ν速住民ならバイクのノークラッチシフトくらい余裕だよな？
マニュアルミッションでは、ギアを変えるときに一度クラッチを
切るためどうしても駆動力が切れる瞬間が生まれてしまいますが、
これは乗り心地はもちろん燃費にも悪影響を与えます。
ホンダはこの問題を、クラッチを二つ装備するデュアルクラッチミッションで
「切れた瞬間につながる」という理想的なクラッチで解決、
これを搭載したVRF1200Fを現在幕張メッセで行われている東京モーターショー2009で展示しています。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091021_honda_vfr_tms2009/
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/honda_vfr1200_tms2009/honda_vfr1200_023_m.jpg
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2 ： モズク：2009/10/21(水) 18:39:54.35 ID:iGWSXZd5 BE:366761647-PLT(12081)
誰か原付５００円で売ってくれ
バイクってシフト楽だよな
音とか振動でタイミング体で覚えられるし、アクセルの微調整も楽だし
音とか振動でタイミング体で覚えられるし、アクセルの微調整も楽だし
4 ： ノイズw(長屋)：2009/10/21(水) 18:43:34.00 ID:KsvQjS2i
ミッション痛めそうで嫌だけど、この前ZZRのクラッチリリーズレバーが脱落して仕方なくしたわ
5 ： ノイズw(神奈川県)：2009/10/21(水) 18:45:06.21 ID:iTe/GLTm
カブでやれ
6 ： ノイズe(ネブラスカ州)：2009/10/21(水) 18:45:26.18 ID:5hISyKGG
ヒールアンドトゥはできないけどバイクは楽しい
クラッチ切らなくてもシフトチェンジできるけど、やっぱあれってよくねーんかな
8 ： ノイズn(catv?)：2009/10/21(水) 18:47:50.38 ID:Gc3K7L/I
する意味がない
9 ： ノイズn(アラバマ州)：2009/10/21(水) 18:49:15.88 ID:zuLM5sPq
バイクのシフトチェンジって
クラッチ握る
アクセルオフにする
足下でギアチェンジ
アクセル回す
半クラして繋ぐ
クラッチレバーから手を離す
であってたっけ・・・
クラッチ握る
アクセルオフにする
足下でギアチェンジ
アクセル回す
半クラして繋ぐ
クラッチレバーから手を離す
であってたっけ・・・
ＡＴバイクに乗ってるおとこのひとって…
11 ： ノイズc(関東)：2009/10/21(水) 18:55:29.91 ID:BtYTojpm
ダブルクラッチしないとギアが変わらないでござる
12 ： ノイズo(神奈川県)：2009/10/21(水) 18:57:13.32 ID:GP9wfX7M
オートマチックでいいよもう
13 ： ノイズw(東京都)：2009/10/21(水) 18:58:34.04 ID:7oCxwmS7
ギアとか駄目になるって聞いたからやらない方がいいと思う
14 ： ノイズf(愛知県)：2009/10/21(水) 18:58:51.95 ID:NbL+tGgy
いい年したらバイクとか無理だわ
煩すぎる
自転車の無音が一番だな
煩すぎる
自転車の無音が一番だな
あうー
16 ： ノイズc(アラバマ州)：2009/10/21(水) 19:00:36.42 ID:w9eow2tx
オイルあんまり交換しないから普通のギアシフトですら一苦労です
17 ： ノイズn(不明なsoftbank)：2009/10/21(水) 19:00:54.75 ID:Bor6cQxF
レース使用のバイクはクラッチ切る必要がなかったんじゃねーの？
それ出せよ
それ出せよ
ノーマルタイヤは何になるんだ？
どうもスポーツタイヤに見えないんだが、ツアラーのクラッチの繋ぎなんて興味ない
どうもスポーツタイヤに見えないんだが、ツアラーのクラッチの繋ぎなんて興味ない
そういや俺のTZRは半クラが3ミリくらいしか無かった、発進すら一苦労
20 ： ノイズw(catv?)：2009/10/21(水) 19:05:09.91 ID:D4PfPHhe
ＳＳ乗ってたときは普通にやってた
21 ： ノイズo(コネチカット州)：
アニメの専門学校の駐車場にバイクが止まりだしてから乗らなくなった。