【バイク】そうさカワサキさ！オイル漏れでリコール　ニンジャ250R

川崎重工業は7日、オートバイ『ニンジャ250R』クランクケースに不具合があるとして、国土交通省にリコール（改
修・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2009年7月13日 - 2009年10月9日に製作された726台。

原動機のクランクケースで、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れ、漏
れたオイルが後輪タイヤに付着して転倒するおそれがある。

全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。

不具合発生件数は1件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

http://response.jp/article/2009/12/07/133445.html
http://response.jp/imgs/zoom/233308.jpg

マジでオイル漏れフイタｗ

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

コーキングとかｗｗｗ
なめとんのかｗｗ

昔ながらのカワサキで安心した。

オイルが入っている証拠

コーキングかよｗ

これこそがkawasaki

さすがカワサキ

オイルが漏れるってことはオイルが入ってるって証拠だ！

>>3
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

カワサキか・・・

リコール？

これじゃデチューンだろうよ・・・。

絶対カワサキだけはイヤ

これでこそカワサキ

オイル漏れはオイルが入ってる証拠
大丈夫

壊れたら走らないのがホンダ
壊れても普通に走るのがカワサキ

流石カワサキｗｗ

オイル滲みは当然！！

１０乗ってるけど、二ヶ月でオイル漏れしたよ。

バイク屋の兄ちゃんいわく、その店では５台目。

かつ一台はメーカー修理だったそうで。

さすがkawasaki
大好きだ

なんか逆に安心したわ

コーキングくらいでリコールする必要などない。
ホームセンターで液体パッキン買って自分で直す。

これがカワサキ乗り

108 名前：水先案名無い人[] 投稿日：2009/12/04(金) 15:08:09 ID:TP1SbHyGO
誰だよ、俺のZEPHYRのタンクに皮先野郎って書いたの。バイクも俺も傷ついちまったじゃねえか。


109 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2009/12/04(金) 15:14:37 ID:A2rtJpb9O
>>108
ＨＯＮＤＡをＡＨＯＮＤＡＲＡにされた俺よりかっこいいじゃねーか

ニンジャ（笑）
カタナ（核爆）

>>17
×

壊れにくいのがホンダ
壊れやすいのがカワサキ

カワサキなのにホンダ

ちゃんとオイル入ってる証拠だろ

カワサキらしくていいね！

不具合とは知らず、カワサキのバイクならこんなものだろと思って
オイルをだらだら垂らしながら走っている奴多そうだな

カワサキか、、、

おのれらなにバイク談義でもりあがっちゃってるの？
川崎だろうが本田だろうがバイクはバイク、たいしてかわりゃしねえよｗｗ

このご時世に250でフルカウル出せるのはkawasakiだけ
マジﾊﾟﾈｰｯｽ

カワサキなんぞ漏れるより先にオイル食っちゃうだろｗｗ

川崎最強

>>33
なんだ！この野郎
俺のZ1000Rに謝れｗｗ

巣でも空いてたんだろうか

龍也君のニンジャは横浜ﾞ最速ﾞだかんよ！？

あーあ、主力車じゃん・・・ やっちゃったな

>>25
ホンダで壊れたとされることもカワサキは故障のうちに入りません

カワサキはオイル漏れしても許されるからいいよなぁ
これがホンダだったらボロクソだもんなぁ

ninja250R乗ってるけど街行くν速民に情弱と罵られてると思うと吐き気がする

クランクが鳴ったら慣らし終了

むしろカワサキなら仕様ですって言い張ると思った

川崎クソコテスレ余裕

カワサキなら仕方ねえな
それはそうと国内メーカーはもっと250マルチに力入れるべき

マジで漏れるのかよ、バイク無知な俺は冗談かと思ってたわ
ニンジャ250RかVTR250が欲しいと思ってたけど、これで決まりだわ

コーキング・・・アルミパテとかじゃないのか？

ひよことか妖精とか言ってる場合じゃなかった

>>42
いや、サイドカムチェーンが切れると・・・・

>>46
ニンジャで決まりだな

ザンザス最強
バリオスは劣化版に過ぎない

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

昔、中古のフルパワーGPZ900R買ったけど、調子良かったYO!

kawasakiならしょうがないな

判で押したぐらい鉄板で不具合出すな

>>47
ホンダのインテRのエンジンでメクラ穴不良（ようするに鋳造不良なんだけどｗ）
のときはエンジンオイルを抜いて液体パッキン処理だったよ。

えっ？オイル漏れでリコールなら前車リコールになるじゃん

オイル漏れごときでリコールになるのか
カワサキも丸くなったもんだな

リコールなのにパーツ交換じゃ無いところにワロタ
他のメーカーだったらケース交換だろ
前にヤマハがTMAXリコールでエンジン交換してたよな

カワサキか・・・

コーキングでふさぐってことはクランクケース自体の設計不良じゃないんだな

>オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。

えッ？
ケース交換じゃないの？

川崎乗りのいいところは卑屈になって他社を批判しないこと

車のホンダオタ見習え

前バイク板のスレに社員いただろ！
釈明しなさい

バイク乗りではないが、カワサキスレを見てると昔乗っていたアルファロメオを思い出して癒されます…

オイル漏れなんて普通だろ

ホンダ好きだけどカワサキのバイクに乗ってみたい
面白そう

オイルが入ってる証拠だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カワサキか・・・

こんなリコールにホイホイと応じるやつはカワサキに乗って貰いたくないね

見てるかわからんがさっきバイク王スレでドリフターの買い取り額教えてくれた人ありがとね

まあどっかのメーカーのエンジン製作ラインでも漏れてるとこに
液ガス塗りたくって出荷してるっての見たしな。

まあ、オイルがもれて無いと
全く入ってないんじゃないかと
不安になるものらしいからな

コーキングとか住宅レベルの話だろ

漏れてないのが異常だと思ってた

250でオススメある？

マグナキッド、ざまあw

カワサキならDトラとKLXとエストレヤとTRだな
他はクソ

>>76　ニンジャ以外糞

今はリコールなんか出すんだねえ
オイルは勝手に減ってくわ、電装系リークしてレバーからぴりぴり刺激くるわ、
雨が当たるところにCDIついてるせいでパンクするわすごかったけどな・・・KR
空冷GPzのマイコン制御ガソリンメーターもすぐにぶっ壊れたし

コーキングするなら自分でデイトナのリークリペアでも塗っておけばいいのに

>>76
NSR250か

　　　　　　　　　　　　　　　 　,.、
　　　　　　　　　　　　　　　　(_火　 　　,iｩ
　　　 　　,__ ,＿、　　　　　　　==ﾞliｭ_ ,、il__　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿ 　
　　　　 .〈_::ヽ::::/::xx｡、 ,ｨiﾞ~´￣∋ 》＼r´　ヽ　　　　 ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　 <゛＼:,.._｀ｰ｡_;;ン、_,,,,,,,___/#<ﾟヽ＿ﾉ.　　　　 ＜　ニャーン！！　＞
　　　　　 /＼ .＼/＼,,.A∠呈呈./#VﾄiLﾍ｡..,,,_　　　　／　 　　　　　　　　＼ 　　
　　　　　,f::ｲ''＼/《El　 l⌒iミコi.〉〉〉).ｲ:::ﾍ Vーﾞミ;,　　￣|／＼/＼/＼/￣　　　
　　　　　{:{ミiュ/_＼ｪl_;l. . i(.):://///.Y/:,ﾍ〈 |ﾞ、Yh　
　 　 　　 V::,ﾞ二" /:::ｷ≦彡≧彡ジ .{:Hｰﾞ∪｝) i l:}
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ーー´

この程度だったら、昔おれののってたMVXはどうなるんだつーの

男皮先ｗ

シノブ伝スレか
さっさと２期出せよ

オイル漏れでリコール？
ありえん。

乗る前にクランクケースの下側を拭くのは常識。
走行中も時々拭くもんだ。

オイルが入ってる証拠。

把握
年末に買おうと思ってて
参考にする

この程度でクレームとかカワサキ乗りも落ちたもんだな

ハーレーといい
kawasakiといい
変らないブランドは素晴らしい

Ninjya250Rのってるやつは惰弱
Kawasaki乗りじゃない

漏れるのがカワサキの伝統だろうが
リコール出す軟弱者はカワサキ乗るんじゃねぇ！

オイル漏れでカブのエンジンが焼きついた、ホンダなんて信用ならねーし二度と買わねーよ！



シフトチェンジペダルのオイルシールが1万キロで逝かれるか？
注意して確認してたけど天下のホンダ製だから、そんなもんが逝かれるとは思わなかったよ…

>>85
うん

出先の駐車場で足でフロントタイヤ押さえて車体垂直にしてオイルレベルチェックね
・・・癖でカワサキから乗り換えた今でもやってる

コーキングわろたｗｗｗ
応急処置ｗｗ

カワサキのオイル漏れって普通はヘッドからでしょ。こんなのカワサキじゃない

いくらカワサキでもブン回して車体振り回して
チョロッと出るくらいだろどうせ

コーキングで済ますならリコールするなって話だよな

>>91
そんなに漏れてるなら気づけよｗ

俺のGPXはオイル食うわ漏らすわで最高や 最高やで！
カワサキについてきてよかった！

>>1
>コーキングにて修正する。
旧車ではよくあること

え、仕様でしょ?

>>89
きめぇ

コーキングｗｗｗ
せめてベークライト使えよ

さすが20年以上前のエンジン使ってるだけあるなwwwww

所詮タイ産か

カワサキか…

オイル漏れでリコール？カワサキじゃ普通の事なんでしょ？

こんなことでリコールなんて……時代も変わったんだなぁ…。

ホンダの耐久性
ヤマハのデザイン性
スズキの個性

国内3社はどれも魅力的なランナップ

俺のMC19の燃料ポンプもカコカコいいだしたと思ったら
コックがオフになってただけだったがそのうち炎上しそうだ

>>108
カワサキは独創性か排他性？

>>109
MC19がコンビニ前で炎上してる画像があったよな

>>111
セブンイレブンのやつか

仕様なのに

不具合１件でリコールなんて、やはりいつものKawasakiだからなのか、Kawasakiらしさの演出なのか？

おいおい、セカンドにDﾄﾗ125買うつもりだったのに大丈夫なのかよ？

オイルが漏れないっていう不具合かと思った

そういえばハーレーもマフラーで火傷するとかでリコールになったよな

r

カワサキは究極

オイルが漏れた位じゃライダーも気にしない

オイル漏れはＫａｗａｓａｋｉだから問題無いんじゃ？ｗ

実はオイル漏れでリコールって言うのは建前で
本当はもっと別な部分がやばかったりして…

俺のXS650もう一ヶ月ぐらいエンジンかけてないけど平気だろうか

>>111
空撃ちさせ過ぎた
前はコックオフでもこんな音しなかったから本当にあれになりそう

>>111
>MC19がコンビニ前で炎上してる画像があったよな
「バイク　炎上」でぐぐったらヒットしたわw
さすがにオリジナルは見つからんかったけど。

うちのZZR400も漏れてるんですが･･･

この程度でリコールとか時代が先を生きてんな

コーキングってｗｗｗｗｗ
ガスケットで対応できないのかｗ

>>114
不具合を届けるのはただのカワサキ乗り
自分で修理するのがよく訓練されたカワサキ乗りなんだろ

緑色がダサい

間違えた。六角の穴が開いているとこなんだけど、棒レンチじゃ歯が立たないくらい締め付けてあるところは
Ｔレンチってのを使えばいいのかな？ラチェットとか使い分けの仕方がよく分からん。
誰か教えてくれ。

昔乗ってたｾﾞﾌｧｰもエンジンの所からオイルが滲みだしてたのに

カワサキのお漏らしは昔の話(ｷﾘｯとは何だったのか

>>97
ある日、新聞紙一枚程度にドバっとオイルを漏らして気がついた。
それまで微妙に滲ませてたんだろうが、あんなの分かるわけがない。
ホンダのバイクがそんなつまんない故障を起こすとは思わないだろ？ましてカブなんだから。

問題なのはおまえらがこうやって騒ぐから初心者がkawasaki避ける傾向にないか？ということだ。

かくれんじゃ！にんじゃ！にんじゃ！
そうなんじゃ！なんじゃ！なんじゃ！

はい定番

Ninja250R vs WR250X 0-400m
http://www.youtube.com/watch?v=YuJXm5fLTcM

しかしｶﾜｻｷは手抜きだから整備はしやすい

時代の進化とタイ移行でカワサキはプラマイゼロだな

>>134
逆に騒がないから、いつまでも同じ事繰り返すのではないか

↓適当な棒

Er-6n初期型フレーム問題もあったね

カワサキか…

>>136
にんじゃおっせええええええええええええええええええ

25年間造り続けたエンジンだろ…。
まあニンジャはオイルに冷却水が混じっても普通だが。

すべての変速ギヤ間にニュートラルがあるのはカワサキの良心

>>136
これは酷い

道路にオイルが滲んでると
「カワサキか。」

漏れと滲みの境目がわからん

どこらへんが不具合なんだよ、カワサキだったらオイル漏れるだろ

>>145
balius2　5->6間でNに入ってびびったことあるわ。
そんなお茶目なイタズラをしてくれた俺の愛車は
ついこの間盗まれちまったんだけどな･･･

>>130
Tレンチがベストなのは間違いないが、6角のソケットとスライディングハンドル、
エクステンションバーがあればOK

ラチェットは強いトルクかけられないから仮締めにしか使えないよ
ラチェットで緩めようと思うのが間違い

>>145
前乗ってたDトラ思い出した
1→N→2→3→N→4→N→5→6

タップでねじ切ってオイルクーラーのラインにしてしまえ

カワサキはあまえ

>>148
軽症が滲み、重症が漏れ

普通じゃないの？

知り合いにZX-10Rいいよねっていったら
カワサキは家電メーカーでいうところのフナイだ、2流、絶対買わないって全力で否定された

よかったじゃん、ちゃんとオイル入っててｗｗｗ

>>136
いや、これは2次ファイナルがWRの方がショートだから
スタートから差が付いたんだよ。
もっと長くなれば確実にニンジャが抜くはず。
そのポイントに行き着くまでにゴールしてしまったってこと。

よく鍛えられたカワサキ乗りにとっては日常

コーキングじゃなくってオイルを足すじゃないの？　カワサキなんだから
コーキングで漏れ止めが出来るのか　すごいもんだ

>>148
滴が垂れてたら漏れ。

GPX250R（45ps）で北海道一周したのはいい思い出。

>>141
フレームからオイル漏れるの？
んなバカなｗ

>>157
いい例えだ

>>151
有難う御座います！

オイル漏れする奴は無駄に化学合成油使ってるから。
鉱物油にしとけば漏れない（と思う）

俺のFTOも染みを作り続けるすごいやつだよ！

今はホンダが一番やる気なくて部品が欠品だらけって本当なん

>>141
スタンドも折れるらしいね

>>50
御意

カワサキってオイル漏れ程度でリコールにするようなちゃんとしたメーカーだったのか

カブなんかオイル入ってなくても大丈夫だぞ
ソースは俺な

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430

>>170
これですね

期待を裏切らないオイル漏れっぷり
漢はやっぱりカワサキだな

>>174
これフレーム側とか言ってなかった？

コーキングで対処ｗ

クランクケース交換しろよｗ

>>167
煎餅みたいなピストンが入ってて10000rpm以上回るような
高圧縮のエンジンに鉱物油なんか入れられんだろ。
旧車とかは別として。

リコールするくらいだから1時間停めておいたら全部抜けるレベルかもしれない

カワサキか・・・

入ってるから漏れるんだろうが何言ってんだ

正常なカワサキ車じゃねぇか

カワサキか

俺のバイクもカワサキだけどw650

ヘッドのオイル漏れならいつもの事だし気にしなくてもいいくらいだが

クランクケースはアカンな、コーキング程度じゃ再発するよ

昨晩、愛車のZX-10Rで首都高速を120kmくらいで流してたら
バックミラーから物凄い勢いで光が近づいてきて
そのまま300kmくらいのスピードで漆黒のBaliusが旋風の如く駆け抜けていった

ボクは一瞬余りにもの速さに呆然としていたが
これが今、巷で噂の「首都高のナイトメア」と言われているアノ人かな？と考えた
とりあえず休憩しようと思いSAに入ったら、さっきの漆黒のBaliusがとまっている

その横にバトルスーツを着た人がいたので、ボクは思い切って声をかけてみた
「もしかしてニュース速報板で大人気の”カワサキ最強＠龍一”さんですか！？」
そしたら、その人は
『あぁ、そうだよ　俺がカワサキ龍一だけど・・・どうしたんだい？』

ボクは驚いた、あの伝説で憧れの龍一さんが今自分の目の前にいる
緊張で言葉が詰まって
「あの・・・速いッスね！」

とわけのわからない事を言ってしまったが、龍一さんは
『うん、でも人はそれぞれ自分のスピードで走るべきだと思うんだ
バイクは人を選ばない、スピードも同じだと思うよ』

マジでシビれた
ボク達はコーヒー片手に夜が明けるまで、バイクの事を熱く語り合った
本当に最高の思い出です

オイル漏れはエンジンの涙

Kawasaki病とは
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

川崎って航空機作っていたノウハウがあるのに
バイクがショボくはないがトラブル大杉だろ

前に乗ってたエストレヤはオイル漏れは当然したが、
カムチェーンが伸びきって、あやうくエンジンがお釈迦になるとこだった

>>188
作っていた三式戦はエンジントラブル続出でまともに動かなかった
カワサキのバイクはちゃんと走るだけ進化している

カワサキのバイクは町工場で造ってるレベル

>>189
オレの緑TRもそうなる運命なのか。

こんなんでリコール騒ぎになる時代になったのか

ゆとりは川崎乗るな

ニュートラルはまかせろー
ガコガコ

サイドスタンド出したまま走行したダメリカ人の為に
サイドスタンドスイッチなんて変なものを造った挙句、それが壊れて
スタート失敗して起ちゴケした俺にダメリカ人は謝れ。

【レス抽出】
対象スレ：【バイク】そうさカワサキさ！オイル漏れでリコール　ニンジャ250R
キーワード：そうなんですよ川崎さん

抽出レス数：0

ν速もゆとりばっかりで悲しい・・・

>>191
大学の工学部が造ってるレベル

なんだいつも通りか

オイルが漏れてないカワサキなんて

鰐淵の野郎、肩がハンバーガーじゃねえか

コーキングって凄いな・・・。

ニンジャ250Rっていろんな色が選べる奴だろ？
まだ作ってたんか

カワサキがゲシュタルト崩壊した

カワサキに乗ってたころは３ヶ月に一回オイルを補充してたが、
ハーレーに乗り換えて毎月オイルを補充するようになった。

インドのエンフィールドってバイクは高速のSAごとにオイルを補充するらしい。

漏れるのはオイルが入ってる証拠だぜ！

"リューヤ"クンの"ニンジャ"は最速だからよォ！？

コンニショワー

>>202
おっさん、それ違う

>>204
ロイヤルエンフィールドかっこいいよね
サイドカー付きの奴ちょっと欲しかった

壊れにくいのがホンダ
壊れてるのがカワサキ

クランクのオイル漏れごときで転倒するようじゃカワサキ乗りとしてはまだまだ

>>204
ロイヤルエンフィールドか
一応輸入可能ではあるし値段も50万程度だけど品質が最悪らしい

教習所にゼファーとCBが置いてあったけどゼファーに乗ることは一度も無かった

黄緑のバイクってよく考えるとダサイよね
好きな色聞かれて黄緑なんて答える人まずいないし

>>204
あれわざとチェーンの上にこぼしながら走るんじゃなかったっけ

彼氏のバイクがカワサキだった。死にたい。

>>210
同じインドのLMLはどうなんだろ

どんなバイクとぐぐってみたらガワはかっこいいのに
微妙に安っぽさが透けて見えるな。
つか一万以上回して31psてなんぞ？都市部じゃ昔のジョグにもちぎられそｗ
よく忍者のネーム与えたもんだ。

やっぱ笛は欠陥の表れだったのか

カワサキまだあったのか

エンジン音で一番わかりやすいのがカワサキだったなぁ……
いまでもバリバリ言ってんのかな

RF400RV欲しい

カワサキオヤジさん格好いいです。尊敬してます。

俺のローレプはヘッドからオイル漏れが止まらない
今は置物状態

俺の愛車はマグナ

今日もマグナで会社までかっ飛ぶぜ

三式戦はエンジン乗せ換えた五式戦使えるようになったから
ホンダからエンジン供給してもらったらいいんじゃね

さすがっすね

http://vs153.blog61.fc2.com/
こういう女の子素敵だとおもう。

でもオイル漏れって意外にシビアだろ。
1Ｌの内の100ｃｃ漏れただけでも末期的なエンジン音になるぞ？

そのまま10キロ程走ったけどそれ以来エンジン音変わったし。

なんでハーレー乗ってる奴ってあんなにホモ臭いんだ？

臭いだけじゃないよガチホモだよ

てぃーえん入店にんじぇてーろーず

朝からこのスレ見て爆笑。
今日一日生きる活力貰ったよ。サンクス。
ホンダヲタより。

>>133
カブは他の原付と違ってオイルがよく燃えるんだから
残量確認ぐらいしてやれよ…

＞オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。

おいｗ

ニンジャかっこいいけど遅いらしいね

>>133
お手入れすれば末永く乗れますって奴だから
革製品みたいなもんか

KAWASAKI乗りはKATANAが嫌いなヤツ多いよな。
昔からよく煽られるがこっちはクラシックバイクなんだから
あまりちょっかい出さないでくれ。

例の適当な棒でなんとかしろ

コーキングで済ますなよ…

初期ロットのトラブル無しの連中からしたら、ちょっとしたオーバーホール？
ラッキーじゃん

>>133
ドレンボルトが緩かったのでは？

オイル漏れくらいでリコールとはカワサキも優しくなったな

このバイクに乗れるのは何人ジャ　　　　　　　　　　　　　　　　　ふふ

鋳造不良って、やっぱり海外生産で品質が落ちているのかな？
なんか、各メーカーもう昔の日本車の頑丈な耐久性は期待できないのかもね

>>242

あら、初期ロットじゃなく最近のヤツなのか

プラモデルかよwwwwwwww

>>246
しかもガレージキットなｗ

風呂場のタイルか！

コーキングで済むから自前でやれって言う
さり気ないカワサキの優しさを感じる

オイルが漏れるのは入ってる証拠

持ってきてもどうせコーキングするだけだぞ。
自分で出来るだろ？ な？

こうですか？

対象外なのになんかが滲んでるんだが

仕様って言ってた奴金返せよｗｗｗ

さすが男カワサキ
エンジン五月蝿いとか、ギアチェンジがとか
簡単に言えば潰れかけってことだしな

流石漢カワサキ
ユーザーメンテナンスを推奨しているな

エンジンだけYAMAHAかHONDAに載せ変えたらいいんじゃね？

もれないとカワサキじゃないし
パーフェクトがいいならHONDAでも買え

Ｋａｗａｓａｋｉは、船の巨大エンジンからもオイル漏れするのかな

>>258
飛行機とかロケットはどうなのかね〜

リューヤ君のニンジャ

オレのRZ350も最近シフトシャフトからオイルが漏れるようになってしまった。
ケース側の穴がへたってるからシール換えてもシャフト換えても完治しない。

カワサキみたいなバイクになってしまった・・・。

クォリティｷﾀ━━━(;´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀)━━━━!!!

このエンジンは昔から有るパラレルツインだよね
名車ZZR250のエンジンの改良版でしょ

>>25
×壊れやすいのがカワサキ
○壊れないと心配になるのがカワサキ

？
いつものカワサキだよね

なんで初期モデルはセーフなんだよ

>>258
細かい作業が嫌いだから、デカイ物作ってるんじゃないか・・・
バイクみたいなこまけえ物は無理なんだ・・・
もっと、鉄塊って感じのものを作らせてやれ。

エストレア走行中にエンジン壊れて止まりやがった。TW買っときゃよかった

あたしの油冷エンジンもご老体だから色んな所からお漏らししてるわ

馬鹿じゃねえの？
世界のカワサキがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

ニンジャ250がＣＢＲ２５０ＲＲより優れている点って何？

ｶﾜｻｷ乗りきめぇ

16年乗ってる俺のZX-4は当たりだったなあ、オイル漏れなんて皆無

オイル漏れはオイルが入っている証拠。

250Rはタイ製だったかな。
俺の650R（明石工場製）は3万キロ越えてもまだトラブル無しだな。

ER6も今はタイ生産に変わったけどな

>>267
どっちもどっち
D虎にしとけ

一方スーパーカブはオイル入ってなくてもエンジンが回った

どーなってんだよ、アレは…

どんだけ酷いオイル漏れだったんだろ
ドレンボルト付け忘れたか？

コーキングって解決になってなくないｗ

鍛造不良なんだから仕方ない

カワサキのってツーリング先でプラグ死亡、日曜日で開いてる店が少ない
最初に入ったホンダの店ではおばちゃんが親身になってくれたがさすがにカワサキ用のプラグは無く
しばらく先でやっと見つけたカワサキ店は俺と一緒にいた連れがホンダ乗りだったせいなのか
終始機嫌悪そうだった。
プラグ買うだけであんなに恐縮したのは初めてだった。

カワサキのオイル漏れは仕様だろ？

>270
今、作ってるってﾄｺ。

しかし…カワサキクォリティだなW

>>263
ＺＺＲ250の耕運機エンジン音はダサい

ごめんなさい昔カワサキスレで
「オイル漏れなんて過去の話だぜへへ」
とか書き込みましたうそついて済みませんでした。

　６月。雨の中央ハイウェイ。
　高速で駆け抜ける１台のマシンがあった。
水しぶきをあげながらも流麗なフルフェアリングが美しく水煙を後方になびかせる。

　ライダーはまるでその状況を楽しむかのようにキャンディーサンダーブルー
の車体をさらに加速させる。
ライダーは笑みを浮かべている。まるで水中のドルフィンのようだ。
　その神々しいまでのライディングシーンに、
追い越されたドライバーは羨望と嫉妬、そして畏敬の眼差しを向ける。

　このような状況での高速走行を可能にする航空宇宙・船舶テクノロジー
のDNAを受け継ぐカウリング。
　そしてスウィートな特性で、不安定な路面状況でも
的確なパワーデリバリーを可能にするMoto GPマシンをも彷彿とさせる
高性能180度位相クランク不等間隔爆発パラレルツイン。
　そしてクラストップの性能を誇るアルミツインスパーフレームと
リンク式モノショックリアサスペンション。
　面圧を徹底的に稼いでいる空力にすぐれた細身のバイアスタイヤは
ハイドロにも極めて強い。

　料金所。アツイ走りを主張するかのように、
ラジエター・エンジンにかかった雨水が一気に湯気を上げる。
その姿はブルーのオーラのようだ。
　料金所の係員が感嘆する。
「まさに鬼神の走りだ。」
　笑って答える

　カワサキだからこれたのさ。

Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ。

>>280
カワサキ用のプラグって、カワサキって専用のプラグ使ってんの？
だとしたら1本いくらするんだろう・・・。

>>286
ホンダのお店のおばちゃんの話では、他のメーカーに比べて短いんだって
だからカワサキのエンジンにホンダとかスズキ用のプラグ入れると
ピストンがプラグに当たっちゃうかもって言ってた

カワサキがリコールされる時代か‥

ツーリング行くのにプラグの予備すら持ってかないおとこのひとって…

クランケースの様な大きな部品の検品すらままならないのは危険だな

国内向けだけで700台以上もあるなら完成品ラインでのテストで漏れが発見出来る筈なのに

>>287
ホンダのプラグじゃなくてNGKのプラグでしょ？

>>276
>>91

大丈夫、漏れるってことはオイルが入ってるってことだ。

どんな複雑なエンジンかと思いきや、並列2気筒かよ。
戦前のエンジンじゃあるまいし。

>>294
戦前のエンジンとか知ってんの？

>>295
知らん

素直でよろしい

250に4発は必要ないだろJK
シングルとパラツインだけあればいいよ

欲しくはなるけど買うほどじゃないのがカワサキ

オイル漏れは加工精度が悪いの？機械なら同じじゃないの？
材質が悪くて熱膨張に弱いの？
ガスケットが悪いの？

カワサキ車にはデフォでしょ
昔からの伝統

で、このバイクってZ1の清水さんは乗りこなせるのかよ

ノーマルでシートがヘビ柄Z１０００を見て、
やっぱり川崎には勝てねえと思った。

http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/imge/2010_z1000-br800.jpg

伝統じゃ済まないよな。シールド技術を一切磨いてないって事なんだから。
「漢カワサキ」とか持ち上げてユーザーが甘やかすからこうなるんで、
実は単なる甘えんぼちゃんじゃん。

納車のときからしっかり漏れてた
ちゃんとオイル入ってる証拠

いくらなんでもコーキングはねぇだろｗ
しかも鋳造不良って中国か韓国並じゃねぇか

>>303
この柄はやり過ぎだが新型Z1000かっこええよな
けど周りはみんなダサイと言う

>>305
フロントフォークフルカバーって初めて見た。

kawasakiのバイクは最初に乗った時ニュートラルからギア一速に入れた時の音が豪快過ぎてぶっ壊れたのかと思った

>>309
あれで慣れると他のバイク乗ったときにギア入ってんのかと思うよな

不具合発生件数1件でリコール届け出ってトヨタとはえらい違いだな

コーキングとか、それでも川崎重工なのかよｗ
川崎人民製造公司とかいうパチモンじゃないよな？ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=yr0xrGHzd9E

だからタイ生産つってんだろハゲ
中国じゃねぇよ

>>313
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リコールとかサービスキャンペーンをみると
設計製造ミスより期間工さまの組立ミスが多い
正社員にすればなくなるんかね？

ｗ1乗ってたけどオイル漏れなんて普通だろ

>>208
はっはっは
エンフィールドには手を出しちゃいけねぇ
振動でウインカーステーとホーンのステーが折れるんだぜ・・・・
オイル漏れは常時だ
昔のバイクらしく、ギヤはグリスだし

こんな会社が船とかつくったりして大丈夫なのか？

川崎重工製の鉄道車両は耐久性が無いのは鉄道業界では鉄板

船とか作ってるのは優秀な人間
バイク作ってるのは

>>321
なにそのダメ社員のゴミ捨て場理論

>>307
ウルトラマンベリウルみたい

川崎重工はマスプロレベルでの品質管理が出来ない会社なんだろうな

船舶や航空宇宙とか軍事なんかの少数生産なら熟練技能工だけを使えるからな

もう清水さんは許してやれよ・・・

>>309
友達にえ？カブ？っていつも言われる

>1 おいちょっと待てコーキングって……

　そら止まるかも知れないが正気か？

カワサキ　オヤジくせーんだよ

>>322

有名なのは川崎のｍｏｔｏＧＰマシンが工場の片隅で開発してて
しばしば蔑まれていたこと。
「大変肩身が狭かった」ってＮＨＫの番組で言ってた

石鹸で塞がないだけマシな対応

>>328
マグナキッド君だね？
アクセス禁止にします

30年もバイク屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、マグナ50を買った高校生の少年だね
あれはマグナ50が発売された頃だったかな
うちの店にもマグナ50を置いたんだよ
ハーレーやリッターマシンに乗ってるような大人たちは
見向きもしなかったんだけど、その少年だけは毎日、店の前からマグナ50を見てたんだ

雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。マグナ50が気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。マグナ50って原付なのにかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
マグナ50に跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ〜！」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてバイクに跨ったときはこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ（笑）

「バイトして買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日マグナ50を見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな少年に心打たれたのかな、ある日、マグナ50を店の前から移動させたんだ
その日も、少年はバイト帰りにマグナ50を見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の奥に案内すると、そこにあるマグナ50の姿を見て、少年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ
　だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
『売約済！跨らないでね！』の貼り紙を見た少年の目はウルウルしてたよ

それから半年後くらいかな
ついに少年が、マグナ50を手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、跨ろうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
マグナ50に乗って帰っていく少年の背中は、ちょっと大きくなった感じがしたよ

それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がマグナ50に乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい？今日はオイル交換か？」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ

「マグナ50って糞バイクですね…。買い取ってほしいんですけど、査定してもらえますか？」

ニンジャのフレームの貧相さは異常

オイル漏れのオイルの臭いを楽しむのが通のカワサキ乗りだろ。

>>278
ボンド漬けにするべきだな。

kwskk...

コーキングかよ。
長くは乗ってはいけないバイクなんだな。

俺が新車で買ったドリフターなんて最初からボルト一本締め忘れてそっからオイル漏れてたぜ！
次に買ったW6なんて走行中にボルト2、3本吹っ飛んでったぜ！

川崎と鈴木ってどっちが壊れやすいの？

いやーおもしろいスレですなー

>>340
大型バイクでパリダカ完走していないのは日本ではSUZUKIだけ