（　｀ハ´）中国の新幹線はオリジナル他国に輸出するアル！・・・日・仏はぁ？すざけんな！？

日本の老害どもは年金廃止でいいだろ

> 「先進国が半世紀かかったことを５年で成 し遂げた」と強調した。

馬鹿すぎて何もいえないと言いたいとこだけど
中国人は地上にいる害虫だから殲滅させておくべきだわ。

（　｀ハ´）ククク・・・・資本主義国は目の前に金をちらつかせれば簡単に騙されるから楽勝アル

＞日本など外国の技術に改良を加えたものを
＞先進国が半世紀かかったことを５年で成し遂げた
中共公認でパクり認めるわけか

＞先進国が半世紀かかったことを５年で成し遂げた

っておいおい。頭悪いにもほどがあるだろ

先進国の開発って、安全性とかの検査に結構な時間かけてそうなんだけどそこんとこどうなの？

>>320
考えてみれば、新幹線開発始めたのもその年代だからな。
感謝の気持ちもなく、当たり前みたいに新幹線利用しておきながら、
ことあるごとに、労害、労害と言われれば、形だけでも感謝して
金もくれる中国に売りたくもなるわなｗ

>>28
情報系も数年前は酷かった
仕事出してまともに成功した例見たことねぇわ

中国発注で炎上→めちゃくちゃに掻き回してから中国逃げる
→発注元が開発費がもうないから日本の下請けを詐欺同然の内容で騙して糞みたいなソースを火消しさせて死人がでる

>>326
いろいろ頑張って結果も残したそれは讃えられるべきだが
過去の栄華に凝って馬鹿やった人もいるから一概には言えない
あと、過去に優れた功績を残しても年老いて愚行を行ってしまう人もいる

中国って広いからトンネル対策の細かい成型ってしなくっていいんじゃないの？
四角でいいよ四角で

>>329
騒音も気にしなくて良さそうだからラクだろうなｗ

また一つお勉強になりまちたね。馬鹿ニッポン君
まあ三日経てば忘れてすぐ技術移転しだすだろうけどｗ

>>326
すねた事を抜かす老害はまとめて地獄に落ちればいい
たんまり年金もらえてこの上何が不足だよ

おせえよ

これは日本やフランスが馬鹿なだけ
最初からわかってたことだろｗ

チャンコロ土人はいつまでたってもバカだよなw
思い上がりもはなはだしい

ﾆﾀﾞｰの宗主国だぜ？
こんなことになるのは目に見えてただろ

こうなることは目に見えてたけど

>中国の技術はすでに日本を超えた」と感嘆したことを伝え、
>「世界トップレベルに入った」「先進国が半世紀かかったことを５年で成し遂げた」と強調した。

こういうこと言っちゃうのはホントにシナッコロは救えない生き物だねえ

>>37
中の椅子の柄も、まんま長野新幹線に似ているなぁ

>>1
ドイツはだんまりか。

つうか、条件の良いところで瞬間的に出した速度じゃないの？
０系の中身で、外はハリボてじゃ無かったっけ

爆発すんだろ

輸出を決めた川重の重役は大連育ちで中国に恩返しがしたかったとか。
イイハナシダナー・・・って自費でやりやがれ！

>>28 >>31 >>35 >>41
目先の役員報酬と退職金にしか興味のない
上層部の目的に適ってる訳ですね。

>>94 >>274
残念だが個々人の手作業だと支那公は気性の激しさと執着心の強さがミックスして
とんでもない技量を発揮する。クラスが違うと言っても差し支えないほどだ。
複数人が関われば負の係数や屈折率が加わって色んな方向に進むがな。

>>229
外装のセンスは中国の方がいいな

>>293
「メタルカラーの時代」って番組で見た限りじゃあかなり手取り足取り教えてくれた
みたいだ＞アメリカ
だからバブルで「ジャパンアズナンバーワン」とか言って浮かれてる当時のおっさん
たちが見苦しくて恥ずかしくて仕方がなかった。

そりゃ怒るに決まってるだろ・・・ｗ

＞「先進国が半世紀かかったことを５年で成し
遂げた」と強調した。

これを本気で思ってるなら、韓国並に馬鹿だな

> 「先進国が半世紀かかったことを５年で成 し遂げた」と強調した
強調しちゃったよｗ

これはるか昔にJR東が協力すると言ったときに指摘されてた問題だよな。
そのままそうなるところが中国の凄さだなｗ

中国と書いてはじしらずと読む

年中無休のバカだな中国は

他国の技術パクって俺ら最強！なんてマジ失笑モノだろｗ

>中国国産の高速鉄道が時速 ３９４キロの記録
まぁ実際に人間積んで安全性実験をしてもらってると思えばこれはこれでいいだろ
事故が起きたらデーター貰えよ何人死んだとか

>>350
パクったんではない。改良は中国色さ

>>300
寄り添うとかｗ骨までしゃぶられるよｗ

>日本の視察団が「中国の技術はすでに日本を超えた」と感
>嘆したことを伝え、「世界トップレベルに入った」「先進国が半世紀かかったことを５年で成し
>遂げた」と強調した。

のせられやすいんだな

だから云わんこっちゃない。チャンとチョンは相手にするな。

どうせ大事故が起きたら日本のせいなんだろ

胡錦濤が式典でのってた中国車は外見だけでポンコツってわかったけどなぁ

まあ、日本だけじゃないし
フランスだけでもない
うまく融合して日仏を超える物を発明したのなら
それは中国のでしょ
日仏も儲けがあったのでしょ

技術提供しちゃったカス共晒してくれ

産業革命を起こした英国の今を見れば
やるべきことは自ずと見えてくると思うが。

>>358
ゆとり乙ｗ

>>359
　 日本の「新幹線」技術を使った高速列車が2011年にも北京―上海間で走行する。 　
　 川崎重工業が技術供与する南車青島四方機車車両が、中国鉄道省から 　
　 高速鉄道の車両140編成を受注した。 　
　 受注額は450億元（約6000億円）。 　
　 鉄道省は今後４年間、毎年10兆円規模を投じて高速鉄道などのインフラ整備を 　
　 進める方針で、日本の鉄道関連部品メーカーなどにも商機が広がりそうだ。 　
　 　
　 鉄道省が高速鉄道車両の入札を実施し、南車青島四方などが受注した。 　
　 関係者によれば北京―上海、北京―広州間の車両が対象という。 　
　 川重が供与した東北新幹線「はやて」の技術をベースに車両を生産、 　
　 10年から納入する。 　
　 時速350キロの走行が可能だという。 　
　 　
　 ソースは 　
　 http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT2M2303B25102009.html 　
　 川崎重工業 　
　 http://www.khi.co.jp/ 　
　 会社情報・株価 　
　 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001326 　

確かJR東日本が猛反発、でも西がOKしちゃった見たいなのを見た気がするが
2ch上で見ただけだから真偽のほどは分からないｗ

さらに当時よく書いてあったコピペ(?)
中国高速鉄道日本企業入札条件

・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・輸出許可
・2編成のみ購入
・線路・信号建設は別入札
・無期限・無制限のサポート
・輸出車両のサポート
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・測量や道路などのインフラ負担
・駅周辺開発権なし
★★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

車輌の裏とかみたら竹使ってたりありそうで怖いな

鉄道というものは、その国の地質、気候、需要に合わせて設計
されるもので、外国から持ってきてﾁｮｺﾁｮｺ改良しればいいってもんじゃない。
Nゲージの鉄道模型じゃないんだから。
韓国のKTXも工事始まってからあちこちでボロが出て開通がかなり遅れた。
中国の高速鉄道は必ず大事故を起こすであろう。開通しても乗らない方がよい。

中国相手にまともな取引できると思ってた奴が悪い

>>362
中国輸出に反対してたのは東海の葛西会長だよ。こう言ってた。

高速鉄道技術を海外に供与するには条件がある。
その第一は政治的に安定していることだが、法律による統治がしっかり行われていることや、
契約を遵守すること、私的所有権が確立していることなどの条件も必要だ

別にE2なんか特別な技術の結集じゃないしなぁ。

ただスピード出すだけなら馬鹿でもチョンでも出来る。
それを安全に恒常的に運用出来るかどうかは別な訳で、システムまでひっくるめたら新幹線の圧倒的な優位性は揺るぎない。

あんな所に
技術供与するのは
これで最後にしなきゃ
結局は泥棒国家
政府は泥棒
国民も泥棒