【BMW・アウディー】　中古外車　VS 新車国産　【マツダ・トヨタ】

いつまでに買えば「エコカー減税」が受けられる？

今年4月に導入された「エコカー減税」で車が売れているようだ。
環境性の高い車について自動車取得税、自動車重量税を軽減する制度で、正式には「環境対応車普及促進税制」というカタ〜イ名前がついている。

対象は、ハイブリッド車や電気自動車などの次世代自動車のほか、
国土交通省が定める燃費・排出ガス基準値をクリアした低燃費・低排出ガス認定車。
具体的には「平成17年排出ガス基準75％低減レベル（☆☆☆☆）」認定、かつ「平成22年度燃費基準＋25％・＋20％・＋15％」が基準。
簡単に言えば、後部ガラスに青色シール（☆4つ）と緑色シール（＋15％以上）の両方が貼られた車のことだ（剥がす人もいるようだが...）。

http://4510plan.jp/360/newscolumn/11057/

マツダなんかゴミだろ

>>2
じゃやっぱ新型アクセラの20S買うよりBMW Z3ロードスターの中古買った方が良いかな。
嫁用だからある程度の「車格」が欲しい。

>>3
乞食乙

アルファードが環境に良いから減税て・・・

新車の外車買った方がいいじゃん

ブログ野郎余裕でした

>>6
んな金あったらなやまねーわ。

>>8

＞ http://img.2ch.net/ico/karake.gif
＞ >>6
＞ んな金あったらなやまねーわ。

新型レガシィこそ至高
外車で中古ってｗ

例えばこいつが約200万。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004676442/index.html

諸経費込みでも新型アクセラの新車買うより安いんだよ。
だから悩む。

ごめん、ミス
Z3とか嫁用なら荷物積めないんじゃね？

500万くらいでいい車ない？
できれば4人乗れて適度にスポーティで
オッサンぽくなくて、かと言って「いかにも走り屋」という感じでもないの希望

>>12
あ、やっぱ荷物スペース狭いの？
予算200万程度でスポーツタイプで排気量3,000cc以上でなんか良い感じの車無いかね。
嫁がMTにはもう乗りたくないって言ってるからAT/CVTで。

よく考えると別にスポーツタイプじゃなくても良いんだよな･･･。
こんなのとか。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004586209/index.html

電気系が一回崩れ出すと酷い目にあうぞぅ。

>>13
この辺かな〜
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004821277/index.html

>>13
お前は何買っても似合わないだろうから
好きなの選べｗ

>>13
36スカイラインcoupe

>>11
おいなんでこんなに安いんだよ

>>11
本体価格じゃん
総額だと結局230万くらいになるぞ

>>21
お前はたった数行のレスも全部読み切れないのか。

中古スバル

アウディTTに一度乗ってみたい・・

>>13
現行スカイラインクーペ、ポルシェボクスター

ID:q2A8GoqHの欲しい車相談スレかよｗ
ココはいつからVIPになったんだ？ｗ

>>1
なんでアウディの語尾伸ばしたん？

>>22
オートザムクレフ買って

アウディ TT のセキュリティがﾊﾟﾈｪ

ttp://www.youtube.com/watch?v=x3Gy0XFdg80

安い外車買っても結局修理代でとんでもない額いくからな。
ほぼ無修理で、修理したとしても部品安い日本車乗ったほうがやっぱいいな。

しかし、１モデル前のＭ３が３００万で買えるし、悩んじゃうな。

安いと思う
http://usedcars.kbb.com/detail/cars/ob-N7w5w7u8u7TQsBsE0LZLg7t7e2uzkQaHUGtoYbSETMC7hA==/?ivp=&csearch=9&v_user=a2JidWNp&kbb_zip=60660

北海道ってこともあるけど、うちの大学の駐車場はアウディTTだらけで面白い
みんなTTで植木というか一種のモニュメントみたくなってる
でもやっぱりその中でも、オレンジのTTだけはちょっと浮いてるな

>>29
おそロシアｗ

単に自分が買いたいクルマの絞込みの為にスレを立てたのか>>1

>>11
よくみたらなんちゃってアルピナロードターかよ
恥ずかしくないのかね？

アウディA8買いたいんだけど、電子部品満載であちこちで故障の話を聞く
オマケに5万キロでブレーキディスクローター交換なんてかみさん説得できないから無理

>>11
何でZ4ってこんなに安いんだろ
新型が出たとはいえ、新型が出てかなり立ってるアウディTTに比べても割安だしなぁ

数年落ちのＢＭが安いのは、消耗品、電装品などが元々数年で寿命迎えるような作り
になってるせいだぜ。
従って中古やすっ！と思って買うと後で修理代でハマるから気をつけろ。

>>11
コレ、なんか変ないじりかたしてそうだな。
マフラーがブボボなやつだったり、足回りがゴツゴツだったり、ほろにタバコの跡があったり…
整備にいくらかかるかも楽しみだな。
タイミングベルトで猫をまきこんで、まだ毛が残ってるとか。

>>35
外車詳しくないし嫁のだから良いよ。

中古外車屋で働いた経験から言うと絶対に買うなとしか言えない

スポーティじゃなくていいんならジャガーとか

車など軽ボンネットバンで十分

外車乗るのはいいけど右ハンドルとかダサ過ぎだからやめとけよ
こないだジャガー乗って粋がってる奴がいて痛かった

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org325416.jpg

>>44
今どき左ハンドルのがダサい

Z3を170万で買った先輩ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあこのZ4はATだからいらないな

>>46
そういう反応を期待してるんじゃないと思う

ボロクソワーゲンの新しいポロかっこいい　欲しいわ

ベンツは微妙だけどＢＭＷはかっけえ

程度の良いVWタイプ2が欲しい
ビートルはこの前まで生産してたのに何故…

ベンベーはDQN車のイメージが強いからなぁ

これをこうた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org325659.jpg

そもそも日本車すら買えないわぁ...
これから若い奴らはどうするんだろうOrz

>>53
すげえお買い得だｗ

>>53
専門Dの保障も付けられない外車を良く買えるなｗ

BMの中古怖い

>>56
正規D行って新車3年保証を継続したので、正規Dでの保証が23年8月まで。
トヨタDの保証が24年5月までついてくるー

>>58
ならましか、放出品は年式に関わらず碌な話を聞かないんでね

国産車買ってどんどん金使えよお前ら

>>60
国産ミニバンは買う気が起きんしスポーティーな車は高すぎる
ポッポ政権が車関連の税制改悪しそうだし、時期が悪い

恐れず買えよ

日本車はデザインどうにかしろ

プジョー２０７が欲しい

外車はランニングコストが高い

ゴルフって中古でも230万もするのか
ZとかS2000買えるな

２００万くらいで買えるフェラーリ無い？

中古外車（核爆）

検索したら２００万で買える中古のベンツっていっぱいあんだな
しかも、結構新しいし

中古で外車なんか買うなら国産買えよ底辺ｗｗｗ
しかもｱｳﾃﾞｨ、BMW、ﾍﾞﾝﾂこの辺りの型落ちした車は、すげぇ貧乏臭くなるからな
その上ナンバーピカピカで番号も新しいなんて、中古で買いましたってバレバレで見てられねぇよｗ

>>53
みればみるほど不思議な価格だ

ホントに信号待ちでエンジン止まった状態になるのか、アクセラ

>>41の話を詳しく聞きたい

中古国産を買う

貧乏人って、ベンツ乗りに対して敵対心を剥き出しにするよね・・・

>>24
良いよ　スポーツカーしてるしボクスターより扱いやすい

駐車場が高すぎて車なんて買えない
スポーツカー乗ってみたい

>>71
ホンダの原付が10年くらい前に通った道だろ？

>>53
普通の中古ゴルフと思ったら高いGTIが230万で買えたのか
300万以上するよな
なんでこんな安いんだろ

>>78
謎すぎる

>>78
走行3000km
車検2年以上付き
HDDナビ付き

で認定中古だったら300万オーバーコースだもんな
今年4月時点とはいえ
事故車じゃねぇの？

今年の４月ならこんなもんよ。
中古車が全体的にすんげぇ安くなってた。

ベンツのSLKがガキの頃の憧れだった
サイズも値段もお手頃で威張った感じもしなかった
お手頃感が無い現行モデルには興味はないので初代の中古の値段を調べてみた
50万円代とか安すぎ
逆に買う気がしなくなった

ゴルフはFMCするし、こんなもんでしょ
元々ゴルフは値落ち率凄いし

なんか今日ＲＸ８とＺ所持してる夢みた…
買えなくもないが維持するだけで精一杯なのに…

BMWのZ3欲しいんだけど壊れないかな

なんでマツダ？と思ったら例のRX8の気持ち悪い奴か

リーマンショックから中古相場は激安だよ

>>84
こないだスーパーの駐車場でへこんだＺを見た。
Ｈマークが泣いてたよ。

つうか新型GTI出るまえに新車が100万円引きくらいで投売りされてたんたが
ゴルフ�XGTI

走りがよくて壊れにくい安いのは何？

あんま詳しくないけどP10型プリメーラってやつに乗ってた。良かった。
今はウィングロードに乗ってるけど加速しないんで疲れる。
そろそろ買い替えたいんだけどなにがおすすめよ？？予算250万円で新車セダン
ディーラー行ったらシルフィ進められたけどＣＭがマンコ臭いから…

>>90
>>91
カローラ

リンカーン乗ってるんだが、気になってる娘に初めて見せたら
大きくて運転しにくくない？って言われた。ｗ
リッター何キロ？って聞いてきたから、３，４キロじゃないかなあって
答えたらえー？って言ったよ。
こっちあがえー？だよ。
俺、ガソリン代なんて気にしてないからね。
しょうがないから、VOXYをまた買った。ｗ

昔から欲しかった国産車も10年くらい前に手に入れたし最近家族用に輸入ミニバンも買った。
あと欲しいのはフェラーリ599だけどコレは高すぎて変えん。

実使用で言ったら、中古外車の何が国産新車より優れてるんだか判らんが・・・
やっぱブランドとかそういう方向なんだろうな。

実際、BMWとかって燃費性能悪かったり、電装系オンボロなんじゃないの？

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/mazda_axela/44_l.jpg
アクセラかっこいい

練炭女の外車

http://74.125.153.132/search?q=cache:aNZ4RksB2TcJ:cookpad.com/diary/1113690+%83x%83%93%83c%81@%81@p_sakura_2000++site%3Ahttp%3A%2F%2Fcookpad.com%2F&hl=ja&ct=clnk
2009年2月13日 (金)
今回Eクラスのカーネリアンレッドを選んだのは、
自分の好みでもありますから、後悔はありませんし、
とっても気に入っております。
三ヶ月のお付き合いでしたが、昨日まで乗っていたシルバーの車も、
手放すのが惜しいと感じるほど愛着が湧いていました。
〜
去年の夏に免許を取得し、秋からCクラスのシルバーに乗っていました。
運転免許取得したばかりの超初心者ドライバーですから、
練習台として色も形も妥協をして選んだ車。
ヤナセさんのショールームを見ても、白・黒・シルバーが9割です。
そんな無難な色はつまらない。せっかく乗るなら普通とはちょっと違う
カッコ良い車に乗りたい。
私が乗りたいと思っている色の車は街中でもなかなか見かけません。
ワインレッドと思っていたその色は、「カーネリアンレッド」と呼ぶそうです。

Zの４０周年アニバーサリー買ったけど
ぶつけたりなんかされたりが怖い。

>>53
中古屋の俺が見ても安いわ

アウディ最近良く見るようになったわ
こんな田舎でも見るんだから、都会はさらに多いんだろうな

>>99
なんかオススメの車種とか気をつける点とか教えてくれ

>>101
アルファの147が結構投げ売り状態。

親が退職金で買ったクラウンアスリートこの前運転してみたけど
この性能を外車で出そうと思ったら+200万は必要だろうなーと感じた

>>101
外車なら>>53みたいなメーカー保障付いてるやつ買っとけば問題ない
基本的に外車のほうが新車価格からみるとお買い得
国産の新しい中古車かうなら今は新車のほうが安いこともよくある

だよな友達とかみんなつぎは外車買うって言ってる。
日本車がんばれよ。

アルファロメオの１４７だったか１４８だったかが安いよな。
安いものだと５，６０万くらいじゃなかったかな？
リッター５ｋｍくらいだから敬遠されてるみたいだけど。

147のマニュアル買おうかな、セレは絶対やめとく

>>101
不人気のイタリア、フランス車が安い
できれば、売っている店で今までメンテしていた車なら大丈夫
ちなみに、シトロエンなら試乗用のデモカーでも1年落ちで100万以上安くなる

>>108
悪いことは言わん
ドイツにしとけ

貧乏人ども、おはよう

勝負にならない対決だな

アウディBMWの勝ち

トヨタで買う価値があるのは

プリウスとMR-Sくらい

マツダだと、ロードスターと絶版のFDくらい

どこでも修理しやすい国産にしとけ
修理屋も嫌がるだろ
金もかかるし

>>88
ホンダの軽自動車かよ

>>111
MR-Sとか買ったら信号待ちでボクスターに並ばれて死にたくなるんじゃね？
オープンは目立つからこそ外車に乗るべき

>>114
MR-Sは軽いからボクスタとは
コンセプトが違う気もするけど
顔は似てるけどねｗ

アウディのS5みたいなデザインが良い
クーペっぽい4ドアセダンを出して欲しい

うんうん

東京とか千葉の連中って、車の話になるとムキになるから
からかうと面白い
左レバーの通勤電車しか乗れないくせに、左ハンドルに乗ってるなんてほざいちゃうしｗｗｗ

アスリートかＥクラス（両３〜５年落ち程度）で迷ってるけどこのスレの流れだと間違いなくアスリートだよなあ

>>109
オレ家族用にC4ピカソ持ってるけど、壊れたこと無いぞ。

おすすめは二年落ちくらいのメルセデスとか　メルセデスケアに入ってると殆どクレームで部品交換してもらえる
ただ中古車価格もある程度高値だよ

>>114
確かに顔だけはボクスターに似てるけど、MR-SはMR-Sでまた違った運転の面白さがある

それに外車オープンで目立ちたいだけならボクスターなんて地味だぞ

>>119
金があるならEにしとけ
アスリートも悪くはないが

2L
ショートワゴンかハッチバック
適度にスポーティー
5ATでパドルシフト付き
本体価格250万程度

これで探したらアクセラがヒット
かなり欲しくなった

どう見てもシルビアS15が一番かっこいいのにシルビア以外に乗る意味がわからん
あの鋭い目にシャープなライン
完璧じゃん

>>124
レガの前の型の中古。
ショートぢゃないが。

プジョーの評判を教えろ

BMWの3シリーズが中古で安くなってるぞ

>>124
もったいねえ

>>127
口の聞き方直したら教えてやってもいい

>>126
それもいい車だとは思うんだけどね
嫁候補が乗るには長すぎるんでパス

日本車には哲学がない。

外車信仰者の特徴

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

日本車は走りを軽視している。
サスにダブルウィッシュボーンを使っていない。
横滑り機能も標準装備じゃない。

Audiは貧者の外車だろw
BMWと比べるなよ

>>134
居るのか？ソレ

>>134
トーションビームのトヨタ車のことか

世界では日本車が一番って認識なのにＤＱＮ害車信者池沼過ぎてワロタ！

ランクル100中古で買ったけど概ね満足してます

大学で自動車を勉強してわかったよ。
日本車は安くて、壊れないだけ。
外車は横滑り機能が標準装備で安全を手抜きしないし、サスもしっかりとした物を使う。
安い日本車はダブルウィッシュボーンを使わない。

>>134はなんでマルチリンクじゃなくダブルウィッシュボーンなんだろ？ｗ
80年代で時が止まってるオッサンか？ｗ

横滑り防止機能じゃなく横滑り機能か
ラジコンではそういう機能が最近出てきたな

外車だって安いのはトーションビームじゃんあほらしい
強い高級車(笑)は擁護できんけどｗ

情けないわ。
日本車は家電だ。
安全装置すら大衆車では標準装備じゃない。
サスも酷い。
哲学がない車作りをしてきた。

>>135
最近はアウディのほうが金持ち率高いけどな

インパラ乗りてえ・・・

新型ポロホスィ

新型ポロは顔がゴルフ6と同じだから
ある意味、ゴルフの原点回帰モデルだよな

でも、今度出るモデルはダメだろ
内装が貧相過ぎる
来春あたりにグレード追加されるそうだから
それ待ってからでもいいんじゃね

新型ポロも横滑り防止機能が標準装備
1,4リットルなら国産だと横滑り防止機能がオプションですらついていない。
外車は安全装置に手を抜かない。
これ一つでも外車の哲学を感じる。

それって国内仕様はフルオプションだからだろ

>>149
価格で比べろよ池沼、同じ価格帯の車の日本車の装備はどうでうか？
ってかＶＷポロなんかよりカローラの方が欧州でも北米でもクラッシュテストで全然上なんだけど。

>>149
国産もポロと同じ価格になったら横滑り防止機能つくんじゃね？

ま、こういう無駄な欧米かぶれがいるから外車も売れるってこったな

>>149
ゴミ車に安全装備幾ら付いてても無駄でただの飾り、
お前にも分りやすく言うとヒュンダイ車にエアバック付いてても無駄、
ＶＷのような鉄屑に幾ら安全装備が付いてても無駄、無意味。

新型ポロはサイドエアバックやカーテンエアバックも標準装備だ。
日本車だとオプションだ。高級車だと日本車でも標準装備だが。
安全装置をオプションにしない外車の哲学を感じる。
日本車は安全を商売にする。情けない。

>>149
アメリカも来年あたりから全車ＥＳＣ標準装備になるよな。
日本でもそのうちＥＳＣ標準装備義務になるでしょ。ＥＳＣユニットの単価も安くなってきたし

外車乗りだけどデザインで買ってる俺には
ID: 5m+d2K6V が気持ち悪くて仕方がない

RX-7欲しいけど売ってねー

(^ｑ^)＜あうでぃｗｗほしいれす

ポロはサスが独立懸架式だ。
走りもこだわっている。
日本車なら手を抜く部分だ。
自動車の哲学がある。

ゴルフって窓が落ちたり2年でエアコンが壊れるそうだけど
国産はそういうことがない

外車の中古は完全に死亡フラグだろ

なんか気持ち悪いのが湧いてんだけど

>>160
いやリアはトーションビームだろ・・・何を言うとるんだ

ID:5m+d2K6Vは初老なんてもんじゃなく、相当オッサンぽいな。50代かもしれん。
なのにコチカネットｗ

ID:5m+d2K6V

お前は実際に何台の車に乗った？
所有したという意味な

>>161
その前に特に理由喪無いのに漏電して頻繁に燃えるのがＶＷ車の特徴、
糞過ぎて意味不明の火事になるので、
安全装備は無意味、付けるならＶＷは火災報知機とスプリンクラーを付けるべき。

>>161
俺も昔乗ってたけど
�Vまでは窓落ちって結構あったけど今の型でも頻繁にあんのか？

http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c38554a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c36772a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40563a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40566a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40767a.jpg

Bクラスのベンツて有りだと思う？

それとBMWのX1て日本で発売するの？

>>149

>>5m+d2K6V
日本車の全部がそうだとは思えないがな。
プレオだって軽にして独立懸架式だし、おもしろい車はたくさんある。

>>170
B買うなら同クラスの国産買ったほうがマシ

中古の外車って修理金かかるだろ

Bクラス買うなら、

















マツダ車かえ

俺のFCとプジョー205両方とも窓落ちたな

ランドローバー中古ってどうれすか？

>>170
最低ラインはＣクラスと３シリーズ
それ以下はゴミ、まだスマートの方が良いぞ。

>>169
マツダもビアンテ以降デザイン迷走してるよな。
新型アクセラとかバランス悪すぎて閉口した。デミオもマイチェン後変だし
アテンザは凄くいいんだけどなあ

>>177
中古の価格が激落する＝壊れる

>>177
ディフェンダー

>>178
BMの１は中々面白いぞ
130とかだけど

>>177
2003年以降のモデルは故障率激減。
狙う車種にもよるけどね


燃費と駐車場の問題さえクリアできるんなら、行っとくのも面白いよ

>178
Cや3は無理して買いました感があって何か嫌
かと言ってEや5は買えないが

現行のインスパイアかっこいい
でもなんでFRにしないかなー

>>182
１シリーズはおもしろいよな。友人の１２０乗ったけど、エンジンはたるかったけどすげえ良かった。
ＭＩＮＩ買うくらいなら1シリーズのがいいな

B人気無いなw
スタイル好きなんだけどな

>>184
無理して買いましたって・・・
それはお前自身の価値観じゃん

BMの３はスタンダードだけあって無難な選択
CもMCしてからスポーツ性能あがったしアリだろう

マツダはアルファのデザインをよくパクるｗ

値段抜きで考えると同一クラスと比較してBクラス悪くないだろ

BMWのクルマは好きだがドライバーが高飛車だからなぁ
メルセデスはなんか普段悪いことしていそうなイメージになったし

>>1
マツダの新車って誰が買うんだよ

車なんて中古で十分

中古のスポーツカーって
前のオーナーに結構な乗られ方されてそうで手が出せないんだよなぁ
かといって新車だと予算オーバー・・・

>>183
フリーランダー100万円とかで

日本車は安全装置がオプションだから最低だよ。
高級車だと標準装備というふざけっぷり。
情けないよな。安全装置をオプションにして商売する。
ドイツ車のポロは1,4リットルの小型車でありながら、安全装置は標準装備だ。
そしてサスは独立懸架式だ。日本車は家電だよ。
安くて壊れない車を求める情けない消費者と哲学なきメーカー。

ヨタ足を感じるとモロに家電だ

ミニバンならマツダ！

マツダ・ビアンテ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256396494/

http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c40563a.jpg

中古のグランドチェロキー買うか、新車のアクセラ買うか迷ってます。

ID:5m+d2K6Vがあと何回同じようなレスを書き込めるのか見てみたくなったｗ

自動車哲学の勉強に来ました。よろしくお願いします

ジャグゥワァー

アウディはバカの乗り物だろ
モノは悪くないけど乗ってるのがバカばっかり

ポロは安全装備が完璧ってだけじゃなくて変速機が自動マニュアルのDSGだし
何よりさすが外車だけあってデザインもよくて203万っていうのが買い得感ありありでしょ。

ヴィッツはカーテンエアバック標準だったよね

>>195　フリーランダーそんな安いか？

ポロよりルポGTIの方がよい

ポロは有りだろうね
日本の1500ccのコンパクトカー乗るならポロのがいい

>>206
こんなの
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004561937/index.html

VWは未だに不信感が拭えなくてね

ポロ一つでもドイツ車の哲学を感じる。

>>204
ＢＢＣトップギアでボロ糞に言われてる件は？
スズキスイフトの方が評価良いしｗ


Volkswagen seems to have forgotten about the Polo. You might like to do the same
The Volkswagen Polo is an elderly supermini, and not very good value.
it's dull to drive

Quality
Unfortunately VW cut some corners here

Handling
it doesn't really feel like it wants to play.
There's a fair bit of roll and understeer, even in the GTI.
http://www.topgear.com/uk/volkswagen/polo

ニューパンダがいい

DSGも調整が難しくてユニット交換だと高そうじゃん
耐久性重視で単純な機構の方が良さそう

DSGは故障した場合、「修理」ではなく「交換」だそうだ

それとDUOの登場でトヨタ資本が入って少なくともVWに対して
国内向けの品質に若干のツッコミが入って改善したとかしないとか、ね

>>209本当だな、あり

>>196
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/safety/index.html
一番安い軽四でもエアバッグ標準装備ですがwwwwwww
発狂するのも程ほどにね☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

>>195
03年までの前期は買うなよ。
04年以降のMC後モデルなら、いざ逝け！

警告灯誤表示と冷却水リザーバタンク不具合くらいで
大きな故障は無い(リザーバキャップは消耗品だ)

燃費は街乗りでもリッター8行ける

車がわからないやつはトヨタ車を買えばいい。
安くて長持ちする。
自動車を買いたいなら外車を買えばいい。
サスや安全装置など各種装備に手を抜いていない。

>>212
車を比べる時に値段の差もシビアに考慮してるからかな

実際スイフトは国産コンパクトの中では走りはいい車だしな

>>215
やはりそうか、調整なんて職人技になりそうだもんな
海外製のATやエンジンの主要部品はこなれた物しか欲しくないね

マツダ最高だろあの価格であの性能
文句あるとしたら最近のデザインぐらい

X5欲しい
誰か情報くれ

デザインてかなり重要だろ

CクラスのステーションワゴンのAMG買うつもりだけどν速的にはどうなの？

audiは俺にコーヒーすら出さなかったから絶対に買わない
お前らも買うなよ

BMWはいい加減M3をストレート6メカチューンエンジンに戻せよ
46M3からいつまで立っても乗り換えられないんだけど

>>218
ちょっと買ってくる(｀・ω・´)

ゴルフ６のデザインが最高だから買うよ

そりゃドイツ車の湿気への弱さや電装系のへぼさは知ってるけど、
じゃあブレイドやシビック欲しいの？と聞かれたら要らないもん
300万以上の車なんて道楽だろ
好きなものを買えば良い

>>226
オーナーとして相応しくない風貌とか車で行ったんじゃないだろうな

これじゃあ売れねえな･･･
ttp://www.aucnet.jp/search/details/13526225.html

>>209へ補記
8万キロ前でブレーキドラム交換（およそ交換20ﾏｿ）とマフラー不具合が出るタマがある
下にもぐって錆具合、エンジンアイドリング時のｶﾀｶﾀ音を聞いとき

サンルーフは必ず水漏るからね。気を付けて

>>226
客を見るディーラーだって聞くけどな

高級車で行く → ヘコヘコ
ぼろいので行く→高飛車
みたいな

ポルシェ911とフィットで悩んでる

>>233
タクシーとか徒歩で行ったらどうなるんだろうか

VWのセールスは知らんが元々縁故でシェアを稼ぐ業界だからな

ＢＭＷ530Ｍで暴走「日光へ私の運転、女じゃないってよくいわれます。」
http://www.youtube.com/watch?v=4Bh0EkpEnGM

BMWの中古とかマゾかよ
修理代だけで新車買えそう

>>219
お前いつの話してんだよ
日本車の安全性能なめとんのか

http://www.youtube.com/watch?v=qqDEKgSvfAI&sns=em
外車も安くなったな

>>212
スイフトってw
新型ポロに太刀打ちできる国産コンパクトなんてないだろ

もう10年以上国産車は乗ってないんだけど、シートはマシになった？

中古のBMWってナンタラタイマーかと思うくらい電装系が次から次へとおかしくなっていくよなｗ
5万km以上のBMWはやめとけ

>>239
外車は剛性が高い

っていわれるけどただ重いだけなんだけどねぇ・・
同じ車格でも100kgは重いのはちょっとな・・・

免許取得祝いに祖父から車資金として1000万貰ったんだけど何買えばいいかな？
親父や兄貴達はレクサスやＢＭＷに乗ってるからあまり安っぽくないのを教えて。

>>243
俺も友達も10万キロ以上3に乗って、電装のトラブルはまったく起きなかったよ
他の友達のCクラスは酷かったけど

>>244
設計思想が違うんだって

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416358734

（中略）
結論としてはEU車はきちんと整備されている車両であれば、日本車以上に長持ちをする。
日本車はほとんどフリーメンテだが、6年以上になるとどんなに高級車でも新車時の状態を維持できない。

>>237
俺なら別れるかもしれん

ベンツのステーションワゴンかっこよくね？

>>155
日本向けのは1グレード販売でカーテンエアバッグ標準装備だけど
他の国向けだと全グレードオプションなんてこともあるみたいだぞ


これも哲学？

>>245
600万程度じゃ安っぽいのしか買えないよ
1000万の車狙ってるみたいだけどまさか贈与税脱税する気じゃないよね

国産でも海外では横滑り標準装備してるよな、確かめるのデミオだったかな。
日本人の命は軽いってか

一時流行ったAクラスとかどこ行っちゃったの
みんな何に乗り換えたの

ベンツのAクラスっていい車だと思うんだけど何故か売れてないな

>>245
BMW1シリーズクーペ

>>253
>>254
車検に５０ﾏｿ〜掛かるから

Aクラスは横転するからな
*但し、鹿をよける実験

http://www.sydrose.com/case100/408/

>>212
トップギアの評価なんてあてになんねーよｗｗｗ

トップギア(笑)
パワーバカとキャプテンスローとハムスターに
ちゃんとした評価できんのかよｗ

>>254
初代の評判が悪かったからなあ
無意味な上げ底床のおかげで酷く狭いし、内装の質感は酷いし、ATは高確率で逝くらしいし

中古で外車ってハネマンだろ

今のスカクーブラックとかかっちょええーぞ
クロスオーバーもいい。マツダとかどこから見ても３流だろ。

Ｃクラスのクーペは中古でもいいから
一度は乗るべき。

中古のR3か新車のプレスポって話？

外車はデフォでリミッターが解除されてて速いからな
そこは真面目な国産車は損してるね
スピードメーターが200km超えてるとワクワクするかも

ﾘﾐｯﾀー解除じゃなくて２４０キロまで出るようにしてるだけだろｗ

>>265
九州道熊本辺りの下り坂で試したけど、俺の安物仏車は解除されてねぇ

>>266
それもそうだなｗ
日本車は自主規制してるんだよね
まあスピードだけじゃなく、燃費も重要だからね
下手に速すぎても警察に捕まるだけだし

>>267
なんだそりゃ
スピードメーターは200km以上あるのに
180km位でリミッターが効くって事？

某ドイツ車も300kmまで刻まれてるが
実際に300kmは出るはずもなくハッタリメーターな訳で

エスクードは何故か220km/hまでなんだぜ

CX-7も220km/hだったかな

>>267
そりゃ単に動力性能が無いだけだろ。

>>269
そのとーり。メータは210くらいあって170〜180ウロウロ

>>265
ワクワクしてても国産の覆面クラウンには勝てないってのｗ

アバルト500が欲しい

>>276
取扱店が壊滅的に少ない

中古って時点で1000万の高級車でも100万の新車に劣る

1が見えない

今度就職するから初の車買おうと思うんだが
どうせ後でいいのに買い換えるくらいなら最初からそれなりの車を親ローンで買っておこうと思う
スノボーに行きたいんでそれにも使える車で探してるんだが、オデッセイでいいかな
なんかもっとオススメある？

>>279
オットセイ

オデッセイで雪山？
除雪車になる気かよ

アウトランダーにしとけ
三菱の良心だ

>>279
Cクラスワゴン

>>279
フォレスター

ホンダのディーラーに友達がいるから、そいつの儲けになるようにホンダで買ってやりたいのよ
ホンダの中で見てたら、オデッセイは純正ナビがiPod対応してたからオデッセイがいいかなと思ったんだ
ストリーム以下はディーラーオプションナビにならないとiPod対応しないみたいで
いまさらHDDにCD突っ込むのは大変だし、FMトランスミッタとかAUXのコードは持ってるけどどうせならナビと連動がいいなと

というかペーペーの新入社員がSUV乗ってたらひくだろ

>>284
中古のホンダ車＋iPod対応社外ナビでいいだろに。
新入社員っつっても、ν速なら四十路前後で初めて仕事に就く奴がいても不思議じゃないけどｗ

>>284
普通にSUVでいいだろ

>284
SUVもオデッセイもかわんねーよ
アウトランダーは値段以上の価値がある

外車にしなさい。
日本車だと感性が鈍る。

レクサスのRXとか乗ってきたら引くけどホンダのSUVくらいならどうってこともないわ

明日スカイラインクーペ買ってくる

ウィッシュ最強！俺のウィッシュはフルエアロに車高調、フルスモに全席カーテンDAD仕様だから糞速い！
しかもウィッシュにはスポーツモードあり。スポーツモードにするだけで加速もコーナリングも劇的に変わる。
2リッターの車だけど実質3リッター車並になるから。燃費も最高。外車？重たいハナクソだろ？

そろそろ教習所卒業するから車捜したいんだけど
カプチーノかビート買うならだいたいどの価格帯が安心して乗れるの？

首都高バトルPSPはじめたんだが、この中だとどれが一番早いのかな？
スペック見てもよくわからん

インプ(GC8)　642.2ps　982kg 71.4kgm
インプ(GDB)　636.0ps 1074kg 79.8kgm
RX-7(FD3S)　627.8ps 1008kg 64.1kgm
スープラ 　　　665.6ps 1205kg 95.6kgm
GT-R(BNR34)651.7ps 1246kg 83.1kgm
B4(BL5)　　　　625.0ps 1143kg 69.4kgm

オデッセイとインサイトの顔の違いがわからん

>>291
コピペだよな？

>>293
数値上での速さならスープラだろ。

最近ベンツよりアウディやBMWのほうが多くね？
ベンツちょっと頑張らないとやばいんじゃないか

>>296
ありがとう。安心してスープラ購入しまする

>>298
あくまで速いだけで、コーナーはインプ侮れないよ。
つか、ゲームじゃなくて実際の車の話だけど。
加速は強烈に速い訳じゃないが。

高級外車も10万キロ乗ったらどこも引き取ってくれないからな。　
その点ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝは違うぞ。

>>292
どっちも古い車だし、買い物用途だけ使うとは思えない車種だな。オープンだから個体差が激しくなる。
値段は、高けりゃいいってもんじゃないが、高いなりの理由はきっとあると思う。

オレだったら、最重要視するのはワンオーナーか複数オーナーか、ワンオーナーなら、どんな素性の奴だったのかって知ることが出来るとポイント高くなるな。
もちろんDQNが前オーナーならﾇﾙｰ。逆に大事に乗ってたっぽい奴なら車体を見て判断。

オープンカーの試乗は雨の日にしろよ。w

>>292
どっちも専用パーツの塊で維持費かなりかかるよ、ロードスターのが安心

>>299
そうですか。先ほどのGC8とGDBの場合は
馬力が少し大きくて軽いGC8の方がコーナー後の加速が良さげですかね？

a

ジジイの乗ってる外車の危険度は異常。
今日仕事中BMWのケツ掘りそうになった。老害はさっさと死ね

>>304
コーナー後が長い直線ならね。

>>307
どうもです。スープラと迷ってコーナー苦手だったのでインプGC8にして
余り金で軽量化とミッションのみ強化してみたらかなり速くて助かりますた

スリーポインテッドスターのエンブレムのついた車しか乗りたくないですぅ＞＜

>>309
さっき、ベンツのエンブレムつけた緑のカプチーノ見かけたけど
あれ、お前だろwww

>>306
おまえがいけないんじゃねえか

近々車買う予定です
ベンツ欲しいけど高いしBMかアウディーかランクルか、迷っています
アドバイス下さい
おやすみ

中古の外車って車体価格はともかく
維持費とかすごくかかるんじゃないの？
アチコチ故障したり

中古国産は埒外か

>>313
そんなことはないよ。
ぼったくる部品屋もあるけど。
高級日本車乗れるのなら、問題ないくらいの金額。

シビックtypeRユーロがいよいよ納車時期となってきましたが、
金銭面の問題で結局買えなかったので、
今度はVWシロッコが欲しいと思うことにした。

で、実際外車と国産車ってどっちが質いいんだ？
同価格帯で

昨今の買い控えの影響か、外車の中古価格が一気に暴落したよね

まぁ、ここが実勢価格というべきか？

中古外車って地雷じゃねーか

>>317
同価格帯なら絶対に国産の方が良い

>>312
最近のランクルは糞だから止めとけ

安い中古外車買っても
修理で取り寄せる部品は新品だから
修理代が高くなるだろな
近所に中古BMWが10万で売ってるが
故障したら修理代で大変だろな

そういうのは壊れたら捨てる感じで買うんじゃないの

>>320
そりゃあBMなんて米では日本の半額近い値段で売ってるもんな…
お金を気にして買うもんじゃないんだろうけどさ、信者でもない限りやっぱり気になるよな

社長が去年アウディS8新車で買って乗ってるが故障多すぎてﾜﾛﾀw
1500万もする車で故障だらけとか有り得んわ。

ちょっとマツダッシュしてくる

S8のどこがいいんだろう？Audi買うならTTかR8しか無理
それ以外を買うなら国産高級セダン買ったほうがマシ

>>327
国産高級セダンって何があるんだよ？
レクサス以外思いつかない

メルセ、BM辺りはトヨタ以外から買うなら故障率も突出して高い訳でもないんだがな
怪しげなショップで買ったり修理するからぼられるんだよ

>>327
A5ｵﾇﾇﾒ

>>325
営業マンが5年程経つと故障が多くなるのを覚悟で購入してくれって言ってたぞ

まぁベンツにしろ数年で乗り換える人間が買う車だから良いんだよ

>>312
どれも価格ほとんど同じだろw

アウディのA2は何で日本で売らなかったんだろう。
アルミボディで割高だけど、えらいブサ可愛かったのに。

BMWやアウディーは無駄に高い

Taxi3見てたら、急にプジョー406のホワイトが欲しくなってきた。
中古車情報見ても、なかなかホワイトが無いんだよね。
欲しいなあ。

安かったら国産並みに売れてしまうだろｗ

最強ニュー速民のおめーらに問うぞ
最強の軽トラはなんだ

>>337
スバルのサンバーはよく聞くな
農道のポルシェｗ

>>337
中古ならハイゼットツインカム
もっとも手軽にFRらしい操作感を楽しめる車
新車のハイゼットは全車ロングストロークの新エンジンでツインカム＋VVTになった
まあトラックだからロングストロークというのは正しい設定なんだけど....

サンバーはストラット＋セミトレでRRしかもスーパーチャージャー付
ある意味異次元

両車ともフルキャブというのも走りのポイント
フルキャブは運転席の足元に余裕があるのもGOOD
でもセミキャブのキャリーやアクティーの方が人気があるな

>>338
>>339
ｻﾝｸｽ
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