JR東海 「Bルートはさすがのウチでも死んでしまいます」

ＪＲ東海が東京−名古屋間の２０２５年開業を目指すリニア中央新幹線構想で、
同社は整備計画の策定に必要な調査報告を近く国土交通省に提出する方針だ。
３０日には長野市内で長野県側と実務者協議を行い、報告書の内容などを説明する予定。
県などと折り合いが付いていないルート問題などをめぐる対応について、
リニア担当の金子慎常務（東海道新幹線２１世紀対策本部担当）に聞いた。

−ルート問題をめぐる長野県などとの協議は平行線だ。国交省から求められている
　「地域調整」についてどうとらえているか。
「報告書に盛り込むデータを段階を踏んで説明し、意見交換し、理解してもらえるよう努力してきた。
それが『調整』だ。今後は説明内容が報告書でどんな記載になるか、（県側と）意見交換して、
報告の準備が整う」

−県側は「調整は終わっていない」としている。
「これで話し合いが終わりかというと、それは違う。私たちは将来、リニアを経営すると表明している。
ルートや駅について、国交省への報告後も話し合っていく」

−報告前に県側と何らかの合意を得る必要はないか。
「別の話だと理解してほしい。ルートについては長野県にも、われわれにも考えがある。
（調査が終わったら）速やかに報告するというのが私たちの立場だ」

−県や諏訪・伊那谷回りのＢルートを主張する沿線からは、「Ｂルートでも黒字経営できるので
　はないか」との声が出ている。
「今回の調査で、各ルートの建設コスト、維持運営費、設備更新費をきちんとはじいた。
ＪＲにとっては大きな投資になる。経営を担う立場からは困難だ」

つづきはソース
http://www.shinmai.co.jp/news/20091128/KT091127ATI090014000022.htm

部落民が一言↓

三遠南信新幹線が必要だよね

これまだ争ってるの？
ＪＲ東海も池沼相手に大変だな

じゃあ死ねよ
オススメ

＞　−政権交代によるリニア構想への影響は。
＞　「民間会社が自己資金でやると言っているのだから、政治と違った、
＞経営の立場から責任を持って進める。民主党も理解していると思う」

どうかな

長野回避ルートで

Bルートで黒字経営が困難って言ってるのに要請してる長野県はバカなの？

そりゃそうだろ。
建設費大幅に膨らむのに、デメリットしかねーし。
Bルート主張するなら、長野県は追加工事費全額出せよ？

AルートはAHOルート、BルートはBAKAルートで覚えやすいな。

長野を通す意味が分からない

長野のせいでいつまでも工事が始まらない
長野避けるルートにしようぜ、もう

長野の金で県内を一周する環状線作れ

じゃあもう、BルートとCルート両方建設ってことで。
もちろんBルート区間は長野県が全額負担で。

まーだ長野土民は「カネは出さずに口は出す」なのか。
「工事費全額負担するから通して」とか言えよｗ

新幹線だから引っ張り合ってるけど、
JR貨物が高速コンテナ用新線をつくるとかいったら、
イメージだけで敬遠するだろうなあ。

別に長野素通りするってわけじゃないんだからゴネるなや

>>11
きたるべき東海地震の備え。
東海道新幹線が不通になったときの代替ルートでもあるから、
リニアを静岡には通せない。
長野を通さなきゃ仕方ないんだよ。

元々の予定は迂回ルート
　↓
リニア計画自体がなかなか先に進まない
　↓
もたもたしてる間に南アルプスぶち抜く技術ができちゃった
　↓
じゃあ直線ルートね
　↓
迂回ルートだと思って土地買ってた奴と金貸してる奴大慌て　←今ココ

長野も正直に言えよ
「Bルートにしたら八十二銀行と県知事が逝っちゃうよ？いいの？」

ｵﾏｴﾗ、Bルート大好きだなwwwww
俺は、大嫌いだぞwwwww

恥さらしすなぁー

飯田をはじめとする南信は相変わらず県に長野扱いしてもらえないんだなw

>>1
損害は長野が全て負担するくらいの事がなぜ言えない…

↓食虫民族が一言

ＢルートとＣルートで負担差を計算して
それを毎年長野県に払ってもらえばいい
工費・維持費も含めて全額

しかし長野は必死だな
ザーヤク絡みだと聞いたけどＣルート確定なら文字通り死人出るのかね

八十二銀行ちゃんが死ぬ日を待ってます

民間企業にはこれまでのような主張は通じないよね

もう長野上空走ったらいいんじゃね？駅はなしで

長野いい加減にしろや

E3が一番！
http://image.blog.livedoor.jp/xbv819/imgs/0/2/02763d92.jpg

>>29
東京もそれ採用してるしな。ホログラム技術の発達のせいかあまり知られてないが

八十二銀行が潰れようとどうでもいい

>>19
しかも土地転がしたのが民主系の議員とチョンだからタチが悪いw
日本最強クラスのゴネ厨２トップだからな。

↓長野県

ユニバーサルメルカトル図法から判断しても
Ｂルートはありえない

フランス料理屋のA 10000円、B 5000円、C 2000円で、
Bコースを選ばせるように、
長野県も、もっとありえないコースを要望したらいいんじゃね。

静岡県の一駅を長野県の飛び地にすればいいんじゃない？

駅前商店街は静岡県だけど。

基地外県にたかられてJR東海も大変だな

>>34
なんだそんな奴らか
別に死んでもいいや

>>37
新潟ルートか。

長野ルートよりは人気がありそうだ

>>34
ああそうそう、確かそういう情報もあったなｗ

長野にも改札設置すればいいんじゃね？
ホームまで何十キロになるかしらんんけど。

もう静岡にしろ

いい加減早くしろ

長野「Bルートだ…！」
フリーザ「今のは痛かった…。…… 痛かったぞー！！」

>>44
静岡は静岡で前知事が空港駅問題で国が仲裁に入るような大喧嘩したからなあ

まだゴネてんのかよこれ
いい加減基地は無視すりゃいいのに

Cルートに含まれる長野県部分を静岡県に編入して
長野県抜きで進めちまえよ

↓長野が一言

もうどっちかケツまくって、もっと揉めろww

これって、そんなにBルートが良いならBルートにしてやると言ったら、今度は
Bルート上の土地持ってる奴がBルートには反対してたとか言ってゴネて
売値釣り上げようとするんだよな？

リニアはもう諦めろ

長野自治区はタチ悪いな

>>34
それブログでも何でもいいからソースくれよ
2chからのロンダ以外なら何でもいいからさ

各県一駅でいいじゃないか・・・どんだけガメついんだよ長野

ｸｯｸｯｸ(´･ω･`)

この工事は景気回復の起爆になるのに
長野のせいで着工出来ないんだろ。

もうどっちでもいいｗ

>>55
リニア県民決起集会に、民主党長野の招きで在日本韓国民潭の県内トップが参加した記事あったな
確か信濃毎日

>>9
運営費も出してもらわなきゃ帳尻合わないでしょう

土方10万人位雇って1年で完成させてくれ。

てか作るなら東海地震起きてからのほうがリスク面でいいと思うのだが

下条蜜は転がしてないよ

>>63
いつ来るか教えて

だからさ〜

飯田・下伊那を｢長野県｣じゃなくすれば解決するんだよ。
・飯田市の隣は、静岡県浜松市。
・根羽村の隣は、愛知県豊田市。
・阿智村の隣は、岐阜県中津川市。
東海3県のどっかにくっつければ、
｢ゴネまくる長野県を回避し○○県(の飯田)を通す｣
で、ジ・エンドだ罠。

長野なんかアホの人間モドキしか住んでないから
無視してさっさと工事始めちゃったほうがいい

>>52
どこだってそうだけど、ゴネ厨なんて当たり前にいるから。
だから、
Bルートに絡む用地の確保は全て長野が行う。
騒音等のクレームは事前に全て同意書を取る。
よけいな建設費は長野負担。運営費も。
あと、何分かよけいにかかるからその分も補償しろって言ってたヤツがいたな。
地元負担無しで民間JRがなんとかしてくれるってのは大きな間違い。

長野の地下を通せばいい

>>63
新幹線の借金が終わると税金を払わなきゃいけなくなるからリニアを造るって話も

>>66
仮にそうできたとしよう。無理だと思うが。

でもそれでBルートの土地買い占めた奴が納得すると思う？
仮に県が変わっても土地の所有者は変わらないだろう？
んで八十二銀行はやはり死亡する。構わないけど。

村井仁知事
「空港の存続にかかわる極めて深刻な問題で、承服することはできない」
「県内はＢルートにまとめてきた長い経過がある」「ＪＲ東海は国土交通省の指示を受けすべてのルートに
ついて調査しており、結論めいたことをいう段階ではない。虚心坦懐によく説明を聞き、利害をよく
判断しながら意見交換をしていく。そこからの話だ」
「『東京、名古屋、大阪を快適に旅をできればいい』という考えに、そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない」
｢中間地点の駅は経営的に大してプラスにならないとみているのは理解できるが、それで事業が進むのだろうか｣
｢別会社を建てるのではなく、しなの鉄道が担うのではないだろうか｣
「巨大事業は、当初想定された金額から膨らむケースが多い」「ＪＲの試算が絶対ではない」
「ルート決定は沿線地域の理解を得られなければ決着しない」
「国家的なプロジェクトというなら、それなりに丁寧な説明がいる」
「県は一度、（諏訪、伊那谷を通る）Ｂルートでコンセンサスをつくった。
（Ｃルートという）結論だけ出して同意しろと言われても基礎知識も十分な情報もないのに無理」と強調。
「Ｂルートではどうして難しいのか。吟味に堪えるだけのデータを示して説明されることを期待している」

山田勝文諏訪市長
「(ＪＲ東海の調査や地域説明の内容などについて)落胆と困惑を大いに感じた」
「リニアは経済や観光だけでなく、住民生活の向上に大きな役割を果たす。住民と一体になり取り組んでいくことが大切」
「Ｃルートとの差額は、当初言われたほど大きくはない。時間差も、７分ならほとんど差がないのではないか」

小坂樫男伊那市長「ＪＲに任すだけでなく、県として検証し、独自に経済効果など試算すべき」
「県内に一番経済効果が上がる路線を県でリーダーシップをとって決めてほしい。県内で割れていては一致した運動はできない」
「飯田市は『Ｃ』と言ってない。『Ｂ』は厳然と生きている。ただ、住民の中には一つの駅なら『Ｃ』がいいのでは、
と言っているが、駅の問題とも絡む。１県１駅でいいのか。今のところ飯田市と話し合う予定はない」
「民主党政権になった場合、若干、国の考え方もいろいろ変わってくるのかなと思う。一つは駅を各県一つという
決め方がいいのかどうか。Ｂルートは一番長い距離で県内を通過する。一つではとても物足りない」
「今のＪＲの説明では飯田線を整備して乗客を増やすニュアンスは感じられない。地域振興の視点が欠けている。
ＪＲが飯田線を複線化することは眼中にないと思う」
「県の協議会では平成元年にＢルートでの一本化を決議している」
「(自己負担による建設の意向を示していることに対して)大変な驚きと憤りを感じる」
「すべてＣルートが勝っているという主張の繰り返しだ」
「リニアは国家プロジェクトなのに、ＪＲには沿線の地域振興の視点が欠けている」
「東海道新幹線は利用者が減っている。ＪＲはこのまま自己負担で計画を進めて大丈夫か、疑問に感じる」
「JR東海のCルートありきの説明に押されっぱなし。県内がまとまり、地域振興の観点から反論する資料が必要」
「ＪＲには積算の根拠を示し丁寧に説明するよう要望したい」
「国のプロジェクトとして地域振興を考慮した形で決定され、進めることが必要だ」

Bルート関係者

村井仁　長野県知事
山田勝文　諏訪市長
小坂樫男　伊那市長
小坂徳三郎（故人）　信越化学工業会長、信濃毎日新聞社長、元衆議院議員、元運輸大臣←注目
小坂憲次　前・衆議院議員（落選中）
茅野実　八十二銀行元頭取
安川英昭　エプソン相談役（村井仁後援会会長）

この記事は「信濃毎日新聞」
小坂徳三郎＝信濃毎日新聞元社長

>>44
俺は、お勧めしないよ

土地利権漁り、大失敗☆

フィーダー路線があればいいだろ

新幹線を運営してきたノウハウを持ってる専門家の集団が
Bルートじゃやれない、って言ってるならそうなんだろな

長野がCルートで折れないならもう作らないほうがいいだろ
もしくは難しいが長野迂回のルートをもう一度練り直すべきかね

どうせJR東海つぶれねーよ
高給貪ってんだろ

>>69
それがＣルート

長野みたいななーんもない所に新幹線やら空港やらリニアやら作れってのがおかしい
リニアの駅なんかできたら空港がますます要らなくなるけどどうすんの？

>>73
これは一理あるね、何も一県一駅に拘る必要ないし、長野県は完全スルーでいいよ

実際あのルートだと乗らないだろｗｗｗｗ　まず乗る気から失せるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>81
そっちの解釈かｗ

俺はBでもCでも乗るよ。

Bなら文句言いながらだろうけど

こいつら始末しろよ
村井仁　長野県知事
山田勝文　諏訪市長
小坂樫男　伊那市長
小坂徳三郎（故人）　信越化学工業会長、信濃毎日新聞社長、元衆議院議員、元運輸大臣
小坂憲次　前・衆議院議員（落選中）
茅野実　八十二銀行元頭取
安川英昭　エプソン相談役（村井仁後援会会長）

誰がどう見てもＣルートで決まりなのに何でギャーギャー揉めてるんだｗｗｗ

もう、リニアの予算は全部北陸新幹線につぎ込んじゃっていいんじゃね？

長野迂回しろ。それがベストだ。

新幹線の失敗から学習しろよ
無視しろ

ＪＲ東海って新幹線しか無く、東西が構内禁煙にしたのにまだ放置って…

怠慢な企業だよ。

東京大阪間を短縮するのが目的のリニアなのに迂回とかアフォの極みアーッだなｗｗｗ

Bルートにするぐらいなら建設中止でいいよ
老朽化が問題な東海道新幹線は週末にでも止めて路線整備すりゃいいじゃん
んで東海道本線に新快速爆走させればおｋ

>>1
記事後段も結構重要なので、張っときますね


　−ＪＲが目指すＣルートで南アルプスに建設する長大トンネルは、安全面や環境面などで可能か。

　「（過去のトンネル工事などの）事例、実績を踏まえており、信頼性は高い。最も当事者意識が強い私たちが
『大丈夫』と言っているのだから理解してほしい。不測の事態をどんなに言っても仕方がない」

　−ルート問題は今後、どんな形で決着するのか。

　「（国交省が来年度にも開く交通政策審議会で議論する）整備計画の決定プロセスで決まる。
将来の経営主体の立場から、どのルートがいいか聞かれる場合もあると思う」

　−Ｂルートを求める沿線はリニアの「地域振興」の側面を訴えている。何らかの打開策は考えているか。

　「まだ早い質問。これから話をいろいろしていく」

　−リニア実現の上で、県の協力が必要な点は。

　「細かく言えばきりがないが、建設用地のあっせん、確保や、工事に伴う行政手続きを円滑に進める上で、
協力をいただきたい」

　−政権交代によるリニア構想への影響は。

　「民間会社が自己資金でやると言っているのだから、政治と違った、経営の立場から責任を持って進める。
民主党も理解していると思う」

>>71
土地買い占めた奴納得させる必要ないだろｗ

長野はいい加減諦めろよ

プランBだ

土地買い占めなんて自己責任だろｗｗｗ

鮫島乙ｗｗｗ

>>94
キチガイはほっといてやれｗ

日勤教育してやれよ

>>96
あん？ねぇよそんなもん

地元のヤクザが土地買い占めて知事を後ろから脅しているの？

長野のヤクザかぁ


なんかショボそうだなｗｗｗ

我田引水

>>18
大地震があったとき、リニアでどうすんの？

死ぬまでに一度は乗ってみたいなリニア

さっさとＣでいいから作れよ

>>102
イナゴ利権とかで殺し合いしてんのかな？
「うちのサザムシに手ぇ出してんじゃねーよ！」とかやってんのかな？

Ｂルートだと大阪まで伸ばせるのかね
金欠になるじゃないの

Aはアホの考えた案

Bはバカが考えた案

Cは常識に基づいたごく当たり前の案

　　（￣|￣￣￣￣￣￣）
　　　＼_|_＿＿＿＿○/
　　/ ／／ノﾉﾉ人ヽ　　 ヽ
　　| /　 -‐'　　'ｰ-' ＼ヽ |
　　||　　（●）,　、（●:ヽ /
　　 |　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |　　　長野、あなたの働きぶりだけれど・・・・
　 　＼　　.｀ニニ´　 .:::／
　　　／｀ー‐--‐‐ー´´＼

　　（￣|￣￣￣￣￣￣）
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　　　／｀ー‐--‐‐ー´´＼

大王わさび園にリニア通してくれるならBでも良いよ！

あー長野県民全員いますぐ死なねーかな
邪魔以外の何者でもないわ

ttp://typeangler.net/upfile/blog_attach_c7d204a1d8c5debb935581179b18a753.jpg
画像がないとよく分からない

一度でいいから見てみたい
リニアが長野を走るとこ

歌丸です

わたし女だけど長野はリニモ作ればいいと思う

変に騒ぐと家のとこすら通してくれなくなるかもしれないから
長野さん自重してよ

長野はJR東海の株式買い占めてBルート促進派を役員として送り込めばいいんじゃね？

手前味噌で悪いが東京→名古屋→京都の一直線でおｋだろ

クネクネさせんな

もう長野回避するDルートでいいんじゃない？

>>117
リニア計画では京都は通過って言うか非経由だろバカ

逆に長野の停車駅の都市を名古屋並にしろよ
それなら認めてやるよ

都道府県を仕分けする作業が必要だな

Cルートは山をトンネル工事だろ？
あの辺マグマが浅いところ通ってて熱いんだけどなぁ〜

>>117
また京都通すの？

滋賀と奈良通すらしいな。
関空ルートは死亡フラグだからマジで止めろ＞橋下

>>122
君がJR東海の技術陣や日本の地質学者らも知らない、
Cルートが危険であるという根拠となる情報を知ってるのなら
ぜひ教えてあげるべきだよ

Dルートが一番良いんじゃね。

当の長野県だけどもう関心ないんだけど

もうFルートでもいいや

>>122
いやいや、そんなんだったら今頃温泉地になってますから
なに、うそっこ書いてんだ？
南アルプスだよ？

>>124
いや滋賀は通らない

愛知→三重→奈良→大阪

いつかこんなのが出来るから、長野はその時ガンバレ

　　　ウラジオストク
　　　　　　　l
　北京−ソウル−東京
　　l
　上海
　　l
　香港

今のJALを見て長野の言うことなんて聞けるわけない

長野みたいな糞田舎通らなくても問題ない
ごね得が許される県なの？
俺の家の前まで道路通さなきゃ他の土地も売らねってごねる爺とかわらんな

C、D、Fが妥当だな

もしもBルートになったら迂回している部分だけ防音壁無しでよろしくお願いします

>>129
人間がトンネル工事でほれるところにマグマがあったらすでに爆発してるわｗｗｗｗ

さっさと大阪⇔東京を1時間でいけるルートで作ってくれ

羆と書いてマグマと読む。

>>44
Cルートは静岡通るよ

実際長野県民のほとんどはＣを望んでるんだろ
騒音とか考えるとこれが妥当じゃん
この知事は本当に県民のために言ってんのか

>>141
自分の資金源である地上げ屋とそれに融資した八十二銀行の代弁者です。
俺はこの不景気にまったく生産性の無いコストをかけさせる彼奴らが乾いていくのを楽しみにしてます

土地なんか自業自得だろ

>>141
長野県民の馬鹿さをなめないほうがいい

リニア中央新幹線県民世論調査　BルートがCルート上回る
http://inamai.com/news.php?c=keizai&i=200910161630200000035994

>>144
厄介だな、これはｗｗｗ

空港すら禄に使ってないのにリニアなんか使わないだろｗｗｗｗ

>>112
東京、名古屋、新大阪
だけしか止まらない新幹線と割り切ればいいじゃんね

リニアって軌道に雪が積もったら、どうなるの？

>>112
いつみてもＢルート基地外じみてる

京都すら通らないのに長野がごちゃごちゃ言うなよ

死んでしまえ

A=アホルート
B=バカ(部落)ルート
C=直線ルート

山梨さんはもう甲府とかいいから通行料頂戴路線できてるというのに
長野ときたら・・・

はやいとこ道州制導入して長野という概念消しちゃおうぜ

>>149

Gルートと同レベルに狂ってるな。
けど、現実解はDルートではないだろうか。

もしBルートになったら騒音が問題になるんじゃないか？

おお　とうかいよ　しんでしまうとは　なさけない

>>112

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 長野



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　諏訪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　○
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　　　　　　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　/　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　　 　 　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 　ヽ
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新大阪　　　　　　名古屋　　　中津川飯田　　　　甲府　　　　　　東京
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡　　 　　　横浜