新青森駅までレール 記念式典　東京から新青森までが３時間２０分に　誰得

東北新幹線の新青森駅が来年、開業するのを前に、東京からの線路のレールがつながり、
記念の式典が開かれました。来年１２月に開業すると東京から新青森までの６７５キロが３時間２０分で結ばれるということです。

現在、青森県の八戸駅が終着の東北新幹線は、来年１２月の新青森駅開業に向けて、
およそ８１キロの区間で工事が進められていましたが３日、線路のレールがつながりました。

新青森駅で開かれた記念の式典には青森県の三村申吾知事やＪＲの関係者など、およそ１００人が出席しました。
そして、三村知事などがレンチでレールのボルトを締めたあと、地元の小学生がくす玉を割って東京と青森が１本のレールでつながったことを祝いました。
三村知事は「ついにレールが１本につながりました。多くのお客様に来てもらうために、キャンペーンや広報活動をしっかりしていきたい」と話していました。
新幹線の建設を進めている鉄道・運輸機構によりますと、八戸駅と新青森駅の間の線路では来年４月をめどに走行試験が始まる予定です。

そして来年１２月に開業すると東京から新青森までの６７５キロが３時間２０分で結ばれ、将来は３時間５分にまで短縮されるということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013537931000.html#

レールガン

ですの

東京-仙台と、仙台-青森は同じ距離
豆知識な

青森って人住んでるの？
なんか豪雪が吹き荒れる不毛の大地だと思ってた

この時間にやるのかよ

ばばあ

Bルート

青森って電車通ってたのか・・・・・・・

>>4
そんなわけないだろ・・・と思いつつgoogleマップ見てみた

ジャッジメントですの！

オアシス発見

青森駅までちょっと距離あるぞ
市街地も遠い
あそこ普通列車1時間に1本しか走っていないのに

県内に入ると急に自殺したくなるんだろ？

ギリギリだがこれで青森も東京の通勤圏に入った

>>10
大体同じでワロタ

いなかもんが喜んでる間に
若者も、金もどんどん東京に吸い取られていく…

>>13
新幹線も1時間に1本だから
接続列車にちょうどいいじゃない。

北海道まで繋がったら青森は完全にかませだよね

ババァですの！

>>15
ギリギリアウトの部類じゃないか
10時以降始業の会社じゃないと無理っぽい

>>7>>20
死ね

また人口流出が進むな！

>>19
と思うだろ。ところがだ
新青森駅から北はJR北海道の営業になるから
乗務員交代のため全列車停車なのだ(｀・ω・´)

とりあえず言っとこう
津軽海峡冬景色

俺得

新幹線通ったらねぶた見に行く予定
おにゃのこかわゆす

八戸は？八戸にはやては停まるの？

東京で「いいとも」を見た後に新幹線に飛び乗れば
青森で再び「いいとも」が見れるって事だな。

キチガイお国厨の青森がキモレス始めちゃうから
こんなスレ立てないでほしい

>>29
タイムリープが可能なのか胸が熱くなるな

ぶっちゃけ、東北新幹線て仙台までで良いよな、
ビジネスと言うよりは殆ど観光、旅行者がメインのその先も新幹線にしたら、
旅情も何もあったもんじゃねえだろが、常識的に考えて、と。

青森で「いいとも」は学校帰りに見る番組

誰が青森なんか行きたがるんだよ

新青森駅

BEFORE
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Shinaomori-sta.jpg
↓
AFTER
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/2f/Shin_Aomori_sta.JPG

なんということでしょう

>>24
札幌まで開通したら、青森なんてかませだよ。
通過で時短になるなら、乗務員を両方乗せて、新青森通過する列車作ってもいい。
それくらい、札幌まで開通することに意味がある。

林檎大蒜県の話題にスレはいらない。

レールガンスレにしようぜ。

このｽﾚﾀｲと時間帯では厳しいな

>>36
無理無理ｗ
JR北海道の社員を東日本のどこに配置するのよ？
コストかかりまくるだろ。

そもそも新青森駅の手前には規格外のカーブがあって
高速通過はできないようにしてあるのだよ。

仙台駅、盛岡駅、新函館駅と停車予定駅の手前には
ちゃんと規格外カーブがある。

>>39
高速通過できなくても、通過できれば1〜2分の時短は可能。

札幌〜東京が4時間1分でしか結べないところ、1日1本だけでも新青森通過列車を作れば、
「札幌〜東京　最短3時間59分」って宣伝できると思う、ってこと。

源タレを作った偉大な青森様を馬鹿にするな

>>35
凄いな青森

>>40
そもそも盛岡以北の新幹線はJRのものじゃないんだな、これが。
鉄道運輸機構の物なので、JRは設備を借りて、毎年線路使用料を支払っている。

JR東日本は盛岡〜新青森の線路使用料
JR北海道は新青森〜札幌の線路使用料になる
あと青函トンネルも鉄道運輸機構のものなので
既にJR北海道はその区間の使用料も払っているんだよ。

仮にJR東日本の運転手や車掌が新青森越えて
青函トンネルに入ったら、果たしてどこの会社が営業してるんだよって話になり
国が線路使用料を値上げしてくるかも知れないわけ。

それとも東京から札幌まで、JR東日本とJR北海道の運転手・車掌をそれぞれ乗せるのか？
そんなアホみたいな非効率な営業運転はしないよｗ

>>35
新函館駅はここにできる
http://hoxtukaidounoeki.up.seesaa.net/image/osimaoono01.JPG

>>43
乗員が青森で交代すれば済む話じゃないの。

東北って無駄に広いけど何があんの？杉？

>>45
お前はアホなのか
おい、お前はアホなのか

>>44
只今鉄道ｽﾚでは函館市内乗り入れしろするなで揉めてます。
ちなみに計画では乗り入れはしません。

【東京〜札幌】北海道新幹線115【4時間以内】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255810328/

>>46
マットに決まってんだろ！！

新青森駅もいいけど
いい加減青森駅も何とかしてください(´；ω；`)?

http://quatre-l.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_a2d/quatre-l/10431656.gif
http://image.blog.livedoor.jp/densyaotaku/imgs/0/a/0a4afcb8.jpg
http://nippon-cha-cha-cha.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/11/p1002000.jpg

地味に改札の周辺だけ改装しても・・・(´；ω；`)?
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1556.jpg

>>48
新函館開業時にミニで函館駅に乗り入れる案だっけ？

>>46可愛い子

>>50
「改札中」って今も表示出るのか。

青森は年末年始に毎年行くから便利になって嬉しい
青森はなんとも言えない魅力がある

>>50
これはひどい
やはり住むなら南国だな

これで来年の12月に「あけぼの」の廃止も決定なのか・・・・
来年の一月か二月くらいに乗りたいなぁ
一度も乗ったことないから。

レールガンスレ
でかい事件起きないからつまらんわ
インデックスのほうが面白かった

青森とか一生縁が無くてもいい
田舎者は関東に来るなよ

長野県が「東北新幹線を長野県にも通せ！」って怒ってるらしい

>>44
ﾃﾗ公衆トイレｗ

>>58
東北人だらけの埼玉w

　　　　∩　 ∩　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　　　　|　|　|　|　　　　＜ Looking! The blitz loop this planet to search way Only my railgun can shoot it ＞
　　　　|　|__|　|　　　　＜ 今すぐ　体中を 光の 速さで 駆け巡った　確かな予感　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　 ／ ／　ヽ　＼　　＜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　/　 （ﾟ） （ﾟ）　　|　　＜ つかめ 望む ものなら 残さず　輝ける自分らしさで　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　|　　＿○＿　　|　　＜信じてるよ あの日の 誓いを　この瞳に 光る涙　それさえも 強さになるから　　　　＞
　　＼__ヾ . .:::/__ノ　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ ＹＹＹＹ ＹＹＹＹ
　　　　　しｗ/ﾉ　
http://f.blog.xuite.net/f/9/0/6/14201557/blog_171846/txt/28134731/7.jpg

>>50
前のデザインだと東京とかで毎日使うための狭いところに設置する
糞設計が元だからなのか、左に切符いれて右とおるババアが多すぎた。
だから切符入れる口がしっかりわかるデザイン（ユニバーサルデザイン）を採用したとかなんとか

早くどこでもドア開発しろよ

羽田←→青森
無くなるな

>>62
良い感じにキチガイじみてきたな

>>50
え、この改札口見たことない。
いつ変わったの？

>>62
マギー真司は超能力使いだったのかよｗ

>>67
おととい

>>67
先週

>>50
西口のしょぼさは異常
http://genkidesu.up.seesaa.net/image/ek_aomorinisiguti.jpg

>>24
北陸新幹線 上越駅は 全部止まらない

去年末、旅行で青森までたどりついたときは駅の東側が都会すぎてびっくりした
駅は確かにショボかったが地方ならあんなもんだろ
市駅じゃないほうの松山駅なんてもっと酷いわ

>>72
新潟県知事は止めさせると言ってるぞw
5年後開業なのに、まだ停車駅とか決まってるわけないじゃん。

>>44
昭和を彷彿とさせる郵便ポストと電話ボックスが胸を熱くさせるなw

>>69-70
へー

>>73
東横とかルートインみたいなビジネスホテル郡があるだけで、あとぱるるとか郵便関係の建物しかないだろ。
あの辺電気屋も無いぞ。

>>44
八戸駅もかつてこれだったのが
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/2/a/2a5ec12a.JPG
↓
こうなった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/JRE-Aoimoritetsudou_HachinoheStation-East.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/e9/Hachinohe_station_Shinkansen_platform.JPG

新青森駅も>>35
新函館駅も劇的に変わるはず。

>>19
札幌まで開通しないと北海道新幹線なんて鼻糞みたいなもんだよ
札幌延伸は民主に白紙に戻されたしね
青森側が「青森優先、北海道は青森開通後」と強く主張してた結果、北海道は着工が遅れたんだよね
まあ国は原子力船とか原子力施設とか他の自治体が嫌がることを青森に押し付けまくっていたから仕方ないけどね

まあ国会議員でも札幌が3位大阪、4位名古屋に次ぐ大都市だとは知らない奴がいるくらいだから仕方ないな
実際俺もとある本州の政治家とたまたま同席させてもらった時に、「札幌と函館はどっちが大きいの？」と質問されたもん
彼らにしてみりゃ函館まででなんの問題あるの？と思うだろうな
俺たちにしてみれば札幌まで来ないなら北海道新幹線そのものが無駄としか思えないけど

>>77
駅前の正面ロータリーに
老人向けマンションを建てちゃうのは青森だけ!

>>80
ありがたいことじゃない
そういう視点が今まで欠けてたのよ

＞八戸駅

大阪に八戸ノ里駅ってのがあるが、関連性はあるのか？
http://maps.google.co.jp/maps?q=%94%AA%8C%CB%83m%97%A2

>>79
青森としては、新函館開業は少しでも遅れた方が得だからね。

新青森が終点だから、観光客も青森に流れて潤うのに、
新函館まで開通してしまうと、注目は函館に移って、お祭り終了となる。

八戸はどうなっちゃうのかな？

>>83
終着駅効果なんてもう無いよｗ

あれはまだ内需が伸びていたバブル期までの話で、
盛岡がその恩恵に預かれたぐらい。
国内の投資意欲が活発だったから、街の開発がどんどん進んでいった。

内需が縮んでいる今はそういう経済効果は起きない。
現に八戸がそれを証明している。
新幹線が来て、確かに観光客数は増えたけど
地価や不動産賃料といった地域経済に与えた効果は微々たるものだった。

青森もそうだし、函館もそうなるだろう。
現に函館を訪れる観光客は、
新千歳空港から遠いという欠点もあってどんどん減っている。

東京ー青森間？うそ付け青森ー東京間だろ。
これでまた青森から人がいなくなるな。青森出身だけどこれだけは言わせてもらおう
ざまぁｗｗｗｗ

>>83
この埼玉人は青森市民が北海道新幹線延伸を
望んでないように考えているらしいがそんなことは無いよ。
青森市民だって気軽に札幌に行けるようになりたい。

地理的距離とは反して、北海道と東北は非常に交通の便が悪い。
仙台はともかく、ましてや青森はね。

青森〜札幌は特急乗り継ぎで5時間、飛行機の新千歳便は1日2便だけ。
1日50本以上飛んでいる新千歳〜羽田とは雲泥の差なんだよね。
札幌市民にとって東京は身近だけど、東北なんて全く眼中に無いのよ。

それが北海道新幹線の開業で、札幌〜新青森は1時間半
無論東京/札幌行きの新幹線だから1時間に1本は停まるようになるよね。
青森人にとって札幌への新幹線延伸は、東京以上にインパクトがあるよ。

札幌市民にとっても、これまで超不便だった東北へのアクセスは抜群に改善されるから、
北海道・東北間の交流人口拡大に繋がる。

30万人の吉幾三が東京にくるぞ

>>79
> 実際俺もとある本州の政治家とたまたま同席させてもらった時に、
> 「札幌と函館はどっちが大きいの？」と質問されたもん

こいつの名前を出せ
こういうバカは失業させないとダメだ

>>88
で、どっちが大きいの？

早く札幌まで延伸してくれよ

まあ 文句があるやつはトーホグ新幹線なんか使わなきゃいいだろ

アニータ青森と聞いて

これで新鮮なリンゴが食える

求人倍率0.28の青森人が朝の4時に出て東京に通勤するための
路線か。

>>50
見た瞬間♪青森駅は雪の中〜が浮かんだｗ

岩手県から先の東北自動車道がヤバかった
マジで車がいない

新幹線が来ても結局市街地から遠い場所に新しい駅作ったところで
観光客は増えないの八戸の時のこと覚えてないのかよ

新幹線効果は無理にでも市街地に駅作らないとだめなんだよ
仙台も盛岡もそれで成功してんだから
新しく駅の位置変えても成功してんのは
新大阪駅ぐらいでしょ
大阪は市街地がデカいしインフラ整ってるからいいけど
青森みたいなド田舎じゃあだめなんだよ
中間駅も東北町じゃなくて野辺地にするべきだったんだよったく

JR北海道もそろそろ赤字脱出できるのかね？

鹿児島中央-札幌直通

　速度を倍ぐらいにしないと飛行機に負ける。
東京〜大阪間ぐらいだったらいいけど、博多までだったら一苦労だ。
　料金も大して変わらないし。

>>97
青森の市街地に通したら、北海道へ行けなくなる

>>101
なんで？
そっから伸ばしたらいいじゃん

これ海峡線の乗り継ぎはどーなるの？
嫁の実家が松前なんで毎夏帰省時、上野→八戸で→木古内下車で車で迎えに来て貰ってんだけどさ
八戸→木古内で２時間強なんだが早くなんの？

青森県人の脱出が始まりそうだけど大丈夫？

>>102
もともと青函連絡船との連結駅だから
そのまま青森港に飛び込むような形になってる
青森駅は海の行き止まり

我らが武井師匠のご生誕の地・青森ですね

>>102
海を埋め立てる必要があるので建設費が跳ね上がる。
地図を見てみな。

超高架にすれば青森駅に新幹線ホームを作ることは可能

目がいいね

正直、こういう田舎の風景はあんまりいじって欲しくない
前に僻地の電車乗ったら京王線みたいなモーター音して空気嫁と思ったわ
田舎はディーゼル車でこそ風情があるのに

>>108
ベイブリッジをと国道にぶつかるから却下

北海道は札幌-小樽間と札幌-旭川間以外はディーゼル
まめちしきな

>>97
青森と函館は地理的な要因もあるけど、最終的にペイするなら、無理にでも市街地に駅を作ると思う。
実際に、札幌は今の札幌駅に何が何でも乗り入れさせることになってるし。

やっぱり、盛岡から先の区間は、すべて札幌開業のためにあると言って良い。
八戸も青森も函館もおまけに過ぎない。

札幌室蘭を忘れてやるなよ。

>>110
地方は昭和のテーマパークじゃねぇんだぞ。

>>112
室蘭…

>>4
なん・・・だと

でも、今となっては苫小牧〜室蘭が電化である必要はなかったな。
むしろ、桑園〜あいの里教育大を電化した方がよかった。

>>105,107
え？竜飛にまで伸ばして青函トンネル使ったらいいじゃん

下北駅をハイテク化したのは絶対に許さない
あのボロさ加減が大好きだったのに

>>113
だったら大阪や横浜は大都市なのに
なぜ中心部に新幹線駅を造らなかったってことになるなｗ

淀川を渡らず新大阪駅を造ったのは
博多が終点だったから?
大阪は博多よりも大都市なんだから
梅田に新幹線駅を造るべきだったろ。

>>110
僻地では東京の中古電車が人気なんだぞ
多分それ京王みたいじゃなくてそのものだぞ

寝台特急でいいだろ

>>122
弘南鉄道なんか東急のお下がりだしな

　国内線で羽田、大阪二港、福岡以外で黒字を出している航空路線ってあるのか？

>>121
横浜に関しては、新幹線開業時に、果たして今ほど新横浜が発展すると思っていたのかな？と思う

大阪は矢鱈滅多に金が掛かるから仕方なくあそこで妥協したんじゃなかったか？

>>83
そもそも（特に津軽人がよく言う）終着駅効果なんて幻想にしか過ぎないと思うんだが
盛岡だってS57年に開業し、バブル経済をフルに享受することができたから大きく発展しただけ
終着駅うんぬんよりも新幹線が停車するということ、パイプが太くなるということが重要

そもそも終着駅効果とか人口流出は当たり前で、
雪に強いインフラとして期待してるだけのことだろ。
密閉してたから漏れなかっただけであって、流出に悲観などしてない。

>>127
そういうこと
結局どれだけ大都市であろうとも
中心駅の位置が新幹線ルートにとって不適切であれば
別に新幹線駅を作っていた。

札幌だって
もし北海道新幹線が室蘭経由だったら
札幌駅に新幹線が乗り入れない可能性があった。
旭川延伸を見込んでいたので
スイッチバックになる札幌駅は不適格になり、
今の新札幌駅に新幹線駅が出来ていたかもしれない。

ストロー効果？だっけ
こういうの出来ると逆に人口流出に拍車がかかる

>>128
終着駅効果っていうか、JRの思惑かな。

観光客を誘致するなら、終着駅まで乗ってもらった方が得だから、多少料金をダンピングしてでも
JRは終着駅をプッシュするのでは？と。

顔の良さなら
北東北＞＞＞越えられない壁＞宮城＝山形≧北海道
こんなイメージ

>>133
福島は？ねえ、福島はどうだった？

往復で1万円なら乗っても良いぞ

>>133
北東北の人間って顔良いか？
普通のオッサンばっかりだろ？

青森の人口流出の最大の原因は
仕事の無さなんだから
新幹線が有ろうが無かろうが
人口流出に変わりはありません。

>>134
福島は壁の向こう側で宮城といい勝負のような

>>135
野郎の顔なんてどうでもいい

東北本線は客車走ってた時代の名残りでホームがめっちゃ長いけど黒磯以北で走ってるのは2両編成ばかり

>>136
青森は不細工多いよ。

>>86
たしかに北海道と本州を新幹線で行き来できるようになったら、往来は増えると思うなぁ。

よそ見するなブス多しの看板を宮城県で見た時は吹いた

これは藤川優里っぺが大喜びですな

>>136
青森のおっさんの顔といえば
太い眉・二重の濃い顔が基本だな

http://ecx.images-amazon.com/images/I/416CftdKYCL.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41Y-ZNc1dVL.jpg
http://images.keizai.biz/tenjin_keizai/headline/1223453621_photo.jpg

東北新幹線はE5系に統一するんだよな
あんな包茎を無理やりむいたみたいな新幹線ばかりじゃやだやだ

>>132
たしかに新函館まで使ってもらえると確実に新青森駅までの料金がJR東の収益になるから
青森終着よりも函館まで開業してくれた方がJR東としては嬉しいかもね。。
ただ、新青森開業4年後と新函館開業4年後それぞれの青森県内の観光客数は大して変わらない気がする
増減要素がいろいろ絡み合うだろうが根拠はない。

★殺人件数

１位　　東京都　　１７９件（人口比でもワースト１、昨年より３４，６％の大幅増）
２位　　大阪府　　１１９件
３位　　神奈川　　　８１件
４位　　愛知県　　　６６件
５位　　埼玉県　　　６５件

★重要犯罪（殺人、放火、強盗、強姦、誘拐等）件数

１位　　東京都　　２２９１件（人口比でもワースト１）
２位　　大阪府　　１７５６件
３位　　埼玉県　　１１０９件
４位　　愛知県　　１０４４件
５位　　神奈川　　　９９１件

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1255882371/16

新幹線を開通してやっても
求人数最下位で沖縄と激戦を繰り広げる青森(笑)

新幹線が東京への奴隷輸送列車となる

>>148
まだ開通してないじゃん

そもそも出稼ぎするような所得の人間は
新幹線なんか使わないだろ。
格安の夜行バス利用

　　 　 　 　 　 ／ヽ　　,. . .-‐…‐- . .
　　　　　　　　{＿/)'⌒ヽ: : : : : : : : : 〉｀: 、
　　　 　 　 {＞:´∧;;;;;／. : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　 　 ／: : : /;;;;;;Y: : : : : : : : : : : : : : : : : : .＿__
.　　　／: : : :／丁⌒: : :∧ : : /: /｀ }: : : : : :ハ;;;;;;}
　　 /: : : :／: : :{: : 八: :{:＞x/| / 　 |:i : : :}: : : };;;∧
.　 /: : :／} : : :八Ｙ⌒ｊＹ´んﾊ从　　从-‐ﾉ: : :/Y: : :.　　え〜次は〜終点新青森ですの〜
　/: : /　/: :／: : : V(.　 弋ツ　　　 心Ｙイ : ∧ﾉ: : ハ
　!: : :!／／ｉ: : : : : 个i　'''' 　　　 ,　{ツ /彡く: ハ: : : :i
　}: : :ヽ　 / : : : i: :´{入　　　_　　　　 /: : : ∧: ｉ i: : : |
〃. : : : ∨: : : :/l: :／⌒ヽ、　 ｀　　イ: : : :/　}: リ: : :ﾉ
: : :/＼: : V : /ノ:/　　　　 VT爪＿八: : : {　彡. : イ{
: :（　/: ＼:} /: :/{　　　　 ｒｖ＼ｊ　 ｛ ＞‐=ミー=彡ﾍ: ヽ
｀)' ）{: ( 　）: : :{八　　 ／ﾍJ￣￣ {_/ /　　 ＼ｊ: : 八: :}
　( 　ｰ=ﾐ　 彡' 　ﾄ､ /　/ 〔o〕 　 　 `トしﾍ. _　＼{　ｊ ﾉ
　　 ｒ=彡' ｰ=ァ　|＼{. 　 　 　. -‐､‐=ァ′ 　ヽ 　＼(
　　 ｀ﾌ　　　（ 　 | 　 ＼＿／　 ｘ个彳）　　　∧　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 |　＿／ 　∨ ｛＼　 /、ヽ 　 　 ヽ
　　　　　　　　　 　 ヽ　 ー-ﾍ.　 　 ∨ｊ 　 ヽ{__＞　　.　＿}
　　　　　　　　　　　　〉　　　　＼　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　 ＼　　 ＼
　　　　　　　　　　 /　　　　 　 　 　 ＼　　 ＼
　　　　　 　 　 　 〈 　 　 　 　 　 　 　 ｊ＼　　 ＼
　　　　　　　　　　/ ー--=＝ニニ＝く　　＼

ねぶた祭りの時しか需要ないと思うの

>>78
八戸駅って駅舎は立派だけど
すぐ裏に畑とかあんだよな

田舎者がちょっとした買い物でも仙台に行くようになって地元壊滅というオチ

何故青森の求人数は全国最下位レベルなのか
慢心環境の違い…




まぁ上に札幌・函館、下に仙台があるからなんですけどね
新幹線が完成すれば益々酷くなります

上野発の夜行列車
グオーーーゴゴゴゴゴ・・・・キキキキーッ！もう到着！
ってことになるのか

東京−青森って５００ｋｍもあるもんな。遠いよな。

もう青森駅いらないだろ

>>153

＞ ねぶた祭りの時しか需要ないと思うの

出た！青森県の切り札的行事ｗ
だが、ねぶた１回だけじゃ何も変わらない

じゃあ毎日ねぶたをやればいい

>>158
そんな近いわけないだろ
680km弱はあるわ

>>160
ねぶたで年間観光客の半分
呼び寄せてるようなもんだからな。

>>162
さくら祭り…

ねぶた、ねぷたに続いてねふた、ねふだ、わぷたなど作ればいい

>>163
もう半分がさくら祭りだ

もう桜祭りもゴールデンウェーク開催は無いだろうから客足は期待出来ないな

おまいら逆に考えるんだ！
これは青森市民の脱出ルートなんだ！
…山形新幹線を新庄まで延伸したらそれに乗って市民がみんな出て行った件orz

流出した青森県民が気軽に里帰りするのに必要

わさおに日帰りであえるな

札幌までいつつながるんだろう

あれ？
地理的に近い東京秋田は四時間かかる気が…

秋田はミニだから仕方ない

■テレポーターとみんなのお約束
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）つ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(J_/_l,|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　〈_/_｣


●このスレは1000レスまでお姉さま信仰。
●守れない奴は……風紀委員（男）によるおしおきがまってますわよ
●下品ネタは謹んでくださいまし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ｺﾂﾝ／　　
　　 　 　 　 　 ／ヽ　　,. . .-‐…‐- . . 　ヽ　/　　／
　　　　　　　　{＿/)'⌒ヽ: : : : : : : : : 〉｀: 、 | iゝ_|
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　/: : /　/: :／: : : V(.　　 ￣ 　　　＿Ｙイ : ∧ﾉ: : ハ
　!: : :!／／ｉ: : : : : 个i　'''' 　　　 ,　＼ /彡く: ハ: : : :i
　}: : :ヽ　 / : : : i: :´{入　　　_　　　　 /: : : ∧: ｉ i: : : |
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本州、九州縦断が実現するわけだ

一度で良いから
鹿児島行きの新幹線が来てほしい