フェラーリ「"そして誰もいなくなった"のパロディのようだ」　トヨタF1撤退でFIAを非難

フェラーリ、トヨタF1撤退でFIAを非難

フェラーリは、トヨタのF1撤退を受けて声明を発表。FIAを批判した。

トヨタはF1撤退の理由に経済状況を挙げたが、フェラーリは原因は現在のF1状況はFIAと大手チームの「戦争」の結果であるとし、
FIA前会長のマックス・モズレーを非難した。

「1939年にイングランドで初刊行されたアガサ・クリスティの“そして誰もいなくなった”のパロディのようだ。だが、現実はもっと厳しい」

「F1は重要な参加者を失い続けている。この12ヶ月間でホンダ、BMW、ブリヂストン、そして今朝トヨタが撤退を発表した」

「その代わりに、マナー、ロータス（コリン・チャップマン、ジム・クラーク、アイルトン・セナなどがいたチームとは名前が同じというだけ）、
USF1、カンポス・メタが参戦すると言うことができるかもしれない。
これまでとテーブルを取り囲んで座っている数は変わらないので、『いつもと同じ』と言うかもしれない」

「しかし、それは完全には間違っている。2010年シーズンの開幕戦バーレーンのスターティンググリッドに並んだチームのうち
何チームがシーズン末まで参戦するかを見守る必要がある」

「実際、撤退が続くのは、過去数年間F1に影響を与えた経済効果というより、
F1運営組織によって大手自動車メーカーに仕掛けられた戦争の結果である。
クリスティの推理小説は、登場人物の全員が次々に死亡して初めて犯人が見つかる。
我々は、そうなるまで待ちたいのだろうか、それともF1の本では違う最終章を書くべきなのだろうか」

http://f1-gate.com/ferrari/f1_5527.html

妹の爆乳は一見にしかず

フェラーリ��

もうフェラーリの中でどれが早いかのレースにすればいいじゃん

ネタバレするなよ

零細プライベーターが続けられて大メーカーが無理ってのはどこかおかしい。

F1って
フェラーリNo1の略なんだろ？

戦争の中身を教えてくれよ

F1みたいな娯楽に金を掛けられる企業が羨ましいよ

参戦するだけで50億近くボッタくるからな
信じられん

もうフェラーリだけでやればいいじゃん

そして三人が残った

ルールの為のルール

そして誰もいなくなるか？

日本じゃ全く人気ないからねｗ

おまえら、F1にはとっくの昔に飽きてて、WRCの方が面白そうだから飛びついたけど、
やっぱり飽きて、モータースポーツとかもう全然見てない・・・そんな感じじゃないの？

ルノーやメルセデスも撤退の可能性が十二分にある
ワークスはフェラーリだけになるんじゃないの？

ラストマンスタンディング

お前が　言うな

>>16
ルマン見てる
年に一回だし丁度良い
何がおきるかわからんから24時間見ても全然飽きない

フェラーリ１グランプリでいいんじゃね？

>>16
インディがある

ルノー撤退ならメルセデスも便乗するだろうなぁ

ネタバレまじうぜえ

フランうちゃんふふ

フェラーリこそやめちまえばいいのに…
環境破壊だうんだかんだいわれんですむだろ

犯人は元判事

>>6
大きければ大きいほど小回りが利かなくなるんだよ

大丈夫
韓国企業が名乗りをあげるﾆﾀﾞ

>>28
金だけが目的の株主さんだって黙っちゃいないしねｗ
俺みたいな

フェラーリがいままで
どれだけＦ１の清浄化に反対してきたか
思い返すといい

名門3チームのうち
マクラーレンがいなくなったら本格的にヤバイ
フェラーリ撤退はF1終了と同義
ウィリアムズはもはや空気だからどうでもいい

つまりフェラーリが真犯人って訳だ！

>>2
そんなことより、爆乳妹について詳しく

[ ：：━◎]ﾉ　タタとか○○汽車とかが参戦したらそれはそれで面白そう．

オーエンスレ

>>29
誇らしいニダねー

フランちゃんウフフ

>>35
全員途中棄権とかありそうだな

フェラーリあってのF1
ここが辞めたら完全に終了だが・・・

チームアグリがいるだろ。

いつのまにかブリジストンも撤退してたんだ

F1の代わりにA1グランプリしかないな

韓国が入ったら数年後には韓国中国だけになりそうだな

そもそもF1ってわかりにくいんだよ
ピットクルーがパーツ交換やったりしてるのを見ると感心するけど
それ以外ですげーって思える所が少ない

WRCもやばいしもうモータースポーツはだめかもしれんね

ヒュンダイがアップを始めました

速さを売りにしてるメーカーだけ参戦してろよ。アレ？

F1て何のためにやってんのか知りたい

トヨタのF1マシンってやっぱり内装が木目調だったりするん？

<丶｀∀´>フェラーリの赤色はウリが起源ニダ

>>45
弁当がすごい

対戦相手がいなけりゃ常に優勝だな
良かったじゃねーか
もう展覧走行会でもやってろよ

今のご時勢でＦ1の存在意義がわからん
エコっぽいことやってるわけでもないし
金が掛かるだけだし

日本が撤退したから、韓国企業が嬉々としてして参戦しそう

犯人は検事な

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対象スレ： フェラーリ「"そして誰もいなくなった"のパロディのようだ」　トヨタF1撤退でFIAを非難
キーワード： お前が言うな

抽出レス数：0

ヒュンダイ参戦だな
ネトウヨざまあみろ

今時F1なんて見てるのはセナ時代から惰性で見てる禿げたおっさんくらいだろ

フジはMotoGPを放送しろ
250クラスでは日本人がチャンピオンになりそうだぜ

わざわざルールで車を遅くしてないで
最速に挑戦しろよｗ

何のために走ってるんだよｗｗｗｗｗっｗ

いっそのことフェラーリのみの ワンメイクレースにしたらどう？

アガサいくつか読んだけどこれが一番よかったな

FIAを仲間はずれにしていじめたい

来年はトヨコネンが見れると思ってたのに

>>16
WTCCがある

>>60
2輪は不良が乗る物で社会的にはよくないのでという風潮

ホンダが本気だしたらどれぐらい強いの？

なんでF1撤退が後を絶たないか解説しておくと
これから次世代自動車は電気自動車に向かうといわれている
電気自動車ではなんと

　　複雑な機構をもつガソリンエンジンが当然に必要とされない


あとはわかるな？
そういうエンジンがこれから必要ないとすれば
F1でエンジン性能の限界に挑戦してそれを市販車にフィードバックすることもなくなるし
これからの電気自動車戦争に勝つには量産体制を確立するための
技術開発に相当の資金を要する
宣伝費等等のメリットもあるだろうが
それが年間数百億円の対価に見合うと思うかね？

もうF1は斜陽を運命付けられているのだよ。。。

>>61
(´･ω･`)ドライバーが死んでまうがな

FIAと大手チームの「戦争」の結果
↑
これについて詳しく教えてくれ

フェラーリーの俺つぇええええ時代でトドメだよね
正直EUでやるモータースポーツ

>>69
ガソリンエンジンがダメなら、電気自動車の大会を開催すればいいじゃない

>>71
オレ全く詳しくないけど
エンジンもだめになっちゃったし規制増やしすぎとかじゃね？

>>71
FIAがエンジン開発禁止とか意味不明なことしまくった

F1つまんねーし

>>68
単独で優勝するほど強かったけどお前らまったく見てなかったから
今後もうレース事業はやらないと思う
ちなみにけっこう最近の話だぞその優勝ってのは

F１でマーケに成功したのってレッドブルぐらいだよな

>>60
最近SBKとかネットで見始めたけど2輪も結構熱い展開あって面白いね。

エクレストンが利益を搾取してるんだろ

とっととF1撤退して新シリーズやればいいのに

>>16
ヨーロッパ主導でルールをコロコロ変えるから興味を失う訳
強い所を負かす奴が出てくるまで待つのも楽しみの一つなんだよ

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鈴木あぐりは参戦する時期を間違えたな

ブリジストンが撤退って痛いね
どんなにマシンを規制しようとタイムが刻まれていたのはタイや性能の向上のおかげでしょ。
どこのチームにも期待されるポストってそうそう無いはず。
ここがクムホとかになったら萎える

現代とかタタとか新興勢力が
参戦すればいいんじゃね？

>>44
そしてドライバーが誰もいなくなった・・・

ホンダとトヨタとニッサンとカワサキが手を組んで来年参戦しようぞ

>>60
日テレから放映権譲ってもらえないかぎり無理だろ

日本でも羽田空港を閉め切ってF1開催すれば良いんだけどねｗ
羽田で開催すればうんこ漏らす奴も出ないし、弁当も1万円しないしｗ

CARTで昔あった、クリーブランドなんかと同じノリで
空港でグランプリしちゃう。

前なんとかさんに提言すべきｗ

フェラーリまでいなくなったら終わりやね
Ｆ１はバーニーとモズレーに潰された

一般に市販してる車の価格帯で勝負してくれ

じゃあFIA抜きでやろうぜ。

後はヒュンダイに任せた
電子部品はサムスン択一で

>>83
スーパーアグリが無かったとして、このご時世で亜久里がF1参戦できるかっつったら、無理。
支援する日本企業がもう無い。あったとしても、とてもF1参戦出来るような額は貰えないだろな。

F1のFはフランちゃんのF

アクティブサス禁止した時点でＦ1は終わった

ＲＣカーグランプリのほうが数倍面白いよ

排気量をどんどん小さくされてるし、レース中の給油禁止とか、
電池も搭載してハイブリッドみたいにしろ、とかそんなので人気でるわけないしｗｗｗ

フェラーリもメルセデスもわかるけどマクラーレンって何の会社？

>>22
インディはF1より前に飽きちゃったよ・・・なんか分裂してから糞つまんなくなった。

ファンクションキーの1は重要だよな

つーか、トヨタで撤退でよく他所の企業はやっていけるな…
素人だけどトヨタって大したことないのか？ｗｗｗｗ

日本ＧＴがあれば満足

フェラーリに移籍した後藤さんはお元気だろか

こんなつまらんものなくなっていいよ

率直に言って車がくるくる廻っているのを見てなにが楽しいのか

>>96
ピットクルーが胡散臭い毒ガスマスクみたいなのを付けて
特殊燃料を使いまくってる頃が一番良かったよなｗ

エコなんて糞喰らえ。
ドライバーなんて死んで上等って位で丁度良かったのにｗ

>>106
犬が庭駆け回ってるのを見ると何か楽しくなるだろ。それと一緒だ。

F1連打したらヘルプがブラクラの如く起動しまくった

今のF1てレギュレーションころころ代えすぎ

感動した。
458を3台オーダーする。

ヨーロッパの嫌がらせの陰湿さは異常
嫁姑問題なんてかわいいもの

トヨタがレーシングってカラーでもないし
自動車メーカーも旨味のあるプライドのぶつかり合いなら面白いから見るよ

つーか、マクラーレンがゴードンマーレー先生を飼い殺しにして、
市販車製作しかさせなくなった時点でF1なんて終わってた。

ゴードンマーレー先生の変態マシンが走っていないと
F1とは呼べないのよｗ

ヒュンダイさんが入室しました

トヨタさんが退室しました
ルノーさんが退室しました
メルセデスさんが退室しました
フェラーリさんが退室しました

ここで颯爽とダイハツに参戦してほしいね

>>97
山本昌「呼んだ？」

>>102
フォーミュラカーに向いていなかっただけで
ＧＴ（ル・マンみたいな変な平べったいフォルムの車）じゃかなりの実績挙げてたんです昔は

燃料規制だけにすりゃいいのに

　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/
　　　　　　　、ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒）／）) .,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ<,,｀Д´,,>.-{＿_.　ﾞｉ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…
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ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. Ｆ５ .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ
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　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣

レギュレーションや車自体もアレだけど
ドライバー同士のギスギスした人間関係がなくなったのもつまらない

>>99
レーシングチーム。

つかホンダだけはどういう形にせよ残ると思ってたけどな
トヨタはどっちでもいいというかうんこ食って氏ねって感じだが

>>99
レースチームの会社

カジキさんをフェラーリに入れろ。お願いじゃなくて命令だ

F1がターボ復活して、WRCがグループB復活したらまた見るかもな〜。

もうフェラーリだけにして本当にドライバーの腕を競う大会にしてみるのもいいんじゃね？

>>124
一貴より琢磨だろ…
フィジケラよりはマシ…だと思うんだが、気のせいかもしれないｗ

WRC好きだったのにスバル撤退しちゃったからなぁ

かむいどーすんの？

>>114

ヒュンダイさんの発言：・・る

>>128
日本勢じゃないと優勝できなかったあの時代が懐かしいよﾏﾏﾝ

日本メーカーに不利なレギュレーションにばっかりするからだ馬鹿どもがつ

>>127
タコマとカムイをフェラーリに乗せて両方に神風特攻させまくれば
世界中で視聴率がうなぎ登りなんだけどなｗ

>>78
レッドブルってなんであんなに金あんの？
エアレースとかもやってるじゃん。栄養ドリンクってそんな儲かるんか？

そして朝鮮だらけになった

フェラーリの為にF1があるからさ
分かれよ

>>132
じゃあ今度は日本メーカーに有利なレギュレーションにしようぜ
例えばレーサーも関係者も朝食は全員納豆と海苔と卵にするとかｗ

現代自動車も参戦します。

え〜不安

>>129
人種差別されて終わり

>>134
あそこはミラノ風ドリアのサイゼリアと一緒で、
本業で儲けずに金融取引でボロ儲けしてるの。

カーズなんかただのウエイトハンデしかなかったな
カーズなんかよりターボ復活しろや

WRCって近々無くなるのか。久しぶりにサイト見たらシトロエンとフォードしかワークス無くて
びっくりしたがな。ここもFIAと不況に引っ掻き回されてるからなぁ

ゴードンマレーが発明したブラバムＢＴ４５サカカーのころがいちばんヤバくておもしろかった

>>135
で、そのうち中・朝・印でＦ−１じゃなくてＣ−１・Ｋ−１・Ｉ−１にするかでもめるんだろな

エンジンメーカーは今のルールで参戦してる意味ないだろ。

>>141
サイゼは本業は儲かってるが金融はミスってるけどなｗ
あー腹減った

>>93
市販車のエンジンすら自社だけでまともに作れないのに
Ｆ１なんて自殺行為だ（ドライバーの）ｗ

なにが面白くて熱中してたのかわからん。セナとかいた頃はよくみてた。

>>144
毎年レギュレーションの穴を突いてコロコロ形を変えてくる
ブラバムの変態マシンを見るのが一番楽しかったんだからねｗ

300km/hで走る電気自動車の大会とかやればいいじゃない

まぁ、そもそもF1は宣伝の場なんだから、今更宣伝する必要の無いメーカーにとっては旨味が少なすぎだよなぁ。
何100億も金かかんのに。見てるのは車オタだけだし。

>>141
へぇ〜、勉強になったわ

技術開発がメインだったくせに開発凍結なんて馬鹿な事するからだよ

F1よりWRCグループBのほうがおもしろかったな
参加車も市販化が前提だったから興味あったし

>>152
欧州だと日本のプロ野球のノリで
爺さんが孫と一緒に観戦したりとか、
完全に市民権を得ているけど、
それ以外の国だと全然だよね。

>>81
日本主導でルールをコロコロ変えるスーパーGTも
人気急降下だよな

ここでスズキ電撃参戦

つかレッドブルと言うより、マテシッツのポケットマネーなんじゃねー？w

>>151
普通そうなるよねｗピットで電池付け替えるとか市販車にフィードバックしやすいし

フェラーリを負かすためにコロコロルール変えてたじゃん

>>158
メインスポンサーはサイゼリアだったら良いのにｗ

スズキとサイゼリアならシナジー効果出まくりだろ。

スズキの軽に乗ってる貧乏人は
みんなサイゼリアでミラノ風ドリアを食いまくる様になるしｗ

金掛かる割りに宣伝効果がどれだけあるか怪しいもんな

マクラーレンってタグホイヤーとかつくってる会社じゃないの？
最初は乳母車屋かと思ってた

フェラーリも脱退か
それとも錦の御旗のもと無勢を働くか

モズレーは前から高コスト体質になったＦ１に警鐘を鳴らしてたよ
また７０年代のオイルショックのときみたいになるんだろうな
あんときも結局フェラーリだけになって、コスワースがエンジンだけ供給して
なんとかＦ１は続行できた。
とにかく数百億かけてレースする時代じゃなくなったんだよ

>>16
ttp://rainbow2.sakuratan.com/img/rainbow2nd56573.jpg

空力が進化しすぎて抜けなくなっちゃったんだよなあ
抜けないレースなんて見ててもつまらない

じゃあネットでＦ１やればいいんじゃね？

古館がF1のアナウンスしだして、F1がプロレスみたいなチャチなスポーツに感じてきてから見なくなったなぁ。
「音速の貴公子」とかどうでもいいし。それまでは森脇さんのテクニカルな話とかがメインで面白かったのに。
その後の三宅アナとかもどっか古館の影響あったし。今はどんなアナウンスしてんのか知らないけど、どうせ
「おおっとぉぉぉぉ！！」みたいなノリなんでしょ？うるさくてかなわんよ。
今のアナウンサーってみんな古館の影響受けててうるさくてしょうがない。
まぁ、ゴルフだけは相変わらず戸張捷がシブい声で解説してるんでたまに見るがｗ

分裂して新しいグランプリ作るとか言ってたのに
それどころか撤退ってのが凄いな

>>168
チンポ立つけど抜けないAVみたいだな

なんでも有りルールでやればいいのに
危ないのなら遠隔操作でもいいじゃないか

F1にでてないメーカーはスポーツカーだすなよ、恥ずかしい

ヒュンダイがあるじゃない

>>166
そう言いながらレギュレーションころころ変えるもんだから実は余計金掛かるっていうｗ

規制だらけで開発できないレースしてもね

トレーラーヘッドのレースみたいなアホな企画は、場所があり貧富の差が激しくて
なんにも考えてない人間が多い方が実現し易そう。そろそろ中国ならやれそうだ。

>>1
>クリスティの推理小説は、登場人物の全員が次々に死亡して初めて犯人が見つかる。


そうだよな〜、バレちゃったらおしまいだよな〜

少しくらい早く走れたからって、今じゃー魅力感じない

>>164
TAGは元々はアラブの油成金が起こした会社で、
ホイヤーはTAGに合併したTAG傘下の時計会社。

TAGとホイヤーは別の会社でテクニカルアバンギャルドでTAG。

で、昔プロストとヨハンソン辺りが乗ってた頃の
ポルシェのターボエンジンを作るのに大金はたいてたってだけ。

あのポルシェターボエンジンの名前に、TAGポルシェと付くのはそんな事が理由。

ロンデニスが起こしていた会社はプロジェクト4と言って全然別の会社で、
ロンデニスの会社がF1に参加する際にマクラーレンの暖簾を買って、
マクラーレンを名乗るようになった。

MP○○のPはプロジェクト4のP

苦労して開発してもすぐ使えなくなるしな

【韓国】F1タイヤ供給にクムホが名乗り[11/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257387093/

2011年からのF1タイヤ供給に韓国のタイヤメーカーであるクムホが名乗りを
あげている。

現在のタイヤ供給元であるブリヂストンは2010年をもってF1撤退を決定。FIA
は、新たなタイヤ供給元を探し始めているが、ミシュラン、グッドイヤー、ピレリ
といった過去にF1参戦経験のあるメーカーは揃って復帰の可能性を否定して
いる。

>>181
タグホイヤーってヴィトングループに買われなかった？

速い　デカイ　強い　

こういったシンプルな魅力が通用する世の中に戻って欲しい
Ｆ１やプロレスでいいじゃないか、今はかっこつけすぎているんだと思う

>>184
確か身売りしたと思う。

エンジンのワンメイク問題もあるしな
いずれ撤退せにゃならん

もうフェラーリを20台ぐらい走らせて競争しろよ

>>16
今はサイクルロードレースだよ

F1見ててもつまらん
早く赤甲羅解禁しろ

FIA「フェラーリ君。君のロープだ」

エコなんざ糞食らえ
何がエコだくだらねぇ

地球は大きなゴミ箱です

空力の影響がデカすぎてオーバーテイクが見られないなんてレースじゃない

いっそ車体形状（ウイング含む）は全車統一にして開発不可
回転数制限なし、エンジン開発自由にすれば車屋は参戦意義がでてくるとおもうんだけどな
車メーカーなのに空力の開発ばっかりやってるのが　？だな

>>170
おれもあの頃からだな
異常に実況がうざくてあまり見なくなったのは。

>>1
何が言いたいのかわからん

ネダバレすんなよカス！

>>185
プロレス(笑)はねーよ

>>166
F1衰退は　金の問題とは　違うぞ
モズレーが　馬鹿な規制をかけすぎたんだよ
テスト走行が　出来ない
エンジン開発　凍結
デザインの縛りガチガチで　しかも　ころころ変更

開発側にとって　魅力　無いでしょ

>>181
全然関係なかったのか
サンクス
じゃあわざわざマクラーレンをくっつけてる理由ってなんなんだ？

SAF1が撤退してから急激に冷めた…
HONDAが撤退してから全く見てない…
結果だけはチェックしてるけど。。。

金むしり取るのが仕事だからなｗ

競馬みたいに1レース2，3分にして賭け事にすればいいのにな

>>16
おれは2chにどっぷりつかってるよ

>>185
牙！デカイ！
っておもしろ黒人を思い出した

コマーシャルだから。もともと
費用対効果なけりゃやめるだろ。趣味じゃないんだからw

＞この12ヶ月間でホンダ、BMW、ブリヂストン、そして今朝トヨタが撤退を発表した

4社のうち3社が日本メーカーて、ちょっと洒落になってないな
マジで今の日本ヤバイんじゃ

なんでもありにしたら日本勢に持ってかれるだろうからな

>>29
>>42
クムホとか言うタイヤメーカーがＦ１やりたいんだそうだニダ

ホンダのターボエンジン規制辺りからつまんなくなった

こうなるんかな？
マクラーレン・・・TAG傘下
タグホイヤー・・・ヴィトン傘下、マクラーレンのチームのスポンサー

ジャパンマネーは不要って事だろ。
やめちゃえやめちゃえ。

もうF1も斜陽だしなぁ

性能No１の自動車レースにすれば良いんだよ

あれ？

そのうちBRICｓのチームだらけになるさ

ここでまさかのヤンマー来期から参入。

　　　　　　／/
　　　　／　.人
　　　 / 　（＿_） ﾊﾟｶ
　　　/ ∩(＿___）　　　ウリがインしたお！
　　 /　.|<丶｀∀´>
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

>>215
アメの友がヤンマーのボート絶賛してたのを思い出した｡

そのうちアニメの女の子の絵が描かれたりして

エンツォはF1やりたいからフェラーリ売ってたんだよ

「独島は韓国の領土」とか書いたF1マシンが走るのも近いかもなｗｗ

>>215
いや、ここはJOHN DEEREが参戦

FIAは一体何したの？っと

>>175
そういやハンダイはWRCでの反則金だかって払ったのかね

>>215
コースを耕して後続車を妨害するのか

タバコ屋閉め出してスポンサー探しに苦労するようになってから、こうなるのは目に見えていたけどな。

情熱がなきゃF1続けてられないんだな
トヨタはレースに対する情熱弱いし
本田は偉人がもう居ないからな

>>49
意味はない
元々は金持ちのお遊び

>>206
規格やルール変更での日本メーカーイジメはひどかった
まるで国際柔道連盟や国際スキー連盟みたいなやりくちで嫌になるよ
奴らがいうフェアな戦いというのは、西洋人が勝つために
作ったルールのもとで戦うことらしい

嫌煙は経済を悪くすると思ってたよ

>>199
だからあのポルシェV6ターボ搭載時は
マクラーレン・TAGポルシェ MP4/3　が正式な名前な訳で、

TAGはシャーシに付随する訳じゃなくて、あくまでエンジンのポルシェに付く冠な訳。
ポルシェにエンジンをこしらえさせる時のパトロンだっただけ。

で、ロンデニスがマクラーレンの暖簾を買ったのは
来年からまた走るロータスなんかと一緒で
あくまで名門の暖簾を買って、名門風味で走るってだけで、あんま意味はない。

ブラバムもブラバム一族が手を引いてからもバーニーが買って走らせていたし、
マクラーレンもロンデニスが買収してからはそれと同じ状況。

で、エディー冗談の様に、他の名門を買収しないで、
そのまま下級フォーミュラチームから格上がりしてくる所もあるけど、
基本的に昔のチーム名を踏襲する場合もしない場合も含めて、
どこかの撤退済みのチームのファクトリーから名義から全部まるっと買収して、
出走してくるのが常。

まぁ、F1出走の為のFIA関連との権利をそのまま買ったりとか、
場合によってはファクトリーを従業員込みで買ったりするって理由で買収する訳。

で、タイヤはどうすんの？

>>231
信頼のクムホがあるだろうが

ミシュランて撤退したの？

>>75
何のためのＦ１だよそれ

>>185
感覚が昭和だな。あんまり外でそんなこと言うなよ

なんかレースの主催者側って日本企業や選手を黄色いサルとか思ってそうなイメージがあるけどどうなの？

DFV時代に回帰しろ。
シャーシレギュレーションを緩和にして
6輪車、グランドエフェクト、ファンカーいずれかを選択してレース可能。
フェラーリだけ重量ハンデ付けて、水平対向12気筒エンジン搭載で完璧。

F1てもう技術の頭打ちだろ
やってる意味ない

フランちゃんとちゅっちゅしたいよ〜

>>151
日本企業の撤退は、その布石だった
て言う展開はないのか

プライベーターだらけで力の差がありすぎて困るというなら
フェラーリが自分で予算制限すればいい

まずはマルボロと訣別しろ。ついでにフィアットグループから離脱すれば完璧

>>75
あれ？Ｆ１って最高スペックのモンスターマシンを神業で走らす変態競技じゃ無かったの？

>>232
クムホってネタだろ？ｗ
あいつら本気でやる気なのか？

電気自動車でやったらいいじゃん
市販車に技術を生かせるから文句ないだろ

燃料使用量制限つければ？

>>236
そこまで思ってないけど、ヨーロッパの伝統って意識があるから
日本人が勝つのは面白く無いんじゃね　スキーも水泳も日本人が勝つと
後だしルール変更で台無しにするのと同じで

電気自動車にするくらいなら
クラッシュしたらとんでもない爆発を起こす水素自動車にすべき。

そうすれば少なくてもBMWは返ってくるからｗ

>>244
フェラーリ「ウチそんなのやったことねーよ　オレに不利だろ　そんなの認めんぞ」

で、タイヤはどこのメーカーになるの？

開発費高い
無駄なルール変更
つきあってらんない
ホンダもトヨタももっと早く決断すべきだったよ

さんざん苛めに加担しておいて、皆が逃げ出してレース存続自体が危ぶまれると、とたんにこれかw
まあ何にせよ、速さを追求できなくなったレースなんて廃れるしかないんだよ

>>249
チンコネンタルあたりが出てくるんじゃないのかなｗ

じっさい、電気自動車でレースしたら
サーキットが静かすぎてぜんぜん面白くないだろうなｗｗ

>>253
300キロではしったらけっこう音あるんじゃね？

一度でいいから見てみたい、フェラーリがクムホタイヤを履くところ。
笑いが止まらんｗ

>>241
F1てタバコの宣伝できなくなるんじゃないの？もうマルボロとの
決別は決まってると思ってたんだけど。

犯人がフェラーリってこと？

>>253
障害者対策音と同様に、録音したエンジン音を流すんだ

6輪のエリーカーみたいなので
バッテリ交換
クラッシュでリチウム電池大爆発とか
そんな時代がくるのかの？

>>253
モーターから派手に火花散らしながらコースアウトとかあるかもだぜ？

グランツーリスモは売れてるだろ？
つまり市販車同士のレースのが
庶民にも親しみやすくて受けるんだよ

>>253
おまえはミニ四駆の興奮をわすれたのか？

電気自動車はポルシェなら１００年前に開発した。
ディーゼルハイブリッドも７０年前に開発した。

コリアグランプリ開催の話が出てきてから
何十年も平穏に開催されてきたレースがボロボロ
かの国の法則発動は恐ろしいな

>>174
スポーツカーとレーシングカーは別でしょ
カラオケは楽しいけど歌手になりたいわけじゃない　みたいな

>>256
タバコと酒の広告をまた再開しないと
いくら待ってもF1なんて面白くならない。

F1なんて膨大な札束を燃やして遊ぶ壮大な火遊びなんだから。

湯水の如く無尽蔵、かつ断続的に広告費を突っ込んでくれる会社なんて
世界中探してもフィリップモリスしかない。

F1は環境破壊の象徴だろ
反捕鯨団体出て来い！

アガサクリスティスレじゃないの？

経済危機の影響がやっと現実化しだしたと見るべきでしょ。
もし運営の糞っぷりが原因なら、とっくにトヨタは辞めてた。

>>261
ベストモータリングでも見てろカス

>>268
ニュー即ミステリ部は今までに見たことがないな

F1なんて車が日常から掛け離れた形状だし
WRCは所詮だだのタイムアタックだし
もっと面白いレースないの？

>>246
そうなんだ、以前ホンダが勝ちまくるからターボ禁止にした？ような事は聞いた事あったんだ
モータースポーツにあんま興味ないからふーんで終わってたけど。
まあ自分らが発祥のスポーツでよその地域が勝ちまくると面白くないってのはわからんでも無いけどな。

>>270
自分の愛車が出てるとテンション上がるよな＾＾

>>269
トヨタの首脳的にはシーズン中に1勝出来ていれば
もっと早く撤退を表明していた筈だけど、
結局今年も勝てなかったので、
どーしようか考えた挙げ句に
来年も勝てないと思って撤退する踏ん切りが付いたって形かとｗ

ハイエナ倶楽部だからな

>>273
柔道といっしょじゃね？

>>253
ｳﾞｨｨｨﾝ・・・　ｳﾞｨﾝｳﾞｨﾝｳﾞｨﾝ・・・・

主要メーカーはF1から撤退すべき。
あんなレギュレーションじゃ、どうしようもないわ
スーパーGT見てる方がいい

予備予選とかやってたころがなつかしいなぁ・・・

そして誰もいなくなるか？

フェラーリ以外の企業は副業だから辞められるけど、
フェラーリは本業だから大変だよね

ヤンマー入れろよ

そして誰もいなくなったっちゃ

まぁ、バーニーが死んだらF1を仕切れる奴なんて他にいないから、
どのみち終わるんだし。

あの爺さん、もうすぐ80歳だろ。

>>253
iMIEVですら100km/h以上で走るとジェット機みたいな高周波のすごい音がするよ。

フランちゃんは私の嫁

>>258
ロータスがプリウス用に売ってなかったか？

Ｆ１も２００６年エンジンからさらにスペックダウンしてる。（２００００ＲＰＭ→１８０００）
しかも開発禁止されてるからワークスの新規参入は事実上不可能。
それに空力でごにょごにょやるからそっちに金ばっかりかかる。
メーカーとしては辞めたくなるし入りたくもなくなる罠。
来年からのコスワースも２００６年スペックの改良版だしな。

と、いうわけでヒュンダイさんが参入するにはトヨタかホンダからエンジン買うしかありません。

>>253
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5561745

犯人はウォーグレイヴ

だって、撤退したホンダが中間決算ながらも黒字に復帰したもの

そういや、電気自動車のモーターってやっぱ周波数切り替えてるの？
そうだとしたら120km/hくらいで疾走してるプリウスとか何Hz位になってるんだろ

フェラーリは前々回の分裂騒ぎでいの一番に
コンストラクター側裏切ってFIAにしっぽ振ったから
分配金たくさんもらってます
真犯人ってのも強ち間違いじゃないかも

>>16
ルマン、MotoGP

犯人は元判事

もう時代遅れすぎる。
どうみてもクラシックカーの祭典だし。

別のレースあげてるやつがいるが、どれもダメ

だからF1とかやめて最大速度80kmの自動車で
オイル、マキビ、ミサイルありのレースやれよ
絶対そっちのほうが面白い。

430はいいよねカワイイ
ttp://www.carforums.net/reviews/makes/pictures/Ferrari08.jpg

マシンどうこうの規制を外して

はやけりゃなんでもありにしてほしい

ヤン坊「僕らの出番か？」
マー坊「いくしかないよね？」

>>179
ワロタｗ

>>279
ああ、スーパーGT面白いなぁ
いまだにセブンが元気に走ってるのがすごなと思う

マジでスタート時の大きさが規定以内であればどんな車でも可
ってことにして欲しい

ジェットだろうが電気だろうがニトロだろうがOK
ただしコースアウトは厳罰化の方向で

コーナーで微妙に飛んだり
ストレート時に変形するのも可
でも相手の車体に故意にダメージを与えるような装備は不可で

我がジャパンが、空気読まずにぶっちぎりの優勝とか、無敵状態を
簡単にやってのけるからいけないんだよ。責任は本多にある。
少しはヨーロッパの顔を立てるとか、遠慮してやれば良かったんだ。
本多無敵の時に作った市販車でターボと言えばレジェンドターボだぞ。
舐めてるのかｗ

>>264
確かに同時期だったｗ

張り詰めた水風船が割れるみたいに突然泣き出した専務を見てると本当に無念だったんだなと思う
技術スタッフやレーサーの今後とか心配だろうし

もうラジコンGPにして究極のスピード見せてくれよ

調べたらファンカーすげー安全じゃん
逆さにしても張り付くらしいのになんで禁止しちゃったのよ

>>237
あの頃は面白かったな。
次はどんなアイデアが出るかとワクワク出来た。
現代に合わせるならガソリン100L打ち止め、その代わりなんでもアリ
とかなら変態エンジニアがまた出現するかな？

>>305
めちゃくちゃ面白そうだなそれw

フェラーリが辞めたら大騒ぎなんだろうがな

気付いたらもうワークスはフェラーリ、ルノー、メルセデスしか走ってないんだよな
なんだかなあ

ルノーは遺恨ありで撤退するだろ

フェラーリがもうF1やめて別のレースやるおって言うしかない気がする

F1を超えるという意味でF-ZEROなんてどうかな？

メルセデスはエンジンサプライヤーだろ
これだって12年までには消えるよ

技術力じゃ埋められないくらい馬鹿しいほど欧州有利じゃどこも撤退するわ

>>237
今ソレを解禁したら
サイバーフォーミュラーの世界が現実に近付きそうだな

トヨタの現社長は
もっとやりたかったんじゃないかな
ちょっと涙目になってたし

>>1
こういうコメントを出せるってことはまだ余裕だな
もしくはもうやってらんねえからギャグで笑い飛ばそうってか

どっちでもいいけどセンスあるコメントだせる企業ってかっこいいよな日本企業もそういうユーモアもってほしいわ

つまり撤退したチームの中に真犯人がいるということが

スリックタイヤ復活でダウンフォース減少した今ドライバーの身体的負担は今までより減ったんじゃないの？

>>311
Ｗ12エンジン復活か

>>300
新車の登録時に陸事で音量で引っかかるよな。
新車時でこれなら1回目の車検時はもめるだろう。
俺的には360+キダスペが好き。

フェラーリもやめろよ

>>87
カワサキか…

>>73
エルフとかシェルの代わりに中国電力とかになるのか。

グランツーリスモよりマリオカートの方が面白いし
リアルマリオカートを開催して欲しい

>>328
世界で見てもGEとか中国5大電力グループあたり半端無い財力あるから
宣伝でメリットあるなら美味い話になるかもな

別のシリーズ作れよ
ちゃんと極限の速さを競えよ

>>16
モータースポーツ（笑）
金かけたマシンの性能で優劣が決まる自動車会社の広告塔をスポーツってｗ

F1はもう使えないだろ、商標登録的に。
C1とかどうなんだ？
カテゴリー1とか。

>>178
もう世界選手権やってるよ

>>333
GP1

ルノーも逃げたがってるらしいし今後どうするんだろうな

>>335
ゲームの名前みてえだな

>>335
フェラーリワンメイクの略でＦ１でおｋ

もう終わりだな

新F1が実現して分配金が公平に配られるようになってればBMもトヨタも撤退しなかっただろうに

性能調整だのウェイトでプロレスだのなんだの言われてるけど、
90年代の不況、そして今回の不況の中3大メーカーが途切れずに
車作って参戦してるってことはSGTの方向性が正しかったってことなんだろうか
適度な開発の自由化と適度（？）な性能の均等化
少し悔しくもあるが

フェラーリ「糞尿トヨタ程の美味しいカモ逃しやがって」

ソニーがグランツーリスモを開催すればいいねん

そういやもう富士SWのF1開催撤退は誰も騒いでないんだなｗ
1万円弁当だのリアルヤシマ作戦だの、ネタとしてしか話題に上らんとはｗ

今のF1にはカッコよさがひとつもないよ。
カッコいいマシンも、カッコいいエンジン音もなければ、カッコいい男たちもいない。
これで流行るわけがない

フェラあり

【レス抽出】
対象スレ：フェラーリ「"そして誰もいなくなった"のパロディのようだ」　トヨタF1撤退でFIAを非難
キーワード：判事
抽出レス数：2

まずまずだな

今一番おもしろレースはゲームハード売り上げ台数だろ。
毎週実施されてるし。

>>273
ホンダが勝ちまくる前からターボ禁止は決まってたんだよ

ブーストの規制を段階的にかけて行って、88年いっぱいで禁止にする予定だったんだけど、
当時のホンダのチーム監督がどうせなら燃料使用量も規制しようぜ、って。
そしたらホンダが勝ちまくった。

フェラーリって儲かってんの？

ネタバレすんなｗ

　ていうか、ルノー撤退を検討とか言ってるけど、後2年(執行猶予期間)は強制出場じゃないの？

犯人はローレンス・ウォーグレイヴ元判事
死んだかのように見せかけて実は生きてたってオチ

>>69
あのな
今のF1はエンジンの開発がメインじゃねーんだよ
空力が全てなの

空力は金がかかりすぎるからな

グループB時代はよかったとか言ってるやつってにわかだろ？
今の4WDシステムの完成度の高さがわからないようなさ

>>356
ニワカっていうより初老だろがｗ
想い出補正が強すぎる世代なんだよｗ

>>69
レスの中に「<」が見える

儲けだしたのはFIATグループになってからだろ。

ようやくエンジンという黒歴史が終わるな
電気以外のエネルギー形態はすべてｸｿ

内燃機関の魅力

小型高出力に尽きる

最後はフェラーリが２０台参加させればレースとしてはなりたつだろ
毎試合１位フェラーリ、１位フェラーリ、・・・　フェラーリファンも大喜び

しかしあの爆音はおしい
こないだレッドブルが大阪城でデモンストレーションした場にいたが目の前数メートル先だと迫力が違うわ

エコなF1か

５年後はウィリアムズプロトンとかマクラーレンタタになってるんだろうな

電気自動車の新シリーズ作れよ
技術の進歩にもつながるだろ

レースは好き"だった"が既に前世紀の遺物と化しているな
無駄なテクノロジーに力を注ぐのはいい加減止めなさい

もうＦ１止めていいよ

鈴鹿市内勤務 男 32才

クレイソーンたんに溺死させられたい

いつから揉めてんだっけ＞F1

ルノー撤退はびっくりしたわ。
もうF1詰んだんじゃね？
くだらん縛り無くせよ

>>356
技術的には完成度高くて安全にはなっているんだろうけど
客の立場で興行的に面白いか面白くないかは、また別問題

どアンダーで暴力的な加速のマシン
キチガイじみた排気音
触れんばかりの距離で観戦する頭のネジ取れた観客たち

やっぱBの時代は凄いよ

とにかく金がかかりすぎでしょ？F1ドライバーもありえないくらいの高給取りだし。
競技人口が少なすぎですよ。層が薄すぎて、そのトップドライバーって言われてもな・・・
サーキット走行とかしてみたいとか思っても、とんでもなく金掛かるし。
結果、ロバーツだの、ビルニューブだの、ヒルだの二世ドライバーが出てきて、いいマシン乗って勝つ。
金とコネと知名度がある奴が断然有利な世界なんだよなぁ。

グランツーリスモのやってるゲーマーがちょっとした訓練つめばトップドライバーと競り合えるって正直どうなん？
って思うよな

>>374
競技人口が少ない？
世界中にどれだけフォーミュラカテゴリのレースがあるのか知らないのか？

>>375
トップドライバーとなんか競り合ってないだろ・・・

ホンダイは参加しないのか？

>>376
じゃあ、君の知り合いになんかレースやってるのいる？
ジムカーナとかダートラでもいいよ。

久々あのヤシマ作戦の画像がみたいな。

そういえば来年から韓国GPやるんじゃなかったっけ
作ったサーキットどうするんだよ

いつまで化石燃料のレースやるつもりだよ。そろそろ電気モーターに移行しろ

ネタバレされた。まだ読んでないのに＞＜

日本はモータースポーツの人気無いからなぁ
海外だとサッカー選手まで押しかけて見に来るのに

>>379
居るけど何か？
それに日本に限ればそりゃ競技人口少ないぞ

>>377
タイムでな

>>385
そのお金どっから出てんの？プロでスポンサー付いてんの？

そして誰もいなくなったの原題って、Ten Little Niggersらしいぜ？邦題と全然違うタイトル。

>>386
ソース

モータースポーツは必要無い

>>387
アマチュアで自費でやってるけど

WRCとSUPER GTがあればやっていけるからF1はいいや。

くるくる同じとこ回ってんの眺めておもしれーわけねーだろ
ジャンジャン人が死ぬようにしろ

>>99
乗用車も出してるでしょ
フェラーリのスーパーカーみたいな写真見たことあるよ

欧州メーカーはF1とWRC参戦メーカーで線引きされるけど、F1死んだらWRCで統一すればいいじゃん

モータースポーツって言うくらいだからモーター載せて走ればいいんじゃね

公道ラリーすらできないこんな日本じゃ・・
ジムカも地方戦見にきてよ！てかエントリして

誤訳のせいで犯人に繋がる重要な伏線が潰れてるとかなんとか

ラリーもF1もドライバーを保護し過ぎたよな
バランスの取れてない軽くてハイパワーの暴れる車を御するのが凄いんであって
命懸けであり体力技量とも必要だから尊敬される
今は作業でありドライバー以外の要素が大きすぎて挙げ句不細工なマシンになってしまった

>>391
それでも結構な金持ちでしょ。
俺、昔ジムカーナやってたけど、ホンダのビートでね。
ジムカーナくらいでも金かかって、結局続かなかったよ。
あぁ、金持ちの道楽だなぁって思ったよ。
その人は自費でできる分恵まれてるよ。そういった人のみの世界なんだよ。

ミステリ小説スレと聞いてやってきました

そして〜は作品としては良い作品だが、読者に推理させない点が駄目だ

>>394
マクラーレンF1って車？あれって確かエンジンルーム内が金メッキ
されてんだよなw

普通の人でも買えるような車でやると面白いかもな
F1のはどんだけはやいとかどんだけ上手いとかわからん

>>400
やっぱレーサーって金持ちばっかなの？

本当に早いドライバーが誰だかわかんね
９９％車で決まりのレースはつまんね

>>400
普通の庶民だよ庶民
年間いくらぐらい使ってたの？

車の速さを競う競技なんだから車で決まるのは当たり前だろ
ドライバーが主役の競技じゃねえから

>>408
でも、F1ってドライバーズ選手権だろ？いちおー

F1の会場で買う弁当って高いんだろ

>>397
JAFが公道閉鎖してラリーやってるんじゃないの？

>>411
ごく一部だけだよ
日常的になんかとてもとても

>>399
Gr.Bラリーは今見ても面白いのになあ…流行らすならあのくらいの狂気と熱狂が無いと

>>410
確か・・・・・記憶が定かでは無いが、1万はしたと思う。

>>407
どんくらい使ったっけな・・・わかんねぇや・・・
金かかるから、カートとかしたいなぁと思ったんだけど、カートも初期費用が60〜70万くらいかかって、
小さいサーキットで乗るのでも一日7000円くらいかかるって聞いてさ。
近場にあればいいんだけど、無いから、そこまで行く高速代や、カート積んで行くなら車も買い替えて・・・
サーフのピックアップでも買うかな・・・とか考えたけど、やっぱ色々金かかんのよ。
一応、ギリ庶民でもできるんだろうけどさ。
結局、趣味は昔からやってる釣りメインだわさｗ　まぁ釣りも金掛かるけど工夫次第だし。

車は金かかるのもだけど、そもそも一般道で100km/hで走ったら一発免停でしょ？F1とか世界が違いすぎて
本当に興味無くなっちったわ・・・
日本ももっと手軽にモータースポーツできるようになればいいと思うけどね・・・

イタリアの車、バイク、自転車のブランド力は異常

>>399
安全対策しなかったら主催者逮捕される。

俺もフェラーリに非難されたい

FIAにそうさせたのはお前じゃねえかよｗ

>>412
なるほど。それはたしかに
日常的にって言われると、あれは日常的ではないよな

うちの県なんか林道多いから、そんなのあったら楽しいだろうなと妄想がふくらむ

>>415
まぁ確かに日本はモタスポやる環境整ってないよな
海外がそんなに気軽に安く出来るかっていわれればそれは知らないけど

でも世界が違いすぎる雲の上の話だからこそ権威があるんだろ、F1ってのは

ヤマハの入門カート買って初期費用50万ちょいで1日1万とかなら初期費用は別として
ゴルフとそう変わらないでしょ＞カート

ﾃｽ

おいおいフェラーリさん

モズレーと癒着したり
モズレー陣営に寝返って自動車メーカー連合をボロボロにして
モズレーを延命させ続けてたのは誰だよｗｗｗ

モズレーともう一人いたの誰だっけ？
昔FOCAの会長やってた白髪のグラサン

マブチの時代がくるか・・・

>>420
京都の全日本ラリーは普通に毎年舗装林道や日吉ダム湖沿いの道路閉鎖してやってるよ
兵庫に近い所ならるり渓でSSやってたり
残念ながらギャラリーは見られないけどね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1621866
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3401152

この隙にクムホ、ヒュンダイ、キアの韓国軍団で制覇すれば良いんだよ。

むしろフェラーリが撤退したら、意外と群雄割拠な感じになりそうな気がする

時代はWRCだろ！って一瞬思ったけど、あっちも日本車いなくなったし、6年連続で
ローブが総合優勝しちゃったり最近は面白くないんだよな

犯人は…赤い馬

>>430
6年連続でローブが優勝するとおもしろくないのかｗ
F1もMOTOGPもおもしろくねーよなｗｗ

ルノーはほぼ撤退確定らしいよ。

来年からF1の放送もなくなるらしいね

韓国人ドライバーが優勝しなければ
半島人も興味半減だろう

>>425
ジャン・マリー・バレストルならモズレーの前任者だよ。

WRCはギアぶっ壊れたりするから面白かったんだけど
スバルも三菱も居なくなったから見なくなった

そして誰もいなくなったっちゃ

どのメーカーもフェラーリにあこがれる
しかし勝つことより継続がいかに難しいかわかる世界だ
日本勢総撤退でもフェラーリにはＦ１を引っ張っていって欲しい
いつかわからないがまた日本勢がフェラーリに挑戦する日を待っている

結局、四輪で国際選手権出てる国内メーカーって
FIA-GTの日産だけになったな。

F1に何があったの？

メーカーとかから金せびったの？

スーパーGTも外国車閉め出すアホレギュレーション作ってるし

ランボやフェラーリがわざわざ300馬力まで出力さげて走るなんてメーカーが望んでないだろ

PCWRCにスバルと三菱が出てるだろ
JWRCにはスズキが出てる

外人ってこういう例えや皮肉が大好きだな

Ｆ１見るのやめたら次は何を見ればいいんだろう
スーパーＧＴとかその辺？

>>445
Fﾎﾟﾝ

太陽光発電のみでレースしてほしいな、
バッテリー切れたらそこでおしまい。
中々スリリングなレースになるだろう

>>442
え？まさか最大出力が落ちてるから市販車より遅くなってるとか思ってるの？

2輪見ようぜ
http://www.youtube.com/watch?v=sfPM77TsGaA&feature=fvst

2輪見ようぜ２
日本人がシーズンチャンピオン取りそうなんだぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=T3Rvu9hrIN0

>>16
俺はSUPER GTとモトGP見てる
特に二輪は最終ラップでトップ走ってる奴がいきなりこけたりして面白い

もう時代が時代だからリッター10ｋｍ以下の車は禁止にすれば良い。

EVのレースを日本のオーガナイザーが立ち上げれば盛り上がるし技術的発展も見込めるんだが、、、
いかんせん不景気だし、日本でモータースポーツは人気でないしな〜
かといってヨーロッパで始まったら技術的な優位が崩れるし

>>448
遅くなるとは言っていないが・・・

911だってF430だって本当はGT500クラスで走りたいとはずだけど、過去にマクラーレンF1が圧倒的速さだったから
レギュで外車はGT500じゃ他の車より遅くてなって勝てない
だからリストラクターつけてまでGT300で走ってるポルシェとか、メーカーからしたら浮かばれないなってこと

車両の大きさターボ、気筒数、排気量なんでもありで
ガソリン1レース100リッターまでにしたら面白いし今の時代にはいいかも

日本人ドライバーがF1で優勝できなかった理由はFポンとかの下位カテゴリーを応援しなかったから。
だから来年からはFポンを見に行けばいい。
数年後には日本人ドライバーがそこら辺のチームに誘われて
ドライバーになってる可能性もある。
そうすればテレビ中継だって復活するかもしれない。

フェラーリがFIAから脱退して別の興行するって話どうなったの？

>>450
熱すぎるｗ
往年のレイニーとシュワンツみたいだ

>>456
Fポンで活躍してることが国際的な評価に繋がるのか？

>>436

バーニーのことぢゃねえの？

ブリジストン撤退って、タイヤ無くなったらどうやって走るの？

>>461
反重力素子と対消滅エンジンで浮いて走ります

>>461
リアルに韓国タイヤメーカー名乗り上げました

>>456
FﾎﾟﾝはF1コンプレックスからの脱却を図って方針転換したばっかだからそういうのは無理

車が走ってるのを見てるだけの何が楽しいんだ

>>237
なるほどいいな
そしてそこからトドロキスペシャルの投入となるわけだな
胸熱！

>>463
どうせ共同開発を求めるオチとみた

F1って同じところぐるぐる回ってるだけで
なんて楽しいの？
早く来年になって欲しい

よく言われるような、欧州有利で日本メーカーが不利なルールって
具体的にどういうのがあるんだ？
お前らの妄想なの？

>>469
妄想

>>468
ただ単にグルグルしてるだけなのに、エンジンから煙が出たり、クラッシュするのが面白いんだろ！

バイパスに椅子置いてろ

>>469
負け惜しみ
マクラーレンホンダどう説明すんだ

>>468
俺がサッカーに対して思っているのに似ているな

>>471
最近では去年の最終戦のマッサのオヤジが楽しかったよ

>>469
ターボ禁止

>>469
ないな
最近はFIA運営が好き放題にレギュレーション変えまくってるのが問題

欧州有利というよりかは、メーカー系よりプライベータに有利なルールにしていると思う

>>469
近年で言うと、日本メーカーというと語弊があるけど実質ホンダだったBARホンダの燃料タンクレギュレーション違反事件とかかな
BARの違反を晒し上げて出場停止にしたもののよく調べてみるとフェラーリも同じことやってて見て見ぬふりしたり
ルマンのロータリーなんかも狙い撃ちみたいな感じじゃなかったっけ
あとマイナーなところでは90年代前半のスパ24時間で32GTR締め出し食らったり

ルールが変われば有利になることも不利になることもある
ここで言っているやつらは不利の部分だけ抽出してるだけ

>>478
フェラーリは常に優遇されている
速すぎるマシンは標的になる
それだけのこと

日本が標的になっているわけじゃあない

>>480
フェラーリ抜けたら本格的にF1終了だもんなｗ

フィアットが赤字になって傾けば面白いのに

マクラーレン・フォードとか
マクラーレン・プジョーの時代が好きだった

F１なんてフェラーリとマクラーレンぐらいじゃないの？やって良かったの

韓国レース開催の名乗りを上げて以来、凋落が激しいな。
タイヤ配給も韓国メーカーが名乗り出たし。もうシラネ(笑)。

ミナルディが無くなった時点でF1は終わってたよ

>>4
フォーミュラ1がフェラーリ1になるだけか。
どっちもF1だし問題ないな。

車の性能を競うならドライバーは同じにするべきだし

ドライバーの腕を競うなら車は同じにすべきだろ。

もともと成立してないんだよ。

ルノーもトヨタに便乗して逃げるんだろ？
もう終わってるリアルに

モータースポーツ最速を掲げるなら
いい加減に安全、安全言うのはやめろ
上限なんてとっぱらって無限の戦いをしてみろ
つまんねーんだよ今のF1は
糞つまんねえことで差がついてるだけ
もっと個々のオリジナル性が欲しいわ

>>484
F１嫌いなんだろｗ

６輪たいれるが居なくなってからＦ１みてないや

>>456
日本人は最高峰と名のつくものにしか興味がないから�_

　○○○
○ ･ω･ ○ がおー
　○○○
c(_ｕｕﾉ

　　　　　　○。○
　ミ ﾊｯｸｼｭ ○　 o ○
`ミ｀д´∵ﾟ。o ○
c(_ｕｕﾉ ○○ ○


　 ∧∧
　( ･ω･)　 ○○○
c(_ｕｕﾉ ○○ ○○○

そういやアメリカ人てモータースポーツんな興味ねーの？

>>487
もともとドライバーの腕なんか競っていない。
バトンなんか失職寸前だったんだぜ？
勝てる車に乗れるかどうかが全てさ

正直F1にエコだの環境だの持ち込むのが間違い
レースで使う燃料や排ガスなんか、たかが知れてる
大排気量のV10やV12で走らせときゃいいし
レギュレーションもころころ変わるようにしないでシャーシに電子・コンピュータ装着はダメにしとけば良かったんだよ
危険とかってアメリカのオーバルより危険なレースでもないし

>494　ｱﾒﾘｶ人は国内のﾚｰｽ少しつまんだだけでお腹いっぱいになっちゃうだろ

>>494
F1はあんま人気ないけど
カート？だかが視聴率も良くて
すんごい人気なんじゃなかったかな
女のドライバーもいる

>>469
タンクが2重ぞこだ　ホンダシネ
タンクメーカー　全部おんなじなんすけど

F1でもドライバーの腕は重要だよ
コンスト上位のマシンでも勝てないセカンド扱いのドライバーなんて掃いて捨てるほどいるし
良いマシンと良い腕の両方揃って勝てるのがF1
ミハエルは腕とマシン両方を完璧にそろえた
バトンは勝てる腕があるけど去年までマシンがあと少しだった
ベッテルは腕とマシンを両方手に入れた

>>497-498
なるほど自国でもっと面白いことやってるわけか

F1なんか長らくみてない
似たような車が同じようにグルグル回ってるのなんてよほどの物好きじゃないとみないだろ
どうしても人気回復したいなら昔みたいに１レースで２、３人死ぬくらいガチでやらんと

予備予選があったころが楽しかった

アンドレア・モーダの思い出

>>500
だな。バドエルさんがすべてを証明してくれた。

世界中の有名メーカーが
ガチで最速を競わないからツマラナイ

大きさと重量だけ制限してあとは何でもアリにすべき
もちろん事故がないように細かなルールは当然作る

しかしマシンに関しては何でもアリ
そういうのを大手がガチでやるから面白いんじゃないのか？
最速に近づけるんじゃないのか？
モータースポーツ最高！って思えるんじゃないのか？

何がエンジン開発ダメだよｗｗｗなにが空力だよｗｗｗｗｗｗ
それで誰が見るんだよくそが

>>494
野球のWBCと同じで国際大会は人気ないよ。
オリンピックでさえアメリカの新聞では1面ではない。
国内の大会だけで満足しちゃってるからな。

軒並み撤退してるのにフェラーリは何であんなにF1に金かけてるか不思議で仕方ない
金の貢ぎっぷりは今に始まったことではないけど・・

KERS導入の背景も一応エコだったんだけど
開発費が莫大すぎて、意味無かったというか

来年からは紳士協定で使わないみたいだし

>>508
そもそもF1をやるために車を売ってるような会社だから。

派遣切りやったから撤退せざるを得ないって面もあるだろうね
そのへん察してほしいな

アレックス・ユーン

>>510
なるほど、もう他社とは目的からして全く違うのかｗ

MotoGPがあればいい

>>513
F1に使ってる金が、売れた車の売り上げを越えたこともあったはず
F1がないとフェラーリなんて速攻潰れるから、一心同体

ル・マンのグループC復活しないかな
今じゃ参戦するメーカーないかもしれんが

犯人はおじいちゃん

>>508
フェラーリってフィアットグループの宣伝部門みたいなもんだから。少々赤字でもいいのよ。
BMWのMみたいなもん。

>>506
＞大きさと重量だけ制限してあとは何でもアリにすべき
＞もちろん事故がないように細かなルールは当然作る

どっちだよｗ

フェラーリだけのワンメイクでやるのはどうだろう。これがホントのＦ１で御座います。
お後が宜しい様で。

いい

>>506
どれだけ金かけられるかの勝負になるぞ
それでもやるメーカーがあるのか？

簡単にいえば
ＥＵのメーカーに有利な規定に変更しまくったら日本のメーカーがキレて採算もとれないから撤退したでござる

ふぁっく、いん、あなる の略？？

>>523
ﾊｱ？

判事のおじいちゃんが処刑ライダーに変身して無双で悪い9人をぶっ殺す話だろ
最後に勝ち残る若い女は自殺でエンド
確かそんな話だったはず

>>69
要するに電池とモーター、時速300キロで走るカテゴリーに
なっちゃえばいいわけだな。

でもすごく静かになってしまってなんか違うスポーツになってしまいそう

>>484
706 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/11/05(木) 19:25:55 ID:UFbl9cVH
自分タイヤ屋さんですが 皆さんが言うほど悪くないですよ クムホ

普通に街乗りするだけなら国産と大差ないみたいです
履いたことないけど

ただ高速走行すると差が出るみたいですね

一昔前の朝鮮タイヤはそりゃあ酷いもので
タイヤと呼ぶ為に必要とされる条件さえ満たしていないレベルでした
私自身 こんなもんタイヤじゃねぇ！ただのでかい輪ゴムだ！と吐き捨てたこともありました
でもここ数年で品質は大分向上しましたよ、なにより安いですしね食わず嫌いは良くないです、一度試してみたらどうですか？




私は絶対履きませんが

>>484
クムホはF3やGTでそれなりの成績だしてるので極端なことにはならないとは思う
ブリヂストンやピレリ、GYには劣るけど

今時車でスピード競ってもねぇ

>>527
リニアモーターレースになるのか。興ざめだよな。

もう昔みたいに貴族のお遊び草レースでいいじゃん
ヨーロッパの片隅で好き物が集まって勝手にやってろよ

>>528
昔は楕円が当たり前だったからな
バランスなんかまともに取れたためしがなかった

フェラーリのためのF1

レッドブルって宣伝費用異常なくらい使ってるけど
どんだけ金持ってんだよ、栄養ドリンク単体でよく会社やっていけるな

BAR時代琢磨がオーバーテイクしかけまくって
他のドライバーがあぶねーだろてめー死ぬか？
みたいにキレまくってたのが面白かったのに

最近はピットと戦術のみになっちゃってバトルが全然ねーし
テレビで観てると眠くなるわ

F1は早くやめたほうがいいやめたほうがいいやめたほ・・
エコエコの時代に　あれは　時代遅れすぎるんだよ
あんなスピードで走れるわけ現実ないし。
そんなに急ぐなら飛行機乗るし。
さっさとエコカーでのF1やれば受けたと思うが。そうでないので「野蛮」にすら見える。
いずれエコF1でリニューアルする事を望むものである。

みんなで脱退して別団体作ろうかって話はどうなったの？

F1だけはどうやって楽しめばいいのか分からない
物凄く退屈なんだが

フェラーリは要するに巨人だからな

>>506
マッハ号みたいなヤツがいっぱい出てきそう

ここ数年のF1は制限が多すぎる
エンジン開発凍結と年間で使えるエンジン数の制限は本気で萎えた
レース中にハードタイヤとソフトタイヤ両方使わないといけないとか意味分からん

昔有名な日本人バイクレーサーいたんだよね
でも事故で死んじゃって
なぜか日本では騒がれず海外の方が扱い大きかったという
日本のメディアって何のためにあるんだろう?

もう競艇みたいに主催者がマシン用意して抽選で割り当てちゃえ

>>528　>>529
あのピレリですら、F1の世界では、タイヤが熱ですぐに溶けてしまい全く役立たず、
同時期に争ってた、グッドイヤーの足元にも及ばなかったよね。

そういうF1の世界に朝鮮のタイヤって、どう考えてもネタにしかならないだろうなｗｗ

>>543
ノリック？

>>527
サイバーフォーミュラですね、わかります

>>543
バイクレースなんてJリーグより下火のニッチジャンルの死者をいちいち報道してられるかよ

セナvsマンセルの頃が一番面白かった。
今はつまらん。

>>549
プロフェッサーも混ぜてやれ。

誰も居なくなったころにクソンダ復帰⇒余計人気低下⇒また撤退
F1やるよりCARTの方がいいよ。

お前が言うなよ
フェラが最後に裏切ったから新F1構想が潰れて今に至ったんじゃねーか

世界の主要メーカーが次から次へといなくなるF1は、ローカルレースに向かって爆走中。

>>527
F1なんて可愛いくらいの爆音を奏でる航空機レースへの期待が高まるな！

>>547
むしろF1より早いのではないか…

ドライバー規定：アゴが出ていること

もうブーストで変形するようなギミック付けて、
子供にもアピールするしかないだろ。

プレイヤーが
タタ、ヒュンダイ、中国のどこかのメーカー
なんて数だけ同じの2流揃いのレースなんて
見る価値無いからなあ

競技として面白くない

F1が自動車メーカーのものだと思ってるやつってニワカだよな

フェラスレ
セックスもいいけどフェラはすばらしい

>>546
カトウ ダイジロウだろ

そこでマイレッジラングランプリですよ。

と思ったが、日本の独壇場になるだけだな…

変てこなレギュレーションのせいか何かしらんけどマシンがかっこよくない
昔のグループCみたいなやつにしろ

>>556
＞ ドライバー規定：アゴが出ていること

荒聖治さんが遂に参戦か

もうフェラーリだけでバターになるまでグルグルしてればいいよ

フェラーリはレースするために車売ってるんだもんな

電気自動車のレースなんかやったら、それこそ日本車が勝ちまくるだろ。
ヨーロッパ人がそんなの許すわけない。

現代、TATA、そして、支那の自動車会社だけでF1が行われるんじゃないか？

こんな似非車ばかり走るようなレース消えても良いだろ

実際問題、車じゃなくて操縦者の限界に挑戦するようなレース
それでいて中途半端なカスタムカーが走る

市販エンジン載せて走らせとけ

FIA捨てて新団体作って真・F1やればいいじゃん

>>354
じゃあさらに終わってるね

正直、テレビだとミニカーがクルクル走ってるだけで何が面白いのかまったく分からん

正直、F1は15年ほど前からつまらなくなった
GT選手権の方が迫力があっていい。

>>570
＞実際問題、車じゃなくて操縦者の限界に挑戦するようなレース
ドライバーは車の1パーツにすぎない

＞中途半端なカスタムカーが走る
？？？？

フェラーリｗｗｗお前がいうなｗｗｗ

タバコなんてこの世から消えてしまえばいいと思ってる俺だけど、
F1にタバコマネーは必須。ないと困る。

空光り、風立つ。
胸、公然と高鳴る。
人、あふれ、人、走り、歓声沸く。
右手、天空示す時、エンジン、雄叫びをあげ、戦いは始まる。
瞳は、深さ1万メートルの海。
心は、宇宙のボルテージ。
なんて美しいのだ。なんとやり甲斐があるのだ。
あなた達は、神に選ばれし地上の戦士か
こみ上げるよう涙。
また少し人間であることが好きになった。

F1は、ターボ禁止ハイテク禁止とレギュレーションを露骨に、
東洋の某国メーカーに不利な改訂始めるようになってつまんなくなった。

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　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　　　呼んだ？
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　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

昔はクラッシュでよくドライバーが氏んで面白かった。
カタストロフ的なクラッシュ観たさでF1を観るようになったようなもの。
それがどうだ！最近は全然氏なないじゃまいか。
やっぱ年に一人は氏なないと駄目だろ？

>>581
おまえがしね

もう来年ブルーノのデビューしても注目されなさそうだね

>>582
競争ではなく格闘技を見るような感覚でレースを見るやつもいるんだよ。
もっともドライバーや家族にとってはとんでもない話だがそれなりの報酬を得ていたと思う。
レースそのものに刺激がないのも要因の一つだろ

もはや走る実験室の意味あいもなくなったしな

>>584
格闘技って人が一年に一人ぐらい死ぬのか

だって、フェラーリと白人様のための大会なんだもん

ドライバーのキャラが薄いのがつまらん
おとなしすぎるんだよなー

顎のプレッシャーに耐えかねてクラッシュしてコース脇で号泣するハッキネンとか
先生のブレーキテストに切れた顎がガレージに殴り込みとか
今思うとあれが最後の世代って感じだわ

>>577
ならば、あなたたちのおかげでＦ１が成り立ってる、と喫煙者を崇めなきゃ

日本車には不利なルール作るから

F1はMシューマッハが辞めたのと同時に終わった
皇帝の存在は大き過ぎた
あとルール変えすぎ前に戻せよ

クラッシュが見たいならオーバルの方がいい。どこで事故っても見れるし、怪我も少ない

>>588
モントーヤがいついきなり勢いを付け出すか待ち遠しかった

そもそももっと実力のある日本人ドライバーがいるのに
中嶋とかいう二世を起用してるからダメなんだよ。

日本企業へのイジメはすごかったな。
ヨーロッパだけでやってれば？
チョンが興味あるらしいよ。

インドカーの参戦だな
メタだかムタだか

>>586
昔のF1はまさに格闘技だったなw
コーナーで絡んで事故りリタイアしたドライバー同士が殴り合いの喧嘩したり、
周回遅れのドライバーが進路妨害してレース後、そいつのガレージに殴り込みかけたりとか

>>588
こういう暴力的なドライバーは、顎以降いないな。

>>558
＞プレイヤーがタタ、ヒュンダイ、中国のどこかのメーカー
いつエンジンがら火を噴くか分からんので、スペクタクルなレースになるんじゃね？
ヒュンダイが火を噴けば、実況の三宅アナが「またも火病！！」って叫ぶ。

>>537
だからこそ「見世物」としての価値は高いと思うけどな。

メーカーの技術を競う場でもあるんだし後進国から魅力的な車が出るかもしれんよ

だがフェラーリは唯一黒字だった

>>601
ﾌｪﾗｰﾘだけ特別ﾎﾞｰﾅｽあるからな
他のﾁｰﾑは分配金少なくて赤字

F-ZEROはまだですか？

>>602
えっ

もうフォーミュラルノーみたいなワンメイクでいいべ

相変わらずつまんねえ

>>75
？？？
意味がわかりません。
みんな市販のエンジンで走れってこと？
或いは昨シーズンのエンジンを使い続けるとか？
マジで意味がわかりません。

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193300263/
あら意外にみんな知らないのね

>>149
海が血で染まってくさまが生々しかった奴な

クムホが参戦していつぞやのアメリカGPのようになったりしてな

トヨタがいなくなったことだしF1弁当値下げするのかな？

世界最大のソーラーカーレースで大会新記録で優勝
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091105_326419.html

ソーラーカーも一時期と比べると話があまりでなくなったなぁ

>>586
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E7%A6%8D
ボクシングだが結構死ぬぞ。

>>613
バッテリーが良くなったから、家で太陽光発電して充電した方が現実的だからな。

自分の金には犯罪犯しまくりで貪欲なのに、他人（国民）の金は使い放題だな。

　

ID:ZENLDWccは何でF1スレを保守してんだ？ｗ

>>1
よくこんなかっこいい台詞さらりと言えるな・・・

フェラーリからしたら、他の有名メーカーより速いよって宣伝が目的なのに、
カスチームしかいなくなったら意味が無くなるからな。

ざまぁｗ

フェラーリは無駄に高い。

>>179

犯人は最初に死んだやつだぜ？つまり…

いっそのことドライバー乗せるのやめたら、安全性なんか無視できる。

ドライバー乗せるスペースがいらないから、車のデザインも自由度が増すし、
なにより爆発してもクラッシュしても誰も死なないのがすばらしい。
人間の限界を超えた加速度でも安全だ。

ドライバーは、エアコンが効いた部屋で画面を見ながら操縦すればいい。
そのうちファミコンのコントローラーで操縦する子供が優勝する場面が見れるかもしれない。

>>623

ゲーセンみたいだな

>>623
http://www.youtube.com/watch?v=oHDwKT564Kk

>>607
ggrks

自分で弄れる分ミニ四駆の方が面白そう
どっちもやらないけど

>>618
規制開けの確認でもしたかったんじゃね？

ブリジトンはミシュラン全盛期からずっとフェラーリの専属タイヤだったし
他のチームからブリジストンはフェラーリ贔屓過ぎると言われることもしばしばあったほど仲が良かったのに撤退だから
ブリジストンに対する思いのほうが普通は強いんじゃないか

>>588
アロンソはなかなかいいキャラしてるぞ
ハミルトンが負けたとき自分のことのように喜んでたり
シュー、アロンソ時代はあんまり面白い奴じゃなかったけどな

>>630
2008年最終戦で俺もアロンソを見直したわ
「マッサがチャンピオンになればいい」って公言して、
１ｐｔ差で届かなかったマッサ、ライコネン、アロンソのポディウム組の
インタビューはお通夜みたいだったしな

http://www.youtube.com/watch?v=B2cTF42ziBE&feature=youtube_gdata

昔、フェラーリが糞弱くて、マクラーレンとウイリアムスの2強時代、
その後の、ウイリアムス全盛期に、ルールを勝手に変更させて、
フェラーリを勝たすように仕向けてたのを忘れたのかよｗ

フェラーリはイタリアのチームだから、
フェラーリを勝たせるために、FIAも必死
正直、それでつまらなくなって、見るのやめたよｗ

>>633
>イタリアのチームだから、FIAも必死
？？？？

低〜中速区間にジャンピングスポットや低μ路をつくるんだ
見てる分には面白くなるんじゃねｗ

特定のチームがぶっちぎりで強すぎたら面白くないだろ。
たまたま日本企業が絡んだチームが強かったから、日本人としては盛大に盛り上がっただけ。
しかし客観的に見れば、マクラーレンとウイリアムスのオンリーレースなど見ても面白くないわな。
だからルール変更した。ただそれだけじゃないの？
フェラーリのエンジンに魂が入って、再び強豪に肩を並べられるようになったのは、ホンダにいた
後藤さんがフェラーリに移籍したとか、精密金属加工マシンを日本製にの変えたとか、たしかそん
な頃だぞ。

シューマッハがドライブするようになって、更に速さに磨きがかかったし。

>>636
それは90年代の話だろ
もうすぐ00年代も終わるっつーのにｗ

F1 かっこわるい

韓国クムホ「どうしてウリのタイヤをはかないニダ。ミシュランは独占禁止法で運営に訴えるニダ！！」　
とか希望(笑)。

モトＧＰとＦ１を一般人に見せたら１００人中９９人はモトＧＰの方が面白いと言うと思うよ

まあクムホは欧州カテゴリーに参戦してるし他のアジアンタイヤよりはマシなんじゃないの

>>640
妄想乙

FOTA会長ルカモンテゼモーロ
FIA次期会長ジャントッド

茶番やってんじゃねえよ

そして誰もいなくなった
って死んだふりをしてるのを見抜けなかっただけの幼稚なトリックだったな
さすが古典

F1ってもうレースそのものじゃなくて
スペックとかレギュレーションなんかの情報を見て楽しむ人しか付いていけてない感じ

マンセルの子供がデビューするまではF1維持してほしいんだが、デビューするかどうか知らんけど

>>641
クムホは、ひょっとしたら年間20戦も開催するかもしれない世界選手権を長期間フォローできる体力は無さそうだけどな。
可能なのはグッドイヤーかミシュランぐらいだが、どっちも無理と言ってるし。特にミシュランは遺恨を残してるからなぁ。

来年のアロンソには期待してる

わざわざ会場に見に行くやつの気がしれない
レースはコース見てる時間のほうが長い
音がいいとか臭いがいいとか変態の域

>>2
写真UP

>>643
ルカとジャンは仲が悪いのを知らないのか？

>>651
演出なのにｗ

>>652
ブックだっていうのか…
プオタが黙っていないぞ

トヨタはＦ１撤退して当たり前。
もともと大量生産メーカーにＦ１なんて必要ない。
量産車に結びつく技術も現状ではほとんどない。

フェラーリみたいなスポーツカーメーカーや
マクラーレンみたいなレーシングコンストラクターが
自社の宣伝のためにやってりゃいい。

もともとそれがＦ１の本来の姿。

>>649
高くて不味い弁当を買ってウンコを漏らしに行くのが目的に決まってんだろ！！

排気量500ccでサイズ制限安全基準以外は何でもあり。
なんてのはどうかな？

回転制限だのナンだのと細かい制限があると宣伝にならない。
技術じゃなく政治力で優劣が決まるのもダメ。
企業としては、自社のイメージアップに繋がるなら金はケチらんと思われ。

FIA前会長のマックス・モズレー
まだコイツが会長なんだ・・・こりゃあダメだろ

>>656
静岡はやっぱり馬鹿の住むところだったんだな

>>657
前会長って書いてあるのが見えないのかめくら

バタネンが会長やってればまた違っただろうがトッドじゃなあ

レギュレーションがうんこだしな
テスト制限なんてアホ以外の何物でもない
もうサイバーフォーミュラーみたいな一番速いマシンを
決めるシリーズを立ち上げるべき

>>655
TOYOTAスカトログランプリか
結局ヤメちまったし、なにがやりたかったんだトヨタは

2009年3月までフェラーリに関わっていたトッドがFIA会長ってなぁ…

>>654
無知乙
本来は大量生産メーカーこそ参加するべきなんだよ
今でも量産車に結びつく技術がてんこ盛り
そして技術の革新とともに有るのが正しいF1の姿だ
とっととレギュエーションを元に戻すべき

ま、トヨタに関してはボディー焼く釜とかメーカー的に無意味な物が多いからな
現実的にはエンジンだけ供給してる方が良いだろ

>>658
いや、ナンでもありなら500ccでどこまでいけるかってぇのが
興味あるだけなんだけどねw

ターボ全盛期は1500ccV10で1500馬力を出してたって言うし、
これもブースト4キロ制限だった時だし、500ccでも700馬力位
言っても全然おかしくない。

>>1
残ったおまえが犯人だ ｍ９｀･ω･´)

>>665
V10ターボって有ったか？
レギュレーション的にターボは6亀頭までだろ。

ターボが禁止になってNAオンリーになった時、初年度はV12で
その後コンパクトにしたV10パッケージになったのではないかと。

>>667
おいこら、6亀頭って…
誤変換にもほどがある

>>665
＞ターボ全盛期は1500ccV10で1500馬力を出してたって言うし
4〜8気筒までです。F1でV10の1500ccターボなんて存在しません

＞これもブースト4キロ制限だった時だし、500ccでも700馬力位
4バール制限時はホンダターボの1000馬力が最高
1500馬力というのは過給制限無い時代にルノーやBMWが出した記録
予選限定で6バールくらいブースト圧掛けていた時のデータだという話

>>667,>>669
おお、詳しい情報サンクス。

500cc気筒材質回転数無制限で現在の技術＆サスもフル電子化、
ウィングボディ、なんてやると結局はモンスターになっちゃうかw

>>670
そんな金出せるメーカーが無いんだよアホ

なんでF1しないと普通車の開発ができないのかわからん
普通に普通車の研究開発すりゃいいじゃん

>>671
技術力がアピールできない現在のレギュレーションでは
宣伝効果の元が取れないってことじゃないの？

大メーカーからすれば、エンジン開発力が命で、そこが
世界にアピールできるポイント。

回転数制限だけで、宣伝効果半減。

F1もエコに媚を売るのか
エコの流れには死んでも乗ってやるものか

ジャンプスポット作って、最長不倒には1ポイントとか必要だよな。
途中にダートゾーンとか、突っ切っても迂回しても良いウオーターゾーンとかも。

タイヤの個数制限撤廃と、可変空力禁止の撤廃と、スクリュー・ドリル・キャタピラの許可が必要。

>>673
大自動車メーカーしか参戦できなくなるだろ
それでフルグリッド埋まるのか？あ？

>>654
ラクティスのパドルシフトはF1の技術を使ってるらしい

しかしパドルシフトとか今時どこでも作れるもんな…

給油禁止、バースト以外タイヤ交換禁止、最低平均速度決めてそれ以下は失格、
あとはボディ形状含め自由

あとさあ、赤旗後のセーフティカーでタイム差なくなるっていうのはしらけるよ
インディ真似たこのルール、F1には向いてない

>>664
わかっている思うが、現在の画一的なレギュレーション
では、技術革新もないって言ってるんだよ。

>>676
そんなんで最高峰レースとか笑えるなｗ

>>679
そこを突いてシンガポール・ゲートが起きたわけだ

>>676
エンジン供給メーカーとして参戦する大企業があってもいいんでない？
昔のホンダみたいに。

>>681
そんなもんだよ
どんだけ夢見てんだｗ小学生かｗ

ロマンのないF１とかなんなの

>>679
お前の国では赤旗の後にSCでるのか

>>686
ああ黄旗でしたすんまそん

>>687
重箱のすみつついた俺もすんまそん
つか俺もSC適用になってからつまらなくなったと思う
赤旗→２ヒートのんがおもしろかったなぁ

もともと金持ちの道楽だったんだから、ルールなんてどうでもいい。
金持ち同士勝手にやれば。

もうめんどくせーからＧＴ5でレースしろ

本気でエコを考えるなら
レギュレーション
ガソリン100%禁止にするべき

>>1
お前らのせいだよ

もうF1止めてサイバーフォーミュラみたいなロボットカーレースやれよ

アスラーダが開発されるのはいつなんだよ
大友さんが死ぬのはいつなんだよ

>>52
弁当がすごくｔ高いなｗｗｗｗ

F1の車ってどう見てもかっこ悪い
普通の車の形でレースしてよ

つうか電気自動車F1とかやれば、スペック競争の結果開発された新技術を
そのまま環境対策車に活かせるんじゃないのか？ｗ

>>694
大友は最初は死ぬ予定だったけど方針が変わって生き残ったんだよな
でも後のシリーズで出番が減ったから死んだも同然か

もうミニ4駆でいいよ

この前3000万円もする車が普通に時速40キロでタイヤで走ってるのを見た
それ位するなら空くらいは飛んでもいいはずだが
今の車は技術よりもブランド勝負してるから困る

韓国のメーカーが参戦するって話はどうなったの?

なんでターボエンジンを禁止したか意味わからん

>>702
コスト削減が主目的だが、事実上開発をリードしたホンダ潰しと言われてる。

そもそも糞車しか作って無い会社がF1参戦する時点でおかしいだろ

>>703
サンクス

フェラーリなんか潰れてもだれも困らないから消えていいよ

>>7
K1は和義一番の略だった

F．1．フェラーリは撤退なのか？最終鬼畜モータースポーツ

富士重工、再び・・・

>>642
モトＧＰの方が面白い

>>700三千万する車は30Km以下で走ってはいけないとか
法律で規制すべきだよな

>>709
いまのGP動きがもっさい

>>702
>>703
ターボが出始めたのが80年頭ごろで、70~80年代って死人が続出してどんどん安全安全に流れていった時代でしょ
ターボだって即完全規制だったわけじゃないし年毎に段階を踏んで最後に完全規制ってかたちだった。
ホンダエンジンが猛威をふるった80年代後半は、他がいちはやくNAにスイッチしていったころ。
ターボ晩年でただひとり本気だったホンダとマクラーレンのコンビが飛びぬけただけでホンダが強すぎたから規制したわけじゃないだろ。

>>703
ホンダだけターボ禁止とかやればよかったのに。
性能調整なんて他カテゴリーじゃ当たり前なのに。

それじゃフォーミュラじゃなくなっちまうだろ

まーでもﾀｰﾎﾞ禁止のおかげでVTECができたわけなんだが

当時､ターボを禁止した理由は安全性向上の為？

>>716
・特定チームがあまりにも強すぎてショーとしてつまらなくなるから
・放置しておくと際限なく馬力が上がって危険だから

ルール無用で限界まで加速してみせろよ
1700kmくらいで走ったり曲がればみんな見に行く

なんだっけ？フェラーリの車だけで走るバカなレースゲームあったじゃん？w
今F1はああいうかんじなんかもしかして？だとしたら現実がようやくゲームに追いついたのか…胸が熱くなるなw

犯人は海に流されたやつだっけ？
死んだフリして海に流されたけど、こっそり戻って残りを殺した。

ドライバーはクジ引きにしてくれ。

国内企業はモータースポーツからどんどん撤退してるな
WRCもそうだし、余裕がなくなったのか興味がなくなったのか

両方
別に国内メーカーに限らず世界中のメーカーがモタスポ活動を縮小してる

>>712
1986年でNAエンジン禁止、ターボエンジン車の燃料タンク制限が出来たが、これは欧州のエンジンメーカーがホンダに苦戦したから。
ターボエンジン技術では経験豊富なポルシェ(TAGポルシェ)もBMWもルノーも、一発勝負の予選のQエンジンではともかく、
決勝の長丁場になるとホンダのような総合的な戦闘力のあるターボエンジンを開発し続けられなくなった。

80年代前半の欧州F2ホンダがやったこと(エンジンを市販せず、ワークス供給のみで末期はほぼ圧勝し、市販F2エンジンを供給してたBMWがやる気無くしてシリーズ消滅)を、
FISA(現FIA)の連中はF1でもやりかねないと危惧したのが、ターボエンジン規制に繋がった。
事実、87年も88年もホンダエンジン車の勝率・上位入賞率は異常だった。

性能の開発競争が終わっちまったからじゃん。

昔は限界の性能を目指して開発してたけど、今はむしろ限界を制限して
小細工でレースやってるようなもん。

そのうち電気自動車のフォーミュラやらツーリングカーのレースとか始まったら、
そっちの性能競走のが面白そうだ。

もう今のインディみたいにフェラーリのワンメークにしろよ
本当に速いチームとドライバーが判りやすくなるし
クルマの製造単価も安くなるだろうし

アイルトン・セナ・ダ・シルバ
1994年没　これでフォーミュラ１は終わった

>>60
地上波で見たいすなあ

タイアが外れたり、最終ラップでエンジン止めたりしなくなってから
F1はつまらなくなった

それはそのオッサンが面白いだけだろ

もうちょいメカニズムの自由度が欲しいな。
昔のティレルP34とかブラバムBT46Bとか
個性的なマシンの方が見てる方としては面白い。
まーレースとしては成立せんかも知れんがｗ

レギュレーションの穴の突付き合いなのに日本のチームへの監視はキツイ
逆にスパイ事件や自爆誘導指令など欧州勢のペナルティは甘い
そら居なくなる罠
>>726
そのポジションをメルセデスが狙ってると言われている

欧州の白猿が悪知恵絞ったインチキレースに成り果てる。

r､　　　 　r､.　　　　　,ﾍ
ヽヾ　三　|:l1　　　 ィﾟ　 ＼
　.＼>ヽ､ |｀ ｝　　（.　○○）　　　Au revoir F1
　　 ﾍ　lノ `'ｿ_　_（.　　∀　）,_
　　 ]x。.／｜][ﾟl(゛゛゜　　　　　＾[K、
　　　h｡.,,。r゜ 」　]r.｡。,,,,,,。｡.-ヾﾟl,,]、
　　　 ＼｡.,,,,／　｜　　　　　　　,,[゜]l.
　　　　　 .＼q--^ヽ｡.。,,,,。.｡-ヾ゜[r6、
　　　　　　　 ][.｡　　　　　　　　.／　/t、
　　　　　　　 ][、＾.ヽ--.｡｡.--F"][^^^ ][
　　　　　　　〈! ＾-､,,,,__　____,,｡.t][ﾟ＼(゜.＼
　　　　　　　f＼　　　｀､:l゛　　／　　)t5v]
　　　　　　 .l[　.＼──＾^^^｀､lﾟ
　　　　　　g].＼｡.__,,,,H゜ﾟ' =^^^〕
　　　　　 ][ ＼_　__dﾟl、ﾟー─゜[
　　　　　g＼　　｀､/゜[＼.｡｡.ヨ
　　　　　ﾟl｡.　^T'][゜　.ヽ｡.。／
　　　　　メ＾T)(^＾　　｜　"]k,,
　　　　メ゜^^^[　　　　 ＼　　 ,,)
　　　　＼__｡.g[　　　　　 .｀~~~

電気カーが主流になったら電気カーでレースするのかな？

撤退つづきで見る気がしなくなりそう

大体ブリジストンが撤退したら、F1のタイヤはうちのそばで作ってんだぜって自慢できなくなるじゃん。
そうなったらあの臭い工場の存在価値ないし

そもそもF1のどこがおもしろいの？
あんなの思考能力０の池沼があうあう言いながら見るもんじゃん

で？

>>739
図星さされて顔真っ赤なのを悟られたくないんだねｗ
ご愁傷様

なんか人生に不満でもあるのか

キチガイはアラビアでも池

土人は黙ってろ

燃費を競うレースにでもすれば戻ってくるんじゃね？

おいおい、最近アガサクリスティに興味が出てきて読み始めてたのに、
最後までとっておいた作品のネタバレかよ

こういう機械レースなんてつまらなくて当然
スポーツはおもろいのは、装備は全員同じだから
楽器コンクールがおもしろいのは、全員が同じ肉体駆使して競争してるから

６台でやればいつも入賞！

>>745
かわいそーす

富士スピードウェィ
平成のインパール作戦
女子高生スカトロ事件
を忘れてはならない

全て糞トヨタのせい

>>1
既存チームエンジン開発停止。新規参入チームは開発ＯＫ。

どういうレギュレーションなんだよそれｗ

トヨタはこれっぽっちも悪くない。
立場にあぐらかいて、イベントとしての価値を創造できなかった連中が悪い

ＦＩＡのコスト削減案はどうしてこうも斜め上なんだろうか

ＢＭＷ、ホンダ、トヨタなんかのエンジン開発してその総合力を宣伝する目的のメーカーにとって
ＦＩＡの「エンジンの開発はダメ！」なんてのは、おまえら出て行け！ってのと同じだからな。
フェラーリもヒシヒシと感じてるだろ。これからはフェラーリも勝てないｗ
新規参入チームが新エンジンでガンガン勝つｗ
そうすると、フェラーリもそのエンジンを載せないと勝てない。なら、
フェラーリの意味なくね？ってなれば、他のメーカーと結論は同じになるわな。

フェラーリってＦ１抜けるんでなかったの
取り消したのか

フェラーリも抜けていいだろ
ブランドイメージ十分確立されてるし今更F1に拘る理由あんのかね
F1撤退してGTレースにもっと力いれてくれんかな

そしてお爺さんは山へ柴刈りにでかけた。

F1よりラリーの方が面白い

F1より自転車ロードレースの方が100倍面白い

タイレルの６輪車が復活すればまた見るよ。

それにしてもＦＩＡはひどいな。
ブリジストン撤退に対し１８カ月内に別のタイヤメーカー見つけてこい
だもんな。東洋タイヤにでも頼んでみたら。

だってF1なんて見てても面白くねーし。

>>749
＞ 女子高生スカトロ事件

kwsk

確かに面白くない。
かってのブームは一体なんだったんだ。

昔みたいにヨーロッパだけで排他的にやってりゃいいじゃん

Ｆ１はヨーロッパの文化だから
アメリカや日本にはなじまなかった。
商売的にもこれからはエコだから
薬にたたん。

今は、自転車ロードレース！！

カペタ連載終了かよ

座席の後ろのちっこいウィング
ロケットっぽいノーズ
前輪でかすぎ
皿っぽいホイール

だんだんかっこ悪くなる

F1の何が面白いの？
有名レーサー集めて実写版マリオカートやらせた方が面白そうじゃ

800キロくらい出る
面白レースにしてくれよ

そろそろF-ZEROに昇格しないとおもしろくないだろ。
いつまでタイヤなんて遺物履いてるつもりだ？

後にFERRARIだけの1チームで走ることになり、人々はそのレースを
【F1】と呼ぶことになる。

>>1
あまり詳しくないんだが

＞ロータス（コリン・チャップマン、ジム・クラーク、アイルトン・セナなどがいたチームとは名前が同じというだけ

これって、セナやプロスト、マンセルが活躍してた時代のあののロータスとはまったくの別会社って事？

>>773

同じ所ぐるぐる回ってるだけで何が面白いのかわかんねえ。
車もレギュレーションで縛りまくってるから全部ほとんど同じだし。

本当に市販車の販売促進したいなら、F1とかルマンとかのモンスターを作るより、
ハコのレースに力を入れるべきなんじゃねえの？WRC、JGTCとかS耐とかに

せっかく北海道でやってるWRCも地上波ではニュースでしか取り扱わないとかアホでしょ？
F1なんかよりもよっぽど市販車らしい物が走ってるからF1よりは費用対効果あるだろ。

セナ、プロストなんかよりもっと前、フィルム画像のダイジェスト番組あったよね。あれもフジテレビだっけ

デスレース開催しろよ

ラリーって何が不思議かって
あいつらなんでカーブとか車が曲がり切れなくて突っ込んできそうなところに
自分からわざわざ席とって観戦してんだろうな
危ねえだろそこｗ

来年のF1　3000万ポンド以下で運営したチームは

＞＞1. 空力学的に効率の高い（ただし標準的）アンダーボディ。
2. 可動ウィング。
3. 回転数制限あるいは開発凍結を受けないエンジン。

こんな特典のうえに、競争力が足らないときには

＞＞コスト制限マシンが、既存の規約の下で走行するマシンと比較して
有利にも不利にもならないことを保証するため、FIAはこれら自由の要素を
調整する権利を有する。

BMW　ホンダ　トヨタ　ブリジストンは逃げ出した。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51480214.html
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51480416.html
新たなチームの選定はFIAが行いますた。
＞＞FIAスポークスマンは、新チームに対する
独立エンジン・サプライヤーを用意することは
「優先事項」であると述べ、それがなければ
「グリッド全体が自動車業界の言いなりなり、
新チームは彼らの承認がなければ参戦できないだろう」

参戦に失敗したチーム代表のひとりは、
参戦チームは「競技的基準よりも政治的に選ばれた」と主張した。

バジェットキャップは廃止になったんだけど

>>780
知らんかった。
じゃ今どんなになってるんだろ

素人目からすると、抜く抜かれる・事故るくらいしか盛り上がるところ無いのに
なんでちんたらちんたら走るだけなのさ。抜けよはよ

なんかさ資本経済の行き着く未来と似てるよね。

昔はのどかにやってたのに、競争激化で寡占、そして崩壊

これだけは何が面白いのか分からない

マリオカートみたいにしようぜ。
ならみる。

よくわかんえ　バジェット選択するかどうか選べるってことかな　そこは知ってたんだが

ｚ

Ｆ１とゴルフと野球の面白さがわからない
なんで人気が出るのかすら謎

フェラーリ最高益更新…この日本での販売も１５％増　（09/02）
http://www.zakzak.co.jp/top/200902/t2009021219_all.html

やっぱ腕の差がレース展開に出にくくなってからのF1はつまらなくなった

ＴＶでやってるもので面白さが理解できないスポーツ
野球、ゴルフ、Ｆ−１、すもう、男子バレー

ライダー主体の二輪レースに対して
メーカー主体の四輪レース

レース自体もおもしろくないし
裏でドロドロしたものがありすぎなんだよ、四輪は。

>>790
バドエルさんを悪く言うのはやめろ！

島田荘司が、もう二十年も前に、「電気自動車でF1やるべき」みたいな
ことを言ってたけど、そのころから方向転換してたら良かったのになマジで。

>>794
いや、予定では来期から電気だったんだが・・・
ズルズルと引っ張って無しになっちまったナ

電気自動車みたいなわけわかんないことは下位のレースでやれよ

電気自動車はE1とか作ってそっちでやればいい

もうフェラーリだけでレースしたらいいじゃん
イコールコンディションだし盛り上がるだろう

年に一度のパリダカラリーだけでいいよ

エンジンがモータにしたほうが早いぞ多分　トルクがやばいからｗ

>>791
ソフトボールと競輪とマラソンと駅伝とサッカーとラグビーとプロレスは面白いかい？

4年に一度、一つの国から各カテゴリーに2台ずつ参戦できる
種目は2輪、箱、オープンホイール、ラリー
各種目のポイント合計で地球の支配者が決まる

こういうのやってくれ

>>801
すべておもろーない。女子バレーとＫ−１とプライドが
ぎりぎり。
ほんのたまに柔道。スポーツじゃないが、将棋と囲碁を
ＴＶでやるのはやめてくれ。それとアイススケートなどの
冬季系も。ローラーボールや芸能人ボーリング大会や
芸能人水泳大会も。

それよりモズレーて
２０年以上会長やってただろ。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51526899.html
バジェットキャップはなくなってた。知らんですまんかった。俺の上のレスは駄目だ没です。

1990年初頭のコストにする
モズレーは辞める。
あとマニュファクチャらーが新加入チームの技術支援をする。

よくわかんね事には変わりがないな

いつまでにコスト下げてどうやって監視するのか
そもそもライバルに図面見られたって大騒ぎして
100億ドルの罰金出したのに技術支援手どうすんだろ
わかんええ

タイレル・ホンダ
マクラーレン・ホンダ

のころが全盛か。

ゲルハルト・ベルガー

>>808
いたなｗ　やる気ゼロのオーストリアンｗ

別にいまのまんまでいいと思うけど
今は世界的な不況だからメーカーが
レースやってる余裕ないだけ
オイルショックのころだってフェラーリ
以外プライベーター全盛の時代があった

何の問題もねえ

>>809
ベルガーは去年までトロ・ロッソの共同オーナーとしてF1に関わっていたよ

スポーツって見てても面白くないよなｗ
すぽーつのＴＶ視聴率下がるのもわかる

ど素人でスマンがなんでフェラーリだけがこんな強いの？

日本人ドライバーがカスなのはわかるが技術でトヨタが負けるとか信じられん

>>813
20年前はフェラーリ糞弱かったんだけどな。

フェラーリは80年代90年代は暗黒期だったな
2000年代だってシューが入らなかったらどうなってたことやら

セナ、プロスト、マンセル、ピケ、アレジ、ベルガー、パトレーゼ、モレノ、ブーツェン、中嶋、ナニーニ

JJレートとジョニーハーバート好きだったなー

F1 は死んじゃったなー
今有るのは抜け殻

コスワース全盛時代を知らないゆとりは
メーカーが撤退するとすぐそういうこと言うんだよな

>>819
DFV時代か
コスワース圧勝だったな

排気量無制限過吸機おｋボディサイズも制限無しのほうが面白そうだ

新たなシリーズ立ち上げろよそれならさあ
もうF1に残る理由もないだろ

今後のF1は興味ないゎ

>>820
フォード・コスワースDFVか　懐かしいな…

>>819
コスワース全盛時代なんてホンの一時期だけだろ

通算１５４勝がほんの一時期で達成できるかね

1年に100勝すれば一年半でできるだろ

コスワースDFVのワンメイクレースみたいなもんだったからな。

>>826
ほんの一時期だろ
何年 F1 やってると思うんだ？

>>829
F1って何年やってんの？
DFVの154勝は1967年から1983年までの17年がかりだったお

　

>>829
60年のうち17年をほんの一時期というのか
じゃあホンダが活躍してたのは一瞬だな

>>830
コスワースはDFYも含めると1983年までで通算155勝だね。
で、この頃からターボ時代が始まり翻弄されると。