【F1】フォルクスワーゲン、F1エンジン供給を検討

フォルクスワーゲンは、新しいエンジンレギュレーションが導入される2012年からF1にエンジンを供給することを真剣に検討している。

この12ヶ月間で、ホンダ、BMW、トヨタと自動車メーカーがF1から撤退しているが、フォルクスワーゲンはF1が実際にはより魅力的な規約に向っていると考えている。
フォルクスワーゲンのハンス・ヨアヒム・スタックは、数年前にレッドブルと噂されたようなチームとパートナーを組むことには関心はないが、エンジン供給には興味があるとしている。

「世界最大級の自動車メーカーなら当然F1について考えている。しかし、2012年まではない」とハンス・ヨアヒム・スタックは語る。
「我々は革新的なことを探しているし、F1はモータースポーツの最高峰だ。
2年前、フォルクスワーゲンがレッドブルF1チームを買収するとの噂があったが、我々には買収する必要はなかった。
多くのチームにエンジンを供給できるなら、なぜ1つのチームにこだわらなければならない？」

「BMWを見てみなさい。彼らは数百万ドルの風洞とスーパーコンピューターを買ったがもうドアを閉めた。エンジンを製造し、それをチームに供給することがベストな方法だ」


ハンス・ヨアヒム・スタックは、グリッドの拡大と低コストのレギュレーションが、フォルクスワーゲンのF1復帰というレーダーに引っかかったと主張する。

「今は素晴らしい。F1は正しい方向に向っている。多くの自動車メーカーが撤退したが、私は素晴らしい処置だと思う」
「彼らはエンジンメーカーになるべきだし、エンジンをリースし、エンジンを売るか誰かに与えるべきだ。
チーム、風洞、エンジンといったあらゆる困難を失ってしまうのはわかっている」

「私の時代のF1のようだ。マーチがいて、ロータスがいて、フォードのエンジンがあった。そのあと、ルノーが恐るべきエンジンをもってエンジンメーカーとして参入した。完璧だった」
「私は過去7年間BMWとともにF1をフォーローしていたが、常にグリッドに20台だけなのを自分自身に問いかけていた。30台いたらどうだろうか？　現在、我々はそれに戻りつつある」
「来年は、3チーム多くなって26台になるし、グローバルエンジンを持つことによってコストと信頼性はあがり、グリッドに30台のマシンを持てるようになる」

http://f1-gate.com/other/f1_5717.html

じゃあ初代ビートルのエンジンで

ヤマハがエンジン供給していた時代は良かった

空冷水平対向4気筒ですけどいいですか？

俺のＲＢ３３ＤＥＴＴ最強

コスワースDFV復活きぼん

TSIか

社名が「民族車」て

ヴェイロンのＷ16でも供給すんの？

ボロクソエンジンか

>>5
あったま悪いのよ全角英数

「エンジンを製造し、それをチームに供給することがベストな方法だ」
買ってくれるチームがあるか、残ってるか、それが問題だ。

これは巧妙に偽装されたアポロ計画スレ

ハンス・ヨアヒム・スタック
二世ドライバーね、親はアウトウニオンでローゼンマイヤーが走っていた時に
エースだった、ダイムラー･ベンツと共にシルバーアロー旋風は有名。
息子は７０年代後半にF1や耐久レースで有名だね。

ホンダもせめてエンジンくらい供給しないと廃れるぞ

>>5
ＲＢ30のブロックをベースにボアアップしてんのか？

みんな最初はエンジン供給から始まるんだよ
そしてワークス化、撤退コース

スレタイ、途中で折れ曲がってて

ゲン、F1エンジン供給を検討

で、まーたムゲンが復帰すんのかと思った。

当たり障りの無いコメントだな
「欧州のシェア拡大の為！」とか銭の事前面に押し出してボロ負けしたとことはえらい違いだ

他の自動車メーカーが撤退してからやる意味あるのか

そりゃよかた。ところでタイヤでどうすんの？

早く電気自動車でＦ１始めろよ

電気自動車のＦ１てシーンとした中タイヤと風切音だけで気持ち悪いだろうな

　

　

>>23
魅力がないよな

人工でいいからV12とかの音を付けて欲しい

>>26
ピットの発電機で我慢しろ

ドイツ最強

ポルシェのように失敗するがいいさ

WEC in JAPANで富士のピットの敷居に頭ぶつけたシュトゥクさんですか

VWって落ち目になったカテゴリに後からきて、勝ったふりするよな
ルマンのアウディもそうだし

ワーゲンよりポルシェ名義でやったほうが懐かしくていいのに

ブランドはともかく実際に作るとしたらポルシェでしょ

こんなもん自社ブランドの車にもポルシェエンジンつんでるような会社だから

フォルクスワーゲンはV型とW型のエンジンしか作っていない。豆

伝説のフットワークポルシェ

リアヘヴィーなのでマグネシウムブロックですね、分かります