【JAL】経営、緊急降下中…日航、債権放棄2,500億円超　人員削減9,000人に拡大、西松社長退任へ

「JAL再生タスクフォース」、13日にも日航・西松社長に退任を求める方針
日本航空の経営再建を検討するため、前原国土交通相のもとで組織された「JAL再生タスクフォース」が、
13日にも日航の西松 遙社長に退任を求める方針であることがわかった。

関係者によると、日航の新たな経営再建計画を策定中のタスクフォースは、13日にも西松社長に退任を求め、
新たな最高経営責任者を外部から招き、最高執行責任者を日航内部から昇格させるという。
退任は、経営陣の責任を明らかにするためとみられていて、タスクフォースのメンバー5人についても、
日航の執行役員として登用される見通し。

(10/13 14:16)
FNN
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00164697.html


日航、債権放棄２５００億円超　人員削減９千人に拡大

　経営再建中の日本航空が、主力銀行に２５００億円超の債権放棄を要請することを柱にした新たな経営再建計画案を
策定し、政府や主力銀行と調整に入ったことが１３日、分かった。新計画案では公的資金と民間出資とで約１５００億円の
資本増強を実施、人員削減も従来計画の６８００人から９千人超に拡大する。経営責任を明確にするため西松遥社長は退任する。

　日航は１０月中に、前原誠司国土交通相の正式な承認を得た上で、１１月中に主力銀行との債権放棄や増資交渉を
まとめる構え。新計画案は、前原国交相が直轄する専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」の助言を得て策定した。
交渉が決裂した場合は法的整理への移行も視野に入れる。

共同通信
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101301000365.html

国有化しる

はい

はい、じゃないが

これはダメかもわからんね

１２３便の呪い

はい

おなか、急降下！

パイロットの年収半額にすれば余裕。

やったね、たえちゃん！！

一度破綻させたほうがいいと思うよ

胴体着陸もやむ無し

税金投入する前にOBの企業年金を何とかしろ

西松ｶﾜｲｿｽ

もと職員や親兄弟から金回収してほしい

ANAとJALが合併したらどうあなるん？

人員削減で早期退職させても、企業年金の支払いは増えるんじゃないの？
穴のあいたバケツはどうするんだ？

８つもの労働組合をどうするの？潰してＪＲ方式で再生しろ。

ＡＮＡＬとか言って欲しいのかっ！

海行くぞ海

解体して１から組み立て直せ

パンナムだって潰れたんだし、JALごときは無理もあるまい。

税金投入→年金

死ね

これはもう駄目かもわからんね

ハルカちゃんかわいそう

OBのせいで現役がクビかｗ
面白いなｗ

倒産させて、新たに完全な別会社を一から作り直したらいいじゃん
人も機体も何もかも全部一からで

当然、過去に日航に属していた人間とは何の関わりも義務もない

JANALに合併吸収しろ

パイロットの年収が3000万円という夢のある会社だったのに。
一生懸命勉強して一流大学に入りJALに入りパイロットになる。
そして機長になれば年収3000万円。
庶民が夢を見れる会社だった。

タスクフォースのメンバー5人についても、
日航の執行役員として登用される


これwwwwwwwwww前山wwwwwwwwwww

>>16
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

　　 ／￣￣'' -､
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャール おじゃん　ジャール おじゃん
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//　　夢の前なんとか様
　 `‐|　　 Ｕ　 /ﾉ　 　
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　JALタスクフォースをつくってやんよ
　　　 ＼　　'oヽ　　　　　専門家派遣代10数億円はおまいら負担な
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　
国交相チーム１００人規模に急増＝経費負担、日航の重荷に
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200910/2009100700816

経営危機に陥った日本航空をめぐり、前原誠司国土交通相が日航に派遣した専門家チームが
当初計画の３倍以上、延べ１００人規模に急増したことが７日明らかになった。

複数の関係者によると、チームの経費は１０数億円以上で、ほぼ全額を日航が負担する方向で調整中。
同社の財務への影響も懸念されている。

前原国交相は９月、日航が検討していた旧再建計画案の撤回を促した上、
旧産業再生機構出身の高木新二郎氏、冨山和彦氏ら５人を中核とする「ＪＡＬ再生タスクフォース」を派遣。
このチームが１０月末までに新たな再建計画の骨子をまとめる方向で、資産査定を進めている。

当初、チームは企業買収に詳しい専門家や弁護士・公認会計士計３０人規模が想定されていたが、
発足後１週間で延べ５０人に陣容を拡大。今月７日までに延べ１００人を突破した。
この１００人に加え、日航の中堅幹部や支援銀行側がチームの要請で作業に参加している。
さらに、チームの資産査定で日航が進めていた外国航空会社との提携交渉や企業年金改革は事実上停止。
金融市場でも不安感が高まっている。（2009/10/07-19:45）

【18・24・38】
？ ―――
CAP　なんか爆発したぞ

【18・24・42】
CAP　スコーク77
COP　ギアドア
CAP　ギアみて　ギア
F/E　えっ
CAP　ギアみてギア

【18・24・44】
PUR　――酸素マスクをつけてください　酸素マスクをつけてください　ベルトは　ベルトをしてください――してください

民主政権が

のっとりかよ

中華航空（レッドチャイナの方）がマークしてんじゃん
これ以上弱体化したら敵対買収かけられんじゃね？

9000人もやめて仕事になるのか？

>>16
穴とジェル……

9000人はすげーな

削減対象になる９千人超の受け皿あるの？

公的資金？？？？

ありえん。一旦つぶすしかないべもう。

もう潰せよ

前なんとかさんがフラップあげちゃったからな

新たな利権構造が出来ました＾＾

どーんといこうや

年金でお金吸い取りまくりなOBも
約９０００人なんだよなｗｗｗ

海行けばよかったのにｗｗ
海行けばよかったのにｗｗ

>>新たな最高経営責任者を外部から招き、

これ、明らかに↓だよなwww
これって何のNTR？

>>タスクフォースのメンバー5人についても、
日航の執行役員として登用される

Attention.
Emergency descent.

ちなみにアメリカでは航空会社が潰れては興りの繰り返し
中の人はほとんど変わらないけどね

そうか海行けばこんなことにならなかったんだな

小沢ダムの西松かと思った

ハイドロ全部だめ？

9000人の加藤がアキバに大終結。
警察「大通り、封鎖できません！」

社長！辞めてくださいっ！

半分以上が創価学会員の会社など滅んで当然

＞タスクフォースのメンバー5人についても、日航の執行役員として登用される見通し。

政権与党ってのは旨みがいろいろあるもんだな

もうだめかもしれんね

ＯＢ労害すぎんだろ

最後はドーンといこうや

JAL再生タスクフォースがいかがわしい団体でない事を・・・

ANALくるー

JAL 「銀行さん、お金ないから2500億円の借金チャラにしてｗｗｗ」
JAL 「あ、あと政府さん、お金ないから1500億円ほどちょーだいｗｗｗ」

これのどこが再建計画だよボケ

正直狭い日本に航空機とか必要ないだろ
日本脱出用に東京に1個あればそれで十分だよ

首切れよさっさと・・・

はいじゃないが

JALはいろんな意味でGMと似ている
労組があるから、いったん破産しないとどうしようもないよ

>>60
民主が送り込むんだ、
マトモな訳ないだろ。

乱立する組合、糞ＯＢをちゃんと整理しろよ

辻本が裏で醜い利権あさりに奔走。。。。

>>67
ラジオでは前原のお友達メンバーとかいってたな

どうやったら国の金をこっそり送れるか考えてるところ

９千人超って全部老害なの？ならさっさと切れよ
天下り先とか作るなよ　許さんからな

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up104616.jpg

>>60

前原誠司・国土交通大臣が切り札として送り込む直轄顧問団
「JAL再生タスクフォース」の陣容が、9月25日に公表された。
タスクフォースのメンバーは、リーダーの高木新二郎氏（弁護士、現野村證券顧問）以下4人が
産業再生機構OBが占める人選。前原大臣にとっては「旧知の間柄」だという



大臣のお友達だと、とつぜん役員になれるそうですwwwwwwwww

なんでこんな悲惨な状態になったんだ
何年も前からこんな状態だったの？

質素な社長生活がつべで大人気だったのにな

はい、はい、じゃないが、じゃないが。

>>76
社長１人でどうこうなる問題でもないだろと言われてたけどなｗ

だいたいよぉ、年金やら給与が高すぎるんだよね
いつまで右肩上がりの経済成長のつもりなんだと
収益に見合った報酬にしなければ
そりゃぁ、無理が出てきますよね。

まぁ、なんだアレだ、昔CMに出ていたあの女
サゲマンだったってことで

ＧＭと似てるきが…
組合強いしな

５人のメンバーのうち、リーダーの高木新二郎、サブリーダーの冨山和彦

富山和彦
↑
ぐぐると胡散臭い話ばっかりです

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の東京都庁職員なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な公務員試験を突破してから２年。
合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「エリート中のエリート　東京都庁」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
都庁の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
日本を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
嗚呼なんてすばらしき東京都庁。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は？」と聞かれれば「都庁です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な都庁ブランドの威力。
都庁に受かって本当によかった。

社長とか役員ばっかりが日本でも世界でも叩かれているけど、
本当の癌は年金もらいまくりのＯＢとか、無意味に高給な定年
間際のおっさんなんだよねｗ

税金美味しいです＾＾

県庁に勤めてるけど思わず自分自身ニヤけてしまう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1255088044/

都庁に勤めてるけど思わず自分自身ニヤけてしまう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1255369452/

>>9
ＪＡＬに残るパイロットがいなくなるから結果破綻する。
パイロットは世界的に供給不足だよ。
個人的には１/３ぐらいにして欲しいんだが。

あったまあげろー

銀行にも公的資金入ってるし国民負担みたいなもんだよね

>>87
子会社並にすれば良いだけだろ
この賃金は搾取の結果

破綻させるべき。

ANAが取って代われば良いじゃん
なんで日航じゃないとダメなんだよそこの説明しろよ

アッタマさげろー

>>84
会社ヤバイのに年金払い続けたり定年間際に高給支払ったりするのは
経営の判断だろ。
まあ組合が強力すぎて手がつけられないって意味では責任はそっちにある
とも言えなくはないけどね。
（でもそれも含めて「経営責任」）

はい

俺は、税金投入するくらいなら潰れてほしいと思ってるんだけど、
税金投入して生き返らせてほしいと思ってる一般市民のほうが多いのかえ？

これはもうダメかもしれんね…

で、株価は？

>>95
はいじゃないが

>>99
最高にはいって奴だァーｯ

東原亜希デスブログにて

2009-08-17 21:45:36
JP
テーマ：ブログ
（略）
>JALで帰ってきたんだけど
>みなさまとーっても親切で、
>いろいろお手伝いしてくださったので
>母さん乳飲み子抱えての帰国でしたが
>とっても快適に帰ってくることが出来ました。

High

団塊社員の年金を払うために
若手社員を数千人単位で切り捨てるクソ労組ｗｗｗ

あったまさげろ

マジで終わったな・・・

債権放棄全部ダメ？

浜松市民としてごめんなさい(´･ω･｀)

こんな糞企業に公的資金は不要

>西松社長に退任を求め
>タスクフォースのメンバー5人についても、日航の執行役員として登用される

民主によるＪＡＬ乗っ取りか
よど号みたいにピョンヤン空港に向かわせるんだな

ANAでよかった

自己資本がオールロスしてきちゃったですからなぁ

人員削減！　倒産するぞほんとうに

マイレージ使い切れ

これは西松かわいそス。
ＯＢとそのほか経営陣が悪いのに。
だったら経営陣総退陣しろよ。

国も悪いからな
まあ国有化して終わりだろね

社長じゃなくて、労組とOBと縁を切れよ

労組とＯＢ年金何とかしないとまた同じ問題になるなｗｗｗ

つぶしてばら売り
チャイナ企業が買ってくれるよ

こんなのに金注ぐくらいならJR東海にリニアの金渡した方が良い

一回潰した方が、年金も、労働組合も消滅するから
再建しやすいんじゃないの？

GMと一緒やろ。
破綻させないとしがらみは断てない。
一回潰せや。

株主優待やマイルがゴミカスになる日は近いな

>>60
一応、ほとんど全員ダイエーの再建案を作った人たちだよ
以前自民が選んだ人ってことか？

年金要らんだろ

「これはもうだめかもわからんね」

潰しても損するのは糸山だけだ。
さっさとやれ。

GM方式をとったほうがいいんじゃね、しかし自民党はJALがこうなるまで何をやっていたんだ？

これで新卒募集してるからな
意味がわからん

「労組が強すぎる」
「福利厚生が手厚すぎる」
「同業他社に比べコストがかかりすぎる」
といって一向に再建が出来ないままJALはGMは死んだけど

これって日本の自治体にもぴったり当てはまるな

団塊の世代を友愛すればおｋ

電車通勤w

徳政令じゃあーーーーーーーー！

労働組合を救うために、ミンスが徳政令じゃあーーーーーーーー！

大阪市の平松じゃあーーーーー！！！

>>130
もう団塊の社員はとっくに多額の退職金もらって
勝ち逃げしてるけど
いまごろANAで旅行でもしてるんじゃない
団塊の下のほうがかろうじて残ってるくらい

旅客機でバレルロールしたらどうなるの?

>>128
高コストな爺婆を首にして若い人雇うのは基本中の基本だろJK

天下り官僚多数いるんでしょ？飛行機操縦してるんかいな？ただの金食い虫になってるんかいな

>>133
年金友愛してもだめなの？

>>127
選挙中に社長が与謝野の所に金借りに行ったらしいぞ
ってかJALは資金がショートしてる
社長は逃げた
マジで民事再生のパターン

株価が１００割ったら倒産

「でもオレらの給料と年金はそのままな」
　
ってのが当たり前の考えな会社だからな

もちろん次の社長も年収900万か、もしくはそれ以下なんだろ?

誰がこんな貧乏くじ引くんだよ。

まじで123便の呪いなのか
遺族はどんな思いなんだろうなこのニュース見て

>>142
12/3まで持つかな、この会社・・・

>>62
無敵モードだよなそれ
何をやってもつぶれないｗｗｗ

>>143
来年の８月のあの日までもたないかもなあ

>>140
というか今の50代以上の爺どもはみんなそう考えてるよな
そんな社会に子供産んでやろうなんて若者がいるわけねーっつのw
日本終わってるわ
ジェネレーションギャップどころじゃなく、世代不信

人削減しすぎだろ？
空港のチケットカウンタに誰もいないんだぜ？

JALばかりに目を奪われていませんか？
国家という莫大な借金を背負っている公務員の削減、給与の削減、公務員OBの年金はもっと大きな問題ですよ。

9000人って小さい街くらいあるな

この会社アウト

893組合は解散しろ

>>145
何年か前あの日に事故起こしたときはﾜﾛﾀ
運が悪かったのか何も変わってないのか

確実に言えることは３年は持たないという事
これだけは自信アリ

沈まぬ太陽が絶妙のタイミングで公開されるなｗ

公金投入するなら社員全員、公務員と同じ給与を適用しろ。

燃え尽きる太陽だな

JALは甘え

きっと従姉妹のCAも切られるだろう
かわいそうだが

パイロットの年収が常識的な額を逸脱してるのが問題

特権意識がすごいからな

>>154
20世紀少年最終章が総選挙直前公開だったのを思い出すわ
公明党というカルトから新しいカルトへの移行

企業年金は削減しないのか？
税金で企業年金支えるとかあほらしいんだが

社員・OBが会社を食い物にしたといういい見本だな

何人残るんだ
飛行機飛ばせんのか

おい、今すぐストやれよストｗ

社長可哀想過ぎるだろ
あの社長すげーいい社長だぞ
ＯＢの年金月６０万円を３０万にしろよ
話はそれからだ

>>154
これに出てた我が世の春を謳歌してた様な奴らは逃げ切ってるのが腹立つんだがな

この会社はもうダメじゃ
潰すしかないよ

社長の責任じゃないだろ
給与削減(ようするにANAと同じ水準)に反対しまくる糞パイロットと
企業年金削減に反対するOBと政治家どもの責任だろうが

OBの企業年金なんて要らないだろ
こんなバカな会社に長年勤め上げた自分のアホさ加減を恨んどけ

>>165
会社が潰れようとして税金投入されようとしているのに
国民年金くらいで十分だろ
それすら納税者にとっては頭に来るのに

アホ組合員が目先の金に拘って路頭に迷うのか
そういえば昔、それで国一つ潰しかけた民族がいたな

>>127
地方に空港を作ったから
飛行機を飛ばせよ
採算？何それおしいの？
ってやってた

JALの転職市場価値ってどんなもんなの？
今晩のご飯をおいしく戴きたいんだけど

>>1






そのアイコン良いな

>>170
まぁ…それもそうだな
じゃあ月６０万円を０円にしてｒ


税金投入したら益々皆利用しなくなりそうだな
ざまぁｗｗ

退任させんなよ
退職金たんまり受け取って逃げるだけじゃねえか

法的整理かっけえ
まあ年金野郎どもが抵抗したら法的整理だな

この社長結構頑張ってたと思うけど、ここまで腐ってる状態でさくっと結果出せって無理すぎじゃね？
ここまで腐らせた歴代社長とかをどーにかしろよ
どうせこいつらは「知らんがなｗｗｗ」って悠々自適に暮らしてるんだろうな

CAにメイド服きせる

俺らは毎月数万円を積み立てても
月に４万円程度しかもらえないかもしれないのに
奴らは俺らの税金を使って年間数百万も企業年金をもらえるのかｗｗ
何か矛盾してないのか？ｗ

■JAL 今年3月末の長期借入金

日本政策投資銀行 2295億円 ← 税金☆
三菱東京UFJ 572億円
みずほ 526億円
三井住友 373億円
その他 1899億円

この時期に沈まぬ太陽が公開されるのはタイムリーすぎる

まず３０００万円プレイヤーの給与をなんとかしろ

次の社長が年収を元に戻したら面白いな

前なんとかうぜえな

>>180
奴らは何十万と積み立ててるよ。
それを年率4.5%でまわした計算にしてる。

この国はホント老害が酷いな
若者に負担が生きすぎ　どうせやめさせられた9000人は40歳以下だろ

で、報酬について制限せずに税金投入？マジで許さんよ

で、いくつもある労組は纏めないのか？
それやらないと繰り返すだけじゃね。

人員削減するのに給与は減らさないのか
格差つけすぎ

どーんと破綻に行こうや！

社長辞めさしてリストラすっから
2500億チャイにしてくれあと銭ねーから1500億貸してくれや

通るかばかもーん

>>190
給与減らしたら組合がうるさいだろ。
派遣と新規採用減で対応だよ。

労組がうるさすぎんのか
日産と同じだな

>>180
おまえ国民年金だけなの？ｗｗｗ

破綻でおじゃる。

いい加減JAL潰せよ。
昔からカネをせびるだけせびって、なんにもしようとしないじゃん。
労組が強すぎる企業は潰すしかないんだよ。
GMみたいにね。

問題を先送りにしてきたツケだね
自業自得
民事再生法

年金は据え置きですね？分かります。

ネトウヨざまぁ

潰しちまえ！

まずはCAをHOOTERSガールにしてもらおうか。

この計画を前原がのんで決着
あ〜胸くそ悪いわ

構造的に利益の上がらないシステムじゃ
どーにも出来ないなー

来年
「潰れてしまいます１０００億貸してください」

JALちゃんを救う会

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ お　金　返　し　て　っ　！　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
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/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
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これって税金で助けてるんだろ？
公務員は給料減らして、マスコミに叩かれまくって小さくなって生きているのに、航空会社はそんなことになってるの？
公務員の数倍もらってるんでしょ？

>>187
辞めさせた様に見せて子会社作ってそこに籍を移してやる仕事は同じってパターンじゃね？

給与減らして、残った奴でやってみろ。

民主が労組にキビシいこと言うわけないから税金で救済だな

無配で優待券売って5000円として
一口133万円・・・・
利回り0.3%。

株価100円切ってもいらねーぞｗ

労組解体の四文字がどこにも無いな
いらん所残して本体切るってか？

社長がグラビアアイドルみたいな名前の会社

ドバイのはずれのビーチリゾートにホテル持ってるけどこれどうなんだ？

ジェットストリ〜ム

宮崎駿監督は、紅の豚を製作は発表の時に、あらかじめ言っておきます。劇中で飛行機が墜落しますから！って発言。
スポンサーのJALの偉いさんは、苦笑いしていたそうだ。まさか現実になろうとは

WHOOP WHOOP PULL UP PULL UP
WHOOP WHOOP PULL UP PULL UP

じゃあ俺もそろそろ退任するか

JRAは健全運営なのに

いやなスレタイ

>>220
あぁ、全くだ

年収900万の馬鹿社長がやっと辞任したか

赤字空港潰せ

ざ・イトヤマタワー来たな

ANAは大丈夫なん？

オールロス

元から国有みたいなものだったからな

社長がビラ配ってた会社だろ、よっぽど
暇なんだろうと思っていたが
クビか、そりゃそうだな、次は組合対策とか
一生懸命やるのにしろよな

女友達が今年ＣＡでJALに入ったばっかりなんだが
どうなるんだろう

民間会社ならとっくに倒産だろう
税金投入の必要はないだろう
それとも存続さして過去に遡り責任追及して
経営陣の財産の差し押さえでもしろ

どうせ公的資金注入で大勝利ってオチでしょ

経営全部ダメ？

昼飯食ってろｗｗｗｗｗ

うちの債権も放棄してくれないかなあ
ねえ○○信用組合さん(´･ω･｀)

>>230
同じだ。
でも、若手は大丈夫だろ。年増のcaはやばいかもね。一年契約の契約社員だしさ

役員にタスクフォースメンバー５人って
官僚も苦笑いの天下りですね

多額の金使って守る価値なんかないな。
特権の象徴であるこんな物は外資に売り払ってしまったらどうだろう。

映画「沈まぬ太陽」も公開するからな。

潰せよ、どうせ公金食い尽くす気だろ。
どうせ年金7割カット、給料6割カットなんて出来ないから、
経営再建なんて無理。

給料と企業年金を減らせば、少なくとも赤字は解消できるだけの売り上げある
一旦潰して国有化してこの辺りを完全に整理しろよ

天下りと議員、官僚のコネ入社は全員切れよ。

ベルトはベルトをしてください
…てください

>>235
キッチリ耳揃えて返してもらいまっせ

ここって前、就職人気異常に高くなかったか？

こんな人員を減らして、ちゃんと機体整備とかできるのか？

JALはすべてにおいてANA以下だから

自身の年俸を950万に抑えてる社長の首を切るからには、代わりの社長は
それ以下なんだろうな？ｗ

>>243
はあ・・・うちのバカ親父が１７％カードローンに手出したんで
返済１万円のうち７０００円は利息やで・・・(´･ω･｀)

>>245
中国に丸投げとかじゃね
スカイマークだっけ？

社長辞任より１００％減資しろ

>>247
果たして引き受ける奴なんているのかね。

JALは国際線廃止しろ

どんどんJALに乗らなくなる負のスパイラルｗ

下手に税金使ってもまたぞろJALの航空悪代官どもに食いつぶされるだけ
いっそAmericanに助けてもらった方がうまく行くだろう

GMのこと笑ってたらそのまま帰ってきたな

社長をクビにするんじゃなくてタダ働きさせろよ
そうすりゃ社長一人分人件費が浮くだろ

ANAと合併するにしても労組解体が条件になりそうだな。

>>241　
不便になるのはいやだけど、マジで体質変えるためには一度倒産した方がいいのかな。

徳政令をうけられるのは給料を沢山貰ってる大企業ばかり。
給料削って一生懸命返済してる中小企業に徳政令はないのかよ。
亀井なんとかしてくれよ。

メインパイロット以外全部派遣でいいだろ

「日航清算事業団」と「新日本航空」に分離すればOK。

いい加減にしろ
企業努力を怠ったせいで傾いてるのに血税投入とかざけんな
日本製航空会社なんてなくても困らん

JAL赤字路線は距離に関係なく日曜祝日は1フライト1000円にするというのはどうだろう？

>>259
徳政令じゃなくてもさ、大企業の民事再生法とかだって納得いかないもんだわ。
自分達は債権放棄を下請けや業者に強要できるのに、それで潰れた会社の
借金は社長が背負うんだぜ。
10年の間に2回も倒産した建設会社があるんだが、また民事再生法で
復活できてるとか、踏み倒されたほうからすればいい加減にしろって感じ。

JAL、お前しんでいいわ・・・

マスクをつけてください
タバコは吸ってください
只今緊急降下中…

前孕んだが悪いって意見あるがぐちゃぐちゃだろこの会社

歴代自民党政権が国内赤字路線を強要したのも一因だけどね。
関空がハブ空港化すれば乗りやすい時間帯の便が増えて改善するんじゃないの？

この冬にまた新型インフル流行したらどうすんのさ？

うどんですかい？
そばですかい？

どうすんだろう

経営者の資産を全て没収しろ

坂本九は本来、国内移動には日本航空ではなく必ず全日空を使っており、
所属プロダクションや由紀子夫人も「手配は必ず全日空で」と指定していたほどだった。
しかし全日空便が満席で、飛行機やホテルなどを手配した招待側の側近はチケットを確保できず、
仕方なく確保したのが日本航空123便であった。

あらら、いきなり一万人も無職っすか
酷い話だ

>>259
お金をい〜っぱい稼いで政治のエロい人にお金をいっぱいあげれば何とかなるよ

近場だったら、飛行機なんて乗らないで新幹線や車を使おうよ。
あまり知られていないと言うか都合悪いので隠してるが、
CO2排出量と大気汚染度は飛行機が一番最悪な乗り物だよ。

美人スッチーがフライト中にはいたパンツを高額で売って、金にすればよい。

8月末時点でまとまってた再建案を前原ぶっ壊したけど
あれって無理だったの？

ttp://www.tbs.co.jp/houtoku/onair/20091010_1_1.html

社長が悪いというより、労組が大杉なんだろ

>277

女子高生の援交が流行った時代の話ですね。
もう生パンツなんて買う人、ほとんどいませんよ、オジサン。

>>1
>人員削減も従来計画の６８００人から９千人超に拡大する

おいいきなり増えすぎだろ

スッチーの宝庫なんだから風俗と連携したサービス展開でおＫ。

9k人やめさせても　まだ人がいる会社って
どんなけ無駄があったんだｗ

>>280
随分と詳しいじゃないかオバサンw

それはさておきリストラされた人は冬を越せるんじゃろうか？
こら、笠を作って売るしかないな

ＪＡＬ再建問題
経営危機に陥っていますＪＡＬですが、迷走し始めています。
前原大臣が航空会社は２社体制といったために、ＪＡＬを整理できない事態に
陥っており、このため、事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）を使って負
債を減らすしか道がない状態になっているのです。
ＪＡＬの負債は８０００億円、その利息は年間１７５億円程であり、これを軽
減することは確かに赤字を減らすには有効ですが、ＪＡＬの年間赤字は２，０
００億円を超える規模であり、仮に借金を全額減らしましても削れる金額は赤
字額の１０％にも満たない２００億円もないのです。
ＪＡＬを救済するには、一旦会社更生法を申請させ、負債をゼロにした上で、
赤字路線全面撤退、国際線縮小の上、人件費・年金債務の大幅削減と言った縮
小均衡策しかありません。
今、国交省で検討されている中途半端な再建策では再度行き詰まり、今度は本
当に会社消滅という事態に陥ることになります。

>>285
企業年金を大幅削減、パイロットの給与の引き下げで十分いけるだろ
前原が蹴ったのはこの二つに手をつけていないから
ただ社長の解任は無意味すぎる

>>280
>>282
美人スッチーがフライト中に着用した下着だけではなく、スカートやパンストなど一式を超高額で売る。
美人スッチーが超ミニ制服＆生パンで、おさわりありのスーパーシート。

>>285
なにこれ完全に詰んでるじゃん

>>287
スッチーの写真集出した航空会社があってだな

倒産までどーんといこうや

報ステを見ていたが、あいも変わらずの朝鮮民主党マンセーの偏見にまみれた
報道だな。フルタテも変わらずだな。簡単に言えば、借金を銀行さんに(一部)棒引き
させるだけの話。昔から財源無視、妄想全開の朝鮮民主党らしい内容だ。
足りない金を銀行に背負わせると、銀行側の問題も出て来るし、更に貸し出しの
締め付けが酷くなり、貸し剥がしも酷くなる。なぜ、こういう経済では当たり前の
考えが抜け落ちるのかが、朝鮮民主党らしい所だ。レイプ民族である南チョンの
工作機関である民潭の支援を受けた時点で、こういう馬鹿になっていくの確定では
あるが、さすがに迷惑以上の糞さ加減だ。JALとは関係の無い中小企業への影響、
日本の銀行の信用が下がる要因にもなる事をわきまえていないらしい。全く困ったものだ。

真面目な話、切られたフライトアテンダント（スッチーって、、死語だろ。。）は、
水商売に流れる人も結構いるんじゃないかな？？
でも、今は不況で財布の紐を緩めないサラリーマンは夜のお店にも行かないので店は暇だと聞く。

GMと同じ状態だからいったん潰せ
退職金が凄まじくてにっちもさっちもいかねーんだから
税金ぶちこむなら
労組が強過ぎておかしくなってるとこもっとガシガシ報道してやれと

9000人の元日航社員の派遣か
惨めな人生だな

何人削減じゃなくて人件費を何円削減するかでないと伝わってこないな。

アテンダントなんてもはや半数が派遣だぞ…
正社員なんて新規採用されなくて、年取ると退社圧力がきついという

GMと同じように退職金が足枷になってるだけじゃなくて
半官半民と役人とズブズブで労組が糞強いから
俺らはつぶれねーから退職金は確保できるよフフンとたかっくってる
一度潰せ。こんな状態で金つっこんでも焼け石に水
http://newsweekjapan.jp/column/ikeda/2009/10/jal.php
　JALの経営に問題があることは、以前から指摘されてきた。
国営時代の「親方日の丸」体質が抜けず、労働組合が８つもある。
特に今回の経営危機で争点になっているのは、支給平均月額25万円という
業界最高の企業年金だ（厚生年金とあわせると約40万円）。
このためJALの年金・退職金債務は約８０００億円にのぼるが、
このうち約３３００億円の積立が不足して巨額の赤字になっており、このままでは企業買収や追加融資による再建はむずかしい。

　ところがOBの組織する「JAL企業年金の改定について考える会」は
、年金支給額の減額に反対する署名をつのり、９月22日、前原国交相に対して
「年金の減額を融資の条件とするな」という要請を出した。それによれば、
減額に反対する署名は９０００人の年金受給者の1/3を超える３５８０人に達した。
給付の減額には受給者の2/3以上の賛成が必要なので、減額はきわめて困難になった。

「年金支給額は労使の契約で法的に決められたもので、勝手に変更することは許されな
い」というOBの主張は正論だ。しかしJALの経営が破綻すると、企業年金はゼ
ロになる可能性もある。たぶん彼らは、まさか政府がナショナルフラッグ・キ
ャリアをつぶすはずがない、と高をくくっているのだろう。

なぁ、疑問なんだけど、前原というか民主党は公的資金注入に前向きなんだよな？
民主党はなんで、6月ごろに政投銀からの1000億円の資金注入に反対したんだ？
性格的には同じような金だろ。

人員削減してもシワ寄せは大きいだろ、それなら給与下げたほうが絶対いいよ

>>281
いや足りない
運航部門は減らさない

>>298
見てないからわからねーけど
多分自民党だから注入時の条件が温かったんでね

給料が高いから、安くすれば。
５掛けくらいにすれば、いいんじゃないの

ＪＡＬ美人スッチーと制服セッ●スしたい！

JALの経済、地域活性化、その他もろもろの国、国民への貢献を思えば、
公的資金も止む無しと思う。昔のように半官半民でいいんじゃないだろうか。

もはや航空界会社は高級取りの職業ではなくなった。
別にジェット機作ってるメーカーでもないし、潰れてもいいんじゃない？
航空会社なんて国内にいくつもあっても経済活性化にはならないし、
国営企業が1社あれば十分。

社長いい人だったのにね

>>303
更なるリストラでバハアCAしか残らない、と予想

お盆でも正月でも半額になる株主優待をます廃止するべきだな
破産寸前に赤字なのに、形を変えて配当するのはいかがなものか
株主に事実上配当しているのに、債権放棄や血税注入なんて許されるのか

なるほど社長が無能で、社員は安い給料で頑張ってるんですね。
労働組合も身の丈に合った要求でガマンしてると。
JALは経営者さえ代えたら復活ですね。
さすが民主党！

名ばかり社長の首差し出して助けてくれだと
ふざけるな

考えてみればJAL無くなってもいっこうに困らない

給料高すぎるのに・・・・・
債務免除だと？ふざっけるな。人間失格。
平均年収３００万円台にしてから言え！

これでは詐欺師だぞ！

前○「ようしぼくはがんばるぞ」

ＡＮＡだけでいいよ。

シャレで140円で2000株ほど買ってみたがどうなるかなぁ

JAL
↓
J(A)L
↓
J('A`)L

ここの子会社の部長クラスの奴の態度がでかかった

整備現場のカスをクビにしろ

>>316
カーちゃん

危険になりはじめた前原大臣

前原大臣は権力の乱用が目立ちはじめており独善政治に陥りつつありこのまま
いけば日本は世界から社会主義国家と認定され危険国家と認識されかねません。
今回前原大臣は羽田空港をハブ空港にすると発表しましたがこれはすなわち成
田空港を廃港に追い込む事につながります。
もちろんこれは不便な成田空港を利用しなくてよい利用者にとっては喜ばしい
事ではありますが決定過程が余りにも乱暴すぎると言えるのです。
権力を握ったものがなんでも出来るのは社会主義国家だけであり民主主義国家
ではあり得ない事なのです。
前原大臣は権力を握った途端に権力者はなんでも出来ると判断して政策を打ち
出しておりこのような政策がまかり通るなら日本から脱出する資産家が続出す
るはずです。
なぜなら権力者が権力を振り回す事が出来る社会では資産没収まで進んでも何
ら不思議ではないからです。

国民はとんでもない政権を作ったのかも知れません。

面白いから

























潰して。

そういやGMの年金問題はどうなったの？

>>2
ダム以上の無駄遣いやめろ

JAL社員の給料を一律年収３００万円にすべし。もちろんパイロットも。年収１０００万円社員なんてとんでもない！さらに退職金支給は全面停止。退職金ない会社たくさんあるんだし。

一度破綻させるしか手は無い
それが最良最短の道

ＧＭ労組も逝かれてたな
「給料をせめてトヨタ並みに下げれば公的資金を出します」
労組「嫌だ！」→経営破綻へ

皆の言うとおり、一度破綻させなきゃだめだよ。

>320

あなたは長年日本の政治を牛耳ってきた自民党に洗脳されてる。
政党によって政策が違うのは当然で、今まで誰が首相になろうが、
誰が大臣になろうがあまり変わらないから国民は政治に無関心だった。
それが、今少しづつ変わろうとしてる。日本社会を変えて欲しいから、
国民は民主党を選んだんだと思う。

>>328
悪い変化だろうけど中途半端はダメだ。
やるなら徹底的に壊してしまえｗ

JAL　入社5年目年収1080万、家賃補助8割（平均家賃27.5万円）退職後年金（月50万）
タクシーチケットは使い放題、パイロットは自宅までお抱え運転手が、出社・帰宅送迎アリ。
こういうデタラメをまずは辞めろ!!
国民の税金でこういうボンクラを養う気か？
ANAは苦しくても自力でやっているだろうが、さっさと潰すか・外資に売り飛ばせ

>>330
年収は下げた方が良いよね
ただ送り迎えは、便の定刻守る為に要るかも
あとスッチーも高給鳥しょ。これはムダ。

お願いして借金がなくなるような商売なら誰でもできるよね

スッチーなんていまは全部派遣だろ

そんなに厚い待遇だと、普通の一般企業には転職できんわな・・・
こんな安月給じゃやってらんねーって言いそうだよ。

>>316
この発想はなかった

税金は一円も出すなよ

金融株暴落の原因はこれか

地方人はローカル空港から大韓航空、アシアナ航空でソウルに行き
そこでグアム、サイパン、ハワイ、アメリカ、ヨーロッパ、北京、香港行きに乗り換えます
日本航空なんて要りません

債権放棄って、結局は回り回って国民負担じゃねーか
助けてやってる他の納税者よりJAL社員の方が給料や年金が高いってどうゆうことやねん！

どうせ天下り酷いんだからさっさと国有化しろ

高額な年金退職金を貰っているいるジジイにはお咎め無しか？
こいつらの年金で破綻しているんだろ

いいじゃんつぶれちゃえば。
JAL潰れたところでANAがウマーなわけでも無いし。

ANAも実際ビビッてるだろ。

確か3〜4年前にウォーレンバフェットが日航株を買ったよな｡長期的みたら今回の難局を乗り越え再建に大成功するって事？

自民党の尻拭いばかりで大変だな。

タヌキのＡＡってある？できればリアル系じゃなくてかわいい系

ｽﾏﾝ誤爆

さっさと給料下げろよ

労組とOBの年金を切って、機体を軽くしろよ。
でないと、上昇せんぞ。

この前初めて乗った。スッチーが美人揃いでワロタ

株価上昇しません、俺ヤバイ

ただいま緊急降下中
マスクつけてください
ベルトを締めてください
タバコは消してください
ただいま緊急降下中です

本当はANAの方が官僚の天下りが多いのはナイショだよ！

ANAの大株主の朝日新聞社がJALを積極的に叩いてるのも秘密だよ！

ANAも経営苦しくて株価大幅下落で無配が目前なのは株主に絶対言っちゃダメだよ！

空気読まずにストでもやってろクソ社員

そろそろ買い？どうせ潰れないんでしょ。
だったら持っててもいいよね。

>>352
黒字だからいいんだよ
JALは大赤字だから駄目
搭乗率だけ比べたらANAに対してJALの赤字幅は大きすぎる
如何に企業年金と給与がおかしいかの実例

パイロットは専門技能持ちだし危険だの紫外線がどーだのあるから高給でもいいと思うが
キャビンアテンダントは契約社員でよくね？

そっちは年収1000万以上なんて出す必要ないだろ

> 　アシアナ航空の現役スチュワーデスが操縦士労使ストを批判する書き込みを
> インターネットに掲載し、話題を集めている。
>
> 　この女性は「機長たちは自分たちの業務が肉体的につらく、飛行時間を減らし
> て欲しいと要求しているけれど、機長は8時間以上飛行する場合、勤務時間の
> 半分はファーストクラスで休憩を取るではないか」とし、「私たちのようなスチュワ
> ーデスは14時間飛行しても2〜3時間しか休めないのに、年俸は機長の4分の1
> 程度にしかならない」とした。
>
> 　「業務がつらいという機長たちが、飛行の度、スポーツ新聞を幾つも機内に持
> ち込むのはどうしてか？」とし、「そんなに大変ならば、海外でのゴルフを控え、
> その時間に英語の勉強をしたらどうか」とした。 「機長ほどの年俸を受け取って
> いるCEO、弁護士、経営コンサルタント、医師たちは、機長よりも2〜3倍は働い
> ているだろう」と主張した。

【韓国】　「尊敬する機長様・・・」スチュワーデスの機長批判書き込み、ネットで話題　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1121857148/　（05年）

スッチーって飛行機乗ってるだけでロクに仕事してなくね？
あれならJRの車内販売のがキツイだろ

>>355 民間会社なら赤字路線は飛ばなくいいもんね。
JALだって本当は飛びたくない赤字路線を国や地方の要請で嫌々飛んでいた。
それでも去年は黒字だったんだけどね。

JALのこの体たらくはわけのわからん田舎空港を人気取りのためだけに作りまくった自民のせい

>>9
JALはパイロットじゃなく非パイロットの数が多すぎ・給料高すぎて経営難なんだよ
パイロットの人件費の占める割合は少ない

高給すっちー・地上の事務・管理職に手をつければいい

結局ＪＡＬって税金で運営してんのかよ。
無駄なＣＭをまずやめろ。

組合が「どうせ国はJALを潰せない」と思ってるから言うこと聞かないんだろ？
潰せ。組合員はいったん路頭に迷え。

おい　>>1

御巣鷹山に行ったことがあるのか？
手を合わせたことがあるのか？

どうして
そんなスレタイにするんだよ。

だから労組連中とOBへの厚生年金支払いを割合でカットすりゃいいだけでしょ？
社長は自分の給料減らしたりしてがんばってるジャン。７つも８つもある労組こそが問題の本質でしょ。
企業年金というレガシーコストが負担でおっ死にそうってまんまGMと一緒だよね。
労組がゴネてるのもGMと一緒。

パイロットとか管制官みたいな責任が重い仕事はある程度高給でいいと思うんだよ
でないとまともな人材が集まらないだろうし
それ以外はもうそこらの市役所レベルの給料でいいだろ、税金から出すならさ

茨城空港とかどーすんだよ

>>366
だよなぁ・・・でも機長なんかガイジンでも別に困らないな

ＪＡＬに直接国税投入すると問題だから

各銀行・投資会社が債権放棄
　　↓
赤字決算
　　↓
国税投入

こういうケースで
破綻するから給与カット人員カットって理解できるんだけど
経営陣や逃げ切った不当に金持っていったやつらが勝ち逃げなのが毎回納得いかない
今うちも42歳位を境に年収で三割から四割は違ってる
年寄りからバブルの逃げ切り組から金引っ張らないと国ごと困窮するだろ
企業年金は廃止しろ、ゼロで良いよ
経営陣からバブルまでの人員を大幅カットしろ
費用対効果的に

労働組合のヒモ付きの民主党には何にも出来ないことがはっきりした

>>369
ていうか政策投資銀行がほとんど債権持ってるから
債権放棄＝国費の消失

民事再生してそれでもダメだったら国に泣きつけ

これでANA株上がってアサピーめしうまなのか・・・

GMと構図が一緒だよな
端からみたら自殺にしか見えない

>>366
>そこらの市役所レベルの給料でいいだろ、

高給を払い続ける、と言う事ですね？

>>315
まだ銀行のほうがマシじゃないの・・・

J（'A`）L

>>376

お前の年収からしてみれば市役所レベルでも高給なのかもしれんが、
JALはそれよりもっといいってことだよ。坊や。

ただ今緊急降下中
マスクを付けてください
タバコを消してください
ただ今緊急降下中

一万人近く減らせるってどんだけ大した仕事してないやつばかりなんだよ

>>379
【9205】(株)日本航空
従業員数（単独） 15,389人 従業員数（連結) 47,526人
平均年齢 41.0歳 平均年収 8,740千円


昇給してあげなさい、と言う事ですね？

乗りたくねーよこんな会社の飛行機w

狭い日本で離島以外に飛行機が飛んでるのが異常

でも韓国からはバンバン来てるんだろ

>>379
さあ、えぐいチームが担当になるみたいだし、
年金半分、現役の給与半分、何割かリストラぐらいは
平気であるんじゃね？俺としては労組がごねて
あぼーんがみたいがw

>>384
それ、思い込み、あるいは悪い教育の成果
離島除いても、日本ってかなり大きいんだよ
同縮尺のアメリカ本土や中国と比べてみな

例えば、東京⇔大阪を飛ぶなんてのが無駄ってことだよ。
のぞみ号で138分。それで十分じゃないか。

破綻処理も視野に入り始めたＪＡＬ
【ＪＡＬ】の再建計画が明らかになりましたが、これでは到底黒字決算に持ち
込むことは不可能であり、このまま時間切れで会社更生法乃至は民事再生法の
申請に追い込まれるかも知れません。
現在【ＪＡＬ】は２５００億円の債務超過に陥っているとされていますが、問
題は資産査定にあります。
保有する機材を売却した場合、膨大な隠れ損が表面化するとも言われており、
実際には２５００億円の債務超過では済まない可能性が高いと一部で指摘され
ているからです。
また、再建プランに入っています≪年金債務５０％削減≫には、強行に反対す
る労働組合を”ねじ伏せる”法定手段をとるしか道はありません。
世界の航空会社は年間１兆円を超える赤字を出しており、どの航空会社も余裕
がない状態になっているのです。
収益があがる『ビジネス・ファーストクラス』利用客が減っているために、赤
字になっているものですが、今後益々『ビジネス・ファーストクラス』利用客
が減っていきますので収益環境が厳しくなり、淘汰される航空会社も増えてき
ます。
このまま中途半端な再建策を取れば、来年から襲ってきます大恐慌時に収入が
激減し、本当に【ＪＡＬ】は消滅してしまいます。
前原大臣の希望である国内２社体制維持策を早急に撤回し、ＪＡＬとＡＮＡの
合併を行い、来る激変期でも何とか国内一社は守るという体制にするべきだと
言えます。

そして羽田空港のハブ化を推し進めるのであれば、かさ上げされた国際線利用
者を実体に合わせて航空需要を見直すべきだと言えます。
このかさ上げされた国際線利用者ですが、日韓間に存在する「お運びさん」の
搭乗者数を減らして見る必要があります。
韓国の女性には年間１０万マイル（ユナイテッド航空利用等）以上飛ぶ人も多
く存在しており、彼女達は韓国から成田に日本向けの「商品」を携行荷物で運
び込み、一泊もせずに次の便で韓国に戻っていきます。
「お運びさん」は何回日本に来ているか分かりませんが、マイル数からします
と一年間では膨大な訪日数になっている筈であり、年間数万人、数十万人規模
になっているかも知れません。
国土交通省からしますと航空需要を高く見せるためには好都合な存在ではあり
ますが、今やこの「お運びさん」が激減してきており、日本への訪日外国人数
の激減もこのためでもあるのです。
羽田ハブ空港化はかさ上げされた航空需要が前提になっており、実現した際に
は膨大な「空き」が発生するかも知れません。
そして成田は廃港になるか、普天間基地等の移転先に転用されるかも知れませ
ん。
ＪＡＬの再建問題が迷走しなければ良いですが。

実際は４０００億ぐらいって言われてるね

まあ、OBの個人資産も放棄してからの話だな

真っ先にOBどもの年金受給権を放棄させろ！　話はそれからだ・・・

只今緊急降下中です ベルトを締めてください おたばこの火は消してください

人員削減もいいけど抜本的に給料見直しが必要なんじゃないか？
半分国に養われてる会社なんだから独自に給料体系作っちゃダメだよ

早くつぶして、ドル箱の国際線はANAに移管しろよ。

元航空大手スチュワーデスがキャバクラに並ぶのか

退職金貯金しておくのもつまらない、運用しないといけない
↓
で、JAL株を購入したんですよ、

と言う自慢話を
アルで複数聞いたことある

なにこのスレ＋臭い

自由に書き込みもできないのか？

JASとの合併が大失敗だったな

ずーーっと　一流として　振る舞ってきたのだ　客に対してさえ　乗務員の御姉ちゃんでさえもが
ここは日本だ　落目になった者への態度は歴史が示すとおり　討伐に手を抜いてはならない
かつて彼らを一流として振る舞わせたものと同一である例の国民性の陰湿さを最大限発揮し　
社員の最後の一人が絶叫するまで　追詰め　殲滅しなければならない

沈まぬ太陽の公開って世間にアナウンスされてる？

>>403
教習所でCM流れてたお
あと本屋行く人なら不毛地帯とかとまとめてコーナー作られたりしてるから知ってるかと

人員削減9000人だと今度の失業率も相当やばくなりそうだね

　　　　　 i＾＼　　　　　　　　､へ,
　　　　　| \〉 >─ー―--/´〈\ |　 　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　.／
　 　　　ﾉ 　、　 --- 、, --, 　　L　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　ﾉ 　　/ 　 　ゝ、i, ,／　 ヽヽ　 　／ |l 　 　 ',　 　ＪＡＬの税金泥棒！
　　　 |　　　（　　●　　　　●　）　| r'´ 　 ||--‐r､ ',　　平均年収1000万→400万に
　　　ﾉ　　ミミ,　　 /　▼ ＼　 .,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　減額してからにしろ　　
　　/　ミミミ.　　　　_／＼_'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼ 我々の税金を
　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／ l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼ 給料で騙し取るな
　　／　　　＼＿__　　　　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　 　　　　　　　　　
　/　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾐ
　|　　　　　　　＼_　　　　,r'´　　i　　　　　
　|　　＼　　　　 　＼___ノ　　　/

過剰な賃金・退職年金をもらったまま、税金投入は絶対に納得いかないだろ。
中小企業はJALの3分の1以下の賃金で働いて税金払ってるんだ、その税金を
金持ちにさらにくれてやる訳だ、まったく理解できん。

狂ってるよ