石炭列車の思いで　山口県 JR美祢線などを走る石灰石運搬列車が本日最終運行　約半世紀の歴史を閉じる

1 ：ノイズh(長屋)：2009/10/18(日) 18:34:26.34 ID:EJoIGwQ0 BE:173761193-PLT(12076) ポイント特典

石灰石列車、半世紀の歴史に幕　山口のＪＲ
2009.10.18 18:19

　山口県のＪＲ美祢線などを走る石灰石運搬列車が１８日、最後の運行となり、
約半世紀の歴史に幕を下ろした。

　列車は太平洋セメントの鉱山で採掘された石灰石を昭和３０年代から運搬。
４０年代には１日３８往復走っていたが、時代とともに減少し今は１日１往復に。
太平洋セメントによると、専用貨車の老巧化が激しく、トラック輸送への切り替えを決めたという。

　ラストランを一目見ようと、出発地のＪＲ重安駅（美祢市）にはファンが集結。
運転士の石光昌男さん（５４）は「見慣れた風景も最後と思うと寂しい」。

　ＪＲ貨物広報室によると、同社の石灰石列車は、岐阜県と愛知県を走る路線だけとなる。
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/091018/sty0910181821003-n1.htm

宇部市に向け出発する石灰石運搬列車＝１８日、山口県美祢市
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/091018/sty0910181821003-p1.jpg

2 ：ノイズe(関東・甲信越)：2009/10/18(日) 18:35:40.17 ID:pWNlSyrA

黒いダイヤも今は昔

3 ：ノイズw(dion軍)：2009/10/18(日) 18:36:45.18 ID:frvup+ms

http://tiyu.to/image/diary/130703/doke07.gif

4 ：ノイズh(東京都)：2009/10/18(日) 18:37:36.72 ID:Amrklvdm

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%A8%E8%88%88%E7%94%A3%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%81%93%E8%B7%AF
http://www.tunnelweb.jp/kikaku/kosan/kosan-road1.html

5 ：ノイズc(山口県)：2009/10/18(日) 18:38:01.05 ID:wKE++eVX

>トラック輸送への切り替えを決めたという。
平和な田舎道使ってトラック輸送なんかするなっての

環境破壊に貢献します

by太平洋セメント

6 ：ノイズn(アラバマ州)：2009/10/18(日) 18:44:53.59 ID:nWXqNbBK

電車で厚狭から萩に行くのにものすごく時間がかかった。
新大阪→厚狭より時間がかかるとは・・・

7 ：ノイズx(京都府)：2009/10/18(日) 18:50:32.95 ID:A3e9cjEz

>>2
石炭でなく石灰な

おせっかいだったか？

8 ：モズク：2009/10/18(日) 19:03:21.82 ID:3+16Kmwx

美祢線廃止か

9 ：ノイズf(福岡県)：2009/10/18(日) 19:32:18.98 ID:JERwmBM2

勝田線

10 ：ノイズ2(アラバマ州)：2009/10/18(日) 19:38:15.00 ID:sQL/Tn96

むかし、ひとり旅で青森の尻屋崎に行ったら全くの予想外のところにトロッコ軌道が走っていて
感動してクソ漏らしそうになったよ
そこも石灰を運んでいたはず

11 ：ノイズe(東京都)：2009/10/18(日) 19:44:01.52 ID:/QQFp+AY

秩父鉄道って今でもバリバリ貨物列車走ってる？

12 ：ノイズx(東日本)：2009/10/18(日) 19:50:22.52 ID:rKWfwzLO

>>11
時間帯によっては貨物の方が多い。
SLパレオエクスプレスに乗ると必ずすれ違う。

13 ：ノイズe(東京都)：2009/10/18(日) 20:21:02.95 ID:/QQFp+AY

>>12
おお、そいつはよかった
何年か前に寄居の知人宅に行く際に始めて秩父鉄道乗ったんだけど
JR並みの立派な編成の貨物列車が走ってて凄く興奮したw

14 ：ノイズc(関西地方)：2009/10/18(日) 21:45:45.59 ID:8qt4ssbj

新幹線貨物ってどうなの？
医薬品とか運ぶにはぴったりだと思うんだが

15 ：ノイズe(静岡県)：2009/10/18(日) 21:51:08.09 ID:ro6ZRV0a

>>14
早く運ぶ必要ないだろ

16 ：ノイズ2(アラバマ州)：2009/10/18(日) 22:14:12.91 ID:sQL/Tn96

このスレ伸ばしたいな
みなの全国各地の旅情を聞きたい

17 ：ノイズn(東京都)：2009/10/18(日) 22:16:32.87 ID:+B6BUC49

スカイツリーの建設地はセメント工場で、東武の貨物が走ってたんだよな…

18 ：モズク：2009/10/18(日) 22:18:05.91 ID:8LEzgR++

うちの県には汽車が走ってます

19 ：ノイズh(アラバマ州)：2009/10/18(日) 22:21:12.30 ID:obwP5mKJ

津軽海峡線～函館室蘭千歳線は貨物列車多いよなあ。
転勤してきて感激したよ。
まあ、単に、トラックがトンネルを通れないからなんだろうけど。

20 ：ノイズs(京都府)：2009/10/18(日) 22:27:47.54 ID:hpRtnViG

トンネルの上から竹竿もって山盛りに積まれた石炭落とす

21 ：ノイズo(コネチカット州)：2009/10/18(日) 22:35:25.33 ID:ObubaSJH

>>6
山陰本線、美祢線ともにダイヤが少ないからな

22 ：ノイズh(山口県)：2009/10/18(日) 22:36:32.58 ID:vXq+Jxei

山口県の鉄道は広島よりも悲惨

23 ：モズク：2009/10/18(日) 22:37:02.08 ID:BrqTfDCl

山口のＳＬ一日一本てやる気なさすぎ
２０本走らせろ
あと宇部線もＳＬにしろ
どうせ遅いんだし、炭鉱ｲﾊﾟｲあるんだから燃料にはこまんねぇだろ

24 ：ノイズw(dion軍)：2009/10/18(日) 22:37:54.43 ID:fKfWC6PM

釧路にまだあるよ

25 ：ノイズw(三重県)：2009/10/18(日) 22:40:31.41 ID:BX1bDmCo

>>14
建設前に貨物も走らせる構想は有ったんだよ
しかし実現はしなかった

26 ：ノイズw(神奈川県)：2009/10/18(日) 22:42:02.03 ID:6LaxrHTw

練炭列車に見えた俺は病んでるな

需要ありそうだけどな
客室締め切って練炭旅行
景色を楽しみながらゆっくり逝けると
そのまま火葬場まで直行

27 ：ノイズw(dion軍)：2009/10/18(日) 22:43:06.83 ID:fKfWC6PM

>>26
魔列車って知ってるか？

28 ：ノイズc(千葉県)：2009/10/18(日) 22:43:24.38 ID:2rECHxcZ

なんだストーブ列車か

29 ：ノイズx(関西地方)：2009/10/18(日) 22:45:35.04 ID:e4Y/qcOq

神岡鉱山スレきたああああああああああああああああああ

30 ：ノイズh(山口県)：2009/10/18(日) 22:45:49.62 ID:vXq+Jxei

>>23
新山口から宇部新川行くのに、山陽線から遠回りした方が早く到着できるというのは
どう考えてもおかしい

31 ：ノイズs(関東・甲信越)：2009/10/18(日) 22:48:01.51 ID:LxrmpdCB

>>10
日鉄鉱業尻矢崎だね!! 懐かしす。

32 ：ノイズc(長野県)：2009/10/18(日) 22:49:15.42 ID:x2MEo297

昔、常磐線の日立～平間はどこの駅もアホみたいに引き込み線があったので
そのへんで育った俺はあれが標準的な駅だと思ってた

33 ：ノイズc(コネチカット州)：2009/10/18(日) 22:50:17.05 ID:ObubaSJH

美祢線の朝は長門で買って来た魚を行商のおばちゃんが乗せるので車輌が魚臭い
冬だと車輌に熱が混もって洒落にならなくなるとか

34 ：ノイズo(兵庫県)：2009/10/18(日) 22:52:12.48 ID:W4crxdoK

美祢に田舎あるけど新山口からタクシーだな

35 ：ノイズe(山口県)：2009/10/18(日) 22:53:45.55 ID:El/b5Ngc

山口線のSL止まる駅が実家の最寄駅だがSLに乗ったことない
死ぬまでに１回くらいは乗ってみたいが、見える景色が新鮮に感じることはないだろうなあ

36 ：モズク：2009/10/18(日) 22:53:59.05 ID:liJ0EzJ2

美祢線の使い勝手の悪さは異常

さっさと廃線にした方が自然環境にもJRの懐にも優しい

37 ：ノイズ2(東京都)：2009/10/18(日) 22:54:46.24 ID:ZN9JpQwv

これのおかげで美弥線が幹線になってたんだが。
ＪＲはとっとと地方交通線を見直せよ。

38 ：モズク：2009/10/18(日) 22:56:00.93 ID:BrqTfDCl

>>30
新川にピンサロってまだあるの？

39 ：ノイズc(関東・甲信越)：2009/10/18(日) 22:56:04.31 ID:5QY6QsEE

やば。
そろそろオロチ号に乗らなきゃやばいかな

40 ：ノイズe(東京都)：2009/10/18(日) 23:08:45.60 ID:Hk0gW9RC

美祢って絶望的に娯楽が無い

高速乗って下関か北九州まで行かないと

41 ：ノイズc(愛知県)：2009/10/18(日) 23:23:07.70 ID:k/ixjVJC

＞太平洋セメントによると、専用貨車の老巧化が激しく、トラック輸送への切り替えを決めたという。

貨車の製造て荷主負担なのか

42 ：ノイズx(東日本)：2009/10/18(日) 23:31:19.38 ID:rKWfwzLO

>>41
専用貨車というのは荷主所有の貨車全般のことを言う。

43 ：ノイズn(山口県)：2009/10/18(日) 23:31:47.98 ID:fYepCsXL

>>40
美祢というか山口自体になｗ

44 ：ノイズ2(千葉県)：2009/10/18(日) 23:36:15.12 ID:pBMtStME

美祢不二子スレか

45 ：ノイズn(東京都)：2009/10/18(日) 23:37:30.87 ID:08fq5PoI

>>7
そんなにセメントいてや

46 ：モズク：2009/10/18(日) 23:37:52.02 ID:JSfNWDN3

石灰はいまだに南武線の路線を使って運んでるよ

47 ：ノイズa(コネチカット州)：2009/10/18(日) 23:39:07.80 ID:1B0B3bIR

SLって喧しいからキライ。
でもSL目当てに来る観光客が来ないと本気で潰れかねんからなぁ…あの小京都は。

48 ：ノイズx(静岡県)：2009/10/18(日) 23:46:28.57 ID:99RTvmFq

2軸の黒い貨車が無くなって、茶色い貨車も無くなって、色違いで青い貨車もほとんど見なくなった
今はみんなコンテナなんだろうけど、そのコンテナ自体も列車の長さが短いし、載ってる数も少ないね
JR貨物は大丈夫なのか？

49 ：ノイズh(アラバマ州)：2009/10/18(日) 23:49:39.63 ID:obwP5mKJ

ＪＲ貨物は辛いよな。
荷物が多い時期には、基本的に線路持ってないから、
旅客列車優先であまり運べなくて、断ったりしてたんだし。
あのころもう少し運べてたら客ももっとついたのに。

50 ：ノイズa(チリ)：2009/10/19(月) 00:15:37.39 ID:TWufw7i1

もう落ちるなコレ
げっとロボ来いよ

51 ：ノイズc(アラバマ州)：2009/10/19(月) 00:30:42.55 ID:c/t4xvNB

>>17
昔は我が板橋駅にもセメント工場があったよ
貨物列車の走らない線路は寂しいよね

52 ：ノイズ2(大阪府)：2009/10/19(月) 00:47:49.24 ID:ubsVo5bR

厚狭駅の駅前なんにもなさすぎﾜﾗﾀ
新幹線と在来線の両方がある駅なのに・・

53 ：ノイズo(大阪府)：2009/10/19(月) 00:49:47.87 ID:24atjoBG

>>40
昔ツーショットダイアルで美祢の女と会ったことあるが、
即アポ即ハメだったお！

54 ：ノイズ2(神奈川県)：2009/10/19(月) 00:50:56.57 ID:+lIYf3WJ BE:132642634-2BP(1022)

実態はローカル線なのに石灰石運搬のおかげで幹線指定なんだよな

55 ：ノイズe(アラバマ州)：2009/10/19(月) 00:58:19.36 ID:ARrB2hNS

山陰線の下関行き始発って今でも行商さん専用状態なの？

56 ：ノイズs(千葉県)：2009/10/19(月) 01:00:07.80 ID:mQNN/N0n

東京区内にも貨物駅や路線ってたくさんあったのにめっきり減ったな
潮留駅、飯田町駅、小名木川駅、金町の専用線、晴海周辺に広がってた東京都の専用線・・・

57 ：ノイズw(東京都)：2009/10/19(月) 01:06:57.27 ID:PyY/WVTf

>>53
本屋すらない
コンビニと飲食店のみ

一番大きい店は宇部興産の社員食堂＆売店

58 ：ノイズf(山口県)：2009/10/19(月) 01:10:26.58 ID:M8+WkbN3

田舎だから特に渋滞も無いし
車で移動するので十分なんだよな

列車使うのは学生だけだし

59 ：ノイズs(山口県)：2009/10/19(月) 02:43:14.19 ID:As/0GzeF

>>38
かなり減ってるが数店舗ある
デリが主流だもんね