ガソリン車を電気自動車に改造する新規事業が登場

1 ：ノイズc(北海道)：2009/11/04(水) 09:13:48.37 ID:ybItCJrq● BE:764937465-PLT(12100) ポイント特典

電気自動車、改造ビジネス

ガソリン車を電気自動車に改造する新規事業が登場。日本郵便が集配車両2万台の切り替えに乗り出した。
新日本石油も投資、改造事業に関心を示す。

　世界各地でEV（電気自動車）が登場し始めたのに伴い、様々なニュービジネスが誕生している。日本では既
存のガソリン車をEVに改造する事業がお目見えした。

　手がけるのは岐阜県各務原市に本社を置くゼロスポーツだ。同社は日本郵政の郵便事業会社（日本郵便）
の郵便集配業務に使われているガソリンで走る軽貨物車2台をEVに改造し、6月に納車した。以来、日本郵便
では東京都江東区と横浜市で実証実験をしてきたが、さらに集配車7台の改造をゼロスポーツに発注することが
決まった。

鳩山宣言受け、日本郵便が動く

　改造に当たっては既存車両からエンジンと変速機、燃料タンクを取り除き、モーターなどEV用の駆動装置と
電池をはめ込む。集配車両の60％は走行距離が1日50km以下。改造集配車は、電池が5～7年の使用で
2割ほど劣化すること、エアコン使用時には電力消費が2～3割増加することを前提にして、初期性能として1回
の充電で90km走れる。EVは走行距離が限られるのが難点とされるが、集配車両ならこれだけ走れば問題は
ないということだ。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20091104/193088/

2 ：ノイズc(アラバマ州)：2009/11/04(水) 09:14:50.62 ID:ts84xkHc

まじ？

3 ：ノイズw(アラバマ州)：2009/11/04(水) 09:14:59.40 ID:d/9CPx5t

ゴーカートに山ほどバッテリー積んでみようか

4 ：ノイズo(広島県)：2009/11/04(水) 09:15:03.50 ID:B6C9rCyT

でじま？

5 ：ノイズe(コネチカット州)：2009/11/04(水) 09:19:05.59 ID:ZyDqNeng

まじでじま？

6 ： ◆PIXY.ERCMQ ：2009/11/04(水) 09:39:47.34 ID:skV5ee7J

こち亀かよ

7 ：モズク：2009/11/04(水) 10:01:34.16 ID:B2gXDhji

もうそろそろ、ガソリン車を木炭自動車に改造する人がいてもいい頃

8 ：ノイズa(dion軍)：2009/11/04(水) 10:14:41.06 ID:NmaZnh3X

ドクに改造してもらおうぜ！！
たばこの吸殻で走るように

9 ：ノイズc(埼玉県)：2009/11/04(水) 10:16:42.76 ID:IAdp4sDb

俺のインプからＥＪ取ったらカローラ以下だろ

10 ：ノイズx(ネブラスカ州)：2009/11/04(水) 10:17:49.32 ID:gdP1w0ji

まあこういう商売はありだよな、せっかくいいボデーがあるんだから使わなきゃもったいない

11 ：ノイズw(静岡県)：2009/11/04(水) 10:18:21.60 ID:deTHTOfH

エンジンルームがスッカスカになるんですね

12 ：ノイズe(静岡県)：2009/11/04(水) 10:20:27.40 ID:ueTPqePc

さっさと電池まわりの規格統一してくれんかね

13 ：ノイズh(catv?)：2009/11/04(水) 10:20:33.65 ID:/QO2VG+r

松根油でok

14 ：ノイズo(東京都)：2009/11/04(水) 10:21:18.31 ID:c0Lefvjk

どうせ新しい車買うよりも金掛かるんだろ

15 ：ノイズo(北海道)：2009/11/04(水) 10:21:47.21 ID:TILpsPTA

俺のマジェがゴミクズになるな

16 ：ノイズn(大阪府)：2009/11/04(水) 10:22:20.81 ID:Hk9XiapE

トヨタもF1やめたんだからEVカーレースを立ち上げろよ
そっちなら支持するよ。

17 ：ノイズo(東京都)：2009/11/04(水) 10:23:13.77 ID:c0Lefvjk

リチウムイオンバッテリーの劣化が5～7年で2割りって余りに嘘だな
しかも車じゃ毎日充電な訳だし

18 ：ノイズ2(東京都)：2009/11/04(水) 10:24:45.33 ID:Wg6Vs6bd

>>17
ディープサイクルかも
売電しない太陽光発電なんかだとよく使うバッテリーなんだけどね

19 ：ノイズc(埼玉県)：2009/11/04(水) 10:25:35.57 ID:IAdp4sDb

車の平均使用年数を５年延ばした方が遥かにエコｗｗｗだろ

20 ：ノイズw(コネチカット州)：2009/11/04(水) 10:26:36.47 ID:lpekQH7W

まだ電気スタンド無いのにそんなことしてどうするんだよ

21 ：ノイズ2(関東・甲信越)：2009/11/04(水) 10:26:37.60 ID:nkOATmZU

重心が大幅にズレそうだな

22 ：ノイズw(宮崎県)：2009/11/04(水) 10:27:56.57 ID:yNTC2pQi

こち亀か

23 ：ノイズ2(アラバマ州)：2009/11/04(水) 10:32:04.19 ID:xSgV67vq

>>8
確かBTTFでは、2015年に普通の自動車を空飛ぶ自動車に改造する事業をやってたなあ

24 ：ノイズw(関東・甲信越)：2009/11/04(水) 10:36:11.07 ID:1G1eYY5t

こえーよ

25 ：ノイズc(関東・甲信越)：2009/11/04(水) 10:37:32.99 ID:LX2X8OeV

ハイブリッド車の電気とガソリンを替えて欲しい。

26 ：ノイズh(東京都)：2009/11/04(水) 10:38:53.48 ID:hgXrStI5

EVカーレース面白そうじゃん。

27 ：ノイズn(福井県)：2009/11/04(水) 10:43:20.04 ID:4tENztR7

電気自動車っていう言い方がなんかダサイ

28 ：ノイズa(神奈川県)：2009/11/04(水) 10:53:36.49 ID:Hx8PRz1D

リチウムイオンだと使い方によって寿命がめっちゃめっちゃ変わる
どんな使い方でも基本OKな鉛蓄電池は優秀

29 ：ノイズh(catv?)：2009/11/04(水) 11:03:41.27 ID:seDuhakR

>23
空は飛ばないけどコンバートデロリアンは去年完成してるぜ？

名車デロリアンが電気自動車に
http://www.youtube.com/watch?v=YdcqKxO67V4

＞改造に当たっては既存車両からエンジンと変速機、燃料タンクを取り除き
普通コンバートEVやるときはミッションはそのまま流用してるんだけどどういう機構にしたんだろうか

30 ：ノイズ2(東京都)：2009/11/04(水) 11:08:51.40 ID:Wg6Vs6bd

>>29
PWMとかにしたんじゃないの？

31 ：ノイズh(catv?)：2009/11/04(水) 11:20:10.07 ID:seDuhakR

>30
いや、制御装置のことじゃなくて

この解説通りだと
元：エンジン-ミッション-駆動系
↓
改：モータ-駆動系
ってなるから、モータ直付けってあまり聞かない方法だなぁと思って

32 ：ノイズ2(東京都)：2009/11/04(水) 11:23:31.37 ID:Wg6Vs6bd

>>31
今の電気自動車ってトランスミッションはつけてないでしょ？
ハイブリッドはしらんけど

車輪に内蔵とかあるくらいだし
内燃機関にトランスミッションが必要なのはモーターと比べて馬力を回転数で稼がないとだめだからだしなあ

33 ：ノイズo(東京都)：2009/11/04(水) 11:26:04.33 ID:Lfa3F/R9

そんなショウモナイエコ自動車思考と、スポーツカーの夢の改造を一緒にするなよ

34 ：ノイズa(神奈川県)：2009/11/04(水) 11:26:45.84 ID:Hx8PRz1D

>>30
PWMって直流モーターとかでよく使われる手法じゃん
まあ、交流モータ＋可変周波数・電圧インバータ使って制御するより、直流モータのPWM制御のほうが
簡単に作れそうだけど、効率はどうなんだろうね

35 ：ノイズo(愛媛県)：2009/11/04(水) 11:46:55.11 ID:BAIWNagm

JAFﾎﾞﾛ儲け

36 ：ノイズh(catv?)：2009/11/04(水) 11:46:57.86 ID:seDuhakR

>32
最初から設計通りに造ってるEVならそうだけどな

でもゼロスポーツって一応自動車製造してるし何か別に作ってあるのかなこれは

37 ：ノイズ2(東京都)：2009/11/04(水) 11:52:22.18 ID:Wg6Vs6bd

>>36
いや最初からとかそんなのは関係なくてだね
トランスミッションなんてエンジンとセットの物だよ
モーターで運用するならなくてもいい
外しても十分運用可能でしょ

頭固いよ

38 ：ノイズe(東京都)：2009/11/04(水) 11:57:02.49 ID:mvSH08rx

この馬鹿の頭にはモーターなら無限の加速力が与えられると思ってるのかな

39 ：ノイズh(catv?)：2009/11/04(水) 11:57:41.90 ID:seDuhakR

>37
いや、作ってみたら分かるって・・・コンバートEV

40 ：モズク：2009/11/04(水) 12:46:40.48 ID:Fe5PmTpM

>>32
トランスミッションの意味は、低ギアだけじゃない。

クラウンのギア比
第１速　　3.538
第２速　　2.060
第３速　　1.404
第４速　　1.000
第５速　　0.713
第６速　 0.582
後退　　　3.168
減速比　　4.100

モーターはずっと4速で走っているようなもの。
５速、6速が使える状況では、ミッションがある方が効率がいい。

41 ：ノイズ2(関東・甲信越)：2009/11/04(水) 12:52:18.12 ID:aF3gJ1Kl

>>38
少なくとも今回の集配車ならミッションなくても平気なような。
デフ機構は残してあるだろうから、ファイナルで減速してんじゃない？

この手の車なら高加速とか最高速とか考えなくて十分でしょ。

42 ：ノイズw(東京都)：2009/11/04(水) 13:02:19.22 ID:4xNl7ybr

>>29
こいつがエコでとろとろ走っても誰も楽しくないｗ

43 ：ノイズf(新潟県)：2009/11/04(水) 15:06:34.57 ID:mNJac2e6

そういえばyoutubeで見たアメリカのニュース番組で、
古い車を電気自動車に改造してる人がいたな。

44 ：ノイズ2(東京都)：2009/11/04(水) 15:18:04.70 ID:Wg6Vs6bd

というか似非ソーラーカーだん吉がすでに走ってるんだしバッテリー運用は可能でしょ

45 ：ノイズw(静岡県)：2009/11/04(水) 15:52:47.88 ID:deTHTOfH

既存の車を改造するならトランスミッション流用の方がはるかに低コストでいけるな。

46 ：ノイズw(チリ)：2009/11/04(水) 15:53:44.95 ID:yAM4Y6bi

だん吉？

47 ：ノイズx(神奈川県)：2009/11/04(水) 17:09:07.17 ID:mPGuGS/8

電気自動車に改造するなら、ベースは軽のワンボックスがいちばんいい
スペースに余裕があるし、軽ならそんなにモーターにパワーなくても動くから