関西の電車って何であんなにボロッボロの汚い車両ばっかなの？見ていて可哀想になるんだけど

936 ：モズク：2009/10/18(日) 13:20:33.28 ID:te676FZ3

南海はなかなか使う機会がないけど、南海国際旅行はなかなか使えた

プランはまあまあ、でもナンカ！いー旅センターとか全体的にセンスはない

937 ：ノイズe(コネチカット州)：2009/10/18(日) 13:23:41.26 ID:qRnHpsE4

>>928
使い慣れれば乗り換えに意外と便利なんだぞ。
出町柳で叡電、三条で地下鉄東西線、四条で阪急。

奈良方面へもJRでも近鉄でも行き先に応じてお好きな方へ。

大阪方面なら環状線、東西線、各地下鉄。

一本で行こうとすると不便だけど、一、二回の乗り換え前提なら使い勝手が良いのが京阪。

938 ：ノイズo(滋賀県)：2009/10/18(日) 13:24:59.66 ID:H15nnN1p

>>928
淀行け

939 ：ノイズx(西日本)：2009/10/18(日) 13:26:23.41 ID:FdOLAvWd

>>１
オイ、コラ阪堺電車さんディスってんの？

940 ：ノイズe(山陰地方)：2009/10/18(日) 13:28:41.59 ID:1LCcTlVZ

関西はなんていいほうだろう。
同じJR西日本でも北陸行くと古すぎて逆にいさぎよい。
現役５８３系とか食パンとか。

941 ：ノイズf(神奈川県)：2009/10/18(日) 13:31:01.62 ID:D2mLGJKT

会社の利益を追求してるんじゃないの
利益を利用者の利便性に還元しようとかそういう気持ちがないんだよきっと

942 ：ノイズw(アラバマ州)：2009/10/18(日) 13:44:55.02 ID:4DIYJ0T1

神奈川ｗ

943 ：ノイズx(アラバマ州)：2009/10/18(日) 13:53:41.72 ID:qiyQ7acm

でも環状線は201や103を頑張って使ってるけど、
新型入れた方が電気代得なんじゃないの？

944 ：ノイズo(兵庫県)：2009/10/18(日) 14:00:57.74 ID:a4zfhmw3

阪急9000系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hankyu_9000_interior.jpg
京阪3000系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E4%BA%AC%E9%98%AA3000%E7%B3%BB%E8%BB%8A%E5%86%85.jpg
近鉄5820系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:5820-seat.JPG

東急7000系Ⅱ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:TKK_new7000_cabin.jpg
↑木目内装が阪急のパクリｗｗ
東武50090系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Tobu-50090.seat2%C3%973.JPG
↑近鉄のL/C-carのパクリｗｗ　しかもこれで別料金取るとかｗｗ

945 ：ノイズx(神奈川県)：2009/10/18(日) 14:21:10.84 ID:Tx2VhAsc

>>943
鉄ヲタさんが言うには、新しい電車ばかりだと起動時の電流に変電所が耐えることができない、らしい。

946 ：ノイズs(東京都)：2009/10/18(日) 14:37:34.40 ID:mtwJtA07

>>5
金剛民だけどあれで5位なのな
大手から格下げされてもおかしくないレベル

947 ：ノイズs(東京都)：2009/10/18(日) 14:39:36.33 ID:mtwJtA07

安価ミスった>>885だ

948 ：モズク：2009/10/18(日) 14:42:03.66 ID:fcYDbStJ

阪急電車の古い車両の日よけってなんで金属なの？
あれだけは関東人として理解できない

949 ：ノイズe(東京都)：2009/10/18(日) 14:44:24.14 ID:yojwPPF2

>>946
特急が停車するのは5位だからなんだろうね

950 ：ノイズc(関東・甲信越)：2009/10/18(日) 14:44:56.87 ID:V8u8O5vP

けどたまに女の車掌さんがアナウンスやってる

951 ：ノイズx(大阪府)：2009/10/18(日) 14:47:09.91 ID:eIXgLV1r

今更、雷鳥の485が北近畿向けに183に改造されたようだが
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=808263

おいおい・・・
183のボロを287で置き換えて、
足りない分は状態の良い183もしくは新たに485から改造したもので繋ぐ、ということか
酷い話だなこりゃ・・・。

952 ：ノイズs(長屋)：2009/10/18(日) 14:48:30.52 ID:1WSiagrf

暗黒都市だからな。

953 ：モズク：2009/10/18(日) 14:48:39.87 ID:m7/IcERj

>>951
０系が０系初期生産型を置き換えたみたいなもんか

954 ：ノイズw(東京都)：2009/10/18(日) 14:53:52.34 ID:Fmg/Qv2S

関東人のイメージです。

阪急・・・高級住宅街沿線でよい品のよいイメージ。
京阪・・・京都と大阪を結んでる気がする。それだけ。
阪神・・・プロ野球
南海・・・京成みたいなイメージ。一生、乗ることないかな。

あれ？５つなかったけ、関西の私鉄って。

955 ：ノイズx(大阪府)：2009/10/18(日) 14:54:31.22 ID:eIXgLV1r

>>953
＞将来の他線区への転用も視野に入れ，両方の運転台は貫通構造の高運転台構造となっている（ただし，クロ683形4500番台は貫通準備工事）．

485が老朽化したら次はこれが来そうだ
北陸新幹線が開業したら要らなくなるしな
http://railf.jp/car/jr/west/683-4000.html

956 ：ノイズf(関西地方)：2009/10/18(日) 15:07:00.29 ID:VX8a3iyO

>>954
日本一の営業キロ数を誇る紀州鉄道を忘れとるがな

m9っ`･ω･´) ！

957 ：ノイズ2(コネチカット州)：2009/10/18(日) 15:07:49.04 ID:qRnHpsE4

>>946
泉北が入ってないから。

958 ：ノイズn(関西・北陸)：2009/10/18(日) 15:08:26.49 ID:rnlV0CtW

今乗ってるけどやっぱ南海の新車綺麗で心地良いわ
あと京阪も好きだな
近鉄は糞

959 ：ノイズ2(大阪府)：2009/10/18(日) 15:27:46.67 ID:60NlS9Jm

大阪の財政が厳しいのは大阪が悪いんじゃないよ。

大阪市税収５兆１７６５億円のうち、なんと３兆７０１４億円（７１．５％）が国税として国に取られ
市が使えるのは１兆３３６６億円（２５．８％）のみ。（地方交付税含む）

国税として取られた３兆７０１４億円のうち、約１兆１０００億円は地方交付税として他県にバラ撒かれている。

これは地方交付税額１位の北海道と、２位の新潟県を合わせた額を、丸々大阪市民だけで払ってやってる計算になる。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ttp://www.city.osaka.lg.jp/zaisei/cmsfiles/contents/0000041/41347/122.pdf
ttp://www.city.osaka.lg.jp/zaisei/cmsfiles/contents/0000018/18007/11-3.pdf

つまり、地方交付税をガバガバもらってる県がもうちょっとしっかりしてくれたら
大阪の財政が切迫する事など無い。

960 ：モズク：2009/10/18(日) 15:28:32.99 ID:6FYmHNvG

通勤電車がボロとかどうでもいいじゃん
とりあえず動けばいいし。新幹線の席がボロだったりするのは嫌だけど

961 ：ノイズf(東京都)：2009/10/18(日) 17:13:14.66 ID:OjgA8/UZ

南関東の鉄道にはびこる総アルミ化よりはずっといいと思うがな

962 ：ノイズa(catv?)：2009/10/18(日) 17:19:17.09 ID:pA4rryWH

>>961
ステンレス化じゃないの？

963 ：モズク：2009/10/18(日) 17:38:09.18 ID:NVnO6Za9

>>948
よく南茨木辺りで投石されるから

964 ：ノイズa(関西地方)：2009/10/18(日) 17:39:49.48 ID:0LhYnS7V

東京様のお電車にはテレビがついておられる
思わず手を合わせて拝んでしまった
やっぱり東京はすごいわぁ

965 ：ノイズw(関西地方)：2009/10/18(日) 17:54:48.44 ID:JWlwGtBh

>>964

そういうボケは>>1みたいな馬鹿が真に受けるだけなのでやめとけ。
それを>>1みたいな奴らに良いように利用されてるのが大阪人。

966 ：ノイズc(大阪府)：2009/10/18(日) 18:06:47.29 ID:bGB/AcBR

ttp://www.uraken.net/rail/chiho/hankyu.html

懐かしい戦前の物から最新の物まで阪急電車の車両。

967 ：モズク：2009/10/18(日) 18:11:52.51 ID:te676FZ3

>>963
納得した

968 ：ノイズo(兵庫県)：2009/10/18(日) 18:22:52.46 ID:uFBwMu8V

>>965
笑われて南保やがな！

969 ：ノイズe(東京都)：2009/10/18(日) 18:25:25.18 ID:yojwPPF2

>>965
ネタをネタとわからないで大阪や東京を叩く田舎者を見るのも
楽しみのひとつだからいいんじゃない

970 ：ノイズ2(鳥取県)：2009/10/18(日) 18:43:35.32 ID:63AsqVp6

昔、その関西のボロ電車を改造してピカピカにしてました。
何でも聞いてね

971 ：ノイズx(東京都)：2009/10/18(日) 18:53:45.01 ID:2kUA8TuB

>>447
凛々しくてかっこいいな。

972 ：ノイズh(大阪府)：2009/10/18(日) 19:05:11.74 ID:zsq34NDB

>>971
車内はこれね
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/05/6000_1.html

973 ：ノイズe(関東地方)：2009/10/18(日) 19:16:45.29 ID:+LN2jYHC

>>972
内装がレトロなのは狙ってるのか？

974 ：ノイズn(北陸地方)：2009/10/18(日) 20:14:05.00 ID:Gxt3TpnD

大阪行った時にうんこみたいな色の電車見た時は笑った
うんこみたいな色っていうかアズキ色って感じ
昭和初期か大将時代の電車みたいな

975 ：ノイズw(コネチカット州)：2009/10/18(日) 20:18:24.85 ID:670XeoKz

周りの家の色に合わした

976 ：ノイズ2(鳥取県)：2009/10/18(日) 20:23:50.83 ID:63AsqVp6

最近の西日本の中間車って、先頭車改造準備が標準だよね。
使い回しが前提っていう。。

977 ：ノイズh(京都府)：2009/10/18(日) 21:17:16.56 ID:CCrlnUs5

ええ？

978 ：ノイズa(大阪府)：2009/10/18(日) 21:21:30.79 ID:LTXLu+wj

>>974
お前のうんこはアズキ色か。病院池w

979 ：ノイズc(大阪府)：2009/10/18(日) 21:52:24.39 ID:uwGvAQUb

鉄の皆さんに教えて欲しいんだが、
近鉄はなぜ阿倍野と難波を繋げなかったんだ?
あとちょっと延伸すれば、くっつくのに。
不便だ南大阪線。

980 ：ノイズe(東京都)：2009/10/18(日) 21:55:29.53 ID:yojwPPF2

>>979
延伸するにも難波まで行った頃には掘る場所も
地上に設備を敷設する場所もなかったからとか。

981 ：ノイズs(東京都)：2009/10/18(日) 21:55:38.66 ID:mtwJtA07

近鉄は他の鉄道会社を買収して大きくなった会社だから
ターミナルも線路の規格もバラバラ

982 ：ノイズf(dion軍)：2009/10/18(日) 21:58:34.63 ID:GXE0IdRj

>>979
確かに惜しいよなｗ
でも難波延伸したところで線路規格が違うから乗り換え必要であんまり意味がない

983 ：ノイズc(大阪府)：2009/10/18(日) 22:06:25.75 ID:uwGvAQUb

>>980
確かにいくら昔でも中心地だから、
土地はなかっただろうね。
>>981 >>982
そっか、線路の規格が違うんだ。

984 ：ノイズ2(大阪府)：2009/10/18(日) 22:18:12.71 ID:vawPeTPq

>>228

thank you for your coopration.

985 ：ノイズa(西日本)：2009/10/18(日) 22:27:57.64 ID:0tKvCYCG

近鉄のあのボテボテに硬そうな塗膜が錆びなそうでいいな、と思って
車の全塗装するときにあんな感じで、つったらすげー嫌そうにされた
ツルツルにしか塗れませんだと。