郵便事業会社、日通との統合撤回　「ペリカン便」買収、合弁のＪＰＥＸは清算、従業員6000人削減へ

　日本郵政グループの郵便事業会社は２５日、同社の「ゆうパック」と日本通運の「ペリカン便」による宅配便事
業統合計画を撤回し、両社の合弁会社「ＪＰエクスプレス（ＪＰＥＸ）」（本社・東京）を清算する方向で最終調
整に入った。郵政側がペリカン便を買収する形となる。２６日の臨時取締役会で方針を確認、年内に正式決
定する。

　日通との宅配便事業の統合計画は、辞任した西川善文前社長の主導で進み、郵政民営化を象徴する案
件だった。政権交代に伴う郵政民営化見直しの流れの中、２年余で大幅修正を迫られる。

　新たな計画では、郵便事業会社は、ＪＰＥＸへの日通出資分を全額買い取り、いったん自社の１００％子会
社とする。その後、事業規模を縮小しつつ、６千人いる従業員を削減。さらに人員・設備・システムをすべて吸収
した上で、ＪＰＥＸ自体は清算する。日通は宅配事業を手放す格好となるが、人員削減をめぐる交渉は難航
も予想される。

　宅配便統合計画は民営化開始直後の２００７年１０月に合意。郵便が３分の２、日通が３分の１を出資し
てＪＰＥＸを立ち上げ、今年４月から事業に着手した。だが準備の遅れなどから総務省の事業統合認可が得ら
れず、現在は「ペリカン便」のみを取り扱っている。

　この影響で、収益は想定を大幅に下回り、本年度９月までの半期で２４８億円の損失を計上。総務省も「（
親会社の郵便事業会社の財務内容を悪化させ）郵便事業そのものを揺るがしかねない」と危機感を強めていた。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009112690100124.html

こないだアマゾンで買い物したら
ＪＰエクスプレスとかいう聞いたことない配送業者からだった

えっ？政権交代前に認可してなかったの？

Σ(*ﾟДﾟ)・・・

嵌められたペリカン悲惨ｗｗｗ

ペリカン便ってどんなカタチだよ

ﾏｼﾞか
日通どうなんだこれ

ＪＴエクスプレスって遅すぎる
全員首でいい

切手が使えれば何でもいい

>>3
元をただせば自民の総務大臣が認可を拒否した話だから民主に話し振るなよ　ｗ

なんだかわかりづらいけど、ペリカン便が消滅するということでOK？

亀怨め

郵政民営化とは一体なんだったのか

おるかー

>６千人いる従業員を削減

スレタイを捏造するな

民営化ストップで、統合交渉遅延。
さらにそれが影響して業績も崩落。
不況すなあ

6000人削減て

日通、今JPEXのジャケット着てるだろｗｗｗｗ
捨てるのかｗｗｗ

どうしてこうなった

JPエクスプレスって日通だったのか。

てかパソコンポ復活希望

送別会されて
日本郵便からJPEXに移動した社員が
戻ってきたでござる、ﾉﾏｯｷ！

>>13
まだ無知がいるのにあきれるわ

メッシウマウマ

なんだこれｗｗｗざまあｗｗｗ

日通は旅行部門もJTBやらHISに売っぱらって
日本特殊通運にでもなればいいのに

6000人の中で民主に入れた人　今どんな気持ち？

ﾄﾝﾄﾝ

>>26
土建屋と同じ気持ちでしょう

知り合いの土建屋も「今回は民主入れる」って言ってたｗ
今仕事がないって泣いてるのが面白すぎるｗｗｗｗｗ

>>21

戻ってこないですよ。

>>21
送別会で送り出した人が今月の忘年会にも参加してたでござる

メシウマとかいってるやつはアホ

郵政のお荷物のゆうパックと、日通のお荷物のペリカン便を切り捨てて、あとは勝手にやってね　の予定だった
（下請けも、以前より悪い条件での契約になった）
しかし前総務大臣が認可しないから、無認可で「JPエクスプレス」が動き出した
日通側（現・JPエクスプレス）の荷物を郵政が配ったりもしてる

そして　毎　日　一億の赤字が発生してる


そんな大荷物を再び日本郵政が背負い込む形になった
得したのはペリカン便を処分できた日通だけ

壊れた箱○の回収はどこがやるんだ？

UI

>>28
マジで仕事ないらしいね これから無茶苦茶土建ヤ潰れるんだろうね

局内に作ってあるJPEX本部みたいな部屋どうするんだろ
また全部片付けるのかな

日通は９割方下請け事業者に丸投げだから、困るのはこういう個人運送の
おっちゃんたちだけだろうな
まあたいがいクオリチイの低い仕事しかできねえ連中だから自業自得だが

>>35


俺の局はもうほとんど備品とか回収されたよ

うちの会社も国営化してくれよ

日通も官営の仕事で喰ってたから、
また自衛隊絡みの案件で喰ってくんだろ

JPEXの仕分けのバイトやってる。
孫請け業者のだけど。

来月の繁忙期過ぎたらバイトを半分削減って言ってた。

もしかして日通の社員から公務員になれるってこと？

公務員ではない

郵便は公務員身分とかとっくになくなった

これって、双方の下っ端から見たら結果は同じこと？

Yahooゆうパック再開しろやコラ

僕の仕分けバイト先の市内配送してるのは赤帽です。
JPEXと赤帽の契約は一日二万円とのこと。
例えば担当地区への荷物が一個でも赤帽(制服はJPEEX)へ二万円が支払われるってさ。
でもドライバーへは八千円程度。

一日一億の赤字ってのも納得です。

民営化した結果がこれなの？

むふー

>>45
伊藤忠に言え

配送を丸投げした赤帽業者に中国人女性ドライバーがいるのにびっくりした。
日本人の旦那がいて日本語は堪能だけど。

ペリカン便ってもうブランド化しちゃってるのに名前捨てんの？

JPエクスプレスは池沼のおっさんが配達に来て困るから消えてくれ
いつもおつり用意してないとかどんだけー

これって合弁会社に使えない屑を送り込んで、まとめてリストラするためのワナだったんじゃ。

切手使えなくなるのは困るなぁ・・・・。
どうしましょ・・・。

またまた失業率アップに貢献ですか！
やりますなあ。鳩山内閣。

グループ内で他社との提携してるのペリカン便だけじゃないよね？
ゆうちょが民営化で銀行に振り込めるようになったのも出来なくなるの？

>>53
結果的にそうかもです。
JP由来、ペリカン由来の正社員は痴呆症寸前の爺ばかりです。
改善や効率を提言しても無駄なんです。

あの赤と白で目立つJPエクスプレスのトラックとか制服とか、
全て塗りなおし＆破棄ですか。エコですね

車に貼るステッカー勿体無いな〜

大荷物のペリカンを郵政に押し付けて日通は安泰ですな
ハッツハッツハァ〜

佐川のドライバーだけど、JPの人達は可哀相過ぎる。

ゆうぱっくに戻せよ。

元の木阿弥

ゆうパックって東京だと
郵便の社員じゃなくて
地元の委託業者が配ってるんだよな

あれって儲かるの？と思ってたけど
>>46見て萎えた・・・

>>64
郵便のでやってる下請けの社長はウハウハやで。

これはひどいｗ
民営化に反対した郵便局員哀れｗ

>>65
ウハウハの所もあるかもしれんが
ウチの下請けの社長は集まるのが爺ばっかで全然使えなくて頭を悩ませてる
募集しても若い奴はこないしすぐに辞めていく

>>51
っ「大赤字」

棄てるしかあるまい

代引き手数料やたら高いよな

６０００人ｗｗｗｗ死んだｗｗｗ

JPEXの集荷・配達のおじさんがいい人なので使ってるけど
JPEXが終わったらどうしようかな。

6000人ってこれ解雇なのか？

結局もとの木阿弥どころか
ペリカン便のコツも郵便屋でやることなんのか。おい。
出向で出てったら奴ら、帰ってこれるといいけどねぇ。

どのくらい削減するんだろ

これは日通からの出向社員は厳しいな。郵政に雇用は継承されるのか？本体に戻る場所はあるの？

日通罠にはまったな

>>73
うちは既に帰ってきたよ
支店によって違うのか

こんな無駄しといて人件費減らせだの営業すれだのって

ペリカン便の運転手は契約社員か下請け業者。日通から出向してる契約社員は
戻る場所などない。6千人というのは下請け業者は含まずだから実際に職を失う
人間の数は6千人どころではない。

さすが斉藤社長。
さすが我らの亀ちゃん。

小泉竹中ざまあｗｗｗ

【経済】
【関連】『脱西川』郵政で決断　ペリカン便吸収　赤字事業　人員削減が難題
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009112602000082.html

もうね、小泉竹中路線の否定ありきで物事を進めるからおかしくなる。

死ね

ペリカンとゆうパックがいまいちで、クロネコヤマトはなぜひとりがちなの？

>>83
法人マーケットのシェア。

gdgdやなホント
研修の時間返せよﾊﾞｶﾔﾛｳ

ペリカンは若い人が少ない分、勝手に未配処分とかレイプとかはない気がする

日本郵政の副社長の経歴がヤバ過ぎる件
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258819261/

ペリカン便で発送なのに赤帽が届けに来る時があるのは何なの？

この前糞佐川のやろうがお釣10円間違えてた
その場で指摘してやろうかと思ったけどこんな計算もできないのかと可哀想になったから何もいわないであげた





やっぱり　西　濃　は　神

そもそもなんでJPEXって認可おりなかったんだっけ？

ペリカン便は配達の人が良くしてくれてたので気の毒だなあ。
アマゾンで買収してやれよ。佐川はアカン。

>>90
当時の総務大臣。

佐川よりはましだったのにペリカン

どんどん雇用が奪われていくね！

西濃は電話応対で爆笑しやがるからな

郵政公社に逆らった天罰ね。

郵政民営化って何なんだ？
新宿郵便局行って中の人に郵便の後納のこと聞こうとしたら自分は郵貯銀行の人間だからわからない
あっちに行って聞いてくれだと
同じ建物でやってんだからそういう接客の仕方でいいのかよ
当然ながら郵便貯金処分したわ

ペリカンの中の人ですが何か質問ありますか？
いわゆる総合職で日通から出向です

普段お世話にねってるからなぁ
なんとかならないものか・・・

ﾜﾊﾊ

出向した連中は戻るとこない＝クビ

6000人ざまぁｗｗｗｗ
世帯人数考慮して6000人×3人＝18000人ざまぁｗｗｗ

板橋PCのドライバー達元気かなあ………

なんかリアルで国営化に戻しそうな勢いだな…

まさか自分がメシウマのおかずになるとは・・・

西川氏更迭は正しかったの？

何かよくわからん。

ヤフーゆうぱっく復活されてヤマト潰せよ

当然料金体系は重量制復活するんだろうな。

旧ペリカン便死亡か

>>98
日通は宅配事業を捨てたから帰る所がないな、郵便事業会社に拾って貰えるのか？

>>97
それはデパートの洋服売り場でトマトはどこですか？って聞いてるようなものだろ

削減される人は、たまったもんじゃないね…

ゆうパック値上がりか
懐が寒くなるな

迷走してんなぁ
ゆうパック復活ならうれしいけど

>>98
YASが一番好きです

郵便はどうしようもない。地方がかわいそうとかどうでもいいことしか言わないし。
物の減少が尋常ではないし。そのわりにアホみたいに社員がいるし。

>>97
お前の気持ちはわからんでもないがお前が間違ってる割合も随分あるだろ

>>97
銀行窓口と郵便窓口の区別が明解だけど、
民営化になって郵便窓口とゆうゆう窓口の区別がややこしくなった

ペリカンの社員なんか大部分は社内からも社外からもバカにされてるからメシウマじゃないよ。
俺の独断で社内ランクつけてみた。
国際海運＞国際航空≧重機美術品＞国内海運＞大口荷主駐在≧通運＞国内航空＞自動車＞引越＞警送＞（バカにされる壁）＞＞旅行＞＞＞（雇用継続の壁）＞＞＞ペリカン
ちなみにペリカンに配属された新入社員離職率は倍くらい高い。

亀井に首にされた6000人か
いくら小泉の郵政改革が憎いからってあとは認可出すだけの段階まで来てたものを切り捨てるかね。
亀井はホント鬼畜だな

統合が遅々として進まないと思ったらこうなったか

わかりやすく説明してほしい。
何がどうなってるのか、よくわからん…

毎日1億円の赤字を垂れ流し 郵政・日通宅配便合弁の窮地
http://diamond.jp/series/inside_e/09_11_28_001/

「毎日、1日1億円の赤字が出ており、このままでは債務超過になる。存続の危機です。なにとぞ赤字削減に
ご協力いただきたい」

　日本郵便と日本通運が宅配便事業統合のために発足させたＪＰエクスプレス（ＪＰＥＸ）の幹部は、毎朝の朝
礼で職員に檄を飛ばし続けている。

　だが、幹部に懇願される職員は「赤字の原因はわれわれが仕事をさぼっているせいでも、大量に残業してい
るせいでもない。単に会社の体制が整わず、仕事がないからだろう」と戸惑うばかりだ。

以下略

>>92
なんとなく思い出だしてきたわ。JPEXそのものの問題じゃなく
例の不透明な譲渡問題でgdgdなことをやってるうちに選挙になっちまったのか

まあ郵政側のJPEX推進チームは全員クビだな

>>118
確かにうちでもフォワーダー・乙仲としてはトップシェアだけど
宅配便はヤマト使ってるな
あとは第一とかトナミとかの路線か区域

>>121
ランボー２みたいな感じ

結局金の無駄遣いかよ

あほらしい。もう年賀の営業やんねぇぞ

つうかJPEXの研修及び研修資料が完全の無駄じゃねぇか
糞が！！！！！！１１１１１１１１

まぁかなり混乱したままだったようだし
やっぱりなって感じだわ。

民間官営化ｗ

首を切られるのは主に元ペリカンの連中だろうな。どーせ元郵政側の人間はそのまま新制度の事業で採用となるのだろうさ。

まさに焼け太り

配達のクルマ見れば一目瞭然で
ペリカンのクルマはボロボロ、JPエクスプレスのクルマはピカピカの新車。

元々郵政の民業妨害だのクール何とか便の丸パクリだとかヒドかったしな。

個人向けの宅配で利益が出るわけがない。

ハハハ

社保庁の懲戒喰らった不採用者連中の再就職先より、JPEXの従業員を何とかしてやったほうが良いんじゃないのか？
社保庁の奴らは自己責任だが、JPEXは政府のごたごたが原因でもあるんだし。
公務員身分がどれだけ有効なのかを思い知らされる事件だよ、ホントこの２つの対応の差は。

事業認可が遅れたのは西川が社長やってた時代の話だから
亀井叩くのは違うだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

年越し派遣村にご新規さま6000人、ご案内です

>>137
たっぷり貯め込んでるから、景気よくなるまで１、２年ボチボチやるだけさ。

>>136
認可が遅れたことと統合撤回による会社清算は別問題だろ。

JPEXの元郵政組の配送員はほぼ全員バイトor嘱託業者だから
別に元ペリカンの人間が特にクビ切られるわけでもない。

ウチの局で2ヶ月間だけJPエクスプレス行ってた人がやった2ヶ月の間でやった仕事は
部屋掃除だけ

>>139
認可が遅れたことで財務内容が悪くなりその結果会社清算までいったわけだ。
つまり原因を作った西川時代の経営が元凶ってことだ。
仮に社長交代しなくても同じ結果になっただろ。

認可が下りなくて財務内容が悪くなった。だから清算する。


だったらすぐにでも認可出せばいい話じゃないの？
二ヶ月以上も放置してた国のせいだろ。

亀井が最大のガンだって事に気づけ愚民ども

>>140
出向組が双方から出てるよ、郵便の人は帰れるけど日通の人は帰る場所そのものが無くなってしまう

ゆうパック早く切手使えなくならないかな

切手の相場が暴落したら、定形外別納専門の俺が得する

>>125
江東区にあった東京自動車支店って、今何やってんの？

グダクダすぎたな…

>>147
新木場の日通東京中央ターミナルのことかな？

西川逮捕して首チョン切れよ

>>149
ＹＥＳ

>>135

その通りだよねぇ。

同感同感。

尼には逃げられるし、もう元には戻らない。ヤマトか佐川に売るんじゃないの

>>142
遅らせたのはどうせ麻生・鳩山だろ
あいつらも思いっきり抵抗勢力だし

JPEXったら、母ちゃんが俺にしつこくバイト応募のチラシが入ってるよ
って、言ってた所だな

バイト募集だよww

なんでFedexとかの外資に売らないの？
規制でもあるの？

かんぽの宿をオリックスに売るだけでもあんだけ揉めたのに？ｗ

かんぽの宿って、土地も含めて郵政の所有物なのかな。
実は地元の名士の土地で、毎年賃貸料を払ってたりして。。。

>>158
かんぽみてぇな箱物と一緒くたにするなｗ

日通涙目だな

>>160
残念。
日通は赤字部門を郵便側に押し付けられて万々歳なんだよ。

>>157
あそこは日本でやるきないだろ。日本航空が破綻していよいよ地方空港に便がなくなったときがチャンスかなと
おもったけど、高速道路もアメリカみたいに放置されていなくて管理され、冬でも走れるから
フェデックスでもなくｕｐｓでもなく貧乏くじのＤＨＬならやってくれるかも
ただし現状は佐川と提携してる

毎日これの為に残業してた日通のあの人、
全て意味なくなるのか‥
離婚はするし、救いがないな

ヤフーゆうパック早く再会しろよ

日通倒産
赤松涙目

ペリカン便て軽四業者のボロいトラックしか見たことない

トナミと西武運輸、西濃運輸、福山通運と合併すれば

これでヤマト運輸ＶＳ日本郵政になるのか？

Amazonのローソンとめ置きはどうなるの？

俺郵便で働いてるんだが、小包大変なんだぞ・・・どうしてくれる

にっつ〜のペリカンびん♪

TVCMだったかな？
なんか頭にこびりついてる…

>>170
斉藤社長のおかげだろ。斉藤社長に感謝しろ。
斉藤社長を就任させた亀ちゃんに感謝しろ。

我ら全郵政の大勝利

社畜無能の集団、旧全郵政はシネ

日通大激怒モノだなこれw

日通涙目で喜んでるよ。
最初の段階からこれを狙ってたんだと思う。
ゆうパックじゃ勝負にならない。現に１０月以降郵便に委託している地域の品質劣化、顧客離れはかなり進んでる。
ペリカンもお役所仕事と言われてきたがその比じゃないよ。
と6000人の中の一人が言ってみる。

ペリカンの中にいた事があれば日通の中でお荷物なのはよくわかる
昔から赤字赤字だったもんな…
ペリカン便がブランドになったから
日通にはペリカン便しかない＝涙目って思われるんだろう

>>176

昔から日通の象徴＝ペリカン便と思ってたけど、
今回のゴタゴタでそうじゃないって事がよーくわかった。
勉強になりました。

しかし授業料が高杉w

これはワナだろ・・・
海外なら下手すりゃ訴訟起こされるレベル

>>173
ええ〜旧全逓の方がよっぽど使えない・・・

家の近くにある日通の倉庫は廃墟と化すのか

また失業率が増える。0.1パーくらい

>>177
ペリカン便は日通の道楽で始めた商品だし
ランクはともかく>>118、日通ってこんだけあるからな
ペリカン切るのは日通自体には痛くも痒くもない
現場社員らは可哀想だが……

>>118
確かに、日通旅行の奴は使えんかった。
おいらの所に左遷されてきた奴は、ろくに端末も使えんかった。

俺らはこれからゆうパックの年末繁忙で忙しくなるからね。
バイトに来たい？言ってあげるよ。

ペリカンなんか買い取っても赤字になるだけだろｗ
アホちゃうか