関西ってなんで空港が3っもあるのよ　伊丹なんていらねえだろ

240 ：篭(関西地方)：2009/12/13(日) 06:18:47.72 ID:EQKmbS8e

皆伊丹伊丹と言うが大阪空港とちゃんと呼ぼうな
無知なやつが間違えてJR伊丹駅に行って途方に暮れる
事が未だに多いようだ。

241 ：輪ゴム(ネブラスカ州)：2009/12/13(日) 06:29:13.61 ID:lDBTRFrg

>>240
お前は大阪空港に行くために大阪駅に降り立ってどうすんだよ

242 ：黒板(大分県)：2009/12/13(日) 06:31:46.91 ID:kIxtiIaG

>>240
ITMだし、いい加減国際線もないんだから、伊丹空港に名前を変えろよｗ

243 ：試験管挟み(福岡県)：2009/12/13(日) 06:32:35.58 ID:V2uSKadr

っていうか中心部から遠いんだよ

244 ：千枚通し(関西地方)：2009/12/13(日) 06:37:35.35 ID:aGHSV8Ga

伊丹は24時間運用できない
近隣の高層建築も制限される
リニア作って関空に集約賛成

245 ：金槌(関西地方)：2009/12/13(日) 06:39:56.16 ID:vSNcjokx

伊丹は神戸方面と大阪方面両方から便利がいい関西で攻守最強の空港だろ

246 ：篭(大阪府)：2009/12/13(日) 06:55:23.58 ID:AGRDrkHE

>>236
100億ってのはどっから出てきたんだ？
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/081104/plc0811041956012-n1.htm

それと伊丹の黒字分は国が管理している他の空港予算に回ってるんだぞ？

247 ：絵具(関西地方)：2009/12/13(日) 06:57:30.13 ID:8EfAWRd7

大分ってネット環境あるんだな
ISDNか？

248 ：めがねレンチ(大阪府)：2009/12/13(日) 07:01:27.46 ID:cyW+QZU+

伊丹以外いらない。そもそも関空をバカみたいな田舎に作ったのが間違い。
大阪湾のすぐ近くにしていれば一つで済んだのに。

249 ：ドラフト(アラバマ州)：2009/12/13(日) 08:38:46.51 ID:5XwRPR4V

神戸案を神戸がけったから

250 ：巻き簀(関西地方)：2009/12/13(日) 08:43:47.47 ID:IpBBuLiI

伊丹いらん。東京に行くためには必要だが、リニア新線があれば十分。

251 ：ニッパ(大阪府)：2009/12/13(日) 08:54:58.70 ID:1TRRESew

>>248
まったくだ。
おかげで伊丹もないと不便になった。

252 ：レポート用紙(コネチカット州)：2009/12/13(日) 09:36:59.26 ID:0uNPVVOR

北港あたりに空港作れば良かったのに

253 ：パステル(関西)：2009/12/13(日) 10:08:12.94 ID:eTWewXws

伊丹空港の近くで育ってよく遊びにも行く
よその空港に行くと寂れてて驚くw
空港って常に飛行機が離発着してるもんだと思ってた

254 ：篭(関西地方)：2009/12/13(日) 10:39:05.03 ID:OaLvZHbK

関空はなぜ南港あたりに作らなかったのか
つか堺港でもいい
どうせ埋め立てるならもっと市内に近いとこにしろよ

255 ：スタンド(コネチカット州)：2009/12/13(日) 10:40:16.52 ID:M82VVP8v

特命係の亀山～！

256 ：天秤ばかり(兵庫県)：2009/12/13(日) 10:47:46.63 ID:YRLdc/rI

あんなもん和歌山空港だろ
遠すぎなんだよハゲなめてんのか
南港に作って出直して来い

257 ：インパクトドライバー(catv?)：2009/12/13(日) 10:49:11.34 ID:1kTroi1g

和歌山空港とか行ってるが和歌山からもちょっと遠い

258 ：インパクトドライバー(catv?)：2009/12/13(日) 10:50:49.45 ID:1kTroi1g

関空の件は当時の運輸省が悪いような気がするな

259 ：篭(関東・甲信越)：2009/12/13(日) 10:52:46.46 ID:p1W7Av3W

羽田がハブ化するから関空(笑)はｲﾗﾈ

橋下の関西に対する過大評価もいい加減ウザい

260 ：足枷(関西地方)：2009/12/13(日) 10:58:44.50 ID:xslD49OY

>>69
当時はどこもいやだっていってたよ
騒音とかすごい問題になってた時代だったんだよ

261 ：すりこぎ(大阪府)：2009/12/13(日) 11:02:06.58 ID:cKlkR6pX

>>256
神戸空港も作るから余計にややこしいんだろう

262 ：乾燥管(catv?)：2009/12/13(日) 11:06:14.56 ID:jyGs0IM2

関空とかあんなでっけぇモノ利子つきの金で作ったらそりゃ利払いで死ぬわな
でも滑走路二本あって24時間OKなまともな空港だから大事なインフラ

263 ：巻き簀(関西地方)：2009/12/13(日) 11:13:10.53 ID:IpBBuLiI

とっとと関空は3本目の滑走路作れよ。伊丹を売り飛ばしたらそれぐらいの金はできるだろうに。

264 ：篭(埼玉県)：2009/12/13(日) 12:22:40.88 ID:bbh31wMY

>>238
鳥取と島根で５つあるんだっけ？
ぜひとも米軍に使ってもらいなさい

265 ：すりこぎ(大阪府)：2009/12/13(日) 12:30:29.28 ID:cKlkR6pX

>>263
伊丹売ったお金でリニア作って大阪の中心部と関空の利便性あげるんだろ

266 ：下敷き(アラバマ州)：2009/12/13(日) 12:33:58.07 ID:wIGxprD6

>>264
空港の「数」は有るが、使い物になる空港は１つくらいしかない

267 ：鉛筆(東京都)：2009/12/13(日) 12:35:06.89 ID:PIZJLbNY

この前講義で大林組がつくった関空のビデオみたよ
まるで21世紀は関西地方がアジアの中心になるくらいの事を言ってたね

268 ：餌(東京都)：2009/12/13(日) 12:35:12.09 ID:WBbXkcZt

伊丹ってよりも関空が要らなかったな

269 ：すりこぎ(大阪府)：2009/12/13(日) 12:36:26.49 ID:cKlkR6pX

>>268
地域住民がごねてる経緯も知らないで…
地域住民にどれだけの税金で補助受けてるか知ってますか？
大阪空港訴訟
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E8%A8%B4%E8%A8%9F

270 ：さつまあげ(関西地方)：2009/12/13(日) 12:39:03.73 ID:jV/iiq+p

馬鹿が知ったかするのがν速です

271 ：足枷(関西地方)：2009/12/13(日) 12:45:32.82 ID:xslD49OY

社会的背景も何も知らないで語る奴多すぎ

272 ：餌(東京都)：2009/12/13(日) 12:48:23.33 ID:WBbXkcZt

>>269
あほか　今の関空がいらねっていってんのに馬鹿の一つ覚えの伊丹の訴訟だしてくるとか
スレ全体に出てるが　近いトコだけでも>>248 　>>251　>>254-259　読んでからぬかせ
関空自体が使えねぇんだよ

273 ：夫婦茶碗(dion軍)：2009/12/13(日) 12:58:10.26 ID:B1k0VKok

国内線しか飛ばない飛べない飛ばせない伊丹など、不要。

伊丹は関空に統合し、廃止するのが適当。

274 ：インパクトレンチ(アラバマ州)：2009/12/13(日) 12:59:02.15 ID:ArWCRs1t

見栄だけには大いに拘るからな。

275 ：鏡(東京都)：2009/12/13(日) 13:00:31.07 ID:4KVszNmj

伊丹を伴う構造改革が必要だって小泉も言ってたのに
ほったらかしにするから

276 ：首輪(和歌山県)：2009/12/13(日) 13:02:00.02 ID:gxHoA6en

どことも不景気で苦しいんだから
伊丹空港の利益を神戸と関空で半分こしてはどうか？
これがホントの痛みわけっつーことでｗｗｗ

277 ：夫婦茶碗(dion軍)：2009/12/13(日) 13:05:46.89 ID:B1k0VKok

>>232
阿呆め。新規の高層ビルが建てば客の居付かない旧式の既存ビルは
自然にスクラップ＆ビルドが進む。都市は生き物なのだよ。

伊丹を残してしまいガラスの天井を梅田に被せ続けることは、大阪の
都市としての新陳代謝を阻害してることだと気付け。

278 ：下敷き(アラバマ州)：2009/12/13(日) 13:06:06.28 ID:wIGxprD6

>>269
伊丹の環境対策予算は、過去の累損解消が課題なのであって
新規の支出額は、空港利用状況からみれば知れてる。

279 ：ゆで卵(西日本)：2009/12/13(日) 13:06:35.85 ID:U8PskvKD

>>145
昨日やってた橋下さんの話では、
伊丹の跡地売却したお金でリニア建設できる。国のお金には頼らないっていってた。
兵庫知事が伊丹いるよ関空のほうがいらないっていってたけど、
橋下さんは２４時間空港いらないの？伊丹と共存じゃハブ化できないって反論してた

280 ：鏡(東京都)：2009/12/13(日) 13:08:39.28 ID:4KVszNmj

>>279
２４時間なら神戸がある
って話はどうなった

281 ：下敷き(アラバマ州)：2009/12/13(日) 13:14:50.20 ID:wIGxprD6

>>277
だから何？　現状でも供給過剰で「余ってる」という話をしている。
高層とは、供給を更に増やす要因。
頓珍漢な言いがかりはつけないでくれるかね。

罵倒語を使う人は大抵、何のデータも根拠も示さない感情論ですね。。

282 ：カンナ(静岡県)：2009/12/13(日) 13:33:10.87 ID:f+saBXQY

伊丹でごねてる奴を関空跡地に移住させて伊丹存続

283 ：乳鉢(大阪府)：2009/12/13(日) 13:44:23.54 ID:o3Ssv2V7

騒音で苦しむ伊丹の人々...

増便もままならない...

夜間発着制限...

でも、もう大丈夫！　関西新空港が出来たら伊丹は解放されます！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊丹市「廃止はゆるさ..ぬ！」

284 ：インパクトドライバー(catv?)：2009/12/13(日) 15:00:12.31 ID:1kTroi1g

伊丹行きは門限すぎてしまうと自動的に関空に降りる
伊丹もどうにかしてほしい

285 ：製図ペン(関西地方)：2009/12/13(日) 15:01:23.14 ID:F5OsJ3oR

>>205
何年か前にエンジン4つのジャンボジェットを見た気がするけど

286 ：筆ペン(関西地方)：2009/12/13(日) 15:02:11.26 ID:9KgukavX

関空ってなんであんな僻地に作ったんだよ…

287 ：がんもどき(兵庫県)：2009/12/13(日) 15:12:14.47 ID:QwaWzT8y

伊丹潰しても関空と神戸に客が流れるわけではなく新幹線を使うようになるだけ

288 ：アリーン冷却器(関西地方)：2009/12/13(日) 15:28:20.85 ID:NWdi7Tiy

リニアが通ると伊丹の需要は確実に低下する
神戸空港もJALに続いてANAも撤退濃厚
周辺土地の売却も予想通りとはいかず日に日に財務状況が悪化している
目先の利益で関空を廃港にすると将来的に関空、伊丹、神戸を失うことになるよ

289 ：蒸発皿(関西地方)：2009/12/13(日) 15:31:43.94 ID:FUJziG1q

伊丹以外要らない