日本はなぜ自転車道整備を進めないのか。道が狭いからというのは聞き飽きた！

１３路線を重点整備 自転車道計画　帯広市　白樺通や稲田通

帯広市は、策定中の「自転車道ネットワーク計画（仮称）」の整備重点路線として、白樺通や稲田通など１３路線を決めた。
歩行者と自転車の通行を区別する分離帯の設置など具体的方策を路線ごとに定める。交通安全やマナー向上などソフト
施策も盛り込み、環境に優しい自転車が利用しやすいまちづくりを目指す。

２００３年度に策定した市都市計画マスタープランでは、歩行者、自転車道路の整備方針を定め、主な都市計画道路を
自転車、歩行者ネットワーク路線の候補にしていた。新計画では通行量調査や高校生への通学経路のアンケートで
各路線を検証、自転車交通量が多い路線を重点路線として絞り込んだ。

交通量調査で１日の自転車通行量が７００台以上だった白樺通、稲田通、帯広の森通と、５００?７００台の新緑通、
弥生新道、公園東通、石狩通、共栄通、学園通、西２条通、栄通、東大通、春駒通を重点路線とした。

目標は「安心快適に歩けるまちづくり」「自転車が使いやすいまちづくり」とし、自転車、歩行者に配慮。重点路線の歩道の
幅員や規制の有無を検証し、植栽やカラー舗装、白線などによる歩行者・自転車の分離手法、歩道の再整備を具体化する。
ソフト面では広報や交通安全教室の拡充、街頭指導強化などを定めた。

市自転車・歩行者環境整備検討委員会の意見なども基に今年度中に計画を策定する。市都市計画課は「路線を絞り込む
ことでより具体化した計画にしたい」としている。

ソース：http://www.tokachi.co.jp/news/200912/20091206-0003547.php

ヨーロッパも道狭いだろタコ助

おかねがないから

以下
自転車は歩道走れ
自転車は車道走れ
スレ

自転車も免許制にしろ

地方都市では始まってるぞ

うちの近所無駄に整備されててワロタｗ
つくばりんりんろーどなんてふざけた名前の自転車道あるけど
天気の良い日最高ｗウォーキングババアが怖いけど
田園風景見ながらのサイクリングは良い

せめて解決策出してから聞き飽きろよ・・・れんほう

自転車道整備もそうだが自転車使う人のマナーがまるで向上しないのはなぜなのか

じゃあ聞くな

せめてサイクリングロードと名の付くところくらい、
犬のリードを道いっぱい広げて歩く奴と
横に並んでおしゃべりしながら歩く年寄りを排除してくれ

>>5
地方は力入れてるとこあるよな。
でも日本は都市部がまだまだ。
ロンドンみたいな都市ですらロードプライシングで強引に進めたというのに。

自動車のマナーさえ良くなれば車道を走れる

誰も通らないような所に整備されてる

東京オリンピックのときみたいに強引にやっちゃえばいいのに

自転車税が無いからだろ

車道で普通に赤信号無視とか
こいつ自殺したいのかと思う

日本では世界規模の自動車メーカーですら道路整備にロクに銭落としてないのにアホかw

パリだと共有自転車あるよね。
日本でもどこかでやってた気がするけど、駐輪場が少ない日本ではああいうシステムが向いていると思う。

>>10
同意し過ぎて禿げ上がったぞどうしてくれる

車道通るのはいいんだけど
車道は車でいっぱいいっぱいだし
歩道は歩行者が、めいっぱい広がって歩く。
チリンチリンも効果なし。

悩みが尽きません。

自転車は女の方がマナー悪い奴が多い印象
糞ババアとか三人乗りした主婦が一時停止、左側通行しない奴多すぎ
右折すらノーブレーキで来やがるし

自転車用レーン作ってもアホ共が勘違いして駐輪スペースと勘違いするから困る。氏ねばいいのに。
http://www.death-note.biz/up/h/477.jpg

せっかくの広い道路も路上駐車だらけでうんざりすることが多い

あんま関係ないけど公園が少なくてコンビニで買い食いとかしようとしたらベンチないって時困る

車を気にせず、ある程度走れれば良いねぇ

公害のチャリンコ乗りはいっそ棺桶乗って三途の川辺りで爆走すればいいのに

>>20
歩道で歩行者にベルならしてどかしちゃーいかんよ

>>18
名古屋で実験的に期間限定してやってる

狭いくせに縁石付けて更に狭くして何がしたいんだろうか

>>22
この植木どけて道路にしちゃえばいいのに

反則金制度を整備すりゃいいんだよ。
ママチャリから金取り放題で税収大幅アップ間違いなし。

デンマークの自転車道やってたけど
雪降らないんかな

自転車から税金取って整備すればいい

>>33
徴収するの大変だぞ

東京を広げろよ

自転車道から歩行者を排除しろ

沖縄から北海道までいける自転車道路作ってよ

まだまだ自転車って邪魔な存在なんだよな。
>>22みたいにどこでも停めるし、フラフラ走ったり一時停止しなかったり。
車両って意識無いんだろうな。

>>30
それいいな
街路樹撤去すれば自転車レーン作れる所は多いだろう

>>1

土建屋がアップし始めましたｗ

自転車専用道路を自動車関連税から支出するのは不公平、ゆえに自転車税創設が妥当。
という結論が出るのも近いようですね・・・

自転車の場合、男女問わずサウザー的な運転するヤツが多い
退かぬ媚びぬ省みぬ

自転車乗るの禁止だな

そもそも道路すらまともに整備されてない
さびれた中心街がとくにひどい。

>>34
簡単じゃん、最初の買うときに税を取れば良いんだよ。

チャリ専道でも作れば良いと思うが、チャリに税金なんてかけるなよ
別にチャリ側としては今のままでも困らない
勝手に自動車税でやってろｗ

谷垣さんならなんとかしてくれる。

>>40
これは土建屋に儲けさせてやってもいいだろ。
実際、自転車邪魔臭ぇし。

自家用車に重税科して緩やかに死んでもらって
バスなんかの公共の交通機関と自転車に移行すればいい

まず歩行者からも自動車からも嫌われない様にする事だな
チャリンカス調子に乗るなよ

交差点を車と同じように右折していくチャリ野郎は何考えてるんだ

>>40
単に土建屋の地元ってだけでド田舎の人も滅多に通らないとこに自転車道作るとか今でもあるのに…

税金なんてまともに使われる方が稀だよ

チャリンコ乗りって七割はクズだよな
なんだよあいら

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

>>50
あーわかるわかる
自転車乗りだけどｗ

交差点で無茶やるやつ信じられないよ
自転車の事故の半分は交差点で起きているのに
脳みそぶちまけたり下半身不随になってからじゃ遅いのにな

理由聞いてみて感情的にキレるってスレタイ女かよ

>>52
学生だろ

駅の駐輪場がとうとう定期＆一時制になって金取るようになった…最悪

自転車は歩行者信号を守ればいいのか自動車信号なのかわからん。

駅の駐輪場って普通は有料じゃないのか・・・？

駅前の駐輪場は有料でも無料でもいいけど、どこも小さすぎ。

余計なもん作らなくていいよ。
どうせ車止めだらけで使い勝手の悪い道にしかならないんだし。
その金で路上駐車をきちんと取り締まれ

道交法守らない、そこらへんに勝手に駐輪、行政から嫌われてるんじゃないの？　おまえら

原動機付き自転車ももっと優遇してくれよ(´･ω･`)

歩道ガラガラなのに狭い二車線の車道走るチャリンカス。
死にてぇのか。

自転車なんて今時志那人でも乗ってないだろ

ヨーロッパの自転車道ってこんなのだろ？
http://news.2ch.at/news/s/news2ch34159.jpg

こんなところ安心して走れないよ

昨日NHKでやってたよねデンマークだっけ？
自転車用高速道路とか、信号が無いらしい

電車で2時間通勤だけど痴漢冤罪が怖いから
自転車道計画は素直に嬉しい

もう二階建て道路しかない

ってか、歩道すらない道が多いよね

>>50
普通に違反だな
原付でさえW右折なんだし

自転車増やしたって税収増えるわけでもないんだから贅沢いうなボケ
歩道で小さくしてろこの交通弱者のカスどもが

いまある道路を歩行者・自転車専用道にして車は都市部には入れないようにする

>>22
ワロタ
チャリンカスはいつまでたってもカスだな

>>66
なにこの罰ゲーム

>>68
都市部は高架がたくさんあるから二重構造にしてやればいいんだよ。所々降りるところつけて。
基本的に主要な所を通ってるから便利だと思うんだよな。
まぁ現実性は無いに等しいけど。

>>71
千葉県ということは自動車中古販売業者ですね分かります

>>18
東京の一部でテストしてる

自転車乗りの質が悪いから


終了

チャリバカはマナーなんぞ守らないから優遇しなくていいよ

>>75
あの辺に勤めてる奴はわかると思うが幕張の高架はマジで便利
車道も無駄に広いしな

自転車道整備するのに幾ら金がかかるかわかってんのか
子供手当てとかの比じゃねーぞ

>>18
日本じゃだめだろ
駅の無料傘だって8割は返却されない国だぜ

>>81
パリはそれまであった道路の一車線をバスと自転車専用にしたから、そんなのでいいじゃん

>>83
パリの田舎だからできるんだよそんなの
東京とかニューヨークじゃ確実に無理

環境に優しく、健康増進、維持費がかからない自転車の良さを見つめなおしましょう
自転車を楽しもう！〜自転車関連リンク集など〜 http://d.hatena.ne.jp/odenboy/

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自転車メーカーブランド辞典 日本で販売される自転車のなかから人気の高い35ブランドをご紹介 http://www.cyclestyle.net/special200802b/

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自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
サイクルロード 〜自転車という道 http://blog.cycleroad.com/
道路交通法を順守し、安全運転を心掛けましょう【自転車 道路交通法】 - Google 検索 http://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B3%95

ツーリングしないから
通勤通学買出しの用途じゃ整備のしようがない

じゃあ、自転車も免許制にしてちょんまげ。

谷垣は自民党を自転党にするべき

電柱とか標識柱とか植木ゾーンとか夜中に歩道なんか危なくて走れないわ！
あとバス停の為に歩道削って狭くしてるとかアホなんじゃね

>>66
縁石無いだけ良心的じゃないか
日本はこれに縁石付けてる道路あるからな危ねーつうの

というか歩道の横に自転車道ってあるけど
・絵が駐輪場と紛らわしい
・真ん中にポールや街灯がある
・バス停があったりして幅が狭くなる

この時点で駐輪場と間違う上にそこを走ろうとは思わないだろ

作っても路駐が増えるだけ、余計危険

世界最新鋭のバイク産業ですら無闇に冷遇されてんのに自転車道とか生意気だぞ

道が狭いからだろ

ブロックベイの歩道もやめて欲しいな
雪国の人ならわかるけど雪降るとグリップゼロでスッテンコロリで普通に歩いてても死ぬ

車道1本潰すくらいしないとだめだからな
日本じゃ未来永劫無理

谷垣が首相になっても無理だろう

簡単な免許制にして歩道走らせろよ
車道は邪魔すぎるし怖すぎる
そもそも交通ルール知らないチャリが多すぎるんだよ

>>54
だいたい信号無視の理由が

『ビンディング外すのが面倒臭い』

とかそんなんなんだよなｗ
もう完全に固定しておけば良いのに

それより、チャリにもウインカーと尾灯をつけるべき

まあ、自転車道作っても歩行者様に占有されるだけなんだけどね

簡単な話や、そんなに自転車道が欲しけりゃ車道を半分潰して自転車専用にすればいい

顔でかいからや

>>96
そのせいで、熊谷駅前付近の17号線が混んでむかついている。

>>99
わかる、デュアルコントロールレバーにウィンカーついていると手信号出さずに楽なのに

>>66
それは押して歩けって意味。

>>18
大阪では制度に頼らなくても昔からやってるよw

まず電柱を埋めろ。話はそれからだ。
でもおまいら電柱埋めるのに全然賛成しないんだよな。
あれなくせばクルマもチャリも歩行者も幸せになれるのに。

本州の実家に帰って町並みを見るとシムシティみたいにあっさり除去できたらどんなに楽だろうなと感じる

>>107
おまえ、あれ１０ｍで１億かかるしろものだぞ。
土建屋が第二の利権として強力にプッシュしてる案件だ。
そんなもん、誰の為にもならん。

日本の自転車道は
自転車が平均で時速30km以上最大時速70kmまで出ることを
まるで理解していないから役に立たない。

片側一車線で歩道もまともに無い所があるのに
自転車道なんて夢のまた夢さ
田舎の方なんて、昔の馬車基準のままだし

>>106
奈良では鹿に引っ張ってもらう鹿車ってのがあるんだろ？

>>110
そういうのがいるせいで、ママチャリが通れなくなるから無駄、だから作らないんだと思う

日本が成り上がる過程で車屋が大きな役割果たしただろうから難しいけど
近郊に住んでると、車なんて全然要らない。邪魔だし危ないだけ

日本人が絶滅した後に残ったのは、国土を埋め尽くしたアスファルト舗装だけだったとさ

ママチャリ文化はホントに日本の国全体のレベルを下げてるよな…

この時期になるとやたら道路を掘り返してるが
その金を少しは自転車道の整備に使えば良いのにな

酷道見に行ってみなよ。廃道になったら１０年くらいで自然に帰るぞ。アスファルトなんて整備し続けてなんぼだ。

車道走ってるチャリンコうぜえええええええええええ

でもまあ現状でも自動車との共存は可能だと思う。
自転車がシッカリ手信号出したりルール守ってれば
ただ年末のこの時期の自動車の乱暴さは異常だ。

歩道で自転車を走らそうとするのがそもそも間違い
車道のみ走行させろ
トラブルむちゃくちゃ多いぞ

>>22みたいな、歩道の一部を色分けしたヤツは
自転車レーンでも自転車道でもなく
単なる「色分けした歩道」でしかないからな

歩行者がそこを歩いても自転車がそこを走らなくても罰則はない
（なるたけ歩くな、なるたけそこ通れって条文は先日追加されたけど）

自転車道兼ねた歩道が、交差する道路を横断するときに段差になってるのが
おかしい。どう考えても逆だろ。

今エコの会議やってるコペンハーゲンの映像でも、都市部の自転車の流れは東京より速いな
日本のジジババ感覚の速度設定で自転車道造られたら首都高みたいに詰まるぞ

導入するなら平均速度で20km前後は見ないと厳しいし、車道並みに歩行者を排除しないと
事故死が増えるだけ

へー、ヨーロッパも道狭いんだ
でも人口密度とか交通量はさすがに違うだろ

車は空飛べよ
何で2010年なのに空飛んでないんだぜ

自転車は税金払ってないのに車道走るなよ
おまけに自転車道作れって舐めてんのか？蓮紡に切られるよ

あれでしょ？ヨーロッパでは車やバイクは子どもが乗るものじゃなくって、
若い人は自転車で服も質素、ブランド品はそれ相応の大人になってから
身に付けるものッ！！　っていう、なんつーか年齢という階級っていうの？
階級社会らしいから、そういうのがキッチリしてるからでしょ？
日本みたいに１８歳になったら皆車運転して、ブランド品も好きなら買って、
童貞が許されるのは小学生までで（きゃはは、ブルマが廃止されて、児童ポルノ
が禁止されて、女子大学生の多くがキャバ嬢経験や風俗やＡＶ出演してたり
するのが日本だけだからだろ？

幕張メッセから船橋の若松に至る県道に
植樹帯で歩道としっかり区別された自転車レーンが有るが
殆ど自転車が走っていない

おまえらがそういうから、近所の歩道に自転車道ができた。
もともと広々してたのを２つに区切っただけ。意味ねえｗ

>>67
日本は絶対あそこまで出来ないだろうなあ

>>124
俺もNHKで見たけどママチャリ老人は走れないよねあれ

明確に自転車と歩行者を分けると、道幅が狭くなるし不便だよ。
フレキシブルに対応したほうがいいよ。

>>130
むしろ歩道が狭まって不便になったろ？

道を広くしたらチャリンカスが暴れるだろ

今年でも数件は自転車同士の衝突でシボンヌってニュース見たし、どうした
もんかね。

チャリも免許制にしろ
バカ工房とプルプルしながら乗ってるジジババが車道にひょいと出てくるとか何のテロだよ

・土地に利権がこびり付いてる
・道路建設に利権が張り付いている

この２点は中国にすら劣るインフラ弱点。
グニャグニャに曲がった国道と高速道路は途上国からも笑われてる。
日本の物価が高いのはトラックが徐行してるからだ（笑）とか言われてるし。

>>133
俺の地元は自動車道を自転車専門レーンに転用。
おかげでそこがボトルネックになりやがったw
で、融雪施設も無いままポール立てたから、冬場はどうなり事やら。

>>133
もともとが広いから不便ではない。
北海道の幹線道路だからね。
でも効果はないな。

おまえは「ここに道路通すから立ち退け」ってすずめの涙ほどの金もらって土地手放せるのか？

うちの近くは車道を色分けして自転車用のレーン作ってるな
車が路駐してて走れなくなってる部分が多々あるが

必要なのは自転車道じゃなくて、狭くて危ない歩道の拡張だよな。

>>130
歩道を半分にしてる時点でゴミ計画。歩道にも車道同様広さにそれなりの根拠あるのにな
今の車両区分的には車道を区切らなきゃダメだし、現実的には双方の道を折半して作らないと
実情にあわないと思う

自転車が歩道でスピードを出すのが問題なのであって、
それを考えずに自転車と歩行者を分けると逆に不便になる。

むしろ歩道で自転車にスピードを出させない方向に注力した方がいい。

日本の公共事業費は80〜90％が用地買収費だぞ
東京なんて95％以上だぞ、なかには公務員の人件費も入ってるけど。ｗｗ

>>145
道を広げると言うと、その場所に妙なプレハブ小屋が建つよねw

日本人の人口が3000万くらいになったら実現するかもね

３０〜７０キロになる！キリッ！みたいなこと言う奴がいるけど
３０〜７０じゃ車に比べて遅いんだよ邪魔

歩道があるから

>>147
江戸時代にまで戻るわけか。
でも１億人がいなくなるような自体になったら、残りの３０００万が
無事でいられるようには思えないな。

>>150
産業構成比が違うし、商いも当時の人数じゃやってられんと思う
車の生産とか無理

自転車が歩道と区切ってるのにわざわざ歩道を走行するバカが多いからな

自転車に免許証と法整備をすればいい

自転車は車道走れカス。
老人と子供は見逃してやるが

田舎に住めよ。
広い歩道、車の少ない峠道、自転車に乗るには最高だぞ

高い金使ってサイクリングロード作ったけど誰も走って無いし。アホか

一時停止を守ってるチャリを見たことがない。

>>155
道狭いから邪魔で危ないんだよ
あいつら安全確認しないし狭いと真ん中を走る、むしろ整備が整った都会に行け！

おれの地元のサイクリングロードは狭すぎて自転車がすれ違うのも怖い
ジジババがお散歩してれば追い越すのも一苦労だし、誰だよあんなの作らせたバカはよ・・・

自転車が歩道走っちゃいけないの知らない奴多いんだから
車道じゃなくて歩道走らせたほうがいいと思うんだけどな（ままちゃりは）

ただしスピ−ドは出さない
歩行者がいたら、最低10ｍ手前でベル鳴らす
歩行者追い抜き時は、余炉着かない程度でスピ−ドを落とす


無灯火や音楽聴いている奴　走りながら携帯いじっている奴は低額の罰金刑で

>>149
法的には自転車は車両だ。
だから本来、道路を走らなければならない

これ常識な

仮に今自転車道が完璧に整備されたとしても、乗車マナーがなってないんだから、
快適に利用出来るとは思えない
スポーツとして乗ってる人の割合が多い多摩川サイクリングロードであんなだもの、考えなくたって分かる

自転車は廃止でいいよ

自転車道なのに歩行者優先の謎

>>164
自転車がグレーゾーンだから、おかしくなる
明確にすべき

蔵前橋通りで自転車警官が車道を逆走してたんだが、これって通報したら警官何かなる？

>>161
自転車は車両の中でも例外中の例外

>>114
埼玉(笑)

交通弱者を通行可能にしている以上、どうしてもそちらを優先させないといけなくなる
本当に自転車のための道なら歩行者禁止にしないと無理

車道だって、「歩行者横断禁止」の標識出したりして、交通弱者の無秩序な往来を極力排除しようとしてるでしょ

トヨタや土建屋から金もらってる議員からしてみれば
自転車よりバイクや車に乗れや貧乏人、ってことさ

>>166
うちの近所では、何度通報してもどうにもなりません
歩道を並列走行して、歩行者にベルをジリジリ鳴らしまくったり、無灯火や逆走は当たり前
マジ困ってます

ちなみに○ノ塚警察署管内です

>>171
録画できないか？
そしてマスゴミに売るんだ

都内じゃ無理。幹線道路の車線をひとつ潰すメリットなんぞない

そうそう
自転車道作ってもそこを歩く年寄り多すぎ

今のスポーツタイプのチャリ乗ってる奴らのマナーの悪さみてると
どうせ専用路作ったって逆走や信号無視しまくりで
かえって事故増えるだけなんじゃないかと思ったり
趣味で乗ってる連中が女子供に手本見せてやればいいのに
逆に率先してルール無視してんだから始末わりぃよ

道路交通法　第六十三条の四 　
普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を
指示したときは、この限りでない。
一 　道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
二 　当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると
認められるものとして政令で定める者であるとき。
三 　前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため
当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。


この条文により、警察が「歩道走るな」と言わない限り、自転車は事実上歩道を自由に通行出来る。
なにせ"交通の状況により"という文言があるため、
自転車歩道通行可でない歩道でも自転車は歩道通行が可能になってしまっている。

>>85
歩けよ

>>172
今度うまく撮影できたら、つべにでもうpるわ

そういえば、浦和西署の前の車道をチャリで走るとかなり高確率で注意されるの
自転車は危ないから車道走るなって叱られる

だれかあの警官に道路交通法教えてやってくれ

>>124
映像見たけど路駐するバカ、逆走バカがないだけで随分流れが違うな

スポーツタイプの車乗りの気狂い率はチャリの比じゃないし
バイク、大型スクーターなんぞ車に当たりに行ってるようなのばっかり

マナーの悪さで言うならスポーツチャリが突出してるわけじゃない
厄介な人間が乗れば、それこそ徒歩だって危険だ

所詮アジアレベル
民度の低い日本じゃ無理ってことか

>>180
だが車やバイクはきちんと免許があるので、無謀な運転する人は少ない（一部いるが）
チャリはなんにもねえから無謀な運転する人が結構いる
マナー以前に標識や信号を守らないやつが多い

街路樹撤去するだけでスペース大幅に取れるだろうにな

そういえば、街路樹の根のせいで歩道がボッコボコになるのも地味にむかつくよね

友達同士とかで話しながら道塞ぐのだけはやめて欲しい
ほんと蹴りたくなるわ

どんなに頑張っても､日本じゃタイヤの付いたもんは“荷車”の延長でしかないんだよ
だから､車はスポーツカー文化は根付かずミニバンばっか売れる…
オートバイなんざは趣味性が高いから乗ってる奴は“暴走族”扱い…
国内の自転車はほとんどが“ママチャリ”…
こんな文化の国に自転車道なんざ必要無いよ､欧米に憧れるコンプレックス丸出しなだけｗｗ
道を整備する前に“文化”を創らなきゃ何の意味を持たない無駄金だよ

税金が取れないからに決まってるだろ
変な御託を並べたところで意味無いんだよ

>>85
ぢが怖い

ぶらり自転車旅みたいな番組ってない？
国内でも国外でもいいんだけど、2〜３日ほどかけて200ＫＭほど移動するような

>>186
トヨタ県の中の人、スポーツカー売ろうと必死になってきたのかな？

>>160
＞歩行者がいたら、最低10ｍ手前でベル鳴らす
歩行者が邪魔だからといってベル鳴らすのは違反だよ

車道と側溝の間で滑って危うく車にひかれそうになったことある

>>186
アメリカ人は車を足だと思ってるが、日本人は家だと思って
後生大事に磨いている。

なんて昔から散々言われてきましたが？

>>180
いや突出してるだろ
そりゃ車やバイクでもキチガイは居るけど
逆走や信号無視なんかめったに目撃しないぞ

>>189
NHKの趣味講座あたりが作りそうな気配はあるけどな

>>191
いや邪魔だからじゃなくて
自転車が近くを通りますよって知らせる為
無音で横をいきなりすり抜けられてもびっくりするし
いきなり近くでベル鳴らされてもびっくりするから
ある程度距離のある時点で、ベル鳴らしてくれたら、あらかじめ端によっておけるし
自転車側が「すいません」の一言あれば、歩行者も気持ちいいし

>182
栃木じゃ夜間爆音響かせて暴走行為に勤しむ愚連隊ぐらい見かけるだろうに

免許の有無がマナーの有無に繋がるのは相対的にはあり得る話だけれども
それは地域性の方に大きく関係がある話だと思うし、周辺状況の差としか言えない

>>196
だからそれが違反なんだよ
最初から「すみません」のひとことでいいんだよ

>>197
最近はほとんど見かけないよ
夜中も静か

ジョギングする奴ら現われて終了
それも並列してさ

>>196
それは法律で禁止されてるんだから二度とすんじゃねーよ
わかったか

>>198
埼玉は未だに健在だわ・・・毎晩出ていやがる
車の交通事故も多いし、埼玉だけが特殊なのかね

レイクタウンが出来る前の東埼玉道路R4バイパスなんて、
ゼロヨンやってた奴までいたしな

>>201
十年くらい前までは毎週土日はブンブンうるさかったんだけど、最近はめっきり減った
その代わり型落ちセダンにフルスモーク爆音車なら見かけるようになった

>>194
薄暗い早朝に幹線道路に行ってごらん
トラックや車の信号無視、一時不停止や新聞配達原チャリの逆走に歩道爆走etc…
もう無茶苦茶さ

クルマの一時停止無視っぅかズルズル止まらないの大杉
特にミニバンとタクシー

>>185
もうこっちはひどいよな。。ご愁傷様。
女の機嫌取った方がいいってんで誰もなーんにも注意しないのが
こっちの地方だからな。もうどーしようもねーよ。。首都圏の人間に
正論を説いてもはなから無駄だ。。　って思うようになった。

車道を地下に作れ

>>196
歩行者が避ける必要なし
チャリは追いついたら抜かすのではなく押して歩け

自転車専用道路道路作るなら
もちろん自転車税が導入されて
日本中の道路に専用道路が作られるよ。

ナンバーまで発行されて登録制になって
きちんと税金までかけられる。

トンネル内の狭い歩道（歩行者が二人並んで歩くのも不可能）で、後ろからきた自転車に「どけ」ってことでベル鳴らされたけどどきませんでした。
あたりまえだ。

>>206
下手に注意すると通報されて逮捕されて人生あぼんだし

>>196
ベルは通りますよでならす物じゃねーよ
悲しいけど歩行者優先

まったくその通りで
とにかく自転車が自動車より格が低いという考え方はやめたほうがよい。
あらゆる面で自転車は自動車より優れている。

>>213
おなじ車両だもんな。
堂々と車道を通れ。

AUSやNZじゃ高速の側道を自転車走れる

国交省等規制は連中の利権のためにあるシナ

>>214
ところが日本の場合車の運転手もあほで歩道通れと言い出すからなあ
しかも近年自転車の法規制だけ変えやがるし

糞行政しね

地道に安全運転して自転車社会全体の品格とか機運を高めるしかないっす。

あと糞路上駐車もどうにかしろ
路肩走りたくてもできねーだろ

トヨタが自転車作り出せば自転車専用道路つくってくれるんじゃないか

いやほんと、痴呆の過疎高速を無料化とかして年次補修に莫大な税金回すくらいなら
都市部の幹線道路にサイクルゾーンの整備しろやまじで
エコ政策とも矛盾しないし、事故も減るし、それによって利益を享受できる人間の数がケタ違いだろ

都市部の裏道は歩行者自転車優先って看板出しとけ

「一方通行(自転車を除く)」って、自転車の無秩序運転を一方で助長してたり、
自転車と出合い頭の事故を増やしたりしてる気がするんだけど、どうにかならんのかね

環七のオーバーパス下のUターン路にさえこれがある
あんなとこ逆走してOKとかマジキチなのに

車に乗って威張り散らしたい小心者の親父典中がいるから

こういう需要があるのに何故やらないのか

>>224
おいしくないからだろうな
利権が見出せれば動き出すよ

自転車は歩道をゆっくり走って欲しい
最近ピチピチのズボン履いて全速力で車道走っている自転車よく見るけどかっこいいと思っているの？

欧州では電車に自転車を乗せるスペースがあるときいた

自転車も免許制にして車検を義務づけろ。
自賠責も必須。

>>227
日本でも、上毛電鉄とか一部の私鉄ではやってる

まぁ、ママチャリは移動手段としてほんと便利だもんな
かごがついてるだけで、足として使えるし

ロードバイクにかごつけたらカッコわりーだろ

自転車事業整備を謳って
狭い歩道に鉄のポールを立ててますます狭くしている
もうアホじゃないかって思う

完全に風防で覆って 60 km/h 出せるようにし、
スタートや坂道用のアシストもつければ車と共存できるかもよ

ぶつかったらペチャンコだけどw

電動アシスト自転車が欲しい
ただバッテリーがショボいやつしかないな
300キロくらい連続走行できればいいんだけど

>>109
流石に新幹線よりは安いだろｗ
その1/10以下だね。
開削のプレキャストのボックスならもっと安いな

俺の地元だと歩道なんて無いに等しいような道路が多いから、車の運転してるとイライラするわ
学生は後ろから車が来てるのに気付いてくれるけど、年配の人は全く気付かないからな

http://kawasakibikes.cyclesg.com/images/74226-6l.jpg
このkawasakiのチャリ欲しいわ

>>82
関係ないけど
どっかで金とって貸し出したら返す人増えたってあったらしいね

自転車も駐車違反で検挙すればいいと思う

>>226
ちんたら走ってるママチャリは歩道走行に戻してピチピチの連中は車道でいいじゃん
メットを被って手信号をしてテールライトを点けてるから車を運転する側から見ても安心
それに流行ってるといっても数はママチャリの10分の1くらいだし

こないだ後ろから来て信号無視して追い越していった
ママチャリのジジババが警察に捕まっててスカッとした
もっと捕まえろ

>>18
名古屋が放置自転車を活用した自転車共有の実験してるな
今度使ってみようかと思う

近所の土手沿いにあるサイクリングロード、洪水で決壊してやっと復旧したと
思ったら車も通れる普通の道路にされてしまった。
サイクリングロードとして30年以上市民の憩いの場だったのに・・・。

>>236
いかにも安物って感じだな
19800円〜24800円ってところか？

アホチャリのせいで巻き込まれた運転手は悲惨

自転車も揮発油税並みの納税をしてれば整備されてたに違いない、目的税として道路整備と国交省と土建屋を太らせた自動車関連の税収も一般財源化されたからさらに自転車専用なんて河川敷とか廃線跡とかしかできないだろｗ
以前はどうみても自動車ももってねーようなババァが街頭インタビューで道路がどうのこうの言ってるのはお前にかんけーねぇって思っていたけどもう思えない

自転車も駐車違反で検挙すればいいと思う

こういう事を地道に言い続けて最終的に自転車税を徴収
日本中の道ひっぺがして土建屋ウハウハというわけか

>>246
まあ落ち着けよ

>>239
ピチピチは並走メーター読みで40km/h程度出てたな。
あれでケツも痛くならずに東京から箱根あたりまで行けるって凄いと思うわ。

自転車道は車道で走れるレベルじゃないけど、歩道だと速くて危険ってくらいの層向けだな。
ピチピチは国道でも充分走れるし、ジジババはむしろ歩道でまったり走った方が安全だし。

自転車道はいらないけど歩道なしの
片側1車線幹線道路はどうにかしてほしい
できれば桜三里を歩道だけで越えられるようになれば申し分ないんだけど

板橋区、北区も自転車道を、じゃんじゃん増やしてくれ。

自転車乗りのマナー以上に自動車乗りのマナー悪すぎだろ
車道で制限速度守らないから、車道を自転車が危険で走れないんだし

自転車に年５０００円課税すればできるんじゃないの

8000円でママチャリ買ってるような奴らから猛反発食らいそうだな

作っても車に路駐されてまともに使えないだろ

>>148
原付きの法定速度より速いじゃん
まず原付き批判しろよ

マジでスポーツちゃりのマナー最低
3年前はこんなに酷くなかった
クルマの運転手が怒るわけだ

俺はクロス乗りだが信号は守るぜ

サイクリングロードほど怖いものないだろ
横切るわ道塞ぐわペット放しっぱにするわの上に
舗装が全くメンテされないからいつ穴ぼこに落ちるかわからない
その上やたら柵があって自転車専用のはずなのにいちいち下りなきゃならん

信号まで調整して自転車最大の負荷である発進を減らしてるデンマークと
専用道まで自転車の邪魔することしか考えてない日本の行政じゃ50年違う

そもそも自転車はエコなのだろうか
エコカーはガソリン1L(比重考えると8000kcalぐらい?)当たり30kmぐらい走る
70kgの人がロードバイクに乗り、そこそこの運動強度で300km走ると7,200kcalぐらい

十倍以上燃費はいいけど、人間はガソリン飲んで栄養にするわけじゃなくて、
生産効率の良くない肉類や加工食品ばかり摂食している
それに加え、自動車ほどではないにしても二輪車に負けず劣らずの結構な化学製品を、
常に消費し続けてなければならない

デンマークよかったなあ
マジで引っ越したいが、仕事ないだろうな

日本は車優先だから、

>>257
それは元ママチャリ乗りが多数を占めてるから
スピードが出るからメットを被ろう、車道を走ってるから車と共存を図ろう…
など意識して乗ってる自転車乗りはごくごく僅か

>>236
うわー　これは…
いまどき、ぱっと見でここまでダメそうな自転車も珍しいな。
kawasakiの名を落とすことになるから売るの早くやめた方が良い。

マナーは確かにそうなんだけど、ゆとりが多いという前提で、
ママチャリを自動で点灯させるようにすればいいんだよ。
なんで、政府や日本国内のメーカーは、やらないのかね？

>>260
寿司職人なら幾らでも募集あるよ

>>262
そもそも車側に共存させてもらおうという意識がない。

>>251
そういや、今週末は幕張でCYCLE MODEか

デンマークにスシバーって結構あるのか？

デンマークっていうと、豚の解体業者とかチーズ絞る人とか、部落3Kっぽい仕事しか思い浮かばない
ええ、ステレオタイプ的発想です

みんなコケて顔を怪我すればいいんだー

そもそも車道に自転車走らせようって気がないだろ
自転車が走るスペースがあるのはたいてい歩道

クルマ対自動車の事故増加で歩道を走れと言われ自転車は歩道へ。
そして昨今は歩道での歩行者対自転車の交通事故は増加傾向。
クルマ、歩行者の両方から邪魔者扱いの自転車ワロタ
まぁまずは自転車のマナーを何とかしないとな。
小学生あたりで徹底的に叩き込め。

学校の放課後に校庭でおまわりさんが教えてくれた時代もあったのだがな
今は無いのか
模範運転出来るとフェンダーに金色のシール貼ってくれたぞ

とりあえず無灯火＆逆走は車で轢いても車の過失はなしにしろ

一円も税金払ってないチャリンコに専用道とかｗｗｗ
おとなしく歩道走れよｗｗｗｗｗ

>>262
なんでメット着用を他人に強要されなきゃいけないのかわからん
バイクのメット着用すら義務付けられてない州もあるというのに

>>274
車の税金だけで道路がつくられてるとおもってるの？

>>275
簡単に作られてるから100％安全という訳ではないけれどメットのお陰で命拾いした人はいると思う
ドライバー側からしてみても人生の大きな別れ道
億単位の金を請求されるか、数十万円から数百万円で済むか…

>>275
州（笑）


まあ、ある程度の速度出したいなら手袋とメットは必須と思うが。

片道２車線以上の道路で右折専用レーンにくるアホチャリンカーはなんなの？
しかもサイドミラーもしてないし車線変更の合図すらしない

車道に出てくるならせめて２段階右折くらいしろ

歩道だろうが車道だろうが走りやすいほうを好き勝手に走ればいいよ。
それぐらい我慢できないような奴は外に出ない方がいい。

>>274
危険だわうるさいわ臭いわの車に乗らせてもらってるんだから、税金くらい負担して当たり前。

人を簡単に殺せる凶器を動かすことを、安全運転や弱者保護を含めた凶器を扱う上での制限を守ることを条件に、
なんとか免れ許されている立場であるにも関わらず、まるで車道を走るのが権利かのように勘違いして振る舞う奴の意識改革こそ必要。
彼らのせいで今日もまた殺人や障害の被害者が。
「どけ、殺すぞ」と言葉でなく脅迫された被害者は数知れず。

まず自動車専用線以外でのアッパーライトを
「法律で」禁止してくれ

技術の進歩に法律が追いついてない

>>278
あのヘルメットは地面との衝突に対するものなんだから速度は関係ない

中国は車がどんどん売れて日本は自転車に力入れる
マジでこの国滅んでいってるな

都心で我が物顔に走っているチャリの殆どは田舎者かババァ
常識有る都民はそんな走り方はしない
田舎もんどもいい加減にしろ

>>284
自転車にシフトしていくのは先進国に共通する傾向。

自転車っつっても数十万の自転車だから

>>284
チャリ大国＝民度が低い→中国や日本などのアジア圏

自転車大国＝民度が高い→欧米諸国

欧米諸国に比べて日本は30年、中国は50年遅れているからね

せめて１級河川にはサイクリングロードを設置して欲しいな

老人を自転車監視に雇ってるから自転車に対する迫害が凄いよな

自転車は車道の右側走るものだと思ってる池沼が本当にいるから困る

歩道をベル鳴らしながら走る自転車
右側通行する自転車


死ね

帯広みたいなドのつく田舎に自転車道なんていらねぇだろ
さっさと都内全域に自転車道整備しろや

ライトつけない、車道逆そうする自転車への徹底した教育と罰金制度を作るべき
二人乗り、信号無視は情状酌量のよちあり

>>22みたいに歩道と自転車道を一体化させるのが間違い
車道と自転車道を一体化させるのが正解

奇数ナンバー偶数ナンバーで都内への車両進入禁止もすぐにすべき

>>294
ゆとりん

>>196
自転車のくせして歩道で歩行者様にたいしてなんたる無礼な
さっさとおぬしのような不躾者は車道で車に轢かれて死ね

>>294
教育が必要なようだな

自動でライトつかないような激安自転車は販売禁止にするべきじゃないかと思う最近。ほんとにステルスで気がつかねえよ

自転車の道路交通法って自動車より難しいよね
車両に関する事・軽車両に関する事・自転車に関する事や
軽車両を除くや自転車を除く、さらに普通自転車とただの自転車の2種類あるし
特記で書かれているのが多くてわかりにくい

オートライトのない自転車規制しようか → スポーツバイク全滅するだろアホか → じゃあ抜け穴だらけの規制にします
という展開が容易に想像できる

自転車のための道路だの駐輪スペースだの、もう今さらにっちもさっちもいかないから
なぁなぁにしとくか自転車消す以外道はないだろうな

路駐の糞トラック規制するだけでかなり違うと思うんだけどね＾＾；

>>282
アッパーライトって何ですか？

>>294
それ罰則も罰金もあるよ
単に適用されることが少ないだけ

いい加減適用しろよと思うがな。

あと公道走行にベルは必要だ
邪魔だし使う場面ないがとりあえずつけとくのだぞ

MKSが妙に格好いいベル出すみたいだな。

>>301
人身事故とか、自転車の方が捕まったときにヤバイと思うが、あんまし聞かないね。

>>1
なら別の言い訳してやんよ

土地が少ないから

>>288
お前、何言ってるんだ？

>>289
一級河川というものがどういう区分けで行われてるか、ちゃんと理解してから言え

>>295
糞タクシーの客待ち駐車場になるすがたが目に浮かぶ

ルール守れないタクシーの糞運助死ねよ

いい年こいたキモヲタのオッサンが
チャリでウロウロしてたら不審者扱いされるぞｗ

環境税どーんといこうぜどーんと

整備するには建物ぶっ壊さないといけないだろ

今ある首都圏でやるのは止めにして、これから発展するであろうと予想される都市に作ればいいじゃん
既存の都市よりは過疎だから道幅は十分に取れる
日本で初めての自転車用道路の成功例を見せて、未来の都市を見せてやれ

>>312
交差点のすぐ近くに止めてる糞タクシー会社通報していいのかな？

>>66
え？

>>312
ドンドン通報したれ

自転車の違反者は車の違反と同等、飲酒運転でパクられた場合車の免許もやばくなるんだから
同じ様に自転車での信号無視もしくは止まれなど違反は車と同じにするべき

最近の都内を走行のスポーツちゃりはとても信じられない位のマナー
警察は何をしてるんだと感じる、４車線の真ん中を走るアホは危ない
ゲンチャでも２段階右折になってるのにチャリは無法状態

チャリなんかよりアドレスのほうがいい

関西CSCにロード用サーキット作ってくださいおながいします

チャリキチはほかのチャリを見下すから困る
ママチャリ(笑)とか安物(笑)とか

道が狭いから
これより明確な理由はないだろ？アホが

>>1　天下りだよ、自転車利権


基本的にインフラだから、自転車道賛成してるのはいいんだけど
結局、汚職天下りで税金食いつぶしたいだけ。必要ないから
今度は私人の行為を「違法だ！」って喚いているだけ。不要



警察　天下り　自転車　３人乗り



でググレ。犯罪者って国側の方だから。
無灯火チャリはひき殺されても過失割合１００％で文句言えなくするべき

雨の日の無灯火チャリはほとんど見えない。
死んでも俺の知ったことじゃないが。

>>325
アホが死ぬのはかまわないんだけど、轢いた運転手がかわいそうでなあ
そういうやつは街路樹に突っ込むまで幅寄せしてやれよ

狭い歩道で傘差しながら突っ込んでくるママチャリどうにかならないかな
あーいうのが居なくなれば少しは自転車のイメージ改善につながるだろうけどなあ

ただでさえ狭い歩道に街路樹植えるなよ
根がはって道路ボコボコになるし枯れ葉とかゴミまき散らすし、害の方が多いだろ

>>328
あれは造園業の利権がからんでんだろ？

車道の右側を逆走してくるチャリはマジで轢き殺したくなる

自動車のマナーさえ良くなれば自転車は安全に車道を走れる
全ては自動車が悪い

大阪名物暴走自転車には車輪に傘投げ込めばカンタン制圧！

自転車に税金かければ利権が発生するから少しは道路整備もされるだろ
というわけでチャリオタの皆さんは一台につき年３万ぐらい払ってください

車乗ってるやつの問題じゃね

全国に高速自転車道を整備します。

>>335
まじで作って欲しい
高架式の歩行者進入禁止の自転車専用道路
自転車が走るだけなら歩道橋に毛が生えたレベルの高架で十分だし

チャリが増えたら右折や左折の時ウザそう

>>1
香川は道路舗装率上位です。

右折レーンにいるやつは頭がおかしい
あんなのいままでいなかったのになんで増えた

歩行者が路側帯を歩けば全て解決

してほしいなら税金払えば

自転車道の話か、
自転車先進県香川では高松市が歩道を割って自転車道にしてたぞ

車道の地中化だな

>>341
払ってるだろボケ
おまえは在日だな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6498247

ロンドン移動最速は自転車。
ロンドンでさえ自転車環境整備されてんだから東京でもできるだろ。

>>344
道路はガソリンにかかってる税金から作られてるんだよバーカ
どんな育てられ方したらそんなに馬鹿に育つの？親の顔がみてみたいわ
同じように馬鹿なんだろうね

>>345
東京都内全域の車の多い時間帯の平均時速が23km/hぐらいだったかな。
十分チャリのが速いな。

>>347
東京の東端ぐらいに住んでるけど、
京葉道路使って上野行ったときは電車で行ったときより5分ぐらい早く着いたよ。
ただあの道路は自転車で走れそうなレーンが20ｃｍぐらいしかないところがあったりしてかなり辛い。
亀戸あたりは低速用ではあるけど、ガードレール付きの自転車用レーンがあるけど。

>>344


理解出来て無いでしょ？県民税とか消費税とかの話じゃないよ

在日なの？障害者なの？

ちょっと車道と歩道の間にチャリで走れる広めの間隔があると思っても
タクシーが止まりまくってて結局走れんっていうね･･･

青く塗って自転車専用レーンとか作ってるけど
「自　転　車　専　用」っていう文字がボコボコして邪魔なんですが

エコを叫ぶならもっと自転車優遇しろよ。化石燃料使わずに走れるだろうが

>>22
その近くのドンキ前はもっと酷いな

そんなことより糞狭い歩道にバス停置くのやめろ

バイク専用レーンだって駐車場だぜ
ましてや自転車なんて警官が歩道走ってるくらいなんだからどうしようもないでしょ。
乗り物って意識がない。

確かに、○○街道って名前が付いてる古い道は狭いね。

自転車は交通弱者だからとはしゃぎすぎ、左側を逆送してくるチャリは死ねばいいのに

横断歩道の赤信号でグルグル回ってるクズチャリンカーなんなの？
馬鹿なの？

糞田舎で自転車乗ると地獄を見るぞ

>>358
そういうのは大抵珍固だから一緒にしないでほしい

>>312
市街地では「タクシー専用乗降所」以外でタクシーを停車させる事を法律で禁止した方がいい
これでタクシーが急に第2レーンから第一レーンに車線変更してくることもなくなるし
流しのタクシーが市街地をうろうろしなくなるからエネルギー節約＆渋滞緩和

谷垣怪我なおったの？

>>361
それじゃバスと一緒じゃん

田舎は知らんが東京じゃ無理だ
2車線といいつつ1.7車線しかないからな

おまえらモータリゼーションの恩恵を全力で受けてることを忘れるなよ

>>358
馬鹿で横着な上に低技能

道路・自転車道・歩道全部別になってる所もあるが相当土地が必要だぞ
無理無理

自動車会社の意向だろ。あと山がちだし日本に向いてない

>>367
もっと山がちなスイスが自転車競技大国な件

>>367
＞山がちだし日本に向いてない


え？

自転車用道路を整備すると車が売れないからな

甲州街道の国立付近や中山道の上尾市あたりは、
路幅が狭いくせに無理矢理片側２車線取ってるから、チャリで走ると危ないよな
でも歩道も狭くて危ないんだ

そういう所は、別な道使うのが一番だな

とよたしね

自転車って車道走ると自分が危険だし
かといって歩道を走ると歩行者が危険で中途半端な乗り物なんだし
もうさ自転車を捨ててバイク乗れよ、いろいろと捗るぞ

>>373
とめる所すくなくて困る

佐川の再配送が3時間送れただけで発狂、
夜中陳列したてのジャンプをいそいそと読みに行くような
底辺キモメンが自慢のロードに跨がって
「トラックの路駐は取り締まるべき(ｷﾘｯ)」

滑稽だなあ
笑えるなあ

バイク長時間乗ってると足腰の筋肉がカチカチやで
それこそ3万円のダホン　メトロに乗って
２，３時間近所をサイクリングおすすめ。

>>376
おっさんはもう歳なんだから、ストレッチとセルフマッサージを入念にやれよ

>>368
あいつらの軍隊の唯一の移動手段が各家庭においてる自前の自転車だからしかたないんじゃ？

東京〜大阪間に自転車専用道路を整備したら、
なにかと面白いんじゃないか。
「チャリの駅」とか作って

東京大阪間を信号なしで走れる自転車専用道があれば
速い人なら20時間ぐらいで走れるだろうな

高速の脇に有料でいいから作って欲しい

5mの歩道とか作る余裕あるなら1mでいいから自転車用にレーン確保して欲しいわ

自転車の無法ぶり見てりゃ放置されて当たり前だと思えるよ