ハチロクが復活！ 「FT-86Concept」 早くもインターネットで人気沸騰中

2009年10月24日に千葉市の幕張メッセで開幕する東京モーターショーで、近年では珍しく注目の高い次世代スポーツカーが登場する。
トヨタ自動車と富士重工業（スバル）が共同開発する小型FR（フロントエンジン・リヤドライブ＝後輪駆動）スポーツカー「FT−86Concept」だ。
トヨタが世界で初めて東京モーターショーに参考出品すると発表し、国内外のメディアが速報すると、
インターネットには早くもファンの膨大な書き込みが登場。自動車雑誌の表紙を飾るなど、ちょっとした社会現象となっている。

この反響の大きさには理由がある。このクルマは往年の名車、「ハチロク」ことカローラ・レビン、スプリンター・トレノの「復活」だからだ。
1983年に登場し、87年に生産中止となった後輪駆動のレビン、トレノは安価なスポーツモデルとして若者の支持を集め、
「AE86」の車両形式から「ハチロク」の愛称で親しまれた。

ttp://www.j-cast.com/2009/10/17051705.html

※

またかよ

もういいよこのスレ

(続き)
その後、人気漫画「頭文字（イニシャル）D」の主人公が乗るクルマとして「伝説」にもなり、現在の若者にもファンが多い。
中古車市場で20年以上も前のハチロクが高額で取引されていることからも、その人気ぶりがうかがえる。

ハイブリッドカーのプリウスや小型車ヴィッツなどでは成功を収めるトヨタだが、若者のクルマ離れを食い止められず、
将来的な市場縮小が経営課題となっていた。そこでトヨタが考えたのが、資本提携したスバルの活用だ。
スバルを収益性の低い軽自動車の自主開発から撤退させる一方で、独自の水平対向エンジンや四輪駆動のコア技術を活用し、
レガシィやインプレッサとは一味違うスポーツカーを共同開発するというものだ。

しかも、開発の主導権を握るのは、クルマ好きで知られ、レーサーでもある豊田章男社長だ。
この社長直轄プロジェクトのため、08年秋のリーマン・ショック後の不況下でも、この共同開発がストップすることはなかった。
豊田社長は社長就任前から開発の指揮を執り、次世代スポーツカーにふさわしい燃費の実現など、開発の要求レベルは高いという。

この共同開発車は安価で軽量なハチロクの後継モデルと目され、これまでに自動車雑誌だけでなく、
朝日新聞が朝刊1面でスクープした経緯がある。スバルがトヨタ傘下で「日本のポルシェ」、
すなわちスポーツカー専業メーカーになるとの報道も、あながち的外れではないことが、今回の参考出品車の登場で証明されたといえる。

sakuれ

何回目だよこのスレ

まだやんのかよ

> スバルがトヨタ傘下で「日本のポルシェ」、
> すなわちスポーツカー専業メーカーになる

軽も無くなっちゃうし、レガシィとかフォレスター無くなっちゃうの〜？

結局売れない

ハチロクと似ても似つかんデザインだろ・・・

ハチゴー

話題先行
とりあえず乗らせろ

2000GTなら売れた

誰も買わねぇよ　くそダサイ

【大阪】「オレのテクを若者に伝えたかった」 ４０歳ローリング族を逮捕 改造車で峠道を暴走★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255444610/

>インターネットには早くもファンの膨大な書き込みが登場
お前らか

こんな糞重い車売れないよ

>>17
どう考えてもここだなｗ

ハチクロに見えた

あの鬱エンドなんだよハグちゃん怪我させる必要なかっただろ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/02_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/04_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/10_px120.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/11_px120.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/12_px120.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/13_px120.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/14_px120.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/15_px120.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/16_px120.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/17_px120.jpg

リンク先のページの下のほうにハチクロの広告が載ってて吹いた

>>9
ポルシェもカイエン出してるし、その辺もアリなんじゃね
もう少しスポーツ寄りに振らないとだけど

富士重工の水平対向じゃなくて
ヤマハの直4積め

じゃあハチクロスレにすっか

よくわからんけどスバルって鈍重で無骨でキモ男臭いイメージしかないわ

>>21
マツダのZか

レガシィＢ４じゃだめなのか？

ハチロク＝トレノみたいな人ほんと嫌だ

ヤマハの直四
スバルのパワートレーン
トヨタのデザイン

なら完璧だった

どうせアルテッツァみたいに発売直後に叩かれまくるんだろ

ベストカー予想スペックでは200ps、21.0kgm、1200kg、15km/Lらしいぞ。

直墳化されたボクサーエンジンはものすごく後退してて低く積まれてるらしい。（タイヤハウスから見えたエキマニで判断）
6MTはアイシン製。

セリカかスープラって名前で売ったほうがしっくりくるな

トヨタ本社で社員向けに展示されてたけど、
なんか写真で見るよりケツ周りが駄目な感じだった。

それよりもLF-Aの顔が大変なことになってたorz

>>34
写真以上に悲惨なのか…
このエスティマみたいなケツやめちまえばいいのに。

　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ

どこのインターネッツだよ

完全な工作員スレ

いくらするんだろうかコレ

RX-8と、糞FT-86（もどき）どっちが好きか？

2ｃｈニュースじゃんここ
このサイトはいつも2ｃｈのスレ意識してニュースを書く
アフィブログとやってることは同じようなもの

コンセプトカーなんてどうでもいいわい
どうせそれの劣化版みたいのしか出さないんだし
そのまま出せっての

誰が買うねんと。

BNR32GTRやS13、HP10ならみんな飛びつくぞ。

CR-Zはどうなるんだ
大柄だしあまり欲しいとは思わんが･･･個人的には新型アクティが気になる

だから、全然ハチロクじゃねえし
ましてハチゴーでもねえし
単なるデブデブカーでニワカを釣ろうとすんなや

トヨタは煽るのが上手だよな
プリウスといい

2ちゃん見てると皆そんなに清く正しく生きてるの？って思うことがある。
車の速度違反もしない、エロロリ画像も見ない、youtubeやにこ動で著作権違反もしない。
未成年の女も抱かない、未成年の頃から飲酒もしない、立ち小便しない、などなど。
かと思うと、いきなり犯罪予告して逮捕されちゃう奴が出たりもするけど。
俺は人に迷惑をなるべく掛けないようにという思いはあるが、
法律でいえば、しばしば破ることもしてきたけどなぁ？聖人君子じゃないし。
偶然知り合ってベッドインしちゃっても17歳って聞いてやめないだろ？
今の俺の年齢ならまずそうなることもないし、そうなる前に逃げるけど。
首都高乗ったら制限速度で走るの？路上駐車は絶対しないの？違反はまったくなし？
なんかこれだけ他人を批判できる資格のある聖人君子ばかりなら
もうちょっといい世の中になっていても良さそうだよなぁ？
中嶋悟はじめレーサー連中でも一般道飛ばしていた時期はあるしね。
今でも現役引退しても飛ばす人は飛ばすし。
俺はこの場所も人間も走り方も知らないから何とも言えない。
捕まるようなことをしたのは馬鹿だとも思うが、
在日とか、部落とか、死ねとかまで言われることなのかな？
50過ぎても60過ぎても自分の愛車を駆って峠に繰り出すジジイはいるよ。
もちろん制限速度では走っていない。俺は嫌いじゃないけどなぁ？

>>21
斜め後ろから見るとまあかっこいい。
でもフェアレディZのほうがイケてる。

お値段はいくらぐらいになるのかな
８６っつーからには当然200万以下なんだろ
300万とかだったらスープラに名前変えてほしいわ

86と共通性がまるで無いだろ
騒いでる奴がアホなだけ
こんなん大して売れないよ

>>49
250万以下
220万〜ではないかと・・・・

>>51
それってセリｋ・・・・。

NAの200馬力が220万円
ターボの400馬力が250万くらいになりそう

ターボのほうはナビを付けたらコミコミ300万コースだな・・・
20年前ならGTRが買える値段でハチロクとかｗ

NAの200馬力が220万円
ターボの400馬力が250万くらいになりそう

ないわ

8600GTかとオモた

買う奴いるのかよ

ハチクロかと思った

>>1工作員必死だなｗ

>>1

アフィにハチクロってどういうことよ

こんなんハチロクじゃねーよ

インターネッツで大人気てことはコレの痛車がたくさんできるてことですか

いい加減、しつこい

水平対向やめて2ZZ積めよ

セリカより安い事はあり得ない

さすが4億円掛けて復活させただけあるな。
http://railf.jp/photo/2009/090228_58654_057.jpg

こんなんより新型アクセラの方がいいね

お前等あんまり２００万円台って言わない方がいいぞ
コストは内装と外装にに跳ね返ってくる
魅力ないセダンみたいな車が出てくるよ
コンセプトモデルだけカッコイイ車なんていっぱい見てきた

なんでゆとりキモヲタは８６みたいな糞車をもてはやしてるの？
あれ現役の時はエンジンはともかく足回りもブレーキもショボイ、ボディ剛性もたらないクソ車扱いだったぞ。
人気出たのは中古市場に安く出回ってからじゃん。

俺はもう、一世代前のTE-27とか18Rに萌える

あっL20も。

>>69
キャブ車っていいよな
まさに混合気をおくりこんでるんだぞ〜って気になる

2リッターなら250-300万ってとこだな
ナビ入れたら300万超えるな
誰が買うんだろ？

ロータリー積めよ
こっちの音の方が良いからよ。

※値段は４６０万円です

豊田の若者向けの車はおっさんに受けるからな。

また立ったのかよ

ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」 水平対向4気筒NA 6速MT★6
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255191041/

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/JNR-8620a.JPG/800px-JNR-8620a.JPG

http://response.jp/article/2009/10/06/130455.html
カローラアクシオGTで247万
250万以下なんてできるのか？ｗ

>>76
おれは96の方が好きだな

>>77
それはTRDのチューンドモデルだもの。

どっちかっつーと、レビン/トレノというよりセリカだよなコレ。

>>77
なんでリアハーフスポイラーだけ無いのか気になって仕方ない

ほんと、最低グレードで200万円切るぐらいじゃないとハチロクなんて単語使っちゃ
いけないよなぁ。
どう見ても250万円は切りそうにない。誰も買わない。

そういえばベストカーではベースグレードの予想価格200万だったぜ。

俺はさすがに無理だと思うけどな

>>29
ハチロクって言ってる奴よく見ろ。
後ろトランクになってるだろうが

>>86

86

いらね

きょうの蜂須賀小六スレはここかな？

>>84
ハチロクは2ドア仕様のほうが売れたんじゃなかったっけ

１トン超えたらハチロクじゃない

ロードスターがここまでやっても
http://response.jp/article/2009/09/28/130022.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/423935/blog/14914696/
車重995kgと一トン切るのがやっと。

ロードスターより大きいハチロクが現代の安全基準で1トンを切るには・・・・

新しいボディーのためのラインとかいらないからカローラをクーペにして安く出せ、流用したら安くできるだろ

遠い昔から若者向けとか女性向けグレードって嘲笑されてたよな
大人向けにきちんと開発されてるから若い世代も買う訳で。
MR-Sもアルッテッツアも安さを意識して駄作の烙印押された
そこらへんわかってんのかね？

MX-5はほかにやることあるだろ
便器の蓋みたいなボンネットとか・・・

86なんぞいいからフィールダーをもう少しスタイリッシュにしてくれよ

年収130万のワープアだけどマジで欲しい

フィールダーとかいってるやつって…。
Frって亊が重要なんだけどな。

スバルのNA2LてEJ20か？
ショートストローク化して高回転型って事はEL15みたいな手法？

どっちにしても過給しなきゃ使い物にならんエンジン
「高回転型で気持ち良く回るエンジン」なんてスバオタの与太話を信じたらダメ
どうせ後出しでターボ乗せるんだろうけど

リジットアクスルじゃない86なんて誰が買うんだ

もうボクサーディーゼルターボでもいいよ……

>>1
バーカ

日本初のベルリネッタボクサーか
いっそのことBBカラーで出してくれ

この車が「神のGTO」コピペの後継車
後の「神のFT-86」である

はぐちゃん…俺は…

乗り出し300万オーバー確実だろこんなの
共用部品だらけのシビックRで車両価格300万弱だぞ

つうか なんでレビンやトレノをFRからFFにしたんだ？
あのまんまで良かったのに

>>106
元がエントリー向けファミリーカーだからね
コストとスペース確保でFFに走るのは当然の流れ

>>106
86の後の92は結構売れた。正解だったんだよ。

当時としてはFFでも名前で売るかそのままレビトレ終わるかの選択しかないだろ
小型実用車のFFの優位性は揺ぎ無いんだから
カローラ/スプリンターがFFに移行するのは当然の流れ
部品共用できないFRをトヨタがコストかけて売れない値段になるものを残すわけがない
AE92って車両価格150万前後だったんだぜ
もしレビトレだけFR残して価格設定200万以下に出来たかどうか怪しいし
当時そんな値段でたかだか1.6LのFR買うやつがいるとも思えないだろ

>>21
外斜視ｗテリー伊藤ｗ

>>109
トヨタには当時スポーティモデルのラインナップはMR2とXXがあったしね
惜しむ声はあっても、当時はいまほど86神格化されてなかったし

>>110
オレこの車イイと思ったけど
自分がややロンパってるから買えないわ

クローバーでもペイントしておいてくれ

外装があのとうふ屋のトレノだったらもっとうれてたのに・・・

>>112
俺もフロント周りは好きだけど、リアのもっさりした出尻が好きになれん
４人乗りだから仕方ないんだけど、もう少しショートホイールベースで
リアがスパっと切れてたら・・・あれ？　CR-X？

> インターネットには早くもファンの膨大な書き込みが
アンチばっかりなのになｗｗｗｗｗｗｗ　こんなのいらねえ

ニホンの大メーカートヨタの傘下にあるスバルがつくったマツダ車

友達が富士重工社員だが、この車の話をしてたわ
11年前、免許取って直ぐにAE86買った自分としては興味ある
RX-7 FD(前期仕様)が復活してくれたらMAZDAに命を売ってもいい

このすれ見てるだろうし　どうせ売るなら値段下げてスポーツカーチックな見た目やめて軽くしろタイヤも小さくしろ

i-stopは付いてるの？
なきゃエコ替えできないじゃん

これはセリカにしてちょっと豪華に。
装備を簡素化し1500を積んで軽く安いバージョンも作る
これを86にする。
トヨタならできるだろ？

>>119
このクラス　205/50-16でも過剰だよね

>>32
このスペックなら初代WRXでいいじゃねえか。

4WDじゃないのが残念

>>122
１４　１８５　６０で十分すぎる　軽さも１トンな　それでも重いと思うけど　やっぱりペラペラで軽いほうが面白い
どうせこのクラスの最高速度なんて引っ張りに引っ張って１８０とかしか出さないだろうし　そもそもそんな速度は
日本じゃいらない

86って当時はそこそこのツインカム乗せた
適当なださいカローラクーペでしか無かったけどな
FRだから後でドリフトだで持ち上げられただけで

> 1200kg
とか重すぎｗｗｗｗｗ

もし２００万代前半で出せれば神車になる

>>126
ジムカーナとかドリフトのベースとしてリヤの足回りが糞で流れやすい　低速で振り回せるからってので人気になった
んだけど　見た目とかはカローラだし　普通のガキに絵を書かせたら出てきそうな　空気デザイン　でもそこが良かった

軽量スポーツって、ロードスターじゃ駄目なの？

>>127
ソフトトップのロードスターですら1100kg超える
1200kgで出せると考える方が期待しすぎだろう

>>130
あれはスポーツカーだからなあ　すぽーつかーはきらいでもFRがいい層は旧車しかない

>>91
これで何処を走るんだ
子供が蹴った石とかで死ねるだろ

>>99
市販版はアルフォードの足回りを流用するので大丈夫だよｗ

>>126
一般的な人気もスペックもシビック＆CR-Xのほうが上だったし
本気でやってた奴はRSに、物好きはMR2に流れてた時代
モデル後期は結構空気だったよね。持ち上げられたのは生産中止になってからで

>>132
レクサスとかBMWとかあるじゃん
安いのがいいなら何かトヨタで出してたじゃん
スポーツカーが嫉妬するとかいう奴

フロントライトの配置はもっと考えるべきだったと思う

225/50/16 神バランスだと思う

藤原豆腐86はなかなか良いね

>>99
リジットアクスルだと何がいいの？

適当でアライメンとなんか気にしなくても走るってところ　　頑丈　リヤがグリップしにくいところ

ドリフト前提かよ。アホか。

>>140
直線でスピンできます。

えっ１２００ｋｇなのか？軽くね？

海外の車サイトでもかなり注目されるなこれ。
そこの記事ではこれほとんど市販車に近いプロトタイプだって書いてた。

藤原自重しろ

見かけたらレクサスで抜いてやるよｗ

在日イニＤ厨が勘違いしてるだけだろ

ハッチバックじゃなくね？

ドリフトやる馬鹿共のせいで保険料跳ね上がるんだろうな

年間30万超コースだな

人が故意に落ちる瞬間がなんとかかんとかって漫画か

コンフォートのガワ変えて剛性あげてガソリンエンジン積んで煮詰める
教習用が150万くらいらしいからこれなら200万以内におさまるかな？

>>153
http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/p2.html
ぱねーｗｗｗｗｗｗｗ

スレが立って妙にレスが多くて数日後の現在ヤフートップ。


仕込み臭きつすぎだろＪＫ・・・・

>>1
オールトヨタネットワーク分科会乙

こういう車はせめて400万ぐらいで売って欲しい
CR-Zも250万くらいだと聞いたときは絶望した
どうせ趣味で買う車なんだし高くていいから
内装から拘ってコンセプトカーに近い形で売ってくれよ

これレクサスやん。レクサス

ハチロクというよりは８かアルテッツァに近いな。
この車重クラスなら、何回出しても爆発的ヒットはありえん。
ま、今の時代にＦＲが出るだけでも奇跡か。

レトルト具入り高級カップラーメン的な誰得臭がするわ

価格を発表したら人気遠のくだろ

86貰えるぞ！


http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkJsQDA.jpg

スズキはカプチーノに隼のエンジン載せて200万円未満で出してくれ。

HONDAとMITSUBISHIに期待

ハチロクとかいうから蒸気機関車のことかと思った。

素直にほしいと思った
190万〜でやるなら買う

>>157
まぁ結局そこね。スペシャリティとライトスポーツの中間に客は居ないという。
こういうライトウエイトスポーツクーペを売るなら、とんでもなく安いかとんでもなく高いかの
二つに一つしかない。
俺は真逆で、走るタメのクルマなんだからそこそこのエンジンと軽い車体、最低限丈夫な
シャシーがあれば、あとは乗る人が勝手にいじくるだろっつー割り切った安さが必要だと思う。
１００万出して86なんか買いたくねぇよっていう人に、250万出せと言うのは無理。
150〜200万で、ベース車にはステレオもエアコンもついてません、ぐらいやれば
そこそこ売れる。

DQNに売れないだろうから出ないだろう
今のセールスはダメ駄目

>>21
うーん　マツダっぽい

ttp://www.auto123.com/ArtImages/112103/FT-86-Concept-i03.jpg
http://www.toyotatuner.com/wp-content/gallery/ft-86-2/ft-86_028.jpg

革張りだぜ

どうせ、何乗っても文句言われるんだよ。
そうやって周りの視線ばかり気にしてるからニートなんだよ。

素知らぬ顔をしていてもやはりマツダを気にしてるのかなあとｗ
どうせパクるならＦＤをパクれよデザイン音痴
それかスバルのスタッフに全てを任せろ

子供店長８６

レースするわけでもないのに公道でスポーツカー乗ってる人って…

>>172
むしろFCをパクれといいたい

売れ筋は走る四畳半みたいなのばかりなり
狭い道、デカ過ぎでｲﾗｲﾗしてんひと多いし

>>174
レースに使うのはレースカーじゃね？

インターネット=2ちゃんなのかよ

>>131
オープンは総じて軽くない
ボディ補強でむしろクローズドボディより重い

なんだこりゃ　RX-8か？

ロングノーズ分が足りない

というかこのクラスの車に19インチとか何考えてるの？
若者や家庭もちが買うなら17インチだろ常考

|ﾟДﾟ)ノ　92のﾃﾞｻﾞｲﾝとﾎﾞﾃﾞｨ強度で出せば買うのに

|ﾟДﾟ)ノ　あと、ｴﾝｼﾞﾝは直4ね

|ﾟДﾟ)ノ　水平対向なんてｺﾞﾐ捨てれば良いのに

こんなボテっとしたデザインで86名乗るのかよ
あとスバルのNAに良いイメージがない

>>167
ホンダでやれ

海外でも注目度は高い。
最近のＦＲスポーツは大排気量・高価格化が進んでいるからね。
ロードスター程度の適度な性能と価格はどこの国でも歓迎されるよ。
より小さくて200万円程度ならもっと良かったんだけど、今の時代では無理なのかな。

>>181
OPで17インチはいいけど86コンセプトなら標準はせいぜい15インチか16インチだろ

軽でロータスエリーゼ見たいなの出せよ。
ちょっと位高くても売れそうだぞ

ハチロクの中古を買えばいいじゃない

ＦＲやＭＲじゃないと車じゃないと思ってたけど
ＰＳＰのグランツーリスモやってから変わった

ＦＦ最高やね

このマシンはリニューアル86を名乗って200万くらいで出すらしいけど

AE86って出た当時の通貨単位だといくら位したの？
やっぱし同じくらいの値段かな

200万だすならプリウスが欲しいな

>>188
車軸懸架式（笑）

>>190
おまえ個人の意見は聞いてない
マーケットがナニを求めてるかが問題

っていうかプリウス買うならフィールダー買うわボケが

>>191
リジッドにはリジッドの良さがある
乗ったことない奴にはわからん

>>193乗ってたが、ケツがバタつくだけだろ
変な部分まで評価すんな

アニメとか漫画ゲームの世界かよっていうくらいの内装が正直
外見はそれっぽくないのに

>>193
じゃ一生乗ってろよ
あと乗ったことないとか勝手に決めつけてる根拠って何ですか

りじっどのよさとか　頑丈なだけなきがするけどな　だがそれが良い　追従性が悪い上等ｗｗｗ

在日仁Ｄ厨「ハチロクマンセー！ＦＤマンセー！しげのマンセー！
　　　　　　軽いマシンは正義ニダ！<丶｀∀´> 」
　　　　　

俺はマルチリンクっていう、形式のサスが信用できない
あんな複雑なのにちゃんと動いてるの？って思う
トヨタとか突っ張ってるんだもんコーナーで

86なんて71の残り物で作ったカス車。当時トヨタはＦＦでスポーツカー作る自信が無かった
で、仕方なく作った車が86な訳
横置きのＦＦ車ですらいきなり作れなかったから初代ターセルは縦置きＦＦの変則的な形になった
当時は86よりもセリカＸＸが憧れの的だった

新卒がまともに就職できないのに売れるかよ馬鹿トヨタ

>>200
FFスポーツ作ろうとした時にはまだFRスポーツが人気で
そもそもFFの操縦感をユーザーが受け入れてくれるかどうか疑問に思ったから
後継の92はやたらとオーバーステア傾向のFF車になった。
92乗ってたがスタビリティがとにかく低いクルマだった。ある意味面白くはあったが。

スポーツカーもいいけど、年とったら
RV車も楽でいいな。
でもランクルとかでかすぎだから
次期エスクードに期待してる。

>>203
次期エスクードっていつ頃になるんだろ
三菱もエスクードサイズのSUV出すし他のメーカーも作るんだろうか

イニＤという漫画が無ければ　このコンセプトカーは生まれなかった

俺が言いたいのはそれだけだ

86はリヤサスが酷いからドリフトしなきゃならんと聞いたっけなあ

>>204
来年くらいだったと思う。
今のデザインも好きなんだけどな。

スピードメーターとかコンパネってゆーの？がダサい。

>>193
リジッドに良さなんかねーよ。
今でもSA22C乗ってて苦労してる俺にあやまれ。

>>153-154
かっこよすぎる

>>209
シャフトブーツ交換しなくてもいいからメンテナンス性はいい

>>154
なんだこれｗ

>>170
コンセプトモデルだから、実売はかなりショボくなること請け合い。
とりあえず革張り部分はすべてプラだろ。OPで10万くらいで設定あるかもしれんけど。
この写真通りの内容だったら800万くらいかかるだろ。

>>211
たしかにｗ
だが、ドライブシャフトが折れたときの鬱陶しさといったら･･･

どーせ 300 万以下にはならねーよw

ロードスター同格でもいいんだけどな
なんとか250万ぐらいにならんだろうか

>>154
今ウチの前に停まっているタクシーではないかｗ

トヨタブランド版は3S-Gで、スバルブランド版はEJ20で。

>>218
もうめんどくさいから
マツダはロータリー
日産はSR20
ホンダはF20C
三菱は4G63
で作っちゃえばいいのに

しかし2リッタークラスはいいエンジンばかりだな

>>154
こないだ実車みた。カッコイイわ

ハチロクっていうかフェアレディ亜種に見える

>>154
『車』ってフォルムで何故か安心感がわく｡

アホが買うから、きっと糞高いよｗ

>>154
Wikipediaみたら一番安くて230万
スーチャなしでレギュラーガソリンの2リッターエンジンなら200万いけるかな？

三菱のランサーターボEXみたいでかっこいいね。

この車、インパネにUSB端子が3つ付いてるらしい

騒がれるけど売れないんだろうなぁ。
Ｚより売れるかな？

小さいスカイラインに見えるな

>>227
名前が何とかなれば
Zが売れてるのは名前つまりブランドも大きい

トヨタで販売する奴には2000GTとかセリカとか
伝統の名前を与えるべきだと思うんだけどなー

スバル分はどうしよう、レオーネにでもするかな

これでWTCC参戦しろよ

>>229
言われてみれば確かに８６というよりセリカの系統に見えるな。

TA63/RA63って感じだわな。

どうせこんなの乗っても国道でチンタラ走るんだろ?イラネ

タイヤが良すぎるよ
もっとショボいほうが面白い

つ台湾製タイヤ

>>106
カローラだからだろｊｋ

アルテッツアのときも同じこと言ってたよな。
さて、何年続けられるだろう？

>>219
日産はRB26でｗ

>>233
酷道をぶっ飛ばす。

>>233
スピード重視のマシンなら湾岸線で最高速に挑戦するしかない
でもこれは峠にも使えれば峠にも使う

もうちょっと寄り目にしてくれたら買うぞ

>>21
白黒パンダが絶望的に似合わなそうだ

若者は金がないから買わない
金があるヤツやおっさんはこんなほぼ２人乗りの車買わない
つまり売れない

レクサスブランドだろ

>>243
でも、コペンは売れた

>>242
これにつきる

>>229
スバル「Ｈａｙａｔｅ」

>>238
丈夫さではやっぱＳＲだろ

>>248
え？

>>242
走り屋・そして一般市民の敵のカラーしてどうする

>>248
頑丈さではCAの方が上だぜ？

>>248
丈夫さはRBじゃないのか？

あんだけハイブーストに耐えるエンジンはなかなかないぞ

シルビアスカイラインは　ドリ車のＳ１３とか３２とかは気持ち悪い　旧車は良いんだけどな
乗ってるやつが変なのしかいない

まじでリッジレーサーだな
ほしい

外見は当時明らかに92＞86だったんだから、
次はFT−92Conceptつうのを作ってくれ

なんでこんなのが人気なの？Zのコピーじゃんこれ

>>255
今時あのスタイルは時代遅れ過ぎるだろ･･･

200万以下じゃないと買わないというか買えない。

もっと
まじめに
違憲しろよ

つまんね〜

結局、このクルマ売れんの？って話になったら絶対売れないんだろうな

スゲエ！とか言ってる奴らも口だけで絶対に金は出さない

>>43
http://img.2ch.at/s/20mai00069135.jpg

CR-XのサイバーをTYPE-R装備で再販したら飛ぶように売れる。

ν速民の車スレに張り付いてるヤツが乗ってる青インプや黄色スイスポやボロチェイサーから乗り換えさせるには、値付けが重要だろなｗ

>>253
180SXとかタイプM含め、タマ数の多さ＆入手し易さ＆汎用性が手伝って乗り手の絶対数が多くなったのが原因だな

正面から見ると、テリー伊藤みたいな顔してるじゃん

>>263
ボンネットがさびた86実写持ってるここ最近はほとんど乗ってないけど

>>260
スゲエ！とは思ってない（今の業界事情を考えるとむしろ仕方ないなと思う）けど金を出す気はある
まぁ発売までかなり時間あるし、その頃にはお金貯まってるでしょう必ずきっと多分もしかしたら

シルエイティｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ氏ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デザイン的には９２系が好きなんだけどな
すっきりしててウイングとかなしでも充分カッコイイ
今でも通用すると思う
ダークブルーメタリックマイカが落ち着いてて
オッサンが乗ってもよさげ

９２ってミニソアラみたいな奴でしょ。
仮にかっこよかったとしてもソアラに手が出ない奴が妥協して買ったような車のデザインは納得しないでしょ。走り屋のプライド的に。

>>263
値段は関係ない。どうせ中古。

まともに考えるとこれ新車で買えるとしたら
子供無し
独り身
実家暮らし
二台目
ちょい金持ち
ぐらいだろ。売れない。
乗っても遅いだろうし、売れても8レベルだろうな

今のデザイン感覚で行くとこうなるんだろうけど、ちょっとチープなんだけどさ・・・ってカッチョよさが欲しい

ついでにオープンモデルも作って欲しい
名前はMR-Sでいいから

>>262
見つめなきゃ。現実を。

86の新型って聞いて期待したけど
こりゃ売れ無そうだな、デザインがダサい
ダサいと言うかDONが乗りそうな車だし
値段も数百万でしょ
若者の車離れが進んでいるって言っても買わないんじゃなくて買えないんじゃない

>>275
86の新型ってwww 86って型式だから新型ってありえんだろ。

インターネットってまさか2chの事じゃあるまいな。

>>269
当時ダークブルーマイカの92乗ってた。
だいぶ台数が少なかったのか、売るときにすげえ買い叩かれた。
純正色でブルーマイカがある事はあまり知られていなかったらしく、
電話査定のとこだと「え？それオールペン車ですか」とか聞かれたりした。

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　　＊　　　　　＋　　うそです
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これレクサスから出せばいいんじゃね？
６００万円ぐらいで。

車に興味ない奴の意見
スポーツカーといえばどの車もカエルが口開けたような面構え。はっきり言って格好悪い。
尻は良いね。前方からの流れが自然。しかし全体的にカクカクしていてもそれはそれで味があると思う。

むしろそれこそ86に求められるモノでは？

尻ださいだろ

国際的なモースポに出て大活躍すれば人気は出ると思う。
というか、スポーティな車は感情移入できない車では売れない。

現状では痛車ベースになるのがオチ。

時代が時代だしマジで出すなら特に文句は無いな
強いていうなら販売店で直6と直4とボクサーに分けれ

>>284
1G-G版とかも良いね。

2000年頃から思うけど、車のデザインってかっこいいがテーマじゃなく、
今までに無いがテーマになっちゃった気がするな。最後にかっこいいと思ったのは、
先代のアテンザかな。

>>285
1Gの完成度は異常　あれは大人の走り