成田空港B滑走路がびよーんと伸びる

成田空港のＢ滑走路が２１８０メートルから２５００メートルに延伸され、２２日に供用が始まる。
　Ａ滑走路（４０００メートル）と合わせ、大型機の発着できる滑走路が１９７８年の開港以来、ようやく２本そろう。
　Ｂ滑走路は反対闘争で用地取得が難航し、当初計画より３２０メートル短いまま使われ、アジアなど近距離の国際線や
国内線に限られていた。延伸後は米国西海岸や欧州方面の長距離便も可能となり、来年３月以降、新たにアラブ首長
国連邦などの直行便が就航する予定。年間発着回数は２万回増えて２２万回となる。

　前原国土交通相は、羽田空港を国際的な拠点（ハブ）空港として優先整備する構想を打ち出す一方、成田空港に
ついて「（国際線の）中心的な位置づけであるということは変わらない」との考えを示している。成田国際空港会社の
森中小三郎社長は取材に、「国際線に乗り継ぐ国内便の数を増やし、首都圏のハブ空港の一端を担いたい」と語った。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091017-OYT1T00858.htm

農民発狂？

一坪買いしてる左翼が空港と共闘ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハブとは別にまだまだ全然足りてないしね

成田までが不便。航空券が安くなっても
成田までが往復で、８０００円とかバカらしい

やっと成田本気だしたか

羽田って別に便利じゃないよね
モノレールとかうざいだけだし

ハブの方はどうするんだろ
那覇や新千歳あたりの比較的やりやすい場所を大きくするのか
多少無理があっても外からの客がダントツに多い東京近辺のを大きくするのか

静岡空港をハブ空港にすればいいんじゃね？

今更ジロー

つーか、2500mじゃ短いんだけどな
必要離陸滑走路長が標準で2000mだとしても
V1付近で離陸中止を判断したら余裕が500mしかないし
2500mでは大型機が着陸の緊急時にゴーアラウンドができなくなる

マトモに国際線を運用する空港なら最低限3500×2本は欲しい

もう、成田の役目は終わったんじゃね？
羽田は新国際ターミナルができたら24時間稼働するんだろ？

羽田のおこぼれを成田が貰う形になるのか

というよりどんなに拡張してもターミナルがあれじゃあ羽田パンクするから

木更津に首都圏第３空港を造る時期が来たようだな

成田がこんな状況なので、まだ建設反対してる過激派ってなんなの？
あほなの？

埼玉のド田舎にだだっ広い休耕田があり余ってるんだからそこに新しく作ればいい
畑耕す人がいなくなって困ってる農家も土地が売れて大喜び

びよーんと伸びたら、びよよ〜んって縮まね？

しかし、成田近辺のホテルの価格と無料駐車場は魅力である。

>>12
羽田と成田の発着数は1位と2位で成田でもおこぼれとかいうレベルじゃない