新潟県知事「今度できる北陸新幹線さ、うちの上越駅には全て停めてよ」　JR干菓子「それはない」

北陸新幹線の上越駅全列車停車「考えられない」　ＪＲ東社長　

　平成２６年度末に開業予定の北陸新幹線（長野−金沢）に絡み、新潟県の泉田裕彦知事が
上越駅（仮称）の全列車停車を求めている問題について、ＪＲ東日本の清野智社長は８日の
定例会見で「すべての新幹線が停まるということは現時点で考えられない」と話した。

　清野社長は新幹線に求められている役割として、（１）東京と遠隔地域間の移動時間を短くする
（２）沿線住民の乗車機会を増やす−の２点があると指摘。途中駅の上越駅に停車させると、
東京−金沢の運行時間が長引くと分析した上で、速達性と地域の利便性の両面から判断する方針を示した。

　また、新潟県が北陸新幹線建設に関する地元負担金の支払いを一部拒否していることについて
「もし工事が遅れれば、みなさんにとっていいことではない」と述べた。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091208/biz0912081657028-n1.htm

おはようビームっ！！(@�u@ .:;)ﾉｼ

走ってる新幹線に直接飛び込んで乗ればよくね？

糞田舎に止まったら新幹線じゃないじゃん

>>3
天才現る

聖籠にも駅つくってくれや

大宮にも止まらない上越新幹線があったよな

新潟が一番金出してるんじゃないの？
メリットのあるトコに金出させろよ

富山の知事が一番ニヤニヤしていてムカツク

ゴネても国、ＪＲ、北陸
誰にも理解されなかったな。

>>8
おそらく一番メリットがあるのは金沢
ってかそれ以外ド田舎ばっかり

じゃあいらんな
山ぶち抜いて作れ

北陸新幹線の新潟、リニアの長野は回避していいよ。
もう新幹線、すでにあるんだし、ゴネ厨だし

>>8
感情はともかく法律で決まってるんじゃないの？

そんな事言わずに停めてやってくれや

北アルプスにトンネル掘れよ

新潟長野って何も無いだろ・・・新幹線必要か？

金は出さないけど電車は止めろではなー
さすがに嫌われるだろ

新潟には全くメリットないだろ
富山と石川が金だせよ

>>18
金出す変わりに全部止めろってことだろ

さっさと立山ぶち抜けよ

上越駅出来る所なんて過疎ってるのも良い所だぞ

全体の1/3しか止まらない静岡駅が怒りのコメント

「新潟は身の程を知れ」

>>3
そんな危険なことをしなくても、駅のホームを新幹線と同じ速さで動く歩く歩道にしておけば余裕で乗れる

これは完全にヤクザのやり方やでぇ
さすが北陸汚い

新潟『全部上越に止めてよ』
JR『わかりました。そのかわり上越新幹線を廃止しますね。』

石川（北陸）と新潟（東北）はもっと仲良くしろよｗ

北陸新幹線で上越駅全停車より、上越新幹線で新潟と東京ノンストップ増やせって
言った方が得する県民多いだろ・・・

>>3
ホームにカタパルトでも設置して射出すんのかよw

売国奴のJR東日本が偉そうにすんなよ

北陸新幹線って管轄が西日本じゃないのか？

これ最終的には福井とかも通して京都、大阪にも繋がるのかな？

長岡−新潟に新幹線が走ってるってだけで、
新潟は日本一分不相応に優遇されてるといって過言ではない。

都合のいいときだけ受益者負担とかもう市ねや。

はやてが停まらない栃木福島もキレろ

>>33
角栄時代に散々国費投入してもらって・・・・

田中真紀子とその支持者に出させれば良い。
角栄時代に我田引水しまくりで新幹線も高速も作りまくってんだからな。

鉄道板から団子を仕入れてきたで！


＿＿＿＿金高富黒糸上飯長上佐軽安高熊大上東
＿＿＿＿沢岡山部魚越山野田久井中崎谷宮野京
北陸仮Ａ●−●−−−−●−−−−−−●●●
北陸仮Ｂ●●●●●●●●−−−−●−●●●
あさまＡ＿＿＿＿＿＿＿●●●●−●−●●●
あさまＢ＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●


長野駅の大勝利や！
リニアなんか最初から（長野市には）いらんかったんや！

一番良い時期に殆ど国費で行き止まり路線を強行した新潟に言われてもな・・・

そんな時代じゃねーのにぐだぐだ言われても困るょ

上越駅って直江津の代わり？？

もう本音出しまくりで笑える　ゴネ潟百姓民はせいぜい2ちゃんねるで頑張ってくれや

もうこれはいいから大阪とか京都とか愛知行きやすくしろ

>>33
だから必要ないのに新潟が一番負担金の割合を多くだしてるんだよ。
一番利益に繋がるであろう石川なんて全然出してない。
そもそも新潟は日本海側の港の拠点だったわけで新幹線を作った理由もあるだろ。

それに朝鮮人じゃあるまいし過去のことでごねるな

北陸新幹線の上越駅全列車停車「考えられない」　ＪＲ東社長
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091208/biz0912081657028-n1.htm

>>43
正直に言ったら、角栄でしょ。
銅像までつくってさ。朝鮮半島かよ？

（石川県）嫉妬しすぎ(笑)
お前のライバルは富山(笑)とか福井(笑)だろうが

上越(仮)駅って東と西の社界駅だから、乗務員交代で止まるんじゃない？
それとも金沢まで東の担当か？

新潟は雑魚の癖に金を出し惜しむな

>>45
いくら森元がカスだからって
角栄に嫉妬しすぎだぞお前。

北陸新幹線なんぞクソ食らえじゃ！
山手線や埼京線すら毎日マトモに走らないくせに
新幹線建設ばっかりやってんじゃねえよクソ東日本

金沢　自分が大都市だっていうんなら　ちゃんと自腹きりなさいって
それじゃなければ　とっとと京都までつなぐ計画発表して金沢止まんなくしちゃおうよ

泉田知事が今更いくら言ってももう遅いんだよな。
なぜここまでこじれたのか。
本来なら過疎地を抱える裏日本同士、密な協力が必要なのに。
これ以上地域間対立をあおらないようにしなきゃいかん。

北陸新幹線ができたら、ほくほく線が赤字になっちゃうじゃん。

>>29
それができるなら目的地まで射出したほうが効率いいな

>>13
それ新潟からすればどうぞどうぞでおわりだろｗ

金沢って新幹線さえできれば新潟に勝つる！とか思ってんだろうけど
新幹線なんて地方人が東京に行きやすくなるだけで発展とかないから
おまけに日帰り可能になって金沢支店が金沢営業所に格下げとかあるぞ？

停まらないんなら、線路ひかせる意味ねえよ。

>>51
誘致してるの当の新潟県と、新潟県内の妙高、上越、糸魚川の各市だし。

上越全停に拘泥する振りをしてるのは泉田知事だけ。
県庁内も県議会もそれほど拘っていない。地元マスコミしかり。

何より、上越地方の自治体は早く開通してほしいと思ってる。

金沢に生まれて20年いたけど、
金沢が都会だなんて言ってるヤツ見たことないし、新潟なんかと張り合ってるヤツもいなかった
でもニー速では金沢人の事をそう考える富山や新潟が少なからずいる。
不思議だな
繁華街なんて方町や竪町レベルだし、テレビはチャンネル数少ない、パチンコのCMつか
金沢は都会じゃないからこそ新幹線が欲しいんだよ
そして夢の自動改札を導入して欲しい

リニアは全部JRが金出すって言ってるのに長野がイチャモンつけてる
新潟はそれなりにお金出してるし、口も出してる
糞ﾅｶﾞﾉと一緒にするのは可哀想

上越新幹線を無視してリニアを引き合いにだす新潟人の往生際の悪いこと(笑)

>>59
俺も新潟で20年生きてきたけど
金沢を意識したことは一度もなかったわ
お互い全然関係ないもんな

新潟にこれ以上金出させる必要はない
でも口も出すな

もう何もするんじゃねーよハゲ

>>62
だよな。
新幹線が開通して越後湯沢での乗り換えがなくなったら
お互いもっと意識せずに過ごせる気がするよ。

東京・上野・大宮・高崎・上越(笑)・富山・金沢が最優等の停車駅になるのか？

　　　　　　　　　 　 　 　 　 _,,,,,,　,,,,,,,,, -- ､、
　　　　　　　　　　　　　 ,i'"::::::::::゛::::::::::::::::::::::ﾞ＼　　　　　　　　一 ‐　丶
＿＿＿.　　　　　　　　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ｌ.　　　　　 ／
　　　　.|　　　　　　　 i′:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　/.　ま　 東
　　　　.|　 　 　 　 　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !　　　 |.　ん　　新
　　　　.|　 　 　 　 　 | ::::::::::::::::-=o=-,,,,........,,、:::::: ｌ　　 丿　ま　 潟
　　　　.|　　　　　　　 |:::::::::::ｒ　　 ､　-=o=- ﾞl::::::::ヽ　く.　　ん　 自. 　私
　　　　.|　　　　　　　i′::::::::｝　　　. ゛　　　　.!:::::::::: !　 ヽ　 キ.　動.　 も
　　　　.|　　　　　　　| ::::::::::::.!　...ﾉヽ -‐ヽ　　!::::::::::::ヽ　 |.　ュ 　車
　　　　.|　　　　　　　 !::::::::::::::ヽ　 しｗ/　 ./ ::::::::::::./　　|　ッ 　学
　　　　.|　　　　　　　 ｀＼::::::::::ﾞ＞､∪___ ／.!::::::::::::.,ﾉ　　 ヽ.　キ　校
　　　　.|　　　　　　　　　|::::::::::::｝　　　　　　!::::::::::/ ..、　　 丶ュ 　で
　　　　.|　　　　　　,..-ﾆ､_, ､;;;;;;/　　　　　　!v‐'"　　 .｀ヽ　　 丶.ッ _ ／
　　　　.|　　　_ -'″　　　　　　.ｌ 　 　 　 　 i､
　　　　.|　　/ 　　　　　　　　　zヽ　　　　 /ﾐ
　 i‐.､　!　 !　　　　　　 　 　 　｀-l.＞爪;;ミ
　　＼, ﾞ'ﾐ'ヽ　　　,ｰ､
　　　.ヽ､ｰ　`-.__ﾉ　!
　　　　　 ｌ-.　　　　.ｌ
　　　　　　ヽヽ　　　.!
　　　　　　　｀ ＼ 　lﾞ、
　　　　　　　│ゝ--! .!

結局作ることになったの？

上越なんでこんな目にあってんだろう
火力発電所の送電線といい新幹線の線路といい人の好きな景観ぶち壊しやがって糞が

【レス抽出】
対象スレ：新潟県知事「今度できる北陸新幹線さ、うちの上越駅には全て停めてよ」　JR干菓子「それはない」
キーワード：石川


抽出レス数：11

>>69田中角栄に感謝しろよ

上越新幹線なんか作らず始めから北陸新幹線に取りかかっておけば良かった物を

ほー水泥棒の分際のＪＲが随分と偉そうじゃないか

何十年にもわたる損害額全額返してもらうか？あ？

>>71
やった事は凄いと思うが感謝はしたくねぇ

記録用にノンストップ便が必要なんだよ

東京ー○○間 ○○時間○○分！！　とかアピールするのに

> 621 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/08(火) 19:56:06 ID:M9QmsdeFP
> >>620
> 岩手県の盛岡以北
> 青森県の新青森以北
> 福岡県の博多以南
> 長野県の長野以北
>
> 新規開業予定の区間で県内で優等は止まらない or
> 中心駅より先で他県のためだけに建設するような区間であっても、
> 他の県はちゃんと金出してますよ。
>
> ゴネてるのは新潟だけ。

結局…新潟はどこからも相手にされなくなるよね。
国税投入・交付金投入の公共事業も減らされるんじゃないか？

　上越新幹線より早く北陸新幹線つくってれば、上越も少しは都会になったはず。
今では、高齢化が進み日本最大の過疎地域に............。

上越駅って脇野田だろ？
あんなところに誰が降りるんだよ

　確かに、脇野田周辺は何もないです。

脇野田って無人駅だしｗ

じゃ、工事費用全額負担してね・・・って言うしかないな。

結局は新潟がごねてるだけなん？

北陸新幹線開業と同時に上越新幹線廃止で良いと思う。

新潟にメリット何も無いのに金出してるだけありがたいと思えよ

>>84
そもそも新幹線は日本の国土のインフラ整備であって自分の県だけのメリット・デメリットを
云々すべきものでは無い。

>>84
全ての新幹線が通過するわけじゃないから、メリットはあるだろ。

一部の便が停車してくれるだけでも、
過疎地域に指定されてる上越市にとっては、それだけでも大きいことだと思うが…。

JRは新潟から撤退すればいいのにな
新潟から人がいなくなって税収激減ざまぁみろ

上越の糞田舎に作ってどうすんの
空気でも運ぶか？

２チャン見だしてから、長野筆頭に田舎の人間が如何に好き勝手してきたか、ゴネてばかりかよくわかる。日本の足を引っ張ってる。

大阪は本当にお行儀いいな。

高田と直江津の違いがわからん

もう泉田さん謝っちゃえよ…。
どうやったって新潟が悪者にしかなってないし。
こんなことで責められるのも疲れるわ。

これって、どっちが悪者なの？
干菓子は金払えって、強制みたいだし
恥痔はわがままいってるだけにしか聞こえん。

いつまでたっても4000ｍ滑走路にならない成田空港
いつまでたっても開業しない北陸・長野新幹線

動く歩道を直線区間に沿って10重くらい造るんだよ。
新幹線に近づくにつれて歩道のスピードが上がっていくわけ。
最後の歩道は時速250kmくらい。
もちろん、そこから飛び乗るのさ。

駅など作る必要はない。

★最新関東内序列★
1位 東京都
言うまでも無く日本のトップ
他県をまったく寄せ付けない圧倒的な力を持ち、最早世界のトップ

2位 神奈川県
東京を裏から支えるNo.2
全国的に見てもトップクラスの県でありながら、関東内では東京様の存在により2番手に甘んじている
その一方で珍走族などの恥部も抱える

3位 千葉県
中途半端に都会で中途半端に田舎。何をやらせても中途半端な千葉県
ディズニーランドの名が東京となっているように、東京様にお世話になっている面も多々ある

4位 埼玉県
特に何も無い。本当に何も無い県。大都会大宮(笑)が埼玉県民にとっての唯一の自慢
池袋に進出し、東京様の名を汚すことも多々ある

5位 茨城県
北関東の雄茨城県。方言がヤバい。まじでヤバい
南関東には相手にされないが、北においては最大勢力として君臨している

6位 栃木県
群馬県との永遠のライバル
レモン牛乳やかんぴょうなど栃木県民しか知らないようなものを日本の名産だと勘違いしている

7位 群馬県
中部地方への移転も囁かれている関東の異端児群馬県
まさか東京と同じ地方に存在するとは思えないような田舎っぷりを発揮している
いつか栃木に勝つその日を夢見て県民は生活している

何で千葉が口出してんのかと思った

泉田君ガンバレ！

西と東の乗務員交代は上越でやるんじゃないの？

>>98
確か金沢まで東だよ
ていうかJR西にとってメリット何も無いな
稼ぎ頭の特急を多く廃止されて新幹線による利益も全く無いし
そりゃ在来線も経営分離するわ

>東京と遠隔地域間の移動時間を短くする
上越市は遠隔地域ではないので各停以外は通過します

>沿線住民の乗車機会を増やす
上越市民は沿線住民だと思っていないのでご了承ください

ということかな？

>>98
廃止になった九州ブルトレの車掌は下関から東京まで西の車掌が乗務してたんだし
境界駅を通り越して乗務する例はほかにもいくつかあるから上越にこだわる必要はない

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%84%87%E9%87%8E%E7%94%B0%E9%A7%85

この駅から120mの場所に新設するらしいが一体どんな場所なんだｗ
google mapにもシカトされてるんだが。

はくたかも北越急行線内を含めて、越後湯沢〜直江津は東の乗務員。

>>92

> 25 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/08(火) 21:09:32 ID:YF024+/j0
> この人もとうとう怒ったなー・
>
>　http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/review/article8.html

これ見ると大体わかるよ。

上越新幹線開業時に全列車を長岡に停車させてたくせに。
考えられないってどうなんだ？

新潟の駅には停車しなくて良いから、金返せよ
北陸新幹線なんていらんわ

しっかし潟のカッペの考えることはわかんねーよな
別に全額出せなんて言ってねーんだからてめーのぶんはてめーで出せっつうの！
はやく金沢遊びに来たいんだろが
口は出すけど金は出さないなんて田舎っぺの理論は通用しないからな

>>106上越新幹線の金国に帰してからほざけ

でも北陸三県の知事と前なんとかさんと潟のカッペ知事で会議して
潟のカッペ知事が前なんとかさんに怒られてる映像は何回見ても笑えるよな
どんだけ民度ひきーんだよって感じ

とりあえず、受益者負担で年間200億くらいづつ
新潟に納めれば解決すると思う。

>>105
それは北陸方面への接続列車の乗り継ぎのためでしょ
ほくほく線開業までの暫定処置

というかほくほく線特急走らなくなったら死ぬだろ・・・

北朝鮮でもまだ話し通じそうなもんだけどな
ほんと潟のカッペって常識とか話し合いが通用しないし困る
どっかアフリカの奥地の土人を諭してる感じだ

まぁ、知事が国に不満をいうのもアリなんじゃないの
ただ、こんなあからさまなことやってると、富山、石川県民と新潟県民との間に大きな溝ができるぞ

新潟なんてもとから孤立してるお！
執拗に金沢をストーカーや嫌がらせしてくる変態百姓さ

別にいいょ

北陸新幹線建設にあたって一番カネだしてるのは新潟
ある程度新潟の言い分を聞いてあげるのが筋だとおもうけどな

まぁ新潟駅まで通せっていうんなら死んだ方がいいけど

プロが需要予測に基づいて適切な停車本数決めるって至極当然だもんな

>>107
馬鹿乙

>>117
上越新幹線との連絡もあるけどやっぱり全て停車っていうのは無理なのかね？

>>116
上越新幹線のツケを今払ってもらうという側面もあるから。

新潟が金出してると言うなら
北陸に住む人間たちは関東・東北に行き来するたびに新潟で降りて
今までいくら金出してきたと思ってるんだよ

知ったこっちゃない

>>116
富山県じゃね？距離按分でしょ？

JR千葉がなんで否定してるのかわからない
まずＪＲ千葉は八街新幹線を開業させてからよそ様に口出しすべき

>>121
裏日本連中が上越から関東に下れるようになるんだからありがたく思え

作りてえなら長岡まで引っ張ってこいよ

>>126
つくづく自分たちの利益しか考えないのだな新潟人という奴は。

そうだお！
おれたちは大東京いくのにいつも新潟で金落としてやってんだ
今まで軽く一丁円は落としてやったんだから
百億くらいぽんっと出せよツルセコ新潟

仮に開通したとして、多くの人は金沢駅の改札が分からなくてそのまま帰るんじゃないかな

でも、実際に新潟で降りてウダウダする必要がなくなったら
新潟の飲食店やコンビニなどの営業店の一部の収益が減るだろうなw

>>130
新潟がごねてるのはそんな小さな減収じゃない。
ドル箱のほくほく線という既得利権を手放したく無いのと上越新幹線を減便
されたくないという二点だけの理由。

だって北陸新幹線出来たら誰も上越なんて使わないよ
そもそも今まで金沢に行きたいやつらまで嫌々上越に乗ってたわけだし

嫌々上越経由で金沢に行っても改札がどこにあるのか分からなくて帰ってた人が多いんじゃないかな

>>119
そういう事含めてJRが全停車必要なしと決めたんじゃないかな

ぎゃははは
金沢にセブンイレブンが出来てついに潟のカッペの自慢は自動改札だけになっちゃったもんな
自動改札できるのも時間の問題だし
109もないフォーラスもないケイズもない地下鉄もない新潟って完璧負け組だ

>>131
それは当たり前だろｗ
でも、営業店も損害は大きいと思う

全停車ってのは単に吹っかけてるだけで現状の案より停車数を増やすのが狙いだろう
金沢に行って改札が分からなくて帰る人のためにも改札を持つ周辺駅がサポートしなくてはならないしね

金沢と見せかけて・・・

金払わない県は駅を廃止しろ
なんなんだ、最近は知事が逆らったりゴネたりするのが流行ってるのか？こんなのばっかだろ

でも自動改札だけが自慢なんてすげーみすぼらしいよな
そもそも自動改札で自慢しようって魂胆が分からん
言い換えたら車にETCついてるかどうか
パチンコ屋の会員証持ってるかどうか程度の話だ
ふつうの神経だったら自慢しようとは思わん

>>138
金網？

駅の数も利用者数も段違いの石川や富山より遥かに金を出さなくてはいけない
新潟。もともとこういう理不尽なシステムだから軋轢が生まれる。
線路の距離に応じて金額が決まるというのがおかしい。

>>85
えらそうに言うなら
お前の住んでる県が金出せよ。

ちょっとまって、
話の流れから見るに、金沢には自動改札がないの？
何で？

>>142
でも過疎指定地域で、他地域のレベルでは新幹線なんて夢の存在な
上越市に駅ができるメリットがあるよね。
一部でも停車したら儲けモノでしょう。

そういうメリットがある以上金を出さないというのは…。

新潟のマヌケってこの自動改札あるかないか話が面白いと思ってるみたいだけど
すげーサブいから
全くどうでもいい話
金沢は車社会だし18過ぎて電車やチャリ乗ってたら変質者扱いだし
ていうか東京以外そんなもんだお！

必死だな

>>145
上越はもともと12万くらいの街だから掛川とか新岩国とあんまり変わらないじゃん
富山の富山駅と高岡駅以外の駅とか安中榛名に比べればよっぽどでかい駅だろ

ｺﾞｸﾘ・・・

改札がないのを逆手にとってホーム内の催しだけで観光できるプランなんてどうかな
フォーラス辺りで精一杯のお洒落してる百姓をあんパン一個とかで雇ってクワ持たせて「ホッ！ホッ！精が出るがや」とか
普段やってる通りのデモンストレーションさせればいい、それならわざわざ改札がない駅に降りなくても、
通過する時に窓から眺めるだけで「ああ、田舎に来て良かった」って楽しめるしね

全て停めろは基地外すぎる

>>145
在来線の崩壊を招くと長崎や佐賀では大反対運動が起きてる
整備新幹線は地元にかかる負担が半端ないんだよ

だから今まで石川、富山、新潟の中で
一番金を出してるのが新潟。
理解してますか〜？

>>144
金沢は電車よりもバスが発展しているから
バスに力を入れているんだよ

社境だからいわずとも全停だとおもってたのにここにきて長野で乗務員交代して上越通過みたいな話がでてるから焦ってるんだろうな

>>154
新潟も中心部はバスメインだけど
それでも30km圏は普通に自動改札＋Suicaが入ってるよ

全部説明すれば済む話だぞ。
まわりの知事は馬鹿揃いか？
今度はお前らが理不尽な金出させられるんだぞ。

>>153
一番金を出す義務が新潟にはあるから仕方ないだろ。

>>154
バスに自動改札が付いてるの？

長野なんか放置してほくほく線を新幹線化すりゃよかったのに

>>146
新幹線いらないじゃない？

だから自動改札がなんねんて
改札が自動なだけやろいやダラ！
言い換えたら単なるバイブか電動バイブかの違いじゃいや
手動バイブでガスガス責める方が楽しい多分

>>158
埼玉も払えば良いじゃん
熊谷・本状早稲田あたりは今まで得してるだろ
上越新幹線と埼京線のために金払ってやれよ

新幹線を止めることってそんなに難しいことなの？

だんねんながら北陸新幹線は新潟には泊まりまねん

>>162
当然金沢に行く目的は田舎を満喫しに行くわけだから無理に自動改札にしない方がいいかもね
それなら新潟からの集客も見込めるしね、新潟の人も田舎に興味あるだろうし

新潟は今まで美味い汁吸って関東入りも果たしたんだから
北陸民をこれ以上虐めないで欲しいねえ

新潟県内に止まらない新幹線作るんだったら
新潟県が金を出す筋合いも無いじゃないか。

金沢の金で作れ。

>>167
わからないかなあ。
ここできっちりさせといた方があんたらの利益にもなると思うんだが。
開業遅れるとか脅しかけられて訳わかんない金払わせられるぞ。

金出せや、新幹線は止めないぞ、お前上越新幹線もっとるやろ、さっさとしろや。

ID:jyWeDxlD
こいつやべー

>>163
上越新幹線を欲しがったのは他ならぬ新潟だし。
埼玉は街を分断されてるからむしろ被害者だ。

これ、長野通したからグダグダになってんだよ。
越後湯沢か長岡あたりから富山に向かえばいいのに。
たった一回のオリンピックのために作ったおもちゃなんて廃棄しろよ。

懐柔しなきゃいけない時にわざわざこんな発言するのも空気が読めないよね
富山知事がせっかくなだめてたのに

東海道山陽東北以外の新幹線なんか全列車各停でいいじゃん

>>168
速達以外は停まるから、全くメリット無いというのはおかしいし、
全停にしても県庁所在地レベルの都市が無い以上要求するのもおかしい。

むしろ僻地に新幹線が通るメリットを享受できる点が大きい。
それだけの価値があると判断したから、新潟県は金をだしたんだろ。

それと、去年まで続いた資材高騰のあおりを受けた建設費用の超過とは別問題。
かかった分は払ってもらわないと…。

どうでもいいけど富山なのに石川と出るのが面倒くさい
特にこのスレは

>>173
まあ確かに長野みたいな新幹線いらないところを経由させたのは間違いかも知れないな。
だったら新潟は越後湯沢経由で北陸新幹線作ることを主張すれば良い。

他所様に物を頼む態度じゃねーんだよなぁ
ケツ出せ

>>172
じゃあ埼京線も熊谷駅も大宮駅も要らないんだな
もともと埼玉土人が東北本線と高崎線を占拠して邪魔だったから東北新幹線と上越新幹線を作ったのに

>>176
払わんでもないが、一式じゃ明細分かんないから、
歩掛かりの中身をおしえろって事だろ。

民主党はこの整備新幹線に極めて曖昧な態度を取っている
福井以西や長崎新幹線についてもどっちつかず
「無駄の排除」や「高速道路無料化」とどう整合性をつけるつもりなのか

>>154
ねぇ、バスに自動改札付いてるの？

>>181
払わないという話じゃないよな。
金にしても上越にしてもあくまで説明してくれなのにな。
それを開業遅れるとか脅されていいように操られてるまわりの知事が
馬鹿みたいだ。

今度は自分たちが訳わからん金払わせられるのにな。

これさ新潟通す必要ないよね

地方コンプレックスなんぞどうでもいいから

金沢は知らんけどあるよな。
あれは便利そうだ。

>>185
たぶん新潟に金出させるための嫌がらせ。

>>185
うん

長野「北アルプスにはトンネル掘れないよな！な！だから迂回して諏訪に通してくれよ！」
新潟「えー北アルプスにまっすぐトンネル掘れないの？何とかなんないの？金だすのめんどくさいんだけど」

金沢と富山は１００万年新潟の属国になりますって契約書を書けば
新幹線建設費くらい出してくれるかもな。

もともと長野五輪といういい訳がなければスーパー特急方式だった
それを強引にフル規格に代えたのが森元

>>191
すでに属国みたいなもんじゃないの？

結局長野が悪いってこと？

つーかなんで脇野田なんだろう
糸魚川の方でよかったんじゃないのか

>>192
そのために掘り始めた狭軌規格の短絡トンネルが放置されてるんだよね
70年代にも北陸本線はトンネル掘ったりして真っ先に高速化してるから時速130kmで走れるし

たしかスーパー特急やミニ新幹線をやめる理由のひとつにこれ以上時短効果が得られないからとかというのがあった
そりゃあ鹿児島や北海道の在来に比べれば時短効果はないだろうなぁ
すでに高速化してるんだから

>>194
そのとおりだな。長野は害悪しな為さないようだ。

東京への時短効果と在来線の三セク化のどっちを取るかってことだよな
空港も大減便は免れないし、やっぱりリスクは高い

裏日本のジャイアン新潟
上越新幹線はうまくやりましたなあ新潟さん

上越新幹線の上越は、上野、越後の頭文字で、
上越市の上越は上越後（京都に近いから）ってこと
でいいの？

>>196
短絡トンネルって倶利伽羅の試掘坑か？
あの山中にポツンとあるあれ

>>200
合ってる

上野（こうずけ）≒群馬という説もあったような

http://www.h-shinkansen.gr.jp/route0.html

おい新潟！

各県の建設費負担額

新潟県1650億円
長野県450億円
富山県1300億円
石川県は400億円

別に新潟も長野も行くことないし、東京行くなら飛行機でいいよ。
ごちゃごちゃうるさいから、もう名古屋か大阪につなげてくれ。

せっかく長岡の新幹線ホーム余分にあるんだから
長野通さずに長岡から分岐すりゃこんな問題なかったのに

>>205
明らかにいじめ

北陸本線は親不知や敦賀の峠を見事な長大トンネルでバイパスしてる高規格在来線です
一方羽越本線は複線と単線が入り乱れる上に短絡トンネル（スーパー特急用ではない）が放置されてる悲惨な路線

>>205
それは新規着工区間の負担でしょ
長野はすでに長野新幹線開業までにかなり払ってるから

>>205
石川県が最も利得があるだろうに
金は最も少ない額しか出さないのか。最低だな。

長野から東京は距離を考えてもスーパー特急で充分だったような
越後湯沢分岐なら一番合理的で日本海縦貫的な役割もできた

ほくほく線のトンネル掘ったんだから、越後湯沢から繋げば良かったのに
なんで長野経由なんかにしたんだ。
長野停まりにしとけば、長野も長野新幹線ままで呼称変更に悩まされなかったのにな

>>211
少なくとも高崎から軽井沢にフル規格の新幹線を通す価値はあったよ
碓氷峠越えは大変だったから
それ以降はほんとに部分的に高規格するだけで十分だった

>>212
そのまま松本から飯田経由で名古屋へ繋げばよかったんだよ

新潟の池沼どもはさっさと有り金全部出せばいいんだよカス

>>214
長野の新幹線をミニで作っておけばそういう手もあったな。
いずれにしろ長野経由で北陸に通そうなどという発想が実に馬鹿げてる。

>>205
ほんとに石川はクズだな

ゴネ新潟の本音きたー

周り困らせておいてから「うちにもよこせ」ｗ
長野に勝てる糞さだな

国交省じゃなくてＪＲにゴネれば良かったな。

ゴネゴネ

>>218
新潟は同じことしか言ってないだろ
・それだけの金を払う価値があるのか明細見せろ
・金払ってる分だけの効果が欲しい。
この２点だけだ

各県の建設費負担額

新潟県1650億円
長野県450億円
富山県1300億円
石川県は400億円



東海リニアの負担金

長野県0円

金沢なんて日本だったのか？
韓国だと思ってたよキムさん。

これって新潟は全部停めなきゃ金払わないって言ってて
JRは全部は停められないけど金払えって言ってるの？？

>>222
リニアは公共事業じゃねぇしｗ
全額JR東海負担だぞ？

石川・富山・長野は乗客が期待できる都市が沿線にあるけど、
新潟の場合は無いからね。

言ってみれば、過疎地に分不相応なインフラができるということな訳で、
距離に応じた負担でも、新潟にとってメリットは大きいと思うよ。
それに固定資産税の増収も距離が長い分多く入ってくる訳だし。

全停とかは地元自治体が集客努力をしてＪＲに要望していくのが筋ってところ。

新青森開業で通過を心配してる八戸市の場合は、
集客努力した上で、現状の停車本数を維持できるよう「お願い」していく、という姿勢。
八戸を見習って欲しい。

大体、上越市の場合合併により町や村の寄せ集めで20万ギリギリいるというだけで、
八戸周辺の半分以下の周辺人口しか居ない上に、過疎指定地域となっていて需要も無いところ。

そんな新潟の場合、努力せずにゴネるだけ。
こんなんじゃ誰も相手にしないだろ。

群馬未満の田舎に新幹線はいらないでしょ
北陸人は気違い

>>205がマジだとしてもそれは単に石川の工事担当がうまかっただけの話だろ
工事自体は金額なんて大して変わらん
一番金掛かるのはもちろん用地買収だ
石川は在来線の上に新幹線通すなど用地買収を最小限に留めてるから安いんだよ多分
ほかが無能なだけだ

>>226
長野も長野駅以北にはないよ。
富山〜長野間は作るだけ無駄。


石川、富山は福井から東海道方面直結を先に目指すべき。
東京なんて飛行機の方が行きやすい。

飛行機の方が行きやすいとか無いわ
金沢から小松に行くのも面倒だし搭乗手続きも面倒だし

>>228
頭悪いの？
距離が長ければ、いくら安い土地だって高くなるよ。
死ねよ。

上越駅ってまだないだろ
工事うるさすぎだぜ

あっそ

>>231
あんたバカぁ？
新潟なんてほんとに安いんだぞ坪100円とかのレベルだ
一方金沢は金沢ってだけで高い
だから野々市とか津幡とか金沢の近郊ばっかに団地出来るんだお
ほんとにバカね

新潟は角栄パワーで不必要な駅を作ってもらっただけで感謝してろよ。
新幹線の駅なのに在来線側が無人駅だったりすると
本当に必要な駅だったのか疑問に思えるよ。

浦佐なんて新潟県民の大半がいらないと思ってるから潰してもらって構わないよｗ

静岡：のぞみ通行税
長野：Bルート
新潟：全列車停車

南北ｷﾁｶﾞｲラインｗｗｗ

北陸なんかどっちみち新潟の県域通らないと関東に抜けられないんだから
少しは譲歩してやれよ

> 555 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/12/09(水) 11:50:26 ID:ypztGD3qP
> 上越市の人口増やせば、別にゴネなくても全列車停車になるよね。
> 先にそれをしてから言えばいい。

東海道山陽で全停車の駅のあるエリアの人口を見ていくと
東京都内は区分けが細かいので新横浜から

新横浜：横浜市＿＿3,673,094人
名古屋：名古屋市＿2,257,888人
京都：京都市＿＿＿1,465,816人
新大阪：大阪市＿＿2,661,700人
新神戸：神戸市＿＿1,536,685人
岡山：岡山市＿＿＿＿704,189人
広島：広島市＿＿＿1,170,642人
小倉：北九州市＿＿＿982,805人
博多：福岡市＿＿＿1,450,838人

この水準は絶対無理だが
全停車というなら沿線人口最低３〜４０万人くらいはいないとだめだろ