関門海峡で護衛艦「くらま」衝突事故が起きたのは日本人の管制室のせい　　　　　　　　　　　<丶｀

>>469韓国土人乙

くらま行方をくらます

代理レス

>>474
サイエンスZEROの海難事故を防げの回でやってた

護衛艦は船体が「軟弱」設計であると露呈したのが痛かったな
数百億円の護衛艦の横腹を的に簡単な自家製ミサイルで撃沈できそう

>>466
「今追い越せ」と指示してないのはわかるよな、最低でもｗ
追い越しのGO判断は当事者＝船長がしないと。
左側に軍艦来てるぞっていう情報得ていながら、やり過ごす事もせず、
なんとチョンはそこ目指して突っ込み、さら常識とに逆側に回避してるんだがｗ

荷物満載した足の遅い貨物船　しかも潮流を上っている貨物船
そんな足の遅い船にぶつかっていく護衛艦って「めくら」が操縦してるの？
それとも船舶免許も持たない素人が無免許操縦？

フジサンケイグループは酷いな
ニッポン放送では「官制が追い越すよう『誘導』しておきながら護衛艦にはそれを伝えなかった」
とか報道してたぞ。一体どこの国の放送局なんだよ

>>481
それ事実と違うの？

これは日本が悪い！






鳩ポッポがポケットマネー持参で謝罪しとけよ。

>480
今やってたNHKニュースじゃ、コンテナ船は橋と平行になるくらい舵を切ってたそうだぞ。
あんな狭い海峡でなに考えてんだかな

１１日午後１１時２７分ごろ、福井県沖北西約８０キロの日本海上で、海上自衛隊のイージス護衛艦「あなご」（全長１８０メートル）が、
韓国の密漁亀甲船（全長１５メートル）と衝突した。あなごの船体は大きく穴が開き、浸水して沈没。７名程度の行方不明者が出ているもよう。
亀甲船の乗組員５人にけがはなかったが、密漁の疑いで逮捕した。

海上保安庁の調べによると、亀甲船の乗組員がワカメの密漁をしていたところ、あなごが接近。
逃げようとしたところ、アクセルとブレーキを踏みまちがえて、あなごの中腹部前方７８メートルあたりに衝突してしまったという。
その後、亀甲船は韓国領海水域に逃走を試みたが、駆けつけた海上保安庁によって密漁（海藻類）の容疑で、
船長の李舜臣（イ・スンシン）容疑者（５１）ら５人が逮捕された。

中腹部に大きな穴を開けたあなごは、衝突後５分以内に沈没。
乗組員２８９人のほとんどが救命ボートや海上保安庁の船に救われたが、現在７人ほどが行方不明だという。



http://kyoko-np.net/2008031201.html

>>485
大変だ

>>485
大変だ

>>484
コンテナ船が通せんぼの妨害したのか
そのときは自衛隊も相手の船と同じ行動とれば
激突は回避できるだろ

>>488
自転車で足ついて動く歩道に乗ってるような物だから
いくらハンドル切っても曲がらないよ。

>>489
錨落として操作可　方法はあるんだよ

>>489
船の錨って非常停止にも使用するから　↓錨の落下早いよ
http://www.youtube.com/watch?v=whHQaTYGAjg

>>490
そんな暇無かったよ、スピーカーからガナリ声上げてるなと思ったら
ドーンと音がして、その後汽笛だったから。

>>492
交差点の出会い頭じゃないんだから　護衛艦の船長は隊員に
退避命令出しているし

>>484
ﾜﾛﾀwww
何考えてんだか！

>>493
>>493
感覚としては正に出会い頭、船外スピーカーで絶叫したと思ったらぶつかってたって感じ。
すぐ見に行ったら赤間神宮の駐車場すれすれをかすめる様に真横を向いて、くらまが流されて行った。

コンテナ船側はこれまで、「港湾管制当局の指示で左側から、前方の貨物船を追い越そうとした際に衝突した」と
説明していたが、7管幹部は直前の急旋回について「通常の追い越しとは考えられなぐらいの大きな旋回だ」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091029-00000132-jij-soci

海上自衛隊の護衛艦「くらま」とコンテナ船の衝突事故で、コンテナ船は前方の貨物船に約２倍の速度で近づき、
追突寸前になっていたことが、第７管区海上保安本部（北九州）の調べでわかった。
７管幹部によると、コンテナ船はくらまと衝突した衝撃で停止したが、衝突しなければ山口県下関市側に座礁した可能性もあったという。
７管は、コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め、業務上過失往来危険容疑で乗組員らから事情を聞いている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091029-00000708-yom-soci

>>495
そりゃ、くらまが座礁しなくてよかった。
くらまは回避措置ちゃんと取ってたんだな。

>>497
ギャラリーは残念そうだったけどな。

ＮＨＫの火の山の定点カメラ見ると「くらま」は海峡のほぼ中央を航行して
るなあ　これは何でだろ？

>>478

>>222
>>259
>>261
>>265
>>273

>>499
アウトインアウト
追い潮なので早鞆の瀬戸では中央寄りを通過しないと中華料理の敦煌にぶつかる。

思うに韓国船が追い越しをかけたが天下の自衛隊の護衛艦が
貨物船に遠慮して道を譲るわけがない　護衛艦はびくりとも舵を切らない　そのまま直進　俺は中央を通行する貨物船ごときに端に寄ってなるものか
航路は変えない　お前ら避けろゴルア　ぶつかっても知らんぞ
例の護衛艦「あたご」と漁船「清徳丸」が衝突した時と同じことをやった

>>499
法定航路の右寄りではある。見かけ上の問題だと思うが…。
AIS電波出してないからわかんねぇんだろうなぁ。
平時に狭水域通航する時くらい電波出せよ…

関門海峡は今日も警笛が鳴ってるな。
もしかして毎日が紙一重なんじゃね？

>>504
通常の速度、運用方法、海上を航行する船の技量、見識、判断がまともなら、
抜くにしても、事故多発の危険水域を越えた場所でやります。

そもそも、警笛は、追い越しのときの義務ですから。危険度によってやる、やらないではありません。

>>480
潮を下っている時は舵は効かない。逆に潮を上っているこの場合のコンテナ船は舵がきく。

>>502
くらまは回避行動してるわけで

民間船の船長がど素人だったんじゃねえの？
狭い関門海峡で追い抜きしようとすること自体がそもそもの間違い
この点に関して追求が甘いよね、なんで？

「観艦式後の浮かれ気分で気持ちに緩みがあったとしたら許されません!」
とかほざいて、自衛隊攻撃キャンペーンを張ろうとしてマスコミは、
韓国船の操船ミスが濃厚になったとたん事故に関する事後報道を
ほとんどしなくなったなw

風華円舞陣

「操船ミスは、日本の指示が悪かったから」と、あくまでも日本の責任にしようと必死な、
日本国政府と、日本のマスコミ。

不思議だ。

これでわかっただろ？
言ってないとか言い訳しても、政府が嘘ついてもバレるんだよ
保障は当たり前で慰謝料と謝罪をしっかりやれよ

>>506
それは変だろ　それだと岸壁にぶつかったり座礁したりする
潮の流れより速い速度で航行すれば操作は思い通りに行く

>>507
火柱が上がったのは海峡のほぼ中央だ

日本大統領が謝罪し日本海軍も悲を認めた
俺達日帝はきちんと韓国へ賠償すべき
まず賠償金とは別に船を１０００億程度で買い取り俺達日帝の誠意を見せるべきだ

>>514
一刻も早く眼科いけ

>>516
NHKの火の山のカメラで火柱が確認できた範囲では以下の位置
http://www.asahi.com/national/update/1028/images/SEB200910270065.jpg
海峡のほぼ中央だ

とにかく相手側航路にはみ出した奴が諸悪の根源なのは間違いない。

以下の画像　座礁しないように海峡のほぼ中央を航行してる

火の山公園　下関側展望台（山口県）　関門海峡
http://www.urban.ne.jp/home/dock/SILVER_SHADOW-01~WM.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~emirin/gallery/shimonoseki/gallery/kaikyou.JPG
http://buchild.hp.infoseek.co.jp/dan/hino_nagame.jpg
http://www.japanusencounters.net/images/shimonosekichannel.jpg
http://www.h5.dion.ne.jp/~yasu0326/images/HP78/DSCF6007.jpg
http://www.aquageographic.com/sato/blogimg09/bridge/07.jpg
http://homepage3.nifty.com/kaientaidesu/img/zappan711.jpg
http://www.geocities.jp/kiyuge_ya/kanmon.jpg
http://homepage3.nifty.com/haganeichi/kanmonkyo.jpg
http://blog.soreccha.jp/usr/egao/CIMG1291.JPG
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/17/22/pine98/folder/501423/img_501423_54126998_2?1206491174
http://www.geocities.jp/n3web_drive/05GW/IMG_2664rS.jpg
http://digitalphotochannel.up.seesaa.net/image/CIMG0097.JPG
http://cache.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25460001556.jpg
http://iyashi.midb.jp/data/ph/m/20040402/18451.jpg
http://fffhobby.nobody.jp/2006/diary/2006-8kanmon.jpg
http://www.ne.jp/asahi/home/sata/etc/16shimo/shimo3/shimo27.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Kanmon-day.jpg
http://www.aquageographic.com/sato/blogimg09/bridge/07.jpg
http://www.yado.co.jp/tiiki/kitakyu/kanmonkaikyo/kaikyo01.jpg
http://blowinthewind.net/kaikyo/sanpo-hinoyama1.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/87/0000165087/68/imgcd9e8aa6zikazj.jpeg

ニダーでマトメると。

ちまちま６ノットまで減速なんてやってられるかニダ！！
　　　　　　　　　　　↓
前方艦追い越したいニダとっとと航路指定するニダ！！
　　　　　　　　　　　↓
アイゴー舵きり過ぎたニダ座礁シル！！
　　　　　　　　　　　↓
アイゴー護衛艦ブツカルニダ！！
　　　　　　　　　　　↓
　　　　どかーーーーーーーーーーーん
　　　　　　　　　　　↓
とりあえず悪いのはニッテイニダ謝罪シル！！


こんな感じ？

>>519
乙、今日も大変だな。

護衛艦が機転を利かせれば避けられた事故　全ては護衛艦の責任

関門海峡　整然と航行している船舶
http://www.youtube.com/watch?v=vaXgetQyRHU

管制室ちゃんと援護しろよぉ！

スレタイのﾆﾀﾞｰが微妙に見切れてるのがツボに入るｗｗｗ