いよいよ新幹線が北海道の大地に・・・　青函トンネルで新幹線レール敷設

青函トンネル内の新幹線レール敷設公開
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2009/11/9121.html
青函トンネルの北海道側で新幹線用のレールを新設する作業員ら
http://www.mutusinpou.co.jp/wp-content/uploads/image/2(212).jpg

２０１５年度開業に向け工事が進められている北海道新幹線「新青森―新函館間」。
青函トンネル内では新幹線を走行させるためのレール敷設工事が進められており、
ＪＲ北海道は２０日、その様子を本県報道陣に公開した。

新青森―新函館間は総距離約１４９キロメートル。工事主体は独立行政法人
鉄道建設・運輸施設整備支援機構だが、青函トンネル（約５４キロ）を含む在来線との
供用区間約８２キロメートルは、ＪＲが一部工事を行っている。

レールは新幹線用に新たに１本を敷設するほか、
在来線の１本を交換する２種類の工事がある。

終了後には新幹線と在来線専用がそれぞれ１本ずつ、
両線供用が１本の合計３本のレールが敷設されることになる。
新設工事は０８年度から始まり、今年１１月１日現在の進ちょく率は１７％（２９キロメートル）。
交換工事は来月から始まる見通し。

在来線や貨物列車などが走行するため、作業は深夜に行われている。
作業時間は１日最大でも４時間程度に限られ、レール敷設工事は開業２年前の１３年度までかかる見込み。

寝台全滅へのカウントダウン

おおお！見晴らしいいだろうなあ

どういうルートなんだろ
札幌〜滝川〜稚内？

地下鉄なんば線はまだかの

来るな

清野

在来線が25KV仕様になるのか新幹線が20KV仕様になるのか

10年前、八戸の人でさえ、青森はおろか八戸までですら新幹線計画なんてあまり現実味が無さそうだと言っていたのになぁ。長かったな。

>>2
そういう側面もあるわな。
まあ北斗星とカシオペアは無くなりそうにない…と思うけど。

ひさびさの試される大地っちスレ

性感トンネルってそんなに広いのか？
並走して新幹線と在来線が走れるのか？

函館通らないからなぁ

仕分け人「北海道に新幹線なんて無駄！！」

>>3
札幌→小樽→長万部→函館→青森

オーソドックスな感じ

新千歳→羽田便はドル箱路線で
国内航空会社の収益の要なのに

長期的には需要の多くが新幹線に流れるだろうから
ますますJALもANAも経営が苦しくなるな

もともとレールなかったっけ？

運賃を安くしろ
そう、オレだけ安くしろ

新幹線の寝台列車作ってくれればいいのに

新幹線だと札幌から東京までどのぐらいの時間で着けるの？

>>13
長万部周りになったのか。空港アクセスはエアポートで賄えるからなぁ。

>>7
昼間と夜とで架線電圧切り替えたりできないの？

東京から札幌まで何分？

あ・・・青函

http://www.youtube.com/watch?v=GvzexXgo-mM&feature=related
皆はどれが好き？

し…敷設

事業仕分けで殺されます
長崎はマジ要らないからいいけどさ

>>18
最速で東京 - 札幌間を3時間57分

ただし、360km/h運転の場合

>>14
流れるのは北関東と札幌を行き来する人だけでしょ

>>25
事業仕分け　「フリーゲージ」効率性強調で査定クリア　
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagasaki/news/20091127-OYT8T01200.htm

遅く見積もっても東京〜札幌は4時間半
早けりゃ4時間弱

でも札幌までは行けないんだろ

>>13
鳩山の不思議な力で室蘭苫小牧千歳経由になったりして

>>27
新千歳〜羽田便は
バブルの前までは、旅客数世界最多だったし
ここを失うのは航空会社にはきつすぎるだろ

胸が熱くなるな･･･

せ…青函トンネル

飛行機だと１時間半なんだろ？東京⇔札幌。
新幹線だと約半日。
どっちもきのこるんじゃね？

仙台はちょっとピンチかも試練。
値段時間共に新幹線の方がいい気が・・・・・

青函トンネルって最初から三線軌条で作ったんじゃないのか？

素でいらんだろこれ

>>34
飛行時間は1時間半だが
新千歳空港から札幌まで40分かかる。

海底トンネルを時速２００キロで突っ走るって
すごいね！

と思ったけど普通に大阪から博多行く間に海底トンネルあったねごめん

>>38
あんな歩いてわたれる程度のトンネルと青函トンネルを一緒にすんな！

これはムダじゃないの？
まあ鳩山の地元だしなあ

>>14
どうだろうね？
札幌まで新幹線で行けるとしても、よほど飛行機嫌いな人
ぐらいしか使わないんじゃない？今でも東京〜福岡を
新幹線使う人って飛行機嫌いしかいないみたいだし。

清々しい北海道の
野原を疾走する新幹線
大型プロジェクトが漸く実現へ
地元が活性化するといいね

>>37
それ含めてもまだ東京⇔札幌は飛行機の方が早いでしょ？
タクシーとか、バスとか、JR無いわけじゃないでしょ？

羽田は拡張に次ぐ拡張でバス移動はまず経験しなくなったが、千歳側は安い航空会社だと結構バス移動あるからなぁ・・・
あれは本当に苦痛。飛行機選んで一番後悔する瞬間

>>43
パターン的には、東京=広島に近くなる。
広島空港も市街地から遠い

>>43
首都圏住人で羽田空港に近い人なら
飛行機の方が早いままだけど、
羽田から遠い東京都北部、埼玉県の住人なら
上野駅や大宮駅から新幹線に乗った方が早くなるんだよ。

また小樽やニセコ、洞爺に向かうなら
羽田に近い人でも、新幹線の方が早い。

もう一つのメリットは乗り換えがない。
乗り換えが面倒くさく、ゆっくり過ごしたい人は新幹線。
拘束時間が短く済み、乗り換えも苦にならない人は飛行機。

試されてるな

つーか、札幌までの完成は俺等が生きてるうちは無理だろ・・・

旭川まで直通にしてくれ

>>44
バス移動は羽田の方が多くね？

飛行機で行けよ

毎シーズン1〜2回は、必ずニュースになる、冬の千歳全面閉鎖とかのためにも、
代替交通機関として必要

東京札幌間が４時間なら新幹線乗りたいが
運賃が飛行機より高いの確実だから微妙。

あ〜確かにラインな訳だから、空港と違ってどんどん乗り込めるのは強みだね。
しっかし、埼玉から羽田までって、そんなに時間かかるのか・・・・・・・・
人が多いってのは、何気に交通不便なんだな。

トンネル内でＵターンして戻ってこい

>>53
新幹線の定価と、飛行機の超割を比べられても・・・

吹雪いても動くんでしょ
凄いね

>>10
事前に青函トンネル作ったときに新幹線を想定していたらしい。
だからスペースはある

ア・・・青函

>>58
可能性の段階でそこまで考えて完成されていたとは。さすが大トンネルというべきか。

定価ならどっちも似たようなもんじゃね？
飛行機ってそんなに安いの？

一本だけでいいから
東京〜仙台〜青森〜函館〜札幌作ってくれ

>>62
東京・上野・大宮・仙台・(盛岡)・新青森・新函館・(新小樽)・札幌が基本じゃない？停車駅は

(・○・)　いたかったよう

新幹線が東京〜札幌で4時間切ったら新幹線圧勝だろうな。
新幹線の札幌駅って今の札幌駅に直結させるんだろ？

今でも東京駅スタートでも乗り換え入れたら羽田まで早くても40分近くかかる訳だし。
そこからまた搭乗手続きやらなんやかんや……飛行機は割引では有利だけど。

これで東海道みたいにタバコ吸えれば喫煙者はみんな新幹線使うだろうけど、東日本はやらんだろうな。

函館が上手く発展しないかなあ

乗り換え無しっていう心理的なメリットは大きいな

>>66
新函館が遠いから、どうなるんだろうなあ

新函館の駅は大野町にある
大野町〜函館駅は13キロくらい離れてる

>>68
今の函館市は駅前よりも北の方がどんどん発展してるから、
その流れと、新函館がつながるようなことになったら大きく発展する可能性はあるかもね
ただ、函館駅前は終了してしまうと思うけど

>>68
新函館駅は在来線への乗り換えを
対面乗り換えにして函館市街へのアクセスを改善するらしい。

天候に左右されずに北海道へ行けるのは嬉しいです

>>61
飛行機
定価　ｽｶｲﾏｰｸ13800／AirDO26000／ANAL33600（ﾊﾞｰｹﾞﾝ　12000）

JR　
東京〜八戸は新幹線、八戸〜函館〜札幌は特急　22070

飛行機の運賃が下がるなら歓迎

>>71
でも実際は、観光バスとか車をそのまま新函館に乗りつける人が多そう

飛行機とか搭乗手続きみたいなのが面倒そう
新幹線なら自販機で切符買うだけなのに

>>71
在来線と対面だとキセルされそうだな

　　　何でスレタイにレールって入ってるのにアニメスレになってねぇんだよオラァァァ！！

>>78
氏ねアニオタ

>>78
お前らのせいでfunabashi.ocnがずっと規制されてたんだぞ死ね金返せ

流石に試される大地をレールガンスレに持ってくのはきつい。

>>73
札幌〜東京フリーきっぷ
往復29500円　年末年始以外当日利用可
首都圏のJRフリー
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/g_3.html

普通に飛行機使うわ

いくら価格差あるんだ?

>>70
それでも結構な距離があるから、最終的には新函館市みたいな、別の発展を遂げたりして・・・

>>82
新幹線できたら、その値段よりぼったくるよ
今は不便だからこそ安くなってるわけで

　　 　 　 　 　 ／ヽ　　,. . .-‐…‐- . .
　　　　　　　　{＿/)'⌒ヽ: : : : : : : : : 〉｀: 、
　　　 　 　 {＞:´∧;;;;;／. : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　 　 ／: : : /;;;;;;Y: : : : : : : : : : : : : : : : : : .＿__
.　　　／: : : :／丁⌒: : :∧ : : /: /｀ }: : : : : :ハ;;;;;;}
　　 /: : : :／: : :{: : 八: :{:＞x/| / 　 |:i : : :}: : : };;;∧
.　 /: : :／} : : :八Ｙ⌒ｊＹ´んﾊ从　　从-‐ﾉ: : :/Y: : :.
　/: : /　/: :／: : : V(.　 弋ツ　　　 心Ｙイ : ∧ﾉ: : ハ
　!: : :!／／ｉ: : : : : 个i　'''' 　　　 ,　{ツ /彡く: ハ: : : :i
　}: : :ヽ　 / : : : i: :´{入　　　_　　　　 /: : : ∧: ｉ i: : : |　　　　アニメスレですの！
〃. : : : ∨: : : :/l: :／⌒ヽ、　 ｀　　イ: : : :/　}: リ: : :ﾉ
: : :/＼: : V : /ノ:/　　　　 VT爪＿八: : : {　彡. : イ{
: :（　/: ＼:} /: :/{　　　　 ｒｖ＼ｊ　 ｛ ＞‐=ミー=彡ﾍ: ヽ
｀)' ）{: ( 　）: : :{八　　 ／ﾍJ￣￣ {_/ /　　 ＼ｊ: : 八: :}
　( 　ｰ=ﾐ　 彡' 　ﾄ､ /　/ 〔o〕 　 　 `トしﾍ. _　＼{　ｊ ﾉ
　　 ｒ=彡' ｰ=ァ　|＼{. 　 　 　. -‐､‐=ァ′ 　ヽ 　＼(
　　 ｀ﾌ　　　（ 　 | 　 ＼＿／　 ｘ个彳）　　　∧　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 |　＿／ 　∨ ｛＼　 /、ヽ 　 　 ヽ
　　　　　　　　　 　 ヽ　 ー-ﾍ.　 　 ∨ｊ 　 ヽ{__＞　　.　＿}
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　　　　　　　　　　/ ー--=＝ニニ＝く　　＼

学生時代に一度新幹線＋在来線で北海道まで行ったことあるよ。
いい想い出だけど、例え1本になったとしてももう一度やろうとは思わんなｗ

>>83
全日空定価＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線≒Do定価＞＞＞スカイマーク定価

こんなんになるはず
Doとスカイマーク逆かも

>>13
ばーちゃん家が長万部付近だから
便利になるわ

冬場走れるの？

>>88
定価としては俺もそんな感じになると思うな。
定価は新幹線の方が安くて、割引運賃は飛行機の方が安いと

>>7
在来線が25KV仕様で貨物は昔の関門トンネル用みたいに専用機関車導入だったっけか

>>89
今はどうやって長万部までいくの？

といっても北海道は260ｋmしか出せないそうだな

>>90
上越新幹線を見てみ

>>93
空港から数時間電車に乗ってく

ちゃんと計算してないからわからんけど全日空定価と新幹線グリーンが同じくらいの値段になるはず
時間は……東京駅スタートならあんま変わらない気がするな。
飛行機は横浜とか空港に直接行ける人なら有利だけど。

>>96
千歳、それとも函館？

人口200万の大都市にしばらく新幹線が来る予定がないってもすごいな

>>98
千歳からの方が早いんじゃないか？

何でもいいけど、仙台空港はきのこらせろ。
まあ、完成は俺らいないから別にいいか。

いらねー
糞田舎が背伸びしてもみっともないだけ
それより札幌市内各所に無料駐輪場つくれや

>>100
千歳の方が速いと思うけど、なんか戻ってる感じがして微妙・・

カニ食いにいくかな

高倉健の海峡

>>102
駅前ならヨドバシ周辺、すすきのなら中島公園でいいだろ
そこしか行くとこないし。

長万部まで頼む

トンネル内のイルミネーションは、速すぎて良く分からないだろうなｗ

新幹線通ったら寝台の北斗星とかカシオペアとか無くなっちゃうかもね
飛行機嫌いでいつも使ってたからそうなったらちょっと嫌だなぁ

>>108
もう止めちゃったようなきがする

長万部なら千歳の方がいいだろ・・・割引の豊富さが函館と次元が違う・・・

トンネル内で在来線貨物の横を200km/hの新幹線が通ったら
風圧でコンテナ吹っ飛ぶって問題は解決したの？

>>110
あれま

飛行機のエコノミーシートの狭さ通路の狭さ１時間半でも苦痛
新幹線とか特急なら８時間までなら耐えられる

でも長期間の旅行や出張だと、デカいトランクを
新幹線に持ち込むのは結構かったるいんだよな。

新幹線と特急は車両の広さが全然違うから
疲労度がぜんぜん違う。
圧迫感が無いんだよね、新幹線だと。

>>64
0系引退のときのAAスレを思い出してしまった(；´д⊂)

>>67
一寝入り出来るまとまった時間という考え方もできるな。
朝一番とかじゃないならそれもいい。

胸熱？

昔みたいに特急で長旅してみたい

急行「はまなす」は神だと思っている

歓迎　東京理科大学

あぁ、室蘭市民の終電だからな・・・

>>120
新青森始発で残ってくれないかなあ
恐らく廃止だと思うけど・・・

>>121
長万部ｗｗｗｗｗｗｗ

>>108
あんまりネオンの流れが早い＆近いと恐怖感が増すだろうから、考えものだね。

>>116
ＭＡＸ２階自由席に座るとそんなこと言えなくなる
ロングシートの方がましなレベル

>>122
あれが札幌からの終電ってたいへんね。
割とチンタラ走るし「はまなす」って。

いっそ廃止してもらって、「すずらん」の最終を繰り下げた方が好評そう

青函トンネル　自家用車でわたれるっておもってたよ

>>109
JR東がわざわざ北斗星用にEF510作ってるから当分安泰だと思うけどな。

>>129
あれは北斗星用にも使えるってだけで、北斗星廃止後も使い回しできるじゃん。
北斗星の客車がボロすぎるから、やっぱ北斗星は近いうちに廃止だと思うよ

>>128
自家用車で渡れたら北海道の今はもっと栄えてたと思う

>>131
函館は栄えそうだけど、その後の5号(道央道の入り口まで)が地獄になりそうｗ

>>129>>130
EF510っていうのは先頭車両のことでおｋ？

どっちにしても先は長くないのか…

札幌延伸が2020年予定だっけ
前倒しで出来ないのかな

>>133
先頭の機関車でおk

>>132
街と街との間は今みたいに過疎のままだと思うけど、
人の流れが今以上に活発になっていいと思うけどな
本州からも人が流れるだろうし、北海道への敷居も下がる。
逆に道民の変な閉鎖意識も低くなってたと思うけどな

無駄じゃないの？

新函館駅って函館から遠いね

>>136
ユーロトンネルみたいに、貨物列車に車載するっていう案もあったけど
結局ダメだったしねえ

あれ予算全額カットで北海道には新幹線は来ないってローカルニュースでやってたはず

早く作ってよ。八戸乗換えうざいんだよ。

盛岡でダッシュして乗り換えていた時代が懐かしい・・・

>>135
失礼
機関車っていうのかｻﾝｸｽ

そして北海道での移動は新幹線がデフォに。
運賃は北海道特別価格で、普通電車と同じに！！
もちろん普通電車は絶滅。
北海道は他のライバル都市よりも先を行くインフラが整うのだ。

新幹線にバイク載せれるようにしちくれ

>>145
ツーリングなら飛行機かフェリーにしなよ

青函トンネルに新幹線とおるようになったら、在来線減少して、
青春１８キップで北海道上陸が不可能になりそうだ。

新函館開業まで、18きっぷそのものが残るのか疑問だｗ

>>140
函館までは来るけど札幌までは先行き不透明って話だったろ

自宅→羽田→空の渋滞で遅れ→新千歳→札幌
より時間が正確な新幹線の方がいいだろ、空港や駅で荷物抱えて歩き回ることもないし

>>140
もう工事始まっているぞ
新函館までの区間は

函館までなんだ
札幌までこないと意味ないじゃん

飛行機や新幹線がどんなに頑張っても商船三井最強伝説は揺らがない

場所的に新函館じゃなくて新七飯だろあれ
あと長万部はカニ飯があるからいいけど新八雲なんかいらんだろ

>>150
飛行機って当たり前のように待たせるからムカツクよね

4時間半で上野から札幌に行けるなら
新幹線を使いたい。料金が気になるが。

飛行機と比べても時間的にもそんなに変わらないだろう。
飛行機の搭乗手続きとかめんどくさい。

>>152
町村が他地域選出議員や役人を怒鳴りつけて札幌延伸の確約取り付けた
フル規格かスーパー特急かは要検討に格下げされたけどね
それを前原が白紙に戻すと言い出した

>>154
新八雲は自衛隊御用達だから

バカかこいつら
何をどう考えようが札幌⇔東京間は時間的にも料金的にも飛行機以外にBESTな乗り物がないわけよ
新幹線が飛行機よりも優位な点っつたら冬季間だけの話だろ？
それでも飛行機の2倍以上の所要時間かかるわけだがｗｗ

まぁ暇人糞NEET共はたっぷり時間あるわけだから新幹線でいいかもなｗ
札幌まで伸びるのはいつになるかしらねーけどなｗ

東北新幹線の車内販売

東京：東京バナナゴーフレット
　　　　東京チーズミルフィーユ

郡山：柏屋薄皮饅頭

仙台：笹かまぼこ
　　　　くるみゆべし

水沢江刺：前沢牛カレー

盛岡：小岩井バタークッキー
　　　　かもめの玉子

八戸：つるこまんじゅう

在来線は行き違いできなくなるのかな
トンネル内で1閉塞となるのか？
ほとんど貨物専用だな

札幌って人口１９０万で道央圏約340万人の商圏人口だろ？
不遇すぎるよな札幌は
札幌市だけで全国５番目の規模の街なのに新幹線の計画すら危ういなんて

秋田市や山形市、長野や青森ってどれくらいの人口があるの？
何で一番最後まで待たされて結局白紙とか
国費の無駄とか言うなら他の地域の新幹線計画実行する前にそれを言い出せよ

>>160
萩の月をはずし、薄皮饅頭をチョイスするとは
お主なかなかやるな

>>163
とはいえ萩の月はタイムズスクエアより７倍位美味いよな

>>162
新幹線は自民党の議員が長年やってきたことだけど
北海道がその自民党の議員をバッタバタ落選させたんでしょ
民主党の議員からしたら、今から新幹線に尽力しても
落選中の自民党議員の手柄みたいになってしまうのが嫌だから
白紙にしただけ

青函トンネルって寿命が短いんでしょ？
あと50年持つの？

札幌函館間ってJRで８０００円以上するんだな
広島〜神戸間よりちょっと安いくらいの値段

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&utm_source=ja-hp

札幌まで来ないなら無意味すぎる

日本縦貫新幹線

鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●＝＝＝＝＝＝→
●●━━○●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━━●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→

静静富三熱小相横小品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
空岡士島海田模浜杉川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
←＝＝＝＝＝＝━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　最速達
←＝＝＝＝＝＝●━━●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●　速達
←●━○━○━●━●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●●　準速達
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅

＝＝＝中央リニア＋鈴鹿トンネル　ルート経由

>>159が新千歳空港のそばに住んでるなら違ってくるけど、
札幌から新千歳空港まで移動し、空港で一時間弱待機し、
羽田から東京駅への移動を考えると、そんなに変わらないと
思う。飛行機は雪だけじゃ無く、濃霧でも着陸出来ない場合が
あったり、機材繰りで1時間遅れなんてこともあるし。

共用するんか

札幌まで来るのにどれだけかかるやら

冬になったら飛行機よりも新幹線のほうが動かなくなりそうな気がするｗ
北海道の冬は、しょっちゅう列車が運休してないか？

札幌まで来ないとあんま意味ないな

北海道といえばむねおさん。
むねおさんがいればまた違ってたのかね？

マットといえば加藤紘一。
加藤紘一がいなくても、マットはマットだったと思う・・・・・。

>>173　心配一切無用。

>>165
民主だから自民だからなんて一体何の関係があるんです？
俺たちは納税の対価として住民サービスを受ける権利があります
俺たちは自民に納税したわけでも民主に納税するわけでもありません

もし民主党の大臣たちが政府の仕事より党の論理を優先させるなら阪神大震災のときの社会党と一緒です
それに札幌はヨサコイかヨコミチかの選択だったのですよ？
どっちを選べと？
酒と重要参考人なら酒を選びますがね

札幌下に動かした方が安上がり

>>173
JRよりは飛行機の方が運休多いです
飛行場そのものが閉鎖とかも結構あるし

JRは小樽近辺の海岸部でビニールが高架線にかかったりもんぺをはいた婆ちゃんが横断してたりで遅れる事はあるけど、
吹雪とかなら圧倒的にJRが強いです

札幌新幹線着工しないとな

そもそも手稲から小樽までトンネルで通過だしヤバイ地域は逃げ切れる。
景色は見えないが…飛行機も窓小さいしな。

>>176
>>179
(・c_・`)ｿｯｶｰ

早く稚内から鹿児島まで開通させろよ。

いつ完成なんだろう

ν速出身の犯罪者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259552007/

>>177
納税の対価で住民サービス？
そりゃ違うって。
子供や孫の世代に良い日本を残す為にガッツリ税金使わなきゃ。
上の世代が残そうとした新幹線札幌延伸に対して、
今のｱﾝﾁ自民がNOを突きつけたんだろ。

>>165
それともう一つ
新幹線に力を入れていた町村は落選していません
中川（故）は残念でしたが新幹線誘致には元々影響なかったです
他の落選議員はあんなもの落ちるべくして落ちたようなものです
元々立候補させるべきじゃなかった人間が沢山含まれています
そういう人間を北海道の選挙区に引っ張ってきた武部も責任をとるべきと思っています
ああいう人間を選挙区に出すから比例区にも票が集まらず結果、十勝に見捨てられた中川氏を北海道の自民支持者が救うことができなかったんです

>>154
新ってつく駅は大抵町外れだもの

新横浜だって２０年前まで何にも無かったからなぁ

>>187
町村は小選挙区で負けてる時点で
有権者は「No」を突きつけたんだと思うけど
直前まであれだけ自民党の要職に就いていたのに
「お前ｲﾗﾈ」と言われたのは本人も相当ショックだっただろうな〜

>>186
海外が日本全体の復興資金として日本に貸し付けたお金で東海道新幹線は出来ました
それなのになぜ北海道の振興と日本一のビジネスラインの整備にお金を使ってはいけないのですか？

私は今の世代やアンチ自民がNOといった結果だとは思いません
私は自民支持者でも民主支持者でもなく、ビジネスの都合上新幹線を熱望しているだけです
前原が政治的に経済的に正しい判断をする事を望むだけです

今生活していて自民支持とか民主支持とか考えて生活します？
右とか左とか北教組でもない限り無いですよね？

いま北海道で次の世代に使うべき税金ってなんですか？
秋田や青森や山形ですら新幹線があるのに今のままで札幌の街が維持できるとでも？
何の努力もぜずに生き残れると思ったら大間違いです
確実に新幹線は未来の北海道を救います

あおかんｗｗｗｗｗｗｗｗ

これって初新幹線？

ルアーさんがなににキレてるのかよくわからない
要は函館以北にも新幹線延ばせつってるの？

>>186
まあそうです
むしろ札幌まで延伸しないなら北海道新幹線は元々不用と思います
そして公的に決着を見た決定を国会やそれに準じる協議も無く反故にされる事が、
札幌や北海道を軽く見られている証拠と感じています
党の論理が政府や国会の論理より優先されるなら国会そのものが不要です

アンカ間違えました
>>193さんあてです

>>190
秋田山形は新幹線じゃないから

新函館から札幌までは高速道路を延ばしてDMV新幹線になりますた

>>196
あれすら札幌にはよこさないと言われているのですよ？

そういえば、JR東で開発してた猫耳新幹線はどうなったの

桃鉄の最新作だと、札幌から博多まで2マスだぜ。

>>60
それなら、瀬戸大橋だって新幹線想定してるよ。

淡路島にかかる2本の橋も鉄道両用を想定してる。
でもどっち側の橋だったかが建設費削減で
鉄道部分やめることになったはず

マット新幹線はとうほぐ新幹線ができるよ＾＾に便乗しただけのもの。
実際の所重要だったのは東京⇔仙台で、他はおまけみたいなモンでしょ。

つばさ「在来線と同じ線路走ってやんよ」

>>92
現行の機関車を複電圧対応のために改修するだけなはず
在来線直通のミニ新幹線も複電圧対応だろ

わざわざ海峡線直通させるために新型機関車導入したのに今更また専用機関車新造するとは思えん

東北は昔から上野行きの特急がたくさんあって
山形や秋田から上野直通の特急もたくさんあったから
新幹線開業で乗り換えが必要になり不便になったんだよ。

在来線でもいいから直通の新幹線車両を走らせてくれと
懇願したのも納得がいく。

京都からだと何時間くらいかかるんだ？
あと値段教えてくれ

(・○・) ぼくほっかいどうにいけるかな？

ＫＹＮ 大地

埼玉人だから札幌までできたら確実に新幹線使うだろうなあ
2時間かけて羽田空港まで行くより大宮から新幹線乗った方が絶対いいわ

http://www.ana.co.jp/dom/checkin/traffic/jr-noritsugi/index.html
これ見るとほとんどの便で羽田空港と札幌駅の間が3時間切ってるんだよね。
・羽田空港からの所要時間と東京駅からの所要時間の差
・搭乗手続き（東京→札幌のみ。札幌→羽田ではすでに含まれている。）
これらを考慮しても30分ほど新幹線が遅い。JR東日本が絡んでるからはやてみたいに4時間切るような最速列車は一日1往復だし。

いらねんだけどな　こうなったらやけだ
稚内まで通そう　フル規格で

出発地から羽田空港の所要時間によって利便性は違う
東京駅からなら新幹線乗ったほうが楽っちゃ楽か

札幌の人間にとっては
旭川より函館の方が早くなるという衝撃

悪天候に強い新幹線はビジネス客を中心に需要がある

お前ら知ってた？青函トンネルって車通れないんだぜ

>>209
２：５０＋０：３０（東京→羽田）＋０：３０（３０分前には空港行くよね？）で３：５０くらいだろ？
東京の北側から乗る人にとっちゃ変わらない気がするのだが

>>206
残念ながら君は廃車だ・・・

>>206
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/TownInfo/266462.jpg
もうお前先に行ってるじゃん

＞新幹線と在来線専用がそれぞれ１本ずつ、
＞両線供用が１本の合計３本のレールが敷設されることになる

3本とも共用にしないの？高いとか？

>>217
線路の幅が違うから

飛行機で羽田千歳が1時間30分くらいだから、それより安くて4時間くらいなら乗るなあ
ドル箱路線を死守できるのかが見所　あと物流が大幅強化されそう。

航空料金より高くなりそうだな

>>215
そりゃ東京駅基点に考えたらあまり変わらないけど、東京駅前に住んでる人間なんて少ないでしょ。

利用者が分かれる境目はどの辺になるのかね。
羽田まで30＋α分かつ東京駅までα分の場所。

>>221
上野と大宮にも駅はありますが

東京駅だけじゃ足りないな

>>220
盆正月の航空料金よりははるかに安いだろうけどなｗ
空港アクセス含めた大手特割１あたりと同程度じゃないの（2万円前後)

そんなことより、のぞみは停車駅を東京・名古屋・大阪・福岡だけにしろ！
京都なんて大阪から近いから停まらなくていいじゃん。あと山口とか福山とかも必要ない

>>222
あるね。で、それを含めるとどのくらいの範囲で分かれるの？

北海道新幹線が開通するころには高速道路が整備されてるから
バスを使えば従来より楽に羽田へは行けそうだが
鉄道はわざわざ京急かモノレールに乗らないといけない
京急や東海道線沿線なら間違いなく羽田有利だが他はどこも厳しそう

>>223
上越新幹線を計画通り新宿まで造らんとな
そのために新宿の地下は空けてあるんだし

四国上陸はまだですか？

札幌までできるとしてももはや20年以上先だろ
まず民主党政権中は着工しないし、道庁の財政がやばいから今後10年は緊縮財政だし
着工してから10年はかかるだろ。AIR DO作った時見たく有志で金だしあえば？鉄路板なんてもう116スレなんだから1レス書くごとに900万ずつ集めれば現金一括で作れたのに

>>217
基本はこういうことだろ


────--､
　 　 　 　 　 　＼
新幹線用　 　 　＼
　 　 　 　 　 　 　 　＼　 　 ←　 ト　 ン　 ネ　 ル　 区　 間→
──-､　 　 　 　 　 　＼　 ━━━━━━━━━━━━━
　 　 　 ＼　 　 　 　 　 　`──────────────↑
────÷──────────────↑──── .|
　 　 　 　 　 ＼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 1067mm　 　 1435mm
　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ..|　 　 　 　 　.|
───────＝＝──────────↓────.↓

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜以下略〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


在来線は1067mm軌道だけど、新幹線は1435mm軌道(標準軌)だから
そのうち一本のレールは共有して、あとはレール幅に合わせて複線の場合外側に敷設。
トンネルは新幹線用に作っておけば、すれ違い対策も出来る。

無駄じゃん。
仕分けしろ。

山形新幹線てなんかかわいい

誰得

新幹線嫌い

大洗−苫小牧の旅客フェリーもそろそろ死亡か？

フェリーは需要あるんじゃね？
車で本州行きたい道産子いるだろうし

>>226
東京から新幹線が４：１０で飛行機が３：５０だとすると、上野駅くらいが境なんじゃね？
そうなるとビジネス需要では新幹線負けるのか

いいねいいね
日本帰る時には東京〜札幌を新幹線で行きたい

>>236
貨物列車ぐらいじゃトラックの荷物は捌ききれるかどうか

昼間　新幹線　夜間、貨物が走ると
保守点検できねーんじゃないかい

>>206
夏休み期間に是非来てください
冬は展示してあげます

温室効果ガス２５％削減のためには飛行機とマイカーを削る必要がある
失業した労働者を雇用対策で鉄道工事に従事させて突貫工事で５年で作るべきだな

>>58
遅くなったけどサンクス。

新函館駅は函館市には無い

サムゥイ！

>>246
原田ァ、今日もくわえろよ

これでやっと九州まで新幹線で帰れるのかぁ
胸が熱くなる

じゃあ次は紀伊半島〜四国〜沖縄を結ぼう

朝６時の札幌発東京行きに乗ると１０時ごろ東京着で
鹿児島中央着は１８時くらいになるのかな？

レール取っ払って高速道路にしろ

東京−札幌が開通すると4時間。
飛行機だと都心から羽田、千歳から札幌の移動と待ち時間を入れて3時間半。
新幹線は落っこちないし、乗り換えがなくて車内でまとまった時間が持てる。
函館までだとあまり意味がないが、札幌までだと十分魅力的。

>>209 勝手な想像は便所紙にでも書いて。

ED79は間違いなく全廃になるんだろうな

3線軌条
ttp://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20081221/20081221172944.jpg

ttp://www.news.janjan.jp/photo-msg/0805/0805230774/img/photo154997.jpg

　　　　　札幌　7:00発　　スーパー北斗2号
10:10着　函館　10:40発　白鳥18号
13:52着　八戸　14:06発　はやて18
17:08着　東京　17:10発　のぞみ49号
22:13着　博多　22:52発　有明27号
00:13着　熊本

　　　　　 鹿中　6:00発　つばめ30号
6:46着　 新八　6:49発　リレーつばめ30号
8:42着 　博多　9:00発　のぞみ16号
14:13着 東京　14:56発　はやて23号
18:05着 八戸　19:03発　白鳥25号
21:54着 函館　22:54発　各駅停車
00:05着　森

現状、1日で鹿児島中央-札幌は無理か・・・

北海道新幹線できたら列車名は何になるんだろ？やっぱり北斗か？

>>257
大地とかじゃね？

北さんは維持してけるんだろうか？
あと、IGRと青い森が寝台の通行料取れなくて死ぬんじゃね？

大地いいな。
本命的にもネタ的にも最高じゃね？

>>258
日本ペイント清野大地さんは関係ないだろ

北陸新幹線のドロドロ分を除いても北海道新幹線のほうがｗｋｔｋできるな
夢があって

ん？
北陸に新幹線延びるの？
マットの庄内まで引っ張ってくんねーかな？
ついでに秋田まで。

どうせ東だから車両はちんこ型のダッサイやつになるんだろｗｗ
青函トンネルに挿入ってかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>256
は？釧路か忘れたけど、釧路−鹿児島中央は既に丸一日使えばいける事は判明してる。

>>264
まあ、性感トンネルだからな。

>>260


まりも
ゆきぐに
オホーツク
ほくと
はくちょう
アイヌ

雪対策は万全なんだろうな？

レールガン

新幹線対策課

www.city.hokuto.hokkaido.jp/shinkansen/toppage/toppage.htm

>>258
それ名称応募があったらそれで出すわｗ

北海道新幹線で泉沢トンネルが本格着工−安全を祈願
http://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=5194
2009年11月30日 18時58分

北海道新幹線の泉沢トンネルほかの安全祈願が11月30日、
施工者の飛島建設・梅林建設・斉藤建設共同体の主催で行われた。
木古内町橋呉にある同トンネルの東側坑口近くに関係者約100人が集まり、
掘削本格化を前に無事完成を願った。

本道側の新線区間で3番目に長い泉沢トンネルは全長1700ｍ、
終点(東)側から片押しで掘削する。このほか亀川などをまたぐ105ｍと
15ｍの2つの橋梁や路盤で構成する明かり部分251ｍも整備する。
工期は2013年3月20日まで。既に作業横坑に取り掛かり、年内にも本坑掘削に入る。
順調ならトンネル貫通は11年春となる見通し。

祈願祭では、鉄道・運輸機構の名越次郎道新幹線建設局長、
寺山朗渡島支庁長、大森伊佐緒木古内町長、ＪＲ北海道函館支社の
加藤優一次長がカマ入れ。木古内町議会の竹田実議長、
道土地開発公社の真田俊一理事長らがクワを入れた後、
飛島建設の貫洞悟札幌事業部長、梅林建設の宮近政治東京支店長、
斉藤建設の斉藤大介社長の3人が盛り砂にスキを入れた。

神事後に、名越局長が「地元木古内町をはじめ北海道の発展のため、
新幹線の一日も早い完成を目指したい」とあいさつ。
寺山支庁長と大森町長は、安全な施工を要請するとともに、
早期開業への期待を表した。施工者を代表し、
貫洞事業部長が「環境保持を最優先に考え、4年間、
地域に根差して無事故で完成させる」と決意を表明した。

年末のニュー速大賞　まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/nyusokutaisyou/

性感トンネルで新感線レールとな

函館の隣の北斗市の独裁市長が高齢で辞めるみたいだから
うまく北斗市と合併出来れば函館市は大野平野部を中心に発展できそう

新幹線に戦車とか蝿取夫とか載せて北海道に出せるようになると便利だよね

>>260
いかさし

いかおどり

東京〜山口　幹線鉄道 393分・51.1％　航空 210分・47.8％
東京〜福岡　幹線鉄道 388分・15.0％　航空 157分・83.9％
東京〜道央　幹線鉄道 690分・. 0.0％　航空 217分・96.6％　現状
東京〜道央　幹線鉄道 506分・xx.x％　航空 217分・xx.x％　函館開業仮定
東京〜道央　幹線鉄道 348分・xx.x％　航空 217分・xx.x％　札幌開業４時間20分
東京〜道央　幹線鉄道 328分・xx.x％　航空 217分・xx.x％　札幌開業４時間00分

>>257
マジレスすると、新函館まで延伸して、札幌延伸は凍結されます

2010年、新青森まで延伸して「はやて」から「はつかり」と改名
2015年、新函館まで延伸して「はつかり」のまま

そこで終わりです

はつかり、がっかり、事故ばっかり

北斗を新幹線に譲って千歳線経由の特急はリレー北斗にすればいいよ

ジャッジメンとですの！

この際だ、北斗星はミニ新幹線方式の「寝台超特急」で生き残ればいいよ。
東京から札幌までは新幹線の径路を。札幌から先はディーゼル機関車三重連
の牽引で在来線を釧路や稚内へ。

さっさと札幌までつくれ
北海道の糞民主議員どもは急ぐ必要は無いとか言いやがってふざけんな

>>282
死ね