【長野】 リニアについて、村井知事 「周辺の意見も聞いて、通りやすい場所を選ぶものだ」

リニア中央新幹線計画をめぐり、ＪＲ東海が需要予測などの調査報告書を
早期に提出する意向を示す中で、村井仁知事は３０日、長野市内であった
県市長会との懇談会で「客観的な調査が主な目的。作業だからあわてていない」と述べ、
ＪＲ側からの情報収集を引き続き進める姿勢を示した。
この日は、ＪＲ東海が調査報告書の内容を県側に説明したが、懇談はそれに
先だって開催された。

席上、南アルプスを迂回（うかい）するＢルート沿線の柳平千代一・茅野市長は
「県はＢでなければ（リニアを）通さないと言えるのか」と質問。これに対し、
村井知事は「公共事業は地権者だけでなく周辺の意見も聞いて、通りやすい場所を
選ぶものではないだろうか」と指摘。県は今後もＢルートを求めていく立場を強調した。

東京−名古屋間の所要時間は、Ｂルートが南アを貫通するＣルートより７分間長いとの
ＪＲ側の試算については、村井知事は「７分間『も』なのか『しか』なのか、議論がある
ところだ」と主張した。

モエかん

秋田

長野迂回ルートを提案してやれ

もに決まってんだろ

その7分が積もり重なることを考えろ土民知事

必要な7分は短い。不要な7分は長い。

徒歩７分とリニア７分じゃ意味合いが大きく違うだろボケ

田舎の７分は短いが都会の７分は長い

リニアがとおる周辺の県民の意見を聞いてみろよ

いい加減にしろよ

さっさとCルートで行けよ

そのとおりだな
いろんな人の意見を聞いて、通りやすいルートにすべき

JR東海の自腹だから、財政面での通りやすさを考えてCルート
何千億も余分に金がかかる通りにくいBルートは無い

Bakaルート

長野知事、命掛かってるだけに必死だなｗ

>>1
公共事業じゃなくて民間会社の事業だってのにwwwwwwwww

>>4
一番皮肉が利いてるな

いつまでやってんだよ長野はｗ
議論の余地なんてないから、Cルートで決定だよ

7分しかじゃねーよ 鈍行と一緒にすんな馬鹿知事
1秒縮めるのに血のにじむような努力してるのに

そんなに必死なら
建設費用負担してやればいいのに・・・

＞村井知事は「７分間『も』なのか『しか』なのか、議論がある
＞ところだ」と主張した。

７分「も」に決まってんだろ。どんだけ東海道新幹線が１分単位で早くするのに
努力してんのか知ってんのか。
早く行けるルートが候補にあがってるのに、わざわざ迂回ルートとるなんて
背任に近い。

＞村井知事は「公共事業は地権者だけでなく周辺の意見も聞いて

リニアは公益性の高い民間事業だろう。
いつ公共事業になったんだｗ

なんでいつまでもしがみつくんだろうな･･･
東海が新幹線の利益注ぎこむ以上長野無視は決定的だろうに。

治験者しね

ごもっとも。では通りやすいCルートで決定。

もう長野を通らないルートでいいじゃない
Dルートだっけ、それでいいじゃない

飯田を長野から愛知に編入しろ

もに決まってんだろ
分給払えやコラ

「７分しか」なんて言えちゃう所にリニアなんて要りません
地方路線でも引いて満足しとけ

長野になんぞ用もないのにこの先何十年も７分を無駄にされる東京大阪間の
何千万人(億人？)のリニア利用者

>>30
年間でのべ1.5億人使うから、設備寿命50年の間に75億人が迷惑を蒙る

村井知事の言う通り。
周辺の県の意見も聞いて通りやすいルートにするべきだ。

村井知事って長野県民から熱狂的に支持されてるんでしょ？

>>33
一部の方だけです

東京駅で1万人
名古屋駅で5千人
新大阪駅で5千人

アンケート取ってみろや池沼県が

＞「公共事業は地権者だけでなく周辺の意見も聞いて、

まず前提として公共事業じゃないからｗｗｗ

誰かレンホーに長野案ルート仕分けてもらってくれ

分かってると思うがみんなの意見=長野の意見じゃないぞ

そろそろ東京・品川・名古屋あたりの駅でアンケートを取るべき

＞村井知事は「公共事業は地権者だけでなく周辺の意見も聞いて、通りやすい場所を
選ぶものではないだろうか」と指摘。県は今後もＢルートを求めていく立場を強調した。

東海の意見は聞かないんすかｗｗ

公共事業？
いつから株式会社の事業目的の工事を公共事業と呼ぶようになった？

八十八「村井使えねー・・・これのために田中追い出して後釜に据えたってのに・・・」

コイツうるせぇぇぇぇ
爆発して死ね

村井と八十八は欲張りすぎたんだよ

リニアも北陸新幹線もグネグネまげようとするし、なんなのこの県

長野いい加減にしろよ

もう死ねよこのバカ

長野土人以外に誰が長野ルートに賛成してんだ？ｗ

露骨なまでの迂回ルートに辟易

そんなにリニアが欲しいなら、大江戸線を長野まで伸ばしてやる

諏訪湖のワカサギ釣り客の為にもリニア遠そうとしてる知事、健気じゃないか。
全長野県民も支持してるみたいだし、これからどうなるか知事の見せ所だな。

まじで静岡ルートを通って長野県民全員涙目状態にして欲しい。

部落！談合！ロックンロール！

土地買収がスムーズに行く方が通りやすいじゃん

知事と一緒に長野県人は死んでもらいたい

7分『しか』とか言っちゃう時間感覚なら
リニアいらないよな？

別のルートに決まったら、工事現場で座り込みしそうな勢いだな

周辺の意見も聞いて、通りやすい場所を選んだ結果がCルート。

>51
先週ワカサギドーム船行ったけどもう数年は行きたいとは思わん
小さい針に小さいウジ虫付けてハサミで半分に切る
めんどくさすぎ

>>56
東海道新幹線は5分短縮のためにN700系車輌を開発したぐらいだからな。

>>42
八十二な

百姓の7分とエリートリーマンの7分じゃ価値が違げーわ

れん○うサン、出番ですよ！

長野県も｢仕分け｣しちゃいましょう！

飯田線って、高速化できないの？

>村井知事は「公共事業は地権者だけでなく周辺の意見も聞いて、通りやすい場所を
選ぶものではないだろうか」と指摘


北陸新幹線じゃまったく逆の意向を言ってたなｗｗ
あるく白髪の矛盾ですｗｗ

>>64
多分新線敷くくらいの建設費がかかると思う。
それに高速化してもそう利用率は上がらない。クルマ使うから。
Bルート主張している地域は在来線高速化で充分だけどそれでは我慢できない。
かれらは見栄と虚栄心を満たすためにリニアでないとダメなんだ。

>>64
光画部の連中が何するかわからん

Ｃルートは長野県の一部を除いた国民の総意だろ
リニア欲しけりゃ県予算で勝手に作れよ糞長野

Dルートよさげ

一人では７分ですが
1000人乗れば7000分積算されるのですよ

>>66
>かれらは見栄と虚栄心を満たすためにリニアでないとダメなんだ。
そそ。欲しいのは先進的、都会的なオブジェであり、それを造る仕事。
できちまえば、後は知らん振りで、利用する者は殆どいない。
そもそも仕事で利用する必要ないし。

Dルートで良いぞwww
http://chizuz.com/map/map39803.html

やっぱ諏訪ルートだよな
わかさぎ釣りが手軽に出来るようになるんだぜ

公共事業か・・・・・

耄碌したな

新幹線あるからいらない

松本ですら誰も空港使わずに潰れそうなんだから
諏訪にリニアなんか通したって豚に真珠だよ

長野の新駅から路線を分岐させて県内に車両基地を誘致する、そんで車両基地に駅を作るってのでどうよ
もちろん分岐駅から車両基地までの路線は県内企業ないし県が出資する会社を作って路線管理をさせて車両運用は東海がやる、北総線のような上下分離方式
長野寄りの意見だとは思うが俺はこれでもいいと思う。回送に距離と時間がかかるのがネックなんだがな

村井はわかさぎの餌になるのが嫌なんだな。

諦めろよ

引き下がれないのは十〜〜〜分わかったｗ

>>77
車両基地基地誘致して運行は南博多方式
JR東海からは固定資産税貰う訳か
お前頭いいな

直線ルートと迂回ルートの差額以上の金額を長野は負担するんだろうな。

それとも、出さないのにクレームだけ？

レンホウは、まず、全国の知事を仕分けすべきだったな。

ＢになるぐらいならＤルートでいいよ、もう

>>82
駅舎建設の費用は各県で負担してくれって言ったらそんな事はJRがやれって言う御人だぞ
（それでいて１県１駅のところを長野は２つ以上作れと言う）

もう長野は土地全部強制収用でいいよ。駅は作るな。

長野はうざいが

アルプス貫通工事は確実に後悔するなｗ
鍋立山の悲劇再び…

この類のスレには何度も書いているが、年間1億人の時間を7分ずつ無駄にする
経済損失は安く見積もっても数百億、おそらく1千億円規模になるぞ。

長野県および関係自治体が損害賠償金を毎年1千億ずつJR東海に払い、
JR東海はそれを原資に運賃を割引くとかしない限り、Bルートは到底認められない。

村井にはそれだけの覚悟があるのか。

公共事業？長野県は金を出す用意があるということか？
それならBルートでも納得してやらんでもない

うっざいなぁｗｗ

内戦になったら長野隊と山形隊にはたぶん発砲できるわ

PCの起動時間が7分伸びるのに匹敵するだろ
リニアなら

>>78
諏訪湖は南港じゃねえよ

JRがCルート造って、長野県が独自予算で
リニア甲府駅〜長野リニア諏訪駅〜リニア飯田駅間の接続リニア線造れば問題解決でしょう

たぶん数百億〜数千億円しかかからないからいいよね

ところで南アルプス山脈の地権者って誰なの？

じゃあ長野は迂回で

佐久を通れや

距離が伸びるとその分線路が長くなる
線路が長いと工事費が高くなる

だがそれだけじゃない
線路が長いと線路の保守費用も高くなる
線路が長いと移動に時間がかかるから、その分消費電力も多くなる
線路が長いと移動に時間がかかるから、線路が長くなった分車両の数も増やさないと輸送量が減る
線路が長い分車両の数を増やすと、乗務員の数も増えてその分人件費が増える

CからBにしたら、JR東海の返済計画なんて全く水泡に帰すだろう
Bルートに決定したら、JR東海は自費工事を撤回するだろうね

>>94
飯伊、南ア（赤石山脈）〜中央ア（木曽山脈）にかけては
約8割が民有林で約2割が国有林。
リニア予定地における具体的な率までは知らない。

れんほうさん出番ですよ

誰かこいつ黙らせろよ

またか

　長野県民を代表して皆様に謝罪申し上げます<(_ _)>

893土建に脅されてるのかw
そう言えば昔、オリンピック誘致に失敗した名古屋知事が自殺したよな。

>>93
50年間毎年1000億円ずつ払い続けるよりはるかに安上がりだな。

>>77
面白い案だけど、真っ先に拒否するのが長野なんじゃないのかな。
「東京に直通しないリニアに意味は無い」

>>104
1000億ではない。2700億だ。

>>2で出てて感動した