【現代車日本撤退】在日と帰化人が100万人いるのに8年で1万5千台しか売れなかった

日本ではトヨタ自動車のレクサスよりもドイツのＢＭＷやベンツのほうが認められている。アウディやフォルクス
ワーゲンの人気も高い。西洋に対する憧れが強い日本人にとって、ヨーロッパ車は最初から点数を得ている。
一方、アジアの製品は一枚下だという認識が強い。日本が世界最高を自負する自動車・電子製品についてはな
おさらだ。

その市場に現代（ヒョンデ）車が参入したのだから最初から難しいゲームだった。現代車はもっと緻密な戦略を
立てるべきだった。車が韓国とは逆の左側を通行する点を考慮し、ハンドルを右側に付けて中型車を出したのが
最初の誤りだ。日本で相当数の輸入車はハンドルの位置を選択できるよう輸入許可を受けている。日本では左
ハンドルがかっこいいという認識があるからだ。小型車を好む日本市場に「グレンジャー」「ソナタ」を出したのも敗
因だった。スタイルは目を引くものがなく、価格面のメリットもなかった。自動車市場の競争が激しい日本では、
中型車が２００万円（約２６００万ウォン）程度であり、現代車は円高にもかかわらず価格競争力さえなかった。

郊外に展示場を運営するのも理解できなかった。東京から現代車の展示場を見に行ったが、探すのに苦労した。
積極的に銀座など繁華街の真ん中に展示していればどうなっていただろうかという思いもある。中古車市場でも
現代車は特に存在感がなかった。アフターサービスに対する心配も解消されなかった。その結果、０１年以降、
日本での累積販売台数は１万５０００台に終わった。在日同胞と帰化人を含めた‘汎韓国人’が１００万人にのぼ
るにもかかわらず、販売台数はこの程度に終わったのだ。

現代車は日本で乗用車販売を暫定的に中断する方針だ。しかし日本ではこのニュースが話題にもなっていない。
読売新聞は「現代車の日本撤退はブランドイメージを克服できないためだが、日本自動車市場の縮小を反映した
側面もある」と報じた。世界的な企業の三星（サムスン）電子が０７年に日本消費者市場から引き上げた当時と似
た反応だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123357

センチュリー、プレジデントどころかロールスロイスより見る機会が少ない

左ハンドルが格好良いんじゃなくて西洋コンプレックスなんだから韓国車じゃ・・・

ｷﾝｸﾞｶﾒｲｿｽ

在日って本国にも嫌われるようなことばっかりするし
日本にも嫌われるようなことばっかりするし何がしたいのこいつら

15000台も売れたことの方が驚き。

「私は朝鮮人です」って言ってるのと同じだからな。通名使ってるやつらが買う訳無い

　在日チョン賎人には一切なにも期待すべきではない

その内何台が火を吹いたんだろな

おれは白煙噴いて止まってるのを２台見た

ヒュンダイじゃなくてヒョンデだったのか

分析は割と冷静なようだが、銀座の真ん中で展示ってのは無理な話だろうｗ

ｸｿｯ！パンﾁｮｯﾊﾟﾘを裏切りリストに追加だっ！

日本では左ハンドルがかっこいいという認識があるからだ。


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞積極的に銀座など繁華街の真ん中に展示していればどうなっていただろうかという思いもある。


どこの国もマスコミが気楽に言ってくれるなｗ
なら新聞社が同胞企業に金だしてやれば？

在の連中が買ってやれよ〜
偉大な祖国のメーカーだろ？

ウリナラマンセーじゃろが〜

左ハンドルかっけえなんて風潮まだあるの？

在日は薄情者だといいたいのか

在日と帰化人は韓国が嫌で日本に住みついてるんだから韓国製品なんか買うわけないだろ

いまだに街で見たことがない
どこ行けば走ってんの？

それだけ在チョンのかしこさがあがってるってことだろ
悪いニュースだ

>>18
まぁ日本車に激烈似せてあるから
パッと見には区別つかねーべ

スト�Uのボーナスステージにだったら需要あったかもな

まるで、失敗したのは現代“ヒョンデ”であり、Hyundaiではないみたいな書き方だな

その15000台は在日に売ったんだよな
チョンだとバレバレで罰ゲームじゃないかw

未だに個人タクシーでしか見たこと無い

いいからWRCの違約金払え

トップギアでアレだけ宣伝してもらったのにこの体たらく

むしろ15000台も買ってくれた在日に感謝しろよｗ

撤退しようがしまいが全く見ないので

１００万人もゴミがいんのかよ

一台しかみたことない
幼女の野外放尿ですら二度は見たことがあるのに

あれ？あのホンダの車、ロゴが曲がってない？

たしか「起源」っていうセダン出してたよなw

しかし、
ミッドシップV10エンジン
２シータースポーツはヒョンデでも造れる。
タイヤはハンコック。

まあ チョンの肩を持つ訳やないが、日本車が200万でヒョンデが150万なら、多少ムリしても日本車を買うわな…

在日口だけだな。

100万人もいることにびっくり

一万五千台ってまじハンパないね
普通の国産車なら
不人気につき打ち切られるレベルの台数
全車種あわせてこの台数って
日本人が邪魔したとしか思えない
日本は不景気な上に車にステイタスを求めない人も多いのに

> 現代車は日本で乗用車販売を暫定的に中断する方針だ。
> しかし日本ではこのニュースが話題にもなっていない。
<丶´Д｀>・・・

>>33
前に進まない予感

>>18
木下街道で前を走ってたｗ

南アフリカ産にすれば情弱が買うんじゃねｗ

>>18
新宿辺りの個人タクシーをしらみつぶしに当たれば見つかると思う

これ売れたの大半がタクシーとレンタカーだろ

> 日本では左ハンドルがかっこいいという認識があるからだ。

ねーよｗｗｗ
左ハンドルがかっこいいんじゃなくて、希少で高価で左ハンドルしかない車は
逆に実用上不便だという点もプレミアム度のアピールになるってだけだろ
現代は沢山売りたいんじゃないのか？

早く撤退しろよ
デザインはダサい　機能面も終わってる　ステータスもブランド力も無い　価格は罰ゲームカーに乗るにしては高すぎる

誰が買うんだよ

>>37
そりゃステイタスを求めない人は安けりゃ買うけど
ヒュンダイって別に安くないし

100万人を人的支援として凱旋帰国させたら、日刊友好になると思う。

韓流ブームで煽って売れる層には
車を買い換えるまでの資金力がなかったんだろう

勘違いしているようだが在日は愛国者ではない。だからボロ車など買わない。
愛国者なら徴兵逃れで日本になんか来やしないからな。

在日はネトウヨ

在日は母国にも貢献できないのか
どこまで不必要な存在なんだ

こういうスレには穴子こねーんだな

生活保護の代わりに支給すれば良いのに

記事も斜め上の見解で吹いたｗ 流石チョン

１万５千台も売れてたことに驚いた

農機販売会社が扱ってたから農家のジジババが乗ってる

ヒュンダイの自動車見たことないんだけど
日本車のパクリだから気が付きにくいのか？

ブレーキのマスターシリンダーが左にある時点でそんな車は買わない。

てか沖縄だとヒュンダイのレンタカー沢山あるけどどうするんだ？
I30とかいうBMW130のパクリが最近多いな。

なんというか
在は韓国、北朝鮮を愛してないのか？

それと…
在に北朝鮮のことを北朝鮮と呼んだら怒るって、どういうことなんや？
共和国と呼べ？
ハア？
なんじゃそりゃ？
お前
ナニジン？

こんなのに乗ってたら恥ずかしくて（ｒｙ

三菱自動車の営業所が看板変えて売ってたけど、営業泣かせだっただろうなｗ

安い車買う層は中古車買うしな。
韓国車とか恥ずかしくてのれねーよ。
日本に進出する前にちょっと街角で韓国車乗ってみたいですか？って１０人ぐらいに聞けば
答えは出るだろうに。

近所のセルフＧＳで一回見たきり

韓国車買う奴は出自がばれてしまうだろ。
差別の酷い日本じゃ命取り。

おら穴子黙ってねーでレスしろや

ホンダィ

としか聞こえない韓国のメーカーか

左ハンドルの韓国車とか金貰っても無理だわ

8年で10万台以下じゃ、そりゃやる気もなくなるわな。
しかも低価格だし。

在日ってホントに白状だな
もとい白丁だな

200円なら買ってやんよ

在日韓国人は買わないだろ。
アメリカいったって現地の韓国系は好んで韓国車なんて乗ってないぞ
韓国人と中国人はベンツが好きだ

命の方が大事だったんじゃ

日本のせいにすればよい
　　　　　　|
　　 ＼　　　　　／
　　 ＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩
　　　　（つ　　丿
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

在日同胞が100万人もいるのに売れなかった。

ヒュンダイに乗ると在日認定
在日が日本で何をしてきたか、それが唯一つの答えだ。

アコードだと思ってた後続車が近づいてくるとなんか違う、「でもアコードだよな…」ってパニックになった
よくみるとエンブレムが豊田みたいな楕円形でますますパニックになった
よくみたらヒュンダイソナタだった
あれはあきらかに「遠くから見るとアコードに見えるように」デザインされてるとしか思えない

むしろ1万五千台も売れたのに驚いた

ヒュンダイクーペはちょっと欲しかったかもｗ

西部警察やってたら爆破用車両として重宝されたかもね

酔っ払った勢いでここだけの話！
カナダで働かされてた頃に370ドルの中古ヒュンダイ乗ってた(>_<)
マイナス３０℃の中エアコン動かなくて笑えたw
帰る時日本人留学生に8万円で譲った(>_<)
ゴメンw

>>59
簡単な話
朝鮮族ってのは損得勘定でしか行動できない
いつも連呼してる「祖国」や「同胞」も利用出来なきゃ用は無い

「朝鮮」などの固有名詞をころころ変えたがるのも、自ら植え付けたネガティブイメージを「損」と思うから

他の人種から「人間らしくない」と評される理由もそこ

左通行の日本で左ハンドルの車に乗る奴は
本当に頭がおかしいと思う。
アメリカの圧力に屈して左ハンドル車の販売を認めてる日本政府も頭おかしい・・・

これまで四回くらい見たことがある

>>77
実物見たことある？インテリアとか妙に安っぽいよ
もっとちゃんと作ればいいのにって思うけど、それやると値段が高くなっちゃうんだろうね。

キアの高級車乗ったことあるけど、インテリアからなかなか良く出来てた
で、値段聞いたらレクサスLSとかとかわんない。現地の友達も「だったらレクサス買うわ」と言ってた

在日は低脳日本政府から長年にわたって高待遇だからな。
そりゃ高級日本車を買うだろうな。

日本人にとっては今さらだけど
朝鮮人って良いことも悪いことも全部自分の都合の良いように解釈するよね

>>83
白井のヒュンダイに仕事で行ったときに見せてもらった
MTが選択できるのが良かったから内装とはどうでもよかったｗ

でもエンジンがぜんぜん吹けないのがいまいちだった

俺ＬＡに居るけど、巨大なチョンスーパーの前を偶に通ったりするけど、
駐車場にはトヨタとホンダとＢＭＷばっか、
ヒュンダイ何て半島を出たらチョンでも買わない車。

レクサスでさえ日本人の特殊なブランド感覚で苦戦を強いられていた時期があったのに
韓国人が理解できるわけねーだろ。

在米韓国人も買わないらしいからな

ウォン安なのにこのザマ

なぜか在日朝鮮人はドイツ車にのりたがる

100万超の買い物に韓国製品が選択肢に上がるわけがない

ヒュンダイ車よりも見る確率が低い車ってなんだ？

黄色い救急車？キャンピングカー？90式戦車？

韓国車乗れるくらいなら、通名で生活しないんじゃね

>>75
後続車にパニックワロタ
「激突！」かよ

>>79
悪魔のような奴だな

サムスンが撤退してるのにモニタやHDDメモリが販売されてるのは何故

>>79
カルマがお前に災いをもたらすだろう

外車買取センターで断られるらしいなｗｗｗｗｗ

100万人もいるのか・・・

MKタクシーは現代車買い支えてくれてたのにな

>>99
害車だから

地元に2台実動している。
オーナーは普通の会社員。
在日の方々は、ホルボやベンツに乗ってる。

＞95
マジで驚くよ
車好きな人だと運転中でも
回りの車の車種を自然に把握してたりすると思うんだけど
あり得ない車だからね
自分のデータベースに無いどころか
どのメーカーもパクりって言われないように最新の注意を払いながら車作ってるのに
それが無いからね

またまた朝鮮節全開じゃん>>1の記事w

クソ車だから正直に売れないだけなんだよ
クオリティもブランドイメージも両方とも無くて、
価格も飛び抜けて安いわけじゃない
そんなもん買う奴はいない、ただそれだけの話。

ヒュンダイなら４回くらい見た事あるよ〜。
どんな奴が乗るのか気になって、車より運転手を見るな。

>>100
把握出来てないのを含めると
200万に届くんじゃないかって話もあるからな

在日って結局のところ本国が嫌いなんでしょ？
日本人のふりをするは、現代車買わないは、徴兵もぶっちぎるはで、
本国との関係が猛烈に希薄じゃん。

ヒュンダイ車を老人に勧めてた農協の奴はこれからどうするんだろうなぁｗ

買う買う詐欺って在日の特徴なの？
Xbox360もネットで大人気なのに売れてないよねｗ

‘汎韓国人’
この表現は初めて見た
覚えておこう

47 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/11/29(日) 19:29:51 ID:aXfGFziI

韓国製品が日本で売れないのは
「消防署の方から来ました」と言って世界中で消火器売ってたのに、
消防署に消火器を売ろうとした事

>>108
韓国籍を持ってる奴もいるが、殆どの在日は国籍すらないからな。
こいつらに祖国は無いんだ。
そもそも当の祖国側が在日を切捨てに入ってるからね。
今更戻った所で売国奴扱いだし。

>>112
ﾜﾗﾀ

>日本では左ハンドルがかっこいいという認識があるからだ。

ねぇよ不便なだけだ
欧州車ならまだカッコがつくが韓国車で左ハンとか選択肢としてありえないだろ

携帯や家電ならまだしも直接的に命を預ける乗り物にチョンやシナの製品はあり得ない

在日同胞（）とやらは声高に韓国をマンセーするだけで、日本だろうが祖国だろうが金払うのが嫌なんだよ。
しかも大概は旨味だらけの生活保護だしｗ
帰化人は帰化人なりに旨味を見つけた奴か、朝鮮洗脳が緩んだだけ。

というか、乗っててかっこ悪いと思われるのが嫌だの一言に尽きるだろ

在日はヒュンダイを買う義務制度をつけるべきだろ。朝鮮人の証として。
誇り高き祖国を応援するんだろw

＞車が韓国とは逆の左側を通行する点を考慮し、ハンドルを右側に付けて中型車を出したのが最初の誤りだ。

え？違うだろｗ
韓国製なのが問題なんだってｗ

マジレスするとスペック低すぎだから

一日でディーノを2台見た日があるがヒュンダイ車をいままで一度も見たことがない

恥ずかしくて乗れないの一点


在日に間違われる可能性もある。

１万５千台はどんな人が買ったんだろうな

>>124
タクシーで使ってるのが結構居たと思う

>>124
日本人だったりして、積水ハウスみたいな売りかたして

ヒュンダイ＝ダサイは絶対に認めないのな

純粋の日本人って9割9分じゃねｗｗ

MKタクシーが同胞のためと一生懸命購入したというに

RV車なら見たことあるわ

草なぎが一人で3台くらい買ってるだろ

ただ安いだけじゃなぁ。
「BMよりレクサスより安い高級車！」なんて誰も買わないだろ。

液晶？の時とかも感じたんだけどもうちっと頑張ればいいのに
別に在日とかではない（たぶん）

>>132
欧米じゃ二束三文だろうが、日本だとかなり一丁前の値段。
かなり高い部類だったよ。
つうか、欧米並に何年保障だの付けて売ればいいのに、見栄はって
高いグレードの車種普通に売るから駄目なんだろ。

三菱自動車の劣化コピーだと日本人なら有名。
誰も乗らないよ。

ほらほら、日本の経済界・政界よ。
自分たちを肥やすことのみに目の色変えて、労働者から搾取し続けて消費者を苛め抜いた結果だ。
（日本の景気がもっとよくて市場が拡大していれば、現代車も今以上に売れていたはず。）

もっと労働者に金を落とさないと、日本が死ぬぞ。

今、在庫整理でソナタの新車が１３６万だぞ。
２．４Lの高級車？がだ。ｗ

>>135
エンジン以外は独自でやってるらしいがな。
稀にフォードのエンジン積んだのも有るようだがw

LPGエンジンも何処かのパクリなんだっけ。
日本のLPGエンジンよりまともらしいけど。

ミンジョクの誇りだろ
買えよｗ
日本製品のネガキャンして足引っ張ってばっかで
本国にも居場所は無い
在日の存在価値ってなんなんだろ

レイプ民族であるチョンの糞スレか。
チョンにしてみれば、ウォン安、そして円高だ。価格攻勢しか能がないチョンと
すれば、今は絶好のチャンスだとは思うのだが、何故か撤退したな。
個人的にはチョンがゴキブリ半島へ帰るので良い話であるし、本来ならばチョンは
死ぬべきだが、それは将来の懸案事項として残しておこう。
日本市場がこれから縮小するだけなので、まぁこれからの主戦場は中国だろう。

>>137
中古のマークXでも買った方が絶対後悔しないと思うわｗ

なぜ韓国製が日本で売れないかよく言われるのが、
日本では韓国製を日本製と騙して売れないから。

車はトヨタか日産かホンダかマツダか迷う
外車に乗りたい奴らって見栄張りかガソリン使いまくりたい小金持ちか成金くらいだろ

>>141
二代前のマーク�U最終型でも大満足できるレベルだなｗ

ますます嫌われる在日

>>138
よく三菱の技術云々って言うやつがいるんだけど、パワートレーンに関してはむしろトヨタ系サプライヤー
への依存度の方が大きいんだな。あと乗用車用のディーゼルも三菱じゃなくてVMモトーリから買っていた。

もともとヒュンダイはトヨタのクラウンのノックダウン車とか
作っていた現地工場だからなぁ。田中角栄が日中国交回復する
までは韓国はまだまだ日本の影響下にあったから…。結構、車作りも
日本の影響強いよ。中国の横やりさえなければそれなりに育っていたんじゃ
ないかなぁ。

日系移民は全然日本車買わないからね
アメリカが好きで移民したのに日本車なんてカッコ悪いって言って買わなかった

グダグダ言い訳してんじゃねーよ

理由は「チョンだから」で充分だ

物がしっかりしててアフター良けりゃかってもいいが
Ｄラーどこにあるんだよ

ある意味、最も安全な車。
自分の前に現代車が停車したときに、行きたくなかったが左折して
道順を変えた。

サターンなら見たことあるけどヒュンダイはない。

>>150
三菱におまけで付いてる所もある

今日ディーラー以外でヒュンダイの車みた　ガス会社の商用車だったけど・・・

沖縄に行くとレンタカーでよく走っているよな

http://www.rakuten.co.jp/autoplanet/img10244045487.gif

>>156
在日君買ってやれよ

秋篠宮の公用車ってヤバいよね
アレ、ヒュンダイ車みたいなモンでしょ
未来の天皇候補がそんなのに乗ってる訳で

つまり１年で１８７５台、１月に１５６台、１日に約５台のペースで売れたのです！！

【総連】■津川雅彦氏を脅迫した在日極左連中の悪辣さ！■【脅迫】

東條を演じた時も、
朝鮮総連や共産党や
左翼の連中から、
命への脅迫と同時に、家族への口汚い中傷と、
おもちゃの不買煽動だった。
グランパパスタッフや広尾町住民を偽る。
ズル賢い手口は、
朝鮮総連や左翼の常套手段。
そっち系の人種のやる事は、
いつも下品極まりない。
楽天経営者を例えに
人間の嫉妬の怖さについて書いたのに、
全く関係ないコメントを入れるのも、
無神経。

2009年10月29日 06:28
http://www.santanokakurega.com/

http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/hyundai1110/
お前ら買ってやれよ

チョンが帰化しすぎて日本とか侵略済みもいいところ
出て行く準備をしておかなければ・・・

>>148
戦時中に日系一世二世が収容所に入れられたトラウマがあるんだよ。
アメリカ製品を買うことで自分たちがアメリカ人であることを示したかった。
それが四世以降になると自らのルーツを意識して日本製品にも抵抗がなくなった。

>>18
久御山の東○商会ってトコで売ってるよ。

そういや、タクシー会社が購入してたんだな
韓ドラみたいなマニアがつけばよかったんだろうが、これといって特徴がないからな

日本の軽自動車が軒並み１００万超えてるから
５０万くらいでペラペラの軽作って売ればたぶん売れてただろうな

毎回のように、何かといえば、日本は〜だ、って勝手に決め付けて
勝手に戦って、負けて、結論として日本が悪い、日本が〜だからだってなる
パターン多すぎ

車屋だらけの日本で、せめてブランド力があるならまだしも
何もない韓国車が売れるかよと。
レンタカー会社くらいだろ、買うの。

ダサイ
恥ずかしい

これしかないだろ

>>165
XGとかグレンジャーは個人タクシーではそこそこ見かけた。ティアナなんかもそうだけど、
でかくて広くて一見ゴージャスでという車がよく使われているからね。しかも比較的安いし。
自家用車にするにはでかすぎるけど。

>日本ではトヨタ自動車のレクサスよりもドイツのＢＭＷやベンツのほうが認められている。
ダウト、一昔前の話。

左ハンドルが格好いいっていつの時代よｗ
つーか単純に朝鮮人だと思われるのが恥ずかしいから買わないだけだろ

>>171
ハイブリが補助金効果で売れてるだけだろ。

へぇ〜１００万人も、まだ日本に滞在してるのか・・・
はやく飛行機手配して、お国に送り届けてあげようよ。

絶対喜ばれるよね。日韓友好万歳！
祖国にお帰り！

八年売り続けてプリウスの一月分とか哀れだな

これ年に20台も売れてない営業所とか有りそうだねｗ

個タクしか見たことないわ。

というか現代が在日のために進出してたとしたら悲しいな

まあ同胞なら買うだろうと言う読みもあったかもしれんが

現代撤退の原因て在日じゃね？

>>176
それどころか年に一台も売れてねえところもあるんじゃないか？

世界で売れてるからいいんじゃね
ガラパゴスなんて放っておけ

＞現代（ヒョンデ）車

お前らがいつも「ヒュンダイ」と言ってるから
そう読むのかと思ってたわ。
本当はヒョンデなのかよ。
ま、明日のは忘れてるだろうけど。

ヒュンダイ自動車教習所をオープン
教官は若い女性のみ
当然彼女居ない男がいっぱいやって来る
教習車はもちろんヒュンダイ
卒業後若い女性営業マンがデート商法まがいのセールス

これだけでガンガン売れるだろ

>>158
私用にタテ目ベンツとかロールスマスクのビートルとか乗ってたアレなお方だから

百万がソックリ車を購入できるお客様じゃねーだろ
むしろ母国で食い詰めた乞喰の類が対処のヌルい日本に流れ込んできてるんだろ

こんなもん乗ってたらチョンだって思われるからな

そもそも何で日本で売れると思ったのか謎
南国でヒーター売るような真似してんだぞ

在日に強制すれば良かったのに
それぐらいしか利用価値ないだろ

日本車によく似た車を日本で買うメリットが無かっただけだろ
なおかつリセールバリュー0なら例え日本車の半額だったとしても結果高い買い物になる
売れる要素がまったく無い

日本車の半額ならそこそこ売れただろうに。
高級車？

韓国製高級車って言葉自体が矛盾だと気付けよ。

チョンのクルマなんて恥ずかしくて乗れるかよ

バ韓国人は、何を血迷ってるんだ？
チョン製品なんて、日本では、鼻も引っ掛けられないに決まってんだろ？
わざわざ、低級・低俗・卑賤民族ブランドを買わなきゃならんのよｗ

>>191
だよなｗチョン製品なんて買う奴らいないよなｗ日本製最高だよなw



■電機各社のここ10年ほどの純損益累計

　　　　　　　パナソニック　　　日立　　　　　 ソニー　　　　　東芝　　　　　サムスン電子
2008年度　　　▲3789億　　▲7873億　　　▲989億　　▲3436億　　 　5兆5526億W　　　　　　　
2007年度　　　　2818億　　　▲581億　　　 3694億　　　　1274億　　　 7兆4210億W　　
2006年度　　　　 2171億　　 ▲327億　　　 1263億　　　　1374億　　　 7兆9260億W
2005年度　　 　　1544億　　　　373億　　 　1236億　　　　 782億　　　 7兆6400億W
2004年度　　　　　584億　　　　514億　　 　1638億　　　　　460億　　 10兆7900億W
2003年度　　　　　421億　　　　158億　　　　885億.　　　　　288億　　　5兆9620億W
2002年度.　　 　▲195億　　　　278億　　　 1155億　　　　　185億　　　7兆0530億W
2001年度　　　▲4278億　　▲4038億　　　　153億　　　▲2540億　　　3兆0550億W
2000年度　　　　　415億　　　 1043億　　　　168億　　　　　962億　　　 6兆0030億W
1999年度　　　　　997億　　　　 169億　　　 1218億　　　 ▲329億　　　3兆1750億W
--------------------------------------------------------------------
合計.　　　　　　　688億 　 ▲1兆284億 　　1兆421億　　　▲980億　　 　64兆5776億W

日本が韓国を見限ったのではない
韓国が日本を見限ったんだよ


縮小した日本市場で売れなくても構わない
そういう判断なのに、気づかないお前らはアホ

300万以下でベンツっぽい高級車風の車体が買えるのはヒュンダイだけ！

チョンの車なんか買って乗ってたら在日に間違われるわ
絶対嫌

誰が好き好んで反日民族の作った車なんか買うかよ

テレビを含む家電は韓国メーカーが席巻したし、
車でも同じことが起こるんじゃないの？
ヨーロッパじゃかなりの存在感だし、アメリカでも中堅に付けてる。


日本メーカーは小さい日本市場で虚勢を張っていればいい。
しかし品質は地に落ちたし、性能は大差なし、デザインなんか元から悪い。
サポートも良くない。そして無駄に高い。
でも日本メーカーだから買う。
素晴らしき国粋主義。

>>48
いくら旦那を尻に敷きまくってても、運転する旦那は最後の一線としてノーを突き付け続けた。が正解。


当たり障り無く評論すると、日本車を意識するあまり日本では日本車に埋もれ個性を主張できなかった。そのため消費者に訴えるものを出せなかった。
としておこ。

>>196
品質・性能・サポート・バリュー、劣るっていうソースを出してみ。

>日本では左ハンドルがかっこいいという認識があるからだ。

小学生かよｗ

>>192
日本に3兆2000億円（約26兆4680億W ※０７年度）も貢いでくれるんだから、
韓国様には足向けて寝られないよね。

公式サイトで4台限定で100万円引きとかやってたけど、
それでも売れてなかったな。

まぁ、撤退するような会社の車は誰も買わない罠

JAZZをかける個人タクシーの人がブログやってただろ
どうなったんかな？

アメリカみたいに全て自分の責任で車のメンテとかするのが当たり前な風土ならまだしも、
日本でまともに修理が受けられるかもアヤシイ車が売れるわけない罠

でもさ、これって日本人の根深い差別心が生んだ事件じゃね？
かなり悔しいだろうな現代ディーラーは。かなり自信あったし。
マーケット支配はアメリカとヨーロッパは終わったのにな。残念。
ラジエーター関係だけ改善すれば日本車と遜色ないからな。

通名使ってまでﾁｮﾝであることを隠したがる在日が
わざわざ出自を疑われるような車を選ぶわけないだろw

>>204
本音では韓国を下に見てるのは確かだな、
こればっかりは仕方無い

安けりゃ売れたよ。ｻﾑｿﾝもﾋｭﾝﾀﾞｲもね。

韓国製品を高級ブランドとして認識してる国はない。
韓国でさえ外国製が買えない層のブランドなんだから、素直に
他の国でやったように他社の追随できない低価格で売れば良かったのに。
もともと韓国製品は輸出7割で利益は国内から7割という、安値での
海外販売で大量生産してコストを下げて国内市場で回収する構造なのに。

なんで日本では高値で売ろうとしたのか謎。マーケティングのミスだろ。

自転車の世界では日本より台湾の方が格上だよ
努力とかアジアだとかそういう以前の問題

都内の個人タクで割りと見かける

避けるけどなw

>>204
ヨーロッパでは全然売れてないよ。
アメリカでも全シェアの5％程度でしかも貧困層向け。
売れてるのは政情不安定で他メーカがあんま進出してない第三国中心。
そういうところでｻﾞﾊﾟﾆｰｽﾞ商法使って販売台数稼いでる。

チョンの議員や金持ちはチョン車に乗ってないの？

安かったよ2.4lのクーペで200万切ってたからな
まあ、2.4l自体、日本ではどうかと思うんだが・・・
TBみたいな日本市場向けも良くなかった
あんな軽に毛の生えたような品質でプライスは日本車ばり
アフターサービスも外車並みで誰が興味を示すんだよ・・・

>>204
ヨーロッパへは日本車と韓国車は同じ船便で運ばれる
面倒だからディーラーも日本車と兼業

あとはわかるな？

>>206
日本で韓国車乗れないだけJK

なにやってんのヒュンダイ！？xbox360は在日と帰化が100万いて100万売れたというのに！

>>211
韓国でも富裕層はベンツやレクサスに乗るそうだ
韓国は輸入関税が高いために庶民や貧困層は韓国車以外に選択肢が無い。

年間500台と聞いてたんだが
それより遥かに売れてるな
驚いたわ

>日本では左ハンドルがかっこいいという認識があるからだ。

そうなの？

★日本人平均月給は３７万円
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015704781000.html#

民間企業で働く人の去年の平均年収はおよそ４３０万円で、前の年を７万円余り
下回り、１８年ぶりの低水準にとどまったことが国税庁の調査でわかりました。
苦しい家計の中で、働く女性の数は１８００万人余りと過去最多となっています。

国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。


★韓国人平均月給は１３万円
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html

賃金労働者の1〜3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。

韓国は本当に後進国ですね。。。

1万5千人も笑われて、指刺される車を買ってる事に驚きｗ

>>196　知的障害者乙。
お前馬鹿だろｗｗｗ

業種別世界シェア（付加価値額）
世界国勢図会２００９

一般機械
１位　日本 19.5%
２位　中国 15.9%
３位　ｱﾒﾘｶ 15.0%

電機機械
１位　中国 30.8%
２位　日本 19.0%
３位　ｱﾒﾘｶ 11.1%

自動車
１位　日本 26.4%
２位　ｱﾒﾘｶ 18.5%
３位　ﾄﾞｲﾂ 15.5%

欧州たって東欧の車も持てない極貧国
そこもP&Cトヨタ連合の格安車投入で荒らされまくってるけどな

>>206
>>210
>>213
舐められてるのか韓国は？最先端国家の仲間入りした国だぞ？
めだつ動きは叩かれる。まさに日本社会の縮図だな。残念。
ロスをなくす製造方法はトヨタよりも上なのに。

>>192　まるで利益が出ない韓国ｗｗｗ　ゲラゲラｗｗｗ

★経常収支。日本２１０５億ドルの黒字。韓国５９億ドルの黒字★

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0729/10046797.html

韓国銀行が29日に発表した報告書「韓日経常収支変動推移の比較」によると、
韓国の昨年の経常収支黒字は59億5000万ドルで、2000年の（122億5000万ドル）の半分水準に減少した
。一方、日本の経常収支黒字は2105億3000万ドルで、2000年（1194億5000万ドル）の1．8倍に拡大した。

>>223　最先端国家？ｗｗ　ゲラゲラｗｗｗ

最低賃金２９０円を、もらえない労働者、半年間で47万人増える（韓国）
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0604/10058239.html
【ソウル4日聯合ニュース】法の定める最低賃金を受け取れずにいる労働者が
半年の間に50万人近く増えたとの分析が出た。

韓国労働社会研究所は4日、統計庁の3月の経済活動人口調査付加調査の結果を基に分析した
報告書を公表した。それによると、賃金が法定最低賃金に及ばない労働者は222万人で、
昨年8月の調査結果（175万人）に比べ47万人増加した。
昨年の最低賃金は時給3770ウォン（約290円）、ことしは4000ウォン。

最低賃金に及ばない労働者数は、2001年8月が59万人、2006年8月が144万人、
2007年8月が189万人と、増加を続けている
↑
最低時給２９０円をもらえない韓国猿ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
最低時給２９０円をもらえない韓国猿ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
最低時給２９０円をもらえない韓国猿ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
最低時給２９０円をもらえない韓国猿ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
最低時給２９０円をもらえない韓国猿ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

韓国車ならではの味が無さ過ぎる
お国柄を感じられない普通の外車じゃ売れないよ

>>223
ナメられるもなにも、嫌われてるだけでしょｗ
そのうえ質も悪いのに無駄に価格の高い、何から何までボッタクリの産物ばかり
敬遠されて当たり前だねｗ

あーあ
似非ネトウヨがまた日本マンセー始めちゃった

家電と電機の違いも分からん低脳じゃ仕方がないか

売上や純益が購入動機になるならフェラーリやスバルなんてとっくに倒産してるわけで。

>>1
これ年寄りが書いた記事か？

在日と民潭が努力しなかった責任だ
差別だなあ

経済規模。東京世界１位。大阪世界９位。ソウル世界１７位（東亜日報）
http://www.donga.com/fbin/output?n=200703080096

世界で一番大企業が集まる都市東京（世界５００大企業のうち、５１社）
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2009/cities/


韓国猿、乞食Ｗ　ゲラゲラＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

さすがに今時左ハンがカッコイイなんてないだろ
左ハンだとやっぱり何かとマヌケなシーンに遭遇するしｗ

むしろ1万8千台売れたことに驚愕

>>206
>>210
>>213
>>225
>>227
「韓国」って文字で脊髄反射で即レスか。お前らは一生踊らされてろ

>>1の記事へのコメントがキチガイだらけで笑える

>>235　韓国人乙ＷＷＷ　ゲラゲラＷＷＷＷＷ

◆韓国人の１０人に７人が人格障害◆ （東亜日報）
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138

韓国人、２０歳の男性の４５％が対人関係障害の可能性

この数値は米国やヨーロッパなど先進国の平均１１〜１８％に比べて２．５〜４倍に達する。
研究チームは、今回の調査で１２種類に分けて人格障害の有無を測定した結果、
１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％に達したと発表した。

具体的には、自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性（４９．４％）」、
合理的な問題解決や人との係わりを避ける「回避性（３４．７％）」、
わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな「ヒステリー性（２５．６％）」、
絶えずに他人を疑う「偏執性（２２．６％）」の順で多かった。

>>235
だからなぜお前はその素晴らしい韓国車を買わないのか？
それが答えのすべてだ。

日本じゃ過小評価されすぎてるというのは確実にある
アメリカじゃそれなりのシェア取れてるからね

>>237-238
タテだよ

日本車に比べて魅力的な所が無いんだから売れるわけがないな
在日も買わないのが何よりの証拠だろう

>>239
2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

　　　　　　　　　　　　　　　2007/7 販売台数（シェア）　増減　　　　2007/6 販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　------------------------------------------------
米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　　（　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　　（　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　　（　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　　（　73,634 台　）
　Hyundai Motor America　　　　43,511 台 (3.23%）
　Kia Motors America Inc　　　　26,690 台 (1.98%）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　　（　19,841 台　）

ソース：
ttp://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　→　New Vehicle Sales

勧告って変換されるのも嫌なんだけどIMEから消す方法無い？

在日朝鮮人が買ってないんだから日本人の差別もクソもないし
日本人の特殊性もクソもないだろってこと
分析する奴はこれが抜け落ちてるｗ

乗り心地は日本車とそう変わらないらしいけどデザインが臭すぎだからな。

>>240
もう遅い

縦読みに気づく心のゆとりすらない＋民のみなさんって…

さすがに車で日本で成功するのは無理だろう
超超超激戦区だもん
世界的メーカーがいくつあると思ってるんだ
他の単純な製品のようにはいかないよ
韓国車は他のデメリットに目をつぶってでも購入を決意したくなるほど安いわけでもないしね

しょーーもない縦読みなら+か東亜でやれアホ

ID赤い奴赤っ恥

タテ読みｗｗｗｗｗｗ
いまどき流行らねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>242
それでもドイツ車とほぼ同じだから侮れんな。
購入者層は全然違うだろうけど。

>>252
２位〜５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ

お前らそんなファビョってカキカキするからバカにされるんだぞ。

反韓よ紳士たれ

ゲーリー・オブライト（1937〜2002）

通名使ってるようなやつらが韓国車なんて買うわけないだろ

日本ではアメ車ですら売れない
アメ車は西洋だし左ハンなのにな
全く分析力のない奴が記事を書くなｗ

>>242
あれ？自動車で日本を追い越したﾆﾀﾞとか言ってなかった？
チョウセン日報で。

祖国愛してるなら買ってやれよ・・・

今や世界的に売れ始めてるのにな
日本人の狭量さのせいも有るだろうが、むしろ日本経済の衰退のせいで
見捨てられたというのが正解だろう

>日本では左ハンドルがかっこいいという認識があるからだ。

ただし、高級車に限る

>>259　馬鹿乙ｗｗｗ

２００８年世界販売台数

1 トヨタ自動車 日本 897万台
2 GM アメリカ 836万台
3 フォルクスワーゲン ドイツ 627万台
4 日産･ルノー 日･仏 609万台
5 フォード アメリカ 540万台
6 現代自動車 韓国 420万台
7 ホンダ 日本 378万台
8 プジョー･シトロエン フランス 326万台
9 スズキ 日本 236万台
10 フィアット イタリア 224万台
11 ダイムラー ドイツ 207万台
12 クライスラー アメリカ 201万台

日本　８９７万＋６０９万＋３７８万＋２３６万＋マツダ、スバル、三菱

韓国　４２０万　←　１社だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>259　それにしても韓国人は給料が安いですねｗｗｗ

★日本人平均月給は３７万円
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015704781000.html#

民間企業で働く人の去年の平均年収はおよそ４３０万円で、前の年を７万円余り
下回り、１８年ぶりの低水準にとどまったことが国税庁の調査でわかりました。
苦しい家計の中で、働く女性の数は１８００万人余りと過去最多となっています。

国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。


★韓国人平均月給は１３万円
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html

賃金労働者の1〜3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。

>>259　あらら。経済衰退してるのに日本人は世界１の金持ちなんだ？ｗｗｗ

★世界１の金持ち民族は日本人★

【世界一】個人資産平均は日本世界１位【格差少なく金持ちの国】

1 ：女優になりたい高校生♀：2006/12/06(水) 22:06:51 ID:WiLwbtPj0 ?2BP(3340)
世界人口の1％、富の4割占有＝個人資産平均は日本首位−国連大学
　世界人口の1％が個人総資産の4割、2％が半分以上を所有する一
方、全体の半分の貧困層は総資産の1％しか持っていない−。国連
大学世界経済開発研究所（ヘルシンキ）は5日、世界の個人資産に
関する研究結果を発表した。調査では、日米独などの最富裕層が世
界の富を独占、国際社会に激しい格差があることが改めて浮き彫
りとなった。それによると、2000年の世界の個人資産は125兆ドル
（1京4375兆円）で、
世界の国内総生産（GDP）の合計値の約3倍。
生活費の格差を調整して算出した世界平均は、
1人当たり2万6000ド ルだが、

日本は18万1000ドル、米国も14万4000ドルでずばぬけて高く、
インドの1000ドルなどと大きな格差があった。
（時事通信） - 12月5日23時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061205-00000209-jij-int

１５０００台も売れたんだ…

最近結構見るぞ。

左ハンドルかっこいいとかいつの時代だよｗ

>>265
東京は在日ペクチョンの巣だから仕方がない

もう後は国籍隠して売るしかないね。
http://response.jp/imgs/zoom/201236.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/201236.jpg

相変わらず発想が10年遅れてるな

現代？
稀に見るよね。
なんか糞気持ち悪い気分になる

大阪でも全くみないからな
沖縄のレンタカーで見たような気がする

沖縄に行ったときに、レンタカーで借りてみようと思ったんだけど
周囲の猛反対にあい、国産車借りた。。。
こういうときくらいしか乗る機会ないし、話の種に試乗したかったなｗ

在日が母国で嫌われるのもわかる気がする

>>268
これルノー？

パチンコ店オーナーは海物語と抱き合わせで買うべき

【アメリカ大学生の５７．８％がサムスン電子を日本企業と回答】
http://www.chosunonline.com/article/20070528000013

最近、米国の大学生を対象に行われた有名ブランドに関する調査によると、
サムスン電子が日本企業とする回答が57.8%にも上ったという。LG電子も41.9%は米国企業、
26%は日本企業と錯覚していた。現代自動車も55.7%は日本企業だと思っていたという。
フィンランドの企業であるノキアやデンマークのレゴ社を米国企業と考えている人や、
米国企業であるモトローラを日本企業と考えている人が多かったことを考えると、
この手の誤解が特に韓国企業に集中しているわけではない。むしろ企業の国籍を問うことも難しいほど、
経済のグローバル化が進んできていると見るべきだろう。


　問題はむしろ、韓国製品の信頼度が39.7%にとどまり、81.8%を記録した日本製品の半分にも満たなかったという点だ。
これでは韓国企業にとっては、日本企業と間違われていたほうがありがたいという話になる。米国の若者がサムスン・
LG・現代を韓国の企業として認知していないからといって残念に思う必要はないが、
実はそのおかげでサムスン・LG・現代の製品が売れているとしたら、それは憂うべきことだ。


　世界の人々が「韓国の製品だから買ってみよう」と思ってくれるくらい
「韓国」というブランドの価値を高めるには、われわれ皆が力を合わせて努力すべきだろう。


キム・ギチョン論説委員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

在日は買ってやれよ。
現代は祖国の誇りだろ？

世界中のマスコミがこの程度なのか、日本のマスコミが韓国ナイズされているだけなのか

在日も撤退すればいいのに

>>274
エンブレムがルノーだな。

ルノーってサムスン自動車が子会社でなかった？
ヒュンダイとも提携してるんか?>>268

http://www.goo-net.com/usedcar/HYUNDAI__XG/summary.html
http://www.goo-net.com/usedcar/HYUNDAI__ELANTRA/summary.html
http://www.goo-net.com/usedcar/HYUNDAI__TB/summary.html
http://www.goo-net.com/usedcar/HYUNDAI__SONATA/summary.html
すげー安くね？ｗｗｗ

朝鮮ぐるま買うくらいならタタ買うわ

>>281
なにこの出来損ないの日産車ｗｗｗｗｗ

業販のオクなんか見てると
ターバン巻いた奴らとか色の浅黒い国の人が
左ハンドルってだけで
10年落ちとか20年落ちとかボロボロでも
日本で走ってた車は整備されてるからって
バンバン落札して値段が付くんだよな

>>274,280
ルノーブランドのSUVなんだけど、全量ルノーサムスンの釜山工場で製造されてる。
同様にオペルのSUVもGM大宇の工場で作られてる。
まあこの2社は一生産拠点程度の地位しかない会社だけどね。

知り合いから借りて２０キロほど走行したことあるけど
普通に走ったよ

>>1
>在日と帰化人が100万人いるのに8年で1万5千台しか売れなかった
ほとんどが生活保護受給してるから、車を所有できないのよ。

朝鮮人五割が保護世帯
http://bblog187.blog61.fc2.com/blog-entry-53.html

>>281
維持費考えろよw
2年で捨てるにしても、その間にどこ壊れるか判らんだろ。
そんなの買うなら、軽ボンバンか型落ちのコンパクトカー買うわ。

1万も売れてることが驚き桃の木山椒の木や

>>285
それゆうたら、日産のブルーバードシルフィーもルノーサムスン製造でなかったか？

御徒町で信号待ちしてたら個人タクシーで一台見た。
その日は何か不吉な感じで、とってもイヤ〜な気分だったｗ

>>290
旧型SM3がロシアとか中東に日産アルメーラとして輸出されてるけど、日産ブランドはこれだけ。
新型はルノー・フルエンスってやつと姉妹車なんだけど、ルノー版はトルコで生産されるんだよな。
あと、SM5（ティアナ）が中東でルノー・サフランとして売られている。

ブランド価値がやばすぎる。低いどころかマイナスだよ。
女も彼氏の車が現代だったら死にたいだろ。

　近所の在日の家族が　父ちゃん　母ちゃん　娘　孫と全部ﾁｮﾝﾀﾞｲ車でマジ引いてるんだが・・・

値段もたいして変わらない低性能の車をわざわざ選ばないだろ('A`)


よくXｹﾞｰﾑとかの選手に個人ｽﾎﾟﾝｻｰで付いてるの見るけど、現代車に乗ってるのは見たことが無い。

TBSと朝日が社用車を現代にそっくり入れ替えてやればよかったのによ

車の性能は国民性が出るからなﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

秋篠宮殿下の三菱ディグニティの部品はヒュンダイ製。これ豆知識な。

在日１００万人が一丸となって、役所の公用車にするよう申し立てるべきだったな。

左ハンドルだからと言ってヒュンダイに乗る奴はいねーと思うけど

三菱車乗りだが、、、
点検．整備のたびに見かける現代車展示場、いつもそこだけは
照明が消えていたな。。。

三菱ディーラーに併設されたヒュンダイのディーラー、
最初の2年はヒュンダイ車が展示されていたけど
その後は三菱車が展示されていたな　＠太子

ノムヒョンの在日批判に答えられず、逃げまくる在日社会

事故さえ起こさなければ、もっとも安い自動車が現代自動車。ｗ

>>304
そうでもない、日本車で売る場合、日本の部品多く使ってるので円高でも円安でも安くない
そしてエコカー減税対象にもならない、保険等諸経費が高い、中古で売れない・・・
すぐ壊れるので維持費が高い誰が買う？

UBS独自調査のPrices and Earnings 2009による都市別平均賃金
(税引き後の14職種の時間当たり賃金、ニューヨーク=100)
現在の為替レート(1ドル=86.6円)に補正してみると

＜Ａ級都市＞
　ニューヨーク…100　　シドニー…100　　東京…96
　フランクフルト…88　　ロンドン…85　　パリ…80
＜Ｂ級都市＞
　ソウル…40　　台北…38　　モスクワ…36
＜Ｃ級都市＞
　上海…16　　バンコク…15　　北京…15　　ムンバイ…7

最近１日１台は見るよ。乗ってる人は年配の人多いね。騙されたのかな？

正直売ってるの見たことない

実際、三菱車の走行中にいきなり爆発。みたいに大事故ってあったのか？

日本車みたいな車ならば日本車買うわな。そんだけの話だろ。
さらに格安にして、一方ヒュンダイクーペみたいな日本車では最近みない車で勝負するべきだった。

税込み２１００円なら乗り換えてもいい

オプションでレクサスが付くなら買ってもいい。

チョンのつくるものなんか買わねーっつのｗ

＞日本自動車市場の縮小を反映した側面もある

ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

在日どもは一体何乗ってるんだよ
俺の近所の在日はベンツに乗ってたが

新車情報とかの動画で司会者がマンセーしまくっててワロタ
まぁ褒める所探すのも大変そうだったけど、
いくらお金積まれてるんだろう

こんなことまでやったのに(´･ω･`)

http://imepita.jp/20091201/803380

ここに客が居るの見たことねーわ

低開発国の作った 車なんか 一体 誰が買うというのか

とにかく、なんていうか、疫病神みたいな感じ。見るのもイヤだね、おれなんかはｗ
買うとか、まして命預けて乗るとか（笑）　有り得ないｗ

なんかヒュンダイのクルマは世界的に売り上げを伸ばしていってるとかニュー速車スレに書き込んでた奴いたような気がしたけど
一体どこで売れてんだよ

数日前に日経では小さく記事になっていたな。
水戸では三台ほど見かけたことがある。
ちょっと得した気分だった。

タタ製との二択なら、もしかしたら迷うかもしれない気がしないでもない可能性がなくもない感じ。

今時ベンツでも左ハンドル見ねーよ

デーヴのマティスみたいにニーズを掴めればそこそこ売れる車もあったのにな
まあジウジアーロのお陰ってのもあるが

>>324
新型は完全にシボレーだからなあ。

だいたい 200万円というふざけた 価格つけて 売れるわけないよな。 韓国製なら あのクラスで 70万がいいところだ

戦略価格で50万円とかで売り出せば
それなりのシェアは取れたかもしれんね
ネームバリューもないのに高級指向ムリぽ

その一万五千台のうち貴重な一台が近所にあるわけだが
玄関に公明党のポスターと看板がでかでかとある
そうかそうか

最近個人タクシーとかに増えてきたのにね。

>>18
北海道でかつて無いほど大量に見た。

>>329
日本人で買っちゃった運ちゃんかわいそうだよ、在日認定されるはウリナラ人からは踏み倒されるわ
まあ自業自得だが

アメリカ行ったとき金がなかったのでヒョンデのレンタカー借りようとして、
IDにパスポート見せたら店員に本気で止められた。
日本人の癖に何でヒョンデなんか借りるんだやめてくれって泣きそうな顔の店員さんいい人過ぎﾜﾛﾀ。
結局無料でシボレーにアップグレードしてくれたわ

>>332
シボレーの小型はデウが作ってる場合があるよ

それはともかく俺の韓国人の知り合いですら
「韓国車は安さ以外に取り得が一切ないニダ」と言ってたんだから
そんな車が日本はおろかまともな情報がある国で売れるわけが
ないということに彼らが気付くのにあとどれぐらいかかるんだろうかｗ

>>333
韓国製はアヴェオだけだな。
クルーズとスパークはアメリカで作るし。

ホンダ車そっくりだけど、なんかエンブレム曲がってんなー？
ってよーくみたら現代だった。びっくりした。

エンブレムまでそっくりにしててすげーわ。
米国でのCMは現代の発音をわざわざホンダに似せてたし。
そいやサムソンもCMに、なぜか富士とお相撲さん使ってたな。

>>317
結局この保障どうなるんだ？

そもそも日本が技術供与して作った車が日本車よりいいわけないし
絶望的ブランドイメージで在日でも買わない車を
一体誰が買うんだよ。

8年前といえば
・ホンダFit大人気
・セダン売れない
・SUV人気が収束しはじめる

でヒュンダイが参入の為に用意した車がSUVのサンタフェ。
デザインも良くなく、もちろん売れなかった。

でも北米市場じゃそれなりに売れてる
Accentに乗る機会があったが…やっぱ全体的にチャチかった

正直なところ、在日は韓国が嫌いなんだろ？

帰化しろよどうせ同志とやらは笑ってんだろ？

帰化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


呪いは続くんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産栃木工場のお膝元、我が町上三川
トヨタのディーラーは無いのに何故か現代のディーラーがある不思議ｗ

少なくとも外国メーカーで本気なのはVW位じゃないか？

価格は高いがディーラーをきちんと地元に置いてる。(値段は-100万くらいが妥当だと思うが)

>>342
帰化しないなら、どうぞどうぞさっさと引き上げろと

ヒュンダイのように ﾌﾟｯ

ダニが100万人もいやがるのか

い、一万五千だと？
そんなに売れてたのかよ

ビックリだ

気化しろよ、な？

穴子やほすほすは愛国心ないよね

朝鮮車を購入しない穴子や、ほすほすは愛国心ないよね
徴兵からも逃げ回ってるし最低だね

町中で見かけるとあまりのレアさからハッピーになれる車、それがヒュンダイ

>>310
おまえ、日本の軽のターボ車より遅いハッタリクーペが売れると思う？

>>320
アメリカの景気低迷でとにかくシェアを伸ばしたくて投げ売り状態のヒュンダイは低価格なので売れてるらしい

ヒュンダイは海外での日本車アピールが酷すぎ
広告に力士使ってるぐらいだぞ
アメリカは見事に引っ掛かったみたいだが

それより在日同胞達も一緒に撤退してくれないかなー

芸能界、自動車ともに日本より20年は遅れてるからなあ。

日本も韓国も在日は敵じゃん
こいつら寄生虫なだけで何も貢献しないよ

ディーラー網が薄すぎたから「買いたくても買えない」という状況だったんだろう
まぁ買いたいと思うようなラインナップでもなかったけど
スズキやダイハツ扱ってるような町工場レベルのディーラーを引き込めばもっと状況は違ってたかもね

日本人もノー天気な韓流ファンのババアとかがいるのに
これだけしかうれなかったってことは在日の結束力はこんなもんなんだろ
「外人参政権日本がのっとられるぅうううううううううううううう」とかいってる
ネトウヨあほすぎｗ

日本車の半値でようやく土俵に上がる程度

誰得自動車に名前変えろ

>>356
ロッテは日本から吸った金を全部韓国に投資した

いくらなんでも韓国車は買う買わない以前に乗れないだろ。

>>358
韓国車なんぞ売れても在日に得しないからな

サポートどうすんだかな

>>359
それでも売れないと思う。
中古の日本車のほうが良い。

左ハンドルが格好いいなんて思ったことないや
もしかして年寄りはそう思うのか？

メモリは国産より
韓国製の方を指名して買うぞ
クルマもいつかそうなるといいね

撤退ざまあと言いたいとこだが、携帯市場みたいに自国製品が自国でしか売れないようになりかねんな
ヒュンダイは北米で売れてるし

昔昔、紀亜の車がオートラマでフェスティバのバリエーションのひとつとして
売られてたぞ。左ハンドルで
誰か覚えてる？？

>>369
フェスティバ5（5ドア）、フェスティバβ（4ドアセダン）

ちなみにうちのご近所さんの愛車がβだったｗ

>>368
>ヒュンダイは北米で売れてるし

それ、ただ単に安いから。
「1台買ったらもう一台ついてくる！」とか深夜のTVショッピングみたいな事やってるし。
「ヒュンダイだから」という理由で買ってる奴なんていない。
あるいはダマされたというか、知らんで買っちゃったとか。
確かヒュンダイはCMに富士山とか相撲とかを使ってたし。

左ハンドルって怖くない？

知り合いがＴＢ乗ってるが特に問題なく動いてるみたい。
でも燃費が異様に悪いと言っていたが、どうなんだろう？

>>373
シボレー・オプトラもそうだけど、市街地燃費が悪いのは有名な話だな。

>>1
裏切り者扱いしたり返せって言ったり忙しい民族だなあチョンコロはｗ

日本車の1/4くらいの値段じゃないとなぁ

ウチはとある高級住宅街にあるけど近所にHyundai車あるぜww

http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=PlayList&p=76EC9F497BCF2295&playnext=1&playnext_from=PL&index=1

>>374
沖縄のレンタカーでヒュンダイ割り振られた人が
「燃費がクソ悪いから換えてくれ」ってマジ切れしてた
前に来た時にＴＢ割り振られて家で乗ってるクラウン並に悪いと切れてた

じゃぁこんな格安レンタカー屋で借りるなよおっちゃん・・・・

>>374
しかしあれだけチョン車を
ケチョンケチョンに言ってたTopGearが芸能人レースに使ってるからなぁｗ＞オプトラ

>>380
一応WTCCで走ってた車だからね。

オプトラってエンジンはオーストラリアのホールデン製じゃなかったっけ。

チョンダイってル・マンやＦ1とかで優勝経験無いの？

みな生活保護

>>383
WRCにワークスで参戦したが途中で撤退、FIAへの違約金も踏み倒した

近所の在日の家はドイツ車三台持ってるな
金持ってるんだし買ってやりゃ良いのに

単に売り方間違っただけだろ
コロコロ無定見に売り方変えるから信用されないんだよ
日本市場は信用が一番大切なの。そして信用を得るには継続が一番。
朝鮮人の一番苦手な分野だけどなｗ＞継続と信用