馬淵副大臣　「高速無料化を本州以外でやるってのはデマ。ちゃんと日本全国から選んでやる」

高速無料化、本州含め試行方針　馬淵副大臣、費用は圧縮も
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120601000419.html

国土交通省の馬淵澄夫副大臣は６日、共同通信社のインタビューに応じ、
２０１０年度に実施を予定している高速道路無料化の社会実験について
「日本全国が対象に入ってくる」と述べ、北海道などに限定した形ではなく、
本州も含めた全国の路線から試行区間を選ぶ方針を明らかにした。

馬淵氏は、社会実験は多様な場所で渋滞など無料化の影響を見極めることが目的として
「（特定地域に）分断した形ならやらないのと同じ」と指摘。
地域経済を活性化するためにも、全国各地で無料化を試行する必要があると強調した。
また既に作成した社会実験の素案でも、実施地域については
「限定的なものは予定していない」と説明した。

一方、１０年度概算要求に盛り込んだ社会実験の費用６千億円について
「多すぎる」（野田佳彦財務副大臣）とする声が出ていることについて、
馬淵氏は（１）渋滞激化（２）公共交通機関への影響
（３）二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の増加―などが過大にならないよう
対象路線を絞り込むとし、圧縮に取り組む姿勢を見せた。

全国から選んだ結果本州以外になったなら仕方ないな

民主党詐欺

選んで？

小泉内閣が民営化した郵政同様、民主党の支持母体の日本道路公団も再国有化するための口実に高速道路の無料化をブチ上げたんだって正直に言えばいいのに。ｗ

＞6千億


アフガンには気前よく5千億円だすのに
この国、いや民主党は何処の国の政党だ

実験してやっぱ渋滞して国民の為にならないから止めますーってオチね

全然信用ならねぇ

増税になるなら高速無料化なんかしなくていいぞ。ていうか今のままでいい。
あとアフガンに金やる必要はない。貸し出せ、返してもらえ。

民社党って煽り耐性ないよね

ＪＲ無料化もやってよ。

土日1000円継続でいいわ
そのかわり現在1000円にならない地域も1000円にするみたいな幹事で

高速１０００円でいい

というか一部地域だけ売上落ちるからまじでやめろ

1000円でも飽食ホイホイなのに無料なんかしたら・・・

東名、名神除外、本州以外除外
こんなもんやる意味あんのか？

高速頻繁に利用するけど
高速無料にする必要はないな
それで税金とか上げられる方がきついわ
金無い時は高速に乗らないって選択肢もあるが
税金上げられると節約のしようがない

でも場所によって無料化ならないって最悪だわ。

たまたま公正に選んだところが、全部北海道でした
って、いつもの民主パターンだろ

岩手県も無料にしないとダメだろ

久しぶりにこの人みたいな
存在感なさすぎだろ

>>20
所詮は元社会党が、小沢に擦り寄ってきただけだから。

選んでやるってなんだよ、やるなら全部やれよ。
やらねーんなら全部やるなよ。

高速料金値下げによる渋滞緩和の社会実験なら既に昨年から各地で実施されている訳だが。

アクアライン無料化でいいじゃん。

むしろ東名だけ無料とかにしたら？

またぶれた

東北のもんだが、高速使っても使わなくともあまり変わらねーよ

東北の国道は生活道路だから、無料化なっても需要はあるから、渋滞とかあまり心配
する必要はないと思われ。

するんだったら、仙台除く東北全区間くらいしてほしいわ。

こんなんや馬鹿妻が若手のエースとか、人材なさすぎない？

選挙前「京奈和道は必要だよね。建設賛成。」
選挙後「京奈和は作らねぇから。国道整備もやってやんねぇから。今までやらなかった自民のせいな」
馬淵ひど過ぎる

東北・中国は無料でいいだろう？早くしろ

八方美人内閣

4年間議論と下準備だけに費やし
給料もらって与党生活を満喫して
4年後選挙で大敗してマニフェストについては
何の実績も残さないんだろな。

馬淵は政権交代直後くらいに
あくまでも無料化を「目指す」ですからﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔしながらテレビ映ってて
生理的嫌悪感感じてもう駄目。死ね。

元々高速無料化なんて小泉内閣が株式化した日本道路公団を郵政事業同様再国有化するための口実なんだから形だけ整えば結果なんてどうでもいいんだろ。ｗ

田舎で独立した地域っていったら…九州か？

あえて言うなら僻地、ぶっちゃけて言えばド田舎、
有料にしようが無料にしようが関係無い路線が対象ってこったろw
もう意義も意味も効果もなんにもない政策をいつまでマジメに議論するフリしてんだか

中央が無理ならやらなくていいよ

さて、どこの鉄道やバス路線が消し飛ぶのか
ロシアンルーレット状態ですな

民主党って公共交通機関を徹底的に潰そうとしてるな。
高速無料化といい、事業仕分けで鉄道、バス、フェリーへの補助金カットといい。
「田舎は車が生活の必需品なんだろ？ならいいじゃん」ってところか。

四国と四国に渡る橋を無料にしろ

結局どこでやるのかすらまだ決まってねーのかよ
土日1000円のわかり易さとスピードは圧倒的だな

都市高速も無料化汁

ETC付けた人はどうすんだよ

結果的には本州以外になる予定です
事業仕分けの対象だって勝手に決められてたろ？

つか本州でも地方ばかりで都市部繋ぐ主要道路は無料化されない仕様ですから

>>43
ＥＴＣはかえって必要になるよね。
有料区間と無料区間が混在してたらそれこそ面倒だし。
でも、確か民主党はＥＴＣ利権の排除がどうのこうの言ってたと思うんだが・・・。

実際、無料化された路線はガラッと状況が変わるだろうな。
良くも、悪くも。結果、渋滞が慢性化しはじめたトコは
拡幅工事が出来るし、地元の要望があればバイパスもつくれる。
諸々の経済効果が見込めるわ。
高速無料化はデメリットがあるわ、支持率低いわ、逆風、巻き返しも
大いにあるだろうが万難を排してやってもらいたいね。

小田原厚木道路無料しろ馬鹿

だから10台に1台無料になるようにしろっての。
ETCなら簡単にできるだろうが

>>46
勝手に夢想するのは結構だけど、そうなった時の民主の対応は間違いなく
「じゃ、その路線は有料に戻すyo！」　だな、奴等の今までの行動から言って

>>49
夢想？自己紹介はいらないよ。

おいおい、二酸化炭素を一番出しているのは
海と落ち葉なんだろ・・・・。
そうなのか？

>>34
民営化なんて嘘
株式100%国が持ってるんだが
こういうのは民間企業じゃなくて特殊法人っていうんだよ
天下り法人は民営化(笑)後に三倍に増えてるしｗ

1000円になってからは土曜日でさえ梗塞道路なのに、無料化なんてしたら高速の意味が無いというか

東京近辺だけでも無料は勘弁

タダにすると言ってたくせに
嘘つき

東名を無料化しないなら公約違反
これだけは揺ぎ無い。

無料化したら事故多発で保険会社倒産

>>50
夢想じゃねーよ客観的事実に基づく予想だ
無料化で収益あがってないのに、拡幅工事どころかロクに補修する予算さえあるのか？
住民の命に関わる路線の認可さえ取り消してるのに、今後道路特定財源もなくなるのに
バイパス建設に予算出るとか、どんな根拠でそういうバラ色の未来が描けるのよ
もっともあんたが地方議員になって国に頼らない予算を独自に立てるつもりなら別だけどな

この調査費用が6000億とかのアホ概算要求とちゃうか？
なら北海道だけでいいわ

>>57
君のレスのそれが客観的事実に基づいた予想だと言うのなら
渋滞緩和に道路拡幅で対応するのは当り前すぎる対応だな。
バイパスも同じく。
予算が出る出ないは地元の要望があれば出ることもあるのも従前通り。
まあ、単純に腐したいだけの人にレスするのもムダだから、ここまでにする。
では。

元々は子分だった馬淵にコケにされる野田ｗ

>>59
道路公団民営化した意味なくね

なんか発表が出る度に変わるんだが、ほんとに大丈夫か？

閉会後も盛りだくさん
http://mabuti-sumio.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-2335.html


どことは言わないが、いわゆる「外堀を埋める」マスコミへの
リークやけん制発言が繰り返される。

僕らは顔色変えずに、虚心坦懐に、仕事を進めるだけだ。

政策について、途中段階での様々な話がマスコミに踊る。
いわく、「・・・の方向」、「・・・で方針が固まった」など
など。ホント、ウソばっかり。
一切、今の段階で外に出したものはないのだから。
こうして自分たちの思惑をマスコミに流して世論を作り、誘導
するのが手口なんだろう。

なんだか、小さ過ぎて．．．。

>>59
その理論は今までの道路行政では正しい帰結だけどね
民主の中の人と民主支持者にありがちなのは、自身が起こした変化
によって起こりうる事情の変化（前提の崩壊）を完全に無視するところだな

本州民の支持を得るための建前だろうな。
こんなブレまくり相手に信用なんぞ出来るか！

>>45
それどころか民主党の議員は、民主党が政権取ればETC車載器は不要になるから付けなくても良いと豪語していたぞ

道路の補修費用は完全地方負担ですね

馬渕兄貴に掘られたい

ボディビル歴30年　馬淵澄夫代議士
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/muscle/1252403098/