南武線で特急運行

立川発、貨物線経由の伊豆急下田行「黒船電車」を運行 - 伊豆急とJR東日本

伊豆急行とJR東日本横浜支社は、1月9日〜11日に「黒船電車」を使用した臨時特急「リゾート踊り子91号・92号」
を運行する。
JR立川駅と伊豆急下田駅を、南武線、東海道貨物支線などを経由して結ぶという。
全席指定席でグリーン車は連結しない。乗車するには乗車券のほかに指定席特急券が必要となる。

「黒船電車」は伊豆急行が保有する特急用車両「リゾート21」の1編成(4次車)を、伊豆下田に来航した黒船に
見立てたラッピング車両とのこと。
先頭車はハイデッカータイプで運転席越しの展望を楽しめる。中間車は海に向いたパノラマシートとなっている。
車内には車内には、「黒船の来航と幕末」「当時の下田」を紹介する資料や図版などを展示しているという。

「リゾート踊り子91号」はJR立川駅10:30発 - 伊豆急下田駅14:08着。
南武線、南武線支線、東海道貨物線、東海道線、伊東線、伊豆急行線を経由する。
途中停車駅は府中本町・登戸・武蔵溝ノ口・武蔵小杉・横浜・小田原・湯河原・熱海・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・
伊豆稲取・河津。
「リゾート踊り子92号」は伊豆急下田駅16:17発 - JR立川駅20:04着。経由路線と停車駅は同じ。
なお、途中、浜川崎駅で車両の方向転換を実施するとのこと。

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/12/03/025/images/001l.jpg
伊豆急「黒船電車」

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/12/03/025/images/002l.jpg
「リゾート踊り子91号・92号」の運行経路

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/12/03/025/

うんこ

ちんこ

まんこ

南部線て空気以外のものも乗るの？

なんだ踊り子か
夏も走ってたな

昔は急行があったのさ。

黒船っていうから、てっきりこっちかと思った
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/JRE-E655inOku.jpg

待避線無いのに

そんなものより快速走らせろ！

武蔵野貨物を走らせた方がいいだろ

どうやって南武線から東海道線に入るんだ？

中原くらいしか急行待ちできないでしょ？

結構前に乗ったけど
あのﾏﾀｰﾘ感が最高たな

武蔵野貨物線を旅客化すれば、川崎地下鉄を作らなくても済みそう

神奈川の東武野田線
イメージ的に

たった今、登戸駅を過ぎたJR南武線の中で流れた車内アナウンス
「えー、大変ご迷惑をおかけしております。
　只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 。

　このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので、
　ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます。」
数分後、
　「ご協力ありがとうございました。
　　犬は無事線路の外に出ました。
　　ご協力ありがとうございました。」

もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。

下田行くのに３時間もかかるのか。
大阪でも３時間かからないのに。

前、南武線に乗ったときdpnカップルが乗ってきて3人掛けシートで女の子に膝枕してた
ここはお前の家かよ

>>2
>>3
>>4

おっけーーーーーーーーーーーーい！

なんで矢向にとまらないんだよ　学会員の町なんだぜ矢向はよ！

快速も走らねえのに特急走らせちゃって

だから武蔵野南線をだな

これ使うと、立川から熱海に直通でいけるわけか。立川民の俺歓喜

相模線にも特急ビナかいじを走らせろ

電車の西成

八丁畷〜浜川崎は往復で2回通るのか
撮り鉄大量発生だな

>>12
尻手から南部支線に入ると、川崎新町で東海道貨物線と合流する。東海道貨物線は鶴見で東海道線と繋がっている。

>>15
昔からその案はあった
でもＪＲが拒否した。
それに、山岳用トンネルがほとんどなので、後から駅（特に武蔵小杉と宮崎台）を追加することが難しいらしい。

オレンジ電車復活かと思って胸熱だったのに…

わざわざ掘るよりは>>15がかなり楽っぽいがなぁ

>>28
でも武蔵小杉・宮崎台・生田・稲城の私鉄各駅のそばを後から通してるんだよね
不思議！

武蔵野南線の旅客化はやろうと思えばできる
やる気がないだけで
一般利用客の利便性なんて糞とも思ってないからな

何で今まで快速やら特急を設けなかったんだろうな。あの人ゴミが嫌で大学まで長い時間かけてチャリで行ってたのに。

>>12
>>JR立川駅と伊豆急下田駅を、南武線、東海道貨物支線などを経由して結ぶという。

>>なお、途中、浜川崎駅で車両の方向転換を実施するとのこと。

>>http://journal.mycom.co.jp/news/2009/12/03/025/images/002l.jpg
>>「リゾート踊り子91号・92号」の運行経路

>>32
自治体が金を出して駅を作ればJRに負担はないが、
南武線と乗客が割れて赤字化するかも知れないのを嫌ってるんだろうな。

>>33
快速はあったちゅーに

以前勤務先が立川だったけど
日によっていろんな特別列車が止まってて面白かった
お座敷列車みたいのとか、ミステリートレイン？てのとか
池袋のやつが、普通に貨物が駆け抜けてくのを見て驚いてたのも面白かった

>>38
あー、茶色？とかクリーム色のはたまによく見かける。

＞普通に貨物が駆け抜けてくのを見て驚いてたのも面白かった
そもそも由来が砂利とか石灰石だしw

>>31
金かけりゃできるんでしょ。
それに、作ったのは国鉄時代の話だし。

＞車内には車内には

そんなに大事なことだったのか

いいから快速を頼む

登戸・稲城長沼どまりを何とかしてくれ…

今年、一度走らせてるだろ
また走るって事は評判良かったのかね

貨物より後の最終前の電車に乗って帰るの嫌だったな。

特急を運行出来る線路状態ではないんだが

乗客は乗り鉄だらけなんだろうな

いい加減増発するか８両にしろよ

>>33
ttp://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame068135.jpg

>>47
国電っていつの時代の話だよ

>>47
よく残ってるもんだw
現在の路線図※pdf注意
http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf

>>47
1971年（昭和46年）4月20日 綾瀬 - 北千住間 (2.6km) 開業。
1972年（昭和47年）10月20日 霞ケ関 - 代々木公園間 (6.2km) 開業。

この間か

>>47
昔は横須賀線は川崎を通ってたのね
早く横須賀線武蔵小杉駅できねーかな

>>47
武蔵野線が…

>>50
千代田線が霞ヶ関止まりってすげえなｗ
俺の一番古い記憶では有楽町線が銀座一丁目、半蔵門線渋谷−青山一丁目（永田町？）まで開業くらいだ

武蔵野南線を通れよカス

武蔵溝ノ口に停車できなくなりますが

川崎の部落民は高速バス使え

>>47
武蔵野線が出来る前から特快ってあったの？

そういや東京競馬場線があったし武蔵野線や京葉線なんてなかったな。
丁度小学生の頃になくなった。

武蔵野線が出来る前は山手線の内側を貨物列車が走ってた

>>51
その時代は横須賀線の電車が今の東海道線を走ってたんだよ。
それはそれは凄まじい混雑だったそうな。


SM分離でぐぐるといいかも。

>>47
赤羽線（笑）

昔、急行があったと聞いたが

>>47
西国分寺がないじゃないか

南武線懐かしいな
通学に使ってた
分倍〜谷保の一駅だけどさ

定期的に立つスレだね

>>64
それが今は二駅なんだよなこれが

>>66
なんだと

西府はいらない子

>>35
南武線はドル箱路線なんだけど、明らかに設備をケチって金を生んでるよね
武蔵野線も同様

>>62
もう３０年位前だよ。当時は車両が茶色かった
よく梨狩りにいったもんだ

(東京都)＝川崎民

武蔵野南線じゃなくて南武線走らせる意味あるの？

>>69
最近はホームのELV追加とかやってるけど、地味だからね。
最寄りの駅でELVの工事が始まった時は、都会になったなぁ、とｵﾓﾀ。
川越線と景色が変わらないって言ったら怒られた。？

よし、ここからサンレッドスレな

立川在住で伊豆フェチの俺が通りますよ。
5月と9月の運行の時乗った。
立川出る時は鉄ヲタで満席。
浜川崎の転回の時は展望車にカメラ片手に群がり車掌と小競り合い。
横浜で停車したら、もう用は無いといった感じでドっと降りてた。
伊豆急線内に入って記念乗車券配る頃には車内は閑散としてた。

11月の運行の時は立川まで見に行ったが、鉄ヲタの熱も冷めたのか、既に始発から閑散としてた。
今回は乗って温泉浸かって来るかな。。。寝姿山ロープウェイのゴンドラも新しくなったことだし。。。

>>70
急行じゃなくて快速だっぺよ。
追い抜きもせずにのんびり走る意味のない快速。

>>47
これなんで東海道線がないの？

川崎
武蔵小杉
小田急のどっか
府中本町
反対側知らん

これで競馬快速作れよ

快速を走らせるなら



川崎
武蔵小杉
武蔵溝ノ口
登戸
府中本町
立川


これで完璧だな

>>79
府中本町いらないから分倍止めて下さい
by 京王沿線民

快速厨必死だなw
いらないから廃止になったちゅーに。

>47は「東京競馬場前」とか今は無い駅もあって
昭和４０年代の写真が良くあったなあーとか思ってたけど、
こないだ鉄道博物館に行ったら、昔の列車にこの「国電路線図」が
貼ってあって、思わず笑ってしまった。コレを撮ったのね。

>>82
高津の電車とバスの博物館とかもこじんまりしてるけど面白いよ
昭和30年代以前の資料とかもある

>>83
今は高津には無いらしい

>>84
あ、ごめん宮崎台
何寝ぼけてるんだろ俺？先月子供連れて行ったのに

>>47
根岸線が洋光台で終点　原町田駅
東京競馬場線というのは覚えがありませんヨ

ヨと言われても下河原線があったらしいじゃん

いい加減まともな新車入れてくれ。京浜東北線走ってるような広いやつ。
中古車ばっかり集めやがって。どんな嫌がらせだよ。

>>47
新松戸駅って昔はなかったんだなあ。

ここだな

昔平間に住んでた。地味にいいところだった。

おーい！溝の口コピペ野郎ー
そろそろ出番だぞー

南武線は今日も良い色、イエロ〜♪

溝ノ口　サンレッド
アニメスレsaku

>>47
伝説の南武線快速って登戸止まりだったんだ。
貴重な路線図ﾄﾝｸｽ

日本女子大を下から覗けるのですね？

>>92
あんた相手にされてなくね？

京浜東北「うぃーっす」
山手　　　「あ、おはようございます」
京急　　　「ﾀﾞｧ閉め！　ﾀﾞｧ閉め！」
中央　　　「おっす。しかし今日は雨強いな」
南武　　　「あ、あの、今日ちょっと気分が悪いんで、その......」
京浜東北「んだよ南武ー、またかよー」
山手　　　「南武さん、無理しないでくださいね」
京急　　　「ﾄﾞ〜ﾚﾐﾌｧｿ〜〜」
中央　　　「京急は相変わらず絶好調だな」
南武　　　「あの、私はこれで

分倍河原停まらないのかよ
ふざけんな

ブバイ河原なんて放屁テロっぽい駅に停めるわけないだろ、しかも南ブ線
絶対に許さない

>>81
まあそうなんだがでもやっぱり川崎に行くにも立川に行くにも不便なんだよなこの路線

快速はいらないから廃止になったんじゃなくて、
南武線の設備では追い越し等がうまく出来ないから廃止になっただけ。
（そもそも昔あった快速も、1時間に1本しかなかった）
県も沿線住民も快速復活の要望出しまくりですよ。

>>102
口は出すけど、金は出さない自治体の像が見えてくる……（´・ω・`）




ひとりあたりの乗車距離が短いんでないかい？
そういう路線には快速は入れにくくね？

>>102
そうは言っても、なくなって不便かと問われると、別にって感じ。あぁ、なくなったねって。
そもそも、工場に付随して近所に住む住人とか、土着民も都内、横浜に出るには何駅か乗れば済むので。
南部北部で交流がないってくらい長距離移動はしないんだな。
騒いでいるのはIT土方の組織改編で遠方から通勤せざるを得ない人たちだよ。

追い越しも何も、それに見合った物ではなかったんだしょ？だから、
いらない。

やっぱ南武線に快速は必要だな。
快速要求の運動でも起こさないダメだな。
快速できれば、便利になるし、南武線のステータスも上がる。

快速、南武線車両の床は木でワックス臭いとかいってるのは、おっさん。

ユリオカ超特Q
http://www.youtube.com/watch?v=kocHeBT6Jgk

西府が邪魔だ