また女か！　アクセルとブレーキを踏み間違えスーパー駐車場の壁を突き破る

スーパー４階の内壁、駐車場の車が突き破る…滋賀

　１２日午後８時５分頃、滋賀県近江八幡市桜宮町のスーパー「アル・プラザ近江八幡」
４階駐車場で、市内の女性（４２）運転の乗用車が店舗に衝突、壁を突き破って止まった。

　この事故で、助手席に乗っていた女性の娘（１６）が軽傷。壁の一部が約１３メートル下の
１階の売り場に落下したが、近くに買い物客らはおらず、けが人はなかった。

　近江八幡署によると、女性は買い物を終え、店を出る途中だった。アクセルとブレーキを
踏み間違えた可能性があるという。
（2009年11月13日 読売新聞）

http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20091113-927033-1-L.jpg
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091113-OYO1T00559.htm?from=main3

お茶碗持つ方が左だ。

もうアクセルつけるなよ

スイーツアタック

先生！エンジンブレーキが見つかりません！

車落ちなくてよかったな。

クラッチと間違えてブレーキおもくそ踏んづけるほうが怖い

妻と間違えた

なんで一気に踏むんだよ。仮に間違えてもすぐ気付くだろ

女は自動車に乗るな
歩け屑

工事用柵さんならこんなことには・・・・・

ブレーキだけにして踏むのを辞めると時速40キロまで加速する
スイーツ専用車を出すべき

センサーとかで障害物に当たりそうなら勝手にブレーキ掛かるようにしとけよ

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/

S-DRIVE 誤発進防止システム
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/index1.html

SDAS＝エスダス暴走事故防止装置
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/

アクセル/ブレーキの踏み間違いは、老若男女問わず発生している。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg

マリオカートかよ

もうアクセルとブレーキは全然違う場所に付ける様にすべきだな。
ブレーキは足元で、アクセルは天井に付けるとか。

また等身大の自分を受け入れて欲しかったのか

MerryX'masって書いてあるｗ

GTAスイーツストーリーズ

運転手はともかく助手席の娘はトラウマものだな

壁脆いな

>>1
落ちて店の中に落下したら面白かったのに

女が乗る車のアクセルは、一気に踏み込んだ時はブレーキとして作用するような
仕様にしておくべきだと思うんだが。

オートマ(ﾊﾞｶﾁｮﾝ)しか乗れないやつは低能力者　45
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254307098/l50

女はセニアカーに乗るべき

だから女は運転するなとあれほど

最近車の操作方法に欠陥がある気がしてきている

よく免許とれたな

>>17
これはじわじわくる

これってどのくらいお金請求されるのかなぁ

>>23
高速乗りたくない…

車が悪いな

スイーツアターック！

つか壁がもろすぎともいえるｗ

ヘラヘラお買い物してそのままのテンションで運転するからこうなる

知り合いのアホ女は右足でアクセル、左足でブレーキ操作してたからな。
マニュアルとオートマをごっちゃにしてるみたい

いい写真だな
記事を読む前にまず画像だけ見て
どこに事故車があるのか探しちまった

>>36
左足ブレーキが正しい運転方法だぞ。

AT車の左足ブレーキは是か非か4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257262869/

>>1
画像見て一瞬わからなかったわ。
すげー状態だな。

さもありなん

昨日ヘッドライトが右は標準：左は赤で夜の公道走ってる軽をみかけたんだが
案の定女だった・・・っていうかあれまずいだろ

下に人がいなくてよかった

>>10
車道の真ん中を歩くから駄目だ

>>23
一律にとは言わないけど、少なくとも老若男女関係なく
この手の事故を起こした奴には義務付けるべき

>>36
踏み間違い防止のために左足ブレーキを推奨する動きもある。

自転車と同じにしなきゃ駄目なんだよ
ブレーキは手につけろ

おらもよくらるよ
(・ω・)ノ

左足ブレーキにしとけ。

まあ俺もたまに間違えるけどな。

人にも物にもたまたま当たらなかったのが幸運だっただけｗ

だからATを廃止すればいいだけの話だろうが

これ壁薄すぎだろ

左足ﾌﾞﾚｰｷ推奨っても、踏み替えできん人間が
踏み分け出来るとは思えない。

>>9
パニックアクセルだよ。アクセル踏みすぎて事故が起こると普通の人は誰でも戻せない。

まぁ、オバサンとジジババに車運転させる方が悪いがな。

もう、アクセルを操作しづらい所に付けるように法律で義務付けろよ
手で操作するようにするとか・・・

女と年寄りは本当に車運転しないでくれ
こんなくだらない事故に巻き込まれて怪我したらかなわん

女と年寄りにはMTのみにすれば

どおして止まらないのーーーッ！

>>36
カート出身か

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan034018.jpg

もうクリスマスか

右足のかかとをブレーキの前にしてアクセルを踏むもんじゃないのか？
それで間違えるのがわからん

もう２１世紀なんだから、進行方向に障害物あったら
自動でブレーキかけるくらいの機能はつけるべきだわ

>>45
へー知らなかった。
オートマなのにめちゃめちゃカクカク運転してたわ
二度と運転するなって言って泣かしたよ

(´・ω・｀)俺男だけど先週コンビニでアクセルとブレーキ踏み間違えちゃった・・・

ﾌﾞｫｫｫｰﾝ！ってエンジンがうなったんで気付いて慌てて止めて
なんとか車輪止め乗り越えただけで済んだけど
一歩間違えたらガラス突き破ってコンビニの店内に突撃してたよ・・・((((；ﾟДﾟ))))

また無能な技術者(男)が消費者(女性)に迷惑かけたのか
いつ男はまともな仕事ができるようになるの？

ちょっと疑問なんだけどブレーキ踏まないとパーキングからドライブにならないよね
それを考えるとブレーキとアクセル間違えようが無くないか

女がみんなこうだとは言わないけど、確かにこの類は多いよな。
人としての尊厳という意味での男女平等には賛成だけど、
男と女というように、呼び方が違う時点で真の平等なんか無い。

何かと言えば男は力で捩じ伏せてると言うワンパターン女の、
逃げの責め方には辟易す
。
この背景には、その昔男尊女卑の時代があり、
思考のバランスが取れない女がそこに固執してるからだ。
なのに、一方では女を強調した論理で話し、一方ではあらゆる違いを無視して男女平等を叫ぶ。

平等の意味を深く理解できない我が儘な奴が多過ぎる。
だからすぐに人を叩き、何かとやりづらい世の中になり、
自分までもやりづらくなってる事に気づいてない。

迷惑だからバランスを持った思考を手に入れてくれよ。
未開な人達。

例え間違えてアクセル踏んでもすぐブレーキ踏むだろなんで突っ込むのか意味わからん

>>59
どうしてこうなった

ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan034020.jpg
ここまでコレなし？

アクセルとブレーキ踏み間違える人って座席を思いっきり前につめてそう

>>61
最近は教習所でそう教えてるのか？
それやると踏み外す可能性があるからそんな風に教えてないはずだが

>>67
なんか賢いこと書いてるように見えて内容が意味不明やね
アホが書いてるのがよく分かるわ
しかも学生

機械は人が間違いを犯すこと前提で作らんとな

思い付いたぞ！女の運転する車からアクセルを無くせばブレーキとアクセル間違える事無くなるんじゃね！？

スピリチュアルな感覚が体を駆け巡ったんだろ

ハンドルに覆いかぶさって運転する女見ると笑えるｗ

4階から地面にダイブしてたら評価したのに
上から車が降ってきたら人はどんなリアクションするんだろ

直撃したら死ぬだろうけど

さすがにこの事例多すぎる

写真がなかなかすごいなｗ

アクセル踏み込んでも急発進できない使用にすればいい

>>59
事態が把握できない

オートマなんつー簡単お手軽操作が悪い
バカでも運転出来てしまう

>>59
何これ？

>>75
おまえ馬鹿か？アクセルなくしたら動かないだろ。ブレーキをなくせよ

ワロタ

俺もやりかけたことあるから笑えん

>>72
俺は最近じゃない
年に1回あるかないかアクセルを踏み外しそうになるけど踏み外してもスピードが落ちるだけじゃね？

女の十八番だな

　 　 　 　 　 |□l　 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||← 踏み切り
　 　 　 　 　 |□ｌ　 |　　　　　　　　　　　　　　（遮断機が下りている）
　 　 　 　 　 |□l　 |
　 　 　 　 　 |□l　 |
＿＿＿＿＿|□l　 |＿＿＿＿
　■　■　■ □　←――――遮断機が下りて前詰まりが起きてるのに前進して
.￣　￣　￣　　　　　 　　　　　　進路をふさぐ女　（　■が直進できなくなる）
￣￣￣￣￣|.　 　 |￣￣￣￣　　
　 　 　 　 　 |□l　 |
　 　 　 　 　 |□l　 |
　 　 　 　 　 |□l　 |
　 　 　 　 　 |□l　 |　　　


そしてこうなる
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan034018.jpg

>>65
自分の落ち度を人のせいにする思考。
受け身の体制を保ち、人の落ち度（過剰な判断あり）を探しては叩く。

何もしない（できない）人。

印象操作やめろカス
交通事故おこしてんのほとんどオトコだろうが
中国人犯罪をやたら取り上げる馬鹿マスコミと一緒
じっさいはほとんど日本人なのにね

>>90
わらた

>>90
じゃあ中央やや左上の車は？
逆走してね？

アクセルのレスポンスを著しく下げたらいいじゃん
踏んでから3秒間は反応しないとか

止まってる間はフロントガラスにアクセルとブレーキの位置を液晶かなんかででっかく表示させとけよ

衝突防止装置を義務付けしろよ

>>95
3秒間ボーッと踏んでたぶん同じことやるよ、女は

>>90
普通の交差点でもあるよな
渋滞で交差点の向こうが詰まってるのに交差点に突っ込んでくるバカ
信号が青ならとにかく進む

>>90
入り乱れすぎてどこが原因なのかわからん・・・

逆にブレーキばっかり踏む糞女も多すぎる
エンジンブレーキ使えないんだろうな
それともブレーキランプをパカパカやって喧嘩売ってんのかね？

>>1
映画みたいだな
一体何キロ出したんだ

女はバカだから、最初からＡＴ限定にして
左足ブレーキの運転を教え込んでおくべき。

女って右足でアクセル踏んで左足でブレーキ踏むヤツ多いよな

これ修理費凄そうだな。場所が場所だけに

女は自分の非を認める前に先ず他人を攻撃する。
失敗を認めようとしないから失敗から何も学ばない。

>>73
その決め付け。
ワンパターンの思考。
公に通じるだけの根拠がない。
なのにその決め付け。

そう、「自分なら」が根拠になってる証拠だ。

学生君。

もうブレーキだけつけとけ
アクセルなし

アクセルとブレーキはたまに踏み間違えそうになる。
というか今自分がどっちを踏んでるのかふっとわからなくなって足元のペダルを見てしまうことがある。

>>59
サンタのせいか！

これ建築法違反じゃないのか

　　　　　　琵琶湖
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　田んぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［　 駅　 ］＝＝＝＝

ここまでこのAAがはられてないとは

コマンドーの撮影に使えそうなスーパーだな

>>109
それはあり得ない
踏んだときの抵抗が違いすぎるだろ

この突破力は日本代表にほしい

店舗の駐車場から出ようとしてさ、
普通なら信号待ちとかで車が連なってたら駐車場の出入り口は開けといたり出ようとする車があったら譲るだろ？

譲らないでまず車間を詰めるのは必ず女
これは間違いない

アクセルとブレーキ・・・って言い訳になるのかよ

語弊はあるが、
極端に言えば、子供と大人をあらゆる面で平等に扱えと言ってるようなもの。

トヨタの急発進不具合だったりして

スイーツアタックか。
信じられないことに個の事故はバック捜査の最中では無いみたいだな。

>>1
アルシャヴィン乙

もうバイクみたいに右手ハンドルにアクセル付けたら良いんじゃネ

＞女性は買い物を終え、店を出る途中だった

アクセルとブレーキのせいにするな
コレはどう考えてもシフトレンジ（RとD）の入れ間違い

なんであんなに踏みにくい場所にあるちっちゃいアクセルなんかをブレーキと間違えるんだ？
左右対称に横並びについてるわけじゃあるまいし

>>59
馬鹿の集合体

思いっきり踏み込まないと壁突き破るようなスピードでねーだろ
マジで理解出来ない

>>123
バックに入れただけで壁抜ける車なんか存在しねーよ

>>124
うちの車のアクセルとブレーキ、大きさも位置も変わらないよ

トヨタ車なら、不具合の可能性大。

AT限定免許で事故多発して飯がウマイってどっかの車会社の偉い人が言ってた

これからの時代は左がアクセル、右をブレーキだね！

いつもの
http://www.youtube.com/watch?v=ygtBxhFc24A

>>127
バックで出ようとして間違えてDにしたんじゃね
アクセル踏んだけど車止めで動かない
あら、おかしいわぁ？もっと吹かしてみましょ

>>127
これはバックで当てたのか？
それに店から出るところなのになんでブレーキ踏むんだよ
アクセル踏むつもりで踏んでるに決まってんだろ

ATの構造的欠陥

アメリカだと加速が止まらないで死ぬ車
日本だと壁をブチ抜く車

>>59
こういうのって渋滞何キロっていうもの？

またナイト2000ごっこか

おれも間違えたことあるよ
発進する前に気づいたけど・・
東京に住んでるときに免許とってそのままペーパー状態に突入したから
運転に関する一連の動作が身体に染み込む前にどんどん忘れていくんだよね
エンジン掛けてから「あれ？どうやんだっけ？？」って思ったり
右足アクセル、左足ブレーキにしてて「なんかいつもとブレーキの効きが違うな」なんて思ったり・・


あ、今は大丈夫だからね

レクサスが、急発進したんだろと思った・・・・

コンビニの駐車場で轢き殺されてもおかしくないな

この手の事故は足で加速減速をすることに原因がある
車もバイクとまったく同じハンドルにすれば誤発進事故は撲滅できる

この手の事故でいつも思うんだが
踏み間違える事自体が信じられない

MTは難しくて運転できないっていう池沼に用意したのがオートマなんだから
事故が起こるのはあたりまえだろ。運転してるのが池沼なんだから。

日本の車は頑丈だなあ。

現状の教習と合ってない機構そのもが欠陥なんだから廃止してMTかセミオートマにしろよ

>>144
MTだと、ギアを入れたままスターターを回して暴走する事故が多発した。
池沼なのはどちらも同じ。

ＲＸのライドロンも
登場する事に壁を突き破る！
ロードセクターでも壁を突き破る！

>>143
バックの時体をねじってたりすると
簡単に踏み間違えるらしい
実験やってた

オートマは怖いな

>>143
信じられないことが起きるのが世界だ

>>144
当り前ということならシステムで防止せにゃならんべな
池沼任せじゃどうしようもなかろ

>>147
ブレーキ踏まないとエンジンかからないのはMTもATも同じだろ
いつの時代だよ

>>147
今のMTはクラッチ踏んだ状態じゃないとエンジン始動しないよ

女性の娘（１６）が無事なら問題ない

限定解除したけど怖くて公道走れないから
MT車買うのやめた

ボルボXC60に付いてるセンサーを標準仕様にするんだよ

>>149
ところでバックで駐車する時ってサイドミラー見るだけで十分じゃね？
体ねじって後ろの何見てんのあれ？

>>153
だから過去形にしてるだろ。
それに、クラッチスタートシステムがついてない古い車や、故意にキャンセルした車で
同種の事故は起き続けている。

>>147
アクセル踏み込んでなければエンストして止まる
事故は起きるだろうが相対的な危険度は低い
しかもニュートラル確認はMTの基本動作

踏む→進む
踏む→止まる

全く同じ動作で1トンの鉄塊が逆の動作をしちゃうのが
ATの大問題なわけよな

>>157
目視は基本的なことなんだけど

自動車メーカー
運転を簡単にすればするほど運転に集中できて事故が減るよね

現実
敷居が下がったのでバカor池沼が参入
そうでなくてもケータイしながらの運転が増えて事故起こす

死人が減ったのは車の構造がよくなったのと救急体制が整ったせいで
別に運転が簡単になったからではない

例えば、１〜１０のうち、５、６辺りが平等だとする。
７、８に偏っていた時代があり、その教えによる洗脳にがあり、過剰に戻そうとする。
バランスが取れない奴らが騒ぎ立てる。
そして行き過ぎる。

これは男女の関係だけに留まらない。
自分の立場、感情だけにまかせて騒ぐ原始な人が多いせいで、
世の中うまく行かないのだ。

まずは、人のせいにだけする思考の狭さを改善しなさい。

処女膜はタンポンで突き破るしなｗ

>>159
それが、トルクの強い車だと暴走するんだよ。
また、リモコンエンジスターターの場合は、何かにぶつかるかバッテリーが切れるまで
暴走し続ける。
下の記事は、今年の夏に発生したMT車の暴走死亡事故。
事故車は、クラッチスタートシステムのついてないランクル60だった。


母の車にひかれ２歳男児死亡　茨城
2009.7.19 23:04

１９日午後２時１０分ごろ、茨城県大子町浅川の温泉プール「フォレスパ大子」の駐車場で、水戸市住吉町の小林真矢さん（２５）が
車のエンジンをかけたところ後方に急発進し、長男の保育園児、謙心ちゃん（２）をひいた。
謙心ちゃんは頭を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。

大子署によると、小林さんは車のドアを開け、車外からエンジンをかけた。ギアが後進に入っていた可能性もあり、
同署が原因を調べている。

小林さんは夫と謙心ちゃん、次男の４人でプールに遊びに来ていた。夫と次男も車の後方にいたが、けがはなかった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090719/dst0907192306036-n1.htm

教習通った最初の適性でE出してるババアいたが無事に免許とれたんだろうか…

>>157
お前免許持って無いだろ？
車は死角だらけだぞ

俺、やった事あるけど超パニクるよ。
ホットコーヒー買ったつもりが間違ってアイスコーヒー買ってた位焦る。

で車種は何よ？

もう何度も言われてることだけど、ホントなんで踏み込んじゃうのかなぁ、バカなのかなぁ。駐車場から出て行ったり駐車場に止めようとするときってペダルはベタベタ踏み込まないよなぁ。

これ、吹き抜けの天井が無かったら、そのままブチ破って下に落ちてたかもね。
てか駐車場の壁は車がぶつかるのを前提にガードつけるとかRCの腰壁にするとかしろよ

>>164
MT車にリモコンスターターつけてる時点でバカだろｗ

>>157
ドア開けて後ろ確認してるやつも笑えるよね。カウンタックかよと

>>159
こういう事故もあった。怪我人が出ていないのが奇跡。
相対的な危険度が低いどころか、死亡事故が連続して起こったから、全車にクラッチスタートシステムの
取り付けが義務付けられた。


ギア入れたままエンジン始動　無人パトカー暴走

秋田市山王中島町の秋田中央署山王交番で、女性警察官がパトカーに乗り込まずエンジンをかけ、無人のまま急発進した
パトカーが県道を横断、民家に衝突していたことが２２日、分かった。けが人はいなかった。

同署によると、事故は２１日午後１時ごろ発生。女性警察官はパトカーのドアを開けて外から手を伸ばしてエンジンをかけた。
無人のパトカーは片側３車線の県道の中央分離帯を乗り越え、反対側にある民家の玄関を壊して止まった。
パトカーはマニュアル車で、別の警察官がギアを入れた状態で駐車していたが、女性警察官は気付かなかったという。

県警は「被害者にはおわびして全額弁償するとともに、女性警察官に厳しく注意するなどして、再発防止に努めたい」としている。

[ 2009年02月22日 14:41
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090222059.html

>>169
ブレーキの最後の踏み込みだと思い込んでるから

>>157
俺も基本的にはミラーしか見ないな。

>>90
こんな状況で信号は青なんだけど
車が詰まって前に進めないときに後ろの車からクラクション鳴らされた
どうすればいいんだよ

>>176
シカトしろよそんなもん

トルクが太いという条件をつけりゃそら危険度は上がるさ
(パトカーもイロイロと)

トルクに関係なく事故が起きてることを問題にせにゃ

基本的にMTにリモコンスターターは付けてはいけないんだよね。メーカーがそういう方針だし。
ATみたいに、簡単にP（N)信号が取り出せないし。

>>166
運転暦は１０年くらい
体ねじって目視で何を確認してんの？子供が急にくるかもとか思って見てんの？

いつもの張っておきますね。


女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

>>180
事故起こしてから後悔するなよ

>>151
そもそも
オートマじゃないと運転できないような低脳は運転すべきじゃないし、
そもそも免許与えちゃダメだと思う

http://up3.viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan034026.jpg/l50
http://up3.viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan034027.jpg/l50

ミラー+バックモニターで死角ゼロ

>>178
トルクの細い軽でも、ギア入れたままスターターを回せば前に飛び出るぞ。
昔はそれでエンジン再始動不可のとき、踏み切りから脱出するというテクがあったぐらいだし、
その1トンの鉄塊が飛び出してきて人に当たれば、当たりどころが悪ければ死ぬこともある。

ATが危険でMTなら安全は間違い。どちらも危険だ。
また、MT乗りが特に技量的に優れているわけでもない。
クラッチスタートシステムを故意に外してリコモンエンジンスターターつけるバカもいるぐらいだから。

規則という、人によってはただ邪魔なだけで、目的とズレた場所から、
本来の目的を抑制されてしまうのも、バランス思考が無い「原始な人」がいるからだ。

>>182
駐車モードに入る前に確認ぐらいすんだろ。
車内から後ろ見たって全部見えんぞ。
見てる気になるのが一番危ない。

>>180
教習所ではミラーで確認と直接目視で確認、って教えられたと思ったけど、違ったっけ･･･？
ドアまで開けるのはやりすぎかなと思うけど。

バックの時にやらかした事あるわ。
幸い誰も来てなかったけど、
人や車居たら確実に事故ってた。
今思い出すだけでゾッとする

>>155
よう俺

正反対のものがすぐ隣にあるんだもんな
そりゃあ事故るわ

>>189
それで正解だよな

>>124
写真撮ってきたよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org356149.jpg

この手の事故は
アクセルとブレーキを隣同士に並べてる車メーカーの責任だと思うんだ

バイクと同じようにアクセルは右手で開閉するスロットル方式にすれば
「踏み間違い」なんて絶対に起きないのに

間違えるとか触覚おかしいんじゃねぇの？
病院池病院

左利きを矯正した人て左右が一瞬分からなくなったりするらしいな

昔、右手骨折したとき左手で字書く練習してすごく器用になったんだが
あるとき字を左右さかさまに書いたりして混乱したことがあった

こういうのがあるからアメリカでは利き腕矯正しない風潮があるんだよな

>>194
車種と年式を教えてくれないか？
できればクルマの外見の写真も。

もうゲームのコントローラーでいいよ

クリープのせい
本来CVT車にはつかないのにわざわざつけるバカメーカーのせい

特に停車状態から発進する時なんかは軽いタッチで
どっちのペダルを踏んでるかを確認してから踏み込む俺は異端なの？
なんでいきなり本気踏みしちゃうのかわからん。

>>198
無人の車、「ｉＰｈｏｎｅ」で操縦　ドイツ
< 2009年11月3日 15:05 >

ドイツ・ベルリンで２日、無人の車を携帯電話「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」で操縦する実験が行われた。

ベルリンの大学がソフトウエアを開発し、「ｉＰｈｏｎｅ」のタッチパネルで車のアクセルやブレーキを操作できるほか、
「ｉＰｈｏｎｅ」を傾けるとハンドルを切ることもできる。

専門家によると、技術上の問題はないものの、実用に向けては今後、法律の整備などが必要だという。

http://www.news24.jp/articles/2009/11/03/10147069.html

間違って踏んだら人が死ぬ……ってのが余りに簡単なのがおかしい

ATなんて無くしてしまえ
女の脳じゃクラッチが駄目なら、接続はオートでも良いから、ワンアクションはさめ
行為バカはスロットルにしても間違えて回すよ

>>200
普通は位置感覚で分かるだろ
確認なんてしねーよ

>>199
登り坂の信号待ちでズルズル下ってくるんだぜ。アレは恐怖
女にクリープやCVTって言葉は理解出来ないよ

ＡＴでバックの時って、ほぼブレーキ踏みっぱなしでクリープだけで下がれるんだから
踏み変える必要ないし間違いようがない気がするんだが、みんなアクセルふかしつつ戻るのか？

クリープでバックとかどんだけ亀運転なんだよ

>>203
自分の車ならそれでいいが、他人の車やレンタカーの場合は、
車種によってはペダル位置が右や左にオフセットしてるのがあるので、
確認したほうがいい。
特に軽の1BOXとか、ペダルが小さい上に極端に内側に寄ってたりするので
間違えやすい。

>>204 女に限らないぞ、死に損ないの年よりもよく踏み間違える

ペーパードライバーだけど確かにマニュアルだと基本起きなさそうだな

これだけ事故が多いと女の問題じゃなくて車の構造の問題と考えた方がよさげ

>>188
ミラーしかみないやつに見てる気になるのが危ないって説得力全然無いわ

>>201
確か007にそんなんで操縦できる車出てきてたな

＞女性の娘（１６）が軽傷


何だ生きてるのか。

スーパー駐車場って施設があるのかと思った

>>210
は？どう考えても女という生き物に欠陥がある

>>205
じじいのセダンや女(若い)の軽やミニバン乗りはフかしながらバックが多い。
特に坂になってるとかでもなく

>>215
そうは言っても女に免許を与えないって事ができない以上
事故が起きないように車をどうにかした方が建設的かなと思って

DとRを間違えたんだろうな

>>217
その通り
やはりアクセルは天井に付けるべきだな

>>215
男のほうが踏み間違い事故件数は多いし、免許人口からいっても、
男のほうが踏み間違える確率が高い。走行距離別ならわからんが。

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

平成18年
事故件数／第一種普通免許保持者数

男　4,650/37,440,490　0.0124%
女　2,800/32,281,176　0.00867%

事故件数は棒グラフからの読み取り

オレは駐車場が広いコンビニの、入口からかなり離れた場所で、
携帯を見ながら買い物を済ませる友人を待っていた。
と、いきなり背後からガツンとタックルされ、グイグイ押してくる。
危なく前のめりに倒れそうになりながらも、小走りに前に逃げて、なんとか堪えた。

昼休みに同僚を連れて買い物に来た、５０位のおばちゃんがバックで突っ込んできたのだ。
ビックリしたが、大袈裟な打撲すらなさそうだったから許そうと思ったが、
降りて来たおばちゃんに「いやー、ビックリしたー！」と言ったら、
申し訳ないという感じも無く「こっちの方がビックリしたわー！」と言いやがった。
同席してたおばちゃんの方が心配してた。

頭に来たから、そこから演技に入ったね。
痛くも無いが病院に通い、後から申し訳なさそうに言って来たが、
演技だろ？って感じで全く聞く耳持たなかったな。

急アクセル踏んだらブレーキになるようにすればいい

女の犯罪は無罪ってのはやめようよもう
まあ、マスゴミが女の無謀運転の餌食なれば
変わるかもな

>>220
免許人口で割っただけのデータなんて無意味

>>221
状況が分からんな
車に乗ってるようでもあり、乗ってないようにも読める

>>152
最近の車ってブレーキ踏まないとエンジンかからないのか

関係ないけどレンタカー借りようとしたらオートマ車しかなくて
さらにクラッチのある部分がサイドブレーキになってて混乱した事がある

>この事故で、助手席に乗っていた女性の娘（１６）が約１３メートル下の
>１階の売り場に落下したが、近くに買い物客らはおらず、けが人はなかった。

すげーなこれは

もうちょっと踏み込んでそのまま吹き抜け垂直落下して死ねばよかったのに

馬鹿過ぎ

>>225
誰が？
文章読めないの？

アクセルは運転席、ブレーキは助手席って分けろよ

>>225
生身で轢かれかけたんじゃね
ちょっと想像を絶するが

そこはババアが素っ頓狂なこと抜かした時点で
烈火のごとくキレるべきだろな

>>230
お前が。
いやあ、車乗ってて前のめりに倒れるわけねーし、ましてや車で小走りなんてねーし
乗ってなかったってことでよろしい？

>>227
おいｗ

>>231
お前ら一生アクセルしか踏めないだろうが

女と老人はマニュアル車しか乗れない法律作れよ。
オートマだからこうなるんだろ

>>235
なぜかかっこいいセリフになったなw

>>223
おーそれでいいぞ。
素直になれ。捻くれ君。

>>238
捻くれた安価すなｗｗｗ

誰か駐車のコツ教えてm(_ _)m

>>233だったな。
捻くれ君。

223の人ｽﾏｿ

死人出てないから対物無制限の保険で全額カバーできるんだろうか

仮に踏み間違えたにしてもさ、気付けば踏みかえるでしょ？
そして駐車ん時にはブレーキにしてもこんな勢いで踏まない。

謎。

>>241
俺も読んでわけわかめだったけどな
「車」って一言も書いてないし

ブレーキとアクセル間違えるカスは左足でブレーキ踏むようにしとけ
下手糞なりに工夫しろよ

>>194
これの車種と年式わかんないかな？
失礼だが、フロアマットの左右でキレイに色が違ってたり、コラに見えないこともない。

昨日の朝、おばちゃんの運転する日産NOTEに細い道で煽られまくって怖かった。
点滅赤信号で一時停止したらクラクション鳴らされっぱなしだし、
広くなったところでパスしてもらったけど、非常に怖かった。
何かからか逃げてたのかな・・・

前におばさん車が路肩のブロックに乗り上げるの見たが
乗り越えて前輪浮いててもアクセル踏んでたな。
乗り上げてるのに止まらず乗り越えてなお空転させてるの見て
女はパニクると固まるってのは本当なんだなと思った。
降りてきて呆然としてた。

これ必ず女か年寄りだな

こんな女の子なら「つ…次は気をつけてください。」って
やさしく許しちゃうんだろ？
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up6/source/up1159.jpg
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up6/source/up1160.jpg
だから
声優業とアーティスト業で名前を分けて、さらに改名予定の
落合祐里香さんの話でもしようぜ！

もう女性だけブレーキは自分のおっぱい揉んだら効くように体感センサー義務化しろ。
さすがに間違えないだろ。

免許取立てのころ

母「ブレーキ踏むのが遅い。サーキットを走るんだったら
早めのブレーキ操作をしないと事故るでしょうか。」

と言われた1ヵ月後にサーキットの1コーナーでシビック（買値5万）廃車にしますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だいたいこういう事故を起こすのは自転車にも乗れない女

またトヨタか

>>1　写真わろす、映画かよｗ

>>250
精神的ブラクラ注意

ＡＴ車は廃止しろ

こういう奴のせいでセンサー標準装備になりそうだな
そして値段上がると

>>70
思い出してワロタ

もう、この事故起こしたら一族の運転免許取り上げろよ

女は空間認知能力が低いから事故起こしやすいって聞いたことあるがやっぱガチなのか？

自転車みたいにハンドルにブレーキつけとけよ

今度行ってみようｗ
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.130526,136.09565&spn=0.008037,0.011201&z=17

基本ブレーキ踏んどけよ

老人並の女って・・・

これだからATは…

MTなら防げる事故なのに…

どんな駐車場だよ

あ〜行ったことあるそこ。

まぁ、娘（１６）が軽傷でなによりだな

女向けにハンドル握るとスピードが出て離すと自動的にブレーキがかかる仕組みにしろ
40キロ以上は出ない仕様でな

>>270
女性禁止道路とセットでないと
そこら中で大渋滞が起きると思うな

MT車大勝利の流れか

はぁ？あたしは何も悪くないんですけど

アクセルとブレーキは間違えないけど
RなのにDになってると思って思いっきり加速しちゃうことあるよな

>>274
Rなら警告音なるだろｗ
妹がその逆をやって正面の家の壁を10万円分ぶっ壊した事がある

Dと2間違えて爆走する事ならたまにある

バカ女がどっか適当なマスゴミ本社に突っ込んでくんねえかな

アメリカでは

ttp://www.youtube.com/watch?v=fdbcFtVbrIo

てか発進が急すぎんだよ。

チビチビ踏めよ。出だしはゆっくり

>>275
警告音なんてなるのか？
サイド引いたままＤで走るとなるけど・・・Ｒでなる？

むしろ、クリープをもっと強めにしとけばいいんじゃねの？

>>176
後ろの車に殴りこみ

自動車こそ女性専用車両作るべきだな

女ってクリープ使わずいきなりアクセル踏むんだよな
踏み間違い云々以前の問題

>>280
ギアポジション確認しないとかアホか死ね

え？もうメリークリスマスなの？

>>285
俺にいうなよ

今の車はエンジンブレーキもオプションだからなぁ

バックにすると

キンコン　キンコン　鳴っていたの何でやめたの？

MTでも、6MTとかシフトパターンが変則的なのは、バックに入れると警告音鳴るのあるよね。

>>280
今乗っている古いマーク2、2年前に買った実家のVitsは鳴るんだが
今時の車って鳴らないのか？

こう言うのがあるとAT廃止とか言う人いるけど、MTにすればもっとひどい事になりそうだけどな
半クラ出来てるようで出来てない→中々進まない→無意識にアクセル吹かす→と同時にクラッチ繋いで急発進とかな

スーパー駐車場もスイーツにはお手上げ

あっ・・・ATは鳴るのか・・(´・ω・`)

>>292
できない奴は教習所で篩にかけられるすよ

>>295
ブレーキとアクセル間違える奴でも卒業出来るから大丈夫だろ

仮に発進時に間違いだとしても…
なんで壁を突き破るほど強くアクセルを踏んでるのか疑問に思う。
自宅の車庫から、もの凄いスピードで飛び出す女性を何度か見てるけど危ないよなアレ。

うわぁ…
ホールの壁からバンパー生えてるなりぃ…

>>296
それは誰でも起こりうるうっかりミス
半蔵できるかできないかは技術そのものの問題
慣れりゃ半蔵なんて普通にできるす

>>297
原因が誤踏みだとすると、本人は必死に車を止めようと、ブレーキのつもりでアクセルを床まで踏み続けるからね。
下の動画でも、ぶつかった後もしばらく前輪がホイルスピンして白煙が上がってるだろう。
ブレーキのつもりなんだよ。

Woman Driver Mistakes Gas For Brakes
http://www.youtube.com/watch?v=K3p_u8zFGOw

>>299
普通、アクセルとブレーキの踏み間違いなんて
慣れればそんなミスしないけどな。うっかりで踏み間違うとか免許返上レベル
初めて乗った車で、しかもアクセルとブレーキの位置が近いような車ならともかく

あれ？今年のクルシミマスは中止になる予定じゃ？

フールプルーフを考えない技術者が悪いな
ババアは馬鹿が多いと経験的に理解できてるはず

停止or徐行状態で急激にアクセル踏み込んだらブレーキが掛かる様にすればいいのに

技術屋ではなく経営と行政の問題よ

もうアクセルとブレーキ逆にすりゃ良いんじゃね？

アクセルとブレーキを踏み間違えるなんて普通ありえない

オートマとか馬鹿専用の車を廃止すれば解決だけどな

女とか関係ないよ
アクセルとブレーキが同じ足下にあるのが悪いんじゃ
車メーカーはもっと自動で止まるように改良してよ

運転席の両側の、前後に動くスライドバー二本で運転すればいい
両方前に動かせば前進、両方後ろで後退、右だけ前で左折、左だけ前で右折
交互に入れれば超信地旋回な

ｲﾝﾊﾟﾈにﾌﾞﾚｰｷ用のｲﾝｼﾞｹｰﾀｰつければいいのに。
ﾌﾞﾚｰｷ踏んだら赤で点滅とか。

西部警察のOPみたいだな

>>309
身障用の車にでも載ってろよこの足らずが

AT限定は廃止、現在AT免許持ちは再試験でいいと思うんだ。

普通、どの製品も安全設計してるものなのに
車だけ危険なまま売られてるね
ベビーカーでもエレベーターでも事故が報告されたら販売中止だよ
間違えることを基本に設計していないのが悪い

>>292まぁオートマで、ブレーキと間違えてアクセルベタ踏みよりは起こりづらい事故だろ。　

ついでに女と老人は年に一回、実技と常識問題程度の試験やれよ。
受けない奴は受けるまで免許停止状態でいいだろ
捕まれば取り消し

使い方を誤らなければ良いだけの話

車が危険とかじゃなくてババァとか年寄りが危険なだけだろ

女じゃなくて滋賀の女の間違いじゃないの

>>294
MTも鳴るだろ

ATとかんけいないけど
エスティマクラスの車は中型免許にしろ
一人で乗ってんじゃねぇよ

アクセル/ブレーキ踏み間違い事故が最も多いのは、10〜20代の男性

【社会】ブレーキとアクセル踏み間違い事故増加　10〜20代による事故が34％、高齢者は22％　「慌てず運転を」と県警　栃木
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252045001/

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

>>322
割合的には初心者と年寄りが多かったんでなかったか

慣れてる人でも一定数は事故を起こしてるのが怖いね
事故にならないレベルの踏み間違いははるかに多いはず
まあ慣れればミスを起こしにくはなるけど、確率の問題に過ぎない

これって実はある年を境に急激に増えてるのよな
制御系のバグの可能性もありそう

慣れれば踏み間違えないｙとかいう意見があるけど
それ、まったく逆だから。
想定外のことで対処しきれずにパニクるのは、慣れてきた頃にありがちなこと。
初心者はビクつきながら慎重に運転するから、逆に基本的なミスはしねーよ。

逆走とブレーキ踏み間違いは、あきらかに年寄りと女が多い

やっぱり女か！

「突き破る」でなぜか笑ってしまった

>>315
なんのために免許制になってると思ってんだ
事故るやつが悪い

>>325
踏み間違い事故は初心者(と老人)が多く起こしてっけど?
俺じゃなくて統計がそう言ってる

踏み間違いだけじゃねえだろｗ
女と死にぞこないが起こしてる事故は

女はマンコに手足の付いたマンコ人間だからしょうがない

>>330
どの程度を初心者と言うかにもよるけどな。
俺の場合は初乗りから1000km未満を想定してるけど
そちらはどういう定義なんだ？

もう、全部の車にバックブザー着けておけよ
そうすりゃ、いくら馬鹿でも気付くだろうよ

I can fly

>>334
女は馬鹿以下だから
自分の都合でその音も解釈しちゃう

つーか突っ込む奴はだいたいベタ踏みなんだろ

なんでブレーキとアクセルを間違えるのか謎だよ。
ほとんど車の発進時の事故だろ？？
最初からブレーキ踏んでないとシフトレバーは動かないだろ。
発進するときは、もともとアクセルだろ。
車発進させるのにブレーキを強く踏むつもりなのか？？

これって本質が間違ってないか。
俺が思うには、シフトのDレンジとRを間違えていると思う。
バックで発進するつもりが直進しちゃったんじゃないか。
後ろに向いてバックで発進するつもりで、アクセル踏んでパニくったじゃねーの。
ほとんどの事故が頭から突っ込んでいるだろ。
前向き駐車のヘタレドライバーってことだよな。
ヘタレだからシフレ変更時にボタン押すなどの解除しながらチェンジしてるアホだと思うんだよ。

車の構造というより、ドライバーに適正な能力がないだけだと思うよ。

つまりブレーキ踏みっぱで｢キャー走らない！｣って事だな。

>>333
相対的に未熟な人のことを言ってるから
定義つっても困るな
40台まで事故率が下がってるかんね
保有率の低い若年層ほど事故が多いのも
それを裏付けると考えるがどうか

>>337
適正で片づけてはいけない問題だと思うよ
構造的に事故を防ぐようにできてないんだから
逆に、システムでカバーできれば事故は減る

ナセルブレーキ

脚でわかるくらい違いをつければいいんだよ

>>339
慣れ始めた頃、そろそろ初心者卒業かな、と自分で思い始めてる頃が怖いと思うんだ。
過信というかね。

シフトレバーが悪い。
前に倒したら前進で後に倒したらバックにしろ。

>>343
いやお前の頭が悪い

多分何も無い所で転ぶような女だと思う

>>339

そりゃー無理だろ。
バックで駐車場を出るつもりでいても、
普段の無意識の行動でＤレンジに入れたままなら
車はどうすることも出来ない。
Ｄレンジに入れたときにバックになっていませんって音声案内入れるのか？
毎回、普通に発進時に音声案内が邪魔だろ。
要はどんなに進化しても運転する人が注意を怠ったら、事故は起こる。
運転者が気をつけるしかない。

車すら乗らないニートが女を叩いてるのか
相変わらず滑稽だね

>>344
つまんね。理由位書けや。

だから女とか関係ないって・・・
性別で分けるのは何の科学的根拠があるのよ
人間は男女関係なく生活してたら一定の割合でミスる
ミスることを起こさない設計をするのがメーカーの責任でしょ

こういう事故を起こす奴の割合は知らんが、運転に向いてないから免取りでいいよ

>>348
普通に程度が低すぎて呆れます

>>346
運転者が気をつけるのは当り前で
さらにミスを防ぐシステム導入すべきと言ってんすヨ

確かにどうしようもない事故もあるが
単純な踏み間違いを防ぐ方法はあると思うよ
クラッチもその一つで、ブレーキ踏むときはクラッチ切る
踏み間違えてもちょと安全
そういうオハナシで

右がアクセル、左がブレーキとかにしたらどうよ

見ないで勘で踏むモンだからな
勘違いが多いんじゃねーの？

>>353
それじゃ意味わからんぞ

とんでもない額の賠償請求になりそうだな

>>353
パニックになったら両足を突っ張るのが人間
両方踏んだらブレーキ優先システムとセットで

>>349
一般的に注意力散漫で確認を怠るのは、老人と中年女性じゃないの。
老人は年齢からくる低下で、中年女性は更年期障害などの情緒不安定なところだろ。
事故の統計からみて可能性は高いよ。
更年期障害は女性なら全員かかるものだからね。

あー、ダメだな
右だけ踏んじゃったらやっぱり暴走するわｗ

>>352
ＡＴだからクラッチないよ。
ついてるのはトルコンでしょ。

女は運転するな！って言ってた友人が駐車してる車にぶつけて逃げてきた話を
武勇伝のように語ってた時は愛想笑いもできなかった

>>349
ある程度の運転技術があるものしか操縦できない物だし、
運転免許という制度があるわけで。
それに順応できないヤツはそもそも車なんか運転するな

普通に走ってるのに左足ブレーキの人とかいるの？

右足のつま先でアクセル
かかとでブレーキ

慣れてくるとあまりブレーキを踏まなくなるから
足をアクセルのほうに置きがちになり、とっさの
時に間違えて踏みこむとか何とか

>>352
停止する時の間違い？

一応AT車は発進時にアクセル、ブレーキの位置を目で確認しなきゃいけないんだよね

必要以上にアクセルベタ踏みするとエンストするようにしろ

宅八郎が通ってた自動車学校通ってたけど
事故起こした奴に免許与えた教官も
肩身が狭いって言ってた

>>349
根拠は無いよ
車が必需品の田舎じゃ女でも器用に運転して狭いとこに車停めるし
慣れてるやつなら男女関係無く上手い
逆にプロの運トラでも事故なんてしょっちゅう有る

事故→女だと脊髄反射で叩く流れなだけ

>>352　
クラッチもその一つで、ブレーキ踏むときはクラッチ切る
踏み間違えてもちょと安全


ブレーキ時にクラッチ切れる仕様なら怖くて運転できないよ。
ブレーキの利きが悪くなるし挙動も不安定で危険だろ。
ブレーキ踏むとエンブレが利かない。
そんな車だと危険な事故が増えるよ。

>>360
だからMTならこんなことにならなかったのにね、っていう話だと思うの

>>371
あー、これは俺ちゃんの書き様が悪かった
停止するときは、だぁね
アクセル以外にコレがないと発進しない
というのが何かあればと思うんだけどな

>>372
そゆお話で

ATでの話でしょ。
MTを持ち出しても技術的なんたらかんたら言っても無駄でしょ。

どうやって間違えるんだよ

>>374
無駄て
安全性がちっとは高まる(かもしんない)
例として出してるのに
何だてーのよ

仮に間違えたとしてもどんだけブレーキ強く踏もうとしたんだよ

もうAT車もバックギヤ変速時のみ使うクラッチぐらいは必要だな
このての事故多すぎ

教習所が悪い。AT車は右足しか使わないことを教えてない。
自分は教習所で両足を使っている人を何度も見た。
もちろん自分も教えてもらわなかった。行く前に友人に教えてもらっていたから
何とかなってるが。

もう両方ブレーキにしとけよ

>>378
大型トラックのATは、クラッチペダル付きのATがあるよ。
セミオートマとかじゃなくて、完全なAT。
普段は2ぺダルのATとまったく同じように操作できるが、
車庫入れやプラットホームにつけるときなど、微妙な操作が必要なときだけ
クラッチペダルを使ってもいい。

わかった、ダブルアクセルシステムにすりゃいいんだよ
クラッチみたいなのを左につければいい

スレタイにジャガーノートいれろよ

これ店を出る途中って車が動いてる状態からの踏み間違いなのか
停止時からの踏み間違いなのか

前者ならMTでも突っ込んでるだろと思うけど
後者ならエンジン始動のさせ方からおかしそうな気がするわ

てかそんなに強くブレーキ踏み込まないと止まってられないのかATって
ATは数回しか乗った事ないわ

379。
ちなみに練馬教習所です。

バックギアの時だけ、加速の立ち上がりを極端に悪くするとかすればいいと思うんだけどなぁ。
悪党から逃げる場合は困る機能だけど

ブレーキ踏みながら発進しようとしたらアクセス踏んだのか。
俺も一度あるけど、ハンドブレーキ掛かってて命拾いしたよ。

>>381
しかしそれはオートマ限定では乗れない

>>381
それMTや！

>>388
その通り。現行法では、ペダル数でAT限定免許を定義しているからね。

>>389
いや、ATなんだよ。乗用車のトルコン式と違って、機械式のATだけどね。
例えば、いすずのスムーサーなど。

ISUZU：GIGA　スムーサーG
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/smoother-g/index.html

>専用のクラッチペダルで微速走行にも対応
>
>プラットホーム付けなど数センチ単位の微妙な操作が必要な場合は、微速操作専用の
>クラッチペダルを使用することで通常のマニュアル車同等の繊細な操作が可能です。
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/smoother-g/operation.html

>>386
逆でしょ。
それだと、バック入れたと思って強くアクセル踏んだら
急前進するでしょ。
前向き駐車のバック発進のケースが多いんだから。

>>173
アクセル踏み込んだ有人車とアイドリングの無人車のどっちが危険だって話か?w
ATの方は基地外で、MTは横着が原因だな

画像ﾜﾛﾀwww

こういう事故って報道されんの女ばかりだけど、男もやってんでしょ？
なんで報道されないの？？？

>>201
暗殺用かw

220 ：名無しさん＠恐縮です ：2005/09/13(火) 21:11:50 ID:LxTAgnSS0
みんなのレスって馬鹿みたい。

ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んだから店に突っ込んだんでしょ？
アクセル踏むつもりだったら女の子だってゆっくり踏むよ？
でもブレーキってしっかり踏めって教習所でも先生に教わったでしょ？
だから強めに踏むんだよ？
で、それがブレーキじゃなくてアクセルだってだけｼﾞｬﾝ!
だから誰にだってある間違いだよ？

私も一度、家の駐車場にバックで駐車中に同じことしたよ？
誰だってパニックになるって！！！
でもパパがカーポートの後ろ（駐車場の一番奥っちょね）に
万が一用ってことで、古タイヤを置いといてくれたので、
車も掠り傷程度で済んだよ。

要するにこれからは全ての駐車場に
『ぶつかった時用のクッション（タイヤとかで充分）』
を置いておくべきじゃないの？
だって高齢者ドライバーはどんどん増えるでしょ？
それにみんなに起こりうるミスだよ？

なんかこのスレって全然建設的な意見が無いから経験者として一言いわせてもらいました！

駅前の店かと思ってたけど元ダイエーの方の店なんだな

>>342
3〜6ヶ月目が一番危険っていうねw

アクセルとブレーキを逆に付けた女性専用車を作れば良いんじゃないの？

どうやったら間違えるのか聞いてみたい

俺は運転免許の教習所で
女にカマ掘られた
アクセルとブレーキ踏み間違えたんだって

>236
MT乗ってる年寄りも怖いぞ。
半クラッチ出来ないからと言って、アクセル全開！クラッチ一気に繋ぐ！！

轢かれそうになった（涙）

１番大切なのは踏み違いをした後にアクセルを離せるかどうかだと思う。

車を停めようと間違ってアクセルを踏む→暴走→慌てて停めようと更にアクセルを踏む→事故

思い込みと状況判断力に欠陥があるから他にも事故をしてるような気がする。
そういう情報って出て来ないけど、どうなるんだろう？

ハンドルにブレーキとアクセル付けるべきだな

＞女性は買い物を終え、店を出る途中だった。アクセルとブレーキを
＞踏み間違えた可能性がある

何で踏み間違えると壁に突っ込むのかよくわからん
誰か詳しく説明してくれ

昔だけど生協店舗にオバハンが車で突っ込んだ時に店に居合わせたが、
金属製車止めをなぎ倒して壁突き破り店内の柱に当たって止まってからも
アクセル踏みっぱなしでホイルスピンさせてたのを見て女は本当にキチガイだなと再認識させられたことがあるよ。

>>405

前向き駐車で止めて、シフトがＲのつもりがとＤになっていて
後ろを向いてアクセルを踏んだ。
車は後ろに行かずに前に進んだ。
パニクってブレーキ踏んだつもりが更にアクセルを踏んだ。

これしか考えられない。
このての事故の根本的なミスは、シフトミスだろうな。

女はアクセルを徐々に踏むのではなく、一気に踏み込むから事故る

＞娘（１６）が軽傷
女性（４２）を死刑にしろ

なんで女って一停しないの？

駐車場で発進時にベタ踏みする馬鹿いねーよ

制御系のバグなのを公に出来ないんだろ

普通ブレーキ踏んで止まらないなら
サイドブレーキ引くだろうに
まぁアクセルとブレーキ踏み間違えるようなアホは
そんな事しないか

どうして踏み間違えるのかわからないなあ。ちょっと復習
アクセルは床についていて　ブレーキは床から浮いている
だから同じペダルでも踏み方が全く違う。
アクセルはかかとを床に当て支点にしてつま先で踏む
ブレーキは足を上げ土踏まずあたりで踏む。
これをきちんと体得できておれば踏み方が違うペダルを間違えるなど基本的にありえ無い。
その教習をどうせテキトーにやってたんだろ。だから基本がなっておらず馬鹿な事をする。これだからお（ｒｙ

女は動物未満の癖に人間様の英知の証たる機械を乗りこなそうなんて考える自体が間違い

>>410
女じゃなくても一時停止しないのはいっぱい居るよ
尼崎なんか「止まれ」って日本語を知らない奴ばっか

不思議な事故だな

>>396
「誰にだってある間違い」がアクセルとブレーキの踏み間違いなら
車の免許なんて誰も取れないし事故ばっか起きる
馬鹿すぎるわ

>>413　

シフトレバーＲじゃなく、Ｄレンジに入っていたんだろ。

頭から駐車した場合、出る時はバックで出るだろ。
惰性で運転してるバカは、確認せずＤレンジに入れた状態で
後ろを向いてアクセルを踏んだ。
バックのつもりだからアクセルはちょっと強め。
車はＤレンジだから勢いよく前に進む。
運転手はパニくる。
とっさにブレーキを踏むつもりがアクセルだった。
車は更に加速する。　


たしかにブレーキとアクセルを間違えてるが、問題は踏み間違えじゃない。
証言は踏み間違えたという言い訳になる。

これ以外に可能性はないだろ。
殆ど突っ込んだ車は頭から突っ込んでいて、前向き駐車。

>>394
いや、普通に男でも報道されるけど。
そして純粋な踏み間違い事故の件数では男の方が多い。
ただしドライバーの絶対数からすると、女の比率は高いんじゃないかな、という感じ。
そしてこの手の事故を起こすのは10〜20代と70代以上が多い。
つまり純粋な件数で見れば、10〜20代の男が一番踏み間違いの事故を起こしてる事になる。

冷蔵庫の何段目に何があるのかわかって何故ペダルとシフトの位置を間違えるのさ

>>419
免許保持者数の男女比でいくと、男性のほうが踏み間違う確率が高い。

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

平成18年
事故件数／第一種普通免許保持者数

男　4,650/37,440,490　0.0124%
女　2,800/32,281,176　0.00867%

事故件数は棒グラフからの読み取り

ブレーキと思ってるんだからアクセルをさらに踏んでしまうんだよ
俺も経験あるから分かる

女は日常的に運転しない人が多いから、たまに運転すると間違うのかね

殺人過失未遂か・・・

駐車場出る時は、
ブレーキ踏んでエンジンかける
ギアを入れる
サイドブレーキ解除
ブレーキを放しクリープで進む（ここでギアの入れ間違いに気づく）
とっさにブレーキを踏む（ここで間違ってアクセルを踏んでしまう）
後方確認しながらだと、体勢が違うから間違いやすいかもね。
俺もたまにATに乗ると怖い。

>>85
HAHAHA！

またATか
ATは欠陥があるとしか思えないな

俺のｶｰﾁｬﾝめちゃくちゃ運転上手い

しかし壁ももろすぎるだろ どんだけペラペラなんだよ
こういう店は運転下手な主婦多いんだから頑丈に作っとけよ

あ、やべえと思ってそこから更にアクセル踏み込むとかありえねーだろ
それって咄嗟に子供が脇から出てきたら加速してひき殺すのかよ

普段使い慣れてる車なんだから無意識にブレーキ踏むくらいじゃないとだめだろ
よくあるとかうっかりとか間違えやすい設計の車が悪いとか言ってる奴は、本当に自分が運転していいのか免許更新して良いのか
もうちょっと考えろよ

やたらと単発が踏み違え力説してるな

発進時にスロットルのつもりで踏むならじわっと踏むだろ
間違えてるなら今踏んでるぺダル離して違うペダル踏む
間違えてるペダル更に踏みつける馬鹿には行政処分必要だろ
つーか、こんな馬鹿は即取り消しでも良いレベル

行政は事故減らすより免許人口減らさないで暗い銭欲しがってるとも思える

極論になるけど、二つ並んだものをブラインド操作してるんだから
踏み間違いが起きてもなんの不思議もない

左足をブレーキ、右足をアクセルに常にのっけているのが問題だと思う。
ブレーキ、アクセルは両方とも右足で操作すべき。

元気があってよろしい

壁突き破るとかガラス割って店突っ込むレベルだと踏み間違いなんて在り得ないわ

悪辣なメーカーなら制御系の不備ひたすら隠そうとしててもなんの不思議もない

本当は「むしゃくしゃしてた」からやったんだろ？
正直に言えよな

>>402
家のじいさんは昔の癖でダブルクラッチするよ。車から降りると杖ついてるのにね

両方踏んだときブレーキが優先されるようにすればいい
どっち踏んでるか分からんくてパニくった時はとりあえず全力で両方踏む
ブレーキが優先されるからすぐ止まる

>>418
なんでバックだとアクセル強めにする必要があんだよ

事故り糞女｢あちきがスパーキーたい！｣

だから左足ブレーキにしろと何度言えば分かるんだ

>>439 ギア比

ATの場合、動き出しは必ずクリープだと思うから、
こういう事故を起こす人は、
動き出しの時にフットブレーキに足を乗せず、ギア入れた後にサイドブレーキ解除で動き出し、
ブレーキが必要な時に床についていた足をようやくフットブレーキに乗せるような運転をしている人じゃないかな。

ただ、フットブレーキを放してクリープ動き出しの場合でも、
後方確認のために頭と身体を左右に振ったりするから、足がズレやすくなるし、
さらにギアの入れ間違いに気付いて、パニック状態で身体を前方に戻しながらの急ブレーキ操作になった場合は、
踏み間違いは起こりやすいと思うよ。

その点、MTの場合は動き出しの際はクラッチに足がかかってる状態だから壁をブチ破るようなことにはならない。

>>14
最後統計マジックだろ
免許持ってる人数とか仕事で使う割合普段の車運転する頻度とか考えると
明らかに男の方が事故少ないと思うよ

>>402
どこのサーキットだｗ

>>419
事故の程度が違うんだろうねｗ

ブレーキ踏みつつバックするだろ
どこでアクセル踏む要素があるんだよ

男の場合、アクセルとブレーキまちがえたら
「やべっ！」と思ってすぐ離すからな
女の場合
「えっ、えっ、えっ！」みたいな感じでそのまま突っ込むんだろうな

アクセルとブレーキを踏み間違えるもの？

前向き駐車だった場合を加えるとDとRを間違え、後方確認をしつつ、スムーズに発車するつもりでの踏み間違い。数秒で大きなミスを二つして超パニクる。

前向き駐車も原因の一つかも知れない。

>>450
ＭＴ車のようなシフトレバーにすればミスは減るぞ
AT車のレバーは使いにくい

俺もたまに踏み間違える
けど普通すぐブレーキ踏むだろ
それより今アルプラ行ったら穴みれんのか

>>444
走行距離別は知らんが、免許人口当たりの事故率なら、男性のほうが多い。

平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

平成18年
事故件数／第一種普通免許保持者数

男　4,650/37,440,490　0.0124%
女　2,800/32,281,176　0.00867%

事故件数は棒グラフからの読み取り

トラックみたいに音声案内が付くまでに時間がかからないな

「ファックします。ファックします。」

アクセルは足でブレーキは手でかけるようにすればいいのにね
似たようなのが並んでたら間違えるのは当たり前だろうが
自動車開発してる奴は馬鹿ぞろいか

俺もたまにする
ブレーキで補正かけるけど

咄嗟のことで踏み間違えただけかも知れないが
壁ぶち破るほど加速するってどんだけ強く踏み込んだんだよｗｗ

>>449
年間7000件以上、1万人以上の死傷者が出ている。
1日あたり、20件起こっている計算。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/

マニュアルでRに入れ忘れて後ろ向きでロー発進、まさにしたよ
微速だからすぐ止まったけど

俺もマニュアルだけど年に1回ぐらい間違えるときがあるな
ローとバックが近い位置にあるのがいけない！
もっとも、すぐにクラッチを切るから大事には至らないけどね

※シフトレバーを深く差し込んでロー方向に入れるとバックに入るタイプ
Ｒ １ ３ ５
┗╋╋┫
　 ２ ４ ６

>>460
8速MT
http://halfzero.sakura.ne.jp/img/jrbk04.jpg

>>59
完全に詰んでるなｗ
誰もバックしないだろうしｗ

「女は自分の間違えを認めず、責任を押しつける生き物である」　ダレ・ダエマオの言葉

どうせ左足ブレーキなアホだろ

>>464
逆。運転のうまい奴は、左足ブレーキを使っている。

AT車の左足ブレーキは是か非か4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257262869/

こういう話題性のあるニュースだから取り上げられるけど、
駐車上でのアクセルブレーキ踏み間違えで接触させる事故って
半端なく多そうな気がして来た...。

そういやPからDに移動するにはブレーキ踏んでボタン押しながらじゃないとできないハズだよな？
どうやったら急発進するんだ？

女＝老人

>>461
大型トラックとかだっけ？

>465
すまん、言葉が足りなかった
上手いヤツで左足ならいいんだろうが、へったくそなくせにペダルが左だから足も左ってアホだろってこと
そんなヤツに限ってあせると両足突っ張りやがる。で右足のアクセルだけ踏み込みやがる
結果、ﾄﾞｶｰﾝ

ソースはウチの母
返納させて車取り上げたよ

右足をハンドル横に上げて休めながら左足でアクセルとブレーキ踏んで運転してたら白バイに見つかって怒られた

右折で右レーンに移動したら、後ろから猛スピードで走ってきたミニバンがクラクション鳴らしながら左折レーンに移って、左折待ち車に追突してた
アホやｗｗｗ