日立、イギリスで鉄道を受注　総事業費たったの1兆円

　日本の鉄道関連企業が海外進出を本格化する。日立製作所は英高速鉄道の一部区間について
今年度中に正式契約し、総事業費約１兆円の過半を１社で受注する見通し。
川崎重工業は米国向けの路面電車を開発する。鉄道は中国など新興国では新規需要が見込まれ、
先進国でも輸送手段を自動車や航空機から環境負荷の低い鉄道に置き換える「モーダルシフト」が進んでいる。
日本勢は国内市場で培った安全・省エネルギー技術を武器に海外市場を開拓する。

　日立が交渉しているのは英運輸省が計画する「インターシティ・エクスプレス・プログラム（ＩＥＰ）」。
リチウムイオン電池とディーゼルエンジンを組みあわせたハイブリッド車両などが評価され、
２月に優先交渉権を得ている。

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=AS1D0902Y%2023112009

日本じゃこれ以上路面電車出来ないのかね？
川越とかどう？

貼り忘れ

依頼539
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http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258744588/539

カリフォルニアも受注したんだっけ？

やっすいな〜。

どーでもいいけど、軌道エレベーターも同じ金で作れるんだろ？
さっさと作れよｶｽ。

そのうち中国が格安リニアとか世界に売り込み始めそうだが
日本も早くリニア完成させろよ、長野はスルーの方向性で

>>2
川越には路面電車を通す場所がない

日本も鉄道を整備した方が良いんだろうけど土地が無いんだよな
まぁ既に発達してる方ではあるんだけども

>>6
中国が作れるの？

>>9
上海で営業運転やってるじゃん

ドイツから来た車両のブラックボックス開けて、今は国内生産してるだろ
ドイツやフランス製より1割ほどお安いんだってさ

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/seikan/kokuko/shanghai/topics/06/tp060202.html

レイソル始まったな

山口県でつくっちょるんじゃけえの

リニアぐずぐずしてるうちに、どんどん追い抜かれていくな
宮崎に実験線があったころからどんだけ年月経つんだよ

そうかディーゼルエンジンだと回生ブレーキ無意味だったのか

多摩モノレールは不要

>>10
へーでもこれアフターケアとか込みで考えたら
最終的に中国の方が高くよね、政治力で捻じ込むしかないな

日本は駅員の給料が良すぎるんだよ
駅員とか無人にすりゃ要らないのにいまだにうじゃうじゃいるだろ

連法「廃止で」

>>8
いやまったく発達してない
地方の路線は曲がりくねって単線で使い物にならん
新幹線は整備途上
都市間の幹線は容量不足で貨物の増発ができない
無駄だといわれてる地方の整備新幹線の目的地より人口の少ない都市に
欧州はどんどん新幹線を整備して行ってるのに

>>16
山道のバス並みにゆれる。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/d/17/

エアロトレインでおｋ

俺の時給より少し高いくらいか
日立にしてはまあまあだな

>>19
＞ 都市間の幹線は容量不足で貨物の増発ができない

というか運ぶ荷物がない。
ここ最近ってわけでもないんだけど。

>>23
運ぶ荷物がないというよりは
運びたいけど値段が高すぎる、または時間帯の指定ができない
みたいな感じじゃないかな

これで日立は黒字になりますか？

一部区間だからよくわからんが妥当じゃないの？
リニア線引くわけでもないし

「ドイツの誇りであるリニア技術を、中国は模倣するためだけに買った」

もう中国攻撃しろって

電車の回生ブレーキは他に電車が走ってないと効かないと何かの漫画で読んだ
記憶あるけど、なんだっけなぁ。

その、他の負荷の代わりにバッテリーに蓄電するだけってわけじゃないの？

>>25

日立なめんなよ

東海、山陽の線路容量をどうしたら増やせるの？
モーダルシフトしようにもできないからな

新幹線輸出幻想は放置して車両メーカ単体で海外受注すればいいよ

新幹線システムは高コスト過ぎてローカライズもできないし
憂国と売国の外野がうるさすぎて線引きもできない

事業仕分けされなかったから花開いた

ついに通ったか
イギリス紙が6000億を日本にと煽ったから正直無理かと思ってた

駅留めとか楽しそうだな
鉄道でものを運んで、駅に取りに行くの
逆にコスト高か

一兆円ボッシュートとなります

>>10
日本の自動車産業だって昔は技術をパクっただの何だのって言われてただろ。
歴史が繰り返されているだけ。中国が世界を席巻することはほぼ間違いないな。

LMTだかなんだかぢゃねーの

受注1兆程度じゃいまの日立さんはどうにもならない

>>36
中国が世界を席巻?wwwwwwwww
ありえねえよ
改造した自称中国産新幹線ですら川崎が設計速度を超えてるので
保障しないと言ったらビビって高速路線走らせるのやめたくらいなのに

>>39
ビビるだけまともだろ。
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰよりは。

一兆なんて日立にははした金なんだろうな

>>39
お前ってウォン暴落の時にはしゃいでたろ

日立は家電がダメなだけだろ

１０兆円企業とはいえ１兆は大きい

経費がふくらんで利益10億、為替差損で利益1億円とか。

日立って利益出そうとか考えてないよね、完全に国策企業だよね

>>41
トヨタじゃあるまいしさすがに一桁多いわ

こんな糞会社は潰せよ

バフェットが買った米鉄道バーリントン・ノーザン・サンタフェ丸ごとが
３兆円だからかなりの規模の受注だろ
1はチョンだなw

日立から仕事来るかな。
ここに噛めば5,6年は安泰？

日本が高々一兆円の投資もできない事を皮肉っているのさ

韓国の鉄道だったら絶対やらない仕事

安すぎワロタｗ

カリフォルニア新幹線事業に、中国が名乗りを上げてきたらどうすんの？
「新幹線は俺らが作った、人件費安いアルヨ」って言われたら日本完全死亡だろ

１兆円ってウチの県の当初予算ぐらいだ。

>>25
実は7-9月期黒字だったりする

営業担当は次次次期社長だなこりゃ

>>56
純損失はハンパないけどな

ちなみにリニア中央新幹線が５兆円ぐらいだって

7000億の赤字企業が外国の事業を請け負えるんだから
外務省と経済産業省の役人タッグはリアルに強いなぁ

>>54
出来てから
特許で訴える

>>61
特定アジア諸国は日本が訴えを起こした特許、商標、著作権、栽培者権の訴訟は
国ぐるみで無視するぞ。訴えが通るのはその国とその国の弁護士に
被害額を上回る莫大な訴訟費用が転がり込んで来るときだけ。

日立は福利厚生の為の企業だから利益とかは出さなくていい

>>36
今のサムスンが当時のSONY並に品質が良いか？
つまりそういうことだ

土地代がないから妥当かも・・・しれないｗ

日立はいつになったら黒字になるんだろう

>62
へーすごーい！

日立の下請け苛めは年々酷くなってると聞いた
日立資本入っている所と同じ仕事しても金額が35%位違うらしい

>>64
ん？当時からって、ソニー製品が高品質だった時代なんてほんの一時期だろ。