「ハブ空港にならないなら、大阪府は金出さない」　橋下氏、関空問題で国交相に

「非拠点なら金出さない」橋下氏　関空問題で国交相に

　大阪府の橋下徹知事は１２日、関西空港の活性化策などについて前原誠司国土交通相と同府泉佐
野市のホテルで会談した。

　橋下知事は、会談後に記者団の取材に応じ「関空がハブ（拠点）空港化できるかどうか、前原国交相
はそこまで言わなかった。関空がスポーク（拠点でない空港）という方針が示されるのなら、府の金を出
す必要はない」と述べた。

　橋下知事は、関空を国内の二大ハブ空港の一つとしてとらえるべきだ、というのが持論。府は関空関
連施策として年間約８億円を支出しているが、知事は来年度以降の凍結を示唆している。

　橋下知事は「前原国交相は、羽田空港のハブ化を最重要課題として認識している」と述べた。

　関空をめぐっては、不況を理由に日本航空など航空各社が相次いで減便を表明するなど状況が悪化。
その上、国交省は来年度予算の概算要求の再提出で、盛り込んでいた補給金１６０億円のうち本年度予
算からの増額分７０億円について減額する方向で検討に入っている。
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101201000083.html

tinnko

久々の将棋スレ

> 二大ハブ空港
もうひとつの空港はセントレアですね。わかります。

なら大阪と伊丹と神戸潰せ。
空港が多すぎなんだよ

すぐに沖縄からハブを持ってくるんだ

それなら閉鎖で

一二三九段スレか

前原は日本全体の構造を考えてるのに、
ホント橋下は足を引っ張るな・・・

こんな馬鹿が前原と同じ席でしゃべってること自体間違い

民主からハブられる橋下（笑）

>>5
おーい
せめて八尾って書いとけよ

じゃあ関空潰せよｗ

伊丹ぐらいは潰してから文句言え

ハシゴ外されちゃうｗｗｗｗｗ

関空つぶして刑務所にすればいいよ

>>6
大阪って野生のマングースがいるだろ

前原「空港潰したら路線増やせるな・・・」

Yes I have.

まず、羽田のハブ化ってのは当然だろう

まず成田廃止しろ

うん、出さなくていいと思うよ

>>4
セントレアは国際線はほどほどで、国内ハブを目指してたはず

静岡「我々も大阪を見習うべきだ
　　　　まずは新幹線を空港直結にすれば東京愛知からの客が見込める」

関空にかける金なんかねーよ
羽田の国際化を急げ

ハブハブっていうなら空港減らそう。

成田をどうにかしろ

セントレアは空港事業はほどほどに、商業施設を目指している・・・気がする

ハブなんてマングースにでも狩らせとけよｗｗｗ
なーんちゃって(爆)

日本の空港戦略が糞すぎて韓国に国際客取られてるんだよな

世界からハブられるからハブ空港なのね

なーんちゃって(爆)

ハブはインチョンがあるからな。
競争力のない日本の空港はローカル空港として生きるしかないわな

今日のわたるがぴゅん！スレはここだな

ハブ空港なら着陸料をインチョンより安くしないと意味は無い。

あ？
文句があるなら日本から出ていけよ。

>>33
インチョンよりは高いけど、そんなに高くないでしょ。
一回60万円位だっけ？

静岡はどうなったん

>>36
税金を土木屋に落としただけ

関空なんぞ潰して伊丹だけでやればいい

>>26
セントレアはトヨタが絶好調だった時は
ビジネス以上のランクの客需要高かったと思うよ

とっとと関空までののインフラ整備して伊丹潰せよ
笹川一族丸儲けじゃねーかよ

神戸は小さい空港なのであまり気にしなくて良いんだよね

府が金出さないのね
じゃ関空りんくう破綻ということで

なーんちゃって(爆)

成田や羽田は国の金で全部やってるが、関空は関空会社という株式会社に負債全部押し付けてる
だから関空は着陸料下げようにも下げられない

成田には環境対策費という名目で毎年数百億円が国から出てる

関空には補助金が毎年100億円くらいだけ
ようやく補助金が160億円になったと思ったら、減額の方向とかいう話になった

見事にバカばっかりだなこのスレ。

よし。
じゃ、関空は廃止　ってことで。
決まりだね！
元々馬鹿みたいに沢山空港作りや勝手ｗ
関西人完全に脳みそ無くなってるだろｗ
馬鹿過ぎだろ。
死ねよｗ

全国に空港作るなんて無駄だったって誰でも判る

橋一本しか交通手段がない空港に将来はないわな。
ちょっと風が出たら通行止めになるし。

新幹線引き剥がしたら利用者は増える

とりあえず東アジアのハブ空港を日本につくれ
関空がどうこうは二の次

ごみ空港どんどん減らせよ

伊丹は住人が反対してたんだから

つぶせよはやく。

箕面市民の大阪府ピラミッド最上位の俺様から言わせると
関空は遠すぎるから伊丹を改良しろ

>>47
いや、橋一本だからこそゴルゴはこの空港を使ってきた

とりあえず関空は海底トンネルでも向こうに渡れるように改造しようよ
大阪港で沈埋工法トンネルの実績たくさんあるんだし

北九州空港も橋一本だけど・・・
あの橋、閉鎖になったこと無いな・・・
行ったことねーけど、関空の橋　ってそんなに酷いのか？
地盤沈下だかで、ターミナル内にあるミニ鉄道？のレールがずれて使えなくなった　とかの話は聞くけど・・・

関空に新交通システム整備しろよ

アジアのハブ空港なんていまさら無理だから事業凍結でいいよ橋下さんｗ

着陸料金高いは嘘
http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/tyakurikuryou.html

ハブなんか沖縄にしかいねーんだから大阪でハブ空港なんかできるわけねーだろボケが

毒蛇でも放しておけばいい

まじでさっさと伊丹潰せよ

沖縄から米軍基地でも持って来いよ。

ＪＡＬとか地方路線全滅したのってこれが原因なんだけどな

ハブ空港がパンクして機能不全→早朝か夜くらいしか地方路線に枠振れない→使い勝手悪い→乗らない
慌てて羽田の再拡張やってたのに、補正予算止めちまって供用開始の目処がたたん

前原クビにしろよ
ライフライン潰してその金でダム破壊工事やるってんだからどうにもならんわ

大阪民国には仁川空港という立派なハブ空港があるのに橋下はど忘れか？

仁川に負けてからでは

蛇のハブとは別に、全日空が本気で那覇空港をハブ化しようとしている件
※

橋下は京都の前原の選挙区に

対抗馬を立てて前原落選させるべき

そもそも日本に国内線の飛行機なんていらねーんだよｗ
狭い日本、そんなに急いでどこに行くｗ
新幹線とか夜行列車でのんびりしようぜ？
飛行機のせいでお泊まり出張が日帰りになりやがる・・・
すげー迷惑だぜ・・・

>>64
つまんねーよ朝鮮人

韓国に何もかも取られてて受けるｗ

国際空港を国に作ってもらったのに
大阪府は少しぐらい出してもよいのでは

伊丹を捨てるなんてもったいない
いつか伊丹が羽田化するのに
関空なんて成田化するのが明らかなのに

利用者が関空より伊丹を選んでるというのに

伊丹はそのうち大事故起こす可能性がある。
便利便利で安全性を軽視しちゃいかん。

休日のν速はダメだな
アホリーマンとゆとりのガキに占拠されて話にならない

どうして関空は神戸と大阪の間につくらなかったんだ？
大阪の南端なんて使い勝手が悪いことくらい誰でも分かりそうなもんだが

伊丹にすら負けるメタボ空港がハブとかあり得ないんですけどwww

仁川は島の住民追い出して作ったんだよな
日本もこのくらい住民を強制的に排除するのに時間かけないでやればよかったのに

>>76
兵庫が猛反対した、
そんで後で神戸空港案出してきた、
つまり、、、
大阪のやることはなんでも反対

お望みどおり関空も伊丹も3種空港に叩き落してやれよ

>>75
やっぱ平日のニートタイムっすよね

伊丹と関空の利用者足しても成田と同じなんだよな

>>79
意味不明過ぎる
独自に地方空港つくる位なら関空がそばにあった方がよっぽどいいだろうにｗ

なーんちゃって(爆)

大阪人を捨てて、大阪全体をハブ空港にしよう

何の努力もしないし、金も出さないから、ハブ空港かしろ

これは前原がバカ。
現在の3空港体制維持を前提にしてるなら
橋下が金を出さないのは当然。

関空を破綻させて借金チャラにした方がよっぽどいいんだから。

もう民間会社運営なんだから
破産して借金全部国に押し付けろ、
国がなんにも対処案出さないなら
これしたほうがいい

関空とか使わないからどうでもいい・・・

沖縄に作ればいいんじゃない？

ハブだけに

千歳、羽田、成田、伊丹、福岡、那覇
これ以外は閉鎖でいいだろ

マングース空港を作ってガチンコ対決する。

伊丹に行くのが不便(モノレールだと遠回り、バスは道路が込むと遅れる)な俺としては
さっさと関空に一本化して欲しい。

日本は地理的にハブにならんだろ
規模も東京がアジア最大のデスティネーションだからそれだけでパンク
それでも成田や羽田をハブにしたいならドゴールくらいの面積いるが土地がない
関空やセントレアはその東京に近いからハブにするうまみもない
可能性なら千歳あたりに対シベリアのハブだが…無意味だろな

空港もダムもはじめからいらんかったんや！

>>94
横田をメリケンから取り返せば土地も空路も空くだろうが、
まあ無理だな。

>>96
仮に取り上げても住民がうるさいしなｗｗ
成田の面積倍にするほうがまだ確率高いな

>>83
土木業者から賄賂貰えないじゃない
神戸は地震の時も他県からの土木業者断ったしな・・

成田の滑走路の真ん中にある変な民家潰せよ

って言うとまたプロ市民の（千葉県）が湧いてきて撤去してみろとか家族を殺すぞとか喚き出すんだろうなぁ

ゴネるのが格好いいとおもってる橋下（笑）

大阪人の鑑ですな。

実際、関空くらいしかハブ空港になりようがないだろ

こんな僻地の空港が拠点とかになるわけないだろアホかこいつ

国も出さない、府も出さない、なら潰れるしかないよね
それで困るのは地元経済だろうから別にいいけど

潰しといたら？

まさに空（から）の港

だから潰したら橋下が旨いんだってｗ
関空の借金なんて払わない方がいい。

関空遠すぎなんだよ。

到着するまでの交通費と空港使用料と旅行損害保険加入費だけでいつも一万円超える。

仮眠施設整えて、深夜に980円の格安バス走らせてくれ。

>>103
地元って何もないところだから誰も困らない。
ごくわずかな土民だけ

ハブられ空港なら県内に一つあるよ

なんでもいいや

橋下「ハブ空港にはならん むしろハブられ空港だ！なんちゃってーｗ

着工時の決めごと（補助などの明確化）
と
情勢の変化

関空は、住民の騒音問題で作られた経緯もあるが、途中で
伊丹が存続になった

大阪から海外に行くよりも、東京経由でも事がたりたりもするし
国内なら新幹線などでもいい

大阪を中心に考えたらハブ空港にしたわなあ

>>72
つうか関空捨てて伊丹大きくすりゃよかったのに
10ｋｍ県内は全部立ち退かせて

でもこんなやつらがまた来るし...
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka25.htm

要するに標語が悪いわけか
こりゃーもう一回大地震来るな
自業自得だわ

マムシ空港

前原が馬鹿すぎんだよ基本的に。

なんも考えんで迂濶な言動が多すぎる

高速無料化で関空行きのバスも料金下がるからチャンスなのにバカだな
早く伊丹を廃止して関空に集約しろ

きしよう

確か関空って離発着料が世界一高額なんだろ？

ハブならいくらでもくれてやろう

ハブ空港なんか狭い日本に二つもいらんだろ。
関空は廃止して釣り公園にでもしたらいい。
関西圏100万人の釣り師は歓喜するぜ。

面倒だから関空を米軍に献上しよう。
沖縄の基地移設出来るし。
一石二鳥。
非常に良い案だ。

関空を廃止して大阪人を押し込めソウェト化して閉鎖→現在の大阪府に首都機能を半分移転

関空のアクセスのしにくさは異常

そうだ
関空跡地に　ソイレントグリーン　を作ろう＾＾
７０歳になったら自動的に・・・　送り込む・・・

阪和線はすぐに人身事故や車両故障でダイヤが乱れるから、
関空行くのに怖くて使えんわ。

伊丹のほうが便利

関空なんて誰が使うんだよ

関空潰してあの無駄な海上土地に金融機関の関西拠点でも集めりゃいい
伊丹便利すぎ、伊丹マンセー

成田か関空か
敵は仁川とか香港とかシンガポールとかだからな。
これからは中国も。

成田でも関空でもいいんだけど、地元の反対を押さえて拡張出来る方を拡張したり、変な時間制限をはずさなけりゃ。

この件に関しては地元の生活よりまず、他国を潰すことを先決でいいよ。

>>94
空港は福岡、港は関門を整備すれば可能性あるが、
何せ日本地図しか見ないから九州が僻地にしか見えないんだろうな。

関門は事故大杉。
衝突事故が月に何度も起こる。
あんまり増えると、大変だぞ？

Yesアイハブ

ギャーーーーーーー

八尾の近くだけどヘリがやたら低空で飛んでめちゃうるさいぞ
何処に苦情言えばいいんだ

日本でハブ空港の意味があるのは那覇空港くらいなもの。なんでかというと

関空なんて必要ないんだよ
独力で経営できないならつぶれればいい
金を垂れ流す施設なんてつぶれた方がいい

橋下はそれなりに支持してるけど、これは支持出来ないわ

こんなのオラが町にも空港作ってくれって言ってるのと同じレベルに聞こえる

羽田は最大の赤字空港ですよ

外人がトランジットで短時間日本に寄るなら、成田と関空どっちが面白いだろうね

羽田成田も拡張工事費やら警備費やらで関空の建設費と同じくらい、規模に見合わないくらい多額な金突っ込んでますよ

【レス抽出】
対象スレ： 「ハブ空港にならないなら、大阪府は金出さない」　橋下氏、関空問題で国交相に
キーワード： 那覇


66 名前： モズク[] 投稿日：2009/10/12(月) 13:09:18.29 ID:iSrbRj9x
蛇のハブとは別に、全日空が本気で那覇空港をハブ化しようとしている件
※

91 名前： ノイズe(埼玉県)[] 投稿日：2009/10/12(月) 13:34:35.77 ID:KX27O4FT
千歳、羽田、成田、伊丹、福岡、那覇
これ以外は閉鎖でいいだろ

134 名前： ノイズn(静岡県)[] 投稿日：2009/10/12(月) 19:41:14.26 ID:ClNZSV7s
日本でハブ空港の意味があるのは那覇空港くらいなもの。なんでかというと




抽出レス数：3


発想が陳腐。
俺死にたい

これは当然じゃね。
あんなデカくて金がかかる空港を作っておいて、おいしい汁は東京だけじゃ
許せるわけがないだろう。

ハブ化で大阪を再建したいし、それがダメな場合に八億の出費を減らす。

どっちのころんでもメリットがある。

やりおる。

橋下がんばれ

羽田がハブ空港で国際化かよ

もう成田いらねーじゃんｗ

>>143
補正予算執行停止で羽田の工事完成しないぞ

日本の空港は「ハブに繋がってないＬＡＮカード」に

成田は都心から遠すぎ　韓国　タイ航路なんかは羽田にしろ

>>145
もともとはそのための羽田拡張工事だったんだけどね。

潰れた計画をいまから言ってもしゃーないけど。

まじえ成田いらないな。羽田に一本化すればいい。

政府は東京周辺だけでオイシイ思いをしようって考えを治せよ。
地方格差を是正するんだろ？
ハブ空港を関西に作ってあのあたりも活性化させて、日本のバランスをよくしろよ。

首都は仙台に移転な。

>>248 仙台　首都にしたかったら　宮城だけで自治共和国
になればいいじゃん　別段宮城なんか特にいらねーから

地方路線を生かすためにわざわざ羽田広げてたんだろうに。

ハブ空港がパンクしてて早朝か夜しか枠ねーんだよ地方路線は。
そんな使い勝手悪い路線誰が使うかと

>>140
沖縄は東アジアの要所だから。地図を回して見てみればわかる。米軍基地がある理由も同じ。死ね。

そろそろ姫路沖、明石沖、高砂沖に新空港が必要。

良いよ別に東京一極で。

阪国、キョハチョル大統領の発言なんて無視。

>>148
国土が均一に発展するのが理想だけど、一極に集中しないと
上海や香港やソウルやシンガポールに負けてしまうんだよ
現に空港では負けている
国内で争ってるうちに、極東でも二流国になっちゃうよ

>>5
大阪＝伊丹だバカ

罵れ煽れ罵倒しろ！！！
JALもつぶぶれろ！
日本人が勝手に末端空港を作り韓国が中心空港を所有し
航空の宗主国となるのだ。

成田のクズ地権者共の阿鼻叫喚が見たいから羽田をハブ化しろ

成田を潰すと中核派の思いどうりになったみたいで癪だなぁ。

成田とか伊丹とか空港がなくなって騒音がなくなるのが夢だったんでしょ
じゃあ夢がかなうじゃん

サンデープロジェクトでやっていた。
韓国のインチョンン空港に、日本はアジアのハブ空港の座を奪われている！と。
韓国は国策で、国家予算をそこへ集中的に投資して、利便性や経済性
そして本物のサービスまで、計算し尽くして見事に世界一の空港を作り上げた。

それに比べて、日本は、９８箇所もの小さな地方空港を日本全国につくり、そのほとんどが
赤字であり、地方行政を衰退させる大きな要因となっている。
なぜなのか？
韓国が、本質的な国家戦略なのに対して、
日本は、旧来型の公共事業として空港を造っているからだ！と、評論家が言っていた。
つまり、
国家のためにどんな空港が必要か？ではなく、要らない空港を、公共事業として造っているだけなのだ！
これは、要らない道路！を造る事と同じ発想のものであり、要らないダム！要らない港湾！要らない空港！
すべて、同じ発想と、同じ仕組みで造られている。

政治家は予算を付け、官僚は実行する。業者は儲かり、献金として政治家のフトコロに還流し、官僚は天下り先を確保する。
このようにしてつくられた１０００兆円にも及ぶ国家予算は、巨大な借金と変わり、
その結果としての、国家の財政難によって、医療も福祉も、教育も削られ、税金は上がり、国民の生活はいよいよ苦しくなっている。
諸悪の根源はわかっている！・・・自民党の族議員と高級官僚たちなのだ！
国交省をはじめとする、官僚と自民党政権下の政治家たちの、愚かさと悪徳の結果である。
これを破壊するには、法律の改正が必要なのだが、自民党の議員たちも官僚たちも、今まですさまじい抵抗でこれを潰してきた！
この利権構造を壊さないかぎり、日本は間違いなくほんとうにダメになって行く！・・・それだけは確かな事としてわかっている！

>>154
戦後すぐの計画だと、
羽田のほかに、岩国に国際空港を作るつもりだったんだよなあ。
米軍が岩国基地を返還しなかったから実現しなかったけど。
最初の時点では、ハブ専門空港まで考えてたのは凄いんだが、
たまたまそこが駄目になって、以来、ずっと迷走してるんだよなあ。。

関空は遠すぎんだよ。
いくらカネ突っ込んだってハブにならねーから。

日本は港の作り方も空港と同じ感じで失敗してるんだよねぇ。
東京横浜神戸も釜山港に惨敗。港も日本は小さいのがポツポツたくさんあるww
一県に一つ国際貿易港と作るとか言ってた自民党議員もいたぐらいだからw

もう関西に空港要らない気がしてきた

なんだハブ空港って
おっかねえ

ハブ空港にしたいとか言うならまず伊丹潰してから言え

まあ、どうせ関空会社が破産すれば
1兆2000億の負債被るのは国だし
べつにいいんじゃね

>>162
仁川もけっこう遠いよ。金浦との関係は、恐れながら日本の成田と羽田の如しでございいます。

今頃ハブとか何いってんだこの国・・・・

ハブは二つもイラネえよ
関西人だけど前原の羽田ハブ構想を全面的に支援するわ

羽田はいくら拡張しても国際的なハブとかいうほど大きくできないんじゃないの？
ヨーロッパ５位のオランダのスキポール空港さえ、滑走路６本で、
鉄道幹線が直接乗り入れてるとかなのに。
もちろん、関空では論外だけど。

アルカトラズにしてしまえ

アジアには仁川空港があるんだからいいじゃん
日本人も使わせてもらえてるんだし。

関空も伊丹も閉鎖して神戸空港だけで国内線のみ運用すればいい
海外へ逝くならスポークの神戸からハブの羽田経由で！
大阪に国際空港なんかイラン

まあどっちにしろハブ空港なんて無理
世界の、そしてアジアの端っこ日本

伊丹・神戸空港さっさとなくせよ。

もう伊丹1本でいいじゃん
騒音被害の人たちに関空の土地あげたら

羽田を関東空港って名前にしちゃえばいいじゃん。

関西は豊岡空港一本にするべきだろ

関西は一個でいいってｗ
あとの二つはとっとと米軍にくれやれｗ
まじ、いらねーから。
あ、関空は米軍もいらねーか？
放っておけば、すぐに水没して無くなるだろうしな。
無駄な延命工事やめちまえよｗ

その前に伊丹をつぶせよ。

なんであんな糞遠くて台風で封鎖される所にわざわざ作ったんだろうな
南港に作って中央線で１本で行ければ良かったのに

すまん神戸に住んでるんだが


神戸空港っているの？ｗ

>>182
わざと難しい工事にして時間をかける。
いつもの手だよ。

日本で唯一まともな知事なんだから、冷静になって国のこと考えろよ＞橋下

関空はもういいから日本の機能を全部東京に押し込めろよ
地方は過疎化してゴーストタウンになればいい
それがお望みの未来像だろ

>>183
あれって兵庫がダダこねて、族議員衝動員して
凄まじい勢いで無理矢理作ったんじゃないの？？？
まじ、１００％いらねーんだけどｗ
馬鹿か？
と思ったわ・・・

>>183
北海道から島根西部に帰省するときに、便利に使わせてもらってるよ。
出雲は飛んでなくて、広島は便数少なすぎて使えないんで、神戸が一番まし。
まあ、恐ろしくレアなケースだと思うが。

>>186
そして大地震がきて…　／(^o^)＼

>>189
博多が首都になるんですね・・・
って首都機能なんていらんわ！
仙台にくれてやるぜ。

橋下は空港に関しては言うことがコロコロ変わってるからな。
あんまり信用しない方がいいよ。

神戸空港より関空のがいらないし

財政再建マンセーの橋下と信者のくせに
リニア建設とか言ってるしwwwwwwwwwww

あいつら無茶苦茶だわ

>>190
北海道東北で農業、関東で経済
もしかしたら東日本独立したら最強かよ

>>182

>南港
相当沖にしないと厳しい

新幹線も引き剥がしてしまえ
リニアもいらない
土人国家にまで堕ちてしまえ

特会の空港関係だけでいくら集めてるのか知らないけど空港作りすぎだろ

大阪はもう犯罪都市でいいだろ。
橋下はカジノも作るって言ってるし、マネーロンダリングにも最適。
全国から犯罪者を集めろや。

>>195
引き剥がす金は東京から出るんだろうな

43 ： モズク [sage] ：2009/10/12(月) 12:37:55.58 ID:hxHNbb2Y
成田や羽田は国の金で全部やってるが、関空は関空会社という株式会社に負債全部押し付けてる
だから関空は着陸料下げようにも下げられない

成田には環境対策費という名目で毎年数百億円が国から出てる

関空には補助金が毎年100億円くらいだけ
ようやく補助金が160億円になったと思ったら、減額の方向とかいう話になった

東日本だけで新日本を建国すればいい
西日本は韓国か中国にでもくれてやれ
それがお望みの未来像だろ
よかったな関東人よ
くそったれ

これは国家戦略としては前原の方が正しいかもなあ。
とはいうもんの、橋下って結構計算づくで発言してるフシもあるし、
とにかく、ともすれば地方軽視で走りかねない民主に大阪の存在を
意識させようとしてるのかもな。

土建屋に言うがまま作った結果がコレ

大阪人からしても関空は場所が悪すぎる

>>197
グッドアイデアだくそったれ
おまえが畳の上で死ねないことを祈ってるぞ

関西はどれか一個に絞れよ
明らかに三つもいらないだろ

茨城空港を忘れてもらっては困る

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
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　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　>>198　またまた　ご冗談を・・・
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

関空は車で行ったら疲れでぐったりする
遠すぎ

新千歳は？

成田と関空無いと日本の貨物即死するからそこは現実見ようぜ

中部空港で通関した航空貨物の半分以上が成田、関西までトラックで
再び運んで海外に送ってるんだよな。
航空貨物に関しては中部空港は単なる地元の輸出企業のトラックで
通関だけに使う空港に転落してるし。

>>209
札幌から千歳より、天王寺から関空のほうが近いんだよな、本当は。
なぜかすごく近いような印象があるけど。

神戸空港とは何だったのか

橋下は弁護士だろ。
いまは大阪府民がいわばクライアントだ
大阪地域エゴと国家戦略がぶつかる場合は地域エゴをとるんだろ
まあ立場上しょうがねーんじゃね

>>212
無駄の象徴
土建屋族議員の最後の悪あがき
馬鹿の象徴ｗ

>>210
大阪が没落することが快感なんだから理屈はどうでもいいんだよ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜ おい、お前「毒」持ってる？って蛇に聞いてみたんだよ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　 そしたら何て答えたと思う？
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　　　　　＜ 「Yes, I have.」だっておw
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　 　 |　|　 |　　 ／ 　 ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　　　 , 　 -z―─―-　 ､
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　　　　 ,　' 　　...::::::::::::::::::::::::::::::::....　≠ﾆ三丶、
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神戸
静岡
茨城

日本三大ゴミ空港

橋下が銭出さないって言うんだし、これを機に関空をつぶせばいい
羽田ハブ化して伊丹と羽田の便数を増やしてくれりゃいいよ

「ハブられ空港」ってことでひとつ。

【レス抽出】
対象スレ：「ハブ空港にならないなら、大阪府は金出さない」　橋下氏、関空問題で国交相に
キーワード：マングース


15 名前： ノイズx(滋賀県)[] 投稿日：2009/10/12(月) 12:00:39.36 ID:0W3xVn1n
>>6
大阪って野生のマングースがいるだろ


27 名前： ノイズx(東海)[] 投稿日：2009/10/12(月) 12:06:33.22 ID:60pHiNDp
ハブなんてマングースにでも狩らせとけよｗｗｗ
なーんちゃって(爆)

92 名前： ノイズn(大阪府)[sage] 投稿日：2009/10/12(月) 13:35:57.21 ID:BOfUCJIK
マングース空港を作ってガチンコ対決する。




抽出レス数：3

前原に頼むんではなく、企業に売り込まないとダメだろ。前川は削減するのが
仕事なんだからかまってくれないよ。

>>99
だな

仁川もソウルからかなり遠いんだけどね‥
つまりハブ空港は都市に近い必要はないんじゃね？

>>223
そーなのよ。あそこも遠いんだからさ。
それにハブって乗り換えしてよそ行くんだからさ、みんなソウルに用事あるわけじゃないし。
なんでもかんでも便利にって考えると羽田をなんとかしよう！になるんだろうけどさ。

改革には痛みを伴う。今つらい状況を我慢すれば将来楽になる！

　　↓

公共事業凍結とは何事か！支出削減には賛成だが俺らには満額よこせ！



なんじゃこいつｗ

伊丹潰しても神戸に流れるだろ

羽田は大赤字があるからハブにしてどうにかしようって話じゃないの？
成田よりひどいよ？

羽田の赤字解消のためにハブ化か・・・
なんか、とことん後ろ向きだよね、空港の話って。

どうしてもハブが必要なら名古屋のセントレア？にしたら良いと
なんも考えずに思ったけどどうなの？

日本もデトロイトくらい広い空港作れよ

>>213
関空は国家プロジェクトだろ

どんどん埋め立てればいいんだよ。
他の空港建てまくるよりはぜぇんぜぇん安上がり。

梅田スタートなら神戸空港のほうが安いし近い
難波スタートでも神戸空港のほうが安い（時間はとんとん）
アホか
あんなもん和歌山空港じゃねーか

大阪が上部構造にシフトするのも近いな

>>231
関空は天下りのいる民間会社ですよ。

量子スレか。

１．羽田を便利にして成田を廃止（羽田を小規模なハブ空港化）
↓
２．国から成田にいくはずのお金が余る
↓
３．関空にお金を与えて、伊丹を廃止
↓
４．関空もハブ空港化（こっちは大規模）

これを５年ぐらいでやってくれ。

>>233
>難波スタートでも神戸空港のほうが安い（時間はとんとん）

30分ぐらいで行けるの？
難波から神戸に？？

土建屋以外は誰も必要としないこの糞空港を存続させる意義はなんなの？
残せば利用者が増えるとでも思ってるの？馬鹿なの？死ぬの？

>>239
借金を返すためですよ。

そもそも何で成田みたいな糞田舎に国際線作った

伊丹空港を潰して神戸空港と関空を行き来するフェリー1時間に1本走らせてどっちかの航空券持ってるとフェリー代タダにしたら無敵だろ

よし
関空つぶせ

>>240
もう答えは出てるじゃん。
続ければ借金は増え続ける

よしじゃあマムシ空港にしよう

関空を海中で切断してひょっこりひょうたん島みたいにして、南港まで運べばいいだろ

関空が遠いとか言ってるのはただのネガキャンだから
都心から７０キロの成田ならまだしも５０キロの関空は国際平均レベル
上海やソウルみたいに鉄道を整備すれば全く問題ない国交省の仕事が縦割りなのがダメなんだよ

>>247
いや、実際遠いよ？
使ったことある？
関東人ならわからんが、時間にうるさい関西人なら耐えられない遠さ
おまけに、ちょっと強い風ごときで使えなくなるしな
辿り着けるかわからん関空より、確実な移動手段がある伊丹を選ぶのも当然だろ

大阪市内に作らないからこういうことになる。
今すぐ、作れ。

>>248
大阪駅から快速で70分もかからんだろ
二度ほど使ったわ
あれで耐えれないってどんだけキムチ体質なんだよ

橋下批判は酷いのばっかりだな。

成田は国として失ったものが大きい割に、大した利益はなかったからな

>>250
キムチ体質って、韓国人って時間にやかましかったっけ？

それはともかく、大阪梅田の交差点は世界一の歩行速度を誇るらしい
食堂は注文して10分も待てば「どこまで材料仕入れにいっとるんや！」と怒られる
そんな地域で70分ものんびりしていられるハズがなかろう
つか、大阪から関空まで70分で着くかぁ？

未だに反対派問題とかあって使えない空港だから仕方ないね

>>79
神奈川が反対して神奈川空港作る感じか？
羽田は神奈川県や横浜・川崎も金出してたりしているのに、
協調性ないな

>>253
そんなに時間が大事ならそもそも迷わずに新幹線使うだろ

>>250
お前みたいな暇な人間ばかりじゃないから利用者がいないんだよ。
現実を知れ馬鹿が

>>248
関空-梅田の所要時間の半分近くが天王寺からの環状線のわずかな距離に費やされてるんだよ
だからなにわ筋線が必要

おいおいこれ以上海外便減るのは簡便してくれよ。
旅行に行こうと思ったら直行便は成田からしかないとかふざけんな。
関空に直行便飛ばさねえ国には観光旅行に行かねえからな。

>>259
国際線はビジネスさえ乗れば黒字になる
でも関西にはファーストやビジネスの客がいないから減便は仕方がない

航空行政よりも高級官僚と本社を東京へ集める政策のせい

関西国際空港１個にして伊丹空港無くせよ

大阪府下に２個も空港要らないよ

両方ハブっちゃえよ

てか、ハブハブ言うが日本を経由する意味あるのか？？？

中国や韓国の空港を繋ぎに使うだろ？普通は


日本経由して何のメリットがあるんだよ？？？

大阪の空港なんて海外から入ってくる港もないし取り立てて商用地でもない

羽田の周りに何があるか知らんが東京でも同じだろ？


人と物ありきで運送業が発展するんじゃないのか？？？

>>258
梅田−難波１０分ちょい
難波−関空３５分（ラピート）
だからな　乗り換えが面倒だけどｗ

大阪は関空か伊丹のどちらかに絞るべきだ
今の需要とコストから考えて空港は一つでいい

伊丹24時間の国際空港として使用できないから
関空を作ったのだから伊丹を無くすしかないのでは？

関空の交通の便が悪いから伊丹がいいというけれど
鉄道などのアクセスを整備すればいい

橋下は偉そうなこと言う前に伊丹を廃止してみろよ。
ビビってできないくせに。

大阪の金でリニアとおしたら考えるって前原が言ってた。

橋下は時々調子に乗るから困る
関西空港のハブなんてねえよ
羽田一択。成田もイラネ

ttp://www.youtube.com/watch?v=0tXAPD31Yco

>>263

阿呆か

福岡から札幌行くのにいちいち仁川使えっての？

爆破しちまえよ。
勝手に沈んでくから。

仁川がハブとか言ってるけど、韓国系のエアライン使ってる人限定。
羽田も深夜着陸枠使っての国際便運行だから。まだハブ空港には程遠い
結局、関西・成田で行くしかないよ

地方は前原が大臣やってるうちに徹底的にたかるべきだろう。

>>241
外国でもハブ空港はだいたい畑の真ん中にありますよ
成田の場合はキチガイ左翼問題と京成利権があって
つい最近まで都心からのアクセスが悪すぎたのが問題なだけで

まあ結論からいうと茨城空港なんて完全なゴミということだ
しかし民主党は建設推進派の知事の橋本（茨城の方ね）を
支援してるんだからな…本当にタチが悪い

国際線はすべて千歳空港だけに着陸するようにして、千歳の自衛隊は三沢に転属ｗ
北米、欧州、ハワイ、シドニー、香港、北京・・・すべて千歳経由で国内線に乗り継ぐ
これでこそハブ空港本来の意味になる

やれ羽田だ関空だ福岡だと国際線が分散してる間は無理
せめて、千歳がJAL那覇がANAとかの２箇所までだな

記者団にじゃなくて直接本人に言えよ
つくづくやり方が卑怯なやつだ

もう関空外国に売っちまえよ

梅田から関空まで
はるかに乗って何分くらい？

インチョンだってソウルの市街地から遠いじゃん、ハブが近い必要ってあんの？

>>278
はるかは梅田止まらない、新大阪にバックするか天王寺から乗ってね

07:17出発08:16到着時間：59分（乗車59分、ほか0分）
運賃：片道2,980円（乗車券1,320円 特別料金1,660円)距離：60.8km
新大阪〜関西空港（二駅）

特急の場合運賃が高いのがネック

人気がある知事だから国も従わざるをえないとか、そういう戦略は見てて辟易するわ
橋本もやってることは利益誘導の大阪だけよけりゃいいだろ政治じゃん
府職員頑張ってくれ

>>272
どうして日本だけしか目にはいらないんだろうか・・・
欧米のやつらが中国や東南アジアいくのにソウル経由になってる。

大阪人大嫌い
関空不便で大嫌い
橋下死ぬほど大嫌い

何逆切れしてんの？
じゃあ潰せよ

確実に行きたい場合は阪急梅田からのリムジンバスおすすめ
まず渋滞することのない阪神高速湾岸線かっ飛ばしていく
景色もいいし

空港つぶして新興都市を開発するとか、皇居移転させて都市開発するとかしないと戦後最大の不況を内需で乗り切るのは無理じゃないの？

>>285
そういう一過性の内需じゃダメなんだよ
もっと構造的に内需が増えないと
そのためには将来の不安がなくなってみんながばりばり消費するようにしないと

>>201
信者はとんでも発言でも勝手に良い方に解釈してくれるの典型

羽田〜関空の最終便は便利。
羽田のハブ化なんて、厚木、座間との問題があるのに
インド洋給油停止で円滑に進めるのは
無理です。

橋下
政府にカジノ法律成立させて
カジノ作れば、アジアの金持ちが日本に金落としてくれるぜ

橋下とかの考えてるハブ空港ってのは、
どうも、そうとうにショボイいものみたいだよなあ。
既存の空港の小規模な拡張とかで済むみたいな話だし。
他の政治家とかもそうだけど。

>>286
地下鉄や高速を全線引きなおしたり、今の都市を新しい方の土地に移転して古い方を更地からやり直したりしてもだめ？

ちょうどいいから潰せよ
国も大阪も金を出さなかったら潰れるだろ
ハブ空港化というのはなしな、あれは羽田一極集中だから意味がある

羽田は都心に近く埋め立て空港だからかくちょうせいもある。
日本にハブ空港は2ついらない。だったらリソースは羽田集中だ。
関空？ 知らねーよ。 ラジコンのサーキットにでもすれば？

>>291
新都市開発っても、予算のほとんどが用地買収で消えそう
新しいもの作るなら埋立地しかないな

潰しても国の借金になるだけだしな

ハブ港なら、大島にあるのに

こう見てみると
本当に自民党は無駄ばかり作ってたんだな
空港・ダム・高速などなど

ふざけんな
これ以上東京湾埋めるなよ
浦安に第二東京国際空港作って羽田と直結

>>281
＞欧米のやつらが中国や東南アジアいくのにソウル経由になってる。

だから大韓航空を利用する人はでしょ。ようするにスカイチーム
ワンワールド、スタアラの利用者数で言うと、まだまだ 成田＞＞＞仁川＞関西
利用料金の安さにつられて仁川に移しても、NWみたいに成田に戻すのがオチ

っつうか成田廃止で羽田拡張なら反対派大勝利じゃんｗ
良かったなｗ
伊丹も廃止でいいだろｗ
近いだろうけど、騒音問題で大騒ぎしたから関空作ったんだから。
とっととつぶせ。
絨毯爆撃しとけ。

>>300
廃止するにも莫大な費用掛かるでしょ
成田はローカル空港として、細々と営業続ければよし

運営費用はいらなくなるし借金は国が肩代わりして払うんだろ
いいじゃん
関空できてから良質の漁場ができたって漁師も喜んでたし

>>298
それ良いな。成田と羽田が海上で繋がるって。
どのぐらい距離があるかわからんが。

ただ、静岡空港と茨城空港がますます空気だよな。

関空そもそもいらんだろ。伊丹と神戸で間に合う。

橋本は関空ハブられるのが望みかよw
どんだけSなんだよw望みどーり撤退して仲間はずれにしてやれ

で、職員から「お前何きれてんだよ？」メールが２０位送られてくるｗｗ

伊丹潰せないヘタレのくせに。

フジで解説してた人曰く
関空は既にハブだと…

イギリスみたいに伊丹は商業空輸用、関空は旅行用とか分けれないか？

>>14
刑務所と難民収容所にすれば良いかもね。
米軍基地にするという手もある

>>279
北ヤード駅が完成すれば止まるようになるよ
まぁ数年先の話だけど・・・

関空自体いらないのかもな。
路線も最盛期の２割に落ちこんでるしな。

長野みたい

>>289

どうせ延田と平川に業務委託だろ。

>>310
米軍基地にすると、付近一帯は米軍専用の空域指定されて民間機は飛べなくなる

日本三大ゴネ府県

・長野
・新潟
・大阪

ニューヨークにもロサンゼルスにもロンドンにも行けない。
全然使えない国際空港。

神戸空港も中部国際空港もあるんだから　関空いらないだろ

俺の親父が伊丹空港で働いてるんだが

関空廃止して伊丹をハブ空港とやらにすれば良い

伊丹を売却して、売却益で関空までのリニア引く案は面白いと思ったけどな

橋下知事が自分で本格的に世界各国の航空会社と交渉して
就航可能な会社をひっぱってくればいいだけじゃねの？

関空もうハブにされてるじゃん

確かにもう、ハブ　られてるけどさｗ
赤字垂れ流し空港なんていらねーよｗ

あの成田はどうするんですか

>>325
元々御用牧場だから。
牧場に戻せばいいだろｗ
反対派の連中は、そのまま住まわせておけ。

伊丹の空港周りと川西の皮工場周辺は更地になったね。何をしようとしてるのだろう

神戸空港の時代か

関空がハブならマングースはどこなんだぜ？

関西に来て関西の空港の話はしなかったのか？

ハブは関空でなくてもいいけど、今でもギチギチな東京空の過密度アップするじゃん。
今でさえ嫌がられてんのに外国の航空会社は避けるだろ。
事故って責任取らされるのは管制官と航空会社なんだし。

関空も大事にしなきゃ東京が大震災で廃墟になった時に大変な事になるからな

>>332
そのときは、また味噌カツがしゃしゃり出るだろ
あっちのほうが首都圏に近いし

横田と成田を交換しろ。
空港壊す時もミサイル使って派手に演習して欲しい。

勝手にやればいいじゃん。
関空が潰れるだけのことだろ。

２４時間空港で勝負するなら

伊丹を速攻なくす

関空→大阪市内にリニア引け


神戸もあるねんで

>>336
リニアじゃないけど、モノレールが通る予定で建設予定地も確保してあるじゃん。

関空の２本の滑走路だけで伊丹空港をカバー出来るの？

まあでもなんとか成田潰さないと
朝鮮人に金稼がせてばかりになるんだよな？

大阪には空港は必要ないだろう。
関空の滑走路はサーキットに作り変えろよ

いいからさっさと大阪空港潰せよ。
本当に何もかも口だけだな、この男は。

飛行機殆ど乗ったことないから知らんけど
飛行機のチケット買うとバスとか電車とかのチケットも着いてきたりしないの？

>>342
マジレスするとエコノミーとビジネスはなんもないけど
ファーストだと家にお迎えを呼べる。

豆な

知事風情が我田引水のために国家の重要戦略に口出すなよ。
分権分権ほざいてるくせに。利便性収益性ををないがしろにして
どんどん空港を造った結果が今の惨状だろ。

伊丹空港ってなんで無くならないの？

結局、各空港で好き勝手な事を言って共倒れになる日本が得意のパターン。前原は羽田のハブ化のみに注力して邁進して欲しい。

>>345
廃止を訴えながら騒音対策費をせしめてた人たちが、
廃止の流れになると今度は存続を訴えだしたから
もちろん騒音対策費は受け取ったまま

バブルの遺物

>>344
元々、東京のフライトが過密なために24時間利用できるハブ予定で作ったのが関空だろ。

成田と伊丹は叩きつぶした方が良いよ

前原にはがっかりだわ

てか政府もだけど国民もバカなんだわな。行政のフリーハンドを絶対許可しないんだから
元々ハブなんて都市圏に造る必要も無いし。バカばっかりだからこうなっちゃうのさ

金持ってる奴がますます減ってんのに
空港の将来需要て本当にあるの？

京都のツレは、神戸空港の方がアクセスが良いと言っていた。

ハブ仕様で作ったインチョンすら出遅れててチャンギと香港の一騎討ちとか数年前に聞いたけど
今から参戦して羽田に勝算あるの？

>>353
だからハブにしてちょっとでも儲けましょうってことです。
もう手遅れだけど

今更羽田をハブなんて無理
パンク状態なんだから
踏み台は関西だけでいいよ

>>356
選択と集中の理屈はわかる
早いところ地方空港廃止してほしいわ

地方空港いくつ作ったら気が済むんだ？
バカじゃねえのか

>>349
だから、利便性と収益性を考えて造れって言ってるんだよ。
維持費ばっかり嵩んで、アクセスも悪い。
ハブ化を目指したところで、決めるのは利用者だから。
関空は選ばれなかったってこと。
それなのにこの期及んでハブ空港が2つ必要とかアホだろ。

＞米軍基地にするという手もある

ちかくにアメリカ村があるから
ちょうどいいよねｗ

ハブの理解しているのかが問題

今から羽田を国際化・ハブ化するとしたらどれだけ金がかかることやら

国内線ドル箱伊丹を北朝鮮にでも夜間潰してもらわないと
関空ハブ化は実現できないな



>>361
馬鹿にするな
24時間空港OPENには滋養強壮が必要という意味だろ？

電車に乗ればいいだろ

また口先だけか？

ハブ(られ)空港

　大阪府 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──┐
　 ■ＰＣ...　 　 　 　 　 　 ┌───┤成田│
　 │　 　 　 　 　 　 　 　 │東京都└┬─┘
┼┼┼┼　 　 　 　 　 　 │■ＰＣ...　 │　　　　　　　　シカゴへ
┼空港┼───┨┠─┤└──┐│┌───────→
┼┼┼┼　 　 　 　 　 　 │　 　 　 ┼┼┼┼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └───┼羽田┼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┼┼┼┼

>>237

　　成田はどうするんだよぉ？

空港跡地は平らだから代替案はいろいろあるんじゃない？
レース場とか、スポーツ施設とかさ。

東アジアの拠点空港たる仁川国際空港があるだろ
あそこは空港ランクで常に1、2を争うほどの規模
橋本の言ってるハブ空港というのが拠点という意味なら、東アジアにはもう不要だろ

西のハブは福岡でいいんじゃね？

>>370
福岡行くなら、香港仁川のほうが便利なんだとさ。
名古屋か大阪辺りが妥当な場所なのは確か。

　　国益になるのはどの方法なんだろう
　

沖縄の空港になんでみんななりたがるの？

海に沈めてしまえ

伊丹イラね

前原は肝心なこと言わないな

>>375
大阪市街地からクソ遠い関空に何しに行くの？
和歌山県民の泉ズリアは黙ってろ

>>333
首都に近いとか全然関係ない。
その首都が甚大な被害を受けたときの話なんだから。

静岡空港は閉鎖して国内初のドラッグレース専用サーキットにしようぜ

持ち上げといて、急転直下で攻勢に出る。
さすが弁護士。駆け引き上手いわ

もともと関西だけじゃ国際線の需要なんてそんなにないから
国内線と乗り継ぎしやすくして日本各地から客を集めよう！
って発想で作った空港だったんだよな。見事に失敗したけど。

>111
（ ﾟдﾟ ）

ハブ空港にしたかったらまともな24時間空港化を目指すのが一番肝心
シンガポール・チャンギ空港なんかがアジアを代表するハブ空港として有名だから橋下知事も参考にすべきなんだよ
だから橋下知事は何でも国に要求するだけじゃなく自分からりんくうエリアの24時間空港化への協力に勤めるべき

橋上、火病だなwww大阪に住むとﾁｮﾝ特性でも身につくみたいだ

>>360
ねえよｗ

滑走路を日本縦断させれば良いのでは。

>>382
関空の着陸料じゃ国際ハブ空港にするのは不可能でしょ

藤井のＦＸも儲かっただろうけど、前なんとかさんの株も
儲かったんじゃないの？ｗ

日本空港ビルデング <9706銘柄情報

日空ビルがストップ高

【9706】日本空港ビルデング(株)
が２００円ストップ高の１２７４円まで買われた。東証１部値上がり率第５位。
　前原国土交通相は１２日、橋下徹大阪府知事との会談で、羽田空港について
「２４時間空港化を目指す」と発言。前原国交相は１３日の閣議後の記者会見
でも「ハブになりうるのはまず羽田」と述べ、羽田をハブ空港として優先整備する
考えを示した。

http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20091013-00213806-mosf-stocks

関空はFedexに丸ごと売ればよい
それで解決

橋下は伊丹つぶして関空集中を「関西の」民意と言っていた。
勝手に「関西の」民意にすんなよw
妄想癖か？

>>344
その戦略が無いから口を出してるんだろ

>>390
それやってきたのが誰かさんを知事にする応援した前与党なんだよね。
誰かさんはその点何もいえないけど。

もう橋下が航空行政決めていいよ。
京都は黙っとけｗ

はししたに関空の社長やらせようｗ
好きだけあがいていいぞｗ

>>391
前与党なんか関係ないだろ。
これからの戦略を現在の与党に求めてるんだから。

橋下はただの潰し屋でした

橋下に楯突きまくった大阪府公務員　またまた給与カット　過去最大の引き下げを人事委が勧告（笑）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255403124/601-700

>>388
成田の使い道だろうが

橋下が脅しで関空へ資金を絞ったら、国も順次資金を引き上げて潰しち
まえばいい。バブ化を目指している関空は、この先も金をいくらでも食い
続ける八ッ場ダムみたないもんだ。
扇が押し捲った神戸空港も計画性のかけらもなし無駄の塊、こっちも潰
せばいい。
コスト的には伊丹を拡張していくのが本当は妥当なんだろうなぁ。
でも関空を切るほどの事は到底考えられないから、そうなると関空の負
担を減らす為に神戸・伊丹を斬るしかないな。ただ、規模は今のままが
いいハブ化なんて無理無理。

しかし関空は連絡橋・駐車料金と高すぎだわ。連れが海外に行くんで送
り出しに大勢で行ったけど出費がでか過ぎ。そいつの帰りにはほとんど
人が集まらなかったと言う笑えない話ｗ

>>398
関空ってわざと金がかかるように造ったとしか思えない。
結局土建屋しか得してないだろうに。

兵庫県知事は死ね

関空で儲かったのは三和銀行と泉南のＢ？
あれ？ホークスの身売りに関係してたのが三和銀行と住之江のＢの話とごっちゃになってる？

羽田拡張すると反対してた成田市民も泣きついてくるから拡張しちまえ

国内に二つもハブ空港作ってメリットはあるのかい？

橋下「伊丹空港は展望が無い」
http://www.youtube.com/user/sawtypph4#p/u/1/IRED24qK69s

関空つぶせよって言ってるやついるけど
橋下は関空つぶす気じゃないか？ていうのも関空は世界的にもマレで他には無い民間会社。
大阪の補助金と国からの補助金が無くなれば
関空は倒産する。そうすれば有利子負債の整理圧縮が猛スピードで進む。
橋下はそれで発着料を下げようとしているみたい。

まぁチャリンコにはハブが２個。自動車においては４個以上有るからな。
１個では曲乗りになっちまって危ないし。

別にいいじゃないか２個あっても。

>>344
>知事風情が我田引水のために国家の重要戦略に口出すなよ。
橋下は羽田のハブ化は大賛成って昨日のノーカット記者会見２１分で言ってたよ。
橋下が言ってるのは関空はハブ化するのかスポーク化するのかどっちかハッキリするまでは
大阪府としては補助金を出さないと言ってるんだよボケ。
しかも国家戦略は良いけど、それなら大阪から取り上げられてる税源を一部移譲しろよ。
新しい金を使わなくても十分にインフラ整備ができるって橋下は言ってるよ。
関空リニアも国からの金は要らない。大阪で十分捻出できるっていってるし。

やはり伊丹は廃止っぽいな

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火) 16:12:26 ID:TQqQnkIo0
【中条・慶大教授、国交相に羽田・成田一体運営や空港民営化を提言】

巨額の有利子負債が課題となっている関西国際空港については、「近接する
伊丹空港を廃港するか、伊丹・神戸・関空の３空港を一体運営、もしくは
伊丹空港の民営化で売却資金を関空に回すなど提案した」（同教授）という。」

ttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK031623320091013
- -

やはり伊丹空港が、関西３空港のガンのようですね。

関西のハブ空港は







八尾空港に決定ｗ

大阪って日本だったのか

神戸空港はこの際サーキットに改装すれ
１時間１０００円で走り放題

京都からみると、関空は伊丹より便利なんやけどねえ。
はるか一本で行けるしね。
それにしても、自治省あがりのあの兵庫知事は癌やな。何かにつけて。
道州制等々、これからあの人、ネックになるで、ほんま。
伊丹か神戸、早う無くさんと、関空は沈むな。
近いから便利言うてたら、解決せんわなあ。

>>411
北海道在住のオレには、京都観光には伊丹が有利と思っていたが、違うのか。

もはや国際線・国内線とも、これ以上の航空旅客需要の増加は期待できない。
関西圏の航空需要・海外渡航需要は限られている。関空島は景観面での立地が
かなり恵まれているのでショッピング・デート・レジャースポットとしての魅力
を引き出してみてはどうか。
実は関空は関西圏外から京阪神を訪れる人にとって隠れた人気スポットになっている。
関空を利用する旅客は成田の半分、新千歳や福岡空港と同レベルであり、国際線利用者
は待ち時間も長いので空港利用者の購買需要もかなり大きいはず。
庶民的な店から高級店までもっと多くのテナントを誘致し、各テナントのサービスレベル
も向上させる。温泉やテーマパークやコンサートなども誘致しそれ自体が目的でくる
カップル・ファミリーから航空利用者まで多くの人が関空を楽しめるようにする。
イメージガールもマナカナのような真面目腐ったキャラクターではなく、山田花子や
アジアンのような軽い系のキャラクターで良い。
関空島そのものが大規模な集客スポットになればそれに付随する形で、関空を使用する
航空利用者も自然に増加し、関空に発着する航空路線も増えていくことだろう。

京都でも嵯峨・嵐山観光なら伊丹の方が利便いいように感じるけど。

正直、関空は伊丹・神戸と２空港くらい廃止にしないと存続出来ないよ
うに思うよ。
あと、京都の前原がハブ空港について発言したんだ関空のハブ化は民主
政権下では無いと思われる。自殺行為だからやらない方が正解だけどね。

神戸がハブでいいよ

関空と神戸空港が無くなっても困らない人が大多数じゃないの？

伊丹が無くなっても困らない人は大多数。必要と言ってるのは時間調整ができないクズで少数派

>>413
いや、そういう考え込みで対岸にりんくうタウン作ったんだけどね・・・

関空の橋を夜渡るときだけは感動した

★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　402434人（人口比でもトップ、ほとんどが中国人＆朝鮮人、５年前と比べ６万人以上もの増加）
２位　愛知県　228432人
３位　大阪府　211782人
４位　神奈川　171889人
５位　埼玉県　121515人

★都道府県別創価学会員数

１位　東京都　約330万人（人口比でもトップ、本部は東京、池田大作名誉会長も根っからの東京人）
２位　大阪府　約70万人
３位　神奈川　約65万人
４位　埼玉県　約55万人
５位　愛知県　約50万人

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1254318176/22

そういえば、石原が主張してた横田民生利用計画はどうなったの？？

>>418
府庁舎りんくうタウン移転案を再考してみればいいんじゃね。
都心機能移転でメリットもあると思うぜ。建設費は伊丹の用地売却益でおｋ

もともと関西の国際空港は神戸のはずだったのに
泉南のドキュソが横取りしやがって
とっととつぶれろ関空
泉佐野は何とか再建都市にとっとととなれ

>>423
神戸市民が新空港を全力で拒否したんだがｗ

伊丹といい兵庫県は始末が悪い

関空ってどう考えても和歌山だよな。

伊丹を廃港にしないかぎり関空の発展はない

関西の航空需要はだいたい3000ｍ級滑走路１．５本分ぐらい伊丹をつぶせばちょうどいい感じにバランスが取れる

成田つぶしてワンフェスとかやればよろしい

成田-東京もリニア通せよ

成田とか遠いんだよｗ

ハブVSマングース空港っていうのを考えてみた。

関西共和国としてこの三つの空港をどうするかを考えると面白くなるね、

成田だけでいいよ
関西地方空港多すぎ

関空だけで良いよ。
関東地方は羽田以外は全部空港死んでるし

羽田の増設した滑走路の向きは、ハブ化するにはマズいだろ。
大型用にまた工事三昧か？

関空は正味の話、仁川に土木データを提供する為の実験として、
関西財界のゴリ押しで作られたという側面がある。
しかも、その土木工法実験の影響からか、現在でも補修を絶えずしていなければ機能不全を起こす
欠陥空港でもある。
また、建設と補修管理の全権を事実上ヤミ社会が握っており、建設費の４０％、
維持管理費の７０％がヤミ社会に丸投げ利権として垂れ流しになっている。

空港をめぐる汚職は枚挙にいとまがなく、その利権を巡っては絶えず暗殺が行われている。
実際、関空の利権に在りつけば、働かずして年収３億が手に入る。

これ程、有害かつ無益な空港も珍しいだろう。

各空港の実力は？

発射回数

羽田30.3万回(現在騒音等制限あり)
成田19.1万回(現在騒音等制限あり)
関空12.9万回(制限なし)
伊丹8.9万回(現在騒音等制限あり)

旅客数

羽田6562万人
成田3264万人
関空1533万人
伊丹1563万人

かつては地元の陳情で地元の意見を聞いて結果として馬鹿な航空行政になった。

客の需要、航空会社の需要から客観的に空港の実力を見て判断せず地方の意見を聞いてしまうと何も解決しない。如何に地方を黙らせる、又は無視するし客観で判断しないと日本経済の成長と世界での競争力は着かない。

自民政権も問題だったが、客観的に見ない地方のわがまま政策にも問題あり

データから客観的に見れば羽田と成田、これを崩してしまうと中部空港はどうなるのだ、福岡は？いろんな地方の意見が出て昔の自民政権時代の航空行政になる

橋下さん、府知事としての立場はわかるが、この件は諦めろ。

利用者が多く埋め立て拡張しやすい羽田の方が絶対有利かつ便利だ。

リニアの長野みたいな醜態を曝すことになるぞ。

兵庫ってなんで伊丹と神戸みたいな近い位置にふたつも空港あるんだよ

昭和記念公園を潰すか、調布飛行場を増設してハブ空港つくれ

最初ハブの意味を間違えて捉えて、大阪はマゾなんだなと思ってた

>>438
ヒント　利権

そのころいばらぎ空港は

羽田だけ残して後は潰してしまえばいいよ。

千葉や大阪の知事はアホ。

成田
　・夜間は飛べない
　・滑走路は拡張できない
　・立ち退きはいつまで経っても完了しない
つまり成田は将来性がないのです。

関空
　・大阪（伊丹）空港は廃止にできない
　・神戸空港は開港させる
つまり地元は関空なんてどうても良いと思っているのです。


こんな調子だから羽田をハブにせざるを得ない。
森田も橋元も吠えているが、そんな状況にしたのは地元だということを
（分かっているのに）言わないし改善も出来ない。
地元をうまく纏められないのに、うだうだ言ってるのは、珍妙にすら思える。

羽田ハブ化はむしろ地元の要求を汲んだものと言える。

>>444
地元っつうかでかい空港を持ってる地域の意見の総括って感じだよな
ふつうに考えて羽田しかないねってそれだけ

関空を大阪の中心部からもっと近いところに作ればよかったのにね

>>446
24時間稼働空港を、中心部近くに造るんすかw
騒音や事故った時どうする気だよ。

伊丹潰せよマジで

関空ハブられて涙目って所か

ここでセントレアの出番

だったらさっさとキチガイ農家を立ち退かせろ、と成田に言えばいい
立ち退いて滑走路完成してから
やっぱり成田から国際線をなくしますと宣言。

いっそのこと関空も伊丹も廃止して大阪近郊に新空港を建設ってのはどう？
滑走路にちょうど良さげな土地が堺の石津川の先の埋め立て地に余ってる
比較的安上がりに引っ越せそうだけど、、ＷＴＣがちょっと邪魔か・・・
余った関空島は監獄として再利用！！

関空はカジノにでもした方が良いかもしれない

関空潰せばいい

関西の３空港って、四国に３本も橋が架かっている状況を思い起こさせるな。
需要ないのに何兆円ぶち込んだんだか。

関空しょぼすぎるんだよな

>>448
伊丹と神戸は潰すべきだよな

『諏訪る』

解説
諏訪るとは、リニアモーターカーの
ルート選定に関して不合理な理由を
振りかざしてゴネる長野県の様子から、
利権や地域のエゴに凝り固まり、
大局的で合理的な思考ができず、
全体の利益や、あまつさえ自分たちの
長期的な展望さえ見失ってしまう
愚かな様子を言語化したものである。
自分勝手、自己中、わがまま、我田引水、
利権にたかる、土建立県、非理性的判断といった意味で使われる。

用例）
この大事な局面において諏訪るなど、
まずは国益に配慮すべき首相の行動とは思えない。

今回の決議はある議員の強烈な諏訪により採決が見送られた。

長野県が諏訪ったため、リニアの運賃は20パーセント高額に。

そんな諏訪な解はあり得ないだろ？おまえちゃんと数学や地理を習ってきたのか？

羽田空港を羽生空港って名前にすれば良いだけじゃん
金もかからん

以下マングース空港禁止ね↓

関空も成田も遠い、いらない空港だろう

日本が飛べばいい

大型旅客機を垂直離着陸出来るようにすれば良いんだよ。

>>410
面白い発想だが正直採算合わないと思う。
いっそのことアジア最大級のソープランド街にしたほうが儲かる。

ハブ空港って沖縄の空港の事じゃないの？

>>458
長野県民で初めて諏訪る知ったがクソワロタ。

>>464
これ以上クズが増えるのは困る
クズ100％の埼玉でやれ

>>467
埼玉に一体何の恨みが

>>468
遊びと仕事で3度ほど行ったけど、
バイクと営業車、駐車場内ですらイタズラされてワロタ
大阪よりたちが悪いわ
バイクはその後、地元で盗まれた兵庫県民です＾ｑ＾

>>469
それなんて部落？俺の友達のサイタミアンはどれも温厚で面白いやつらばかりなのだが。

リニアで大阪と羽田を結べば
伊丹も関空もいらん成田はもっといらん

ハブになりたいのに、ハブにされちゃったの

>>469
県庁所在地が部落な埼玉かっこいいです！

レス先間違えたよう
所在地というか、県庁で１回、大宮で2回だよう

I have hub.

関空は国内線も減少しているのに、ハブ空港は無謀

ひゃー、ひょー

関空の対岸に住んでるが関空はいらない。

財政面でも物理的にも地盤沈下してるのに

今現在関西空港でギリギリ泉佐野なんとか支えてんのに何言ってんのよ

健作との会談でいっけんトーンダウンしたが、将来どうとても取れる合意だよな。
どうせ４本目が完成したらまたイケイケ豹変に決まってる。

>>458
小田原なんて４００年たっても評定として悪名を残してるからな。
まあ悪いのは民ではなく地域の支配者だったわけだが、それはリニアでも同じ。
諏訪も小田原の後を追わないよう注意すべきだろう。