Ｂルート厨涙目ｗ　ＪＲ東海、リニア最終報告書来月にも　南ア貫くＣルート案強調か

東京−大阪間のリニア中央新幹線構想をめぐりＪＲ東海が、整備計画策定に必要な建設費
など４項目の調査報告書を、１２月中にも国土交通省に提出する方針を固めたことが１４日、
明らかになった。南アルプスを貫くＣルートの「優位性」を強調し、同ルートの採用を求める
内容になるとみられる。

４項目はほかに供給輸送力（輸送需要量）、技術開発、その他（電力確保など）。提出されれ
ば、昨年１０月の地形地質調査報告書と合わせ、現在の基本計画から着工の前提となる整
備計画に格上げするための資料が整うことになる。ただ、諏訪・伊那谷回りのＢルートを求
める長野県は反発しており、国交省の判断によっては提出がずれ込む可能性も残している。

４項目のうち、建設費と供給輸送力についてＪＲは、今年６月から１０月にかけ、東京−名古
屋間（２０２５年開業目標）と、東京−大阪間（４５年開業想定）のデータを順次公表。東京−
名古屋間の建設費はＣルートがＢルートを６４００億円下回るなど、全体としてＣルート優位
をにじませる内容となっている。

リニアの技術開発に関しては、国交省の有識者委員会が７月に「超高速大量輸送システム
として、運用面も含め実用化の技術確立の見通しが得られている」との評価を示した。長野
県などとの調整の状況については「その他」の項目に盛られる見込みだ。

報告書の受理など今後の手続きについて前原誠司国土交通相は、県とＪＲとの協議状況や
、村井仁知事ら県側の考えも踏まえて判断する意向を示している。

長えから続きはリンク先で
http://www.shinmai.co.jp/news/20091115/KT091114ATI090003000022.htm
http://www.shinmai.co.jp/news-image/KT091114ATI0900030000221.jpg

>>1
長野県ｗ

んなの当たり前だろｗ
早くつくのが目的なのに迂回してどーするｗ
新幹線で十分だろｗ

きっと君はこーなーいー

長野厨、良かったなｗｗｗ

つーかまだやってたのか
あんな歪なルート誰が見てもおかしいだろ

さっさと決めちまえば良い
村井なんぞ無視しろ

長野（笑

>>2
ちなみに県民へのアンケートではCが最多だけど議会はそれを完全に無視してるｗ

長野県はCルートまでの交通網を、県民税で作ればいいだけ。
道路でも、リニアでも、鉄道でも好きにしろ

この件はブレないようで安心した

南アフリカまでリニア通すのか
胸が熱くなるな

だってこれ金だすのJR東海だからなｗ

莫大な費用をかけて新しい交通網設置→あんまり利用してくれない


シムシティではよくあること。

南アルプス市のネーミングセンスの無さは遺憾
先祖伝来の地名無視w

朝ﾒｼｳﾏ

長野より岐阜と奈良の駅がどこになるか気になる

>>15
あれ山梨県なんだけどな。長野じゃないよ。

移動時間を最小にするなら直線に近いほどいいだろ。
てかリニアが通るだけでもヨシとすべきじゃないか？

もう長野迂回ルートでいいよ。

南アて書かれたら南アフリカって読んでしまう

BとかCとか朝からいやらしいですね

>>22
AはキスだけどBとCってなんなの？

南アフリカとは豪勢だな

諏訪地域は在来線すら用地買収困難で単線のまま

さっさと作れよ

滋賀がはぶられてるのはなんで？
http://www.shinmai.co.jp/news-image/KT091114ATI0900030000221.jpg

>>27
東海道新幹線がすでに通ってるから

早くしろ
生きてる間にリニアで味噌カツ食いに行かせてくれ

南アフリカがどうしたって？

やった〜Ｂルートで決まりなんだね！o(^▽^)o

>>27
大阪まで1時間だから、正直駅ｲﾗﾈ
…ん？昔にもこんなこと書いたような…

虫食い土民ざまあｗ

JRが営利目的の企業だからこういう問題がしっかりと出て来るんだよな

これが国が進める道路事業なんかだと、地元の地主や企業と絡んで
買収で余計な金を出させたり不自然に迂回させたりとか色々あるからな

これで高の原が発展するな
つーか今度こそ新大阪じゃなくて大阪にしろよ

長野のルートを先走って土地買いあさっちゃった破産フラッガーホイホイ。

>>36
そういうおっさんはもう情弱相手にBルートで高くなるよとか吹聴して売り抜けてるだろ
その為の時間稼ぎなんじゃないかと思うくらいだしな

あと、ちょっとだけ続くんじゃ

ＢとＣがごっちゃになってもＢは馬鹿のＢって覚えておけば安心だよ

県庁と長野の経済をを飯田に移せば問題ないじゃん
飯田の街開発で景気良くなるし

>>1
画像小さすぎ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/05/01/c0072801_8384040.jpg

>>41
Ｇルートって有るのかよw無理矢理すぎるだろ

>>41
中津川〜多治見間、こんなにチマチマ停車するの？

>>43
リニアは一県一駅だからありえない

村井ちゃん死亡確認

Ｚルート

Ｂは馬鹿のＢｗｗｗｗ

これで買い占めた土地が全部ムダになったな、ざまあ地元土民どもｗｗｗ

長野ざまぁｗ

山に穴を開けるなんて環境がどうたらって政治家がケチ付けるんだろどうせ

>>43
予想駅だよ

キチガイ長野ざまぁwwwww
ずっと諏訪子とマレットゴルフでもやってろ

新大阪までじゃなくて、新神戸まで伸ばしてくれ

長野に駅を作らなければ、AだのBだの言わなくなるんじゃないか？

The next station is ちんこううえ。って聞こえるよな新神戸。

南アルプスだぞ南アルプス
まじで台無しになるから穴開けるとかやめてくれ

>>52
それはご馳走です

クソ迷惑な長野は早く滅んでください

北陸新幹線も長野がゴネなければスムーズに開発が進んでたのにね

>>55
「ちんこうめえ」って聴こえる

>>23
Bはペッティング　オパイなめたりちんこなめたり
Cは挿入

もうＣルートでいいよ…
村井不支持だった県民まで叩かれる日々はうんざりだ…

長野の不幸でメシがうまい！

日本人の98%がCルートを希望してるのに、長野県の主張する民意って何なの？
地元だからといって、2%が優遇されるのはおかしいよね。

長野(笑)

きめぇ

静岡死亡確認

>>1が長野で糞ワロタ

Ａルートはなんでないの？

昼ﾒｼｳﾏ

村井が天竜川に浮かぶ日も近いなｗ
あの世で先に逝った秘書に詫びてこい。

北信、東信「新幹線あるしどうでもいい」
中信「Bルートにしてもらわないと困る」
南信「Cルートで飯田に駅を！」
大町地域「大糸線最強や！」

ゴネ厨長野死ね
テポドン落とされて原野に戻れ

◎ニュー速五傑都道府県

No.1…ユニバーサルメルカトル茨城県

No.2…大阪府
文句無し

No.3…長野県
リニア＆新幹線ゴネ厨の土建屋天国
小沢の右腕と呼ばれた現知事秘書が西松建設献金絡みで
電信柱で首吊り自殺しても普通に知事を続けてる県民総ブラクラな県

No.4…香川県
うどん

No.5…山形県
マット


次点…沖縄、北海道、兵庫、奈良、京都、広島、福岡
次々点…大都会岡山(笑)、さいたま、千葉

BとGの誰得感がﾊﾟﾈｴｗｗｗ

直線で早い方がいいだろ
土地で儲けようとした馬鹿共ざまあｗ

>>67
長野県民最狂はリニアスレ立てることがオナニーなんだよ

基地外Cルート信者の妄言集


民間企業は利益を追求する(ｷﾘｯ → 実際はJR上層部の長野への私怨ですが？

Bルートだと飛行機に負ける(ｷﾘｯ → Bルートの方が飛行機よりも速いのに何故負けるのか？

諏訪の豪雨は天罰だ(ｷﾘｯ → 人間として最低ですね！

Dルートにするべきだ(ｷﾘｯ → そんな案なんてJRすら提示していませんが？

Bルート支持の人間を見ると自然に顔が緩む(ｷﾘｯ → 今すぐに病院に行くべきですね！

飯田は岐阜県にあるのか？(ｷﾘｯ → 飯田は長野県ですが？

長野には魅力的な観光資源が全く無い(ｷﾘｯ → 長野には海以外の観光資源が全て揃っていますが？

Bルートを支持しているのは知事と一部の市長だけで、大多数の県民はCルート支持だ！(ｷﾘｯ → 大多数の県民はBルート支持だと実証されましたが？

CルートがBルートよりも優れていることは試算からも明らかだ！(ｷﾘｯ → JRは試算すらしていないことが明らかになりましたが？脳内ソースですか？ ←new!

Bルート支持してるバカとか存在しないでしょ
釣りだよ、釣り
マジでいたら病院モノ

条件1:観光資源のあるところに観光客は殺到する
条件2:観光客はアクセスの良いところに集まる
条件3:長野には観光資源が大量にある
条件4:リニアが開通すればアクセスが格段に良くなる

結論:Bルートでリニアが開通すれば長野に観光客が殺到する

Cルートで作って、長野県内でCルートに向かう線路整備する方がよほどマシ。
村井のアホのせいでgdgdになった

条件5:長野に来たい国民は大量にいる
条件6:Bルートになって僅かな時間が増えても、飛行機よりも早ければビジネスマンはリニアを使う
条件7:Cルートになった場合、飯田の土民がゴネ続けてリニアの開通が大幅に遅れる
条件8:Bルートにした場合争いは起きず、速やかにリニアを開通させられる
条件9:Bルートにした場合長野経済が潤う

結論:Bルートは当事者全員が幸せになれる現状では完璧な案

>>1
ルートスレ立ててるのいつも長野ドメインな気がする。

Bルート厨脳内リニアで観光気分ｗｗｗｗ

条件10:元々Cルートは不可能とされており、故にJRですらも当初はBルートを推進していた
条件11:近年の技術の進歩により、トンネル採掘が可能になった
条件12:JRは自ら資金提供の申し入れを断っている
条件13:JRはBルートは資金的に不可能だと言い張っている

結論:JRはもしCルートのトンネルが採掘可能になっていなければどうするつもりだったのか、今すぐ頭を下げて資金提供を受けるべき

お前らの逆法則で
かならずBルートが最終的に日の目を見るだろう(´･ω･`)

条件14:JRはCルートがBルートよりも優れていると主張している
条件15:JRは過去にBルートになった場合の費用とCルートになった場合の費用を出し、Cルートの優位性を主張していた
条件16:しかし、JRはBルートになった場合の試算を行っていない

結論:JRがその主張の根拠としていたルートの比較データは捏造だったのか、JRは早くBルートの試算を出すべきだ

>>85
本当にありそうだから困る

ダメだなこの会社

俺が首相になってぶっ潰したい
そして路線を全てJR四国に譲渡する

東京〜大阪間開通が36年後ってなんだよ、5年か10年ぐらいでできないの？

その他扱い糞ワロタ

東海道新幹線ができて、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて軽く飲んだ後は暖かい布団でグッスリ

それが今や、朝１０時から夕方５時までの会議を梯子して日帰り出張が当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Cルートが出来ても日本人は幸せにはならないよ。

朝６時八王子始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時３０分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む、それがCルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。

「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買って行ってやるか」

「やったーパパ！ありがとう！」
「まぁ、あなた！いいんですの？こんな高いものを・・・」
「なぁに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもBルートのおかげだ」
「何ですの？そのBルートって？」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな」
「まぁ、あなたったらん♪」

これがBルート

普通の国民は別にリニアなんて待ち望んでいない

飯田出身の俺だが
BでもCでも飯田に駅要らない
通過してくれていいよ

村井さんのご冥福をお祈りいたします

ID:DiJYe167が気持ち悪すぎるんだけど、死んでくれないかな？

静岡には無関係な話だ

>>91
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買って行ってやるか」

「やったーパパ！ありがとう！・・・え、これなに・・・」
「諏訪名物、いなごの甘露煮だよ」

JALで低空飛行でルート飛んでみてほしい

長野民はリニア欲しいのかね？

長野迂回のDルートの方が良かったのに。

>>91
後半クソワロタｗ

なんでこんな山奥通るの？

>>91
頭大丈夫か？

>>95
お前が死ねよ土民

>>91
パパかっこいい！

実際いくらになるの？新幹線で東京京都2時間15000円ぐらいだけど
バスなら3500~7000円で4~6時間だっけで行けるし
リニアだと3万で1時間くらいか？

>>106
東京-大阪18000円前後を想定らしい

よっしゃあああああああああああああ

>>106
１割高いくらいに収めたいらしい

長野には代替交通としてトロッコ列車を通してやれよ

長野とかｗｗ何も用事ねぇｗｗｗスキーできねぇｗｗｗ

>>95
そういうのに触るなよ…