【土壇場】JAL、最大で8000億の債務超過 官民に資本増強3000億要請へ

日本航空の再建問題で、国土交通相直轄の専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」が
同社を現時点で清算するといくら残るかを示す清算価値を試算したところ、
最大で８０００億円の債務超過になるとの結果をまとめていたことがわかった。

この試算を基にタスクフォースは公的資金を含め総額３０００億円の
資本増強を官民に対して求める方針だ。ロイターの取材に対して関係者が明らかにした。

タスクフォースの試算では、営業収支が赤字のＪＡＬは１１月末にも資金ショートする公算が大きく、
私的整理の一種である事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）を活用した
早期の再建計画を月内にまとめる必要があるとしている。

現在、タスクフォースが政策投資銀行など主力行に対して要請している
総額２５００億円の債権放棄と債務の株式化、つなぎ融資１８００億円について、
銀行団からは「過剰支援ではないのか。支援の根拠が不透明」（主力行幹部）などの反発が強く出ている。

タスクフォースとしては、策定中の再建計画を実現し、会社を存続させれば、
債務超過額が２７００億円程度に縮小でき、銀行団は債権の２０‐３０％を回収できると想定。
他方で、会社更生法など法的整理になれば
２‐３％しか債権は回収できないとして銀行団の理解を得る作業を続けている。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK034220220091023

>>2が肩代わりするってさ

来週には１兆こえてるなｗ

>>2
ありがとう

民間企業のJALは甘え

企業年金でガタガタ言うならもう倒産させろｗ

>>3
確定的。

>>2に押し付けて自己破産させれば皆ハッピー

潰せ

>>2
ビルくんかい？
windows7はいけてるの？

毎日、債務超過の額が増えてる気がするのは気のせいか

早く潰せ

なんでこんな株価高いの？
ＰＢＲ的には１０円ぐらいでもいいだろ

Pull up！(WHOOP! WHOOP!)
Pull up！(WHOOP!WHOOP!)

これ以上生きながらえさせても負債を出し続けるばかりだろうし一旦潰そうぜ

JALJALに任せてみるかｗ

GMと同じで一旦破綻させて整理しないときりが無いぞ

>>13
JALは国が潰さないとみんなが思ってるから
優待利回りを考えると、今の水準でも十分買うメリットがある

その代わり、山一みたいになったり優待廃止になったら阿鼻叫喚ｗ

国が航空事業に力入れてるのはわかるが

はやく潰せ。

金出すんなら、質のいい中小企業を救え

再建するにしても一旦潰して色々リセットしないと無理だろう

もう潰せよ。親方日の丸ＪＡＬ航空なくても構わん。
こんな負債有るのに企業年金だけで毎月２４万も取ってる奴居るなんて異常。

とりあえず年金1/4にして、給与は半分、組合全部なくすor会社の犬のようなところにしたら
POした時に10000kぐらい買ってやるよ。

金喰い虫すなぁ

なんかだんだん数が増えてるんだけど、赤字と債務超過の違いがわかんない。
わけわかんない。

自民も民主もクソ過ぎ。
きっちりつぶせよ。

JALだけじゃなくて地方のゴミ空港も全部潰せ。アホかよ

潰れる潰れる詐欺なんだよ
GMだって1回潰れたけど、今は普通に商売できてるだろ？

日本もこんなの認めてたら、他の会社もどんどんやろうとして
モラルハザードになる。会社が痛みを負わずに再建したら、また同じこと繰り返すぞ。
OBとか高い年金貰いっぱなしなんだし。

>>1
俺の30万の借金も上乗せしてくれよ

潰して穴に吸収でおｋ

とりあえず１回潰して企業年金と労組をどうにかしなきゃだよな

３０００億要請とかｗｗｗ

>>24
赤字でもその会社が持っている金を相殺したら＋なら問題ないが
今のＪＡＬだと、会社を清算した場合８０００億円の借金が残るということ
しかし株価は１２１円・・マイナス８０００億の物に投資家は金を突っ込んでることになる

どうしてこうなったか、バブル崩壊くらいからC/S追わんといかんだろな
会計士死ぬぞ

>>24
赤字は売り上げより給料とか経費のほうがかかっちゃったよーで
債務超過はいまの資産ぜんぶ売っぱらっても借金かえせないよー

って感じ？

国バックに付けて銀行団に借金減額を迫るとかヤクザよりタチ悪いな

お前らの税金で奴らは年金も給料もゲットｗ

もう上場廃止して潰れろよ
銀行は債権放棄するな

売り入れたけど買い圧力が意外に強い、なんなのこれ？

さっさと会社清算しろ。

学部卒でＪＡＬはいって社会人2年目の知り合いが
手取り24万だってさ
今の状況でこれは貰いすぎだろ

これだけ負債あっても現状の年金体系を要求するOBがおかしい
潰れたら企業年金貰えなくなるってわからないのかねｗ

銀行が支援しても100%回収出来ないなら
追加融資しないだろ

債務超過8000億の会社が時価総額3333億で
毎年、数百億のOB年金や株主優待を垂れ流してるんだぜ
その金が税金で補填されようとしている

どう考えても異常

地方のやつらは批判する権利なし
お前らがオラが村にも空港をとか言い出すからこうなった

税金うんめぇ〜

公的資金注入か

国が助けてくれると思ってるから組合も譲らないんだよな

結局大きすぎて潰せないんだろうな
マンション関係とかゼネコンとかもそうだし

同じことやってて、ANAは問題なくて、JALは瀕死っておかしいだろ？
一度潰せよ

これはだめかもわからんね

何でこうなったのか？

コイツのせいでメガバンも異様に弱いんだよな

スッチー全員が体を売って会社を救うしかない

１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資

もう潰すかタクシー乗務員並みの給料にしろよ
所詮運送業っての自覚させろ

地方航空潰すしかないな
全国で10あればいい

>>32
純投資より鉄火場ですね。

>>34
おお！
損益の　損　　　＞　益と
貸借の　資産　＜　負債資本　の違いだ。
すっきりした。ありがとう。

つぶせよ

JAL企業年金の改定について考える会
http://jalnenkin.web.fc2.com/

企業年金は賃金の後払い、受給権の侵害は許されません
ってことらしいｗ

１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資

JAL再建は民主政権の目玉ってことにしちゃったせいで
際限なく税金が注ぎ込まれてるな。

飛行機の運ちゃんなんか年収600ﾏｿぐらいで十分だろ

一回潰して新しい会社作ろうぜ。

>>59
その年金を支払う母体がこの有様なのに、この強欲連中共ときたら・・

>>62
運ちゃんは何とか性理論に則ると、
俺らより未来を生きてるんだぜ？？

それを考えると300万で十分だわ。

JALが潰れたら日本終了だろ
円高より影響は大きいぞ

CO2を25％削減するには飛行機会社ひとつくらい潰さないとね。

１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資
１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資１００％減資

赤字空港とJALどっちも潰せ。

ＡＮＡ大勝利

スッチーとエッチしたい

JAL潰れてもまぁ、ANAがあるなら困らないしいいよ。

GMと違ってつらいのが、
新しい製品を作る企業ではなく、
飛ばすことしか出来ないってことだ。
GMよりもたちが悪いな。

それなのに、JALがないと国内空港やっていけませんと嘆かれる。
JALも国内空港も縮小していかない限り共倒れだわ。もう共倒れしてるかｗ

全日空があるから別にいいじゃん潰れても

GMと同じ構図だな。国民に言ってるいつもの台詞で終わること。

自己責任だ、努力が足りない、甘えてるから自業自得。

金の亡者しかいない会社なんですか？

当たり前のようにタスクフォースって使うのやめれ

潰れるとかありえんｗ
そう思ってたけど無くはないな

性的サービスを導入すれば回復できるんじゃないの？

>>79
民業圧迫

糞OBの年金ばっさりまだー

郵便局もきっちり完全民間企業化して、政治からの圧力を
拒否できるようにしないと、同じようになる。

潰せ潰せって簡単に言う奴いるけど潰すと１万人近くが路頭に迷うんだが。
ぎりぎりまでＯＢ年金やら路線整理はして存続の道は探るんじゃないの？

企業年金をなんとかしろよ

>>57
なんだわかってんじゃんｗ

べつに甘えとかいうつもりはないが、セーフティネットがあるからといい加減な経営をやって、困ったら法律や政府にすがりつく構図は駄目だな。
再建のための倒産をすべき

人件費の高すぎる会社から赤字になっていく

>>83
全員が失業することはないだろう
賃金新体系で再雇用　3割くらいは人員削減かな

>>76
労働組合が８つもあるらしいぜw

こんなに揉めてるのによく落ちないで飛んでるよなーと思う

>>83
ここで助けても黒字になるような体質にならなかったら
また同じこと繰り返すだろ

事業再生ADRと民事再生・会社更生では
その後の路線整理や経費削減等の厳しさが、全然違ってくると思うんだが

確かに日航の経営の甘さはあるだろうしそれなりの責任を取るべきだが…
バカみたいに全国に空港造って
採算が明らかに合わないとこを飛ばされまくって…
そっちの責任はどうなの？
あまりに不条理な気がするが…。

協力しない銀行屋の為に、一回潰してやったらどうだ？

潰せよ

無駄

>>94
新会社は
羽田-札幌
羽田-福岡
のみの運行とします。

>>89
東亜国内航空を吸収したらまた増えちゃったのねｗ
東亜は給料安いから吸収されなかったら
東亜だけ生き残ってたかもねｗ

東急電鉄は東亜の蕪でどんだけもうけたんだかｗ

>>92
自民と官僚と日航でやってきた地方空港行政は確かに完全に失敗だった
失敗したんだから誰のせいでもなく日航もそのツケを支払うべきなんだよ

潰せばいい、新幹線に乗ればいい

倒産させろ

>>95
伊丹にも来てくれよ

スカイマークに買収してもらえよｗ

昨日のニュースからさらに3000億円増えとるｗ

国民のお財布をジェットストリームアタック

税金を投入するなら従業員の給与や年金を国民に公開しろ

JALなんて無くなっても困らん。
大事な血税を絶対使うなよ！！！

>>92
飛ばされまくったんじゃなくて飛ばしまくったんだよ
民営化されたにもかかわらず、社内が以前の国営企業と同じ思考だっただけ

おれ飛行機乗らないしな
ＪＡＬなんかどうなってもいいよ
でもネット通販のために
ＪＡＬカーゴだけ生き残ってくれｗ

まるで末期の国鉄状態だな

何もしないで放り出しちまえよｗANAがあるんだし短期的にはなんら問題はないだろｗ
なんでJALの不始末を関係の無い俺らが負うんだ社員とか株主に負わせろｗ

なんで狭い日本が空港だらけなんだよ
アメリカじゃあるまいし

>>110
ヒント：山

夢から醒めればそこには Mysterious place
まるで誘われる様に
瞳を閉じてもはじけるよ Sparkling sun
神様だけが知る場所さ
ときめく It's my JAL
見つけられる 忘れられない日を
感じる It's my JAL
胸の中で溢れそうな予感 始まるよ

一般市民は全ての生活がタダでも全然問題無いだろ、何なんだよこれはｗ

>>92
年間乗客数が一定を下回った場合は損失分を補填している自治体もある。
何もしないで、廃線はしないでくれと陳情だけする自治体もある。

>>111
川！！

１００円、１０００円ならともかく８０００億円くれってどうゆう神経してんだろうなｗ
おまえん家は１/８０００００でいいから１００万くれっていったらくれるのかと・・・・

各地方に一つの拠点空港だけ残して
あとは新幹線に乗るか車移動かにすれば問題ねえだろ

高額な企業年金廃止
労働組合の活動を凍結
全職員をスカイマーク並みの待遇に改める
赤字路線の減便、もしくは廃線（存続させたい地方には一部負担を求める）

最低これぐらいはやれ！

出来ないなら潰れろ！

規模は小さいけど日本にはANAとJAL以外にも航空会社があるし、
ANAは全国展開で、小さな航空会社は国が補償しつつANAの穴の路線とANAでまかないきれない路線で
というふうに住み分けをしたらJALがいないくてもやっていけると思う

>>118
＞労働組合の活動を凍結

完全に憲法違反なんだがｗ

なんで潰さないの？
税金だけは投入するな

OBの年金とか、乗務してもしなくても最低60時間（だったっけ）のフライト分は基本給が
保証されてるのとかの無駄は改善した上で、だよな？

もう大韓航空に買収してもらえよｗ

組合が強すぎたな
精算して出直せ

国内空路７割超が「赤字」　日航・全日空、廃止路線増も

http://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200910220558.html

http://www.asahi.com/national/update/1023/images/TKY200910220571.jpg

>>122
ノースウエストが手を挙げてるじゃん

>>124
こりゃ ANA 大島・八丈島は週１便だねぇ

はいじゃないが

とりあえず国内線分社化しろ、その後、国際線をデルタでもヴァージンでもいいから売り払え

この問題で民主の本気度がわかる
ＪＡＬを解体してインフラだけ競売にかけて
現場の人間を再雇用するなら○
企業年金を含めたキチガイＯＢ厚遇を廃止できたら△
他なら自民党とかわらん

これはもうだめかもわからんね

>>129
俺はOBの生活もより安心な自民より酷い対応すると思うｗｗｗ

まず給料減らせ。当然ボーナスカット。
やる事やってから言え。

だいたい利用しないのにバンバン空港作って飛ばさせるから赤字になるんだろｗ

なんか日に日に額が増えていってるんだけど。

もう潰しちまえよ＾＾

電車通勤で給与削減を体現してた西松社長のくびきっちゃったからね。

タスクフォースの奴らが手弁当なら応援できるんだが・・・

企業年金受給者が既得権を放棄しない限り再生は無理なんだから一回潰してしまえ。

>>136
あんなの無意味なパフォーマンスだよ。
法被着てビラ配ってるのみて、こいつは暇なんだなと笑った。

>>136
え、西松社長クビになったの？

１１月末に資金ショートの可能性w

JALの便とかツアーとか、キャンセル続出だな

>>138
クソ社員向けにやってると思ってるんだが

>>136
社員の給料も年金も削減できなかった無能だろ。
給料相応の働きしかしてないｗ

JALって新卒募集してますか？＞＜

今回だけ政府保証で融資しても

次に、またショートしたら

倒産する

国民の血税を、民間のいちきぎょうに投入するのは
そもそも異常。
その上、債務超過の放漫経営どもの責任も問われない

糞企業は、絶対につぶせ
国民のため
国のため

早くつぶせ

取引先が迷惑してる

>>143
JALUXにしとけ

焼け石に水

>>115
清！

西松社長ってプロパーじゃん
組合が日航を腐らせたのは分かるけど、経営陣の中に派閥抗争でもあんの？

おそらく１００％減資するだろうな

つか採算合わない路線全部潰せよ

>>150
羽田関空便しかないな

>>140
おお。
ツアー申し込んで、キャンセルになっても
返金されない可能性か

滅びろ、悪魔

茨城空港の開港見送りはまだ決定しないのか

>>115
お前誰だ！あんちゃんじゃないな！！

海外逝く時はアメリカンしか使わない
意外とエコノミーの座席の空間が広くてイイんだ

さっさと株主優待券送ってこい

おーいコネ入社の伊藤茂クン

元気かー

>>155
オレだよ、オレ
さあ扉を開けておくれ

>>96
東亜が東原亜希にみえた

>>159
マサオかい、久しぶりだねえ。
声が変わった?

いっそ「沈まぬ太陽」の航空会社名を日本航空にしてしまってＪＡＬにトドメを刺しチャイナ

潰せ、マジ要らんから

> タスクフォースとしては、策定中の再建計画を実現し

先にそれを出さずに、いいから黙って金を出せとか
そんな舐めた話が通ると思ってるの？

２０００億のつなぎ融資に政府保証つけるって言ってるみたいだぞｗ

>>165
これが民意だ！

仮に3000億出しても一時しのぎなんだろ？
つぶれたら良いのに

潰せ！

組合が強すぎる所はロクなとこがないな

GMも利益の大部分をOBの年金と無能社員の給料に吸い取られてたから
一回清算して再出発させたよな
JALも一度潰して企業年金と労組切らなきゃダメ

延々とこの沈まぬ太陽に税金吸い取られるぞ

これが本当なら3000億ぶっこんでも
5000億の債務超過か

倒産させて給与体系と年金制度を潰したほうがいいな。

偽の太陽など沈めてしまえ

現状搭乗率悪くて赤字なのに
税金いくらぶちこんだって足りねーだろ

>>171
事業再生ＡＤＲするなら、もっと赤字膨らむだろうな
従業員の希望退職者用費用とかも出るわけだし

>>165
やめてそんなことしたら株価上がっちゃう

これ税金注ぎ込む意味ないだろｗ 潰れ当然だな

国の都合に合わせて赤字路線維持してるんだから
税金投入されて当然だな
ただ反射的に反対してるバカが多すぎて笑える

国じゃなく地方自治体の都合だろ

>>136
この人はＪＦＥの社長に失礼を働いてＪＦＥの出張はＡＮＡに切り替えられた

>>179
空路戦略なんだから国だよ
地方からすりゃそりゃいくらでも飛んできてほしいに決まってるんだから
それを調整するのが国だよ
赤をＪＡＬに負担させておいて
潰れそうになったら自己責任とか
頭おかしすぎる

>>181
国は減便の調整なんかしないよ
責任は国だけじゃないってこと

>>181
赤字路線維持が原因の債務よりも
他よりもいい給料とって、馬鹿げた額の年金が原因だろ

赤字路線のせいにして税金投入してもらえるだろうと思ったら大間違いｗ

存続させて更に負債が増えるのわかりきってるのに資金投入なんて馬鹿げたるだろう。
株主訴訟のリスクは理解してるのか。

社員が給料に見合った働きをしてこなかったからだろ

経営改善とか拒否してさんざん甘い汁吸ってきたくせに、
国が介入してきたら、手のひらを返して「社長、社員を守ってください」とか
笑える

先送りするだけだろ
新たに融資できるとこなんかない

>>184
で、株主訴訟で何を訴えるんだ？

なにが土壇場だよ
税金が投入されるだけだろ

>>186
ババーン、ノースウェスト！

>>187
もちろん破綻が分かりきったＪＡＬに資金を投入する事だろ。

３０００億円の資本増強しても、
年金と人件費で一年もせず食いつぶすんじゃね？

>>190
で、株主が誰を訴えるんだ？
国？

航空行政云々いうならJALだけ優遇対応はやめろ

>>192
銀行とか民間の資金を出すところ。
あくまでリスクだから現実になるとは限らないよ。

そろそろJAL株買い時かな？

>>191
そりゃそうだ。
労組が強すぎる企業は腐ってるからいくら注ぎ込んでも食いつぶされるだけ。
潰す以外に方法はない。

その3000億は中小企業に頼むよｗｗｗ

税金投入するんだったら国民航空に改称だな

もうつぶせよ
これからはANAが日本のフラッグキャリアになるんだよ

>>194
ああ、JALの株主じゃなくて資金を投入する企業の株主ってことか
やっと分かった

これはない。ありえない。
今まで存続させてきたことがおかしい。

従業員から取り戻せ

１００％減資しろ

一回潰したほうが再建早いだろ。
下手に立て直しても同じこと繰り返すだろ。

>>2
ありがとう

>>203
100%減資しても株主資格が喪失されるだけですが？
つか資本欠損どころか既に債務超過状態でしょｗ

>>206
株主から債権者に主導権が移動するだけだね。

企業年金と退職金を0にしないといつまでも続くだろ。
OBは国民年金で暮らせハゲ

債務超過で実質倒産してるのになんでこんなに大事にされるんだ
おれも助けてクレヨン

退職金でJAL株買った人たち

インサイダーで抜き抜きする奴うらやましいな。

倒産しようがしまいが、結局債務放棄させられそうな銀行は必死だろうな
モラトリアムもあるし

今の会社潰して。新しい会社作ってそこに社員
移動したらいいんじゃないかな、そこで利益でる体質にする
のが一番の早道かも。8000億税金突っ込んだら政権転覆しかねないし。

これが貧富の差というものだ。ν速のゴミクズな俺らがいくら吠えたって金持ちに金が使われる。

>>214
それが現実かな

これ潰した方がいいな。
そして新しく会社作った方がいいんじゃね？

今まであぐらかいて余裕ぶっこいていたんだろ？
さっさと潰れろよ

他の会社も同じ事したら余裕で潰れる！それくらいアフォな経営してた

財務省が公的資金投入に難色、示してるらしいじゃん。
さすが藤井さん。お金出しちゃだめだよ。
お金の稼ぎ方知らない奴らはお金が天から降ってくるもんだと勘違いして
生きてるんだから。

８０００億ってーと、トヨタくらいか、金出せるのは。。。
トヨタが筆頭になって腐った従業員、もんでもらいましょうや。

>>220
腐った従業員もそうだけど
企業年金に食らいついてるOBをなんとかしないと

日本航空（９２０５）の経営再建を巡り、銀行団の一部が普通株式の減資を
実施すべきだとの認識を政府に伝えていたことが明らかになった、と報じられた。
債権放棄など巨額の金融支援にあたって、株主責任を問うべきだとの判断が背景にあるという。

銀行団の一部は財務省などの政府幹部や民主党に対し、「債権放棄などを
受け入れるに際して、株主責任を明確にしてもらいたい」としたという。
政府と銀行団の間では、株式上場は維持した上で、
９９％程度の減資に踏み切る案などが浮上していると伝えられた。

http://www.stockstation.jp/stocknews/22677

やはり減資か

株価100分の１か。買い豚涙目だな。

じゃあ今借りて売り売り売り売り売り売り売り売り売り売り売り売り売り売り
しまくればいいんじゃね？

税金投入しかないよね。潰すには影響大きすぎ。知らないうちに赤字国債がさらに積み上がってそう(><)

企業年金潰せよ
これがガンだろ

>>224
この手の空売りは怖いよ？

経営をきちんと監視して来なかった株主の責任

>>227
株主にそんな義務はないよ。
出資金の範囲で責任を負えば良いだけ。
経営者を監視するのは監査役の責任だろ。

これはダメかもわからんね

［東京　２３日　ロイター］　
２３日付日本経済新聞は、日本航空（ＪＡＬ）<9205.T>の取引銀行団の一部が、債権放棄などの金融支援に当たってＪＡＬの普通株の減資を実施するべきとの認識を政府に伝えていたと報じた。
株主責任を問うべきだとの判断があるという。
報道によると、株式上場は維持した上で９９％程度の減資に踏み切る案が浮上している。銀行団の一部が財務省や民主党に「株主責任を明確にしてもらいたい」と伝えているという。
ただ、減資には株主総会で出席株主の３分の２の賛成で成立する特別決議が必要となっている。

>>228
今までの決算を承認してきている株主の責任

>>223
ほんとうにそうなるもんなのかねえ

インフラ事業だからの殿様経営にも限度があるってのｗ　計画倒産レベルじゃねぇかｗｗｗｗｗｗ

年金を半分に減額
全ての社員の手取りを2割カット
運航乗員は手当てを5割カット


多分5年以内に墜落するけどな

JASを切り離した方が良いんじゃないか

http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9205
これを1/100するの？

相場的にはそろそろ仕込みどきなの？

俺も準公務員になりたかった

国民は怒らなすぎ。銀行員だって、高給取り気取ってるが、
本来、金利７パーとかあったわけで、１０００万預けてるだけで
結構、おいしかったのに、銀行が危ない！で、超低金利。

公務員に取られ、大手に採られ、生保連中からも毟られる
国民性。いつまで、黙って耐えまくってるの？

国民は預貯金の金利は何に連動してるか知っている

もう潔く倒産させろよ。
上場維持とかみっともない事すんな

へえ、上場取り消し＝倒産なのか

>>242
取り消されるのは上場する資格がないってことだからねえ

ただ上場をやめる場合もある
幹部とかがお金を出して自社の株を買って上場をやめる場合

JALの場合は株式上場やめると資金調達の道が限られるから実質逝ったも同じだけどね
出資してるところもいろいろ絡んでるしJALがこんなになっても救おうとしてるのは
地方を理由にしてるが歴代の議員経験者とかの裏の関係もあってなんだと思うよ

裏でいろいろお話がなければ赤字空港とかを今まで維持させるわけがない

OBの横柄な対応も心根にそういう議員のわがままに答えたんだから
俺たちにもウマい汁吸わせろよということだと


潰せ

>>243
マジレス乙ｗ

アホルダーの阿鼻叫喚を見せてほしい

>>243
何を今更
前回の株式発行による増資だって失敗してんじゃん

JALじゃないけど俺の親父も企業年金貰ってるけど
勤めていた企業が潰れたら厚生年金だけで暮らせるように
やりくりしてるよ。それが普通なんじゃない？

>>148
旧満州航空出身系の実務派と
政府系の事務派が争ってる。

>>247
厚生年金と厚生年金基金の違いは分かってる？
企業年金は後者で私的年金（三階建ての三階部分）
国民年金、厚生年金は公的年金（三階立ての一、二階部分）

>>247
ああ、企業年金分が無くなった時に備えてって意味か
すまん

税金ブラックホール

航空機買ってきて運行しているだけの奴らが高給取りなのはおかしい。
競争が激しくなればそんなに儲かるビジネスモデルじゃない。
バス会社に毛が生えた給料で十分。

ふざけた会社だよな。
もう潰しちまえよ。

毎年1000億以上税金払ってるのに
経営が悪くなった時ぐらい金よこせよ

月に25万も企業年金払っていたらこうなるわな

>>255
その倍だよ

空港内業務の下請会社にかなり無茶言ってきてるって聞いたわ

ＪＡＬって日本版GMみたいなもん？

完全に会社更生法適用だろコレｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえらちゃんと税金でOBに年金やれよ

一回潰したら債権は消えるんじゃないの？債権消えるなら年金も払わなくても良いよね

ここで潰さないと。

JAl 年金欄より
それでは、給付（運用）利率「年率」４．５％が高いのか。
中略

その後JAL 乗員の給与はANA に追い抜かれ、数年前に起こった
「乗員、あるいは整備のうっかりミスやトラブルの続出」も、
コスト削減の名の下に「人（社員）」を大事にしなくなったことと無関
係ではないと当時感じておりました。今回、給付（運用）利率「年率」
４．５％を１．５％に変更するようですが、これにより優秀な人
材（人財）確保が困難となり、将来必ずや人材の質の更なる低下を
招くのではないかと危惧いたします。
公的資金を注入すべき事業や企業については、給与（退職給付）についても
世間相場以上にすべきではないかと思います。
現在のJAL 企業年金債務（積立不足）は歴年に亘り分散、累計した
ものであり、単年度運用としての給付率を如何にするのか、
特に空運業の現在および将来の安全を守る観点から期限は限られてお
りますが、ご英断を望みます。

鉄道みたいに無人空港とか作れないからなぁ
地方空港で地元のおばちゃんが委託で搭乗手続きするとか、絵になりそうだw

JALの企業年金の幹事会社どこだよ

>>264
管制塔無しっすか

一度悪いJALと良いJALに割けろよ。そのほうがスッキリすんだろ

>>266
別に一日何本も無いんだろｗいらねーよｗ
つか滑走路とかも普通の地面でいいよｗ不整地に強いアントノフとかつかえｗ

言葉を謹みたまえ恩地くん

管制官の有無と便数は関係ねえよ

また増えた

ダメ会社にお金が渡ってもなぁ。
ほんと、世の中不公平だよな。

明日は1兆円の大台に乗ると見た

何でつぶさないの？

もう潰したらいいのに

>>129
自民より悪いという可能性ははなから考えてないあたりｗ

JALの年金組は、基本俺らは悪く無いし高額の年金貰えるの当然だし維持するのも当然。
非難されるべきは航空行政だから税金投入当たり前って、スタンスだからたちが悪い。

ｻﾞｹﾝﾅｰ

飛行機を使ってあげてる俺たちにも、支援を！

>>239
国民がいくら怒っても、マスゴミが報道しませんから

潰せ

ほんとオマエラって潰せしか言えないんだな

もう、駄目かもしれないな

公的資金投入に反対

マイル 大丈夫かなぁ〜六万マイルあるんだが、、、

どうしてこうなった

>>277
その論理だと、自由競争で会社が潰れるのは経済の仕組みが問題なんだから税金投入も当たり前だな。

アメリカの会社と提携したら５００億円引っ張ってこれる。
銀行団に２０００億円の債権棒引き要求。
１２月にどうしても返済しないといけない借金が２５００億円ある。
年度末の赤字額が５０００億円。
債務超過が８０００億円以内。
再建計画できるのか？
潰せよ。

ふざけんな、糞が
俺に１億寄越せ

さっさと潰れろ

デルタ航空がどうのとかって話は

公的資金投入なら課長以上は給料半分だ。OB年金も半分。

俺ら自営業にはびた一文貸さないくせに
豪邸持ってる奴らにただで貸すなんて

>>291
前原が断った

一度潰して企業年金を終了させろ。
話はそれからだ

もう日本郵政とくっつけちゃえよ

ここの財務担当にはなりたくねーなあ
うちも貸してるんだろうが責任どこにいくんだろｗ

年金はJALが原資分、国に譲渡すれば大丈夫だったはず
年利４パーは無理だけど

来週ロサンゼルスまで出張に行くのにＪＡＬのビジネスで頼むと総務に言っておいたのに
新米の女子社員が勝手にシンガポール航空とかいう途上国のエアラインでチケット取りやがった
叱ったら泣き出してしまったが、こっちこそ機内サービスが大丈夫なのか不安だよ

>>299
女泣かすなんて最低な野郎だな。
ＪＡＬの各層がどういう人かよく分かる。

ＯＢ・ＯＧどもは親方日の丸の骨の髄まで吸うつもりだな
こいつら抹殺しないとダメ
一度現役もろどもきれいさっぱりなくなれ
そして日航は死ね

>>299
アラバマ州からロサンゼルス行くなら国内線でしょ
何でJALなのよ

>>299
シンガポール航空はサービス世界一良いんじゃなかったっけ

国政に、みんなの声を届けよう！

　「ＪＡＬへの公的資金注入反対！」

　 国土交通省、財務省、他関係省庁にチェックを入れて、送信！
https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

関係省庁に送っても、都合の悪いことは大臣の耳に入らないかも
しれないので、民主党に送った方がいい

　 https://form.dpj.or.jp/contact/

　（メルアドは任意なので入力不要）

みんなの怒りの理由も合わせて書き込もう！


２ちゃん内だけで、その不満を終わらせるな！

>>299
釣り乙

「ＪＡＬ再生タスクフォース」の主力スタッフは
支那・中国の投資家グループと深い関係

韓国人 朴（Ｐａｒｋ）が某掲示板に投稿した

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

ミンスの立場上労組やJAL企業年金を守りきらないとイカンから、
いつまでもあ〜だこーだやってるんだろ。
結局は公的資金出救済とかで１兆くらい使うんじゃねの？

ここの株どう？
買いな気がする
GMって株もってた人はどうなったの？

すでにゴールドオマンコセックスさんが仕込んでるらしいよ