兵庫県の企業に聞きました「関西に３空港も必要？」→「不要」　「いらない空港は？」→「神戸空港」

「関西に３空港不要」８割…兵庫１００社調査

　日本航空が撤退を表明するなど、神戸空港を巡る状況の変化を受け、読売新聞は兵庫県内の
主要１００社にアンケート調査を実施した。

　５９社から回答が寄せられ、「出張の時に神戸空港を使うか」という質問に対して、１４社が使っていると
回答したものの、そのうち８社は日航が撤退した場合は、ほかの空港や新幹線などに切り替える、とした。
また、８割近い４６社が「関西に３空港は必要ない」と回答した。

　同県内に本社を置く上場企業などの主要１００社に対し、１０月末に質問状を送付した。

　日航撤退後、交通手段を切り替えるとした８社のうち、６社は「便数が減れば、時間帯が限られる」ことを
理由としてあげた。神戸空港を使わない理由としては、「新幹線や、大阪（伊丹）、関空の方が便数の
面などで便利」とする回答が４４％で最も多かった。

　一方、「関西に３空港は不要」と回答したのは全体の７８％になり、神戸空港開港時（２００６年２月）に
実施した１００社アンケート（７７社回答）と比べて４９ポイント、開港１年目の０７年のアンケート
（８９社回答）と比べても８ポイント増えた。

　「３空港は不必要」と回答した４６社に対して、１１月末に再度、不要と考える空港名を尋ねる調査を
実施。３３社から回答があり、阪神間を中心にした１５社が「神戸空港」を挙げており、伊丹との競合が、
神戸空港の利用客低迷につながっている実態が浮き彫りになった。

（2009年12月8日16時28分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091208-OYT1T00958.htm

神戸推進したバカは首吊れよ

神戸沖が関空の第一候補地だったのに、反対した奴らは首を吊れよ

残り18社のいらない回答は伊丹と関空で折半？

関空だけでいいだろ

大阪の中心部に近くて立地は最高なのにな
梅田から埋立地を通ってうまく鉄道をひいてこれれば立場は逆転するのに

子供ん時泉南で釣ってたら岸壁に泉南空港反対とか書かれてたのを思い出した。
何のことかと父親に聞いた思い出がある。あれから数十年、護岸でも
相変わらす釣れるみたいだけど、関空がここまで大阪のお荷物になるとは思わなかったよ。
ラピートがかっこいいとか話している子供たちがいた南海線も今じゃ誰もラピートに
振り返りもしないし。後数十年で関空も伝説になるんだろうな。
大阪破綻のきっかけとして。大阪を駄目にしたのは草加吉本日教組と関空なんてなぁ。

>>3
ほんとに関空が神戸空港の位置にあれば完璧だった

> 「新幹線や、大阪（伊丹）、関空の方が便数の面などで便利」
逆に便数が増えれば普通に使える空港ってことじゃないの?

赤字の空港は、ガンガン閉鎖しろよ

関空が沈んで神戸空港が新関空にならねーかな

弱者のために金使えよ
三重で空港作るなよな

沖縄便の得割の値段が３空港で一番安い。

確かに沖縄行くのには便利だったな

地下道でつないで、関空神戸滑走路にすれば2つになるよ

神戸空港って社会党と自民党が推進派で、当時の土井委員長も強烈に絡んでたんだよな
それに対して反旗を翻したのが現新党日本代表の田中康夫
ムダムダムダァ！！！って戦いを挑んだけど負けちゃって、結局その遺恨で
今回の衆院選で連合の支持を得られなかったんだよ
リベラルなのに創価と連合を敵に廻して勝ったってのは、実はとんでもなく凄いことなんだよ
なんで閣僚にならなかったのか不思議でしょうがない

スレタイで噴いた

神戸空港から関空への便飛ばせばいいんじゃね？

クソ神戸いい加減にしろや
３空港になったのは奴らのせい

伊丹と神戸閉鎖すれば関空に集約できていいんじゃないの？

わたし客観的な女だけど、明石沖と尼崎沖に新空港が必要だと思うわ。

「子供の頃から空港大好きで、一日中空港で離発着を見学する日も多々あります。
かなりマニアックな空港も好きで、特に好きな空港は神戸空港です。」

>>15
ソレ面白そうだ
海底トンネルの中を飛行機がびゅ〜

正直もう神戸という都市自体がだめそうだからな

さらなる発展のためにも神戸空港−関空を海底トンネルでつなぐ大阪湾アクアラインを作るべきだな