田舎路線の特急に新型なんて100年早い、国鉄型で我慢しとけ

ＪＲ西日本：特急に新型車両、１１年春から　環境や安全性に配慮　／兵庫
　◇居住性、快適性も向上−−北近畿、きのさき、はまかぜ

　ＪＲ西日本は１１年春から、特急はまかぜと特急きのさき、北近畿にそれぞれ新型車両を導入する。
　はまかぜは、播但線経由で大阪と但馬、鳥取を結び、冬場は「かにカニ」列車としても活躍するディーゼル車。
１９６８年以降、山陰地方などに投入され、現役のディーゼル特急としては最も古いタイプだ。
　新しい車両はステンレス製の車体にあかね色のラインが入ったデザインで、授乳などに使える多目的室や車椅子対応トイレを設置する。
エンジンは現行より二酸化炭素排出量を３割減らす環境対応型となる。３両編成７本の計２１両を投入。最高速度は１３０キロ。

　きのさきは京都−城崎温泉、北近畿は新大阪−城崎温泉などを結ぶ特急電車。３０年以上前に製造された現車両の老朽化に伴い、
ＪＲ福知山支社が保有する約半数の４６両（４両編成７本、３両編成６本）を約８０億円かけて新造する。
　大阪と北陸を結ぶサンダーバードをベースにしたアルミ製の車体で、
先頭部の衝撃吸収構造や対向車両と衝突を想定した車体強化などで安全に配慮。乗降口の幅や座席の足元スペースを広げ、
女性専用トイレやモバイル用コンセントもあるなど、居住性や快適性を向上させる。【藤田宰司】

http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20091018ddlk28020216000c.html

依頼スレ

あまりにも華麗に2get

>>3
氏ね、ノロマ

ガシャーンガシャーン

田舎はキハ40改で充分

JR九州がどうたらこうたら

マジ勘弁してください
お願いします

ＪＲ西は古い車両の使いまわしとリメイクが魅力なんだから
そのままにしとけよ

どうせ御殿場線にはもう神車両はこないんだ
つーかアレを超えることは今の東海にはできない

これグリーン車付くのかな。無いならﾉﾗﾈ。

113系ばっかりで嫌になる

つか、山陰線区のディーゼルで旧型なのは「はまかぜ」だけだろ。
他のは、鳥取県と島根県が金だしてＪＲに新型買わせたし。
「はまかぜ」ぐらいはは残って欲しいが、
保守とか考えたら変えるしかないよ。

そもそも田舎に電車が不要 甘えんな

はまかぜは電車じゃないよ

>>12
だから電車じゃないとあれほd(ry

国鉄色に塗り替えはないのか

智頭急行に乗ったほうが早い

485系現役っす

また仙石１０３みたいに関東鉄が群がるのか

>>8
節子それキハ82や
ともあれ当時の東海は輝いてたよね

＼＼　一　　千　　九　　百　　と　　六　　十　　五　　年　　頃　　か　　ら　　愛　　し　　て　　る ／／
　 ＼＼　　　八　十　八　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　怪　し　く　な　っ　た　　 　　／／
　　　＼＼　　　四　十　四　年　の　製　造　後　に　Ｃ　−　４　３　を　愛　し　て　る　　　／／
　　　　 ＼＼黒 乳 首 仮 面 に な っ た 日 か ら 酉 の 車 輌 に 変 態 は 絶 え な い／／
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　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ
【225?】國鐵廣島鐵道管理局81【関係ﾅｲｶﾗ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253602966/

ＪＲ西日本の再利用率は以上

それでも103系は継続…と。

過給を掛けないターボ車なんて…

ターボサウンド、屋根上のラジエーターから昇る陽炎がキハ181の生きている証なら
今の姿なんて、ね…