ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」 水平対向4気筒NA 6速MT★4

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」
を出展する。
FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、11年末に市場投入が目標の
FRスポーツカーのコンセプトモデル。生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。
エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、トランスミッションは6速MTだ。
車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「スプリンター・
トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。
全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心
ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、側面衝突安全性を
高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×
1255mm（ハードトップ）でホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。
全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。
ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーをドライバーが意のままに
コントロールできることを目指している。

前スレ
ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」 水平対向4気筒NA 6速MT★3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254825668/

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/02_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/04_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/05_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/21_px120.jpg

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　よく見たらハチゴーだったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

のびますなぁ

車重量が気になる気になる

おいくら？

マツダの車みたいだな

免許とって以来12年MT乗ってないけど、これは買うよ。
MTがんばって乗るわ

>>4
サイズ的に１２５０〜１３５０ｋｇ位では？

ヨタ社員ったら、こんな時間まで
さすがよく働くわ＾＾

４まで伸びるなんて・・・
何だかんだ言ってみんなスポーツカー好きなんだな

あったまったともアイドル発進できんのかな

これで、1トン切っててオープンだったら即買う。
オープンで出せよ！電動の幌とかリトラクタブルハードトップとかいらないから。

ダブルクラッシュといこうぜぇっ！！

ヤマハのバイクＲ−１の１０００ｃｃエンジンを２機積んで、ＮＡながら３００ｐｓ超なら買ってもいいぜｗｗ

重さが１番気になる

おせーよクズが

>>7
それほとんど未経験者並に下手になってるんじゃないのか・・・頑張れ。
ってかすげー伸びるなこのスレｗ

良く出す気になったな。
車重はどれくらいかな

馬力はいらない
大きさはいらない
衝突性能はいらない

ただ軽さが欲しい

どうして日本車って必死にタイヤ隠そうとするのかなあ？
ある程度見せたほうがかっこいいと思うんだけど

2リッターターボだったらよかったのに

不況で発売中止、とかやめてくださいね

目がもう少し大きくなればかっこよくなるのになあ
なんでニダーみたいな顔なんだ・・・

これ後部座席あるのか？
あるっぽいけど

なんかマツダの車みたい

どんだけ８６好きだよ

ゼットじゃん

ハチロクなんか手軽に楽しめるスポーツカー的なコンセプトでいいんだよ。完成度は必要ない
馬力が無いならマフラー入れるし、剛性無いならタワーバー、ロールバー。足回りならサスとショック入れるんだろｗ　どうせｗ
つまり安く出せってことだ

ランティスか？

>>6
おまえは俺か！

つーか、86はわかるけど、FTはなんだい？

ハチロクならぬパチロクだな

ハチロクってもう25年も前の車なんだよなあ

マツダ顔

>>32
初代ロドスタがもう20年前なんだもの

うわ、インパネがきもい

>>30
ふじ重豆腐店

最上級グレードだけターボ付きとかだったら神だけどな
まず無いなｗ

>>36
それなら素直に
藤原とうふ店でいいじゃんw

幅が大きすぎる170cm以下じゃないと駄目

こんな大掛かりな事せずにさ
８６を現代風に魔改良して再販しろよ

>>37
１年くらいしたらスバルがSTIだしそうな気がする

古典的なスポーツカーだな。
ジャグゥワァーやメルツェデスの後追いしてては
新しいことはできない。

STIバージョンは直噴ターボ及びAWDで出してくれ

何台が痛車になることやら

4スレ目かよ

STIバージョンなのかＴＯＭ’Ｓバージョンなのか

http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8

>>24
一応4シーター

この勢いだとインプ、ランエボ、タイプＲの３大オタ車の牙城を崩しそうな勢いだな

>>41
スバルは無理だが昴が魔改造してくれるはずw

>>41
もし出したら、スバル仕様が馬鹿売れカモｗ
てか水平対向ってだけでAE86からかけ離れてるけどｗ　個人的には4AGがいいなぁ

こっち使わないのか・・・
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254825164/

ぜひ辰巳氏にいじってもらいたい

>>49
ロドスタも入れてやって下さい

こんなもんいらん
AE86GTZをつくりやがれ
とびきりチープでかまわん

小型スポーツって、全幅が1760もある
スカV36と10mmしか違わんｗｗｗｗｗ

特別仕様車でパンダカラーにしても似合わなさそうだな

問題はボディ剛性の高さ
スバル車の魅力の半分は剛性感だった
素直なハンドリングとコントロールのしやすさ

>>54
ロドスタ乗りはもうちょっと異質じゃないか？
やつらは鉄オタに近い感じがする
>>49のあげた3車種はもっと浅い感じ

>>56
うわ！普通に3ナンバーかよｗ

>>51
ロドスタはなにげに助手席に女乗ってる率が高くね

>>58
ｂ4の衝突安全性能は異常
唯一のSSSだど
やはりあのインテークがきもだな

これは豊田が名義貸しただけで１００％スバルだろ？
それだったら買っても良いけど

4ｽﾚ目になってから書くのもなんだけど、86とか全く興味無くて今はジャガーXJ6と遊び用にジムニーに乗ってます
で、どっちも中古で買ったけど全然壊れないし満足してるｗ

あ、頭文字なんとか（たぶん２８３回目

>>61
香里奈も乗ってるしな

>>47
お、GT5に収録されるのかね？

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ＦＴは富士重とトヨタか

で、値段いくらなんだよ

いかにもスポーツカーっていう見た目が萎える
何人か書いてるけど、ホントにマツダ車みたい（俺はマツダ車好きだけどｗ）
86って動力性能も見た目もスポーツカーっぽくないけど、スポーティに走れたのが魅力なんだけど

デザインはトヨタ主導であることは見て取れる

>>47
かかかかっけー

って、これ全部CGかよｗ

社外製オーディーオはどこに付けるの？

今の衝突安全基準をクリアしようとしたら
小型軽量で速くて安い車は不可能なんじゃないか？
軽だったらできるかな

内装すごいな・・・・・

>>69
ＳＴだとセリカだっけ

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　　　　　　　　　　　l: :__: : :! :/　',: : : : : : : ヽ　',　　　　げんでぇ　ほどちんたいちょうちゃが
　　　　　　　　　　　!!　ytｪｭ 　 　 rｪｮz_-､: : : :!　　　　よりろりみろり
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… ¨¨¨ ￣￣

インテRで満足です
盗難対策もバッチリです
購入後2ヶ月で盗難にあったから（´・ω・）

>>61
ロードスターって、おしゃれスポーツカーっていう認識があるなぁ
シルビア、FC、86は走り車でバンバン攻めてる奴いたけど、ロドスタは昔から殆ど見たことないや

水平対向4気筒ならボクサーエンジンみたいな音がすんのか…ハチロクじゃないな

200万くらいなら買いたいが・・

若者の車離れを食い止めるきっかけにするには、価格1,800,000円くらいじゃないとな。
そしたらトヨタは神になれる。

TRDバージョンとSTIバージョンで競合させたらおもしろいかもな

ライトはリトラクタブルにしてくれ
俺が二十歳で買った86はラジオしかついてなくて
パワーウィンドウもオプションだったw

>>80
峠じゃ見ないな。
一部のミニサーキットにはうじゃうじゃいて気持ち悪いくらい

あらかっこいい
これはいい

>>60
ボクサーエンジン採用した時点で幅狭く収める気ないだろ、JK

一番下のグレードで１８９万くらいなら
小ヒットしそうして、５年後に中古車市場で大ヒットしそう

>>85
パワーウィンドウに見えるように、肩を動かさずにグルグル回すのがオサレ

>>85
もうリトラは無理だろ

>>81
NAで純正マフラーならドコドコ言わないよ　※インプの場合

外見は格好いいと思う。4人乗りには見えない。
ただ内装がダサすぎる・・・
180万くらいなら買う

>>90
インナーマッスルのトレーニングですね、わかりますww

>>83
トヨタオプションマジックで最終支払は300万超えになるけどな

タイヤサイズも大きいものになるだろうな
最低でも１７インチ、現実的には１８インチではなかろうか
金かかりそうだな

FTO?

俺には未来が見えるぞ。

なんのかんのと騒がれるが、出してみれば月販１００台以下でまったく売れない未来が。

フロントをもっとオッサンセダンぽくしたらいいと思う

これだけ騒いでも、どうせおまいらは２００万代でも買わないんだろ？

>>91
元トレノの自分、涙目…

MTってのは嬉しいけど普通にださい
デロリアンみたいなデザインにしてほしい

サイドブレーキの形がきにくわん
なぜ¬型じゃｙなくて-型なんだ

１８インチだと最小半径５．６ｍくらいか
今の家の駐車場ちょっと窮屈なんだよなあ

いいね
これが、全部コミコミで200万までだったら買うよ

>>98
アルテッツァか！

結構良いじゃん。
今インプに乗ってるけど、次はこれかな？
お値段が気になるけど

なんだこのRX8とZ34を足したようなデザインは
これだから盗用多とか馬鹿にされんだよ

しかしまあ、オッサンが考えたスポーツカーのイメージそのままだな
もっとダサかっこいいのを期待してたのに

エアコンもオーディオもオプションにすりゃ２００万切るんじゃない

オートマじゃないの
若いやつに売れるわけ無い。

>>99
大賛成！！

外装出せえ
内装は厨二臭くて好き

まぁ、こっち買うけどな
ν速民は。
http://www.youtube.com/watch?v=Sf_01AZFN8c

見た目安そうだから
3兆円くらいだろ

値段と内容次第だな
180万なら、他のスポーツカーが全滅するくらいの勢いで売れると思う

これじゃあNBロドから乗り換える気になれんな

>>86
なるほどー。ミニサーキットが主戦場だったのか
まぁセブンみたいなロータリーターボがあったしね。マツダは

>>88
やっぱボンネット開けたら中身スカスカの4AGにすればいいよねｗ

>>86
ロドスタはミニサーキットだと結構速いからなぁ

>>114
フロントが60年代のベンツっぽいな

マツダ車は最近この手のデザインができなくなってきている
トヨタにしては頑張ったデザインだな

価格帯は250〜330万台か

http://techon.nikkeibp.co.jp/members/car/RX8/2003/rx8-front.jpg

ﾎﾝﾀﾞの直4載せてくれたら買う、ｽﾊﾞﾙのｴﾝｼﾞﾝはやだ

>>119
ロドスタが速いっつかハマリ過ぎて10数年乗ってるおっさんたちがうますぎるだけだけどねｗ

寄り目
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/a/7/a7dd9b54.jpg

アヘ顔
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/1/8/18ba5318.jpg

ハチロク

胸が熱くなるなあ

トヲタのエンブレムひっぺがして六連星貼りたい

頭文字D連動でプロモーションに成功すれば化けるかもね

富士通トヨタ86年レベルの発想　って意味か
だっせーデザインだな

ギロロに似てる

>>127
スバルからも販売されるみたいだから貼られるでしょ。
エアロもえげつないのが付きそうな予感

4wdじゃねーのかよ

>>132
これHTCだからシャフト一本かませばフルタイム4WDにできるぞ

しかし、まさかのトヨタだよなぁ
スポーツカーに一番ほど遠いと思っていたメーカーだったから、心底ビックリしたわ

スバルのゼェゼェいうボクサー音最高っす

トヨタが軽トラ作れば馬鹿売れするはずなのに作らないのはなんなんだろ？

パクりで伸びてる地方都市の田舎者社長と同じプライドなんだろけどｗ

車スレでパート4ってすげーな

>>136
ダイハツがあるからだろ・・・

>>136
ハイゼットが潰されるぅ

>>136
ダイハツ

ところで85はないの？

150万円でこれ売れば結構売れるだろうな

四駆なんてｲﾗﾈ

>>138
だからダイハツ軽トラをトヨタで売ればって話だろ・・・

顔違いのやつをスバルのディーラーで

買うのは年配だな

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000253.jpg
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000254.jpg
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000255.jpg

これは盗用多と言われても…

>>114
1200万位なら欲しいけど高いよね、コレ？

>>144
ダイハツ＝トヨタの軽ブランド
だろ…

三菱っぽいようなマツダっぽいような日産っぽいような見た目だな

＞http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
ダウン症みたいな顔してんな

２ＬのＮＡでも今のタイヤ性能だと、１5Ｒ１95-60くらいまでタイヤ落とさないと1.2速でも出口まで滑らせれるの難いだろ
17Ｒくらいが標準だろうから86みたいなドリ車には向かないだろうな

軽量、FR、MTの外車ってBMW1シリーズくらいか？
あのHBでFRって車、日本にはないよな、逆に。

水平対向とかやめろよ
音は下品だし整備性悪そうだし

>>144
普通にダイハツ車売ってるだろトヨタ販売店で・・・

じゃなくてトヨタ車として売れってことねｗｗｗｗ

>>149
デュエットのほうが売れただろ・・・

セリカであれだけデザイン頑張ったんだから
これでももう少しぶっ飛んだデザインにできたんじゃあないか？

>>148
17万7310ユーロ（約2360万円）

>>147
Ｚぼってりしすぎだろ・・・・

今さら誰得。
こんなの売れるわけねえだろｗ

>>147
なにそのポルシェのパクリ

>>158
OK!
3台くれ

スバルの水平対向って前軸の前にエンジンあるよね
だから鼻っ面が長くなるんだが、こいつはフロントミッドとかいうやつなんかね

>>161
アウディだろ

>>158
1/43のミニカーで我慢するわ

かっけえええ　飼うぞ！

>>150
赤いだけじゃないかな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org228407.jpg

TOYOTA2000GTの復刻版を希望！
またはダイハツからはコペンをヨタ8の復刻版にMCを…

そしたら買うのにな…
中年オヤジの独り言…

よくやった！

しかしトヨタでは買わん！スバルで買う！

>>164
TT

1.5で150万くらいにしてくれよ(´･ω･`)
110psでいいから

どうしてヤマハのエンジンじゃねえんだよ

水平対向6気筒2Lエンジン詰めよｶｽ

86のデザインと全然違うじゃん
パンダじゅないじゃん

>>171
つ　スイフトスポーツ

>>175
あれ1.6ハイオクじゃん(´･ω･`)

ブーンX4ベースで車高下げたスポーツハッチでも出してくれよ
ブースト上げるだけで180馬力だせるし

やっぱり発売する頃には大人しいデザインになっちゃうんでしょ？

昔のクラウンのカタチのプログレ？かなんか出してたじゃん
もう、ああゆう路線で行った方がいいんじゃねーの？
年寄りしかクルマ買わないんだし

水平対向積むなら、6気筒3000ccでMRにしてほしい
もちろん過給機付きな
アクセル全開にしたらホイールスピンしまくるような車にしてくれ

色がRX-8っぽいからマツダマツダ言ってるのか

これを200万以下で売れとか言ってる奴は脳みそに蛆虫でも沸いてるのかよｗ

ターボ付も作れや

今のハイブリッドブームはつまらん。
ミニバンとステーションワゴンばかり。
直六ターボＦＲの頃が懐かしいわ

教えてやったらハチロク乗りの親父が喜ぶなｗ

この車台で次期インプレッサ作るなら期待できそうだ

1.6 250万
1.8 270万

現実はこんなもんだろう

どっかで見た顔
あと内装ダサイ

かしらもじＤと黒姦が
分身堂書店のマンガコーナーに
平積みされてたあの日．．．．．

まだ続いていたのかよ
86って名前で釣れるのは確かなんだ
トヨタなら確実にこれ発売するな

RX-8は車のデザインで画期的だったから
デザインの本にも乗ってるし、あれにインスパイアされてる車種なんて山ほどあるのに
なぜ国産のトヨタだけ批判されるのか意味わからん。

そもそもデザインのコンセプトからしてぜんぜんRX-8と違う。

>>187
なんでこんな安っぽいトヨタ車でそんなアウディみたいな値段で出すだ

アウディもっと高いお・・・だからヨタ車で我慢するお！！

>>79
盗まれたものは中国とか中東にいくのかな？

富士重工って昔
日産系だったよな
ユニシアの部品使ってた．．．．

スバルのエンジンと足回りで、10年前のトヨタ並に壊れないなら最強なんだが。

AE2010で

★４まできてたかｗ

>>79
2ヶ月。。。

悪くは無いけどさ、こんな車で豆腐配達してたら嫌だな

スバルにはこれを通じて機能的なインテリアつくりというものを考えてほしい

ようやく我がアルテッツァを乗り換えられる時期がきたか

ザ・総括で叩かれそうだな

ＦＴＯ思い出した

スカイラインが良い

MR-Sからこれに乗り換えようかな

縁石を利用してドリフト　ダウンヒルバトル最強

こんなんだったらロータスエリーゼをパクってAW11復活させろよ

まじめな話スバル糞だからイラネ
あのゴミエンジンなんかいらねーんだよ
みんなFR 水平対向って言葉に騙されてるぞ

>>204
ＦＴＯは隠れた名車
カーオブザイヤー取ったのに、マイナー車止まり
デザインは現在でも通用する（特に後期）

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/45.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/46.jpg

このチャックの意味を誰か教えてくれ
＋の連中に聞いたけどわからんかった

まじで教えてくれ
どうして86やハコスカやらをそっくりそのまま再販しないの？
同考えても馬鹿売れすると思うんだが
もちろん規制やら色々あると思うんだが
側だけでも

素朴な疑問なんだ答えてくれ

中古市場で当時86より高かった92を買った俺は確実に負け組みだった
今はいい思い出

アルテッツァってどうなのよ？
中古でもそんなに高くないな

>>187
その価格だと、まじでまったく熟れないよ。外車買うだろｗ
しかもNAでその排気量じゃｗ

かっこ悪い・・・・

あの形はもう安全基準をとおらないのかな？

レギュラーガソリンだといいんだが…

>>212
側だけ同じにしても重さが倍になる

>>214
重い
遅い
最小半径はグ

>>211
なんでこうしたんだろ
おちんちんがひょっこり顔を出すのか

>>211
ドアポケットの所にも付いてたから収納なんじゃない？
スポーツ走行してもものが車内にちらばらないようにとか。

まあ市販車では採用されんだろうけど。

>>212
馬鹿売れしないし排気ガス通らないし衝突安全基準もめんどくさい

>>218
かまわん。私は全てを受け入れます

>>212
ハコスカのガワでクルマ出したら速攻買うｗ
本当に心底疑問だ。それ位カッコイイよ、ハコスカは

>>211
内装はまだ隠して見せないようにしてるだけじゃないの

>>223
そういうやつが口ばっかで多すぎたから現状なんだが
結局売れて儲かるのはそういう車じゃない車だからね
つかニュー速でこの伸び見てたら如何にみんな口先だけかってのがよくわかったよ
ニュー速の常識は世間の非常識だな

>>212
サイズそのままで衝突安全性のためのクラッシャブルゾーンを取ると室内が異常に狭くなる。
もうコンパクトスポーツは小さいメーカーが作るやつ以外は無理

FTって何？

>>217
なんでレギュラーに拘ってんの？
ハイオクとの差で悩むほどの低収入でもなかろうに

で酷評してるお前らは何乗ってるの？

俺はオッサンだしオッサン車の現行フォレスターXTｗｗｗｗｗｗ

>>212
車に疎い俺からすると、広く浅く売れる車が一番コスパいいからじゃね？

>>228
F-藤原 T-豆腐店

スバルのほうのデザインに期待。

>>229
レギュラーのほうがセッティング決まると気持ちよく伸びるんだぜ。
調子に乗ると壊れるけど。

>>228
富士重工とトヨタの頭文字なんじゃないかと推理してみた

こうすれば買うって言ってるやつは
R34スカイラインがどうなったか考えろよ

>>221
いや、それはおかしい。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/756/46.jpg

このチャック2本を全開にしても、革張り？の内装がビラビラとフリーになるだけだぞ？
短冊みたいな隙間から、ものを入れるのか？

>>226
それなら再販とまではいかなくとも
釣り目じゃなく
角ばった形したセダンを売らないの？
どうしてなの？1.2台くらいラインナップにおいておいてもよくね？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg

なんかの発狂してるAAでこんなのあったような

こういう形なら良かったのに…
ttp://freedeai.180r.com/up/src/up0896.jpg

>>224
箱スカ中古買えばいいじゃん・・・
>>234
セッティングなんか今時ねーよ

フォレスターにしろエクシーガにしろニューレガシーにしろ、スバルは車売る気、まったくないだろｗ
デザインがシナよりひどい。

>>238
売れるのはミニバンばっかりだからな
セダンが売れないから作られないだけ
あと角張ったのも売れない

>>223
ν速は世界の意識の縮図
これは何かの前兆だな
俺の眉間も昨日から疼きやがる

>>238
>角ばった形したセダンを売らないの？
>どうしてなの？1.2台くらいラインナップにおいておいてもよくね？
売れないからだろ
何度も言うが売れないからだ
車会社がマーケティング散々やってるからいい結果が出たら出すだろ

ハチロクとクローバー

俺の希望
1.6 180万
1.8 200万
1.5ターボ　190万

安くて早くて目立ちたいなら、今さらでもクルーにRB26でも積んで走っとけと
それが嫌ならお薦めはしないがトヨタの新型スポーツカーを買え



とくだいじ

>>211
なんかの外車で内装にチャック使ってた車見た事あるなあ
その外車は確か収納だった

>>238
燃費の面で不利なのは間違いないしと人を轢いたときに相手に怪我させる可能性を最小限にするって意味もある。

>>247
カローラのTRDターボ見てもわかるが絶対無理

>>245
せやさかい1.2台言うとるやろうが
全く買える車が無い現状なんだぞ？。角せだ難民が出始めている現状なんだ

もしラインナップにマツダカクセダがあったのなら
少数派の角セダ2連丸目厨は皆飛びつくだろ

6MTのRの位置が左上ってことは
スバルの4WD用6MTは使えないからアイシンか
アルテッツァも86の再来と言われてたけど

>>238
ステージアの260RSとか人気あるのにね

>>238
クラウンセダン
セドリックセダン
これ買えよ

>>226
奴らはどんなクルマが出ようとも難癖付けるだろ
しかも買わない

>>237
じゃあダッシュ覆ってる皮が交換できるとか単なるデザインとか？
別の写真だと収納チックな場所にもチャックあったから収納だとおもったけど、
その写真のは違うっぽいな。

http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Ssrnm4kZ_4I/AAAAAAACH2E/Wq2a3YbL-XE/s1600/Toyota-FT-86-Concept-7.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SsrnmY5d7lI/AAAAAAACH18/Jzb3XmT5Ra4/s1600/Toyota-FT-86-Concept-6.jpg

>>242
フォレスターは良い車だったよ

>>252
中古買え

>>254
RBか
3年前に海に沈んだわ

なんか集めるの楽しくなってきた・・、しかしキメェーなｗ
置いとくわｗ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/31/41/f0130741_3131281.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/05/41/f0130741_548028.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/05/41/f0130741_5481974.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/05/41/f0130741_548541.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/05/41/f0130741_5491038.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/05/41/f0130741_549273.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/05/41/f0130741_5494316.jpg

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/22/41/f0130741_323729.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200909/22/41/f0130741_3232323.jpg

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/31/41/f0130741_3131281.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/30/41/f0130741_3304332.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/30/41/f0130741_3321314.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/20/41/f0130741_332637.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/20/41/f0130741_33543.jpg

キモヲタ的にはCR-ZとFT-86、どっちがいいの？

>>255
トランクがあと10センチ長ければな

>>252
少数派が飛びついてもしょうがないだろ・・・

>>211
ＤＶＤスロット部がファスナーになってね？

確か2011年からのWRカーは1.6ターボだからトヨタかスバルで出ろよ

>>257
デザイナーのオナニーでしかない
コンセプトカーはデザイナーが好き勝手表現できるからオナニーしまくる

そういや以前アクシオGTなんての出してたけど
フロントのリップスポイラー、サイドスカートは用意してあるのに
リアアンダーのスポイラーは無しってのは何故なんだぜ･･･
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org228525.jpg

>>255
今年Y30ワゴン買っちゃったよ、
中古車価格は最近上がってるね。

ピラーが変わってるなあ。
死角が多そうだ。

WTCCも2011年から1.6だからこれで出ろよ

>>242
スバルはマーケティングが下手なのはお約束だろ、
なんじゃこりゃってのを何度もやってくれるしDラーも微妙なところが多い。

>>211はオプションのカバーなんじゃね
後から付けやすく外しやすくデザインも兼ねてあるみたいな

>>267
よくわからんけど製品はもっと普通な感じになってるって事か？

>>269
ブーム末期に高値でつかまされてかわいそうだな
ボロしかのこってないのに

リッター12kmくらいは走るんだろうか

でも・・・お高いんでしょ？

ハチクロスレかと思った

HDナビ付きで6MT、2000cc NA 250ps 25kg 燃費15km/L 5ナンバーで
フロントが現行BMW6シリーズに似ていて受け渡し価格が200万なら是非買いたい。

糞が
最終型SSS14みたいなイカシタカーを売れっつの
ターボかFRかMTか四駆でうれっての
FFオートマだけは簡便しろっての

セドグロワゴンは憧れだわ
スモーク一切張らずにピッカピカにして、死ぬ前に一度乗りたい一台
この車に関してはオートマも可

>>242
フォレスタは普通に良デザインだろ。

>>280
あれオートマゴミじゃん
すぐ壊れるし

>>269
言っちゃ悪いがY30はすごく微妙な選択だな
アメ車の代替ローライダーにでもしたいのか？

>>282
雰囲気でてていいじゃん
MTはコラムのみだっけか

これかっこいいな
グランツーリスモとかにでそう

>>284
すなおにアメ車買え

>>279
それは夢のある話だ

>>275
妄想が酷いな、
走行1万km台で40万だったから高値ではないよ

だっせえええええええええええええ

AT所持したことないがあのレバーには憧れる
ガングリップ型なんか観るとつい小便ちびりそうになる

>>283
いやフルノーマル、

>>291
逆にパッキン系痛んでるんじゃないの？

>>95
オプションは最近日産の方が酷くないか？
みんなセットでバカ高い

トヨタって時点でプゲラなんだが

>>281
現行が公開された時は「アウトランダーのOEM･･･？」って落胆の声が漏れたからな

>>288
ブームくる前は古い車だから叩き売りで二十万で買えたのに
まあゴミを40万か

>>211
こんなチャックがあったら職質された時
内張り全部ひっぱがされそう

よ、よん！？

>>296
中古買えいうたのアンタやろ！
そうやって俺のことも嵌めるつもりやったんやな
正直見損なった

>>292
年数経ってるから仕方ないね、
少しずつ交換していく予定。

予算５０万で車選び考えてんだけど、インテＲ、プジョー206マニュアル、先代レガシィ20R

だと何がいい？維持費押さえたいからできるだけ故障のないのがいいんだが

>>301
4ドアインテにしとけ
あとどうしてRSKじゃない

>>291
今はまだ評価されない時期だから、それなら大事に永く乗ればいいよな。
部品がある内にワゴンでVIPグレード仕様のパーツ集めとくのもいいと思うよ。

>>301
どれも故障のバーゲンセール･･･

>>299
頭悪そうっすね
ボロをボロと言ってるだけなのに
外観だけ気にいってボロ買うんだろ
他人に言われて気になるくらいなら古い車乗るなよ

>>301
インテ
他のは故障多い

F藤原T豆腐店かｗ

>>301
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004728715

俺のAAテクニックでシャシー を再現してみた


＜●＞　＜●＞
　　 ｌｌ----- ｌｌ　
＜●＞　＜●＞
　　

>>301
正直どれも、前の乗り手次第で随分ヘタってそうなラインナップだな・・・
フランス車はマイナートラブルに泣くから、206だけは特に注意しとけってしか言えない

インテはそんなにいいのかインテRの本でも買うわ、何か他に穴場のいい車あります？

>>301
大学生っぽい予算とチョイスだな
おとなしくフィットにしとけ

ライトもウインカーもダイヤル式スイッチで
ガソリンはレギュラーで

>>311
その中じゃインテがましなだけ
同じ金額出すならフィットの後期かヴィッツがまし

>>312
先代マーチかな

>>303
一回乗ってみたかったから買っちゃったんだけどね。
ぼちぼち解体車探してみる。

>>301
bBでも買ってろ

>>301
一度外車を乗ってみると国産車のマイナートラブルの無さに感動するから206

顔はマツダ、ケツはなんとなく日産っぽい

>>301
マーチボレロで！

また新しいカローラか

4スレ目になってて吹いた

マジでF-藤原　T-豆腐店
だったら泣く

内装に銀色使わない方向でいけないんだろうか・・
まっくろでいいじゃないか

フジタ

内装はつやつやした黒で統一してくれまじで

っで、ホンダはスポーツカー作らずに

ライトバンを何種類も作り続けるの？

>>322
2スレ目途中までしかスレ取得してねぇ・・・
何気なく＋見たら5スレ目いっててワロタ

ぜんぜんユーザーのニーズがわかってねぇ
小型FRスポーツじゃねぇよなんだよこの大きさ

俺が欲しいのは日本版ロータスエリーゼなんだよ
エンジンもとくに弄らずノーマルで、FRだろうがMRだろうがなんでもいい
コペンみてーなださいのではなく
日本っぽい日本車を出せと

なんだこの大型ボディは、ふざけてんのか
こんなの誰が買うかバカ
まず社員はロータスエリーゼに乗った後86に乗ってみろ

>>310
プジョー意外に壊れないよ
ただウインカーのリレーがカチカチなったりシートが破れたり
ウインドウォッシ液が調整しても明後日の方向に飛んだり
非常に楽しい車

オデッセイのアブソルート納車された。
はっきりいってめちゃくちゃ良い車。エクステリアのデザインはかっこいいの一言だし、
内装も非常にスポーティーで高級感がある。
そして、何よりも走りが素晴らしい。オデッセイの前はＥ46の323ｉに
乗っていたが、断然オデッセイが上。重厚感の中に軽快なかんじもあり
山道走っても超絶楽しい。しかも早い。まだ慣らしの段階だからゆっくり走っていたつもりでも
結構なペースになってしまう。
高級感、走りの質、速さ、快適性、実用性の全てのバランスが絶妙。
世界にいろんな車があるが、ここまで素晴らしい車はない。
乗った事の無いやつはここでギャーギャー悪いことぬかしてるが、
知らずに語るのは愚の骨頂だぞ。

1760ってそこまで大きくないだろ
慣れれば1695と一緒

レガシィのATの2.0i乗ってる。先日レガシィ探しに行って2.0Rと乗り比べて決めた。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもレガシィなのにシングルマフラーだから軽くて良い。2.0iは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。2.0GTと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでインプレッサWRX　stiを

抜いた。つまりはWRXですらレガシィのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

仁Dで新旧ハチロク対決があるな

>>329
国産ならトミーカエラＺＺがあったでしょ

>>330
さすが神のGTOは違うっすね！

>>331
走りとかは完全に雰囲気だけだぞ

>>333
全然面白くない改変。死ね

>>332
65ミリの差はでかいよ。
小さいほうに慣れてから大きいクルマ運転するとわかる

今時スポーツカーなんていらねえよ
って思ってたけど、やばい、これはマジで欲しいかもしれん

>>330
ウチのは雨漏りと燃料ポンプからの異音と助手席のウィンドが開かないくらいだ
でも楽しいよねｗ

>>316
だが、悪いことは言わないからグロリアHT.VIPグレードの書類付き解体車を探しておけ
数年後に間違いなく価値が違うから

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
レガシィで2.0i買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。レガシィの2.0i乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも2.0iに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ2.0iにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでレガシィって2.0iでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>338さんは信じてないみたいだけど本当の本当にインプレッサWRX　stiを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

MR2やセリカなどよりはかっこいいな

この前のＳＲスレも結構粘ってたけど、今度はハチロクでパートスレかよ

これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレの2.0iを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止
まってる。



言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
2.0i見せてやる！！
>>338>>337
お前らは特に来い。３０分はいるから来い。オレの2.0i見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。

普通にチェンジだろ
フロントのライトはないわ

>>343
レガシィスレで見たなｗ

>>348
やめろ

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

200万以下で出せ、無理でも250万で出せ。
大学生が買えるくらいじゃねぇと流行らねぇよ

>>348
レガシィスレとか神をも恐れぬ発言だな

FRで！
200psで！
1300kg以内で！
200万円以内で！　←はあ？

貧乏人はおとなしく軽でも乗ってろよ

オデッセイのコピペも最近よく見かけるな

1600cc？

>>329
2ｼｰﾀｰとそれに毛が生えたようなものは売れないだろ。
これも後部座席次第だと思う

釣り眼系ではなく、端正な男前顔にすべき。ソアラ・レビンみたいな。
日本人に受ける顔はアレ

>>357
ツリ目のほうがいいだろ。昔のは古臭い

>>346
徹底しててﾜﾛﾀ
シフト神の時はリアルで見てたけどGTOは見れなかった

>>301
何故2.0R
2.0Rって4000回転まで2.0iと変わらないトルクでGTと変わらない燃費でハイオク仕様っていう
普通に乗ってれば3000以上回すことは滅多に無いからレガシィなら2.0iにしておくべき

>>335
いや、ああいうのじゃないんだよ
ようはエアコンとか何もかもが入りつつ
車重1tを切っていて

なおかつ無駄な大きさがない

あの画像みたら無駄ありすぎ死ねってすぐわかる
エアコンとかは無駄じゃないんだが
なんつーかな、必要最低限の装備がありつついかに小型化し見た目も安っぽくなく作れるかが勝負所
それで400万クラスだとしても俺は買う

あんなの200万でもいらん

>>351
学生の身分で車なんざ贅沢だ
原チャリで充分

>>359
それもコピペだよ。

元々富士重工が作りたかったんだろうね
でも資金的にも販売利益的にも夢物語だったろ
トヨタの傘下になったし、レース好きの今の社長に
お願いしたんじゃないのかね？

プラットフォーム新規か？
まあビスタのプラットフォームでＭＲ−Ｓ作っちゃった位だから既存の魔改造かねえ

1リッター800キロ以下のライトウエイトスポーツ出して欲しいって俺の希望は一生かなえられないんだろうな。
エンジンなんてそこらへんのコンパクトカー用でいいんだが

>>362
原付とか高校生までだろ

ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews002365.jpg

86カラーにしたらカッコいい

なにこれ買いたい

>>360
2.0Rって一番中途半端だよな・・・・
買ってから後悔した

こんなデザインじゃヤンキーしか乗れねーだろ

26歳でゴルフ�XGTIって生意気？

>>368
パトカー？

>>368
どう見ても警察しか買わなかった車だろ

チャックがいっぱい付いてるな、スクエニのチャック職人もびっくりだよ

>>356
すげー言いたい事がわかる
日本車エリーゼだと最低限の大きさ確保で4シーターになるよな
そうなんだよ

正直エリーゼ小さすぎるんだよ
だけど新型インプレッサはでかすぎ、アホか
3ドアハッチバックで4シーターでCR-X程度の大きさで
なおかつ1t以下
これでスポーティなら400までならノーマルでならいけるっつーかターボはいらねぇ

>>360
予算５０万だから20iでもいいのあるか？

>>346


酒々井のパーキングってどこにあるかわかんないし、
調べるのもめんどいんで、ここまで来てくれる？

横浜の一国沿いにある、「マクドナルド原宿店」にでも
来てくれたら、雨降ってなければ見に行くよ。
足代としてコーヒー奢るからさ。

>>368
これはどうかと思ったが、それ見て考え変わったわ。
結構いいな新型ハチロク

何気にアルテッツア/プログレのプラットホーム流用だったりして。。。

>>362
大学生で車なかったらどうするんだよ・・・

って時代だったぞ俺の時は、
ちなみにその当時は32GTS-tタイプＭ2ドア乗ってた。

酒々井のパーキング行って見たらマジで居たぞ、パールホワイトのフルエアロ2.0i。
身長はオレと比べてもかなり小さいから１６５有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテック
ジャンパーのオレンジ色、下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロして2.0iに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審

>>372
生意気ってよりおっさん臭いよ

２００万切れば若者も結構買うかもな
それ以上だとおっさんにしか売れないな

>>361
そりゃ理想が高すぎだ
我慢してＭＲ-Ｓでも乗るしかない

>>368
ルーフの上にパトランプ着けて横の文字を群馬県警と書いたほうが似合いそうだｗ

>>381
保険いくら払ってた？

>>363
多分見た事あるけどここまで張られてるの久々に見たからｗ

>>366
1リッターはきついけど俺の愛車はどうだい
エリーゼちゃんなんだけどお前の希望は大体パスしてる
エアコンもちゃんと付いてるぜ

新車でもエリーゼならそんなに金かからん
まぁ俺のはエリーゼじゃなくエキシージなもんで意外と高いんだが
こいつがネックなのは未だににわか車マニアから「そのAZ-1ってどこのボディつんでんすか？」とか言われる事ね
軽と一緒にすんなや

50万で先代レガシィ買えるのか

知り合いが部品の開発に携わってるんだが、中身はまんまスバルらしいよ。
トヨタはちょいと口を出すだけ。

>>383
そうか、おっさん臭いかｗ
そうか･･･

･･･そうか

>>386
21マンぐらいだったと思う、
維持するためにバイトで必死だったｗｗｗ

こんなに大きくするのなら、水平対向3.6Lにターボ過給して、
それをミッドシップなりに配置して、スーパーカー作っちゃえよ
今のままじゃ、何においても半端な事が多すぎるわ

トレッドは広い方が良いと思ってるから、皆に言われてるように幅は気にならないけど、
逆にホイールベースはもう少し長い方が性能的にもスタイルも良かったんじゃないかな？
あと15センチ伸ばしたところで回頭性が犠牲になるとも思えない。

このスレの反響たるや…
ﾊﾁﾛｸ復活とは言わんが1.6ﾘｯﾀｰクラスのFRライトウェイトスポーツ作ったら売れるってこったな。
価格は込みで160万くらいで。

売れない車作って売れない売れないって開発者は何考えてんのかね？

>>389
先代アテンザもそんくらいで出てる、アコードは値下がりしてない

FT-HS
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2007/01/05-toyota-ft-hs-concept/Toyota-FT_HS-Concept-1-lg.jpg
FT-86
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/01_l.jpg

FT-HS
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2007/01/05-toyota-ft-hs-concept/Toyota-FT_HS-Concept-2-lg.jpg
FT-86
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/02_l.jpg

>>385
結局行き着く先はエリーゼか

間違いなく今の中古車市場に太刀打ちできないな

ロンパってる

もう４で400越えた

おまいらいくつだよ？

なんとなく、AE86復活というより、

TA63復活って感じ？

スターレットグランツァVでおk

>>388
パワーはいらないんだ。
80馬力でいい

直6ターボでコンパクトFRなR32GTS-tは良い車だった
人気はシルビアに取られてたけど

S2000ハードトップ？

スープラより全高が低いみたいだな
俺が知る限り、トヨタ車でSWの次に全高が低いクルマになるっぽい

>>400
寄り目
http://ranobe.com/up/src/up402971.jpg

仁Ｄと土屋の影響で86がすごい車みたいになってるけど
それまではＦＲに乗りたい金のない若者が乗る車だったんだよ
中古で３０万もだせば十分に買えた
仁Ｄの連載が始まってから倍ぐらいの値段になったからな

誰にも相手にされない
>>68

それはＦ８６Ｆセイバーだろが！
ttp://pics.livedoor.com/imsize/data/010/9/1/91b7d7b15df470d4f1a2-1024.JPG

>>404
お前に似合ういい車があるぜ
ミゼット�Uだ

こいつ以外と速いんだぜ
何せ一人しか乗れないからな

チェイサーのMTのツアラーＶの450ps仕様に乗ってる。去年先輩が買い換えるっていうのを見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかも110系ミッションだからスコスコシフトが入って良い。ツアラーＶは走る棺桶と言わ

れてるけど個人的には止まると思う。カーボンブレーキ搭載の35Rあたりと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、35Rの方が重いからそんなに大差はないってゲーム好きの高校生の弟も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ150km/hあたりでフルブレーキするとちょっと怖いね。街中で煽ってた35Rに突っ込みかけたし。

速度にかんしては多分ツアラーＶも35Rも変わらないでしょ。35R乗ったことないから

知らないけど馬力がトントンなのに速さがそんなに変わったらアホ臭くてだれもチューンドツアラーＶな

んて買わないでしょ。個人的にはツアラーＶでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでRadical SR8を

抜いた。つまりは35Rよりもニュルで早いRadical SR8ですらツアラーＶには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

>>230

俺は先代フォレスターＸＴに乗ってるぜ！

その前はＳ１５すぺっくＲだったが久しぶりにＦＲ乗りたくなってきた！
３６のおっさんだけどorz

こんなんじゃ溝走り出来ないじゃん

存在すら忘れてたけどヘタレのWILL VSが少年院から帰ってきたって感じだな

>>409
今は100万くらいで売ってるﾄｺもあるね
地元だからか86は通勤中に3台もすれ違うわ

>>409
というか当時Z31とかR32とかセリカXXが主役だったよな
正直86よりも

峠でやたらジェミニの姿を見た

日産もＹ３３のセドグロ復活させてくれないかな・・

R32GTS-tがガチで欲しくなった

売ってくれ
ＲＳＫと交換してくれ

>>377
今goo-netで検索してみたが先代レガシィで予算50万じゃ15万キロとか走ってるゴミ車しかないぞ。

>>411
重心の高さが気に入らないなｗ

まあ理想はヨタ8なんだけどね。
燃費悪い車だと罪悪感覚えるし、
狭い道でもライン探すの楽しめて、パワーがないからこそ全てをスムーズに走ろうとする。
朝の峠道で一人で黙々と走りと足回りセッティングをを突き詰めていくような車が欲しい。
動力は出来れば電気のほうがいい。シフト操作って言う余計なことに気を使わなくていいから
さらに純粋に走りを突き詰められると思う

で？いったいだれがコレを買うんだ？ｗ
非正規雇用の若者は無理だし
家族持ちの中年おっさんはワゴンとかになるだろうし
独り身の結婚できないヲタク向け？
いま市場はそっち狙いなわけ？

>>409
俺が86買うか迷っていた頃は後期方の86で150万で前期方の92が120万円で後期のが160万円だったから
漫画の影響が無かった頃から86は人気あったんだよ

>>422
たしかにこれ300万以下とかじゃ高すぎだと思う
せめて最終レビトレと同じくらいの189万くらいで出して欲しいな

>>417
ｼﾞｪﾐﾆはCMの影響だろ。スターレットやファミリアやランタボやギャランのほうが多かった。
たまにカローラ2とかコルディアもいたけど

>>420
55万くらいのがあったんで、だいたい80出せば結構ひっかかるんでびっくりした

>>422
ヲタクはみーんなプリウスにGTウイングつけてる
一部ド変態がわけのわからん車に乗ってる

俺は日本車はジムニーしか持ってないわ

>>397
やっぱりベースは前のモーターショーの奴か
まさかトヨタスバルの共同開発の奴になるとは思わなかった

>>421
ロケットがお勧めだな

なんでこのスレこんなにも伸びてるの？
車も買えない様な貧乏で、家にずっと引きこもってるニートが集まる板なのにｗ

>>430
それはお前だけ

>>403
次の車検が来たらマジでそれに買い換える予定だが、ＭＴは状態がいいのがあまり残ってない。
探しても良さそうなのはＡＴ、グラＳばっかり。

>>429
そんな車はさすがに対象外だろ
たぶん知ってる人のほうが少ない

>>419
ぶっちゃげ2000ccクラスのベストバランスは4発だ。
6発はマイルドすぎる。
スタイリングが好みならおｋよ。

これ２．５まで考えてるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>429
もうちょい情報くれ

まだまだガソリンが高いから
気軽にスポーツカーは買えないなあ…
MR-2から軽になったけど
あんまりにも怖くてぜんぜんスピードだせないｗｗ
曲がらない止まらないｗｗｗでも広くて快適だわｗｗｗ
ワゴンＲが当時一番売れていたのもちょっとだけわかった
でもスポーツカーにもういぢとのりたいおｗ＾＾

>>423
そうか？確かに程度のいい後期型は少し高かったけど
俺、25万で前期クーペのレビン買ったよ
デートカーとして92が大人気だった頃

>>437　軽に乗るとこころまで小さくならないか？

ビッツあたりの４駆のフロントシャフトとっぱらって、エンジン横置きのまんまでいいから
与太８みたいなぬるっとしたクーペボディ乗せて７００Ｋｇにおさえて６弾マヌアルで１３０万円で出せ

>>426
車買うなら本体＋20〜30万は見といた方が良いよ。
つまり予算50万なら本体30万で探さないと。

>>439
それはないけど後ろから煽られる抜かれることが多くなった　orz
MR-2のときは定速（60�`）で走っていてもぬかれなかったのにｗ

車売りたかったら、政府に圧力かけて
レギュラー１リットル１００円切らせればいいのに

>>436
スーパー７とかジネッタとかいくらでもあるだろ

>>429
ゴードン・マーレーか
ttp://www.witham-cars.com/08_factory/img_car/rocket/rocket.htm

スターレットグランツアVが好きでした。

意外な展開で驚いた
てっきりトヨタ必死だな
な流れなのかと思って覗いたら…

>>429
ロケットおもしろそうだよな
一時期本気で買おうかと思ってたけど、家族に写真見せたら「死ね」って言われて泣いたｗ

発売したら独身でお金に余裕がある層には売れるかもな
ヲタクはカネもってるからなあｗ

それだけ今の車屋の代わり映えのない退屈なラインナップにうんざりしてる
ってことの現れか

こないだ面接いったトヨタ子会社に就職決まったらこれに買い換えることにするわ

維持費かかるんだから車両価格１円くらいで売れよ
昔の携帯みたいに

ttp://gigazine.jp/img/2007/02/26/vw_beetle/AB12_15_05copy.jpg

それより走り屋モドキの多い田舎の県なのに
スープラとかGTOとかみなくなったなあ･･･
86はなぜか毎日のように見るけどｗ
一日に3台4台は見かけるわｗｗ

こういう車発売しようとしてるのはやっぱ社長が変わったからなのかな
ニュルとか走っちゃう社長だし

青＋LEDヘッドライト
http://hp.vector.co.jp/authors/VA008237/bft88.jpg

>>450
でもその割には見た目が今風でつまらなく感じるんだが…

>>454
茨城とかにいるな
やったらおせーのが
だからAZ-1（ｒｙ

>>453
懐かしい写真だな

あと最近ヘッドライトのまわりにぐるっと光ってる車増えてるけど
流行ってるの？ツアラー系の車に多いけど

>>454
GTOならいつも停まってる場所あるぞ
自宅付近の駐車場借りてるのか知らんが･･･

>>456
フロントガラスにコケが生えてるみたいでキモイｗｗｗ

>>456
マツダかっこいいよな

>>459
是非乗ってみたいもんだね

ttp://gigazine.jp/img/2007/02/26/vw_beetle/VW_Rear_Dr_Open1_PScopy.jpg

それより奥田が廃盤にした車種を復活させてくれよ。

>>457
安全性とか考えるとどれも似たような形になるんかねえ
実際このままの形で出るとは思っていないんだが
もっと丸みを帯びると予想している

>>461
リトラクターのやつ？後期のほうはまだみたことあるけど
おれリトラクタのライトのほうが好きなんだよね…
だからMR-2に前のってたんだけど

http://www.japaneseusedcar.ca/img/1990JZA70Supra04_01.jpg
http://www.toyotaownersclub.com/gallery/albums/album02/kayoticsera.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v102/JA92S13/Soarer/sc300c.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/09/1989_Lexus_LS400_file_389.jpg
今のトヨタにはバブル期の情熱と馬鹿さが足りない

>>465
最近の車の名前聞いてもピンとこないよね
車種名聞いてもどこのメーカーの車かわからない状態

>>421
全長（mm） 2480
全幅（mm） 1295
全高（mm） 970
車両重量（kg） 430
性　　能 １充電走行距離 70km（30km/h定速）
最小回転半径（m） 4.5
モーター 種類 直流直巻
定格出力（kw） 0.59
懸架装置 前輪 ダブルウィッシュボーン独立懸架
後輪 リジットアクスル式車軸懸架
前ブレーキ ディスク
後ブレーキ ディスク
タイヤ 前輪 145/70R/12
後輪 145/70R/12


http://www.asahi.com/car/gallery/090605ev/images/001zero-2.jpg

>>453,464
見事に突き抜けてるな
家族に反対される訳だｗ

>>445
なんか大げさなんだよなあ。
もっと気軽に乗れるキャビンがちゃんと箱になってるかロードスター的な幌かあんまり目立たないやつがいい。
1万回転以上も回らなくていい。
軽くて燃費がよくて排気ガスも当たり前のクリーンさで信頼性の高い駆動系に調整箇所の多いサスペンション、
ってやつが欲しい。
軽でもいいんだけどビートやカプチーノは身長180もあるんでちょっと無理なんだよねえ

>>468
この時はカローラも…

っつーかバブルの時なんて変態用の車ばかりだったろ
ユーノス・コスモとか今出しても誰も買わないだろ

>>456
NEロードスターのハードトップか。
悪くないな

亀ちゃんが瞬間バブルを作ったらもしかしたら買うかもしれないが、
後は神のみぞスープ

>>473
エンジンだけ水素ロータリーとかのエコ仕様で外観はそのままなら売れまくると思う

>>476
走れるのかそれ
馬力的に考えて

>>471
やっと見つけたｗ
探してたのはこっち
ttp://www.witham-cars.com/new_01.jpg

おっさんども明日は職見つかると良いね

>>473
発売当時ユーノスコスモの内装みてスゲーって思った記憶がある

バブルのときでさえ
モデルショーのまんま出してくる車なんてなかったからなあ
そのまんまで出してくれたらいいのにｗ

>>467
どっちだったかなぁ
最近その辺通らないからさ、白のフルエアロだったのは覚えてるんだけど。
シルバーの初期GTOもたまーに福井市〜丸岡・松岡辺り走ってるの見かけるよ

>>477
確かようつべに水素とガソリン切り替えて走るRX-8があった気がする

>>1
多分室長クラスがバブル特権階級でラグジュアリー成分を
50%以上配合しないとOKが出ないんだろう。
確実にメーカーとユーザーで理想が乖離してる。

ユーノスコスモ、後輩が乗ってたぞ
浜松から高速で名古屋に行って帰ってくると燃料が無くなるって言ってた
その代わり、空飛ぶんじゃないかって言うくらいの加速だったって

ライトくぱあーって開くやつにしろよくぱあーって

>>466
安全性は安全性でも商売の方の安全性だろうね
どうせやるなら再三度外視でトコトンやりゃいいのに
見た目も80年代にして中身はハイテクみたいな

200万以下でパワーウエイトレシオ9以下でリヤのサスふにゃふにゃ、フロントブレーキ強めのせってぃぐでよろ

>>472
TVRでも乗ってろ

>>487
不況なんだよ。しょうがない。
バブル期には個性的な車がんがん出てきたこと考えても
不況で突き抜けた感性の車はたぶん出てこないよ

>>468
ソアラは出たときは不評だったけど
今でも通用するデザインだな

>>482
それみたことあるわｗｗｗ

こんなのハチロクじゃない・・・

>>485
燃費に関してはディーラーの営業マンが諦めてたくらいだからな
友人が燃費どうですかって聞いたらキッパリ悪いと言い切ったらしい

>>490
俺からするとプリウスとか正直異端児なんだけどな
ガソリン以外で動くとか未だに信じられん

>>2
やばいジワジワくるｗ

>>494
そら実燃費2.5km/Lじゃな……
スーパーカーだってもう少しマシだわ

>>494
その後輩は３ローターの乗ってたからね
燃料代が月５万越えたんで手放したって言ってた
で、ソアラのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに乗り換えてたｗ

>>489
あんなアホ馬力のクルマ何が楽しいのかさっぱりわからん

>>495
ハイブリッドカーはどこが最初に出すかでものすごい競争してたからな。
異端でもなんでもなくて時代の要求に対してものすごく正統派だよ。

>>497
穴空いてるって言われた先輩の初代RX-7
それでリッター4km以上はあった
2.5とか本当に穴空いてるんじゃねって感じだよなぁ

今の時代の戦車よりも燃費悪いかも

正面コレに見える

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
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ﾌｧﾋﾞｮ━━━━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━━━━ｿ!!!!!
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北陸じゃ冬雪が降るから
やたらインプやランサーばっかりになってるけど
太平洋側じゃなにが売れてるの？

>>502
俺太平洋側じゃないけどプリウスとインサイトが売れてるよ。

どの販売店から売るんだろう
また全店扱いかな

>>503
それはこっちでも増えてる
もうスポーツ化ーは売れないのか

（福岡）は日本語がわからないようだな
太平洋側っていってるのにしゃしゃりでてくんなよ

2by2の時点で購入対象外

海ナシ県の群馬もしゃしゃり出るのはやめておきます

>>506
いやいいんだよ
雪の降らない積もらない地域は
どんな車が走ってるのかな？て興味あっただけだから
ごめんお

>>1
だっさｗ

ハッチバックは結構重宝するぞ

>>495
乗ってると意外と普通だよ
燃費も確かに普通車よりは良いけど皆が思ってる程では無い


>>497
スーパーカーといえば、ヴェイロンは800m/Lらしいぞ
車の枠から外れてるな

ちなみにカウンタックの燃費が4Km/Lくらいだそうだ
下手なFDくらいになら勝てそうだな

>>排気量は2リッター。NA（自然吸気）だが、トヨタの開発担当者によれば目標は230馬力というから、シビック・タイプRなみの高回転・高出力型だ。
しかも、車重は目標1000kg！　実際には1100〜1200kgになるだろうというが、重く見積もってもシビック・タイプRを凌ぐパワーウエイトレシオが実現されることになる。サスペンションもスバルが実績を持つ、前ストラット／後ダブルウイッシュボーン。

目指すスペックは十二分だ。あとは価格がどうなるかだなぁー

ボクサーエンジンって普通のレシプロより燃料食うんじゃないの。
もうその辺は改善されてるの。

まさかニュー速民にこんなださい車買う奴いないよな

クラウンやらBMWのFR車は結構あるけど日産のFR車はほんと雪国じゃ見かけないな

この辺のパンダは基地外だからスポーツカーってだけでマークされる

>>503>>505
正直プリウスは売れすぎだね
1日1回は2台並ぶ
2〜3日に1回は3台並ぶ

>>512
ヴェイロンはそれ確か300キロ走行時じゃなかった？

週末トヨタとスバルに行って聞いてみて年内に出そうな感じなら予約してくる。
300万円位でしょ？

>>514
ピストンの配置で燃費は変わらないと思うよ

興味はあるが、キモオタ御用達車になるだろうから、
恥ずかしくて乗れない。

なんでこんなに伸びてんだよ。お前ら豆腐屋の営業車大好きなんだな

>>518
正直燃費だけで元取ろうていうのはムリだよな？ｗ
最近勧誘がうるさい家庭用太陽ソーラー発電も
エコキュートもｗ

>>512
F1だと1.5km/Lくらいだからそれって最悪だな

>>525
F1でもイエローフラッグのスロー走行だと
けっこう燃費いいらしいぞ？ｗ

>>524
オール電化は意外と安く上がる
すべて電化するならな

プリウスは200万という価格を考えるならいけてる車だと思うよ
500じゃ買わないが、あの値段だとカローラよりは視野に入る
ま、正直街乗りならジムニーで十分だったので買い換える気なし

>>514
現行レガシィに積んでる2.5lはかなり燃費がいいらしいぞ

>>527
日経だかで8年乗る計算してたけど、1.5Lコンパクトあたりとくらべるとプリウスのほうが20万くらいランニングコストが高いらしいぞ

>>527
それもともと電気代とかガソリンを使う人だろ？
うちはそんなに元々かからないから元はとれないとおもう

コレ１０年前に出したら
バカ売れしたと思うけど…

今の車基準から考えれば、車重はもうそんなに極端に軽くならないよ。
軽い車は速いけど危ない。
軽すぎると安定性が足りないし
ドライバーに不安感を与えるからね。
昔の車は軽いがその代り剛性が足りない。
電子制御何か当然ない。

電子制御とか機械制御なんていらないよとかいう
自称プロドライバーが事故って死なないように作るのは
結構大変。

いくら２００万切っても、若者は新車なんてかわねー。
３年後くらいに中古市場にタマが増えてから
盛り上がるんじゃね

新車買わせるんだったら、ローン金利優遇とか
持ってるケータイ基本料金無料とかしないと

>>523
おまえ浮きすぎ。

あとこういう車は保険がなあ･･･高いんだよな
とくに若者はもともと保険高いのに車両までかけてらんないとおもう

>>534
スレの最初のほうだけ読んでレス書き込んだら
後半ちがう話題になってるのはよくあることｗ

プリウス乗りの半分以上は
「俺はエコしてるんだぜ」
「俺は最先端のハイブリッドカー乗ってるんだぜ、だから俺も最先端の人なんだぜ」
「かっこいいだろｗ」
って自己満足のためにプリウス買うんだぞ


俺もだけど

>>537
ｵﾏｴﾓｶｲｯ
`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ ）

まだやってんのかよ、、
なんだよ４て

>>537
正直エコよりも
20年前ぐらいに「にじゅういっせいきのみらいのじどうしゃ」とか言われて書かれてた絵が
そのままマジで動いてるってだけで実は俺も欲しかったりするんだな

センターメーターとかさ、みらいのじどうしゃってこんな風になるっていうのそのままでさ
今でも持ってる20年前の車図鑑の「みらいのじどうしゃ」とプリウスがまりに似すぎてて
逆に怖いんだよな
まじ絵本からそのまま出てきたって感じでさ

>>538
そう、特に俺の場合は初代プリウスだから２代目以降のに乗ってる奴らは
「この真似しんぼどもがっ！」って心の中で蔑んでるｗ

>>534　
はいはいごめんねごめんね

>>541
しょうじき新しいプリウスがうらやましいんだろ？
しょうじきにいえよ？ｗ

これが２００万切ったらｂｂなんてうれねーじゃん

>>519
400キロ走行時だね
100リットルタンクが12分で空になるそうだ

>>524
元を取るのはかなり厳しいだろうね
同クラスの車と比較すると100万以上は高いのに、
燃費は街乗りだと20Km/Lそこそこだからね
20万走ってようやくチャラになるかどうかってとこか

ってスマン、いい加減スレチだな

クーぺに乗りたくてバイトしてるんだけど、俺でも買えそうなのって言うとセリカぐらいなんだけど妙に中古安いけど評価低いの？

>>544
今一番bb買ってる層ってじいちゃんばあちゃんだぜ
乗り降りがしやすいんだって

セリカってデートカーじゃなかったっけ
今の女にはクーペは超絶受けが悪いけどｗ

スレ伸びてんだなあ。わかりやすいカッコで思ったよりいいね
フロントマスクがレクサスのLF-Aっぽい

86っていまみると笑っちゃうくらい小さいから、それにディメンションが近いっていうなら
これもいまどきのクルマとしては相当に小さいね

>>543
走行性能は正直うらやましいけど後席の広さとかシートの出来は敵ではないな








フンだ！

>>545
同クラスをどこと見るかは色々意見があると思うが、
カローラ1.8Lだとすると1,955,000円
アリオン1.8Lだとすると1,816,500円
プリウスは 2,050,000円

これなら余裕でもと取れるよ。

今初めて写真見たけど悪くないじゃん
あとはホンダにも頑張って欲しいトコだな
ライトウェイトスポーツは是非復活して欲しいねぇ

>>547
意外と高齢者多いよね

１度でいいからFRに乗りたい

>>548
どっかがアンケートやってたが女が一番引くのはロードスターらしいな・・・
ナンパとかしたいんだったら中古のベンツでも買っとけってことらすい
ベンツのセダンならグレードとかどうでもいいんだ

俺も形は好きなんだけど、リアビューがどことなくFTOに似てる。

８６詐欺だろこんなもん
アルテッツァコンセプト！

>>546
クーペ不人気で普通の人買わない
FFだから走り屋も買わない
誰も買わないから安い
だけどエンジンも丈夫だし作りもしっかりしてるし
欲しいなら買いなよ

目がロンパリですね

>>554
ホームセンターで軽トラ借りたら後輪駆動だよ
フロントエンジンじゃないかもしれないけど

>>546
現最終セリカは評価低いな。
カッコいいかも断言出来ない。
歴代最も輝かなかったセリカかも知れないな。

なに？このマツダ車

>>551
個人的にはカローラあたりと思ってる
で、カローラの値段に驚いたｗ

でも2代目プリはもうちょい高かったな
現行待てずに買っちゃったけど失敗だった
当時は優遇も何も無かったからな…

目が市川団十郎じゃん

>>546
あの時代の
FTO AE111レビトレ　5thプレリュード

どれも安くて良いクルマだぜ
と5thプレ乗りの俺が言ってみる

>>558
ＦＦやＦＲの違いも分からん俺からしたらベストな車な気がしてきた
いい情報サンクス

中古で買うにあたって特に注意するべきことって何かある？

>>566
修復あるのはやめろ
極端に安いのはやめろ
無駄に高いのもやめろ
実際に見て乗ってこい

>>546
あれにアルファロメオって名前がついてたらバカ売れしてた
生まれがトヨタだったのが不幸

狭くて見切りが悪かったりと、まさに「外車なら味で済んだんだけど……」な車だけど
他人様の目を気にしないなら運転手の乗り心地は良い。後意外に女オバサンオーナーも多かったから
程度の良い車も多分あると思う。いわゆる短距離乗りばかりで逆に酷使かもしれないけど

日本のスポーツカーは海外デザインのぱくりが多すぎ

>>546
FTOはいい車だったぞ。
足回りガチガチだったけど。

セリカよりカレンの方がかっこよくないか？

まだやってるのかよ
お前らのトヨタ好きは異常

>>566
まずどの型が欲しいんだ？
釣り目の最終型か丸目4灯の型か

>>567
なるほど

愛知県で車買うならならスーパージャンボだろ

>>572
釣り目の最終型の方が個人的にはいいと思うですけど
セリカ＝丸目ってのが世間のイメージですよね・・・

>>561
RA40セリカを忘れてないか？

>>575
丸目ならSS1てグレードは止めとけ軽より遅いぞ
あとエンジンは100万キロ走っても大丈夫なエンジンだけど
それ以外の部品は年式的にガタきてるはず

スバルは結局ちゃんとしたボクサースポーツ作れなかったし
FRでぶん回せたら面白そうというニーズは少なからずあるだろうな
CR-Zに比べるとなんともアナクロなコンセプトだけど無理しないのがいいね
売り気出したトヨタはびっくるする値段で出してくるけど、いくらで売るかな

流面形セリカが好きだったなぁ

セリカ丸目はGT−FOURだけはいまだに見かける
たぶん雪国だから4WDてことで乗ってるんだとおもう

>>576
去年免許したばっかのペーペーなんであんまり車の知識ないんですいません

>>575
エアコンとか電装系が寿命ってことですか。交換するとお金かかりそうですね；

明日も朝からバイトなんで寝ます。
相談乗っていただいて助かりました。

>>579
線でなく面でいいのか？

>FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm

FT86のスペックより、NCロードスターがいつの間にかこんなにデカくなってたのに驚いたわｗ

マツダ車っぽいしロンパリだし誰が買うの？

>>582


えっ

>1の画像を見て、おっ、なんだかかっこいいな！と思ったけど1分で飽きた

>>585
すまん、本当に流面形って言ってたんだな
初めて聞いたわ

>>125
ヨリ目いいじゃん

3 ナンバーというのがどうもね
時代に合ってないんじゃないかと
どうせ高くなるぞレクサスブランドだったりしてw

>>585
流面系はコロナクーペが美しかったよね

全幅1760のどこが小型なんだ？
マグロじゃねぇかよ
プジョー205くらいのサイズでやっとこ小型だろ

>>587
君にはぬぅせれかをオススメするぞ

4WDにしてGT-FOUR復活させるべき

>>590
そうかなぁ・・
まあ、好みは色々あるからね

http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8
２００万だったら買う

幅ありすぎって言う奴はいつもミラー閉じて走ってるのかね
どの車もミラー開けばこんなもんだろ

TOYOTAエンジンは高回転の伸びがわるい
てか吹けないイメージだがスバルの水平対向なら
けっこういいかも？
しかし86のイメージからかけ離れるなあ

８６って言うよりもセリカクラスじゃないのか、車格的に

>>1
こんなのいらねぇよw
マツダ車みたいで、往年のトヨタスポーツカーファンの一人としては全く萌えない…ないわ('A`)

>>579
エディ・マーフィーもか？w
ウリは確か…デュアルモード4WSとスーパーライブサウンドシステムだったっけ！？

なんかスペースに余裕ありそうだから2灯じゃなくて4灯にした方が格好良いと思うんだけど、コラ職人さんお願いします
でも4灯にしたらコストかかっちゃうか
あと、大人しめなリアスポイラーが欲しかったなぁ

>>599
だから流面形とぬぅせれかは別なの
エデーマーヒーは流面形の次のやつ

バーフェンとか昭和的な下品さがあれば考えた

ベースグレード298万
スポーツグレード370万ってとこじゃないか
シビックはTypeRと70万ぐらいの差になってる

>>603
その値段じゃもうぜんぜん86じゃねえなｗ

全然86じゃねぇ…

FTって
富士重工・トヨタ
か

スバル版
ttp://lovestube.com/up/src/up14161.jpg

>>607
ごめん、どうせ買うなら、トヨタで買うわ・・

>>589
時代に合わせてるから3ナンバーなんじゃないですか

>607
おお、それっぽいな

>>607
ストリームっぽい

>>607
俺もこっちがいいなぁ

>>607
ベストカーが目を付けました

>>607
しっくりきてる
ダサくていいわ

六連星があるほうがいいから、スバルの方だな。

トヨタに水平対向エンジンの整備ノウハウないからこれに限ってはスバルで買うほうがいいかもしれんね
勿論サービスの規模では比較にならないほどトヨタがでかいけど

え？なに？なんでこんな伸びてんの？みんな買うの？
みんなが買うなら俺も買うよ。

コンセプトカーなんだから販売する頃は別物のデザインになるっての

ところでこれはスバルの車をトヨタが売る形なのか？

イニDと湾岸ミッドナイトに出せば売れる

３Ｓ−Ｇなら買うよ

仁Dで書いて下さい（昴営業）

ｲﾆDだな、湾岸向けじゃないな。

>>616
ディーラー整備士でも勉強会みたいなのがあるのだけど
ネッツかカローラか知らんが自分のトコで販売する以上、ある程度は備えておくでしょう
民間の車屋だって全知全能じゃないから、わからなかったら電話で聞く時もある。整備書頼むついでに

>>609
海外で売ろうと思うと5ナンバーサイズは維持できない

あまりの整備性の悪さにびっくりするだろうな。

今時トランスミッションがMTってｗ
そんなもん売れるわけないだろｗｗｗ
今の時代のスポーツカーはDCTが主流だぞ
MTなんて完全に時代おくれｗｗｗ

こんな赤い豆腐が食えるかよ

>>627
そういう下手くそでも速く走ってる気になるような車にうんざりしてる人が買うんだよ

このダッジバイパーもつり目でカッコイイ
ttp://wikicars.org/images/en/a/a6/Dodge_Viper_Defender_Concept.jpg
ttp://www.famouscars.de/images/viper/viper-defender05.jpg

>>630
なにこのアイアンマン

ミラーの幅と車体の幅いっしょにすんなよｗ

>630
のべーっとしとるな

RX-8にしか見えない

何で最近の車はＡピラー？の部分黒くするんだよ

>>595
http://response.jp/article/2009/10/06/130455.html
カローラアクシオGT
これで247万だからw

>>635
車高が低く見えるから何とか
ホントかは知らん

安全性向上とか車体剛性強化なんかでAピラーを太くせざるを得なくなってきてる
大型車はともかく小型車でボディ同色のピラーにすると目立っちゃって軽快感が損なわれる
あからさまに窓枠しちゃうのを避けたい
Aピラーをブラックアウトすることでサイドウインドウとの一体感を出してワイド感と開放感を強調している

>>630
復活した「ナイトライダー」に影響を与えたと噂された『ハイテク装甲車バイパー』に出てくる主役だw


…ドラマとしての試みは面白かったけど、ストーリーが大味すぎたw

これはAT限定解除したくなるな

6人以上乗れてカーセクロスできる車以外が売れるわけないじゃないか

>>640
ＡＴ限定っすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかすっげぇマツダ臭いな

これでＳＴＩワゴンみたいなの出してくれ

>>625
俺らには関係ない車かw

スバルが…トヨタなんかに魂(水平対向)売り渡しちゃった；；

ザクレロ顔が最近の流行りなの？

>>647
みたいだね。富野は未来に生きてたｗ

手術前のテリー伊藤みたいな目だな

>>125
寄り目がＳ2000にしか見えないｗ

>>646
トヨタがトヨタ車に「ふぃーちゃりんぐトヨタ」なんてネーミングするわけないじゃん。意味わかる？

全長4160×全幅1760×全高1260mm

この手のクルマって幅が狭くなきゃダメだろ

マジでＡピラー黒くするの止めて欲しい
CGならフロントガラス黒くて一体感出るだろうけど実車で見ると安っぽいし
せっかくクローズドクーペなんだからどっしり屋根を支えるデザインにしろよ

なんで水平対向

単車の隼のエンジン乗っけたほうが楽しそう

>>3
めずらしくかっこいい市販可能っぽいカタチの車だからなあ
内装はともかく、このままのカタチで240万円で出せたら
強烈に売れるだろう
そんなすごいエンジンとかいらないからさ

>>656
スバルのＮＡの２リッターなんて乗せられたら興ざめだろ。

正直ほしい　これだからトヨタは侮れん　早くスープラだせ

>>502
南国の太平洋側の住人だけど
若者はスポーツカー乗りが割と多いよ
昨日NBロードスターの俺の後ろに
NCロードスターが追っかけてきて
ちょっとドキドキした＾＾

不景気にこんなの売れるわけがない

今時86ｗｗｗｗｗｗ
漫画とかのせいで人気みたいだが、貧乏人の乗る糞車だぞ

4000GTはどうなった

>>658
FT86に比べて次期スープラは発売時期以外明かされてないので、実は凍結してるという噂もある

>>607
あれ？スバル版悪くないな。
どこが違うんだ?

たしかにこのデザインにスバルの足回り、
それでエンジンがホンダのK20Aか三菱の4G63なら100点なのにな

スバルのエンジンでトヨタの足

胸が熱くなるな

ブボブボうるさいエンジンだったな
純正以外のマフラー交換不可にしないと

スバルの糞エンジンでトヨタの糞ボディーと足回りで誰が買うの？

2.0NAで様子を見て、好調ならば過給機付や2.0オーバー、1.8ＮＡ追加だろうな。

＞サスペンション形式は前ストラット／後ダブルウィッシュボーンを採用した。タイヤは225/40R19サイズを装着する。

＞ブレーキキャリパーはアイシングループのアドヴィックスが作ったスポーツタイプのブレーキシステムで、
＞フロント4ポッド、リア2ポッド仕様。ブレーキまで内製で新開発しているあたりにも、本気度が伺えそうではないか。
＞ちなみに開発陣には「幾らだったら売れるか？」と逆質問された。さて、みなさんは幾らだったら“買い”でしょう？

1500ccの現代版85も出てくると信じたい

前から見たらマツダっぽいな

で、これでいくらになるの
160万くらい？

>>670
230位が理想だが、空気読めない経営陣だから300前後で最安グレードとみた。
19インチ標準なら雪国じゃ売れないだろうな。

これは次期セリカ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/04_px250.jpg
この写真がたまらん
超欲しい

>670
ホイールはもっと小さく15か16インチで良いし
内装もちゃっちくていいからプリウスと同価格で売れ
漢の86その他のプリウスで行こうや

あとコンセプトってのがな。
市販レベルで大劣化とかありそうｗ

>>672
アクセラっぽいな

86とはネーミングされているけれど
実際のターゲットはアルテッツァ層だから価格帯もそのあたりだろ

フロントがマツダ車みたい
でもそれすら最近のプジョーのパクリ

出るのが10年遅かったな

いいじゃん。かっこいい。

はぐちゃん帰ってくるのか

親父の180SXを思い出すよ

俺がんばってこれ買うわ

17才高校生。

プロボックスの２ドアクーペでも出す方がウケるんじゃないのか

AE111を買った方がよさそう

>>686
クーペじゃボックスじゃないけどな

リアシートと屋根を半分切り飛ばしてピックアップにしたほうが




もっとプロっぽいと思うんだ

＞プロボックスの２ドアクーペ
あっという間にアフターパーツ出まくりだなｗｗ

らりったS15シルビアだな。
コンセプトだとしても魅力かんじねえ。
4500GTはどうしたんだよ。そっちだしてほしいなぁ。

１．６で水平対向じゃトルクがスッカスカになるだろ
MTだからマシかもしれんけど

内装にチャックとか、ふざけているの？
でもダッシュボードにぬこがゲロ吐いたとき、外して丸洗いできるから
便利かもな

トヨタも車に興味ないんならカローラだけ作ってろ

フロントがマツダ
リアが日産

もっとガキっぽい感じにしろよ
なんかBMWの臭いがする

つーか効率追い求めたら全ての車が似たような形になるのは仕方ないんじゃないの

EUの基準だかにあわせると似たような形になっちゃうんじゃないの？

[i]http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
http://p2.ms/8v1mf

>>606
俺は藤原豆腐店と思ったんだが

ココまでの流れ
マツダみたいだな
↓
マツダとニッサンとスバルの合作か
↓
問題は重量
↓
衝突安全性の問題でうんたら
↓
トヨタがスポーツ出したのにホンダ何やってるの
↓
Ａピラーの三角ｲﾗﾈ

>>685
いちいち主張すんなカス

親父のセリカXXを思い出すよ

俺がんばってこれ買うわ

31才無職。

親父のS30を思い出すよ

俺がんばってこれ買うわ

31才無職。

http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/writer/2012O86AToyobaruToyotaCelicaSpiedTesting_E39E/O86A_toyota_subaru_toyobaru_subota_02_thumb.jpg

デザインはこっちのもいいな

また、どうせ買わない奴が集まるスレか

>>300

親父のフォードT型を思い出すよ

俺がんばってこれ買うわ

81才無職。

とりあえずサンバートラックにカッコいいガワをかぶせて
リッターエンジンのっけてＲＲの超小型スポーツカーだしてくれ

これは…

http://www.youtube.com/watch?v=R7IHn3UmIDQ&NR=1

>>657
そんなエンジンでいいんだよ
もうハイパワーとかいう時代じゃない
気持ちいいエンジンで燃費がよければそれでいいよ

心意気は買うが車自体は買わない

>>372
２３歳でS2000に乗ってる俺も居るから大丈夫だ

> 小ヒットしそうして、５年後に中古車市場で大ヒットしそう
まさに８６の再来

人気のあった車種がたまたま型式番号のAE86で呼ばれてただけなのにね

>>677
14か15インチのタイヤはどうして使われなくなっちゃったのかね？
若者が頑張ってスポーツカー買っても18インチじゃタイヤ代で破産するだろ

トヨタバージョンは普通にレクサス顔にしろよ
そんでスバルバージョンは先代レガシーの初期型B4の顔にしろ

>>714
オレ的にはTE27の再来の方が嬉しいんだけど

>>210
あのデザインでFFはないわ。

値段はいくらだろ
すげーほしい

>>47
なにこれ？GTに収録されるの？
PSP版は？

遅いスポーツカーってなんの意味があんの？

販売店どこかな？ネッツ？

おい…今恐ろしいことに気が付いたんだが…



Ｓ２０００乗ればよくね？

>>224
衝突安全性やらの関係でかなり重くなる。
んでそれをフォローするためにエンジンはVQ37になります。

>>723
もう中古しかないのに・・・

>>723
RX7でもよくね？中古ならかなり百万切って安いし

いまどきの奴らはMT運転できないだろw

結局カーキチの加齢臭漂うおっさんがコンパクトＦＲ出せとか言っといてＳ２０００無視してただけだろ

>>301
先代マーチベースのムジカーがカッコイイよ

エキシージを見習え

いくらなんだよ
250万以下なら買わせてください

>>728
ホンダィヲタきもい

なんか顔がだめ。ださい

これ買うくらいならRX8買うな

どう見てもＸＸって名付けたくなるだろ

これシャシもエンジンもミッションも専用だろ
高そうだな
乗り出し最低でも350万くらいはしそう

トヨタなら！エコカー減税！ほぢょきんも！

知り合いのＳ２０００乗せてもらったけどミニカーかと思った
内装も軽自動車並にチープだし

よく言えばレーシーなんだけど
スープラに慣れてたから

AE86ってもともと新車で当時いくらぐらいだったの？

>>738
スープラは色々違うだろ･･･
どの国産スポーツと比べても異端だったべ
スポーツカーだったのかさえｒｙ

ボクサー積むならあえて不等長エキマニにしろよ

値段によるが、アンチヨタな俺でも欲しいとオモタｗ

>>739
最高グレードでも160万くらいだったっぽい

スポーツ走行はしない
見た目はミニバン系よりスポーツカー系が好き
理想はタスカン

けど、MTは渋滞の時面倒だから嫌だ
ATが良い

だから欲しい車が限られる
半年前に買ったからしばらく買わないが、
この車もAT設定あるなら候補に挙がる

おまえらがこんなに車が大好きだって知らなかったよ

>>743
今から考えると安いな

>>740
フェラーリと並ぶかっこよさ

まぁ自動車史を見ればわかるが、フェラーリがパクったんだけどな

エンジンはヤマハ製でなくちゃな
86の4Ａ-Ｇも実はヤマハ版とトヨタ版があるんだぜ

エキシージがもっと安ければなぁ

4500rpmからのエンジン音が変わる感じも踏襲してください

200馬力超じゃないと！とか言ってんのは
ほとんどが免許持ってないゆとりか
キモヲタだと認定している。

どうみてもデカスギ
ライトウェイトにはほど遠いな
しかもマテュダ臭がする
排気量、重量と値段次第で買うかも知らんけど

スープラ廃車になったら買うわ

130-150馬力もあれば十分すぎる

>>754
重さによるずら

>>704
ロータスエリーゼをパクり切れなかったようなデザイン。

>>755
1100kg以下だね

86の名前を出してうまくマーケティングしてるだけで
AE86全くの別モノだし後継でも何でもないね

馬鹿だなＥＧ６に乗ってりゃお前らの望みはかなう

>>751>>754
?

>>760
俺は重い車体をパワーのあるエンジンで引っ張るスポーツカーより
軽い車体とそこそこの力があるエンジンを目一杯使って走るタイプの車が好きな

勿論MT・AT両方出るだろうけど今の時代ATの方が売れるんだろうな
昔のスポーツタイプだと圧倒的にMTだったのに
まあそもそも今のATでいいやっていう若い子らがこんな車買うとも思えんけど

見た感じ絶対1200キロは越えてるよな

車重1200以下でよろしく

>>728
おっさんはバイクメーカーのクルマなんかには興味ないんだよ
同じＦＲ２シーターでもＢＭＷの方がまだ売れてる
おっと、ＢＭＷでもバイク造ってるだろって言う話は無しだぜw
それを言い出したら芝刈り機・・

>>758
今頃ｗ

「86なんてねーよ。社内じゃあんなポンコツ歴史から消したいわ。」
ってな感じのことトヨタが言ってたの昔々の雑誌で見た事あるから
新しい86ってクルマ出して昔のイメージ消したいんじゃないのかと。

>>758
そんなこと言ったらほとんどの車はそうだろ・・・

＞小型軽量のボディーをドライバーが意のままにコントロールできることを目指している
これで十分ハチロクの意思は受け継いでいると思うが

ニュー速民がこんなにスポーツカー好きだとは知らなかったわ
やっぱミニバン全盛の世の中に嫌気がさしてたんだな

>>761
インプ・エボ・Ｚ・ＧＴＲは嫌いなわけ？

>>718
元々ランサーのガワとっかえだから４WDの計画もあったんだけど
「ボディ剛性が確保できません」と相成った

デザインは本当に良かったよね

>>364
元々はトヨタの今の社長が暖めてたプラン
スバルがグループになって再編した際に、軽をダイハツに統合した分
余った開発要員や生産時にラインが活用できる

勿論、トヨタ本社で開発するよりスバル人員でやった方がコストが安い分もある

>>765
農機具馬鹿にしとんのか
ランボルギーニ馬鹿にしとんのか

>>769
世代が違う、ミニバン層はν速来ない

>>770
嫌いじゃないけど宝くじ当たっても買わない

>>761
心の友よ〜

スレ伸び過ぎﾜﾛﾀ

>>773
ν速は３０以上が多いからこういう車ホントは好きだろ、ミニバンなんて進んで欲しいもんじゃないから

>>770
全部乗ったことあるけど、自分にはとてもじゃないけどパワーありすぎと思った
峠とか流す感じで登れちゃうでしょ？それだとつまんない
頑張って登ってます！感が欲しい

>>768
ボクサーエンジンって別に軽くねぇからなぁ

というかこのブレーキもヤマハの住友MOSキャリパーじゃないのか？

>>768
ハチロクの意思ってそんなところにあるのか？
安物親父セダンのシャシー生かしてちょっといいエンジン積んで
安くスポーツカー気分を味わうって言うチープさが大事だと思うけどな。

4スレ目いらないだろ。3スレで全部出た話題。後はループ

>>776
んだな
欲しい車がないから仕方なくミニバン系
な俺も乗ってもつまんないから殆どガレージ
自分で走らせてる感がある車に乗りたいわ

>>776
そう、だからネオンとか付けるような若いミニバン乗りなんて来てないだろうなと思って。

>>774>>777
俺は車おさえつけて乗るほうが楽しいけどな

>>770
その車欲しい〜〜！！ってのは血気盛んな走り屋とか
サーキットランも十分な小僧、そしてキモヲタとゆとりだと思う。
Zは少し違うけど。
昔は登坂をそれこそ下るように走ってくエボインプスゲーと思ってたけど
あんな何かあったら一撃で死ねるスピードはいらないって最近思う。
よく回るエンジンの軽いクルマの限界使って走る方がおもしろいや。

>>777
だよな
俺も友人知人含めてそれら乗ったけど、
誰が転がしても公道じゃ早く駆ってる気になってるだけって感じ
乗らされてる感ありありでつまらん

このスレオッサン臭え

軽くないと2Lじゃつまらんな

これよりか昔のスターレットみたいなＦＲ駆動のコンパクトハッチを復活させたほうが受けがいいんじゃんね？
ＦＲじゃないけどＥ系シビック・ミラージュ・パルサーみたいなスポーティーなデザインならイケる筈
ブレイドマスターやヴィッツみたいな糞デザインは却下だけどな

これ排気量は？

なんかツキのいいNAで軽量な車にまた乗りたいな
NAロードスターはちょっと馬力がないからもういいけど
EG6あたりにもう一度乗ってみたい。

ＭＴでブリッピングが気持ち良くできる車ならなんだって楽しいよ

80年代のテンロクは面白かったな。
ホンダにシビック/CRX
トヨタにレビントレノ/MR2/カローラFX
マツダにファミリア、ロードスター
いすゞにジェミニ

カローラFXが何気にバランスの良い車だった。
ああいう、レッドゾーンまでぶん回して峠を走るなんて事はもうないんだろうな。

>>788
欧州じゃホットハッチの流れは絶対潰えないのに
日本ｵﾜﾀ

>>783
あなたの考えに否定も非難もしませんよ
ただ操作ミスった時の代償考えると怖すぎてね・・・
あくまでマージンが取れる範囲でエンジンを回してやりたいのが俺の考え

>>792
ZCシビックでコーナ中
Gでボディがヨレて室内灯がついたのもいい思い出

これは・・・
2011年発売なの？

とうとう13シルビアから乗り換える日がやってきたようだ

iQにこれ積んで欲しい。

300万オーバーだろ
売れるわけない

>>771
なんでクーペなのにセダンより合成弱いんだよ

俺は高校時代、スープラは無理でも似たようなＦＴＯなら手が届くって思ってたが

リーマンショックのおかげでスープラに手が届いた

ネコハチ師匠復活に見えたがな(´･ω･｀)

ていうか峠で攻めるやつなんてもういないだろ
そんな化石

>>798
「若者にも買いやすい値段」って散々公言してるくせに
そりゃねーよって感じだよね

ぬるいなぁ

>>801
いるんだなこれが。
サーキット代わりに使ってる感じ

>>747
スープラはトヨタ200GTのパクリミス

198万じゃないの？

>>801
田舎なら化石はゴロゴロいるぞｗ

NC2が250ﾏﾝ以上するんだからなぁ
それ以下って事はないだろうな

>>804
まだいるの？
おめでたいっていうかバカっていうかｗ

>>801
うん。とんと見なくなった。
壁に一直線に向かってたり
壁を走ってたりするブラックマークも。

水平対抗4気筒とかいうのが若干きになるな。
乗ったことないけど普通の縦型っていうか、とどう違うのこれ
気筒が水平だといいことあるの？

なんかレクサスくさい車だな

とりあえず、トヨタは奥田が無茶苦茶にした車種体系を整理して欲しい。

乗り換え難民になってしまい、いまだに100系、90系マーク�U三兄弟に乗ってる奴や、
ST200系に乗ってる奴が多すぎ。

>>788
KP61は非力だったけど下りは楽しかったな
EP71,82はS13系カモるのにちょうどよかった
そんな感じの乗ってて楽しいのが出て欲しいね
単なる懐古で終わりそうだけどｗ　
ヴィッツ辺り弄ったらそんな感じ味わえるのかな

峠攻めるとかくだらないね
自転車道路のほうがスリルあるのに

これで200万切るなら考えた上で買わない
なんで結婚した途端に…

>>809
イニＤみたいなんじゃないぞ。

こっちの峠は勾配があんまりないから
くだり最速とかそういうのじゃない

サーキット代わりにかなり重宝されている

ハチロク云々いうコピーはベストカー向けの煽りなんで許してやってください

でも峠攻めなきゃMT意味ないもんな
町乗りだったらATでいいんだし
まぁ化石相手に商売がんばってよ
売れないとおもうけど

>>811
重いものは立ててるより横向けた方がモーメント減る。
長い物は寝かせた方が重心下がるでしょ。

もう俺のシルビアボロボロで・・・
こんな感じの車が出てきて欲しいと思ってた
300万以内だとうれしいのお

1の画像のアルミ付で200万切りならそりゃ安いけどさ

>>821
Ｓ１５買えよ

個人的にはこの車は各社がスポーツ車種に力を入れ始める切っ掛けになればと期待してるんだけど

アルテッツアと同じくらいじゃないかな。250万

本田もシビックだせばいいのに
化石が買うから

攻めるというよりはキビキビ走ると表現したほうがいいのかな
GTロマンって漫画みたいな感じのイメージで

もちろん、こども店長が窓開けて宣伝するんでしょ？
中嶋一貴にフリップ持たせて

胸が熱くなるな

>>820
ほう・・・よくわからんが安定感増えるのか
エンジンスペースが小さくて済むとか、そういうメリットもあったりするかな

コンセプトもデザインも嫌いじゃないというか、車はこういう物って
思っているが、生活がこういうのいらなくなってる

>>821
S16が出るらしいから、それまで待ったほうがいい

でももっとパキパキなのにしないと化石は買わないだろ

>>799
販促テコ入れのためにWRCに投入しようとしたら
ラリーアートヨーロッパの方で「デカいし剛性上げにくいし断固拒否」って拒否くらったのもあるやもね
元々4G63積むことなんか想定してない造りだからな
FF随一のハンドリングマシーン、オレも乗ってみたい

FTOでダートラやってた人もいるし
RS未来みたいに魔改造してパイクスに挑戦する人もいるし
あのデザインは良い素材だと思うんだけどなぁ、FTO

80スープラは正直欲しいけど良いタマが残ってないんだよなぁ
業販オクに出てくるのも殆ど改造済、事故車ばっか

>>828
昔レビンを富士でブン回すCMしてた片山右京がいいと思った

>>814
71乗ってたけどあの頃は各メーカーあんなコンセプトあっていい時代だった

マーチスーパーターボ
ファミリアGTX
カルタスGTi
とかいい車だった

発売できたら、とりあえず土屋さんに乗ってもらって
どんな評価出すかは見て見たい

藤原とうふ店ｗおまいらｗ

車詳しくないからわかんないんだけど、
中古車買った時にナビって付けられるの？
外付けじゃなくてダッシュボード？に内蔵するような感じで。

>>167
ところでこの車はなに？コンセプトカー？
もうれつカッチョええんだが・・・

>>838
出来る

水平対向はメンテナンス性が悪い。
ハチロクの優位はそのシンプルで余裕のある作りのために、素人が農家の納屋で
エンジン下ろしたり出来るところにもあった。

エンジンは3S-Gにすべき。水平対向はウンコ

マツダっぽいデザインだな…

これで仁Dの連載が15年延びたな

3Sもウンコ

>>801
大阪府内の山の中で起きた事故
http://nyango51.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/perfect_normal/images/im20050821SSXKA00512108200513_3.jpg

>>845
一体何が起きたんだ?

日産でいいじゃん

>>839
三菱のコンセプトカー
多分、次期エクリプス

マツダ地獄に陥らないですむマツダ車と思えばいいんじゃない。

これ買うならS2000買えば良くね？
ってなってS2000の販売停止と重なって値段上がりそうだな。

これいイイ！

1200k以下の車重、250万以下の価格だったらマジ買う

>>848
サンクス
これええわ〜・・・

>>744
ココアでも乗ってろ

抽出 ID:KrFZ68VJ (5回)

713 ノイズh(福岡県) [] 2009/10/07(水) 09:39:45.59 ID:KrFZ68VJ
> 小ヒットしそうして、５年後に中古車市場で大ヒットしそう
まさに８６の再来

718 ノイズh(福岡県) [] 2009/10/07(水) 09:45:57.35 ID:KrFZ68VJ
>>210
あのデザインでFFはないわ。

724 ノイズh(福岡県) [] 2009/10/07(水) 09:50:56.39 ID:KrFZ68VJ
>>224
衝突安全性やらの関係でかなり重くなる。
んでそれをフォローするためにエンジンはVQ37になります。

729 ノイズh(福岡県) [] 2009/10/07(水) 09:55:29.33 ID:KrFZ68VJ
>>301
先代マーチベースのムジカーがカッコイイよ

853 ノイズh(福岡県) [] 2009/10/07(水) 11:13:05.73 ID:KrFZ68VJ
>>744
ココアでも乗ってろ

>>759
FF大衆車じゃねーか

>>845
懐かしいなおい

1.5、5ナンバーサイズ、1t切の車出ておいで

シルビア愛好家の俺から見ても、フロントの面構えは及第点。
しかし、リアのフェンダーからテールにかけての全体が
ズングリムックリな感じで残念。
１枚目の真横からなんて、もう見てらんない。

日産は新型1,6ターボ積んだ車だすんだっけ？

>>841
もう3S造ってないんだよ
アルテッツァとカルディナを最後に終わった
今のF3用エンジンは１AZ-FEベースだよ

>>846
NSXの左にある残骸もNSXなんだよなコレ
炎上した成れの果て

>>846
http://nyango51.cocolog-nifty.com/perfect_normal/2005/08/post_331e.html

もっと旧車っぽいデザインの車でないかな
ちょっとぶつけたら直ぐに直さなきゃいけないようなデザインは苦手なんだよ

>>824
そして流行で車の好みも変えるミニバン乗りがやってきてDQN仕様で溢れかえるわけですね。

最近、4WS車みかけなくなったよね。

>>861
http://nyango51.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/perfect_normal/images/iup73159.jpg
NSXの事故もやばいがこの刺さり方はマジでヤバイだろ。
何�`で突っ込んだらこんななるんだ?

どこかで見たことある横っつらだと思ってたが
モトローダーの序盤の車だ

300万以下を目指します！
って、インプレッサでも買っとけよもう。

>>857
5ナンバーサイズだと衝突安全性の確保のために結局重くなるんだと
だから最近のスポーツカーは余裕を持たせて軒並み3ナンバーサイズになっちゃう
現在の規格じゃ5ナンバーFR車で1t切りは無理じゃないかな

>>868
5ナンバーサイズに収めろと書こうとしたら・・・
なんとかならんかのぅ（´・ω・`）

>>840
まじか。
それってどこに持って行けばいいの？
やっぱディーラーとかに持って行かなきゃダメ？

旧型の面影が無いな
マツダとあまり変わらないデザインだし
そもそもスポーツカー買う奴ってあまりいないだろ
おっさんが懐かしがって買うくらいだろうし

>>870
ディーラー高価い、オートバックスとかの店でいいだろ

>>838
俺がやってやろうか？

>>870
オートバックスとかイエローハットで出来るよ

５ナンバーサイズだと魅力120％アップなのにのぅ・・・

完全な買い物車なのになんという華々しいスペック
何もかもが素晴らしい
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1003826/profile.html

このデザインで160万ぐらいだったら売れるんじゃね？
さすがに200万超えたら、若者じゃなくて当時86乗ってたおっさんとか
昔スポーツカーに乗ってた年代しか買わなそう…

>>854
GRM6pSW6を抽出したら
とりあえず発掘が大好きな古代ロマン少年でした

>>869
デザインの幅も広がるから横に5cmくらい伸びる程度なら気にはならないけどね
全長やオーバーハングを短く抑えてくれる方が嬉しい

なんでこんな伸びてるんだ

>>880
J's Tipoが大好きな世代が集まってるから

アメリカ向けにズングリしたデザインだな
レトロ感が欲しい

高い→ユーザーを見てない
デカい→ユーザーを見てない
重い→ユーザーを見てない
豪華装備→ユーザーを見てない

なんだ。マーケティング事業部が妄想したエアユーザーがターゲットか。
売れたクルマなんてことごとくターゲットから外れたとこから火がつくのに
どうして勉強しないんだろう。

>>876
これなんて車？ケータイから見れん

>>852
ちなみにエクリプスは海外でしか売ってないからこれも多分無理
業者に頼んで並行輸入って手もあるが

峠を攻めるってマンガだけのことかと思ったけどリアルで居るのか
池沼だな

軽ターボが昔で言うコンパクトスポーツ。

>>872>>874
全然シラン買った。
kakaku.comで買って持ち込んでもいいの？
自分で好きな機種選んで取り付けたいんだけど。

藤原とうふ店の８６とインプの2コイチです

200万以下なら絶対買うから
たのむぞ

>>889
グフの身体にジムの頭がついてるのが浮かんだ

>>888
心が強いのなら

もっと全長短くてパートタイム4WDなら買い

久しぶりに欲しい車だ！
でも結婚して子供いるからもう買えない･･･

ＭＴとか未だに売れるのか

>>887
久しぶりにスズキとダイハツのサイト見たけど、スズキはワークスを冠する車がなくなってるし、
ダイハツはコペンがまだ現役なんだな。

>>884
型式違うかもしれんがEP80系のスターレットのソレイユ。

>>888
持込だと工賃高かったりするよ。
自分でやってみろよ。意外に簡単なもんだぞ

>>896
うわ、ほんとにkeiがなくなってる

>>877
今の若者は、走り屋以外は
こんな実用性のない車は買わんよ。

こういうのは金持ちの道楽というカテゴリに入る。
だから高くても無問題。

>>888
持ち込みだと通常より工賃高く取られるかもしれないよ。１．５倍くらいは。

６MTに乗ったことがないからわからないんだけど

５MTのシフトゲートって

１ ３ ５
├┼┤N
２ ４ R
んな感じでしょ？

６MTのシフトゲートって一般的にどうなってんの？

コンセプトか

★4ってｗ
アルテッツァの時は一部の勘違い野郎が勝手に86の再来とか言ってただけだけど今回はメーカーが明確に86の再来をうたっているんだな
1100kg以下にならんかなぁ
でも全幅と大径タイヤ見るだけで1300kgクラスの車だなわ

>>900
200万切ったら頑張ってローン組みたいって人も多そうだけどね
快適装備無しのドンガラで170万とかは需要ありそうだけど

誰買う？

ちなみにＦＴは藤原豆腐店ではないにはクソ笑ったわ
絶対トヨタ狙っただろ

5ナンバー枠に収めなかった時点で糞確定

まんまRX-8みたいなデザインだな
なんでトヨタって世界一のくせにフツーに当たり前みたいにデザインパクるんだろ
プリウスのフロントライトとかもろ新型Ｚだし
先代ウィッシュはまんまストリームだったろ

>>902
なんかこんなのなかった９２かなんかで

R １ ３ ５
├┼┼┤N
　　２ ４ ６

価格はどれくらいになるんだろう？　あとＡＴ仕様はあると思う？

ナゼゆえMT?ツインクラッチでパドルにしろよｗｗｗ

iQの6MT
ttp://happycanyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/16/24_l.jpg

>>902
R１ ３ ５
├┼┤N
２ ４ ６
もしくは
１ ３ ５
├┼┤N
２ ４ ６R

だったと思う

>>910
最終セリカはそれだね。RX8とかはRが逆だったかな

>>910,913
こんな風になってんのかーサンクス

>>905
「カッコイイ」とか「運転が楽しい」だけで車買うやつなんかいないんだってば。
昔の若者はそうだったかもしれんが、今やそんなのは一部。

もっと荷物が積めて人も快適に乗れる200万以下の車はいくらでもある。

俺のは1.5L、5ナンバー、930kg。

まだやってたのかw

>>892>>898>>901
持ち込みは普通やらないんだ・・・
そういわれるとあんま勇気無いなぁ
とりあえずオートバックスで話だけでも聞いてみる。
ありがとう。

意外とかっこいい
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Concept_2009_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Concept_2009_1600x1200_wallpaper_02.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Concept_2009_1600x1200_wallpaper_03.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Concept_2009_1600x1200_wallpaper_04.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-FT-86_Concept_2009_1600x1200_wallpaper_05.jpg

小さくて安いが根本にあるべき
こんなのはFTでも８６でもなんでもない

多分、260万円〜

>>921
FRにしたセリカに乗っ取ったところの水平対向載せただけじゃん

所詮、カローラ
所詮、スプリンター

4ってｗｗｗおまいらどんだけハチロク好きなんだよｗ

>>925
安くて小さけりゃそれも有り

Aピラー黒くするのはやってるの？

最近の車はどれも後ろが厚くて重く見える

出すのが遅いわ
10年前ならバカ売れしただろうけど

S2000から乗り換えようかな

自分たちが低所得者層を大量生産したんだからもっと安いの作れよ
少なくとも日本じゃ売れんだろこんなもん

これのどこが86なの？
ZとMX-8足したような別物やん

何このチャック。ブチャラティのパクリ？

デザインは美的センスの無いヲッサンどもなんだから仕方ねーだろ

>>931
S2kはつまらんの？

パート5までいきそうな予感

マニュアルはねーな
21世紀にもなってｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬっスかｗ

来年どころか出るのは2年後だからねえ。市販前提車なのにフライングにもほどがある
コンセプトカーのわりに現実的なデザインだし陳腐化しないか心配

>>938
なるほど、チンプレッサかｗ

いや、こんなもん作らないで、ＩＱにスズキの隼のエンジン乗せてくれよ
今乗ってるボロＳ１４からすぐに乗り替えるぞ

なんでこんなスレが伸びてるんだよｗ

セミオートマチックにしないのは
TOYOTAから直々にドリフトしてくださいってことか
関係ないけどハチロクとエリーゼ下りで戦ったらどっちが早いの？

ださ。車オタきめぇ
アニメスレにでもしとけ。

ニュー86はニダーカーの朴李
ニュー86はニダーカーの朴李

基本150万、色々コミコミで200万以内じゃないと売れないと思う
それ以上なら他の選択の幅広がるし

>>937
ふつうにパドルシフトでいいよな
懐古厨相手じゃ商売にならんだろーに

>>940
http://www.youtube.com/watch?v=wi_CgGGDglY&feature=fvw
こういうことか・・・

>>942
ハチロクは下りが速いって誰から聞いたんだ？

下りならビートだな
エリーゼには勝てんけど

>546
多くの人々はセリカ買うならインテRでしょ
自分は10年FTO GPRに乗ってる
いい車だけどエクリプススパイダーの個人輸入を考えてる

車ってなんでこんな攻撃的な面構えばっかなんだよ
もっと優しい顔つきの車増やした方がいいと思わないか？
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/334701/p1.jpg

これ買って意気揚々と走ってたら
レクサスとかに涼しい顔して抜かれるんだろ
やりきれんな…

>575
リタラクタブル…

プロボックスに積んで欲しい

>>951
TVで会社の技術展示会みたいなのやってたけど
バンパーが柔らかい素材でできてて
両側がつり上がってにこ〜って笑う車の映像があった

インテリアが漫画チックだね
エクステリアは日本車にしてはカッコいい部類に属すると思う

210万位だねレガシィより高いなんてあり得んな

これからの時代もっと小排気量でスポーツしてもいいと思うんだ
時期コペンは4気筒ターボ120phで頼む

ハチミツとクローバースレかなって思ったんだけど
まったく関係なかったりする？

別に小型スポーツ出すのは結構だけど何でいちいち８６なんかな？
他の新しいスポーツとして出すか８６の名前使うなら８６に近いデザインで出せばいいのに・・・

でも小型って大きさじゃねぇだろ？

ヘッドライト真剣にデザインしろよ・・・

どっちにしろ
国産クーペが増えたね
今は、Zとスカイラインとロードスターだっけか？

>>921
こういうのにも聞いてみれば？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/127199525

のちのアルテッツァ�Uである

>>962
RX

1速のすぐ左にRがあるけど1速に入れたつもりで間違えてR入れたりしないの？

>>966
それはない

俺のサイノスこそ最強

>>968
代行バイトに聞いた事ある、意外といいって

>966
Rに入れる時はちょっと押し込んだりしないと入らないようになってる
クルマにもよるが

よくワカランがプラグ交換とかメンドそう

>>966
サイノスは生まれるのが早過ぎたんだよ
4人しっかり乗れるコンバーチブルがあったなんて・・・

>>964
アルテッツアの二代目はすでにあるよ。
レクサス IS250/350に格上げされたけど

トヨタはセラのリメイクをしろよ、不景気の今だからこそやんなきゃ

なんだこの宣伝スレは

『若者にも買える値段』とは言ったが、
『若者』の定義をした覚えはない

つまり、30後半〜40後半者を『若者』にすることすら可能であるということ

>>976
何処の田舎の青年部だよ？

>>976
広辞苑の定義によると14〜25歳までだって

>>974
なにより断熱ガラスのコストが激下がってるし、プリウスにつけた駐車時廃熱エアコンも完成してるしな

トヨタなら
MRSでつかってたSMTモデルも用意したらいいのに

車オタは口だけ番長だから、○○なら買うとか言ってその通りの車が出てもあーだこーだと難癖付けて結局買わない
よってこの車もさっぱり売れないで生産終了する
で、生産終了すると難癖付けて買わなかった車オタが、あの車を再販しろとか騒ぎ出す
もちろん再販されても結局買わない

>>981
シルビアの事かー！！

>>212
同意
86やハコスカに限らず、昔の車のガワで最新仕様なんて車作ってほしいよなぁ
最近のデザインってどれも似たりよったりで全然魅力ねーんだ

>>981
そんなわかりきったことを何を今更ｗ

>>968
トーションビーム丸出しのくせに

>>981
そうじゃねえんだ。買うことは買うんだよみんな。
ただその「みんな」の人数が本人たちが思ってるよりずっと少ないんだ……

オープンカーやロータリー系、三菱ＦＴＯ、ランティス・プレッソ、セリカ……
みんな最初の数ヶ月バカ売れしてピタッと止まる。

アルテッツァみたい

>>986
なんだジャニーズのＣＤの売り上げ方と一緒じゃねえか

恥ずかしくて乗れねーよこんなの

展示車はデザインコンセプトなど良く分かったから、市販車のデザインはこの線がいい
230馬力程度の馬力と20ｋ前後のトルク、１ｔ台の車重で実売200万切れば
間違い無く幅広い層に売れる。

http://www.7tune.com/wp-content/uploads/2009/04/toyota_subaru_sports_car_5872.jpg
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/writer/2012O86AToyobaruToyotaCelicaSpiedTesting_E39E/O86A_toyota_subaru_toyobaru_subota_02_thumb.jpg

>>988
この手の車は趣味車だから売り上げ方は一緒
エンジンの排気量当たりの実用性だけで行くとミニバンかワゴンになっちゃうのが現実

モータリゼーションの途中では車の所有自体に趣味的なひびきがあるからスポーツカーが売れる
日用品の位置づけになると相対的に趣味の人は減る。家電やパソコンも同じ道たどったべ。

5スレ目行こうか

軽量高性能なＦＲスポーツと言うのは良い。燃費にも有効だろう

2ｂｙ2で来客送迎や家族も合計4人までＯＫ　同排気量オープン2シーターより
使い勝手も良くセールスポイント。後席頭上クリアランスなどマツダＲＸ-8
並なら十分と思う。課題は前面デザインと若者層も考慮した販売価格かな

もう置く場所が無い！
月5,000円くらいの駐車場さえあれば買ってもいい

>>982
S15シルビアは、時期が悪かったんだよ。

オーナーの声を反映して、S14で不評だった3ナンバーサイズから
思い切った5ナンバーサイズ化・ターボモデルの6速ミッション採用など、
ほぼ望みどおりのカタチで発売したはいいが、
景気は更に落ち込み、シルビアを支えていた若年層の懐も厳しくなって、新車台数も出なかった。
それにあわせて、中古車市場でも殆どS15シルビアは少なかった。

加えて、日産も経営再編の中で「『リストラ候補のクルマ』を無理して出した」
一部の趣味性だけのクルマだったから、生産も早めに打ち切られた。

>>910
またS15のりたいよう

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次スレいらないから。

気になって仕事しないから。次いらないから。

S15まだ新車で出てたら買うのに

1000なら220万で出る

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もう書けないので、新しい職を探して下さい。。。

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