高級車を買えなくなった日本人に中国人が嫌味

＜中国人が見た日本＞車から見る日本人の倹約精神、高級志向から実用志向へ

2009年11月5日、ポータルサイト・鳳凰網の自動車専門サイト「鳳凰網汽車」に、日本の
自動車事情についての記事が掲載された。以下はその要約。

日本は経済が高度に発達した国家であり、国民の生活レベルは極めて高いということは
多くの中国人が認識している。日本は世界で最も豊かで最も高度な経済と生活水準を
有する国家のひとつだ。2008年のGDP（国内総生産）は米国に次いで2位で、世界最大の
自動車生産国でもある。そんな豊かな日本の公道を走る車は高級車ばかりだと
思いがちだが、実はそうでもない。

日本の各都市の街頭写真を見ても、そこに写っているのは燃費の良い軽自動車や
ミニバンタイプの小型車、エコカー仕様の中型車ばかり。高級外車は中国の沿海都市のほうが
多いほどだ。たしかにバブル期の日本では高級車が街にあふれていたが、景気低迷が続く
今では国民の消費傾向も高級志向から実用志向に変化しているようだ。

経済格差から低所得層が拡大して購買力が低下し、少子高齢化で大型車の需要が
激減している現在の日本では、燃費が良くて小回りの効く軽自動車が人気となっている。
（翻訳・編集/本郷）

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36928


中国　フェラーリ三大市場の一つに　650台
http://japanese.dbw.cn/system/2009/11/04/000174643.shtml

スピードアクセラはちょっと欲しい

マンコ�]

エコだろエコ

中国住みって前よりだいぶ嫌中になってないか

嫌味じゃなくね？

金持ってる奴は使えよ

中国人がイヤミなら、韓国人はチビ太

紅旗に乗ってろよ

日本には自動車がない。

レクサスは高級車だと認めない。

中国住みって中国で何やってんの？

中国は軽がマジで全然走ってない
メンツの国だかららしい

ゼロクラ（18系クラウン）中古で買おうと思ったが
あんなもん見栄で中古で買って乗り回しても恥ずかしいだけだと悟った。
新車のスイフトスポーツかフィットにしようと思うがどっちがいいかねえ？

落ちぶれてすまん

日本車には哲学がない。
サスが独立懸架式じゃないし、横滑り防止機能が標準装備じゃない。
安くて壊れないだけ。

え？今時ＣＯ２ガバガバ排出してる車が中国で売れてるのｗ？？？
日本はもうエコカーブームなんですけどｗ
中国はいつまでたっても遅れてるよな

中国住みはどの車のってんのー？

車庫とか無いし

コンパクトカー最強教えろ

>>14
程度の良いEK9を買う

>>20
多分コルトかデミオだと思う
でもデザインがなあ

ν速民ならマツダのエコカーだよな(´・ω・｀)？

日本車は自動車風低燃費四輪車
ハードディスクとSSDの違いみたいなもん

今軽自動車専門の中古屋が増えた

とにかく中国住みはエロ画像貼れよ

まぁ一億総貧困国だからな。ただその貧困具合は中国中流家庭くらいだろ。

ニュー速のEK9人気は異常

クラウンのりてえ

時代を逆行する成金

EK9とか恥ずかしすぎて乗れないでしょ　保険も高そうだし

向こうは見えっ張りが多いからな

新しい国作ろうぜ

中国住みさんこんにちは

>>22
(笑)

ヴィッツ一卓だろＪＫ

制約きついし性能要求高いし、軽は技術力低いとまともな製品作れない
車体サイズ小さいから軽量化は難しく、衝突安全性も確保しなければならない

高張力鋼板とか使いまくった中国車ってあるかね

ブランド物とか昔から意味ないなと思ってるんだが
オレがおかしいんだろうか

本当の自動車はドイツにある。
日本車には哲学がない。

ベンツは本国ドイツではタクシーの代名詞ですな。

ポルシェはアメリカでは日本の半額程度で買える。

家賃が高くて車が買えない

>>37
あぁおかしい
馬鹿貧乏阿呆糞

>>16
独立懸架式なんていらない車雑誌ばっか読んで頭でっかちなってんな

都市部では軽自動車や小型車は便利だからな

高給者とかけてるのか

ヴィヴィオみたいな車が欲しいけどそういう車が現行ラインナップにない
おかげで次の車もヴィヴィオになりそうな感じ

日本人が落ちぶれたと同時に高級車の無駄ぶりを認識したんだよ
中国人も後に気づくさ

独立懸架式じゃなく横滑り防止機能すらついていない車を販売する日本の自動車メーカーに哲学はない。
オプションですら横滑り防止機能がない車がある。
安全装置を商売にするのは情けない。

俺のゴルフ�WGTIをそろそろ買い換えたいんだけどどれがいい？

都心部で、片側４車線以上かつ両方向あるのは。。。

・第一京浜
・昭和通り
・新宿通り
　　　:

セルシオのトヨタマーク外している人は恥ずかしいと思います。

近場から中距離は軽自動車で十分
遠乗りはコンパクトカーで十分
これを高級車で覆せそうとしたら見栄と安全性をアピールするしかなくなるが
年々事故件数も死亡者数も減ってるという
正面衝突事故は元から少ないのに
分離帯のある道路が増えたおかげでさらに減少傾向

横滑り防止機能なんてヘタクソ向けの余分な機能だろ

ワゴンＲだって結構しっかり走るし壊れない
日本の自動車は少し進化しすぎてしまった

>>48
ゴルフ�XGTI乗りだけど
シロッコ買おうぜシロッコ

�Yのケツはねーよ

中国は本当に日本の後追いだなぁ

>>9
紅旗は、広くてのりごごちいいぞ。　タクシーで紅旗にあたったときはラッキー。

>>12
スレ立て

新型ﾃﾞﾐｵ待ちでよく見かけるけどあれはお洒落でコンパクトカーの中でもかなりいいな

>>53
耐久性も含めた移動の道具としての性能は20年以上前に完成しちゃってるからなぁ

>>53
けど溢れ返っているから好きになれんな。
ワゴンRの次に売れているのってやっぱりミラ？

維持費が半端ないからだよ。中国の維持費ってどんなもんなん？

>>54
シロッコかー
そうだな。確かに�Yはダサい。

でもどうせシロッコ買うならR20Tが欲しいな。
幾らになるんだろう・・・・
あんまり高いとTT-Sも視野に入ってくるし

乞食の自己弁護タイム

なんだと

プリウスが溢れかえってきたな

ほんとつまらん

来年頭に車検だわ……
そろそろヴィッツからガキの頃から載ってみたかったミニにでも変えてみるか

>>55
単純計算で10倍の勢いだ

>>65
中国は国策でガソリン安く売ってるからな。
挙げ句は逆ざや状態で。

だから、エコカーなんて必要性を感じないだろう。

中国人って太ってないと見た目的にダメなんだろ？
ほっそい奴は舐められると中国人と友達が言ってたんだけど
最近の日本人は見た目的にもひょろすぎるから
舐められるぞって言われたんだけど
車もでかくなくっちゃて感じじゃねえの

FRもしくは4WD
MT
横滑り防止機能つきで安全装置を省かない
独立懸架式のサス
溶接も手を抜かない
これが自動車だよ。日本車には哲学がない。
日本人に自動車に対する哲学がないから自動車メーカーも自動車を売らない。

上海みたいな砂埃酷い地域で、高級車なんて乗るなよ

街の中プリウスだらけだよ
来年はもっとプリウスだらけになるのかと思うと笑える

ダサいエコ車乗るくらいなら自転車で十分

車以外の楽しい趣味を見つけたのだろう

>>70
お前の哲学は歪んでる

>>60
２００９年１０月軽四輪車通称名別新車販売速報

１ スズキ　　 ワゴンＲ　　　　　　　　　　　 15067
２ ダイハツ　 ムーヴ　　　　　　　　　　　　 13021
３ ダイハツ　 タント　　　　　　　　　　　　 10445
４ ダイハツ　 ミラ　　　　　　　　　　　　　 10418
５ スズキ　　 パレット　　　　　　　　　　　 8769
６ スズキ　　 アルト　　　　　　　　　　　　 7168
７ ホンダ　　 ライフ　　　　　　　　　　　　 4123
８ 日産　　　 モコ　　　　　　　　　　　　　 3702
９ ダイハツ　 エッセ　　　　　　　　　　　　 3233
１０ ホンダ　　 ゼスト　　　　　　　　　　　　 2999
１１ 三菱　　　 ｅＫ　　　　　　　　　　　　　 2538
１２ スバル　　 ステラ　　　　　　　　　　　　 2042
１３ マツダ　　 ＡＺ−ワゴン　　　　　　　　　 2041
１４ スズキ　　 エブリイワゴン　　　　　　　　 1485
１５ スズキ　　 ＭＲワゴン　　　　　　　　　　 1178

つーか金持ちはセカンドカー持ってるからな
ファーストカーが高級車で、セカンドが軽とかプリウスとか

>>60
15067　ワゴンR
13021　ムーヴ
10445　タント
10418　ミラ
8769　パレット
7168　アルト
4123　ライフ
3702　モコ
3233　エッセ
2999　ゼスト
〜〜〜〜〜
66　R1

>>62
シロッコR 2010年3月国内発表（ゴルフRも同時発表）
価格は約520万円

2.0L TSIエンジン（256ps）、235/40R18タイヤ＆アルミ、専用スポーツサス、電子制御デフロック（XDS）
ブラック・ブレーキキャリパー、専用ラジエターグリル、専用バンパー＆サイドスカート
ブラックドアミラー、スモークコンビランプ、両出しエキゾースト
本革スポーツシート、専用3本スポークステアリング、専用メーターパネル、専用シルバー内装パネル
専用パーキングブレーキレバー＆シフトレバー、専用ドアシルプレート、専用アルミペダル

また通常仕様シロッコの例の2010年第45周以降モデルの詳細も…

・2.0TSIのエンジンはゴルフGTIと同様、211ps仕様に置き換えられる
・RNS 510には自動次図更新機能、およびワンセグチューナー搭載

発表は2010年初頭の模様〜

以上、マガジンX情報

だとさ

中国人の嫌味も英国人なみにハイレベルになってきたな

消費の二極化だ
一部の金持ちが富を独占してる以上当然の結果

渋谷とか歩いてるとメルセデスとかBMWとかよくわからん外車とか
高級車が多いよな
やっぱいい暮らししてる奴が多いのかな

田舎でも都会でもワゴンRばっかり見るなぁ
あれってエコカーだったのか知らなかった

中国って「全国民を対象にして計った」平均的な生活水準だとワースト10に名前並びそうなんだけど

>>72
エコカー以外全部増税だからな。
これまた政治的弱小国の悲しさよ。

中国はCO2なんてお構いなしでぶっ飛ばせるから。

最近都心でも2台持ち多いよな
バンと軽の組み合わせが周りに多いわ

>>70
商用車忘れてない？

>>72
情けないよな
女が財布を握るから駄目になる。
車は男の文化だ。

高級車はなめられないから横柄な運転になるけど
貧乏車はなめられて煽られるから機敏な運転になる

>>1
おまえたまにおかしなスレタイでスレ立てて顰蹙買うよな。

どうでもいいよ車なんか

>>79
白子Rって500万以上するのかよ！
誰が500万も出してこんなん買うんだ

>>89
ベンツのAもしくはBに乗ってるババアの運転のひどいことひどいこと・・・

東京、大阪は車はいらないだろうが
道民なんかは車なくちゃ生きていけないんだろ

>>5
日本における在日みたいなもんじゃね
何で住んでるんだ

プログレの後継車出してくれたら買うって！

>>1
景気が悪くなったら長江に身を投げる人達か・・・・

>>92
希少性に価値を見いだせれば。。。

少なくとも日本市場ではそういう位置づけっぽいね
シロッコのデザインは目立つし、実際に車道で会ったとき視線奪われたわｗ

身の丈にあった生活した方がいい
俺みたいに分不相応の車買うと後で苦労する

>>99
ちなみに今と過去の車はなによ?

>>98
トヨタ社長のシロッコ評

http://gazoo.com/G-blog/Driver/143679/Article.aspx

VWの新型シロッコの印象はいかがでしたか
＞ 「悔しい！」、そして「羨ましい！」というのが、素直な印象です。

>>90
たまにじゃなくて常にだ

悪口を何でも「イヤミ」とか「皮肉」に言い換える奴がいるよね
だいたい要約を見る限り穏当な記事（悪口じゃない）じゃないの？

>>100
過去に子供の頃からの夢だった512BB買って
今はサードカマロ乗ってる

a

しかし国民一人当たりのGDPは2007年度で既にスペインと並んでいたのであった

＞たしかにバブル期の日本では高級車が街にあふれていた

って、今でも六本木とか渋谷は変わらないだろう。
むしろ当時よりもBMWなんかの数は偉く増えたんじゃないかと思えるのだが・・・・

実際に走ってる数は数段今の方が多いのでは。

今だにFRじゃなきゃとかMTじゃなきゃとか言ってる馬鹿がいるのな

凝ったつくりの一戸建てに住んでミニのグラブマンなんか乗ってるオサレ若夫婦を見ると死にたくなる

つまんねー自虐

現行のクラウンマジェスタは日本より中国販売を意識したデザインになってるらしいね

>>106
2007年のスペインは南欧リゾートバブル全盛期だったから。
今は大変な事に成ってる。

そんなにMTの車に乗りたければいすゞのトラックでも買えばいいじゃないか

>>102
なんかあったのか？
嫌な事あるとこういうスレ立てるよねおまえ。

コンビニで働いてる中国人の人も
レクサス乗ってるな
ナンバー８のぞろ目だったｗ　

>>108
FR vs FF論争　と　MT vs AT論争は絶対に決着が付かないからなw
この溝は絶対に埋まらない

俺はMTでFRがいいけどなw

日本車買うならスイフトスポーツ一択かな
小型で、実用性、趣味性とも高くて
死角が見当たらん

観光地行ったらアイスクリームが食べたかったけど300円だったから手が出んかったわ。
その傍らで中国人の集団が300円のアイスクリーム買ってた

共産党ｗ

>>106
恥かくからGDP関係の話は3年くらいしない方がよいぞ。

>>118
金の有無じゃなく消費マインドの問題だと思うわ。

派遣社員じゃ原付で精一杯だったが先月クビにされて今は自転車で精一杯

200前後でいい車沢山あるけど中でもプリウスが燃費圧倒だからプリウス買っちゃうのはしかたないよね

なんだかんだ言って、日本人も金持ってりゃ
高級車買うだろうｗ要するに貧乏になったから
ブランドも買えないし、ユニクロが繁盛する、それだけ、
負け惜しみ言ってもはじまらん、小泉に文句言え

やれやれ
会社のそば（東京タワーの近く）なんぞ
フェラーリとベンツとポルシェとBMWとベントレーばっかだぞ
国産車はタクシーと営業車ぐらいしか走ってない

>>124
若年層がめっきり金が無くなったからね。
プリウスにしても購入者の7割が50歳代以上の高齢者層だから。

日本の高齢者層は下の世代を食い物にするのに成功したから、それなりに金持ってるよ。
逆に言えば、若年層は悲惨の一言。

シロッコ初めてしったけど格好いいな

>>118
日本観光してる中国人、羽振りいいぞ
声もでかいし態度もでかいし圧倒される＠成田

ヒルズの駐車場行ってみろ。立体駐車場のエレベーターから高級車がどんどん出て来るぞ。

若者層は別に金が全く無くなったわけじゃなく
単に車にそんなに興味がなくなっただけだと思うよ

今の若年層が
役職ついて高所得者になるころには、
日本市場は人口減少でボロボロ
良いところは余りないぞ、
やっぱ団塊の世代が一番美味しい

>>124
単純にそういう問題じゃねーっしょ。
団塊ジュニア世代だけど、若い頃のが高いもの必死で
買ってたわ。

金がないか？　ないのは派遣やっているような屑だけじゃないか？

>>133
ここはそういう奴多い。
民主党が圧勝するくらいだから、余裕のある人は実際多いんだと思うわ。

>>121
毎年10％給料が上がれば300円のアイス買うよなぁ

>>130
あらゆる消費行動で縮小してるからね。
携帯電話の影響云々では推し量れないようなレベルだと思うわ。

だって、同世代の正社員4割、派遣とフリーター残り6割だろ・・・残された「少数派」正社員の賃金も上がらない。
首都圏に居ればまだ判らないが、酷い地方は正社員2割切ってるし。

そりゃ、90年代前半までとは全くの別世界だよ。

★＜東京都＞年収５００万円未満世帯、初の過半数　
過去最多

・東京都が５年ごとに実施する「福祉保健基礎調査」
で、年収が５００万円未満の世帯が
　昨年度、初めて５割を超え、８１年度の調査開始以
来、過去最多となったことが分かった。
　３００万円未満の世帯も全体の３割近くで前回調査
より約１０ポイント増加していた。

大多数はかねないだろ

終身雇用が崩壊したんだから将来に備えて無駄遣いを避けるのは誰でも同じ

>>134
40代以上の層と、それ以下の層は全く別世界、別の国に住んでると言っても過言じゃない。
小泉が悪いとか言ってるが、結局は有権者の大部分を占める高齢者に取っては良いことばかりだったんだろう。

自分たちの利の為に下の世代を食い物にできたのだから。

実際日本の道路では軽自動車の方が便利だもん。

普通に大学を出て普通に就職したら、まぁ普通の生活ができるだろ。
派遣の屑を見たことがあるが、人間の屑のようなやつだったわ。
文句ばかり言う。行動よりも愚痴が先に出る。
自業自得の人生。

年収1億円以上が8000万人いる中国に勝てるわけないだろ。
バスツアーとかでアキバやら銀座で買い物してる中国人はマジ金持ちが混じってる。

コンビニとか居酒屋でバイトしてる不法滞在中国人と一緒にしちゃいかん。

でもハイブリット車に変えても節約できるの１万くらいなんだよな
たしかにそれだけのために好きな車乗れないの悲しいよなあ

少子高齢化で現役世代が減り物が売れなくなって経済規模・国力が低下はさけられない

>>137
年収500万とかどんな大富豪だよ
正社員で300万そこそこだってのに

日本はエコカーで産業でいいよ。
車好きは外車買うから。

日本の狭い道路で信号に捕まりまくってる高級スポーツカーみたら涙出てくる
あと大阪の成金はとりあえずベンツに乗ったらいいと思ってるの、あれなんとかして

>>145
世帯年収だよ、
一世帯に付きだよ、間違えないように

別に高級セダンが売れないだけで、高級ミニバン／高級SUVに移ってるだけだろ。
ヴェルファイアやエルグランド、エリシオンとか、ハリアーやムラーノとかに。
ああいうのになれたら、高級セダンなんて欲しくなる。

>>141
その「普通」ってのが、特に大都市圏以外では難しくなってる。
地方だと上位2割に入らないとNGだから。

地方で散々ここで馬鹿にされている駅弁大学レベルまでたどり着けるのは同世代15％だからね。
東大レベルなんて、県全体で2桁行かない。

なんか将来の為に蓄えるよりも今を楽しんだ者勝ちじゃね？

将来の暗い世相を憂うよりも建設的だと思うんだがね

確か過去に、世界中から嫌われた傲慢日本人が似たような文面を書いていたな？
あの頃の日本人レベルに、やっと中国も追い付いたって事か？
あのころは経済大国日本と、必死こいてアピールしてた日本人は醜かったな〜。
汚水垂れ流し、海洋汚染、河川汚染、タン唾吐きながらタバコ吸ってる低能ばかり
僅かばかりの小銭を握りしめて、銀座界隈をポケットに手を突っ込んで練り歩いていたな。
地方から出てきた百姓のなれの姿だったから、小銭持った瞬間に天下取った様な顔してたよ。
学校教育もダメだが、親の教育もダメだった。いや教育は良かったが、親としての行動見本が最悪か？
現在の屑世代の親だから当たり前だがな。
団塊の世代とかぬかしていたが、自転車が最も高級な乗り物と信じていた僅か数年前の中国人のようだったよ。
もう数十年も前の話だがな・・・。

ためしにこの前撮影してきた動画で対向車の大まかな車種を調べてみたら
普通の国道だと
ミニバン１１
軽トラ１３
セダン６
軽バン６
旧規格軽６
軽２８
ステーションワゴン１０
コンパクトカー９
SUV６
高級車３
ハイエース１

田舎だからしょうがないがここまで軽率が高いとはなあ

ハイソカー

旅行でなら300円のアイス買うだろ
ハワイ行ったときに糞まずいスパム寿司買うのと同じ

中国人は共産主義国の国民であるという認識がないのか？

みんながみんな金を使えば経済が廻るんだけどねー。
俺が500万のレクサス買うから、レクサスディーラーは俺の店から500万円分の品物持ってけって。
そうすりゃお互い金を失わずに手元に品物だけ残る。

お前が言うな
中国人こそ車なんて買えるのかよ
維持費どうすんの

そのうち中国と日本のGDPに差が付いてきたら

中国人から韓国みたいな扱いされそうだ

バブル時の日本人もこんな状態だったよ

六本木周辺でフェラーリを見ない日はないな。

>>153
都内都心は別として、横浜なんかじゃどういう訳かBMWとか多いよね。
軽もあんまり居ないし、日本車はプリウスかミニバンばかり。

そもそも昔から高級車なんてそうそう走ってない

非正規で働いているやつを見たけどな。まさに屑だわ。
人間の屑。多分、脳に軽度の人格障害でもあるわ。
相応の理由があって、相応の結果がある。
才能があって猛勉強して、人格がおかしくなければ
どこかに就職できるし、なんとかやっていける。
それができないのはそいつに問題があるから。

>>133
20代30代の非正規率は50％超えているから平均的に日本人は屑ってことだな

でかい車はすでに一巡したわ

>>164
お前は人格に問題ありそうだが大丈夫か？

>>163
地方は80年代末期〜90年代初め辺りは本当に景気が良かったのでは。
経済的な疲弊が激しいにもそういうところだな。

首都圏、都内や横浜主要部はぶっちゃけ不景気云々余り違いないし、むしろ小泉時代の好景気の方が外車増えた。

シーマ現象なんて今のゆとりは知らないだろうなあ。

コミ５０万くらいで走りがよくてカッコイイ車ないか？

>>162
都心はぜんぜん違うだろうね
この前旧規格軽で大阪の都心を走ったときはすごい違和感を感じたし
次は都心部で撮った動画でも調べてみるか

クラウンくらいなら乗ってる人多かったのに

そのかわり舗装された道が延々と続く国は日本だけだ

フェラーリもマイバッハもレクサスも毎日見かけるが、
考えてみれば俺が六本木や半蔵門に住んでいるからなんだな。
山手線の外側にかれこれ１０年以上もでていない。

中国はバブル第二弾を始めちゃったけど
上海万博まで維持できるのかね

中国人の給料が今のまま上がり続けると、あと８年で沿岸部のホワイトカラーの給料が
日本人のレベルになるんだけど、そのとき

今の2０代って物心ついたころから
バブルの反省とか節約エコって刷り込まれて
金を使うのは悪ってどこかで思ってるでしょ
使ってないわけじゃないけど細かいのに分散してんだよな。
借金してまで３００万の車を買ったりはしない
そういう教育してきたんだから当然

蒲田のうちですら、駐車場は35000円だし。保険とあわせると全く乗らずとも５万弱。
車はローンで買ったしあわせて一ヶ月９万円。
９万円というと近所では、１ＤＫがぎりぎり借りられる価格。

終身雇用なんて馬鹿げた仕組みが崩壊するのは至極当然だけど
その分セーフティネットをきちんとやらないと贅沢品なんか売れんよ

いいニュースだ
支那畜どもが日本から居なくなってくれるのならｗ

自由が丘の街さ歩いたら外車率が異常に高くておしっこちびった

免許取ったけど全然運転していない

>>168
>むしろ小泉時代の好景気の方が外車増えた。

あの頃の好景気でも、日本の高級車は国内で売れなくなってたんだよね。
高級セダン買うんならBMWかベンツ、あるいはそれ以上の外車だよな。
90年代からRV全盛時代、さらに2000年代に入って軽自動車も人気が出て来たからな。
純粋に日本の高級セダンが飽きられたんだよ。

幾ら以上が高級車って定義なんでしょうか？

>>171
昔と違って、東京都内・横浜なんかと地方の差がもの凄い差になってるよ。
東京都内なんて、不景気なんて見た目からは全く感じないだろう。

でも、地方はずっと軽だらけ、ボロい車だらけだよな、帰省する度に酷いことになってる。

そういえば出張で上海と大連行ったときは、バブルを感じたな。
会社の中国人の結婚式は、高級車（ベンツＳ，マセラティクワトロ、ベントレーフライングスパー）で嫁を迎えに来てた。
爆竹数千発鳴らしながら走ってる姿は異常だったわｗｗｗ

いろんなところで非正規の連中を見る。
事務やスーパーや結婚式や飲食店など。見ていてわかるけど、人間に魅力がない。
誰からも見捨てられるような人間。
自業自得。まさに屑。あんな屑は何をしても無駄。

>>184
車両本体価格が400万以上なら高級車って認識

>>183
まぁ、あの時代は「いつかはクラウン」じゃなくて、BMWとか買うようになったからね。
うちの会社の上司もみんなそうだった、どういう訳か、メルセデスを買う人は少なかったように思える。

だから、トヨタも慌ててレクサス始めたんだろうけど・・・・

>>186
すげーな中国
はじまってんな

って言うか都内は普通車いらないだろ、
それでも車乗ってる奴は金持ちだよ、
★＜東京都＞年収５００万円未満世帯、初の過半数　
過去最多

・東京都が５年ごとに実施する「福祉保健基礎調査」
で、年収が５００万円未満の世帯が
　昨年度、初めて５割を超え、８１年度の調査開始以
来、過去最多となったことが分かった。
　３００万円未満の世帯も全体の３割近くで前回調査
より約１０ポイント増加していた

これで高級車買えるわけがない、世帯年収でコレだから

>>185
バンパーやボディが凹んだまま走っている車が本当に増えたなあ。

レガシィ（250万）
↓
カリーナED（100万）
↓
コンフォート（貰い物）
↓
プロボックス（60万）
↓
ジムニー（60万）

もうジムニーでいいや

>>192
片方のランプが切れてたり
凹んだままの車最近多いよな

前はそんなに見かけなかった気がするんだがね

レクサスLSとかセンチュリーみたいに黒が似合って縦長の車っていいよね

日本がバブルだった頃
中国人は人民服着て
チャリンコ乗ってたよな

軽が爆発的に増えたね。

>>79
うーん・・・
まぁそんなもんか。
>>92
たぶん俺買うと思う。

ただ同じような値段でAUDI A5 Sportbackの2.0TFSIが買えると思うと・・・・・

無保険の車とか普通に走ってそうだな
こわいこわい

一人一台だからなあ。田舎だとじいちゃんばあちゃん父ちゃん母ちゃんで一家に四台あったりする。
さらにその息子や娘が大きくなると、一家に6台ある。普通に。

>>139
若い子も消費マインドが冷え込んでるだけで、別に稼いでない
わけではない。
全員が無職ニートってわけじゃないだろ。

>>197
今の地方の経済的な疲弊は半端じゃないからな。
もう疲弊したのが当たり前になって新車は軽以外は買えなくなってしまってる感じ。

普通車ばかりの首都圏とはまるで違う世界だ。

>192
金の問題もあるけど、日本のモータリゼーションが熟成してきた証拠でもあるよね。
気付いたんだよ、すり傷一つで何万も修理費を払う馬鹿らしさに。欧州なんて傷や
凹みなんか屁とも思わないドライバーが当たり前にいる。日本も大人になったんだ。

だからー、５ナンバーの高級車出せよ、
高級車はでかくなりすぎなんだよ。

>>201
稼ぎ自体も酷いっすよ、特に地方は。
平均年収200万円アンダーの世界だから。

首都圏まで脱出できて、なんとか定職にありつけて本当に良かった、とつくづく思う。

>>204
つプログレ

売れなかったから一代で消えたけどあれは確かに小さな高級車だった。

>>176
国際競争力は減るな。
内需は成熟するだろうが。

>>204
それ賛成
今のクルマは特に横幅が広過ぎ
駐車場が高くなったり不便が多すぎる

ただ絶対に売れないんだよな…

そこそこ若くて高級車なんて乗ってたら、年寄りから金持ち扱いかチンピラ扱い。
高級車に憧れとか今更ないだろ。

車欲しいけど、電車で間に合ってる
早くカーシェアリング普及しろ

>>191
所帯持ち。得にちびっこのいる家はそうはいかない。

>>185
ずっと東京だけど、感じるよ。
新宿アルタの隣のテナントビルずっとあいてるのとかみると。

結構高級車乗せてもらったけど、一番乗り心地がよかったのは
たまたま拾った個人タクシーのクラウンハイブリット。
いい車だなぁって実感を初めて感じた。

>>204
昔の税制に戻せば、5ナンサイズの普通車も増えると思う
ちなみに昭和時代は幅1700mm以上で自動車税8万円以上だった

5ナンサイズの普通車じゃあ意味が違うな、5ナンサイズの高級車に訂正

>>213
レクサスのハイブリッドもよかったよ
高すぎだが

総額80万の軽の中古を買おうか悩んでる
今ここで大金使っていいものか
悩むな

>>207
中国は国内だけで盛り上がれるからいいんじゃねーの

阪神高速で調べてみたらこうなった

ミニバン１１
高級車８
ステーションワゴン３
SUV２
普通のセダン３
コンパクトカー３
軽・軽バンそれぞれ１
スポーツカー１
痛車１

この差、どおりで地方と都市部の格差云々言われるわけだ

>>218
さっさとそうなって移民も帰ってほしいな。

女に媚びた車が多い。腹立たしいわ。
ミニバンは決して安くないのに売れるのだから、金がないのじゃない。

メディアに関わってる者が言うのもなんだが、なんでマスコミは嘘でもいい情報とか流さないんだろうなって思う。
いつも負の情報ばっかり。不況だ、節約だなんだって。
中国のメディアは大嘘付きでクソったれだけど、それにだまされた国民がガムシャラに働いて金落してくれる。節約なんて何それ？状態。

>>222
マルクス主義的な教養が彼らの基本だから。

彼らは日本の経済的な発展を敵視してるところがある、でも、彼らはその経済的な発展の最大の受益者なのにね。

>>222
かつて日本にも「高度成長」とか「バブル」とかいうものがあってな…

つーか車が富の象徴とか前世紀の話。
途上国の中国が今、過去の日本の気分にひたってる構図。

団塊も定年で通勤やら
長距離に使わなくなれば
軽でいいからな
年金でボーナスなくなるし

>>217
貯金が500以上あって、田舎住まいならいいんじゃね
首都圏だと80万の出費に迷うようでは駐車場代金で行き詰まる

>>219

ミナミの駐車場は高級車だらけだよな
中国人も乗ってそうだけど

>>222
朝から晩までネガティブな番組を流して消費が減って、
広告費が減り、自分たちの首を絞めているのだから自業自得だよな。

みんな！マツダ車に乗ろう・乗り換えよう！









http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c38554a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c36772a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40563a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40566a.jpg

論外な顔
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_civic_type_r_euro/16_l.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40767a.jpg

>>225
車社会が成熟すれば実用車が増えるのは至極当然の事
発展途上の国民ほど高級車に乗りたがる

>>230
パレットSWはうまく纏めてると思うが・・・・

そんな酷いか？

>>231
一回ベンツ乗ったら意見変わると思う

>>222
マスコミも商売だから。
スポンサーの意向に沿ってるだけでしょ。

高級車を値段の高い車としか考えていないな。
これだから哲学がない車が人気になる。
トヨタの安い車なんてサスは独立懸架式ですらない。
高い車には理由がある。

金持ってても高級車に乗るとは限らんだろ

数字的に見ると登録車の数は10年で横ばい
軽自動車は700万台増えてる
だから需要はまだメインに軽を買うより軽を２台目として買ってるって事になる

車なんて一括払いで買うわけでもないしな
田舎だと金持ちでもない若者でも長期ローンで高いミニバンとか乗ってるよ

>>233

以前センチュリーを扱うトヨタ店に勤めてた時、ベンツのなんだっけロングの何とかも
乗ったけど、ハッキリ言う、オーディオマニアと同類の自己満足。
乗って10分ですぐなれて、わかんなくなる。

カローラ以下はさすがにボロイけどそれ以上ならメーカーの利益のかたまりに
乗ってるだけだよ。

みんな！マツダ車に乗ろう・乗り換えよう！










http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c38554a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c36772a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40563a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40566a.jpg

そろそろ他社もマツダ似してきたぞ★
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_civic_type_r_euro/16_l.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40767a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/toyota_ft86_concept/02_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/lexus_lfa/03_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/honda_cr-z/03_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/take_car/honda_skydeck/07_l.jpg

>>1
これは普通の記事だし、不況の中倹約思考になるのは当然でしょ。
本当に中国人は日本中が高級車で溢れてると思ってるのかね？

>>233
正直ベンツもBMも乗せてもらったが、（´<_｀ 　）って感じだったよ。
ﾏｰｸX以下ってのが素直な感想。

カローラとワゴンＲの中古車かき集めてそれを整備して再販する会社起こしたら成功するかも。

親が北海道に左遷されたまま引退して住み着いたのだが。。。

車でいったら、俺の車に言いがかりつけてきたﾊﾞｶがいたわ。
（こちらは品川ナンバーのレクサスＳＣ）

>>240
アテンザスポーツの2.5�gがエコカー対象だったら乗り換えるんだけどねぇ

まぁ、中国もバブってくれ。
日本が通った道を元気一杯踏襲してくれ。

最近ブレーキランプとかヘッドライトが片方切れてる
車をよく見かけるな。
その程度の部品を買う余裕もないのかと思ってしまう。

>>233
ホント外車コンプってキモイわ

>>240
新しいアクセラまじかっけーな
フロントだけな！

外車には魅力があるよな。

この前の夏に、親戚の友達の中国人の家に遊びににいった
中国では中流家庭らしいけど、でかい敷地にでかい一軒家だった

そこで、おやつに果物でも食べようということになって
そこの家の長男が車で買ってきてくれたんだけど
日本だと、カットフルーツが普通なのに
中国では箱買いが普通らしく、いろいろな高級な果物を
これでもかというくらい買ってきてくれた。

食べながら、日本ではカットされた便利な売り方があるんですよという話を披露したら
それは丸ごと買えない貧乏人の買い方だと笑われてしまったorz

日本人は成熟しすぎてしまった。成熟したら、後は腐っていくだけだ。

ディカプリオでもプリウス乗ってる時代なのに

>>251
中国人はその辺のスケールのデカさあるよね
もう文化の違いだな
見栄もあるし面子もあるし

高級車よりスポーツカーに乗りたいんだ

>>242
俺はマークXとやらに乗ったことはないが、今までBMW525、チェイサー(中古)、
メルセデスE350 4MATICと乗ってきた。
その他に、親父のメルセデスSクラス2世代とSL、アウディのA6を2台運転させてもらった。

感想としてはメルセデスは優等生、BMWはスポーツが得意だけどケガしやすい男の子、
アウディは目立たないけどオールマイティーな女の子って感じかな。

こだわりがないならトヨタがお勧め。なにより故障が少ないし、細かい所で日本人には乗りやすい
気配りがされている。

>>247
球切れは新車から一年でも普通に切れてるの結構ある、特に軽自動車メインのメーカーの車
コストダウンの賜物だから仕方ない、軽に喜んで乗ってるアホが悪い

日本に自動車はない。

ブレーキランプは切れてるのを知らないまま走ってる人が多そう

>>258
価格設定が低い車はランプ切れ警告表示が出ないからね。
時々見かけるけど、気付いてない人が多いだろうね。

バブルの頃のマツダのディーラーって
マツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ
５種類もあったよな

>>214
んな事したら、マツダは国内市場からの撤退を迫られるだろう
国内市場向けに車を作りわけられる余裕のあるのは、今やトヨタだけだ

>>249
アクセラの本当のよさはケツなんだけどな

ベンツくらいの車を買える小金持ちの数は日本が一番の多い。でもいちいち高級車なんて買わない。
ヨーロッパの人も便利な小型車ばかり買ってる。お金はあるから、アルミホイールの装着率高い。
中国じゃ車買うくらいしかアピールする場がないんだろうね。

>>260
昔はみんななんでもあるトヨタを目指したらしいね
結果的には勝てないので衰退する

マツダはいい方向転換をしたよね
逆に日産は・・・

知り合いの中国人は高級車ばかり乗ってるな
親がお偉いさんらしいが

馬鹿政策のおかげだなｗ

趣味とステイタスから
完全に
ただの移動手段だよな。

国全体が女脳に侵されてるから
こういうことになるんだよ。

メガーヌ３はいつになったら発売されるの？

本当の事だから困る

運転手つきなら高級車の方が乗り心地いいけど
自分で運転するなら小さい車の方が運転しやすい

こういう話になると若者の車離れっていうのが出てくるけど
昔は車、女、酒、ギャンブルに興味ないって言ったらつまらない奴って思われるから
無理矢理好きな振りしてた人が多かっただけだろ

マツダといえば水色か黄緑というイメージが定着した

>>39
>ベンツは本国ドイツではタクシーの代名詞ですな。

それって色々コストダウンしてあるモデルとかじゃないの？
日本のクラウンのタクシーみたいに。

走ればどれも同じだろただし現代てめーはダメだ

>>271
車、酒、女、博打しか娯楽が無かったていう人は多そう

今の日本は衰退と安定化に向かっている

このスレが伸びると負け惜しみにみえるからやめたほうがいい
頑張って景気復興しようぜ

国が車の所有者にかけてる、あれやこれの重い負担金をなくせば
高級車でもバンバン売れるっての

乗ってる連中がカスだと高級も糞もねぇよ

車ごときに金をかけまくるとかどこの前時代人だよ。

>>273
ディーゼルのＭＴでエアコンなしのモデルだ

みんなが軽とかプリウスに乗るからこそ、自分が高級車に乗る意味があるんじゃないの？

>>273
日本にはブランド維持のために低グレードのベンツは
正規で入ってこないしな

>>279
そんなカスに圧倒的な軍事力でガス田も奪われたんだぜ。ガスだけに

無駄金出来たらT-rexとエリーゼ買いますよ

中国人がカネ持ってるんなら中国人に売れよ
向こう好みだろ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/df/be/zima_world/folder/36582/img_36582_40611538_0?1160143874

これが韓国の記事だったらまたかってなるけど中国だとちょっと考える

低燃費の車に乗るのがそんなダメなことなのかな？

買えないんじゃなくて買わないんだよ
日本人の保有資産は世界一だぞ

誰が燃費の悪い高級車なんか買うんだよ
もう高級車は海外の成金だけに売って日本じゃ売るのやめろ
エコに反する

>>39
こういう知ったか野郎は死ねばいいのに

>>291
ドイツ、オランダはベンツのタクシーだらけだよ

フランスもぼちぼちベンツタクシー

>>292
ぶっちゃけ地方によるよ
ベンツっていってもCクラスだし
普通にVWやオペルのタクシーもいっぱい走ってるもの

車がステータスだった時代は終わったから

今は日本車でも外車でも特に魅力的な車って無い

プリウスのモーター音カッコイイわ

むしろ高級車買うメリットって何よ
低燃費で静かな車のほうがいいだろ

>>298
安全

たかだか一億ちょいのほぼ駐禁の国で高級車買える層はほんの少しだろ

バブルの頃は六本木のカローラという言葉がありました。
まあ、土地が値上がりして成金が急にたくさん出現したのです。
今の中国はそんな感じなのでしょうか？

東京モーターショー見れば分かる
終わってる

>301
今でもそうだよ。うちの旧友や知り合いはあの辺に多いんだけど森ビルの買収で一攫千金てのが結構いたみたい。

六本木あたりだと高級車しか停まっていないけどな

>304
あの辺に止まってる車は全部田舎の方から来てる連中。
品川ナンバーじゃない奴はほぼ確定。つか品川じゃないナンバーはハズイｗ
あとあの辺にいる連中はタクシー使いの方が多いから車もってない奴の方が多い。

つうか中国の内陸部はトラック以外車走ってるの？

まあ、時代がかわれば求められるものも変わるわな。
高級なんて、一部の人間が乗れば良いのさ。

この先中国はどこへ行くのよ
昨日の新聞でカローラのパクリ見たけどすげーわ
パクリまくったら経済成長止まるとみた

日本車には高級とコンパクトの間がない

日産新本社のギャラリーなんて悲惨すぎてみてられない

モノ・カネを得るかわりに環境を失う
日本の環境技術をもってしてもそれを止めることはできない
金持ちはいずれ本土を捨てるだろう

フェラーリの最新テスターの言語プログラムは、
イタリア語・英語、そして中国語だ。
日本語？はぁ何それｗらしい。

見栄の文化

まぁ一度は買いたいよな。
BMW１クーペとか。

>>78
〜〜〜〜〜
66　R1


↑なにこれ？R1なめんなよタコ

中国行くとアウディとかBMとかVWでも高級な奴ばっかだったな
しかも基本革シート

糞トヨタと経団連ざまぁwww

輸入車も壊滅状態になってきたからな
このままではドイツ四天王とポルシェ、コーンズしか残らなくなる
後は昔みたいに並行屋が十把一絡げに扱う時代に逆戻りだ

それと全体の台数はバブル期とそんなに変わらないように見えるが
内容が全然違ってきてる
バブルの頃は、ベンツ＝Sクラスみたいな図式だったが
最近はどのメーカーも下のクラスで台数を稼いでるからな
上のクラスが全然売れなくなってきてる

国産上級車はすでに日本市場を捨ててるし

オレほんとはシロッコに乗りたい

おシロッコ様

奥田君の想定通りなんだろうね。
奥田君によると日本は「沈没」するらしいから
トヨタはシナへ引越しすればいいのに。

奥田元経団連会長が警告「移民受け入れろ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1215484715/
奥田氏は日経ビジネス誌とのインタビューで、「沈没」という極端な単語を何度も使った。
「日本はアジアの盟主になる力量も品格もない」という言葉も述べた。

奥田氏は「人口の減少を高齢者や女性、情報技術（ＩＴ）の力で埋めたり、
あるいは２００万人にのぼるフリーターを活用すればよいという一部の主張は馬鹿げた話」と一蹴した。

>>321
そんな古いスレ貼るなよ。

シロッコてどんな奴だっけ？

>>21
それは馬車を買うよりありえんな。
トンスルの壺に金を捨てるようなモノ。

分母が大きいとはいえ、日本の総人口と同じ数だけの富裕層が居るんだからすげーわ中国・・・

この時代に５９９を買った俺は勝ち組だな。

>>323
　　　　　　　　　　　　,,.. -rー-- .,
　 　 　 　 　 　 　 ／　 / ,r ''ー　_｀ヽ
　　　　　　　　 ／　_,.. ｣ --- ..,_´ ｀ヽ.＼
　　　　　　　 /　／,. -―‐ ''' ｰ-｀`_- 、 ヽ
　　　　　　　l　/／　　　　　 ,. -　　｀ヽヽ. ',
　　　　　　　i l/ 　 　 　 　 /r= ､　　　　ヽ_j
　　　　　　　/　　r'"７/´ｰ'´　　 ＼　　　　',
　　 　 　 　 !　 ィ 　 ! l　　　　　　　ヽ、　　 ',
　　　　　　 l　 /l　　｀ヽ　　　　_,__-‐ !'　　　 !
　　　　　　 l　 l l‐┬--､　 , ィ--‐'　 l'´l.　　 l
　　　　　　 |　 ゝ',´ ￣　　　　　　　　|ﾘi　　　|
　　　　　　 |　!ヽ ﾍ　　　 _ ,.　　　　 /.7i |　　l
　　　　　　 ',l l　l`ｰヽ　　､｀__,.　　 /|´ 〃 i　l
　　　　　 　 ヽヽヽ　 |ヽ 　 ''　　／　!ィ'　/ ノ
　　　　 ＿＿,,ゝヽ_ｰ'r､ `,ｰ-‐_,. -,'- 1ノ- '´ヽ
　　　　ヽ　　　　　　｀|｀ヽl r,ﾆ ‐'"　　l .ﾉ　　／
　　　 　 ヽ　　　　　r.| 　 l ||　　　　 ／　／!
r 7ー―‐ ヽ＿_　　|ｨl､　 | !!　_,. -.7　／/　｀' - .,_
ﾚ' - ..,,_　　　!ﾚ'　　l r､`ﾆ_'_'ﾆ,- ,.ｲｰ'　/　　　　　 ｀` ｰ-､, -､
　　　　 ｀ ヽ lヽ　　.!.ﾄ ヽ=‐ '´／ ﾉ　／ , -------―‐／　／i

>>326
ヨーロピアンバージョンかな？
俺はV8で満足してる。

韓国人と中国人は黒くて大きいセダンじゃないとダメらしい
日本のDQNと同じ思考回路だな

>>233
ベンツってかなり実用車だと思う。EクラスSクラスの内装からして

>>304
その辺の区は車保有率が少ない。世帯当たり0.3くらい。
で車は大半輸入車。実用品じゃないから。
中国は巨大都市がいっぱいあってかつ皆中心部のタワーに住みたがる。
だから傾向が東京都心の区に似てくるかも。