バス屋「おい貧乏人共！路線バスくれーは定価で乗れ！」

関東首都圏で「バスカード」廃止の動き


ＩＣ乗車券の普及で 首都圏のバス会社の間で、プリペイド（代金前払い）カード「バス共通カード」を廃止する動きが広がっている。

京王電鉄バス（東京都府中市）は17日、グループ５社が2010年７月末で取り扱いを中止すると発表。
西武バス（埼玉県所沢市）や横浜市営バスなども廃止する方針だ。
「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」などＩＣ乗車券の利用が増えているためで、共通カードは導入後約20年で役割を終えつつある。
京王電鉄バスグループの５社は10年３月15日に販売を終了、同年７月末でサービスを打ち切る。
未使用や残額があるカードについては、15年まで無料で払い戻す。

パスモなどの普及に押され、バス共通カードの利用率は03年度の約５割から08年度は約３割へ減少した。 ＩＣ乗車券への切り替えを促すため、１カ月間のバス利用額に応じてＩＣ乗車券に付けるポイントを10年４月から増額。ポイントをためるとバス運賃に使える仕組みだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091117c3b1703y17.html

田舎じゃ１時間に一本とかだし。不便過ぎてジシババしか乗らんわ

バスカード始めた神奈中がどうするかだな

神戸市民だが、ジジババの公共料金無料はイライラする。

>>3
止める方向だよ
もう近日中に発表になるけど小田急のグループ会社だから
ある程度足並み揃える

神戸市は年寄り50円で
民間バス乗り放題。

あいつらマジで糞。死ねばいいのに。

>>5
じゃあ終わりか
まだ使ってんだけどなー

札幌のみたいに、
地域内走ってるバスとか地下鉄で運賃を通算するやつなら意味あるけど、
大概のとこはただの割引だからなあ。

自家用車買えない人達かわいそすぎるｗ

車に乗れよ貧乏人ども

乗るときバスカード買う奴うざいんだよ

>>10
お前んとこの糞田舎みたいにどこでも車で行けるわけじゃねえんだよ糞土人が

パスモ使うだろ。まあバス乗らないけど

>>6
自家用車運転されたほうが危ないから勘弁してやれ

>>2
よう都会
真の田舎は3本しかねえぜ
しかも昼間の便はがらがら

>>6
１００ｍもない距離でもバスに乗り、乗り降りで異様に時間を取るから
急いでる時はまじでイライラする

>>14車の運転よりマシか…
わかった我慢する。

貧乏人増えてきて、バスとか乗る人増えるかと思ったんだけどそうでもないのな

>>9-10
カッペは黙ってろよ

>>18
リストラでバスや電車に乗って向かう勤務先がない

>>15
よう都会
真の田舎はスクールバスに便乗だぜ
つまり１日２便な。
あと、週に３日だけ、町役場に電話したら運行してくれる通院便もあるけどさ。

田舎とか町田行ったらタクシーみたいに乗ってるほど料金ガンガン上がってバスヤクザの横行酷過ぎﾜﾛﾀ

田舎に住んでる人と
ニートくんたちにはわかんないだろうけど、
都会では割引きカードは必須なんですよ

バスカード廃止とかで嘆いているやつら多いけどこのまま行くと
路線バスの会社潰れるところ出てくるぞ
ここにきて20％以上客が急減少したところ多くある
私鉄系でも本業の鉄道が足引っ張ればどうしようもないし、他業
種からの新規参入も無けりゃ自治体からの補助金も減ってきてる
からな
どこの会社もこの仕事無い時代に運転手頻繁に募集してたりする
こと考えればどれだけ酷いかわかるはずだ
まあもう既に運転手募集する余力無いようなところもあるけどｗ

プリペイドでもICカードでもいいけど全国統一してくれ

>>13
Suica/PASMOだと１ヶ月に5000円以上使う勢いで乗らないとバス共通カードの割引率に到達しない
ていうか１ヶ月5000円以上使っても5000円のバス共通カードの方が安い

しかも毎月リセット

都営バスは鉄道の競合もあってかどこまで行っても200円なのがうれしい
その気分で田舎に行くと絶望する

>100mもない距離でもﾊﾞｽに乗り
100m間でバス停があるのか
田舎者の俺には信じられないデス

>>28
うちの会社じゃ最短は80メートル

都市部だと自家用車使わせないでバス利用を奨励したらエコ(笑)なんだがなぁ
なんかいい方法ないのかね

都バス以外走ってないぞ？　京成とかたまに見るくらい
京王とか西武とか長距離以外やってんの？

>>31
普通にやってるよ。

私鉄系バスは分布がまばらだからねぇ。
自分のところの路線じゃないところが密だったりするし。

5850ポイントが5000円だから
１５％引きだったんだよねぇ

1日3本しか走ってない上に誰も乗ってない
廃線も近いな

優先席・専用席があいてるのに普通の席座る年寄りはなんなの
それも混んでる時にわざわざ

あの「ピッ」ってかざすタイプのカードが怖くて
使いたくないんだよな。
どうせ俺がかざしたときだけ「ピッ」って言わないに決まってるんだ。

>>36
東京来てみろ
駅の改札で毎日数百万人がピッピピッピやってるそ

今までバスカード使わなかった奴　情弱だよなぁ

都内バスのぶらり旅は楽しい。今から行ってくるのだが。

パスモでバスに乗るとときどきチケットとかいって割引になるけど
あれってバスカードと比べたらどうなんだ？

>>37
ギエピー！

ああああああああああ？ふざけんな！

けどパスモの方が乗る時スムーズだよね。

>>40


>>26

バスカードかなりの値引き率で横浜市民はパスモより使いまくりなのに

>>40
PASMO 登場で存亡の危機？
http://www.swa.gr.jp/fare/setu_s4.html#crd

　このように使いでのある首都圏の「バス共通カード」ですが、鉄道・バスの共通ＩＣカード「PASMO」の登場で
存亡の危機に立たされています。PASMO の普及状況によっては、磁気カードである「バス共通カード」が廃止される可能性があるのです。
　PASMO にもバス共通カードに似た運賃割引はあり、最大の割引率はバス共通カードと同じなのですが、
「最初に5000円払えば850円の割引が確定」という方式ではなく、「１カ月間で5000円利用したら850円ぶんのオマケを進呈」
という方式のため、「何カ月、何年もかけて5000円のカードを使い切る」といった人は割引の対象から外れ、大損です。
購入・チャージ時のクレジットカードのポイントなど、細かい点を無視すれば、

PASMO がバス共通カードより得になることはほとんどありません。　　　←←

（例外としては、都営バスの乗継割引（バス共通カードでは乗継割引なしだが、PASMO では乗継割引あり）があります。
また、PASMO 利用時の「オマケ付与率」は会社ごとに決められるため、今後、会社によってはバス共通カードより有利に
なることも考えられます。）
　自衛策は「実際にバス共通カードの販売停止が決まったら、必要な分だけ買い込んでおく」ぐらいしかありませんが、
利用できるうちにせいぜい利用しておきましょう。

>>37
でも 認識しないんじゃないかって不安はある

広島でもPASMO使えるようにしてくれ。なんだあのPASPYとか言う紛い物は

>>47
Suica/PASMOって加盟料めちゃくちゃ高いんだぜ

でもタッチするだけで乗れるのは便利だから、カードに比べて損した分も気にならないけどな

>>46
たまに認識されなくて後ろのヤツから舌打ちされたり小突かれたりしてるヤツはいるよ
俺はアキレス腱に蹴り入れることにしてる

会社の交通費が割り引分込みで支給されてるんだが

>>14
たしかに運転されるよりはマシだな
これからは暖かく見守っていけそうな気がする

バスは交通事情によってすぐ遅れるから全く信用ならん
この前なんて通常36分で着く路線が、道路工事のためとかいって1時間40分もかかったでござる
「お急ぎの方は降りて歩かれた方が早いですよ。お代は結構ですから」とか言ってドア開けてんのｗ

>>50
東京は怖いところだなあ。

>>53
東京のバスで料金後払いのところなんてあるの？
大抵先払いだろ？

>>53
元々そういう乗り物じゃん
たかが数百円だし予定の目的地まで安全に運んでくれれば良くね？

>>55
23区外なんじゃね？

>>55
均一制でなければ後払いが普通だろ

名鉄バス高過ぎ

えーー
5000円で5850円分ついてくるお得感が最高だったのにー

初めて買ったときは「・・・すげぇオマケ」って思ったなぁ

>>58
神奈川の江ノ電バスは均一じゃないのに乗車時に先払い

バスにすら乗る服がない。

無料パスで車内は年寄りばかり
赤字垂れ流し

>>61
神奈中もじゃなかったっけ？
前乗りだから均一だと思って210円入れようとしたら「お客さんどちらまで？」とか言われて超キョドった。

ここまでジャストライン無し

バスは全国、乗り方を統一しろよな！
前乗り前払い、後ろ乗り後い、前乗り後払いとか場所によって違うから緊張しまくるんだよクソボケが！
あと料金箱と両替機も紛らわしくて大抵よくわかんねーし、なんとかしろマジ

>>64
神奈中は後払いだったと思う
路線によって支払い方法が違うのか？

>>57
ちょっとググったら多摩とか町田とか東京であって東京でないところにあるみたいだ
全く紛らわしいぜ

地名表示を(多摩)とか(町田)とかにしてくれればいいのに

パスモに一体化しろよ

>>67
わかんね
俺は大船の神奈中バスで体験したよ


行き先自己申告で前払いとか初めてだったからよく覚えてるわ

え？前払いとかあんの？
もう何がなにやら

バスは到着時刻の前にすでに通過していたってのが一番困る

　　　　　　　　　　

田舎出身者だが横浜でバス乗ったときは全然システムがわからなかったなぁ

バスの車体の真ん中の出口から乗車→あれ？乗車券と料金表示板は？→わからないからとりあえず座る
→お客さん210円払って！ あと乗車は前の入り口から！→は？いやあの運賃いくらあｗせｄｒｆｔｇｙ

まさか前が入り口で前払いで均一料金とは・・・

>>74
田舎のバスって高いよな
一律は楽だしありがたい

臨港バスは来年3月で販売終了だとポスターが貼ってあったな。

なんで今バスの利用者減ってんの？

バスの利用者は減ってない

>>78
今のバスの輸送人員って昭和50年頃の1/3くらいって聞いた事があるんだけど

西鉄のバスカードも来年3月で廃止。
9月の販売終了時に3万円分買い込んできたぜ。

>>80
買いすぎだろ…

パスモも乗ってるとポイント付いて値引きされるな

>>67
神奈中は

均一料金制先払い
均一料金制後払い
対キロ料金制先払い
対キロ料金制後払い

の全方式あるって聞いたな

>>70
大船は先払い制に変わった。
戸塚は駅発後払い、駅行き前払いとか意味わかんない
システムがあったが統一されたのだろうか。

>>83
お客さんどちらまで？方式やめたの？

実質値上げうぜえ

>>72
早発は法律違反なんだけどね

>>86
時間調整する為の大きなバス停が全然足りないでござる。の巻



ってな感じで実際問題全部の停留所でダイヤ通りって無理なんじゃないの？
それで処分って酷すぎると思うんだけど

>>83
戸塚は混在してるよ
さらに、駅行きで前払い後払いが混在してる路線もあって
パスモのやつが最長運賃払っちゃったりすることしばしば

>>86
最近はほぼないと思う。
しかし、以前は結構あった気がするな。

地元は午後は2時間に一本だった
4時乗り過ごしたら次が6時とかやっとらるっか馬鹿タレ

バスでも急行とか新快速みたいなの作れよ
チンタラチンタラ鈍行ばっかりでしんどい

バスカード廃止になってパスピーとか訳のわからんカードに切り替わった
特典ナシでカード代500円ってどうよ？

>>91
急行があるとこもあるよ

>>92
デジポッドで返ってくるんじゃねーの？

共通カード廃止とかふざけんな

バス特のポイントとか分かりにくいし、カードの5000円券とかに比べるとあまり乗らない人にとって廃止されると損


国際興業よ、頼むぞ……

>>95
KKKも廃止じゃなかったっけ

あらま

神戸の市バス定期券が便利すぎる

>>96
国際興業はまだなにも発表されてないはず

つか国際興業は運賃箱まだ新しくしてそんなに時間たってないし、まさかカードリーダーだけ撤去とかはしないはず

>>83
うちの地元は（湘南神奈交バスの循環線）
駅始発→中ドア乗車の後払い
途中から→前ドア乗車の前払い
ってのがあるよ。

へたしたらタダで1周できるんじゃ？

都営バス23区内定期が最強だな
1万ポッキリだからおまいらも買えよ

川崎市か横浜市民になって生活保護受ければバスもタダで乗り放題、これ最強！

これからの日本は貧乏人が生きていけるほどぬるい国じゃねーんだよ

>>99
PASMO入れたとこは結構な数の事業者が運賃箱新調してた気がする

平日昼間のバスは殆ど時間無視して先に行く

関東鉄道氏ね

>>99
気になったからバス板見学してきたら、国際興業も他社追従みたいよ。
車内の中吊りに掲示してるってさ。

>>99
kkk

利用停止日
平成22年7月31日

販売停止日
平成22年3月15日