ANAもついに赤字転落 6ヶ月で282億の大赤字に

全日本空輸が３０日発表した平成２１年９月中間連結決算は、本業のもうけを示す
営業損益が２８２億円の赤字（前年同期は４９８億円の黒字）だった。

景気低迷の影響でビジネス需要が落ち込んだほか、
新型インフルエンザの流行で旅客収入が落ち込んだのが響いた。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091030/biz0910301527012-n1.htm

全日本空輸は３０日、２０１０年３月期の連結営業損益予想を
２００億円の赤字に下方修正する（従来予想は３５０億円の黒字）と発表した。
前年同期は７５億円の黒字だった。需要低迷や単価下落が想定以上となっているという。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト８人の予測平均値９３億円の赤字を下回っている。

上半期と下半期の見通しでは、当初計画比約９００億円の
大幅な減収となり、５５０億円の営業利益の悪化は避けられないとしている。

０９年４―９月連結営業損益は２８２億円の赤字に転落した。前年同期は４９８億円の黒字だった。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト２人の予測平均値は１６７億円の黒字だった。

http://jp.reuters.com/article/resultsNews/idJPnTK032550720091030

ANAL誕生か

そうだね

かーわいー

ANA+JAL=

アンチJAL厨涙目

結局、飛行機は飛ばせば飛ばすほど赤字ってことか
もう人気路線以外は撤退するしかないな

>>6 むしろ社員以外の誰がJAL好きなんだよ

もう飛行機いらないんじゃね

JAL事実上国有化でANAはかわいそうだな

アナル好きのスレじゃないのか。

100円切れよｗｗｗ
そうすりゃ20万株ぐらい買ってやんよｗ

AHAに見えた

>>10JALは元から国有みたいなもんだ

>>8
滅多に使わないお前にはわからんと思うが
JALのラウンジはラウンジ入室資格が厳しいから
ANAより混んでなくていいのよ

都会のど真ん中とかもっとアクセスがいいとこに飛行場作ってよ

最近は、高速1000円と比べると割高感が凄いんだろうな
ビジネス需要もがた減りだから、赤字になる要素しかない

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>>16
騒音で騒ぐのが多いから絶対無理

友愛不況＼(＾o＾)／

>>17
この際JALをなくしてANAがその分の仕事を吸収すればいいな

>>19
でも啓徳空港での離着陸って憧れたよな･･･

新幹線と比べると飛行機は空港からのアクセスがどこも悪すぎる
比較的便利とされる羽田・伊丹ですら、そこから東京や梅田まで行くには30分はかかる
空港までは新幹線より早くつけても
目的地まで行くとだいたい同じぐらいになることが多い

それで新幹線より高いんじゃ、勝ち目は無いかと

>>21
でも国が選んだのはJAL国有化だぜ
郵便だけじゃなくてJALも国営ってどれだけ逆戻りしてるんだよ

>>22
見る方も乗ってる方もいろんな意味で失禁な香港アプローチ

>>25
香港人は騒音とか気にしないんだろうか

出張でANAのプラチナ会員になり、貯まったマイルで国内移動や今年の夏休みにスターアライアンス特典のビジネスクラスで海外旅行に行ったオレは、プライベートでANAに一銭も落としてないわ。

バカ政府！JALを助けるんだったら当然ANAも救済してやるんだよな

>>28
しないだろうな 結局JALは今でも親方日の丸の意識をひきずってるんだよ

あんまり関係ないけどスターフライヤーは初の黒字だったらしい
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42751

で、ジャルはどうなんの？

>>30
GMみたいに国有化されるらしい

>>29
スターフライヤーって一度乗ってみたいんだけどね。
でも羽田だとバス搭乗なのが気に食わん。

だいたい、ＪＡＬ叩いてる奴って普段飛行機乗ってないだろｗ

ＣＡのサービスは明らかにＪＡＬの方が良いし、トラブル時の対応もＡＮＡに比べたら良い。マイルもそう
ＡＮＡを持ち上げてる奴って何なんだ？

全日空の制服の方が好き

結局、新幹線の地味なバージョンアップに対抗しきれないんだな

>>33
CAの対応はアッパークラスならあんま変わらない気がする

まあANAなんてSFCだけ持ってて
JAL満席死亡時に使う程度だからなんとも言えないが

>>33
まあその辺は一応聞いておこう

でもこんな状態じゃあ意味ないと思うよ

>>35
東京大阪程度の距離じゃあ新幹線とかわらねーからなあ
意味があるのって東京北海道、東京九州、東京四国とか
そのくらいだろうな

あと地方から地方なんて直接行く需要なんてないだろうし

まあ利権の都合で空港作りすぎ無駄すぎ会社潰せよ＞JAL

かわいいは正義

>>33
＞ＣＡのサービスは明らかにＪＡＬの方が良い
そりゃこんな状況じゃまさに「お客様は神様」状態だからなｗ

>>37
もう半分ぐらいは潰れてるようなものかと＞JAL

今年はどこも赤字だろうけど、大企業は赤字幅もハンパねーなｗ

こりゃあANAもタスクフォースにまかせるしかないなｗ
日本の航空会社いらないんじゃね？

>>41
比率で考えないとな。

何でそんなに赤字なんだよ
燃料サーチャージやってるのに

ﾋﾞｼﾞﾈｽ専用機の時、10人とかしか乗ってない時あった。
安くして満杯にすればよかったのに。

税金入れずにJAL倒産させろって言ってる奴居るが、
倒産した方が税金がえらい投入されるんだが

ああ、なんてことだ

民主党不況やな。
無料化したらさらに死ぬな

あまりに金かかりすぎるんだよな。安くして空席減らせばいいのに。
日本だけ異常に高いような気がする

日立の7000億赤字と比べたら大したことなさ過ぎ

>>44
豚は結構おおきかったっと思う

日航を潰して有能なやつだけ他社が引き抜けばいい

かーわいー

日航と合併してＡＮＡＬ

キャセイとかに国内線開放させればいいんだよ
ＪＡＬなんか潰せ

勝ち組がいない業界か。
要するに日本に興味ないってことやん