海外自動車大手、東京モーターショーを捨てて中国・広州へ　「東京は二流に成り下がった」

11月に閉幕した第41回東京モーターショーは、累計入場者数が前回の半分にも届かず、海外自動車メーカーの
参加は3社にとどまるなど、低調ぶりが目立った。一方、24日から開催される広州国際モーターショーには、
東京を大きく上回る数の企業が参加する見込みだという。広州国際モーターショーは中国最大のモーターショーの
一つ。2003年から年に1度開催され、今年は7回目。30日まで開催。

中国のウェブサイト「鳳凰網」は、「有力企業、東京モーターショーを捨て、広州に照準」と題する記事を
掲載した。記事は東京モーターショーについて「多くの有力企業が欠席し、参加者は興ざめだった。
メディアは、東京モーターショーは2流に落ちぶれ、広州モーターショーがその地位に取って代わったと
評している」と辛口。「参加したメーカーは113企業にとどまり、東京『国際』モーターショーは名実が
伴わなくなっている」としている。

一方、広州への反応は対照的だという。「13.5万平方メートルの会場規模は過去最大で、600企業以上の参加が
見込まれる。国際的な有名ブランド企業が参加し、洗練されたデザインで実力を示す」と影響力を高める場として
「広州」が選ばれていると分析。米メディアの評論を引き、「東京モーターショーの没落はアジアにおける
自動車業界のパワーバランスの変化を表し、新たなスターとして中国が浮上してきた」とした。（執筆者：伯井雄一）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1113&f=business_1113_037.shtml

ぼくもBYDの自動車を買ってカローラ仕様にして乗り回したいです

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二流でとどまってるのか。ホッとした。

3龍の間違いじゃないの？

そりゃ日本では日本車しか売れないし海外メーカーは
売れない日本より売れる中国市場選ぶわな

パクリ車と同じ会場でもいいんだよね

サーチナ余裕

>>4-5
こういうスレではこういう強がってる痛々しいレスが必ず見れるよね

日本車が売れてるようで何より
外車は神戸のバカ主婦だけに売っとけよ

世界からハブられる斜陽国家ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本で安心して消費できるのは寄生虫公務員しかいないもんな
その寄生虫公務員はロクな能力も無いし何も生み出さないのがわんさといる
そりゃ日本の経済成長もストップするわ

確かに名古屋モーターショーのようだった
ってことは今年の名古屋は目も当てられない惨状に

東京じゃ海外勢は2社だけだったよな
箍が外れたみたいに人も金も離れていってるな

>>11
ハブられてんじゃないんだよ
それだけ日本市場は攻略が難しいってこと
日本は侵略される側じゃなく侵略する側だからな

>>12
何もかも違う

>>9
強がるっていうのは「嘘だ！東京こそ真の一流！海外の連中が分かってないだけだ！」という事じゃね。

人口から言ってそのうち、インドモーターショーもやるんじゃね

日本の自動車会社だって中国に一番力入れてるだろｗ
市場として中国のほうが魅力的なのは明らかだもん

>>9
>>15みたいなのが強がってるレスでしょ

>>17
ほんとは悔しいのにさもそんなに気にしてないように振舞ってて痛々しい。よく見るし。
お前がいってるのはただのバカだが、そっちのほうがまだいい

別に東京「国際」モーターショーなんて言ってないのに
東京国際モーターショーは名実がともわなくなっているとか言って勝ち誇らなくていいのに

>>20
強がってる？（笑）
実際日本では日本車のシェアが９割以上だぜ？
じゃあお前は外車にシェア奪われてもいいから
東京モーターショー活気づいてほしいと思ってんの？

品質で日本車に敵わなくなったから逃げ出しただけだし

CPで考えるなら車は日本が最強だもんな

>>8
紛れもない事実だろ。東京モーターショーには海外メーカーは殆ど来なかった。
ショボイのが三社ぐらい出てきただけ。ヒュンダイとか。

ようするに糞箱と一緒なんだよ
ﾃﾀｲﾃﾀｲ

外車乗ってる奴は外人か馬鹿くらいだし

そりゃ日本市場では日本車のシェアは高いけど、それって井の中の蛙でしょ。

>>14
ソースは3社って

友人が毎年モーターショー見にいってるけど
こないだのはさびしかったって言ってたぞ
あとエコが多かったって

日本の凋落が目立ってきたな

上海のほうがおおきかったんでないの

中国でも日本車はシェア伸ばしてるからな
車産業は日本最強だな

でも何で東京だけを引き合いに出す必要があんの
フランクフルトやデトロイトも同じように凋落してるんじゃないのか
フェラーリはF１の凋落でブランド力の低下が避けられないし、ポルシェはVW買収に
失敗して巨額の負債を抱えてるし、アメ車の没落は言うまでもない
欧米だって偉そうな事言ってられないだろ

売れないから事実上撤退して負け惜しみ言ってるだけなのに
それを真に受けてる馬鹿がいて笑えるな

>>29
自動車企業での売り上げトップはトヨタで次点はGMなわけだが

車離れも進んでる支那

>>37
そして、マツダや日産やホンダを抑えて、ヒュンダイが売り上げを伸ばしているね。

日本明るいニュースがまるで無いな。
中国は欧州メーカー買収するし、韓国車はもう日本車と性能変わらないし。

家電も自動車も駄目ならどうしようもなくなるな。

日本車に欲しいのがない
いつになったらシロモノ家電感なくなるんだよ

>>36
そもそもみんな金持ってないじゃん
貧乏人にモノ売りに行っても意味ないよ

ID:V4uuSzzJが正論
海外の自動車メーカーが日本を諦めて撤退しようが別に悔しくもなんともないよ
何が何でも悔しがってることにしたいんだな
大体何が二流になったの？ｗ

本当に日本駄目だな 潰れかかっている
三流国に戻る日は目の前

政府はいつまでも海外援助なんかしてんなよ
日本は三流大借金国なんだから

ポルポルやばす

ポルシェ　新車販売不振で6000億の巨額赤字
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258067927/

いい加減気付け
日本は自動車メーカー（日本勢含む）にとって一地方市場に過ぎないことを

「日本市場で売れる事が素晴らしいんだ！だから日本市場を日本企業が独占して素晴らしい！マンセー！」というホルホル派と、
「日本市場が世界の自動車メーカーから見棄てられたぞ…ちょっと日本ヤバくね？」という現実直視派との対決スレ。

>40
韓国車が日本車と性能変わらないってのは何を見ての判断だ？

秋葉原が健在である限り東京は変態一流

ヒュンダイが売れてるとか
韓国車は日本車と性能変わらないとか
在日はもうちょい日本人のふり上手くやれよ
ほんとこいつらはだめだな

日本も高級車はそこそこ売れてるんじゃねーの
真ん中が軽ばっかになっちゃっただけで

日本なんて車 年間300万台程度しか売れて無いんだぜ
これからもどんどん売れなくなる
しかも殆ど日本メーカー

中国なんて一千万台だぜ
しかもまだまだ上積みがたくさん見込める

>>2
半額くらいで済むんだっけ？

東京はインフラ整備しすぎなのが裏目に出たな。
車が売れるにはある程度不便にしないとダメ

>52
3流国に戻るんじゃなくて次に進む段階の途中なんだよ
中国は今まで車がなかったから市場として魅力があるだけ

そもそも日本で外車があまり売れないのに加えて今の新車販売不調だろ、そりゃ外車勢もTMSから手を引くわ。
対する中国はそれこそ餌場じゃん。群がんなくてどうすんのよ。

単に、外車勢が日本車に白旗あげました、中国には碌な国産自動車製造技術ありませんよ、って話だろこれ。

日本は自国車のシェア率が高く人口もそこまで多くない
だから外車があまり売れないからだろ
中国、アメリカとかは巨大なマーケットだからみんな参加する

モーターショー自体をパクる国なのに…

それでも入場者数って東京の方が多いんだろ？

ＪＡＰ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エコだから最先端は　中華の人らもわかんなきゃ
あんたら一番汚してるんだよ
自動車ショーにグリンピースがアタックしないのはおかしい

日本は成熟してるからこれから発展が見込める中国に市場を移すのは当然。

中国市場も日本メーカーがちょっと力入れたら
日本車のシェア年々上がってるからな〜
ほんとこの分野の海外メーカーはへぼばっか

ここ最近の日本って完全に中国と韓国に追い抜かれてるね

日本はもともと昔と違って外車が売れないからだろ。
ケータイや家電の海外メーカーが日本の市場から撤退するのと同じ。

日本メーカーですら日本で商売しなくなってるから
ヨーロッパやアメリカのメーカーが相手にしないのも当然だな

ヒュンダイとか韓国とか(笑)中国の話しなのに在日は隠すこともできないのかｗｗｗ

日本は20年前と比べて年間売り上げ台数が半分に落ち込んでいる
それ程、貧乏になったんだよ

日本市場に魅力がないからだよ

だってお前ら国産しか買わないだろ？
市場規模が小さいのに生意気すぎ
アホらしくて商売やってられんよ

そもそも若い奴等は車なんか買う金の無い奴が殆どだろ
車が減れば東京の空気が綺麗になるから俺的には嬉しいんだけど、
なんか中国の方から汚れた空気が流れてきてるんだよな

いい脚といい椅子にしろ
そしたら日本車買う。ブランド指向はないから

最近経済関係で暗いニュースばっかりで気が滅入ってくるな。
誰か自動車やバイクに変わる全く新しい乗り物でも作れよ。

相対的にも絶対的にも日本市場が縮小している

ID:V4uuSzzJのような奴は害悪

ヘンな日本語の書き込みが目立つなｗ

CO2削減の一環です

ハイブリッドやらEVやら、外国勢が負けると判ってる博覧会にしちゃった
日本の側にも責任があるわな


『電気で動く、わぁー凄い』だけでは客は呼べないし
足を運ぶ客が見たいのは¨それ¨ではないんだよね。

それが来場者半減の最大の理由

そりゃ自動車メーカーや関連会社、部品供給会社がコストカットの為に
非正規を大量に使って、自動車が買えない層を増やしたんだから
没落して当たり前だよ

日本車がダメというより、日本でモーターショーをやるメリットが無いんだよな。

xpをほとんどの人が持っている状態の中で7を売るようなもの。とはよく例えたものだ

ヒュンダイの営業が一言↓

3年後にはトヨタを抜くな

>>69
返す言葉もないな

そもそも自動車産業自体が衰退してるだろ
今までは日本人が自動車をステータスシンボルしてただけ
今度は中国人に高級車を売りつけようと躍起になっているだけ
自動車メーカーのあがきだよ

千葉モーターショーに変えればいいだろ

>>83
拡大する市場と縮小する市場くらいわかるだろ坊や

北米のモーターショー（NAIASとか）が一応盛況だったのが興味深い

ビッグ３の２つがﾄﾝで、市場開拓のチャンスと踏んだ欧州勢が攻めた結果だろうな。
そもそも売れない所ではショーにはチカラを入れない。

当然の流れだろ。元々、日本じゃ外車は大して売れていない。
近い将来近距離移動は小型電気自動車が主流になるので、
ハイブリッドに手を出したトヨタは負けるかも。
インドの２０万円車でも５年持つなら、かなり売れると思う。

ハイブリッドを勘違いしてる人もいるけど
蓄電式熱回収システムだぞ

近距離移動に関しては、エンジンがあるだけ損だね。

自動車メーカーも慈善事業でやってるんじゃない訳で

アジア各国周遊の旅から帰ってきたが日本は全然落ちぶれてないんだけどな。

>600企業以上の参加
>国際的な有名ブランド企業が参加
どんなのが来るわけよ。

あれが最後のモーターショーだったかもしれん

外車勢はエコカー遅れてるもんな。こんなんでTMSに出展したって負けを証明するようなもの
二流とかジャパンスルーとかいう以前に日本の市場にマッチしてないんだから合理的な判断
自動車というだけで商売になる中国が二流市場ともいえる

「ハイブリッドやエコカーが大人気の日本市場に対抗できない」って素直に言えばいいのに

日本ってほんとソウルに一極集中して
日本だけの市場じゃ食って行けなくて
ジプシーのように外国移っていく
韓国みたいになってきたな

200万台割った？
最盛期は400万台市場だったのにな

事実だからしょうがないな。
鳩ちゃんも日本の経済力は中国に負けるって世界に公言してるからな。

凄まじい勢いで没落してるな。
20世前半の英国みたいだ

おまえらが働かないからだよ

日本の主要企業がほぼ撤退したが
F1どうするんだろうな

バブル期が異常だっただけだろ
特に羨ましいとは思わないけど

この20年の日本の没落はすさまじいな。
派遣解禁や消費税導入、企業のリストラの増加などの時期と重なるのは
偶然ではないだろうな

そんな中、TMSに出展した海外３社
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009102402000065.html

・ロータス
・ケータハム
・アルピナ

ケータハムは今回初めて出展。正規輸入総代理店のジャスティン・ガーディナーさんは
「ハイブリッドばかりではつまらない。うちの軽量のオープンカーを見て」と期待を寄せる

★現代自動車は直前になって出展を取りやめたそうだけど★

東京？千葉県じゃねぇの？

これからは日本人が必死に中国語勉強して仕事探しに行く時代だろうな。

日本じゃ外車が売れねーから来ないんだよって言ってる奴がいるけど
自国外で日本の市場規模が最大のメーカーだってあるんだし
それは出展しなかった理由にはならん

>>103
昨日のご即位２０周年式典みてて、悲しくなったよ。
陛下に何の罪もないが、平成は日本史の中で極め付けに評価が低い「時代」に
なりそうだね。停滞と縮小しかない。他国がどんどん成長してるのに、
日本だけは足踏みか後退だもの。
「堅実な経済成長」を目指すのはいいけど、
成長するときには成長する、あるいはそれ以上になるようなバブルも必要。
堅実にやってても、他国が不景気になったら、結局日本も巻き添えになるんだし。

>>104
３社ってマジだったのか。しかもまともな自動車メーカーじゃない…

今年のモーターショーはひどかった・・・
全部の出展がメイン3箇所に収まるって無いわ
1時間で回れるレベル

バブル（苦笑）
ちょっと前にもあったじゃない
もう忘れちゃったかな？かな？

カネの切れ目が縁の切れ目

元々関税を此処まで開放しても外車が殆ど売れない国だからなｗ
逆に国産は海外の暴利を物ともしない人気で高シェア維持
まあ攻撃力が高すぎる国なんだよ

>>49
秋葉原の最も重要な部分は死滅したじゃねえか
いま残ってんのは抜け殻に住み着いたなんか別の生き物だ

東京モーターショーは酷かった

トヨタが手抜きしすぎ
F1マシンを鎮座させてるだけ
そしてFT-86のブースではグランツーリスモというゲームが遊べるだけ
しかもこれがつまんないんだ

そりゃ凋落とか言われても仕方がないよ

>>115
そう言えば東京モーターショーの特殊な事情もあったねｗ
日本の場合新車のお披露目会よりアミューズメントパークの意味合いが強いんだった
新車より奇抜なコンセプトカーとかね

自動車販売数、国の人口の割合でみたらどうなんだ？
日本と中国じゃ10倍近く人口の差がある。
日本より10倍自動車売れるの？

>>115
そして、モーターショー最終日にF1撤退とｗ

泣けるわ

外車よりも日本車の方が優れてる時代になった
だから外車が売れなくなった

悔しかったら、日本人が欲しくなるような外車をもってこい

残念ながら日本車が売れてません

アメリカも日本が高度経済成長期だった時とかこんな思いしてたんだろうな

>>117
最終的にはそうなるだろうね。
中国はやっとマイカー時代に突入した程度だから、まだまだ時間が必要とは思うけど

内需のない国に魅力はない

>>117
日本の100倍は売れるだろ、常識的に考えろ

日本人は若者が貧乏で車が買えない
年寄りはみんな既に車を持っている
だからもうエコカーへの買い替え需要くらいしかない

中国は若者も年寄りもみんな車を持ってない
バブルで借金してでも買う
だからうなぎ登りに売れる

>>124
日本はこれから1/10になるわけだな
嗚呼・・・・

日本市場で日本車には絶対勝てないからな

日本はこれから人口が減って市場が縮むからね。

人も金も減って売れないんだからしょうがないよな
売れる中国が主役になるのは当然か

若者を貧乏にしたﾂｹ

若者はもとから貧乏でしたよ

貧乏から目の色変えて這い上がったのが昔の日本の若者
そのギラついた向上心を持ったのが今の中国人に変わっただけ
一方口ではチョンチョン勇ましい割に
財布見透かされると国が悪い企業が悪いとアカ丸出しのネトウヨ様
そりゃ勝てませんて

>>132
ついでに目の色変えて暴力違法行為にもはげんでたんですね

>この時代（高度成長期）も貧しさ故の犯罪や貧しさ故の自殺などはほとんどなかったことは
>少年犯罪データベースの具体事例を見ていただければ判ります。

>就職はいまよりずっと楽でしたから、働けば喰うに困ることなどありませんでした。
>いまとは比べものにならない残虐な事件の数々は、遊びのための犯罪がほとんどを占めていました。
>この世代は歳を取った現在でも殺人率が異常に高いので時代背景は関係なく
>自殺率とあわせて考察してみると、脳に何らかの欠陥があるとしか考えられません。

http://blog.livedoor.jp/kangaeru2001/archives/28977297.html

税金は仕方ないとして、ほかに怪しげなリサイクル料とその資金管理料とか盗りすぎ

これからはこういう事が沢山起こるんだろうな
海外アーティストの興行なんかも北京 上海 香港 ソウル 日本ｽﾙｰしてインドとか・・・
寂しいねぇ

モーターショーで土屋が出ていたブースでアンケート書いたら
翌週にぼったくりパソコンの販売業者がアポとりにきたのも良い思い出

世界の自動車市場
中国　1200万台
アメリカ　1000万台


日本　400万台

日本終わってる

>>137
国土の大きさ考えたら日本凄すぎるだろ

>>132
こういう昔の妄想ってどこから沸いて出てくるんだろう

>>134
資金管理料金は弁当レベルの金額とは言えナメすぎだよな

広州市だけで人口1000万もいるのかよ
香港、深セン、広州で3000万人、ここらへんは富裕層も多いだろうし
勝てる訳ねーよ

少子化まっしぐらで未来のない国に投資する価値なんてないよね

東京モーターショー去年初めて行ったけど外車ブースの一社あたりの狭さにビビった
主催者に向上心ないからこうなったんじゃねえの

windows7の発売日には秋葉にMSのお偉いさんがきた。これが中国に行くことは絶対にあり得ない
これが上海あたりにでも行かれたらかなりまずい事態だけど、そういう時代は早々こないだろうね

ネトウヨざまあｗｗｗｗｗｗｗ

おまえらがSEXしないから少子化なんだよ

派遣なので原付で精一杯です

緑虫がウロチョロしているから、もうクルマもバイクも売れないよ。

いいよどんどん日本捨てて中国に行ってくれ

最近モーターショーのコンパニオンのレベルも

中国＞＞東京

だ。昔はコンパニオンなのに、腋毛生えてて笑えるレベルだったのに。

東京国際モーターショーってなに？

トヨタでさえ、これからは中国で中国人がデザインし中国で部品を調達し中国で製造するんだろ
ついでに株主も経営者も中国人になっちまって中国企業になるんだろ
さもなければつぶされてるかどちらかだろ

>>149
脇毛が生えてた方がいいに決まってるだろ、女好き的に考えて

日本人からこうしてどんどん余裕の笑みが消えていく
また６０年前みたいにファビョり出すんじゃないか？

>>2
今ＢＹＤの社長
中国長者番付ナンバー１らしいよ

>>152
同意

>>153
中国製品を叩き壊す動画をアップするネトウヨの姿が見えるよな

日本は壊れないだけが能の安物しか作れないんだもの
高付加価値だっていうレクサスだって結局はその範疇から出てない

>>39
その割りにヒュンダイは売上高上位500の中ではこうなんだよね
51位 Honda Motor
67位 Nissan Motor


87位 Hyundai Motor

>>158
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2009/full_list/

>142
去年は開催してない。失せろ朝鮮人

日本人にとってクルマは屋根つき原付になってしまったからな。

そら車そっちのけでキャンギャル撮ってたら嫌にもなるわ

腐れガイジンは中国車でも乗ってろ

昔、徳大寺アリツネが、日本の自動車メーカーはダイムラーの真似をすると書いていた。
ベンツが変形ヘッドライトを採用した時も、日本の車もベンツを真似するだろうと書いていたが、
その後の日本車のヘッドライトが変形ヘッドライトばかりになったのは笑った。

そういう、新しく導入してブームを引き起こすきっかけとなる能力が、何故か日本車メーカーには足りない。

後追いじゃ、いくら高性能車を作れても、一流にはなれない。

ベンツ 車を創る
日本車メーカー 車を作る

創造するかどうかの違い

ステータスとかミエとかから、単なる移動手段に成り果てた。

>>158
たしか日産、ホンダより販売台数が多いはずだよね？どんだけ安く売ってんだ

日本はもうすぐ終わる

つーか、我が国日本は中国の属国に成り下がった訳だし、
見たきゃ我らが中国に見に行けばいいだけの事じゃん。
そもそも、今の若者は車なんてイラナイ！って言い切ってるんだし。

>>164
初代プリウスを見て海外メーカーは何と言ったか
そしていまの状況は

まぁ盛大にパクられてろやｗ

>>43
電気自動車への変革の時なのに日本に投資する価値がないと判断されたのが問題
車以外の他の市場でも資金が集まっていない、革新の時にこういう状態というのは
世界中の企業人や投資業から日本市場終了の烙印を押されたようなもの

そもそも日本車以下の性能で高いだけの外車はお呼びでないんだよｗ

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