日航OB「年金基金は正常に運営にしている。削減なんておかしい」と猛反発

「年金基金は正常に運営」　日航ＯＢら、大幅削減提案に反発

日本航空の経営再建では企業年金の支給額引き下げが大きな焦点となっている。日航は退職者らＯＢに支給額の３割削減を求めたが、
ＯＢで組織する「ＪＡＬ企業年金の改定について考える会」の世話人らは２７日のフジサンケイビジネスアイの取材で、
「企業年金を悪者にするのはおかしい」と訴え、経営再建のために企業年金の削減を最優先しようとする日航や政府の対応に強く反発した。

　「日航と年金基金は別組織。年金基金は正常に運営されている。日航の経営と同列に扱われるのは心外だ」。世話人の一人である福島隆宏さんはこう訴えた。

　日航の企業年金では、約８０００億円の退職給付債務のうち３３００億円の積み立て不足が生じている。この積み立て不足が経営の重しになっているとして、
日航は５月にＯＢらに大幅な削減を提案。政府も日航への公的資金投入の条件に掲げた。政府は日航の年金を強制減額する特別立法を検討することを柱にした支援策をまとめ、日本政策投資銀行から１０００億円の融資枠を引き出した。

　こうした動きに、考える会では、前原誠司国土交通相に質問状を提出。今月２６日に国交省の担当者から
「給付額と運用額の差額は会社が補填（ほてん）する形になる。結果的に会社を介して年金支払いに充てられる」との回答が電話できたという。

　福島さんはこの回答に対して「年金の積み立て不足は１０年かけて解消すればいい問題。公的資金を使う必要は全くない」と訴える。

　日航は２３、２６日にＯＢ向けに説明会を開催。運用利回り４．５％の運用利回りについて１．５％程度まで圧縮することを提案した。

　だが、この提案はモデルケースで受給者によって削減額に大きな差が出る。

　日航は今後、受給者らに個別の削減額を提示する予定だ。削減に同意するかどうかについて、
福島さんら世話人は「具体的な削減額の内容をみて、それぞれが判断すればいい」と述べており、やみくもに反対しない姿勢だ。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200911280032a.nwc

もう潰せよ

国会に招致すればいいのに

絶対に税金を入れるな
潰れてもいいみたいだから

潰れたら1円も出ないってことがわかってないの？
ごねるなら潰せ
何も困らないから

別にそのまま年金満額支払い続けて潰れてくれたほうがいいんだけどな

だめだこいつら・・・

いや貰える立場だったらゴネるのは当然じゃね。お前らだってやるだろ
だからシステムそっくりそのまま別会社に移して日航としては潰しちまえ

国民年金と厚生年金で我慢してろバカ

自分たちだけでまかなえるなら、何をしようと文句はない。
税金をかける時点でおまえ達だけの問題じゃない。

>>8
じゃあ潰せばいいんじゃね！

少しは譲歩すれよ

国に頼るなじじぃ

反体制の労働組合が年金欲しがるなよw

>>11
払ってくれる会社がなくなったんなら諦め付くだろうしな

潰れろ

そんな会社へ就職した奴が悪い
自己責任
関係ない人々が納めた税金投入なんて以ての外

年金強制減額は止めた方がいい。法的にも問題だし。
単に破綻させるのが面倒がなくて一番。

潰せばいいじゃん馬鹿らしい

調子乗ってんじゃねえぞ害虫

だから前川が潰せ潰せの大合唱の中1000億円突っ込んだ以上、前山じゃ潰せないんだって
法的整理に持っていくならまずは前田の罷免が最低条件

月に３０万ジンバブエドルでいいだろ？

JALがないならＡＮＡを使えばいいじゃない

>>5
株主の俺が困る

>>17
まあ可哀そうだがそうとしか言えないよな
安全だと思ってたものが実は安全じゃなかったなんてよくある話だろ

新日航と
旧日航（ＯＢ年金も負担）と分離して

旧日航を破産させろ
旧日航の企業年金も清算

破綻してから助ければ年金がゼロですむ

もう潰せよ

年金基金はもともと働いてた奴の金なのに削減するとか意味不

クズ共

一旦潰せよ。そうならないと足枷つけられたまま、どんどん重くなって
どうしようもなくなってから破綻だろ。

>>29
想定運用利率が、現在の公定歩合の数倍
って、タカリだろ？

完全に法的整理のフラグです

俺はこんなのさっさと潰しちまえと思ってるけど、どーしても必要だっていう人がいるのなら
一度ぶっ潰して全部真っ新にしてから再生すりゃいい
もう潰れたんだからごねようがない

ブラックだったんだよ
もうあきらめるしかないだろ

イソップ物語読ませてやれ
欲張るとろくなことがない

カスしかいねぇなｗｗｗｗｗｗｗ
組織入れ替えて基金ごと無くせ

よし、潰そう潰そう

破綻しても、基金にある金は確保、潰さないって会社更正法なら
不足分の何割かはOBの取り分、そもそも、ほとんど減額する
ことができないかもしれない、感情的にゼロとか言ってもならんから

老害が日本を潰そうと必死

話にならんな

よし潰せ

潰せ
飛行機なんて乗らないからどうでもいい

そりゃ本体にダメージ与えながらなんだから「年金だけは」正常に運営してますがなwww

JALに限らず、民間大手もやばいんじゃないの？

不労所得が48万って異常だろ

これは基金の言い分が正しい

別会社で運用は黒字よ？
極端な話、ＪＡＬ潰れてもここだけで存続できる

>>45
厳密に会計処理したらやばいのばかりだろうねｗ
ストックオプションとかさ

>>45
そんな企業は潰れていいよ
希望通り市場から退場してもらうだけ
下にはいくらでも企業があるし、日本は新陳代謝割るすぎ

譲歩しろよだから一回ぶっ潰すべきだったんだよ
税金で再生させるんだぜ？立場考えろよ
後で歴代の経営者を訴えたら？

正常なら公的資金は不要だな

もう外資に買収させるか潰した方いいよ

一度潰して、年金に使用しないことを条件に公的資金でいいじゃん

潰せ潰せ

お前らは年金基金がある会社で働いたことないから削減とか無くせとか、そう言えるんだろう

働いた側からすればこんな馬鹿な話飲める訳が無い

いつの世も愚民が大多数のわけわからん世論で真面目な奴が老後とばっちりを喰らう

だから、税金いれたら無担保の銀行債務の返済にあてられるのだろ
基金は当座、資金に困ってないのだから、銀行救済なんていえない
から年金を悪者にしているだけ、法的整理したら困るのは、政府系金融機関。

つぶれろくそJAL

>>47
運用の原資はどこから出てるか知ってる？
そんな打ち出の小槌みたいなことないからｗ

>>55
つぶれた会社の債務が減免されるのはわけのわからない論理じゃないだろ
どこの国に住んでるんだ？

>>55
その働いてたやつらが今の体制も作ってるんだろうが
こうなりそうなら在職中に何とかしろよ糞爺ども

こういう発想で労組が会社と対立構造を作って会社を腐らしたんだろうに。
年金基金と日航は別組織、ｼﾗﾈって言うけど
今の日航の惨状の下地を作った世代の癖に何言ってるんだかw

債権にも法的に優先があるの、年金より後ろにいる銀行には
年金が邪魔。会社更正法ならかなり年金債務は回収可能でない

事業仕分けと一緒で素人の馬鹿共が勝手に物事進めてやがる

本当この国は腐ってやがる

真面目な奴が頑張った分大損するような仕組みだな

むしろカネ払うべき

>>63
都合の悪いレスはスルーか？

>福島さんはこの回答に対して「年金の積み立て不足は１０年かけて解消すればいい問題。

これって自虐でしょうかね？たしかに１０年経ったら支払うOBがいなくなるとか・・・

労組で張り切ってたやつらが年金基金守る溜めにアップを始めるんだろうな。
元々会社の事より自分たちの収入と待遇のためにリーマンしてる間
戦い続けたw人達だろうしな。

企業年金＋厚生年金で月50万円弱

２ヶ月に一回100万円振り込まれるのか。

すげえな。

現役社員は大変だ。

もう潰したほうが良いね
そうしたら年金も払わなくてすむし

これからどんどん状況悪くなっていくのに
どうやって十年で改善させる気だ

>>63
その通り。だが税金で爺さんの企業年金を払うのはおかしい
結局潰す以外手段がない

会社更生法を適用したほうがいい。

>>24
いくらで買った？

こいつらの頭がおかしい。
法的整理確定だな。

ほんと今の日本の縮図だよな
厳しい状況の若者から甘い汁を搾り取る老害
若者の未来なんて考えていない

会社が潰れても年金は債権の優先順位が高いから
ＯＢとしては潰れてもかまわないと思ってるだろ。。

別組織なら分社化しろ。別会社で資金が流れないようにすれば、税金投入できるかも知れん。
別れて何年保つか知らんが

この会社が１０年先もあると思ってるのか

もう国会に呼べよこいつら・・・

厚生年金分だけで28万とか30万弱じゃなかったけ。

寝ぼけたジジイどもの目を覚まさせるためにも
今すぐ潰せよ

早く刑務所にぶち込めよ

日航ＯＢを仕分けしろ。

ID:XpnZcT6P
JAL工作員乙

倒産させろ

企業年金はOB、社員で分配するわけだから解散になる。痛み分け。
税金投入なんてとんでもない。
NHKも視聴料を年金に回すとかなんとか。

でも実際問題企業年金を民主党風情がどうこうできたらデモクラシー崩壊だろ
あと高速道路を無料にするとかうそぶいてるけど
法的に高速道路は採算取れた高速道路から順次無料にしてくべきであって
東名や名神を有料のままで北陸道とかを無料にするのは法的に問題あるって聞いた

現役社員が気の毒だな
まぁ会社潰れても飢えるような奴いないだろうけど

>>84
本当に工作員ていうかOBが書きこんでそうだｗ

JAL関係のスレ見たら
殆どが”早く法的整理しろ！””早く潰せ！”という意見ばかり

よしいいぞ
年金減らされるくらいなら潰そうぜ

>>75何が若者の未来だ
いつまでも親元で甘えて自立しないガキの癖に

少しは年寄りを敬う常識を身につけたらどうだ
未来を開拓する奴らが親元で吠えたって負け犬の遠吠えだ
自立してからいっちょ前の口開くようにしろ

再建に約1兆2000億の税金？が必要な会社を存続させる意味はあるの？

つなぎ融資、2000億は燃料費、人件費に消えている
リストラ計画を出すが、リストラの実行をしていない
来年1月には、さらに1000億のつなぎ融資が必要だと聞く

今すぐにリストラを実行して、つなぎ融資の額を減らす努力をしろ

じゃあてめえの企業日本航空に投資しろよ

東名や名神は補修維持に金がかかるだろ。
昭和につくられた橋の架け替えやトンネルも考えると
ぜんぶ無料ってほうが不適切だと思う

怠「住居と食事を保障しろ。さもないと、俺が働いちゃうぞ」

実際閉店と減額ってどっちがOBにとって不利なの？

さっさと法的整理して年金基金なんか解散しろってばさ

>３３００億円の積み立て不足
>年金の積み立て不足は１０年かけて解消すればいい問題。

つまり、現役のJAL社員から徴収する年金で解消するから！ってこと？
すっげー。

交通機関なんざ
半公務員の会社みたいなもんだから
考え方まで公務員みたいでﾜﾛﾀ
税金投入しなきゃならんのに
同情されるどころか
反感買ってまで強弁する発言しかしないなら潰していいよ。
ANAがあれば困んないしw

もうつぶせば？旧JASを切り離して。ＪＡＬは潰れればいい。

>>99
スカイマークもある品
しかも安い

削減じゃなく、廃止にすべき。

企業年金を行う資格がねえよ。

バブル期の生命保険とかといっしょで、調子こいて甘い見通しの
利率ぶら下げたのが原因。
保険会社は逆ざやでいっぱい潰れたよね。契約者巻き込んで。

でも、JALはかわいそうだな。
NHKなんて、受信料収入から何百億もNHK職員用の年金基金に補填したぞ。

日航クラスの大型倒産は本格的な不況の引き金に繋がりかねないし
航空行政の混乱も勘案できないから国には倒産って選択肢はない
結局第三者増資で国が３０００億円を引き受けてそのカネを年金基金に入れて
年金満額支給と同時に完全に縁切りをする以外に解決方法はないな

航空行政的には10年単位で大昔からANAがアップを始めてるから
あとは制度的な面で国が即応さえ出来ればそんなに混乱しないよ。

> 「損失穴埋め強要され自殺」営業マン遺族、会社を提訴

> 訴状によると、谷坂さんは０２年１１月に同社に入社し、藤枝支店で営業を担当していた。谷坂さんが０５年３月に結んだマンション建築請負契約で、
> 工事代金が当初の予定を約３０００万円超過することが判明。谷坂さんは覚書に署名させられ、約３６０万円を負担することが決まったという。
> 谷坂さんは、「支払わないと関係者が全員解雇される」などと毎日のように上司から言われたが、結局、金を工面できず、支払期限前日の０７年１０月４日、
> 遺書を残して焼津市内の海岸堤防で遺体で発見された。

日航も少しは見習えよ
むしろOBの私財で損失埋めろ
あと東建は潰れろ

もう潰せよこんな糞会社
誰も困らねーよ

会社が潰れそうなのに、暴れてるのが現役ではなくOBなのがすごいよな
もう仕事してないのに「金寄越せ、足りないのは現役が補填しろ」ってヤクザよりタチ悪いわ

>　福島さんはこの回答に対して「年金の積み立て不足は１０年かけて解消すればいい問題。
公的資金を使う必要は全くない」と訴える。

今回の再建後に残された時間はそんなに無い、10年どころかせいぜいもって２、３年。
家族・係累もろとも現役から生涯恨まれるぜ、OB達・・。

民主党はJALを潰せないってのが分かってるからゴネるんだろ

なぜか現役の削減率５割、OBの削減率が３割な件
ここまで至った責任は現役よりもむしろOBだろ？

>>47
なんだ税金投入しなくて良いじゃん

モメればモメる程時間を食って再建が遠のいていく。
機から見るに、これほどﾒｼｳﾏな状況は無いなｗ

JAL潰れていいよ
最近は出張も意識的にANA使うようになったし、いよいよJALは不要だ

JALの中の有能な現役操縦士や客室乗務員はANAに転職すればいい
JAL潰せば路線拡大でANAも新規に雇用増やせるだろう
一企業の年金のために税金使います、なんて納得できんよ
議員年金の積立金回しますっていうなら勝手にやればいいが公的資金は投入するな

なんで修学旅行の航空機はJALなの？

さっさとJALつぶせよｗ

え、削減しても基礎年金分以上貰えるんだろ

国民の前で言ってみたらどうだろう

企業年金は退職者が退職時に預けた退職金で運用。
配当利率の削減はやむを得ないとしても
支給額ゼロなんてありえない。

OBにも責任があるとしても、すでに退職したひとの
退職金をとりあげるような措置は断じてやってはならない。

退職金を預け、厚生年金同様、分割で返してもらうかわりに
利子をつけてもらってるだけなので制度自体は何も悪くない。

？
債務超過なのはJAL本体ではなく年金基金側ではなかったっけ？
それって正常に運営されてるの？

潰したほうがいいね
ゴネ得とか許す余力はこの国にはもう無い

これは潰せ
ひどい

>>120
だからその削減も嫌だって言うんでしょ(´･ω･｀)
退職時に金を預けた先が基金でなく銀行だったら
問答無用で1000万しか保全されないんだから
せめてそれに近い数字に落とさないと誰も納得しないよ。

>>121
＞債務超過なのはJAL本体ではなく年金基金側ではなかったっけ？

ちがう不足額の3000億円はＪＡＬが支払わなきゃならない額で
年金基金が運用で凹ましたわけじゃない

>>124
一応契約だからね。4.5％は。

会社が潰れてないのに　はいはい　と応じるバカはいない。
松下同様、必ず抵抗はある。でも、いずれ応じるでしょ。

契約の尊重は極めて重要。
だからこそ日航となんの関係もない俺がこうやって書いてるわけ。

>>120
JAL本体が倒産した場合は企業年金ってどうなるの？

だから解体しろって
こいつらに何言っても無駄

不足分を補填する会社じたいが潰れる、公的資金だとか言われてるのに頭沸いてるの？

正常って言葉の意味が分からないキチ害ですか？

JALなんかつぶせよ
こんなクズばっかりだから赤字になってるんだろ
他の航空会社がその位置につけばいいよ

>>126
うん、それはJALと年金基金の契約であって
国（及び国民）との契約じゃないから
話し合いは大いにしてくれて良いと思うんだ。
でも、今JALが置かれている立場的には公的な金が
注入されるのなら、その辺きっちりするのが条件ね、
それができないなら条件満たせないってことで
公的資金は出さないよ、っていうことでいいんだよ。

正直OBの年金がどうなろうと俺らには関係無い。
が、同時に税金が使われるなら納得出来る使い方をしろという権利はある。

むしろ全カットにしろ

3兆円ぐらいＭＳＣＢで増資しろよｗ

>>127
通常は確保されてる積み立て分は守られる
不足分は諦めるしかない

もう潰してANA等が欲しい人モノだけ買ってくれればいい

さらっと潰してやればいい。
潰せまいという思い上がりを後悔して余生を過ごせばよい。

>>132
長くなりそうなんで簡単に言うと、
本体潰して基金を清算するか、
本体生かして基金を維持するかの二択。

本体が潰れたら本体の支援によって運営されてる
基金も影響を受けるのは仕方がない。

でも、どういう形であろうと（公的資金の投入）
本体が生かされるなら契約は履行すべし　ってこと。

納税者からすれば納得いかないのはわかるけど
これを許せば　契約って何？　ってことになりかねない。

終わり。

>>1
積立金不足なら、事実上破綻してるんでは？

で、その不足分を会社の経営に使うはずのカネから補填してるから、
経営が苦しくなってるんでしょ？

年金の基金は、もともと別会計なんだから、
正常に機能してれば経営を圧迫するなんてありえないと思うんだけど。

そもそも別組織なら、なんで会社が補填するの？
俺アホだからよくわからんなぁ。

毎年利回り４．５％で運営してるならいいけどね・・・

日航から金を補給してるだけだろうが(´・ω・`)

>>138
だからね、契約履行すべしは当然事だけど
利率の変更交渉、これは契約当事者のJALが責任を持って
やらなきゃいけない。
しかも公的資金が投入されることに納税者が納得出来る
内容の更新でなければダメ。
それができなければ、精算すべし。
というのが国民感情だよろう。

>>135
なるほど、ありがと

俺が国なら少しでもゴネたら無かった話にするけどな。
そして二度と取引には応じない。

>>127
＞JAL本体が倒産した場合は企業年金ってどうなるの？

ＪＡＬが支払うべき３０００億円はＪＡＬに対する債務って事になるから
倒産した場合処分した財産から配当を受けてその分を加えたものが
ＯＢ連中の受取額になる

＞年金基金は正常に運営にしている。

じゃあ年金基金だけ独立させろ。これで丸く収まるではないか。

>>138
契約の変更が本体存続の条件だろ
本体存続するなら契約履行じゃなくって、契約改訂するなら本体救済
契約存続かつ本体救済の選択氏は無い
契約改訂しなきゃ本体潰すだけだろ

うちの近くの地方空港、東京行きのANAがいっぱいでもJALなら空席があるとかよくあるな
でもJALで行くくらいなら新幹線で行くわｗ

一番割りを受けるのは現役のJAL社員なんだが…彼等はOBがゴネて会社が潰れたらどう思うのかな？

>>144
＞じゃあ年金基金だけ独立させろ。これで丸く収まるではないか。

そのためにはＪＡＬに支払い義務がある３０００億円を払わなきゃならない･･･

さっさと潰して年金基金の金差し押さえろよ

厚生年金だけで十分だろ

>>149

アホｗ

＞年金の積み立て不足は１０年かけて解消すればいい

ﾜﾛﾀ

やっぱり自然の流れ通りにつぶれていただくのがいいね。
つぶれた後はOBの年金がゼロだろうが満額だろうが、
知ったことじゃない。
とにかく一企業のために国費の投入は止めてくれ。

>>149もそうだけどお前らってほんとに知識ないんだな
　JAL潰れたら一円ももらえないとかいうバカいて驚いてる
　企業年金の事知らないカスニートが

ＯＢだけで新会社作れ、自分の年金は自分で稼げ。
それが年金は給料の後払いの意味じゃ。
これは事業仕分けです、文句があるなら政府に言え。

>>154
やってやるから3000億分の積み立て不足早く払え

ＯＢに年金資産全部返して欲しいね。
勿論、公的支援これ一回だけでいんだろうね。
跡は、自然倒産でも大歓迎なんだよな。

結果
現役は給与精算だけで退職金もなくフリータ突入
ＯＢは残余年金資産を底付くまで貰いつくす。当然受給権者だから
優先受給。
現役は受給権が発生する条件を満たしていないので、規定からも
年金受給はできない。

結末
本体、グループ関係の現役はフリーターかハローワークでおにぎり生活。
これだけでは済まず、家族とは離縁、子供も資金なく自主退学で路頭に迷う。
依存度高い業者関係も連鎖倒産で結局は、ＯＢ年金のスケ＾プコードが
第一の問題ではなく、ＢＳや経営実行部隊（役員＆順ずる幹部）の問題が
今日の凋落をもたらしたことに気づく。
時すでに遅し、現役は再就職もできず寒空のなか裏飯顔で年を越すはめに。

>>156
お前は何を言っているんだ

糸山英太郎にカネ出してもらえよ。
娘の２〜３人も差し出せばポンと出すだろ。

>>147
現役の社員の中でも労組は生粋のゴネ厨ですので・・・

ＯＢツアーと称し圧力隔壁の壊れたジャンボに年金受け取り者乗せて飛ばせば問題解決

予定利率1.5%で引き直せよ老害

ついでに公務員の年金も何とかしろ。予定利率もひどいけど、孫にまで引き継げる年金ってなんだよそれwww

JALが潰れたらJALショックで不況が来る！！　断じて潰してはならない。
この際、税金ででもいいから救済しないと

１つだけ断言できるのは
今の高コスト体質のＪＡＬを作りだしてきたのは
こいつらＯＢだということ
今の苦境に責任なしかのような言動ｗ馬鹿すぎてあきれる

�@船ごと沈んでしまえばどうするのか？
�A現在のＪＡＬの苦境には、高コスト体質を放置してきたＯＢに極めて大きな責任がある。
�B削られたら、生活が苦しいうんぬんは聞いてあきれる。自分達がどれほど恵まれてるか
深く認識しなければいけない。

なら倒産でも問題ないな

実際はリストラのための退職もいたから、
そのために積み立て以上の利率だったというのも

>>162
もうすでに不況なんだが、それを感じない高待遇。

どこでも無能な年寄りがガンなんだなあ

JAL本体つぶれりゃ年金もなにもないつう簡単な事もわからんようだから
もう放置してつぶしちゃえばいいのでは？

JALに一兆円税金注入すれば大丈夫

早く潰して現役だけ再雇用しろ

潰せばオッケーだろ
何も躊躇することない
どの企業も同じ

前なんとかさんもＪＡＬ切り捨ててＳＬ保護に力入れようよ
個人的にもＳＬの方が好きなんだろ

JALイラネ

潰して少し国が補償してやればいいよ
潰す前に補償希望者は紙書かせて
反発して書かない奴は放置でおっけ

傑作なのが日の丸体質なのか
現職員も確定給付年金だということ
民間ならとっくの昔に確定拠出年金にしている。
それと、職員のＪＡＬ利用は相変わらず無料。
なんていうか、壊れている役所だよ。ＪＡＬは。

潰さないと日の丸役所感覚は消えないと思う。

老害は黙ってろよカス
削減出来なかったら一回潰して別の会社で建てなおすしかないな
企業年金の削減が融資の条件の一つだったはずだが

税金投入とか。あほか。

>169
破綻でもゼロにならんし、会社更正法ならなおさら、
なので憲法違反の法律を作ろうとしているのだが

潰しちゃえよ
うぜえから

つぶれろ。

ＪＡＬに税金投入されて生き延びたとしても、絶対に利用しない
ＡＮＡを利用して絶対にＪＡＬは使わない

偉そうに年金３割削減に声を荒げていたＯＢ達を見て確信した
ＪＡＬはもう使いたくない

>>120
元本保証じゃないんだっけ？なら潰せばいい

本来ＪＡＬは１０年前に潰れていて当然の会社
税金投入で生きながらえてきただけ
そうやって税金が投入されたＪＡＬ本体のおかげでＯＢ達は毎月　５０万円　近くをもらっている

国民年金は７万円にすら届かない

ＪＡＬのＯＢ達がもらっている厚生年金＋３段階企業年金　＝約５０万円

これでも税金投入して、銀行には債権放棄を求めてＪＡＬを存続させたいと思いますか？
ＯＢ達の捨てセリフ　「年金３割削減なんて絶対にみとめない！　ふざけるな！　」

地上職なんてただのドカタだろ
一円もやるなカス

倒産させたらいい
残ってる年金基金も奪われたらﾜﾛｽ

>福島さんはこの回答に対して「年金の積み立て不足は１０年かけて解消すればいい問題。
>公的資金を使う必要は全くない」と訴える。

今すぐにでも潰れそうな会社なのに10年間積み立てろって・・・

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

一度潰してから再生させたらどうかな？

早く潰せ

>>1
自前で利率年4.5%で資金を回してるか？
足りないぶんをJALから補？してもらってたら「日航と年金基金は別」なんて言えないぞ？

会社潰した当事者がよく抜け抜けと言えたもんさな

こんなもん政府で年金OB数人拉致って東京湾にでも浮かべれば、即日決着なのになあ

＞高まる存在問い直す声

自作自演だろ

『日航なんていらないよ。
つぶしちゃえば？
いらなくなった空港は米軍基地にすれば？』
と
うちの小学生の子供が申しております。

こいつらの財産没収する法案つくるしかねえな
実名晒せや