よく工場とかで、フォークリフト置いてあるけど男たるもの乗りたいよな？

三菱重工、中国・大連のフォークリフト生産工場が本格稼動

　三菱重工業が、中国・大連に建設を進めてきたフォークリフトの生産工場が竣工し、本格生産を開始した。
当面、１〜３トン級の最新モデル機を生産し、世界最大のエンジン式フォークリフト市場に急成長した中国市
場に供給する。将来的には、周辺の新興国市場向けの供給拠点としても機能させていく方針で、これにより、
日米欧の既存拠点にアジアを加えた世界４極の最適生産・調達体制が整ったこととなる。現地では４日、これ
を記念して開業式が開催された。

【三菱重工叉車（大連）有限公司】　

　新工場は、当社が昨年１１月に設立した全額出資の現地法人、三菱重工叉車（大連）有限公司の生産工場。
大連市の大連経済技術開発区にあって、３年後　７，０００台規模のフォークリフト生産を目指す。敷地面積１０
万ｍ２、建屋面積２．７万ｍ２。

　当社は、新興の巨大市場に自前の生産拠点を立ち上げたことを受け、為替リスクを回避しながら、まずは成長
市場に密着した事業を強力に展開する。

　生産に当たり、エンジンなど基幹コンポーネントは当面日本から供給するが、溶接主要部品は新拠点で生産す
る。また、大連およびその近隣地域には、品質の高い日系企業が数多く存在することから、その他の板金部品な
ども現地で調達し、新拠点の生産を支えるだけでなく、他の当社主要拠点へも供給していく方針。新工場は、新興
国向けのフォークリフト生産拠点となるだけでなく、コスト競争力のあるコンポーネントの調達基地としての役割も担
っていくこととなる。

　これらの事業が軌道に乗った段階で、徐々にフォークリフトの生産機種を拡大、供給先についても、新興国を中心
に対象エリアの拡大を検討していく。　　中国のエンジン式フォークリフト市場は現在、北米を凌駕し世界シェアトップ
の位置を占める。また、その他の新興国市場も昨年来の経済危機の影響で一時的な減速は見られるものの、長期
的には拡大していく見通し。
（以下ソース）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=238237&lindID=4

パワーショベルの腕に上りたい

イや別に

あれ免許いるんだよな、一時期倉庫でアルバイトした時練習の名目で乗せてもらったけど。

はぁ？まさかニュー速にフォーク乗った事ねぇ奴とかいねーだろw

パレットの上に乗って上げてもらったことならあるな

http://www.intel.co.jp/jp/tomorrow/#/index

↑
ガシャーンガシャーン
自分のロボが作れるよ

http://www.youtube.com/watch?v=BWhygmP5jJw

まあこういうことだな

GTA知識だけどフォークリフトは後輪ステアリングて本当なん？

電動とエンジンとどっちがいいの

>>9
本当だよ。

シェンムーでならしたもんだぜ

操作ミスった時の被害が甚大で恐れ多いわ

>>4
免許は普通免許でおｋだけど運転するには講習を受けなきゃダメ

倉庫内でも免許要るのか？

リーチばっか乗ってたからカウンター乗れなくなった

>>9
うん
ハタから見てるとドリフトで曲がってるみたい
だから慣れるまでは車幅とか内輪差とかの感覚がつかみづらい

まさか自宅にフォークリフトの一つも持ってないヤツはいないよな？

バッテリーは気持ち悪い
いつまで経っても慣れない

いま変わったのかはしらねえけど5年前は専用の免許証あったぞ

>>13
一回紙満載したパレットひっくり返したことあるｗ

ガソリンじゃないの？

大型特殊免許持ってると講習時間が短くなる。
これ豆知識な

>>10
エンジンは排ガスがうざい。

シェンムーの続報か！！

ヒンジドフォークは必須

デートで彼氏がフォークリフトに乗ってきた　死にたい。。。。

シェンムーで凝りました
てか、終盤にあんな強制バイト生活させるのはゲームデザイン的におかしいだろ

後輪が浮きかける感じがたまらなく快感だ

たまに求人見るけど一日中乗ってるんだろ
腰痛と痔になりそうだな

いちどやってみてほしい企画。
フォークリフト・ニュルブルクリンク２４時間耐久レース。
最後の１時間は他者への妨害もあり。

何で前に倒れないのか不思議でしょうがない

ちゃんと資格とれよ
あとシャッターに突き刺すんじゃないぞ

>>21
小さい屋内なんかはほとんどバッテリー
夜帰る時に充電専用のコード突っ込んで翌朝抜いて使う

>>31
後ろにごっつい重りつんどるんよ

フォークリフトの日本選手権ｗ
名前は違うけど本当にある

>>8
これは酷いｗｗｗ

>>31
お尻に重りが入ってる
ツメ入れて少し上げてヤバいって思ったら後ろに2,3人ぶら下がってもらったりｗ

与太の工場で募集かけてることあるな
40歳以上でもこれの経験があると雇ってもらえる

>>20
俺もサラダ油缶、48缶ひっくり返したことがあるｗ

　今日のシェンムースレか。

実家の工場は小松のリフト使ってるよ
この前リフトの爪を鋼管にぶつけて鋼管を落下させてしまった

ランエボのエンジンはフォークリフトと同じエンジン

フォークリフトで会社の製造工場に突撃したい

身潰しのフォークリフト見たことないんだが、
メジャーなのかい？

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

googleって6分前でも載るんだな。

>>13
勢いよく旋回したら、５００ｋｇコンテナーがぶっ飛んで言った事なら有る。
遠心力って凄いんだなっと関心した。

プラッターなら、ニチユ最強だろ。

>>44
確かに見たこと無いな、作ってないのか？

バケット装着で除雪にも大活躍

>>44,48
作っとるでよ
http://www.grendia.com/

仕事でよく乗ってたけど、それでも工場で使ってる奴らと同レベルにはなれんな。レベル高すぎ。
5tリフトでタバコ吸いながら3tとかある高さ4Mの物積み降ろししたりするし。
そういやリフトって3段まで？4段とかないの？

毎日乗ってるわ

GTAで上手く運転できなくてむかつく乗り物

爪で荷物突き刺して一人前だぞ。本当にごめんなさい･･･

フォークよりパワーショベルで穴掘りたいな

家にエンジンフォークあるお

>>56
何使うの？嫁を運ぶの？

>>54
俺も一度やったこある
液肥一つ駄目にしちゃったよ

>>58
劇薬の液体積んだタンクに穴あけて消防車が出動する大騒ぎになったなｗ
まぁ漏れたのが冷却水だったから良かったけど

練習させてもらったとき思ったのだが、爪を水平にするのって難しいよな。

毎日乗ってるけど、1日1回はヒヤリとすることがある
事故がないのが奇跡

ヒヤリハット！！

ヘタクソばっかだな。

実家が工場だから10歳の時にはフォークもターレも乗りこなしてた。

ホムセンのバイトで乗ってるけど
他所の店で馬鹿が事故ったからハンドフォークしか使えなくなった。
作業効率メチャクチャ悪いんだよマジふざけんな

正座したままあれで移動させられたいよな

免許試験はカウンタータイプだからな、リーチば
っか乗ってる奴は注意し
ろよ、俺はマジで冷や汗
かいたぞ

重すぎてケツが浮く時の感覚はたまんないｗ

>>8
どうすんだこれ

車の免許あるなら10分で乗れるようになる

立って乗る電動タイプのが一番操作しやすい。
動きがクイックで気持ちいい。

ガソリンタイプはくせーし、ノロイし、イライラする。

底辺が乗るものだから見るのも嫌
吐き気がする

免許講習のときに、3ヶ月現場で乗ってた人用の講習と全く乗ってない人用の講習があって
当然3ヶ月現場で乗ってた人用の講習の方が早く終わって安く済むわけだが
明らかにお前まだ1回も乗った事ないだろって奴がそっちの講習受けててﾜﾛﾀｗ
手がぶるぶる震えてレバーの操作もわからないのが丸わかり

シェンムーのフォークリフトは、指示されたルートじゃないルートで移動すると
イベントが発生しなくて無限に金を貯められるんだけど、
大富豪になったデータでシェンムー2に引き継いだらいきなり泣いた

フォークリフトの事故は悲惨

>>68
ああ、あれゾワゾワって変な汗が出るよなｗ

少し前なら外国の教習動画が貼られたもんだ

ドイツのフォークリフトのアレなら消えたよ
もうニコにしかねえや
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4666095

日本でも４ＷＤフォークリフト作ればいいのに
http://www.ausa.com/en/welcome/

さっき半開きのシャッターに突っ込んで倉庫破壊してきた俺にタイムリーなスレだな

フォークもリーチも操作レバーの動作方法統一してくれよ
たまにメンテでリフトの代車乗ると混乱するんだよ

まさかのシェンムースレ

シェンムーのフォークリフトレースは熱かった

>>79
昔はトヨタであったよ。２・５トン

>>59
ロジ？臨海？

今日、技能講習を終えた俺が来ましたよ
シェンムーで練習して臨んだが、あの仕事では給料はもらえないと実感した
実技3日目でようやく馴れたけど、現場では役に立たないんだろうな・・
一緒に参加していたポルトガル人が上手すぎて藁たｗ

下手糞なのに狭いところでスピード出したり
運転が荒い奴とは仕事したくない
ほんと危ないし迷惑

>>8
大惨事だな

車運転出来れば二時間くらい1人であれこれ操作してたら乗りこなせるんだろ？

仕事であちこちの工場に顔を出すけど、会社によって運転技術の平均レベルに差があるのは面白いな。

うちの資材置き場のはすごいのんびりした運転なのに
工場いったらクソ速くて吹いた

>>80
俺も今年それやったw

>>32
シャッターは二回突き破ったｗ

>>89
精度はともかく5分あったら乗れる。

5年前に趣味で免許取った。

未だに乗る機会が無い。

シェンムーで乗った

トヨタのフォークにハイオクガソリン入れたらぶっこわれたｗ
耐久性なさ過ぎてワロタｗ

失敗したら大事故になるのに
あんな神経使う乗り物一日中乗ってて胃炎とかにならないんかな？

フォークリフトでお姫様だっこしてほしい

前の会社で足踏まれた人がいたな

リフト免許（講習受講証明書）あって、実務も２年ほどあるんだが
どっかに、リフト以外の作業（荷物の手作業・上げ下ろし等）がきつくないジャンルの職種って無いかね？
具体的には、たとえば荷物自体が重くない物だったりとかで。

ガソリンのリフトってあるんだな
電動とディーゼルしか乗ったことないや

フォークなら足踏まれてもあんまダメージないよな
満載のパレットに踏まれたら即ギブだけど

シェンムー２

上手いやつはほんとものすごい速さと精度でパレット運んだり積んだりするよな
ミリ単位で切り返しもせずビシッと合わせる職人みたいな運転手はかっこいい

>>8
これは泣くわ

>>1
女だって乗りたいんですけど｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ

>>102
最近はガス使ってるやつしか見た事ない
後部にボンベ積んでるやつ

>>6
違反じゃねーかYO！

免許あればフォークなんぞ外輪差に気をつければすぐ乗れる
上下とチルトはまぁ慣れろ

ブオオオオオオオオオオオオ

うちの会社の工場の水銀灯交換は爪に人乗せて目いっぱい上げてやってるな
明らかに違反www

フォークリフトじゃなくて
重い機械はこぶきこきこやる奴に乗って遊んでました

>>102
会社で乗っているけど以前はガソリンだったよ。今は軽油になった。
コスト削減だろうな。

俺はスプーン派

爪でチマチマおすひとってなんなの？
そんなにクラッチへらしたいの？チキンなの？

ちょうど昨日１１時間講習受けたばかり
タイムリーなスレだ

家にあるユンボとローダーで十分

>>112
今日　仕事でそれやってきた。製品の上に乗るのに爪に人乗せて
目いっぱい上げてもらったよ。
労基署にばれたらやばいだろうな。

>>14
フォークの免許携帯してないとダメだけど

>>2
バケツに入って上げて貰ったことはあるが、
流石にアームはないな。

フォークって小回りきくからくるくる回ってるとなんか楽しくなってくる

>>113
赤い油圧のやつだろ？

オメーらしっかり、働いてるじゃねーか

>>123
緑色の電動で動く奴じゃね？

ザキ！
･･･あれっ？違うの？

>>113
ハンドパレットに乗って体重掛けてハンドル左右に切ると前に進むんだよな
昼休みにあれでレースしたりな

高校のときとっておけば良かった・・・
小型車量系建設機械は講習受けて修了証もらったけど

実家にフォークリフトあるけどさ、親父がフォークリフトに乗ってそのままスタンドにガソリン入れに行くんだよね
恥ずかしいから止めて欲しい

>>60
ウチのリフトは全台ツメを平行にできるボタンついてるよ

数あるアタッチメントの中でもプッシュプルが一番胸が高ぶる

俺はパワーショベルで土をガッサーっと採ってみたいわ

>>101
海運関係は楽だったよ
輸入されてきた原料（コーンスターチ）や
プラスチックの樹脂ペレットの入ったフレコン（トンパック）を
トラックに積む仕事してた

コーヒーとかジュースくれる運ちゃんがいたり
たまにエロDVDとかエロ本もくれたよ

ハンドリフトを足首にぶつけられて折れた時は流石に上司でもぶん殴ったわ
全治一ヶ月半

ぶっちゃけ重機は男のロマン

>>129
つかナンバーつけてないと捕まるから

ツメの照準？が分かるレーザーポインターみたいの付いてる奴が便利

乗りたいねえ〜。

あれ意外と難しいわ
後輪駆動がなかなかツボ

無資格運転は犯罪です。

捕まらなければどうということはないがリフトはあります

>>137
ニチユのカウンターやリーチに付いてるね
でもあれのスイッチを切って使うのが漢ってもんだ

女性フォークリフト操縦士の夜の生活が気になる

メリーさんのひつじーひつじー♪って音楽でなごむわぁ

そして突撃したい

サイドシフトは小指でやってこそ一人前ってもんだろ

ワタシ女だけと゛
このスレ汗臭い
大特免許ﾎｽｲ

乱暴な運転するとフォークリフトごとこけるから怖いよね。

一度でいいからバケモンみたいなリフトに乗りたい
港でコンテナ上げてるヤツぐらいの
リフトの資格は限定解除だからいちでも乗れるのに・・・

>>133
ありがとう、参考にさせてもらいます。

>>137
初心者の頃は有り難がっても、ひと月も乗ってればあんなの使わなくなるぞ
水平にして差さなくても角度全下げで高さだけ調節すれば入るし

頭の悪いスレタイだな

バカな会社はトロトロしてんじゃねー!!って
ハッパかけるのが当たり前としている
それで事故が起きる可能性があがる

足つぶしたり衝突事故起こしたり…

父さんがこれに轢かれて骨折したからやだ

>>8
右が何かやらかすと思ってた

リーチの神たるこの俺
パレット百羽陣とか必殺技

土木の現場じゃ白タイヤ必須だね

>>59
どっかで聞いたニュースだなｗ

・ハンドル
・アクセル
・ブレーキ
・フォークを上げ下げするレバー

それ以外のレバーとかボタンとか、付いてるよな?

アレは何?

前方にリフトがあって視界を遮るのに運転者はよく運転するよね
そのリフトにでかい箱状のものを積んだら更に前方は見えなくなる

http://www.ehdo.go.jp/aichi/minato/supureta.jpg
http://img.gizmodo.jp/img/070213fork_lift.jpg
http://www.mihiro.jp/kajitu/archives/SH530070.JPG

なんだ、ニュー速民はフォークリフトも運転できるのか

またニュー速万能説が証明されたな

>>158
爪の角度調整 クラッチ シフトレバーとか。

ツレのクルマが工場内でフォークリフトに突っ込んで大破した。
リフトはキズがほんのちょっと。
リフト強すぎわろす。

これからは防寒しないと余裕で死ねる…

>>143
車校で若い娘が大型の教習を受けているのを見た時は驚いた。

慣れれば余裕
どっちかっつーと立ち乗りのリーチの方が簡単
しかしフォーク＝倉庫＝底辺ってことを忘れるな
俺みたいに底辺で彷徨う人間になっちまうぞ

>>162
リフトは荷物で横転しないようにわざと重い鉄の塊になってるからな。

こないだ日本橋のおもちゃ屋でプラモ見てたらニチユのプラッターのプラモが売っててワロタ
思わず買いそうになったわ
日本パレットレンタルのパレットまで同じ縮尺でセットになってんのｗ
ああまたリーチ乗る仕事したいなぁ
その前に免許とらなきゃ

>>161
MTなのか

フォークリフトの世界でもAT限定（笑）なんだな

乗りたいわ〜
でもそれで仕事はしたくないわ〜ｗ

得意気に語ってる底辺マジ哀れｗｗｗ

>>158
・爪を前後に傾けるレバー
・爪の間隔を調節するレバー
・爪を回転させるレバー
・前進・後退のギアを入れるレバー
・１速・２速のギアを入れるレバー

フォークリフト乗ってるやつって
「自分肉体労働の低所得者ッス！」「マジ底辺ッス！」って言ってるようなもんだよなｗ

アクセル、ブレーキでATとか座り乗りのカウンターフォークだろ
リーチはペダルとレバー前進だからまた別物

フォークリフト上手いやつと一緒に仕事してるとほんと
見てて気持ちいいわ
逆に下手な奴はまじ怖い

>>168
基本二速と後進だけだからな。ＡＴにする意義は無いんじゃないか。

フォークリフト講習に行ったとき、めちゃめちゃ運転上手なイラン人がいたわ
みんながおっかなびっくりやってるのにそいつだけスムーズに荷役こなしてんの
筆記試験のときは横に「通訳」の日本人のオッサンがついてたし
反則だろあれ

パレット何個も破壊してる
穴の幅は統一しろや

フォークリフトは鏡の様な舗装面でしか使えないからな
ダートで亀の子にならないなら土木などでも活用できる

>>171
普段は別の仕事しててなんか動かす時だけ使ってるだけだな
持ってて損は無いぞ

リーチ最強はトヨタのジェネオRだよな
リーチ界のカローラと言っても過言ではない
小松やニチユにありがちなギクシャク感が全く無い

ターレットで片輪走行の市場の兄ちゃんかっこよす

>>173
ウマイヘタより安全確認するかどうかの方が怖い
ウマイ奴でもいきなりバックしながら降ろしたりしてこえーよ

>>179
名前知らんがトヨタのオレンジ色と緑のは使いやすいな
どっかのメーカーのハンドルがでかいやつが最高に使いにくい

ターレットで小さな荷台の箱車を10両くらい連結して工場の道路を
走ってるの見た事がある　あれって急なカーブでも内輪差がなくて
線路上を走ってるように綺麗なカーブで曲がるんだよな

http://www.mamegyorai.co.jp/images/items/188144-w300.jpg

>>181

それはそうでした
やっぱり安全確認を必ずやるのが重要です

安全確認が徹底されているはずの工場でも事故は
起こるし

いつも思うけどν速でこの手のスレが立つと
どこからともなく職人が沸いてきてわらえる

>>185
悪かったな。
俺が底辺だ！

ペーパードライバーがきますた

フォークと玉掛けの資格は取っておいて損なし

フォークなんかじゃときめかない。真の漢ならクランプだろ。
一瞬でも操作を誤ると掴んでいる何百キロものブツが数メートル上空から
落下するんだぜ。あのスリルがたまんねえ。

倉庫でのピッカー操作は結構楽しかった。

車の運転に自身がある人でも牽引車を思い通りにバックさせたら大したもの

>>136
ナンバーついてないフォークリフトがあることを今知った
うちのは普通にナンバーついてます

リーチは路面が悪いとハイドロブレーニングみたいになるよな。おかげでビビって飛び降りたら壁に足はさんで骨折したわ。
教訓　楽しく遊んで労災

横須賀には毎朝フォークでレースをするクレイジーな港があるんだぜ

リーチのレバーを片手で全部操作して高速荷役をしている奴等の凄さは異常
職人と言っても差支えないだろ

よしよし教えてやろう
小さいフォークリフトは免許はいらない
講習修了書さえあればいい

めんどくせーあんなもん乗りたかねーよ

フォークって改造して砲台詰んだら戦争で使えるんじゃね

フォークリフトの免許取りに行ったら、実習時間のほとんどが見学だったワロタ
あんなんで免許出していいのか･･･ｗ

>>193
一応屋根あるんだけど、風が強い雨の日にホームが濡れてるとツーって滑る、マジで背筋がぞっとする
前にもリーチがホームから落下して運転手潰されて死んだニュースもあったし、笑えねーわ

ハワイのアリゾナ記念館の工事で使用している重機がコマツ製でなんかﾜﾛﾀ

>>199
お前が取ったのは免許じゃねぇだろ

>>8
こんな上手く倒れるわけネーだろｗ

シャッター壊してる奴がこんなにいるとは…。俺も2回突っ込んだ。

前になんかのスレで
フォークリフト高所作業用ってヘルメットを見たって書いたんだけど
そのあと実際に、高所作業してるフォークリフトを見た

高いとこ苦手な俺は、傍で見てるだけで
なんて言うか、きゅっと来た

フォークリフトの運転が本当にうまい人は、変な音が鳴らない。
爪を下ろしすぎて地面にガチャンとぶつけたりしないし、パレットに
爪を入れた時点で減速して、パレットや荷物にドンと衝撃を与えない。
若い人は速い＝うまいだと思って、爪を下ろしながらバックして、地面に
ぶつけてガチャンとなって止める。爪が荷物に刺さらなきゃ良いんだと思って、
パレットに爪をガツンとぶつけてからフォークリフトが止まる。
事務所から、ベテランの人と若い人の作業を見てて気が付いた。

あれは怖いから乗りたくねえ

昔、工場で後ろにいたリフトのヤツが頭上の蛍光灯割ってくれて往生こいた。
違う会社の知り合いは中腰でいたら後ろからフォークの爪に刺されて
尾？骨骨折してた。

あれが近くで動いてるの見ると自分のとこに突進してきて突き刺されるじゃないかと不安になる

ベルトコンベアなら乗りたい

私、女だけど彼氏がハンドフォークで地面をガリガリにしてた・・・別れたい

印刷工場で働いてた時を思い出すぜ
最最底辺の仕事だったけどリフトを運転している時だけは輝いていた

http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro003985.jpg

これ運転手はどうやって前見るの？

>>210
人生という名のベルトコンベアにもう乗ってるだろ
これ名言な

>>209
そういう事故防ぐためにバックで走ってくるのかな。

工場内での交差なんかではフォークが道譲ってくれる時
フォークをガシャンと地面に落とすのは暗黙のルールなの？

これぐらい乗りこなせないとクィーンとの最終決戦に臨めない

日産に1本レバー最高。

トヨタは要らん電子制御ウゼー

小松は一番「自動車」っぽい

三菱?6トン車しかシラネ。

運転、操作自体は上手い奴ほど荒っぽくて事故起こすよな

曲がる時に速度出し過ぎて転倒したのはいい思い出ｗ

tesu

>>213
バックで運ぶんじゃ(´・ω・｀)？

小回りのきき具合にびっくりするなアレｗ

クロネコヤマトでバイトしてたとき、社員さんがフォークリフトドリフトさせてたのはよく覚えてる

>>221
品物を置くときは前向きになる。当然、カンと経験がすべての世界に突入。

>>219
よく生きてるな

>>32
エレベーターならあるよ。

>>71
ドリフトし放題、急停止、前輪浮かせて90°ターンとかなｗ

学生ん時にバイトした倉庫でかっこつけてるお兄さんが沢山いたなあ。。あんまりかっこいい事ないんだけどなあ。

ブレーキの効きが悪くなったきたらどうすればいいの？

たまに串刺し事故で死人出るよね

>>224
>>当然、カンと経験がすべての世界に突入。

マジかよ・・・。

>>221
それだと貴重な荷物を何かに当てそう

電気とガソリンだと電気の方が断然いい。
前進と後進を一瞬で切り替えられてホイールスピンさせながら自在に
動かせるようになると脳内麻薬が出る。ブレーキは全く使わなくなる。

乗れる俺はどうすれば・・・・
ってか面白いぞフォークリフト

ドリフトしてる人がいたな。狭い中キュッキュッとタイヤ鳴らしながら。

軽油の臭いが好きなんだよな

　トヨタのリフトでツメをしゃくるレバーのとこにツメを水平にするボタンが付いてた。
　ニチユのリフトでツメを上下にするとこにボタンが付いてたので｢めんどくさいとこに水平のボタンあるなあ｣
って押したらクラクションだったｗｗ

大型建設機械など運転者から見えないけど操縦してるって結構あるよね

>>232
前進中に後進レバーをちょっと戻して電気制動で
ブレーキかけられるようになると勃起するよな！！

フォークくらいの運転で講釈垂れるなんて大げさだよな

>>236
レバー逆配置で戸惑わなかった？

>>125
電動はバッテリー部分に腰掛けてレースする乗り物だ。


オートマリフトって軽くブレーキ踏むとすぐニュートラ入るんだよな・・・
半クラ出来るマニュアルに変えて欲しいわ。

>>239
つんのめって慌てふためくおまえの姿が見える！

女とフォークリフトに乗るのはうまいぜ！

まあ、これでも

http://www.youtube.com/watch?v=WPB5nFFFv_8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9rbxcR4npg8

>>240
そうそう。
ニチユとトヨタは逆なんだよね。
サイドもステアの右にあったりするしね。

でも慣れたらこっちのもんだよ。

トヨタと日産って前進・後進切り替えバー逆だったよね？

フォークリフト免許は持ってるけど教習所以外で一度も乗ってない

以下の様な仕事なら上手いかもしれん

川底を浚える水中ブルドーザー
http://www.youtube.com/watch?v=qaE8q1Sj13c

塔はエンジン給排気の煙突
赤いライフジャケットの人がラジコン遠隔操縦してる
水中の状況は全く見えない　重機の排気音と勘だけ

俺乗っててこけた事あるから二度といらん

>>242
いや フォーク程度で職人面出来るってなまっちょろい社会で生きてるな

昔サニーでA型チューンやってて、日産リフトに乗ってるA型エンジンの
マニホールド流用した。

ロシアで倉庫ひっくり返したやついたな。

>>249
日々生きてるのが不思議なくらい過酷で厳しい社会で生きてるんだろうな
どんな仕事してるのか想像もできないぜ

年末のニュー速大賞について
http://www31.atwiki.jp/nyusokutaisyou/

あれって会社の中だったら無免で乗れるのかな？

ザラキ神官スレ

フォーク取ったし次は建設機械（整地）取ろうかな
乗り物系全部制覇したいけど、固定翼と回転翼は無理そうだな

>>215
そうやって音を出して爪を置くのは動きませんよって合図
工場や倉庫によってルールがあるから気をつけないとね

>>230
あれ位大きいカウンターになるとモニターが付いているのも有るけど
前に進む時は荷物を目線より上げれば前が見えるよ

俺が乗っていた時は作業構内の人の立ち入りは禁止だった
もし誰かが用件があれば身振りで合図して
俺が荷物を下に置いてエンジンを切ってホーンで合図しなければ
リフトに来てはいけないルールだったよ

資格持ってるけど動かし方忘れた

たーったらったー　たららー

ってインディージョーンズのテーマソングが流れ続ける中仕事するってどんな気持ち？

フォークの免許取るの以外と高くてﾜﾛﾀ
無職に３万はｷﾂいわ
どこがν速民向けなんだよ

　　　　　　　　　　　　ご安全に！（ﾌﾟｯ

毎日ビシャモンでｷｺｷｺやってる俺からすると憧れの乗り物

玉掛けって休日に取れる資格なの？

>>262
友達になろうぜ

免許持ってる同僚には実務経験いるって聞いたけど、教習所で免許取れば実務経験いらないの？
よく分からん

趣味でとってみようと思うんだけど

>>265
免許（講習修）取るだけなら経験いらん
でも、実務経験無いと仕事探す時の面接や実技試験で9割がた落ちるだろうな

>>265
免許とは言わないよ
フォークリフト運転技能講習修了書

実務経験が無くてもおｋ
経験者は講習時間が少しだけ減るってだけ

リーチは嫌い

>>265
未経験でも講習を受けられる。
実務経験があれば、講習時間が半分以下になる。

>>267
減らないんだが

>免許とは言わないよ
大型特殊免許だろ　それだとフォークリフトも建設機械も運転できる

>>271
大型特殊免許は公道走るため
作業するには技能講習の修了証が必要

どっかのフォークスレで見かけたけど
まだ発売したての高価な液晶テレビかなんかをぶっさして壊して倒したって奴いたな
あとタバコのカートンが箱詰にされたのをおもいっきりぶっさしたって奴もいたな
被害額忘れたけどけっこうな額だった気がする。まあ想像するだけで鳥肌立つな

技能講習の修了証は公道では使えないってことは知ってる

>>263
講習1日と別に日曜日に実地みたいなのやった覚えがある

>>270
多分俺の言い方が悪かったのかも

>>271
大型特殊免許だけだとフォークリフトは運転しちゃダメなんだよね（1t未満を除く）


ソースっぽいもの
ttp://paperstreet.iobb.net/forklifter.htm

ttp://www.osakatokushu.co.jp/kigixyou/kamoku/forku.html

>>276
大型特殊でフォークの運転は出来る。公道も走れる。
が、作業が出来ない。作業をするには講習を受けて許可を貰う必要がある。

講習時間は大型特殊免許所持、普通自動車免許所持、免許無しの３つに別れる。
実務経験は講習には関係ない。

１ｔ未満のフォークは小型特殊になるので、普通自動車免許で運転出来る
ナンバー付きなら公道でも走れる。
ただし作業は出来ない。

個人の敷地内で車や建設機械を運転するする分には免許不要
ホイールローダーなど公道を走る場合は大型特殊免許が必要

監督署の管轄だっけ
いくら個人敷地でも作業にも資格を設けておかないと危険だからね
農業機械はどうなんだろ？農地で大型トラクターで事故起してるよね

ぶっちゃけ重大事故が起こらない限り大丈夫だけどな

中国製品は寿命が短いとか故障頻発とか燃費悪いとかしかイメージない

無免で作業してる子は正直に手を挙げなさい

>>278
1t未満のフォークなんて見たことないが・・・
ピッカーがそうなのかな

>>265
実務経験がある人用のコースとない人用のコースがある
当然、経験がある人用のコースの方が安くて速い。
中には安く済ませようと、どう見ても全く経験がないだろって奴が経験者コース受けてたりする

>>278
それ間違い
フォークリフトの免許区分は
荷役作業をする為の免許
○１トン未満→『特別教育』
○１トン以上→『技能講習』

公道走行時の車両運転免許
小型特殊仕様車→普通免許

それ以外の公道走行可能車両→大型特殊免許



ちなみに、1トン未満でも大型特殊が必要だったり、３トンでも小型特殊でよかったりすることも有るからね。

>>279
大特（農耕限定）
牽引（農耕用）

　びしゃもん（ハンドフォーク）で移動するときはキックボードみたいに乗るのが普通だよな？

　

フォーク講習受講したばかりでタイムリー。
ドジでのろまな俺じゃ１０人交替で３日乗った位じゃ感覚を掴めそうにない。
半クラッチの低速維持さえ出来ない。
取っても仕事できそうにないので諦めた。

>>287
ウチの倉庫じゃ禁止だ
ていうか表向きはどこもそうだろうけど
ウチは特に狭いところをフォークが行ったり来たりするからな

>>26

こんなので・・・

>>283
500kgの電動フォーク　前の会社で乗ってた
実際500どころか400も上げたらケツ浮いてハンドルきかなくておっかなかったけど
http://www.toyota-lf.com/product/petit_runner.html

工場で唯一フォークリフト乗れる奴がインフルエンザでダウンして
一週間荷物の移動を人力に頼らざるを得ない状況になりそうなとき本社から乗れる奴が支援で来た。
工場の連中いわく旅客機のパイロット若しくは操縦経験のある方居ませんかー？状態だったらしい。

>>292
３-４人くらいに資格取らせればよかったのに

ウチの会社もそうだがフォークオペの自分いなくなったら
相当作業の能力落ちるな。
もう一人位雇えばいいのに…、まあ俺より安全かつスピーディで
正確にフォーク動かせる奴はなかなかいないだろう
操作が上手いだけで粋がってる奴は山のようにいるがな
これを見ているオマエ、前の荷物取る時周りを見てるか？
前の荷物に集中していて後ろ下がる時、人が平然と立ってるぞ
安全確認を一日何百回も続けてたら忘れている時ないかな？
俺は操作が上手くても安全に出来ない奴は上手いとは思わないし
乗る資格なんかないと思うね

>>291
つ荷重中心