ

なんで東ドイツみたいに、計画的に車の方向性を統一しなければならないんだ
第一エコも低価格も、日産はそれはそれで用意してあるだろ

>>60
バブルを引きずってる文体だな。

環境関係の記者ならともかく
なんで経済の記者が文句をつけるか理解できねえ
どうせ偏向報道するなら
景気を良くするような報道しろよ

＞ヒール＆トゥを代わりにやってくれる

んじゃMTを選ぶ必要ないだろｗ

Z乗りを観察してると見事なオサーンしか乗ってねえ

ここまでKYな記者って大丈夫なの？上司何も言わないの？馬鹿なの？

エコカーは別に作ってるてな
こういうニッチな商品を作る上で蓄積される技術もあるだろうに

トラックみたいなエンジンでとＺの評価散々な記憶あるけどいつからよくなったの？

エコエコいうけど恐慌になったら一番エコなんだよ

相反してるよね

何であんなキモいライトの形してんの？

フェアレディ乙ってあったな
こち亀だったかな

何も生産出来ないゴミ屑が偉そうにメーカーにケチつけてんじゃねーよタコ。

>>154
岩貞子が30代くらいの頃、髪をおケツの辺りまで伸ばしてた頃は
なんとなくセックスしたかった

>>148
走らせ方の前に車との関係性なんだヨ
感情移入ができるかどうか
もちろんエコカーに感情移入ができる人ならエコカーでのドライビングの
楽しみは十分にある

>>11
ガソリンは血の一滴

ってどっかしらユーモラスだよな。
切羽つまってると言いたいわりに切迫感がねーわ

エコ厨とか嫌煙厨って、こういう飄々感がねーよなあ

こういう技術開発をやめて思考停止したようなクルマはマジでイカン。アラブの思う壺だし
もっと電気自動車とか開発しないと

近いうちに購入予定のFT-86でカモれるな

スポーツカーなんて特殊層向けなんだし
どうせ大して売れないんだから別によさそうなもんだけど

>>131
32とかで喜ぶのが理解できない…
重いしハンドリングも悪いし最高速しかできないじゃん

ZとTTで迷ったがTTにした
やっぱZはエンジンデカ過ぎ
店員のお兄さんもこれじゃ売りにくいって言ってた

エアレディならおまいらに人気なのにな

>>170
電気自動車は中国でも作れる。多部品スポーツカーは技術力がいる

まぁ　時代錯誤なのは確か
すごい車みたいだけどね
ようつべでオーバー３００みたけど、ポルシェとか問題外だものな

>>40
Zはもともと低所得者向けのスポーツカーじゃねーかｗ

>>168
理屈なんてどうでもいいんだヨ
本当に大切なのは自分が命を乗せて走らせられるか？ってことだナ

>>173
やっぱS30だよな(*´ω｀*)

>>131
そういうナンバーにする奴は､総じてカス｡

余計なお世話だろ

>>176
多部品な電気自動社を作れ

テレビ放送・新聞紙こそ反エコ

>>183
お前馬鹿だろ

またキモオタ車か

>>101 最近の車はボンネットの角がなくボンネットの左端を基準にした左端の車両感覚がつけにくい。
特にＺは左前に身をのりだしても左頭付近がまったく見えない。
そういう場合は左ミラーで側線とボディとの間隔で見当をつけるんだがＺはミラーもみえにくいときている。

すごい嫌がらせだな
そんなにエコが好きなら自家用の所有を規制しろよ
公共交通機関使えばいい

日産の場合はエコカーで後れを取ってるからね。批判が出るのも仕方ないかな

賤業のマスゴミが偉そうに。

>>177
GT-Rのまちがいですた

あぁ？多部品なのはエンジンだからか？いつまで時代が止まってるんだ

値落ちはんぱねぇ車ｗ

岩貞老けたよな
まぁよく言った

吾輩はエコである。　効果はまだ無い。

スカイラインは性能みたら安いだろw
おまえには高いかもしれないがな

電気自動車はモーターとバッテリーを搭載して回路と駆動系を装備すれば動くけど、
効率よく動くためにはそれなりのノウハウがいる
回生はどの程度やるのか、またどの程度できるのか
バッテリーの容量はどうするか、モーターの制御は、など
トヨタがプリウスを先んじて発売したのは、
客を電気自動車β版ユーザーとしてデータを回収するためだったと言われているし
トヨタのやり方をアメリカで広めれば、それがデファクトスタンダードにもできるし
事実は知らないけど、当たらずとも遠からずだろう
ただそれが重要なのはわかるけど、フェアレディZに突っかかるようなことか？とも思う

甘い汁啜らせてくれたメーカーを持ち上げりゃ商売成り立っちゃうんだから
自動車評論家は楽な商売だな。

>>20
こんなツッコミする奴に何言ってもまともに理解する訳がない

スポーツカーでATって何がしたいのか分からない

岩貞るみこって若かったころは
なんとなくソソるブスって感じで良かったんだが
劣化してただのババァになったな。

実際排気量多くしてちょっとばかし速く走れる車を速度規制のある公道に走らす意味なんてねーだろ
何で公道でスピード出すの？
たとえ運転がうまくて事故らないっつっても異常にスピード出した車が近く通るのとかそれだけでも軽くストレスだから

この程度のことで動揺するのが日本人だから
在日や総会屋なんかの圧力団体にすぐ折れるんだよ

日本を悪くしてるのは社会は気取ってる馬鹿なマスゴミ

>>5
もの凄い説得力を感じた

そして明らかに嗜好品の発表会に来てそんなバカなこと言った記者がホルダーじゃないなら
会社は減給処分しても良い位

ワインとかウイスキーの高級酒の発表会にきて、醸造用アルコールでも酔うでしょって叫ぶ
経済記者はキチガイだろ。そこがカップ酒も作ってるメーカーだとしても

政治記者崩れの経済記者にありがちなやり口だな
アホな質問を逆手に取れない上層部も頭が弱い

ZはATでも十分様になると思うんだけどな
アメリカンな感じでいいと思うんだけど

経済記者って株に自由に手出せるの？

どこの記者が聞いて紙媒体ならエコじゃないと言い返せばよかったのに

で、この記者はどこの自動車メーカーから金貰ってるの？

女は軽自動車乗ってりゃいい、口出しせんでええ

北海道の雪道でスポーツカーなんて怖くて乗れません＞＜

それだけで体温が0.3度上がる、はいろいろ応用が利きそうだな

記者の存在が無駄じゃね？

>>66
あ〜この人かあ
知ってるわ。テレビでも見たことあるわ

るみこオバサン、たまには新聞くらい読もうよ。

エコが大事なら、第二次産業・第三次産業は全廃までいかなきゃ。
ホントは人類間引くのが一番エコなんだが。
ポルポト方式？

ハイオク仕様のターボエンジンで、街中リッター6kmの車に乗ってますが何か？

本田宗一郎ならハゲ頭を真っ赤にして、
「あんたみたいな野暮天に乗って頂くクルマじゃねえよ」とかやり返しそうな場面だ。

高級衣料店や高級料理店、宝石店もエコ・低価格の時代にそぐわないから潰れて欲しい。

寿司屋も回転寿司以上はエコと低価格に背くから潰れて欲しい。

そもそもエコエコ騒いでるけど、実質意味があんの？
エコカーとか、補助金目当てだったりガス代けちりたい貧乏人と、会社のイメージアップを企む法人、エコな私恰好良いって自己満馬鹿の利己主義的な物で、本当に地球環境なんて考えてる奴がやってる事なの？

てか、
「エコカーの時代に何やってんだ」
って質問が、
地球環境を考えてないのか！
って意味なのか、
今こんな売れない車作ってどうすんだ！
って意味なのかが気になる。

まぁどっちの意味でも、出来上がっちゃった物の発表会でそんな発言して何がしたいんだとは思うけど。

ほんと空気嫁ねえな

実車が存在しなければGT5で楽しめないじゃないか

>>176
そう、電気自動車になったらモジュール化が進んで、各部分を寄せ集めて造れちゃうから
幾ら先進国が差別化して高性能なモータやコントローラを開発したって、この部分は外注なんだからら、外注メーカも商売のために他社に売るだろうからどのメーカも開発を止めちゃうよ。

先代とあまり変わってないのな
もうちょっと変化欲しかった

このデフレで一部１６０円の経済紙のほうがどうかしてるわ

>>81
屋根ないっす

あぁ　バイク乗りてぇ

これってオーテックの受注生産じゃねえの？

メタボを気にする時代に
「なんでケーキ作るの？」って言うようなもんだな

これってリトラハードトップ無いの？

ブガッティっぽい丸みだな

>>230
全然違う
ケーキを食って豚になるかどうかは自己責任だが
意味なく排気量のでかい車は周りに迷惑をかける

金ある物好きが買って儲かりゃいいのよ儲かりゃ

一方スズキは70万のアルトを復活させた。

>>131
マーチとかでサンデーレースやってる奴の方がかっこいい

いまだにエコだの恥ずかしくないのかね

>>236
なんで？

>>131
ナンバー77-77だってﾜﾗﾀｗｗ

エコっつーか乗り物として効率求めるのは命題だろ
特に自動車の本流は日常の道具、もちろん趣味の乗り物、競技車ってのも否定はしない
競技車だってベクトルちょっと違うが効率追求しているんだし

>>233
公道でスピード出すかどうかはドライバーの問題だろ
パトカーだって本気出したら早いぜ
トラックだって100ｋｍ出したら殺人マシーンだぜ

つか少なくとも今のゼットの屋根を取って
かっこよくなる道理がない

オフロードバイクかっこよすぎ

んでその記者の名前は？

>>131
ナンバーに金出しちゃうタイプ？
土足厳禁とか言わないでね

先代のプリウスしか乗ったことないけど雪道でハイブリッド車は
怖いよ。今のモデルは改良されてるのかもしれんけど
雪国でも結構売れてるから追突されないか不安だわ。

環境に優しく、健康増進、維持費がかからない自転車の良さを見つめなおしましょう
自転車を楽しもう！〜自転車関連リンク集など〜 http://d.hatena.ne.jp/odenboy/

自転車は単に辛く苦しいものだとは思っていませんか？
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プラス、適切で定期的なメンテナンスが加われば、言うことなしです。
クロスバイクやロードレーサーを始めとするスポーツ自転車の爽快な走りを、一度体験してみて下さい。
自転車メーカーブランド辞典 日本で販売される自転車のなかから人気の高い35ブランドをご紹介 http://www.cyclestyle.net/special200802b/

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・心臓病の予防　・脳卒中の予防　・脚やお腹が美しく引き締まる
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・寝たきりの予防　・認知症の予防　・寿命の延長
・排ガスを出さない　・温室ガス(CO2)を出さない
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・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は車両のそれに比べて激少
・ほぼ完璧なほどに人間が繰り出すエネルギーを動力に変換できる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い
・扱うために特別な修練がほとんど必要ない 　　　　　他

自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
サイクルロード 〜自転車という道 http://blog.cycleroad.com/
道路交通法を順守し、安全運転を心掛けましょう【自転車 道路交通法】 - Google 検索 http://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B3%95

最近フェアレディZの40thモデル届いたんだけど
思ってたよりかなり車幅でかくて走りもモッサリしてる。
ATだけどシフトダウンの時あんまりスムーズじゃないし
ちょっとガッカリかな。
まぁ外見が好きだからいいっちゃいいけど

>>246
何がどう恐いのか書けよボケ

で、その記者の取材は無駄になってないのかね？

>>131
近所でこのZ見てどんな若造が乗ってるかと運転席みたら
白髪の爺さんが運転してた
日産が好きなんだろうな

みんながやってるからおまえもやれ。
エコひいきは許しませんよってかｗｗ

人口減らすのが一番のエコなのにだれも提示しないのはどうして

一方でエコエコと言いながら一方では景気が大事だと言う。景気悪いのが一番エコなんだが。

>>249
低速では電気に切り替わってエンジンブレーキ利かないので
急ブレーキになりがちだし、さらにブレーキの効きも雪道では悪かった。

流石に日産もキチガイから質問された場合のマニュアルは用意してなかったんだろ

フェアレディZって憧れの高級外車スポーツカーに乗りたいけど手が届かないから仕方なく乗ってるってイメージ。
ランエヴォとかインプは好きで乗ってる人が多いイメージ。

トヨタから金貰って提灯記事書いてるんだろうなｗ
きっとプリウスは大絶賛してるはずｗ

>>238
イコールコンディションレースは頭の良い奴が速い
市販車改造は金出せば速い

>>255 　え？電気駆動だとエンブレが効かない？なんでやねん

エコとかどうでもいいな今夜もガソリンばらまきにいこ

エコヤクザ

たぶん経済紙じゃなくて一般紙の経済記者だろ、こういう低能質問できるのは
でもモータージャーナリストならブログじゃなくてその場で言い返してやれよ

町中で見かけてカッコいいと思うのは、いまでもRX-7だね。
最近の車は、新しいはずなのに古臭い感じがするのはなぜ？

オサレな人達にとってはスポーツカーはダサいんだろうな

エコはキチガイが刃物を振り回すも同然

公道で暴走するDQNには車種なんて関係ない
アルファードでもバンバンすり抜けしてる

マツダのアクセラのアイドリングストップは
都内の渋滞の中じゃかえって燃費悪くなるんだが。

>>251
Ｚは先代が確か半数以上50代オーバーだったはず
現行もそうだと思う

子供の頃「年輩がスポーツカー乗ってる欧州はオシャレ、日本はクソ」って報道をうんざりするほど見た世代としては
今の成熟社会でスポーツカーが年寄りにしか売れない風潮を嘆くのが理解できない。実際カッコいいと思うし。

アウディのTTとどっちを買うか迷う

これいくらすんの500万くらい？

フン・・・・出ねーヨ

議員の車も当然エコカーだよね？
もしくは軽自動車？

>>245
抽選だろ

ヒール＆トゥなんて高度すぎてできません＞＜
あと、シフトダウンのとき、自分で回転数を上げようとしても、
クラッチつなぐ瞬間加速しちゃうと思うと怖くてできないんです

エコとか言ってハイブリッド車贔屓にしてたらマジ笑える

経済記者でエコの本当の意味もわからないようでは、どうしようもないな。

日産が若者に向けて作ったであろう車
キューブとかエクストレイルってジジイ率高けーよなｗ

最近の車のデザインって、中高年用の紳士服売場においてる
さえないおっさん向けの服みたいなダサい感じが漂ってるんだよね。

他国メーカーがこぞってばかっ速ええ車作ろうってなってんのに
エコカーエコカーって片腹痛いわ

>>22
フェラーリの社長もとうとう、「フェラーリでもエコロジーなクルマ作り」宣言しちゃったんだよ・・・

こーゆークルマが好きなヤツいるのよ・・・・・

若気の至りなンだろーけど

つか、この新聞記者が車乗ってたら叩き壊す
タクシーだろうがレンタカーだろうがなんでもだ

こういう乗って楽しいクルマって今ホント少ないよな。
つまらんクルマばっかだし、無駄に高いし。
そりゃークルマも売れなくなるわ

>>279
一つにはＣＡＤベースで、嫌われる人が少ないラインを狙うからってのはある
背広と同じで、万人に違和感が少ないというラインは当然若い人から見てオシャレじゃない
いわゆる『着崩す』＝カスタマイズするのも難しいデザインが多いし

どこ新聞か名乗れよ
社用車も全部チェックしねえと

クルマの性能上げるより道路整備しろ。
いまの道路じゃ何乗ろうがエコとは無縁

初代が一番かっこいい

>>269
子育てが終わって、夫婦二人の生活をまた楽しむ余裕があるって感じで
良いと思うな
オープンカーでサングラスにマフラーなんかしちゃって格好良いし

>>246
雪道だとどうなの？止まらないとか？


ハイブリッドカーって現行の車のつもりでいきなり整備すると危険らしいね。感電死する事故が発生してる。

既存車のハイブリッドグレードに乗ってる奴は軽い気持ちでそのバッジを外したりしない方が良いよ。
あれはタクシーやバスに貼ってある「冷房車」ってステッカーと同じで、性能を誇示する為の物じゃないからね。

>>1
F1もエコの時代に逆行してるから反対しないといけないよね。
ほら、反対してごらんよ。

世界中のマフィアと、日本以上の大企業を敵にまわすことになるけどね。

>>255
なんかぐぐったけど回生ブレーキとか言うのがあるみたいだけど
雪道でやばいような設計するか？

てすと

>>279
買う層が中年のおっさんだからな
ＧＴＲがいい例

>>247
雪国だから無理

>>292
んー、でも普通のエンジン車と感覚が違うのは確か。
慣れなのかもしれんけどね。

（俺のことは置いといて）エコ批判します

新聞紙ってエコに反するよね。大量の紙、そして配達の際に使う化石燃料。

Zなんかよりエルグランドとかアルファードのほうが
「今の時代になんでこんな車が走ってるの？」と思うがなー。
なんであんな悪い冗談みたいな車が生き残ってるの？
薄らでかくて間延びしてる側面のプレスラインを見るたびに
腹立たしい車だよあの手合いは。

>>1
その記者は黒塗りのでっかいハイヤーで現場に来てるんですよ

>>274
ぞろ目とかは抽選だけど、そもそもナンバー指定に手数料がかかる。

>>299
それは思う。ミニバス一人で乗ってるようなもんだからなあ

>>299
まあ機能的な話をすればクルマに乗ってる9割強は軽自動車で済むような使い方だろうし
間違いなく無駄だよ

>>292
手動でOD切ったりギヤ下げたりしないと、Dレンジでは殆どエンブレ効かない車種がある。
減速時に発電するから、惰性で進む距離を稼ぐために。

でも、雪道とは何も関係無い。
雪道の停車性能は、主にタイヤに依存するから。

ショートホイールは反対じゃないけど、ノーズをちょっと削りすぎだ。

プリウスに限らんけど、電気駆動車両は回生ブレーキと油圧ブレーキを併用することが今は多い
回生ブレーキは車輪の回転でモーターを回して発電して充電し、同時にモーターを回転させる抵抗で車輪の回転を減じる
油圧ブレーキは普通の車と同じ
減速していくプロセスでは、どこかで回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる
このつなぎが上手くいかないと、回生から油圧に切り替わって唐突な減速になることはある
先代までは制御がまだ未熟だったから、つなぎが上手くいかなかったのでは？
現行プリウスの記事を読むと、メーカーの人もブレーキの操作感覚を自然にするのに腐心したらしい
あと低速域でモーター駆動のみの場合、エンジンブレーキが弱く感じるのはあるかもな
ブレーキの切り替え制御の未熟さとエンブレ感覚の弱さから、操作しづらいと感じたとしても不思議はない

こういう記者みたいな人間ってサヨクに多い感じがするな。

ハイブリッドカーってなんであんなダサい形になっちゃうの？
もっとスタイル良くならんの？

>>303
まず記者は自分が軽のマニュアルに乗ってることを表明してから言って欲しいな

>>304 へ〜〜〜　地井武雄憶えた

>>309
ATって、反エコだよな

エコ厨ウザすぎ

エコなんてきっちりやることをやっとけばいんだよ
なんでエコっていやあ企業が作りたいものも作れなくなるんだよバカどもが

>>311
エコのいきつくとこはタタの世界

AT(笑)

>>311
MTの設定の有る車でも、車種によってはATの方が燃費が良い。

ふと思ったがハイブリッド車ってマニュアルないの？

免許とってからMT乗ってないよ
受け取りにいったその足で事故りそう

この記者会場に行くまで　この御時世に〜！とか言って注目集めてやろうとか内心ニヤニヤしてたんだろうな
日産のお偉いさんたち黙り込むぜフヒヒとか思いながら

きめぇキモすぎ ヘドが出る

＞体温が0.3度は確実に上がる
コスパ悪いな

>>304
低摩擦路で、自分の操作によらない部分で制動の度合いが明確に変わると、
制動力が急に変化して車体がぶれるということはあるよ

反AT運動起こすべきじゃねえの？

>>314
ツインハイブリッド

わざわざ嫌味を言いに畑違いの人間が会場まで足運ぶの？

>>317
先代インサイトと今度のCR-Zであるみたいよ

女なんだろうな

確かにGT−R、Z、スカクーと３台もクーペをラインナップしてたら
文句言われてもしょうがないかもな

どう考えても経済記者の言ってるほうが正しいだろ
「乗って楽しさを感じてからそんなこと言え」とか反論になってないし

ただのバカ

記者の車離れ

>>325
あるにあるのか　よかった
今後乗る機会も出るだろけどオートマはどうも恐くて乗る気がしないからな

>>326
女は衣料ファッションや化粧などエコじゃないものだらけで生活してるからわりかし理解ある気が
キチガイじみてるのは男かなって感じもする

女がキチガイじみるのは動物保護とか？

夢のない時代に余計な一言だな

ほんまエコエコうるさいな
エコがしたいなら自転車乗っとけや

すげーエコじゃん
四人乗りの車でドライブするより二人乗りの方が軽量化にもなっていいし

>>66
このおばさんが質問したわけじゃないだろ？
あくまで場違いな質問をしたのは某経済記者なんだろ？

>>328
それ以前に、今の時代がエコと低価格の時代であるとして、
フェアレディＺを作ることが非難されるという明確な根拠を欠いている
時代の潮流があるとして、どの程度潮流に含まれるのか否か、
潮流は各企業の活動をどの程度倫理的に拘束するのか、共有認識がない
「どう考えても」というが、どう考えた結果かを伝えないと

フェアレディZって聞くと、よろしくメカドック思い出す

エコキチ
エコって言えば何でも許されると思ってやがる

>>66
性欲をそそる顔だな
若い頃の画像も見たい

株主でもないのに何言ってんだｗｗ頭悪すぎｗｗ経済記者ｗｗｗ

>>328
反論に成ってないのは同意だけど、エコを論じる車じゃ無いのは確か。

エコ・低価格とか言うが、マスゴミに踊らされず今乗ってる車を乗り続ける方がいろんな意味でエコなんだけどね。

歩けよ
百歩譲ってチャリで会場までこい

>>328
でもそんなこと言ってたら世の中の娯楽は全滅なわけで…
全てにおいてエコが優先されると思うな

あなたはデフレの一因ですね。
ぐらい言ってやれよ日産

自分から喫煙ルームに入って行って嫌味に咳をし出すようなやつ

まあ戦前にに生きてたら「欲しがりません勝つまでは」をマジに信奉しちゃうタイプだったんだろうな

加熱調理するのに、電子レンジが一番エコなのは確か。

でも肉は直火で焼きたいし、野菜炒めはフライパンを使いたい。
効率の問題じゃ無いんだ。

>>339
ソレがまかり通る世の中なのだ…

ハイブリッド車乗ってる奴の信号無視率の高さは異常

エコの為に自殺なんてまだまだ甘い
本当のエコロジストは大量殺人犯
ん？寄生獣

コーンズにデモすればいいのにw

エコは聞きあきたわ
ゴミ袋有料にしやがって糞市長が

エコが大事なんて言ってる香具師は車乗らずにチャリンコ乗れよ
あと電気、ガスは使うな　不自由に徹しろ

エコが全てと思ってる奴はバカ、こういう車も必要、俺には買う金は無いけどな

製品発表会かと思っていたら株主総会だったでござる

どうせハイブリッドが環境に優しいとか言ってるんだろ？このafo記者（笑）

その質問した記者は当然ながら車は所有せず、移動は公共機関
うちではエアコンやテレビなどは当然所有せず
最低限のエコロジーは守ってるんだよな

正直トヨタのやってる電気スーパーチャージド的なハイブリッドのほうが支持できる

買う金もないが日産リーフの販売が待ち遠しくてたまらない
もし250万とかだったら頭金いくら貯めればいいんだろうな

ちょっと前に節約生活してたら1年で100万貯金が貯まってた。使い切ってしまったのが悔やまれる

むしろ質問するならエコとスポーツ性をどう両立させたのか聞けよ

こういう記者って今のスポーツカーの排気ガスがどれだけクリーンか知らないのかね

エコ脳の恐怖

どこの記者だよこのキチガイ

勘違いしている人がいるようだが、岩貞て人はバカな質問した経済記者とは違う人だぞ

エコって言えば気持ち良くなるもんな
ほんと糞記者だわ
中学生でももっと空気よむわ

やっぱり俺のS30にはまだかなわねーなｗ

体育会系のバカ新人記者がやっちまいそうな質問だよな

>>319
その記者、俺みたいな奴だな

＞こんな時代になにやっているんだと経済記者に突っ込まれ、

この経済記者、マッスル系のアメ車見たら
バット持って追っかけてきそうだな

フェラレディに見えた

エコ厨は狂ってる
自己満足の世界から出てくるべきではない

俺の69ダッヂでこの記者の家まで乗りつけたい

エコ厨というか単に文句つけたくてたまらない人だろ。
クレーマーっぽい。

そんな質問されるなんて広告費が足りないんだよ！

しかしここで突っ張れてこそトップだろ。
むしろこういう時こそ。

警察車両になるんだよ

もう、うんこで動く車作れよ。
座席が便座になってて。
ウンコロジーとか言って。
ハイ！ブリッと！なんつって。

ますます買わなくなるだろボケ
金持ちに金使わせなきゃならねーんだよ

>>379

たばこ１箱500-1000円なら酒１合/ビール500ml、ガソリン1Lも同額でいいよ。

ワロタ
中国の自動車業界に言ったら、その日のうちに行方不明に成りそうな質問だな…

ヒール＆トゥってなに？

>>379

>>379
便秘差別だな

なおこの経済記者は覆面で顔を隠してはいたものの、異様に長い顎が印象的であった。



FLはもっとロングホイールベースでなきゃいやだ

>>384
悪役等

JAXAの記者会見みたくあんまりにあんまりな記者は雛壇の偉い人じゃなくて会見会場の横の方にいる
何でも知ってて親切な人が1から説明します、ハイ、では次の質問どうぞ方式にしたらいいのにな。

>>379
くやしい。こんなので笑ってしまうなんて…。

この記者は間違いなく「今時車は必要ない！」とか言っちゃうタイプ

>>379
悔しい

悔しがる人多すぎワラタ

指をパチッと鳴らして黒服に記者が連れていかれたんじゃないのか

>>379
バカじゃねーのｗ

湾岸の山下のAAってないの？

>>379
こんなので笑うなんて

経済記者の名前は？

三浦和義が帰国後すぐにこれに乗って颯爽と消えてったな

（二つの意味で）なんでここに来たんだ？ぐらいツッコミ返せよ。日産も。
つーか究極のｴｺは車を乗らない、造らない、持ち込まない。
流通と交通機関分だけ残せば？雇用も増えるだろうし。

新型Ｚほどデザインの酷い車もなかなか見ない

「こんな時代に紙で新聞発行とか何やってんすか？ｗ」

見た目だけのなんちゃってスポーツカーだろ

このZの完成形のデザインがアストンマーチンなんだろうな

Ｚロードスターはムダにケツがでかいんだよな。
ホントダサイ

日産の首脳陣が「お前みたいなつまらない人間ばかりじゃねーんだよ、ハーゲｗ
絶対もてねーだろ、お前（笑）」って言い返していれば、大半が車関係の
雑誌の記者だった会場はどっと受けて、その経済記者は顔を真赤にして
退場してただろうにｗ　

北米がメインなのはわかるが一回り小さくしてくれ

>>379

くやしいです!

>>1
ロードスターはマツダの車だろ
こいつ何言ってんだよ
ニッサンの発表会になんでマツダの車が出て来るんだボケ
お友達か？

>>409
俺も思った

トヨタの回し者だな

と思ったら経済紙の記者か
本当にそうなのかも知れん
ガチか信者かはわからんが

>>379
ν速に必要なのは政治スレのマジレスじゃなくてこういうのだよな

>>379
3回見て3回悔しい思いした

>>409
単なる呼称で、2シーターのオープンカーのことだよ

>>6
リヤカーって登り坂が苦しそうなんだが大丈夫なのか？

エコ気にするんなら、チャリに乗れ
車乗っていながらエコとか、偽善以外の何者でもない
10円募金して赤い羽根つけて、私は心優しい人間ですよーみたいな感じ

>>414
じゃあオレのコペンもロードスターだって名乗っていいってこと？

>>409
>>410
ロードスターって２人乗りオープンカー全般の事を言うんだよ
マツダのロードスターは車名にセダンとかワゴンとかつけてるのと同じ

ブリッピングもできないやつが
MT乗る意味あるのかと

>>417
うん

>>379
お前うまいこと言うな！すげ〜
>>409,410
えっ？シャレで言ってるんだよな？

>>180
父ちゃんのアルバム写真を思い出した

>>417
コペンは厳密にはクーペガブリオレかな
オープンカーでもこれだけ種類がある（まだある）
バルケッタ
カブリオレ
ロードスター
スパイダー
タルガトップ

なんでこの時代になっても幌布なんだ？と・・・
そんなに日産は技術の面で遅れをとっているのか？

エコイストってやつだな

エコエコ言うならまず官僚とか議員の車をエコカーにしろよ
何だよセンチュリーってふざけてんのか

電気自動車こけて終わる企業ね

娯楽に文句つけんなよ
単なる移動手段とは違うってわからないのか？

いいからS13デザインを基準にした新車だせよ、日産

エコエコ言うなら草鞋履いて歩いてろって

こんな記者はクズすぎ

フェアレディ乗りてえ
来年から金ためて買おう

>409は釣りだろうが、>410がマジっぽくて怖い

またTBSか

> 悪かったわね、こんな時代にこんなクルマで。しかもロードスターまで出しちゃって。
> でも、こういうバカさ加減が世界をハッピーにさせているんだと、私は思うんだよね。

なにこのアタマ悪い文章w
こんなことしか書けないからクルマ乗りはバカにされるんだって

>>433
軽、ミニバン、エコカー
今はそのぐらいしか聞かないから無理もないよ

ふっくらしすぎてだせぇ

ゴルフバッグ2つ乗るのかよ
載るなら買う

>>81
スポーツカーには夢がある。これを否定する奴は許さないよな

>>26
分かる

こういう奴の前で大量のCO2排出したら発狂して面白そう

プリウス登場の10年間になにやってんだ
当然の質問だわな

基礎研究を利益を生まないとバカにしてるやつらと一緒だろ

エコ(省エネ)とハイパワー
どちらの開発も必要だと思うがね
企業の技術力育てていくなら
それこそ経済記者なら理解できる話だと思うが

かっこいいなー
スカクー買おうと思ってたけどこっちもいいな

相棒でミッチーこれに乗り換えるかな？

キューブって旧型のほうがデザインいいと思うわ
新型はブルドッグみたいな顔でイマイチ

>>441
株主ならな

というか記者はマジ株主なんじゃねえかな。どうしてもそんな気がしてならねえ
ガチで腹立つと思うもんｗ

エコカーの屋根削ってスポーツカー作れよ。
「屋根分燃費がよくなりましたwww」とか。
スズキが昔そんなの出してた気がするが…。

遊ぶときはこういう車、日常は実用的な車。
中途半端に一本化するよりもいいんじゃないい

卑しくも記者の端くれなら客観的数値や第三者の意見だけで記事を書けよ。
積極的に事態に介入して記事にしようとするとは恥を知れ。

>>379
>>379
>>379
















>>379

エコな時代にダッジバイバーとかガスぶち撒いてブリブリ走らせてみたいなｗ

あんまり極端なエコを押し付けるのはどうかしてる
排ガス出しまくりってのも困るが車に完璧なエコを求めるのも可笑しなもんだ

スズキ・カプチーノ
これだな
これがいい

スポーツカーは台数が出ないという面で環境への影響は小さいし
金持ちに金を使わせるおもちゃという面で経済に寄与する
この経済記者は大学出てるのか？

金持ちが１００万の低排気量車乗り始めたら世も末

車がでかすぎる
フェラーリだのポルシエだの　あんなでかけりゃそりゃ直進も旋廻もいと易い
乏しい巾と長さと瞬発力だけの非力で　
自力のロードレーサー群に敬意を払いつつ　敗者であることを自省しつつやれ
あれでスポーツなどとは　どんな愚者であっても思う訳がない

60年代のアルファやランチャやアバルト、それに与太八の実車を見ると　息を呑むほど小さい
身の丈と自己の非力を噛みしめつつ　耐えて死を覚悟でカーブに突っ込んで行く　それだけが男だ

俺のクルマは国産のタルガトップなんだが、車種を当ててみろ。

>>458
CR-Xデルソル

>>458
X-10

でも正論だよな
車の楽しさとか言うやつに限って、
道交法破りまくりで、結局のところ違法行為が楽しいだけじゃん

この記者はプリウス一台作るのに
どれだけCO2排出してるか知ってるのか？

オレは知らんけど

>>458
リヤカー

>>458
ダンクーガ

ジャップはエコのみっくアニマルだからな

>>458
911タルガ

>>457
自転車にでも乗ってろよ

価格にしても、維持費にしても、金持ちの道楽だな。
若い奴は軽とかエコカーとか安い車しか買えんだろ。
確かに何考えてんだと言いたいな。

33Zは運転中に突如クラッチがいかれて死にそうになった
ディーラーに持っていってもミッションをおろさないと駄目なので見るだけで3マンとかふざけてら

ヒュンダイには作れない

これ実物クソかっこいいよ
かたまり感があってキュッとしてる

ダットサンでも作ってろよ

明日、配信されるGT5体験版に入ってるかな

>>469
こちとら死にかけたんじゃボケとは言えなかったのか？
最悪じゃねえかそれ

コンパクトカーでいいや

>>458
NSX

>>458
ＲＶＲ

オープンのフェアレディといえばやっぱりSRだろ
http://enthuno-mori.at-server.com/nissan/20080501datsun/20080501datsun_01.jpg

>>469
これかもよ
ttp://www.carview.co.jp/bbs/123/?ct2=2&ct3=59635

車は壊れないものだと思ってる>>469みたいのがいるから

ヘアレディーならぜひ乗りたい

>>1の記者馬鹿だろ
オープンカーはATでツーリングするのがイイんだよ

エコカー買う奴で地球環境のためになると考えて買う奴って少ないと思うんだが、
実際どうなんだろう？結局、燃費いいから財布にやさしい、だから買うとかなんだろ？

>>1　なんでこんなにキレてんのｗ

>>458
カプチーノ

マイティーボーイ

全部の車がエコカーだったら気持ち悪い
需要は多極渡ってるんだから、こういう車も必要

>>340
hondaの社員のころ、CB750Fに乗ってるとかでバイク雑誌に登場してた。
結構美人だった気がする。

>>479
それなんかな？当時車種板でも何人かおなじ症状がいたんだけど
HRのエンジン(18年式以降?)のみリコール対象で日産ふざけんなといいたかった

>>474
3速でギアが抜けなくなりクラッチペダルが一番奥でつながった状態のまま戻ってこなかったよ
オートマのクリープが強力になったような感じ、危なすぎたわ

>>489
聞いただけでもゾッとする。三速って相当速度出てるじゃん……

「フェアレディZは特別だから」としか言いようがないな。
エコで安価な車にフェアレディと名づけるわけにはいかないし。

なんつーか最近の日産はデザインが酷い
なにあのヌメッとした無意味なフォルム

記事読むと
褒めてるのかケナしてるのかよく判らん

>>1
ガ板にスレができてそれなりに伸びるレベル

外観なんぞどうだろうが乗ってる分には関係ないしな。
自分の車を眺めながら走れる訳じゃないし。

欲しがる奴ら(需要)が居るから作ってんのに、何バカ言ってんのかなこの経済紙記者(笑)は…趣味でやってるとでも思ったかｗ

ベントレーだのフェラーリだのの新型発表会でも同じ発言を是非ともお願いしたいわｗｗｗ

バカ記者は他行ってろ。

フェアレディZって安いよな。
スカイラインは異様に高い。

悪魔のZ・・・

>>458
70スープラ

北米向けでこんなゴミ作ってるんだろうがそもそも北米で売れてるのか？
国内じゃスズキのOEMしか売れてねえじゃん

【レス抽出】
対象スレ：フェアレディZ発表会に場違いな経済記者の質問「エコ・低価格の時代何やってんだ！」日産動揺
キーワード：乙


165 名前： マイクロメータ(東京都)[] 投稿日：2009/12/16(水) 15:52:50.04 [昼] ID:xkxxPqrr
フェアレディ乙ってあったな
こち亀だったかな




抽出レス数：1

>>458
ヨタハチ

なんだこれ？平家にあらずんば人にあらず！みたいなw

メディアの洗脳って恐ろしいね

>>478
程度の良いの売ってない・・・欲しいよ

>>501
こういうヤツに限って車持ってないよね。
そういわれると今度は車持ってるって嘘をつく。
カスだね。

エコ低価格でも車を製造するのは環境に悪いだろｗ

なかなか見所のある女だな

粉吹いてるディーゼル車を全廃しろよ

この記者は評価する
なんでもかんでも同じだったらつまらんだろうが

>>379
２ｃｈで腹痛くなったの初めてｗ

日産は次期シルビア出すらしいから
ちょっと期待してる。

>>378
お前のレスがRSSで流れてきてたぞｗ

アンカミスｗ
>>379だった

記者ってホント馬鹿だな

その記者に湾岸ミッドナイトを３００回読ませたい

世の中のエコが進むだけ進んで電気自動車だらけになった時
核戦争が起きずともガソリンを求めて彷徨うモヒカンの暴走族はきっと現れるだろう

>>517　　　　　　 __　　　　　　　　　　＿__| |＿[〕[〕＿__| |＿[〕[〕
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　─　 　 ─ ＼.　もう 　 　|　　　ff |　}!､_､_ /″
（○） 　（○）　|　許そうよ | 　　,ﾘ/ .ﾉ;；ω；)'〃　またあいつ等が来たに
　>（__人__）<　:|　 兄さん　|　　{{ {　′v'《　　　　　　　違えねえ!!
　　 ｀ ⌒´　 ／.　　　　　　|　　ヾ.＼.　　　＼ヾ
　　　　 　 　 ＼:　　　　　　|　 _,,二､》　　　　＼. 三

>>6
山仕事仕様のサンバーか

真にエコを訴えるなら死ねよ。ソースは寄生獣。

>>29
テスラの弱点は実用性が無いってことじゃにい。
その長すぎる充電時間と短すぎる走行時間のお陰で
実用に耐えないって所だ。

つかなぜｴｺだｴｺださわいでるの？
二番目じゃだめなの？

>>84
できないことはないと思う。
ただしいわゆるハイブリットカー（プリウス等）は電池分の重量でパワーウェイトレシオ
は落ちてそうだし、燃費稼ぐ為にCVTだしで運転してたのしそうかっていったらNOかも。
安全運転は何よりも優先されるべきものではあるんだけれども、では運転技術やら安全
運転のコツやらは上手くなろうと思わなければいくら運転してもそうそう身につかない。

勘違いしてほしくないのは、走る楽しみは決して安全運転と対極する存在ではなく、密接
な関係にあるものって事ですよ。
もしエコを心がけたいならば、そういう運転技術を自分で調査・実践するほうが遥かに理に
かなってるってことです。

ニーズが多様化する時代に、このバカ記者は何を言ってるんだ？

>>523
ホンダ式ハイブリッド乗せるのにＦＩＴで約60kg増加って書いてあったからなあ
電池を重心に集めたとしても１ｔ以下の車では回転馬力的なとこはダメだと思う

でもトルクが下からガンガンあれば重くても十分楽しいかも。そういうとこをベースに
楽しさが作れるなら、中排気量では両立しそう

これそのままいってやればいいじゃん
エコのことばっか考えてたら
生きる楽しみがありませんとかさ

エコカー作るのにどんだけ二酸化炭素出してんの？

１００ｋｍくらいが出せる程度の車でいいよ
でっかいエンジンは無駄

こんな時代だからこそこういう車が必要なんじゃないの

で、気づいた頃にはクルマ作りのパッケージングとかが
取り返しの付かないくらい欧米と差が広がったりするんだな
そうするとまたマスゴミがなにやってたんだって言ったりすんだな

>>530
パッケージングなんて今更進化しねーよ

日産の開発と話した事があるけどどうも好きになれない
「なんでこの車スポーツカーなのにすぐ油温上がり過ぎたりするの？サーキット一周二周とかでフェールセーフ働いて困るんだけど」
みたいな話しをすると
「そういう走り方をする人はごく少数、ウチにはニスモもあるしアフターパーツ付ければいい」
「コスト的に設定する気もない、購入者の多くはそう云うのは求めていない」
　
かくして日産にはスポーツカーっぽいだけのインチキスポーツカーが生まれる訳です
相変わらず日産は内装ダサいしw

>>532
全面的に正しいだろ
ロードカーにサーキット走行性能を求めんじゃねーよ

ニスモあんだからアフターパーツ買えばいいだろ

>>379
これを題材にスレが立っても良いレベル

日本の公道の最高制限速度は100キロくらいでしょ？
それに毎年多くの命が無謀な運転で失われているのに
なんで200キロも300キロもスピードが出るような車を作るのか

>>535
速度制限に関してはどこの国も似たようなもんだろｗ

Zロードスターは日産車で久しぶりにいいかなと思った
幌閉めたときのスタイルが結構ｲｲ
金があれば欲しい

>>532
お前アホだろ

法定速度１００キロなのに
３００キロ出るとか意味不明なパワーを追求してる
バカな車メーカーって
潰れたらいいんじゃないかな。

>>535
そういう車を量産できる環境があってはじめて普通の車やエコカーができる

>>539
世界は日本だけじゃないよ？

俺たち日本人に使えない車を作る車メーカーなんて
どうでもいいわけで。

そんなにエコにこだわるなら電車に乗ってろよｗ

>>542
日本語たくさん勉強したんだね

>>1の記者もキモいな
クズ記者同士仲良くしろよ

>7速ATの変速の速さとなめらかさ
神GTOの後継か

>>542
お前みたいなヤツ用にATの軽があるんじゃん

>でも、こういうバカさ加減が世界をハッピーにさせているんだと、私は思うんだよね
大麻常習者か

>>1
しょうかんジュウ.は.６.体し.か使え.ないは.嘘.。隠.し..含.めて.１.２.体 .
.セ.ラ.が.ル.シ.になって.ク.リ.ス.タ.ル.に.なる.ま.では.一.本.道
http://up12.pandoravote.net/img/PAPAUP_00005917.jpg

中.盤.で.訪.れる.エ.デ.ン.に.フ.ァ.ル.シ.がい.て、ち.ょ.っ.とした.ク.ラ.イ.マ.ッ.ク.スになる。

終.盤.で.過.去の.エ.デ.ン.に行った時に.ル.シ.になる前の.ラ.イ.ト.ニ.ン.グ.がいて、.セ.ラ..は実.の..妹では.なく記.憶が.フ.ァ..ル.シ.に植.え.付.けら.れてい.たこと.を知る。
記.憶.を取.り戻.し.てか.ら.は、.オ.ー.デ.ィ.ン.の.姿や.ア.ビ.リ.テ.ィ.が変.化する。

.ラ　.ス　.ダ　ンはコ.ク.ー.ン.シ.テ.ィ。
.
機.械.と融.合したフ.ァ.ル.シの暴.走と司.教の陰.謀を止め.るのが.最.終.目.標。

.ラ.　　.ス　.ボ　.　ス.は.司.教.エ.ス.ラ.ク.ゥ.ス.・マ.タ.ー.。
3.回.変.身.して最後はデ.ス.ピ.サ.ロみた.いに.なる。
.
.E.Dラ.ス.トは3.年.後.に仲間がみんな..集まって.再会。
墓.地で誰か.の.墓.参.りかと思ったら、.ラ.イ.ト.ニ.ン.グの.墓。
.墓.石に.本.名のセ.ラ.フ.ィ.ナ.・ラ.・マ.ターと刻まれ.ているの.が映.って..ジ.エ.ン.ド。
http://i48.tinypic.com/3yjc5.jpg


　　 　　 　_({}）
　 　 　 ノﾉﾉ小ヽ
　　　　川｀；ω；´)　　＜　ブーミン！　出ていらっしゃい！
　　　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、
　　　 `〜ｪ-ｪｰ'′

>>542
日本の道はスピードが出せない（笑）とか言っちゃってる奴か
どこの国も同じ様なもんだから

ここ数年間の日産のＣＭって見苦しい…

株主的にどうなの
やっぱエコカーだせコラ的な感じでしょ

＞こんな時代になにやっているんだと

俺かっこいいだろ？かｗｗｗ中学生かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

経済記者の質問は採算とれねーだろカスという意味じゃないのか
採算がとれるかどうかという視点で反論すべきじゃないのか

株主じゃないなら馬鹿としか思えない

ドバイはあんなことになったけど中国様でいっぱい売る予定だから採算とれますとか

脳髄反射でスポーツカーをバカにするな　世界をハッピーにできるのさーとかアホな文書いたようにしか見えないｗ

３．７リッター二人乗りって時点で採算とるモデルじゃないだろ

フェラーリいっぱい売れてる中国でシェア獲得する自信あるのか　とかいうのを日産の役員に聞くべきだろ　記者なんだから

エコカーとかまじ失笑です

フェラーリやランボルギーニにも言えるんだろうか、この経済記者は。

>>561
レクサスにすら言えないんだから

>>561
その経済記者は狂おしく身をよじるように日和るという

「エコカー」って「ダイエットピザ」みたいなもんだよね

乗用車もトラックと同じく
１００キロリミッターを義務化すべきだな。
それで売れたらたいしたもんだ。
売れるわけねえから。

毛利小五郎「この車はねえ、時速300キロ出るんですよ」

麻生にカップ麺の値段聞いて
鬼の首取った様に振舞う馬鹿女記者と同じ匂いがする

GTRはまだ海外で知名度高いだろうけどフェアレディてどうなんかね

スポーツカーなんて
パチンコと同じで
違法状態を国家が黙認してるだけの
完全なるDQN産業だからな。
政権交代で禁止だ。
そんなもんは。

>>569
羨ましいだけかよｗ

>>570
パチンカスと同レベルの
ドリ珍走が
うらやましいやつなんているのか？

>>568
米ならＺはＲより人気あるよ
オーナーズクラブとかバカみたいにあるし

MTすすめておいて回転合わせしてくれる機構がいいなぁ、ってのは何なんだ？
それじゃATと大差ないんじゃ
自分で操作するからMＴがいいんじゃないくて珍しいオモチャがついてるからMTすすめてんのかよ

>>568
逆だよ
GT-Rはずっと日本専売だったからゲームでしか外人は知らなかった
Zはもともとアメリカでの販売のために作られた

>>379
バカすぎて腹いてｗｗ

スポーツカーはデブヲタキモメンの道具なのに
フェアレディなんて名前じゃ売れないだろ

エコなんて詐欺なんだから相手にしてはいけない
今日も超さみぃ
夏も寒かったし地球寒冷化現象は異常

じゃあ新聞は紙に刷らずに有料ネット配信ね完全シフトしろや、カス

>>楽しさったらありゃしない
昭和な表現だな
フェアレディZにぴったりｗ

平成も21年たってますけど

ヒール＆トゥって何だ
クラッチのことか

ぶぉーんってやつ

>>379
これ書いたの年下なんだろうな
ちくしょう

まだエコとか言ってんの？今年の流行でしょ？もう年も明けんのに馬鹿？

>>539
つ　サーキット走行

＞せっかくZに乗るのなら、絶対MTを選びたい。ヒール＆トゥを代わりにやってくれる
＞シンクロレブ・コントロールの楽しさったらありゃしない。

＞ヒール＆トゥを代わりにやってくれる



ＡＴ厨の俺が言うのもなんだがこいつもわかってないな

どこのアホだその記者は

こういうツッコミっていかにも日本って感じだな

Z って楽しそうだけど乗ってみると何てことない車だよな。

わざわざ車の発表会に来てこのツッコミって、池沼みたいだな

でもまあ日産って聞いて
ぱっと思いつくエコカーってないんだよね
トヨタでいうプリウスみたいな

いい加減NA諦めてタービンつけりゃいいのに
3.5Lで実馬力200程度とかトヨタ馬力レベルだろ

>>589
フォルツァ３で全開走行してみたかぎり
お上品にリアが滑って楽しい車だと思った
普通に走ったらドアミラーとフロントミラーの間の柱が
（なんて言うのか知らん）太くて邪魔な普通の車

戦時中の「ぜいたくは敵だ！」「ほしがりません勝つまでは」のスローガンを思い出してなりません。
経済学者はただちに謝罪と賠償を。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（57歳　主婦）

スポーツ走行はしない
見た目がスポーツカーっぽい車が好き

という理由で最近Z4を買った
フェアレディZは3.5Lだけだからなぁ
そんな排気量要らん

>>571
まぁいいから買えませんって認めろよ
怒らないから

地球が温暖化しててその種原因がCO2である証拠をその記者が握ってるってこと？

この質問をした記者は、ジェレミー・クラークソンと談話取材をするべきだな。

温暖化とかエコとか、胡散臭いと思ってるが、この記者の言うことはわかる。

自動車メーカーは、一方でエコカー減税と騒いで、片方でエコとは正反対のものも売る。
要するに儲かれば何でもあり。

>>598
Topgear　プリウスvsM3の燃費対決
http://www.youtube.com/watch?v=uC5IdPm3CJs

エコがまだイコール低コスト（消費者にとって）という
本来のエコじゃない今の時代に先進国に生を授かったのに
ガソリンエンジンでハイパワー低燃費を楽しめないのは
漢としてチンポをもぎとられたくらい屈辱だろう
いいからテメエ日産このやろう
おまえだけなんだＧＴＲとかパンチの効いた車作ってる日本メーカーはよ
リッター一桁前半でもなんでもいいから出せよオレが許す

スポーツカーなんて一般道路では無用の長物だから別に悪い質問じゃない

>>602
法定速度内であっても
ミニバンとスポーツカーじゃコーナーの面白さは全然違うよ

エコを極めるのなら、死ぬしかないでしょ？
人類の数を1/3にするとかｗ

日産の提灯記事か

発表会にわざわざ行って批判とかお前等も真っ青じゃないか

お前らのパソコンも無駄に高スペックだよね

車作ること自体がエコじゃない

お前の発言によって発生した二酸化酸素と口臭とエントロピーの方が無駄

>>603コーナーが面白いってなに？コーナーに面白さなんて求めてねーよ。

>>610
直線番長乙

>>610
お前が求めてるかどうかなんてどうでもいいんだよ
求めてる奴がいて、そいつらが買うためにあるんだから

>>612そういう奴はサーキット行けよ馬鹿w>>611お前は死ね

スポーツカーは燃費悪くないよ
悪いのはミニバンだよ

>>613
必死だな

エコエコ唱えるマスコミは自転車しか使うなよ

プリウスが3ナンバーなのもおかしいだろ

>>613
法定速度で走る分には何の問題もないだろ・・・
「ドライブ」って言葉知ってるか？

>>613
こいつ>>1の経済記者じゃね？

Zのロードスターってソフトトップしかないの？
あれ嫌なんだけど。本気出したら切り裂かれそうだし

何言ってんだこいつってやつか
余りにもズレた事言うと周りが反応に困るよね

野暮で田舎臭い女記者だなあ

かたっぽでエコカーだの作ってるくせに
もうかたっぽで煙バカバカ吐く無用の長物作って
「車の楽しさ」だ？
寝言は寝てから言うもんなんだよアホ
はやいとこ事故って死ねよ

クルマの楽しさ（笑）

>>623
マクロ的に物事を見れない馬鹿ｷﾀｰ

なんかスポーツの話やってる最中に乱入してきた政治厨みたいな記者だなｗ

SLK350だせえ

直線番長いいじゃん
バイクで猛加速してみたいょ

この手の車ではエコを重視すべきではないと思うが
価格は重要

Z が高くてはダメだ
今なら 200 万以下に収めるべき

>>379
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エコより衝突安全性がスポーツカーをダメにしたと思う
零戦みたいに非力で軽くて旋回番長だけどぶつかったらペシャンコなのこそがスポーツカー

>>631
そんなボディ剛性無い車が速く走れるわけねえだろボケ

RX-8ってスポーツカー？

>>632
何もわかってねー

SLK55AMGかっけぇ

>>634
バカ乙
説明しろ

>>631
初代ユーノスロードスターのことか

車のこと知らない俺に
GT-R、フェアレディZ、スカイラインの違いを教えてくれ

>>632
アホ

>>633
スポーティカー

「スポーツカーというジャンルはありゃしません」

国産の純粋なスポーツカーってFDあたりで最後かな

>>638
GT-R 高級
フェアレディ 二人乗り
スカイライン 四人乗り

シルビア復活しないかなぁ・・・

しかしこの記者の社長が乗っていた車が
キャデラックという壮絶なオチはないのか。

>>379
壁殴っちまった・・・

Rubbish

低価格車よりも利益率は高いと思うんだけど・・・

>>26
むしろエコ減税対象車の排気口にホースを繋げて排気ガスを直撃させたい

Oh cock.

How hard can it be?

昔はゴーンちゃんをみんな絶賛してたんだがなあｗ

なかなかいいじゃないZ
最近の車のデザインにありがちなデブフィールが抑えられてる

どうせこれマークｘより遅いんだろ？
日産の車は加速が悪くてダメだ

>>654
寝言は寝てから

「おまえみたいなクルマの楽しさがわかんないヤツに言われたかねーよ、
という気持ちの表れ」でしどろもどろになるなんて、わけが分かりません。
車脳ってこんなもんなんでしょうか。

エロエロ

言いたいことはわからなくもないが書き方ってもんがあるだろ
高校生がmixiに書く日記じゃねーんだから。
人のこと言う前にてめーがまともに仕事しろといいたい

いよいよマスゴミが日本滅亡に向けて動き出した

１．世論に口出し
２．政治に口出し
３．経済に口出し

技術が無いから時代逆行してスポーツカー作ってます。サーセンぐらい行って欲しかった
後、いい加減マーチFMCしろよ。

しどろもどろって認めてるやんｗ
擁護してんのか足引っ張ってんのかｗ

>>659
三重県人はスポーツ新聞しか知らないのか？

1t越えてる車でスポーツなんて迷惑だよな
S30くらいのサイズが限界だべ

リーフ発表したじゃん
次期マーチはタイ産だよ。たいして安くならないと思うけど

ヒールアンドトー
悪役と掛け声