政府「金融機関に債権放棄させJALを立て直します」　メガバン「はあ？」

日航再建案：３メガ銀、説明不十分で受け入れ困難と判断−日経

　　10月18日（ブルームバーグ）：18日付の日本経済新聞は、日本航空の経営立て直しに向け国土交通相直属のタスクフォース（作業部会）が
まとめた再建素案に対し、３メガバンクがこのままでは受け入れは困難との判断を固めたことがわかった、と報じた。取材源は明示していない。

　　同報道によると、３メガバンクは素案について債務超過額や今後の事業計画などの説明が不十分と指摘。年金債務の削減や公的資金・
政府保証の行方が不透明なままでは受け入れは難しいと判断したもよう、と伝えている。

　　ブルームバーグ・ニュースの電話取材に対し、みずほフィナンシャルグループの広報担当の塩野雅子氏は「報道された件についてはコメントを
控える」と回答。三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ、三井住友フィナンシャルグループの広報担当者には連絡がつかなかった。また、
日航の広報担当からもコメントを得られなかった。

　　日経新聞では、財務省とメーンバンクの日本政策投資銀行も受け入れ困難と判断しており、今後は素案の修正が焦点になりそうとしている。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aL2Vu5yrvgFg
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091018AT2C1700717102009.html
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009101600982

JANALでいいじゃｎ

日本はかなり終末っぽい。

はぁ…

一度つぶせ

そりゃあそうだ

民主党って政治主導と独裁政治を間違えてるよね

根回しぐらいしとけよ

パイロットの年収３０００万円

自民もクズだったけど民主は予想をはるかに越える新次元のクズだった

＞財務省とメーンバンクの日本政策投資銀行も受け入れ困難と判断しており

・・・せめて財務省に話通してからやれよ

友愛ヒトラーマジで誕生？

前田そろそろ辞任しろ

>>7
小沢先生の協力が無いから根回しは無理です

徳政令？

その前に
パイロット平均年収とかやるべきことが色々あるだろ。
ＡＮＡ（全日本空輸）　2,114万円
ＪＡＬ（日本航空）　　　1,979万円
スカイマーク　　　　　　 675万円

国民→銀行→企業

国民→企業

の違い

OBの年金額は異常

民主は何で銀行に喧嘩売るん

潰せ

これ以上血税を無駄遣いするなら民主党は絶対に許さない

国交省「金融機関に債権放棄させJALを立て直します」　財務省・銀行「はあ？」


金融担当大臣「返済を無条件で３年間猶予させます。」　財務省・銀行「はあ？」

潰れろ糞が

>>19
グダグダｗｗ

ここでなんもわからず民主党の政策に反対してる奴らって、ネトウヨだろ

いやなら粛々と破たん処理、債権放棄のほうがマシだろ

メガバンも過去に税金で助けられて、人のこと言えないけどな

潰れる会社は潰せよ
中小企業は潰すくせに

ネトウヨこそ潰れろ

徳政令じゃああああああああああ

人件費減らすなり経営努力しろよ

(＾JAL＾)

そりゃ年金債務の削減が不透明だから当たり前だろ
破綻してゴネ厨が痛い目を見ればいいのに

企業年金を5万円まで引き下げて、
労組一個にまとめて給与を大幅削減するのが先だろ

給与体系を見直さないで借金チャラってどこの独裁者だよ

もういいから銀行はJALを破産させちゃえよ

>>30
>>31
だからさ、なんもわかってないね君らネトウヨは
ベイルアウトの重要性ってやつを
ネトウヨはプラスにでも引きこもってなさい

潰れろ潰れろ

なんとか国民に負担を受け流させてメガバンの負担を減らし同意を得なければ

>>33
お前だよ

どうせ前原の馬鹿じゃ埒があかなくて、適当な理屈つけて公的資金入れるんだろ。

JALが潰れたら過去最大級のメシウマだよな。

沈まぬ太陽

社員の半分が創価学会員という異常な会社

いまだに大企業、銀行は敵って発想
やっぱ赤は時代変わってもだめだわ

労働組合を守るために、絶対に倒産させません！　Ｂｙ 民主党

民主党の半分はやさしさで出来ているからな。当然の措置。

JALなんか潰れても困らん

JALが潰れたらどうなるのか誰かキャプテン翼にたとえてくれ

>>45
ネトウヨが大喜び、翼君が退場

>>42
JALなんか早く民事再生法にかければよい物を
無駄に長生きさせてきたのは自民党政権だろ？

JALに関しては債権放棄もありだよ。
だって、じゃんじゃん貸してる可能性も大。

銀行は株主に対して責任があるから当然債権放棄には首を縦に振らない
その一方で、他人の金だと思ってやがる国や地方自治体は安易に債権放棄しすぎ

大阪のWTCのことだよ、クソッタレ

まずは赤字の空港をどんどん潰せよ
潰せないというのなら外資を入れろ　奴らは簡単に潰すから
自民党がやってきた新自由主義は中途半端だったから最もタチが悪い

>>45
試合中に三杉君死亡。
しかし生きようが死のうが南勝に負ける。

潰せ潰せ
ANAがあればそれでいい、JALなど不要だ早く潰せ

ID:3fe3o0jhが不憫に思えてきたｗ

あんなガラクタジャップ作って年収３千万も払う国があったら住んでみたいわｗｗｗ

借金の棒引きと追加支援などありえん
国が金を出せ

メガバン「はぁ？」はわかるが、財務省に「はぁ？」って言わせるなよｗ

アホすぎる

ANAの子会社にして生き恥かかせろよw

>>57
ネトウヨなんて生き恥そのものだからな、
おまえさんが仲間を増やしたくなる気持ちわかるよ

>>57
JALはANAの未来だそうだから、合併縮小もありだな。

>>55
おい、それだけはカンベンしろ

回り回って負担するのは俺やお前だ

ＪＡＬ←メガバン←税金

中小企業は100万円ぱっち入金できず倒産ですって言うのに
日航あまえすぎ。　公的資金入れて助けられた銀行たちもあまえすぎ

平成の徳政令か。
そういえば同じく立て直すあてもない徳政令を出した北条鎌倉幕府はそのあと長い時間もかけず潰れたよな

みずほ暴落しちゃうなｗｗｗ

まずOBや従業員から募金募って
年金や給料カットしてからだろうが
500億集めたから何とかしてくれとかなら話もわかるが

GMから何も学んで無いんだな日本のバカ政治家は

議会が自動車業界救済法案を不成立にさせたのに阿呆ブッシュがTARPの中から総額で174億ドルの融資を決定実施
オバマ政権になっても55億ドルの追加融資が決定された（クライスラーには実施された）
しかし結局、経営破綻は避けられず連邦倒産法申請

つまらん金つぎ込む前に民事再生法を申請させろ
金融機関を納得させるお膳立てくらいしろ

映画「沈まぬ太陽」の公開に合わせて破綻致します。

はよ民事再生法を申請しろ。
年金債務は棒引きだ。

民主経済と経営オンチすぎだろ…

ANAの競争相手はJALじゃなくてJR

証券会社のアナリストに聞いたけど
JALはOBの年金が最大の癌

これを改革しないと無理だそうだ

潰せ。ANAとスカイマークで十分だ。
日本の財政が破綻しかねないって時に、公的資金だの政府保証だのアホか。

(CAP)潰せ
(COP)潰せない

>>63
地方自治体の事業を見てみろ
不採算のものについては債権放棄だらけ

わが大阪はWTC、ATCですら破綻、準破綻で債権放棄が行われているのに
箕面の森ニュータウンとかぜってーやべぇよ、いったい誰が住むんだよ

これはいいね。銀行にも公金投入すんなよ

GM方式で一度潰さないと

徳政令ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
ＪＡＬ完全死亡ｗ

政府は誰が破綻寸前の国から50億以上の国債を買うか当然知ってるんだろうね？

>>78
50兆の間違い

はい

一度つぶさなきゃ。

一回潰せ
再建放棄しろ

徳政令カード使おうとするなよ

ID:3fe3o0jh
ネトウヨ！ネトウヨ！ネトウヨﾆﾀﾞｰ！
そんなファビョるなよｗ

民主を肯定しないとネトウヨとしか喋れ無い人が沸いてくるな

財務省にまで否定されるってどんだけ内輪で決めてるんだよ

>>85
頭悪いからなw

今週はメガバン安く仕込めそうだな。

5年くらい前、やたらとJALの事故が相次いだよね

たとえば埼玉人の俺が、東急や小田急で通勤したいって言っても無理だけど
JALとANAで大半は同じところ飛んでるわけで、
ちょっとしたイメージダウンが致命傷になるんだよね

昔なら時刻で決めてたろうけど、今はマイルがあるから
大半の人が一つの会社に絞るわけで、正直もうJALは無理だろうと思う

まったく飛行機と縁が無いオレにとって破産したら
どんな影響があるか教えてください。よろしく。

民主はほんと使えねーなー

便数でも気軽さでもANA

>>90
みんながANA兄弟になる

赤字路線を廃止して赤字空港を潰さない理由はなに？

>>86

マニフェスト修正続きなんだから、いい加減、官に頼ればいいのにね。だいたい今回の藤井の爺なり、組織の長が部下もろくに使えないで民間からも駄目だしされるって何事だよ。

>>93

銀行は金払ってゴルゴを雇ってポッポを友愛すべき。

>>71
証券会社でアナリストしてるが、
JALは年金などの問題もあるけど、
今回の最大の問題は、

•JALが天下りのメッカ
•日本政策投資銀行を上場させたくない政治家(自分の贔屓の会社に融資できるから、上場させると確り開示しないといけない。)

この二つが大きい。

>>94
航空行政のしがらみ

赤字路線は廃止したいんだけど、空港整備計画を立てた国の面子を立てないといけないし、
空港を作っちゃった地方自治体からどれだけバッシングを受けるか分からないから

今度はＡＮＡが国内の不採算路線の使用料をほとんど払う事になるのか？ｗ

>>98　少なくとも年金よりも構造の問題でしょうね。
年金の話は労組攻撃の側面があるでしょう。
もらいすぎなのはどうにかしてほしいけどｗｗｗｗ

メガバンクに金を貸してる俺にも文句言わせろ

>>99
文句あるなら、地方自治体が航空会社作って自分のとこから飛行機飛ばせばいいのに

潰して別会社設立で良いだろ

>>１０２
利息とって貸し出してるんだから
貸付先の手法が嫌なら資金引き出せばいいだけ

>>97
今ポッポが友愛されたら小沢が首相になるんでは？

債権放棄か精算か
好きな方選べ

小沢

>>103
一定の搭乗率を割ったらその分を自治体で補填しているところはある

確か鳥取だか島根だったかがやっていたはず
韓国との直通便でね

イオングループが支援すればいいじゃん

国土交通相　「JALの債権放棄してちょ」
みずほ　「はぁ？」
三菱UFJ　「OB年金削減しろクズ」
三井住友　「政府保証どうなってんのクズ」
財務省　「・・・」
日本政策投資銀行　「・・・・」
みずほ　「えっ」
三菱UFJ　「えっ」
三井住友　「えっ」
国土交通相　「えっ」

財務省　「えっ」
日本政策投資銀行　「えっ」

何それ怖い

レガシーコストの削減は必要
だけど、それだけじゃ再建はムリ
不採算路線を切りたいけど、切ったら地方空港が本当にタダの箱になる
そんな中でも茨城空港が来年開港します

いったい航空行政ってなんなの？
どうやって落とし前つけるの？

>>112
茨城に関しては自衛隊が使うから許して。
静岡はもう死にかけてるけど。

民主党マジで頭腐ってる

まずパイロットの平均年収を７００万くらいにしろ。

弁護士より多いってのはどういう了見だ。

やり方が中国っぽい

ぶっちゃけJALって絶対必要なのか？
JALが無いと困る人なんかそれほど居ないと思うんだけど

>>117
ANA一社になったらやりたい放題になるんじゃね？

こんなヤクザ航空会社潰れていいから
かわりに中小企業の負債をチャラにしてやれよ

JALが破綻したらせっかく貯めたマイルはどうなるのっと

ANA超絶完全勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「将来の夢はパイロット」って言ってたやつが文房具メーカーに就職しててﾜﾛﾀ

血税投入して救います（ｷﾘｯ

空港を作りさえすれば飛行機が降りて来るとでも思ったのか…〜
水が出て来る魔法の蛇口だと思い込み水道の蛇口を持ち帰った中国人民軍を笑えない

黒字の会社の年収が３００万で赤字の会社の年収が３０００万とか意味わかんないんですけどｗｗｗｗ

あの民主党のことだから再建圧縮諦めて結局政府が借金肩代わりする予感

大勢の乗客の命を預かる責任ある仕事だから報酬も高く、なんてのは身勝手な論理

空港整備特別会計をとっとと廃止しろ

あ

そのかわり公的資金で補うからと密約してたらとんだ食わせ物
してなくても資金注入してツケは国民に回る形に

JALの労組が民主に取り入ってるんだろう

あほか。
ＪＡＬが潰れたらＡＮＡの運賃はすべて正規料金な。
早割とかやんねーからな。
搭乗率悪いと値上げするよ。
マイレージなんか廃止。

何が何でも一度潰して退職金関係をチャラにする気がないのか

ANA自体たいした財務状況じゃないから、割引乱発は変わらないって

一度倒産させて従業員を全部解雇しろ
組合問題はこれで解決してゴネ厨がいなくなって
ゴネないやつだけ新会社で採用して
給料は以前の3割でいいよ。

債権放棄とか寝ぼけた事いってんじゃねーよ
民主はどんだけ銀行をコケにしてんだよ

JAL・住宅ローン・中小企業の借金

これはダメかもわからんね

日本程度の国土で、整備が済んでる鉄道と航空が共存するのは難しい
高速道路も合わせれば過当競争も良いところ

退職金の部分がかさんでどうにもならんから
ここの部分キッチリ触らないと焼け石に熱湯状態で
積極的に年金部分に触れない謎

で、銀行が傾いたら公的資金を注入するのか。
昆虫だな、馬鹿だの愚かだのってレベルじゃない、虫だわ。

こないだまでJALと海外の航空会社と提携交渉してたじゃん。
あれどうなったの？

日本航空が無くなると全日空傘下しか居なくなるから独占禁止法を改正しないとな

労組が8組織もあると、高給取り＆高額年金は是正できないのか

やりたい放題キチガイ政権

借りたものは返す

空港をバンバン作った自民党に責任とらせろよ。
国内線はANA国際線はJALでいいよ

買春野郎糸川が金貸してやればいいじゃん

JALが潰れたら国益を損なうなら分かるけども。
そうでないなら、ちょっとよく分からないな。

航空路線自由化で後は撤退するなり勝手に潰れるなり勝手にしろでいいじゃん

>>148
国益って何だよ気持ちわりい

いいこと思いついた。



国民に国債放棄させれば日本国の財政立て直せるんじゃね？

JALｲﾗﾈ

どうしてＡＮＡと差がついたのか

こんなの簡単に受けてたら、メガでも潰れるわｗ

個人筆頭株主の糸山英太郎はコメント出さねえのかな

国や大企業って−が大きくなりすぎるとヤケクソになるから困るｗｗｗｗ　最悪プラマイ０で計算しとけよｗｗｗｗｗｗ

ここの子会社の部長　感じ悪かったなあ。


ざまあｗｗｗｗｗ

債権放棄なんてできるのか？
公的資金投入じゃなくて徳政令かよ
こんなことしたら通貨の基本理念である信用がなくなるんじゃね

トクセイレイだっけ？アホすぎんだろ

何でJALだけ特別扱いなんだよ。

やりたい事は銀行をいじめたいだけ

パイロットとか危険な仕事だし技術職だし別に年収高くていいだろ

鳩山家と嫁の家が超金持ちだから融資してやれよｗ

>>122
パイロットインクだな。

JALつぶして、安くてサービスがよくて安全な外国の航空会社を誘致すればいいだけ
ええかっこしいで甘やかしすぎたんだよJALを
なにがナショナルフラッグなんだかｗｗ

JAL株買うために口座作ろうと思ってたのに間に合わなかったか・・・

gdgdしているうちに時間だけが過ぎて行って
年末に仕方なく倒産が一番いい。

あれだけ朝鮮利権にメロメロで応援しまくってたマスゴミですら、最近は手のひら返ししはじめたからな。

自民党政権時代に経営悪化したんだから民主党がどう処理しようと自民党のせいだよね

最低賃金までｶｯﾄにしても改善出来ないのかな？

ま、そんな航空会社に命は預けられないけどw

>>169
自民党幹事長時代の小沢さん批判ですか？
西松建設との汚職で捜査中の花巻空港の事は？

>>169>>171
こういう感じで責任の押し付け合いしてるのかね　やっぱｗ

既出かもしれんが
ＪＡＬとＡＮＡを合併してＡＮＡＬにしろ

>>165
具体的にどこの会社か言ってみろよｗ

ネットでだけ大声出せるカスニート君

単純に潰しちゃうと日本の航空需要をANAだけで賄うという事態になり、
需要に対してとてもじゃないが旅客輸送力の供給が追いつかない

ANAにJALの飛行機を買わせ、従業員を引き取って貰い、
その代金で負債を返済するというスキームがひとつ考えられるが、
たぶんANAは政府案に難色を示す（不採算路線の問題から）

潰すにしてもちょいと難しい

地方空港なんか１０人乗り位の飛行機でもいいんだろ

メシウマしたい、ただそれだけ

中小企業は、首くくるしか無いのにな
JALもトップから下まで首くくれよ

この件、民主党に期待してんだけどな
自民時代ではコネや癒着が酷過ぎて潰すことは不可能なのはわかってたし
このゾンビ企業に思い切った処断を下さなければ民主に政権交代した意味がない

>>179
民主党は労組がついてるから一度潰して債権と再建をってオプションが

民主党政権になったし、国営化したらいい
日本国有航空でJNA

>>14
だからスカイマークの名前をJALに変えろ、今のJALは解散

債権放棄させても毎年赤字出すんだからかわらんだろ
1回つぶして労働組合潰せ

債権放棄ってアホじゃないのか

CROを作業部会から出すとか言ってたけど
労組1つ潰せずに終了だろうな

債権放棄が可能ならオレも１０００億ほど借りて債権放棄してもらう。

>>175
黒字の主要路線はスカイマークが引き取るだろうし、
JRが新幹線を次々開通させるから、JALの役目はもうそんなにない。

大体、そんなに広い国土でもないだろうが。
ヨーロッパだって主要航空会社が統合に向かいつつあるというのに。

>>187
だからこそ問題となるのは不採算路線、地方空港なんだよ

ここの内部、労使関係とか、相当保守的で捻じ曲がっているのだろう。こういう
硬直化してしまっている組織ほど、一旦解体しないと駄目だろう。この金融危機
に端を発する不況の折に銀行だけに債権放棄を求めるなんぞ、愚の骨頂。
レイプ民族であるチョンの民潭の支援を受けている民主党なので、現実無視、
経済馬鹿にしても程かある。銀行に無茶すれば、JALとは関係の無い中小企業その他
に影響が及ぶことを考えていないのか。このチョン民主党は。
一旦国営化しても構わないので、まず組織を解体しろ。それが第一目標。
第二に各銀行と相談・調整して再建計画を立てる。非採算部門を切り離すのも
一つの手。なんでも調子に乗ってチョン政府主導、政治家主導とか無意味なことばかり
抜かしているのは今回のチョン政府の特徴。銀行が納得するには、銀行側を
取り込む、または協力してやるのが正解だろうに。アホか。

注意したい要件がある


亀井のモノ某法案が出る少しまえに地方銀行株を欧州勢力が売りだした
そして今回
この話の少しまえにＪＡＬが海外の金融機関と取引停止になった筈だ
これって情報漏えい？
損してるのは国内の投資機関ばかり

うｗｗｗｗんあの政治家たちの潤沢な政治献金の真相かしら？

日航再生タスクフォースとやらはとんだ食わせ物だろ。
報酬だけガッポリ持って帰って、肝心の日航の資産はどんどん劣化する
まだ自民党時代のスキームのほうがマシだった。

墜落事故が恐い

というか根本的に債務超過額はいくらなんだ?
それすら定かではなさそうだが。
議論のしようがないわな。どさくさで金入れても
ほんとうに金返ってくるのかな?

JAL以外もあらゆる債権を放棄させそうだな
民主で銀行ボロボロになりそうｗ

>>194
債権放棄しても縁を切ったほうがいいよ
金貸しを虐める政権じゃ国債で運用するほうが楽だろ？

>>193
一兆は超えるそうだ

なんだよこのクソスレタイ

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

■■■「日航に公的資金」財務相と国交相が協議へ■■■
日本航空の再建を巡り、藤井財務相と前原国土交通相が週内にも協議する方向で調整に入ったことが１８日、分かった。
再建途上で、公的資金を活用した支援が必要となる公算が大きいことから、政府全体として態勢作りを急ぐ考えだ。
公的支援策としては、改正産業活力再生特別措置法（産業再生法）の適用による資本増強や、つなぎ融資への政府保証などが検討課題となっている。
１６日に業務を開始した「企業再生支援機構」の枠組みを活用して資金支援する案もある。
一方、日本政策投資銀行や国際協力銀行など主力５行は１８日、専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」に対し、再建策の素案を修正するよう求めた。
チームはこの日、５行の債権放棄総額を２５００億円から２０００億円程度へと引き下げ、銀行ごとの放棄額を示す新提案をしたが、銀行団は年金債務の圧縮などの面で確実性の高い再建策とするよう要請し、合意に至らなかった。
（2009年10月19日03時05分 読売新聞）

ジンバブエではよくあること。

銀行としては、国に無理言われて、貸出し増やし、さらに債権放棄しろと言われ、
債権放棄したら、役員は、株主代表訴訟と背任罪での逮捕のリスクおわされ、

JALは不採算路線押しつけられて、動けば動くほど赤字が膨らむ体制になり、
JAL株主は、国の失政なのに株主責任をとらされ、

国民は税金投入で損をし、

こんなに、誰も得しない話は珍しい。

１００％減資しろ

痴呆空港が結局ガンだったんだよ。
大体、世界一高い航空運賃でこれだけの赤字なのは、不採算路線を切れなかったから。
それが例外なく土建利権のゴリ押しで決まった痴呆空港。
あとは成田の利権航空行政か。。。
後藤民夫氏は最近どうしてるんだろ。。。頑張って欲しいな。

銀行はネトウヨ

まず肥え太った豚を処分してからだ

日本航空(JAL)の年金583万円　高コスト体質浮き彫りに
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51331827.html
>
>日本航空の経営再建問題で、年金の支給額がモデルケースで
>年583万円と年300万円台半ばとされる大企業の平均支給額を大幅に上回っていることが6日、明らかになった。
>
>日航は企業年金の減額を前提に、政府保証80％の日本政策投資銀行の金融危機対応融資を受けることが決まっている
>ただ、減額後の試算さえ年433万円で、改めて浮き彫りになった日航の高コスト体質が議論を呼びそうだ。
>
>内部資料によると、勤続42年のモデルケース（1965年生まれ、
>18歳入社 60歳退職）で、65歳以降の年金支給額は基礎年金と厚生年金、
>企業年金を合わせて月48万6000円、年583万2000円。減額後も最高月36万1000円、年433万2000円が支給される見通し。

てーへんだ、てーへんだ、お代官様が平成徳政令を出されたそうじゃ、
こりゃortじゃなくて和風に口刀乙

一回潰さないとどうしようもないって。

西松遥って何かやってるようで何にもやってなかったんだな。

もうＡＮＡがナショナルフラッグでいいだろ

スチュワーデスをミニスカにすれば全て解決。

細長い国だからこそ赤字出しても地方空港維持する意義はあるんだが
家から外が存在しない人達には理解出来ないようだ

銀行も税金で救ってもらった過去もあるし。
それはもう返したとか屁理屈言わず少しは助けてやれよ。

一回潰せよ
賃金も格下げ
年金も廃止

結局、最終的に政府がカネを出して救済するんだろ、
民主党はカネ使いが荒いなぁ

世界の笑い者、日本政府。

ポンポン公的資金投入するな。
するんなら社長・会長等の月給を月額４０万以下で退職金無しにしろ。
パイロットは技術職だからある程度は仕方が無い。

ＪＡＬは潰して負債の一部を国がインフラ買い上げて肩代わり
そのあとインフラ込みで新規参入企業を募る
そうすればOB含めた老害が綺麗さっぱりいなくなって
現場の使える人間だけが再雇用される

貸した方も悪いな。
貸し渋りって言うけど返済能力のない奴に貸す方も無責任で自己責任

機長の給料の話を持ち出す人がいるが機長になるためにどれだけの努力と時間が必要だと思ってるんだ。
努力した人が報われる社会であるべきだ。

JAL株爆上げ
前原インサイダー炸裂

債権者の話し合いもなく勝手に決めるなよ。

つなぎ融資に2000億ってどんだけせっぱ詰まってんだよｗｗ

>>1
少なくとも、亀井の首を出さない限り、銀行は交渉テーブルにも着かんだろ。

これ通したら亀井も黙ってないぞ。

>>219
アメリカでは600〜800万ぐらいが普通だよ
スカイマークは600万
4000〜5000万貰えるJALが異常
スカイマークのCAは300万
JALは1200万
格差社会

>>127
自分が死ぬリスクは担保しないとだめだろ
生活充実させて、借金とか無縁の生活させて、
死にたいとか思わない人間じゃないと絶対だめだ

>>164
夢は叶えたんだな、よかった

>>188
鹿児島は大丈夫だよね？

おい、銀行まで潰すのかミンスは

パイロット、客室乗務員の高額給与に乗務手当、パーディアム（ステイ時、１泊につき７千円以上支給）、通勤時のタクシー利用など無駄なお金の使い方を排除していない。
また、社員は福利厚生の航空券（海外路線、国内路線とも無料や割引のチケットを必要以上に配布）と年休を使って旅行三昧・・・こんな無駄遣いだらけの会社に公的資金の支援なんてありえない。

一時的に支援したら、今以上に「何かあっても国がなんとかしてくれる（た）」という意識が強まり、ますますダメ企業になるだけ。

パイロットの平均給与は先進国平均で800万前後

会社更生法以外、この腐った会社への対応として国民は納得しないが、
万が一金を入れるなら民主党は同一賃金同一労働の原則ちゃんと守れよ
企業年金は全日空の半額にカット
パイロット、CAの給与はスカイマークと同等に賃下げ
地上職は給与5割カット

>>2
ANALだろ

新JALつくってマトモ人間をそちらに送って、
労組とかOBの年金はそのまま押しつけちゃえよ。

マジレスするとメガバンが債権放棄すると
株主代表訴訟起こされて巨額の損害賠償請求される。
さらには背任罪で逮捕もありえないわけではない。

メガバンの債権放棄なんて実質的に不可能。