ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」 水平対向4気筒NA 6速MT★3

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」
を出展する。
FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、11年末に市場投入が目標の
FRスポーツカーのコンセプトモデル。生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。
エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、トランスミッションは6速MTだ。
車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「スプリンター・
トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。
全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心
ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、側面衝突安全性を
高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×
1255mm（ハードトップ）でホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。
全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。
ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーをドライバーが意のままに
コントロールできることを目指している。

前スレ
ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」 水平対向4気筒NA 6速MT★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254813667/

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/02_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/04_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/05_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/21_px120.jpg

そしてリコールへ

スバルって時点で信頼性ねー

★3ってマジかよ

↓例のAA

なんだかんだいってお前ら期待してるんだな

重複するくらい、こういう車求められてんのか

ハチクロスレ

安いと売れる
高いと売れない

>>7トヨタの工作員か懐古に浸ったおっさんだろ
世間じゃ見向きもされないよ

持ち上げて持ち上げて落とす気だろ

どうみてもマツダの車のパクリ

そとからいかせるかよぉ

値段いくらくらいかなーそれまで金貯めるかにゃー

素直に乗りたいって言えよ。

近未来チック
女の子には受けません

しばらく見てない隙に３とは

メーターとか内装の情報はまだでてないのかい？

プアマンズZとか呼ばれそうだなおい。
Zがプアマンズポルシェとか言われるんだから、プアマンズプアマンズポルシェってとこか。

フェンダーとかＡピラーとかGT-Rのぱくりだろう

ロンパってるな。
ｷﾓｲ。

>>10
都会じゃ若者が買う環境に無いしな

http://news.2ch.at/news/s/news2ch25352.jpg

マツダ車みたいなデザインだな
エクステリアはハチロクのままでいいのに

★３ｗｗｗ

ν速民はどんだけ珍走用の車が好きなんだよｗ

田舎で売れそうだな。

今時こんな車乗ったら笑い物だよね

ターボ無しじゃ話にならん

>>1
>全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。
>ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーをドライバーが意のままに
>コントロールできることを目指している。

今の若者には売れないんだろうな

かっけえええええええええええええええええ。やばい、欲しい。予約してくる

ぽん付けコンプレッサーを希望します。
スーパーチャージャードモデルでも良いけどやっぱりターボかな？

とはいえ、国産で選べとなると、これかRX8位しか選択肢ないからな。
ワンボックスとかハイブリッドとかはいらねーし。

でも、自分で買うなら多分ボクスターの低走行車選ぶけど。

前から見るとRX-8

水平対抗エンジンでＦＲなら、
ワインディングロード楽しいだろうな。

社外品バンバン付けられるのも魅力だったよな。ハチロクは
ＴＤ06のターボ付けてる奴とかいたしｗ

RX-7かとおもた

外も中もかっこつけずにもっと安っぽくしてくれたほうがいいんだけどなぁ

普通にマツダＲＸ−なんとかだろ　これは

エブリィターボでおｋ

フルモデルチェンジ後に旧モデルの人気が出ると予想

ロードスターで勉強して、こういうの買おう

でもGTOとかフェアレディZも欲しい

>>32
Zやエボインプもあるじゃん

ゲーム脳ゲーム脳っていうけど
街中でハチロクに乗ってブーブーでかい屁みたいな音するように改造してる
漫画脳のがやばい気がする

クーペ好きで次はFTOあたり狙ってたんだけどこれってFTOよりよく走るの？

水平対向ならRRも作ってほしい

かこいいかも

水平対向のMRとかなら買ったかもな。
MR2が一番面白かった。

でも、こういうのが増えてくるとワクワク感があるな。

>>29
オッサンはそういうの好きｗ

これ重量っていくつなんだ？

なに★3って
さすがキモオタ車大好きニュー速民

トランスアクスルなら買ってやってもいい

MTじゃいちゃつきながら運転できん。

水平対向か、富士重

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　１スレ目で欲しいって言って
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　２スレ目でやっぱイラネって言って
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　３スレ目になったらやっぱり欲しくなった
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ヤダヤダ86欲しいお
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ヤダヤダ…またこんなのでオンニャノコとチュっチ・・・
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

いくらくらいだろ？

なんかテリー伊藤ぽいな

見た目はいいな

ところでどんな層が買うの？

国産のこんな安っぽい車買う奴とか
育ちが悪い珍走もどきみたなクズだけだぞ

スバルのディーラーでも販売

ハイブリッドなら即買い。

ヤマハにエンジン造ってもらったかと思ったら今度はスバルか
ええ加減自分とこでエンジン造れよ

ニュー速DQN部専用車両だな

ザガートっぽいな。ケツは。

マツダ？
３５０万くらいかな

>>50
キモヲタ車は無駄にスピード出る重い車でしょ
ライトウェイトはオサレでノスタルジック＾＾

トヨタエンジン(ヤマハ)じゃないんだ。

>>61
そんな重りは要らねえ

いらない奴らはワゴンかハイブリッドでも買ってろよw

何のアンダープラットフォームつかうん？
新規？
このご時世専用プラットフォームは、無いから流用か新規展開？
スープラ復活とか？
夢が広がりまくりんぐ
FRもいいけど四駆も面白そうだよな。

86レビンそのまま出せ

>>59
86みたいに、「ぶつけてもいいや」みたいなクルマってなかなか無いよ
850万のGT-Rとかぶつけたら泣くじゃんｗ

何この媚びたデザイン
(｀・　　ω　　・´)

出すのが遅すぎたような
もう車で走りまわる時代は終わってるよ
おっさんも仕事が忙しくて欲しくても買えないだろう

２００万以下はさすがにないか

１８９万円以内で頼むうう

これなら俺トラバント乗るわ

いいじゃん！カッコいいじゃん！
でも2リッターのNAじゃ非力だろうから2.5で良いんじゃね？
EJ25はEJ20と大きさも重さも大して変わらんらしいし

マツダっぽいデザインが嫌だな

痛
い
ニ
ュ
｜
ス
か
ら
飛
ん
で
き
ま
し
た










今　　　北


産　　　業

>>61
CR-Z買え

何でこんな魚顔なんだ

カーナビないの？カーナビ
あとラジオないとアイ・チューンも使えないじゃん

こんなDQNが乗ってそうな車いらねーよwwwwww

MAZDAっぽいな

>>56
London←→Paris

もう３スレ目かよ。

スーンスーンスーン

悪くないな
あとこれガルウイングにしてくれれば買う

フロント以外は良い感じじゃん？

なんで３スレもいってんの

諸経費込みで86万なら買う

>>84
ＤＱＮはミニバンとかワゴンばっかだぞ

これ２００万じゃ売れないだろう。
３００万〜４００万の予感

3スレ目かよ
もう話すこと無いだろ・・・
結論的には小型じゃねーよって話だろ
小型の出せよ。シビックとかミラージュとか

186万だったらトヨタは本気

内装はこのままじゃ絶対出ないでしょ

小型軽量で元気のあるバイクが欲しいんだよ。

阿蘇のスカイライトとかをすいすい走れるんだろうなあ

欲しいなあ

エンジンは何(´･ω･｀)？

EJ16(´･ω･｀)？

こんな車で豆腐運びたくねーな

パートスレ化ワラタ
まあ売れんだろ
こういうの欲しいと思うやつはもうおっさんだ

２５０万位じゃないの

S１５シルビアっぽい

まだ続いてたｗ
google検索ワードで86が急上昇してるよ

この車が中古で安くなる頃には
クラウンアスリートの中古の方が人気になってそう

なんかマツダ臭ぇな

制限速度を超えた自動車を見かけたら通報してそのエリアの取締りを強化してもらいましょう。
歩行者、自転車、バイクに対する、自動車の危険運転が目立ちます
あらゆる車両の通行を妨害し事故を誘発する違法駐車
制限速度を超過し、道路の制限速度を守っている原付や自転車、対向車に極めて危険な追い抜きをする暴走自動車
いつ子供が飛び出すかもわからない住宅街を制限速度超過の猛スピードで抜けていく子供殺しの自動車
狭い道での子供や自転車に対しての徐行無しの猛スピードでのすれ違いをする自動車
自転車、原付に対する狂気じみた幅寄せ、無闇なクラクション、
周囲が薄暗くなっているというのに、自分が見えているから、という理由でライトを付けない自動車
スモールライトが自転車や歩行者の反射材を
ほとんど機能させないということを知らずにスモールライトを点灯させ続ける無知で安全意識に欠けたドライバー
自転車は本来車道を走行するものだということすら知らない無知が
自動車を運転しているという啓蒙不足、異常事態な現状

自分の操作する乗り物が、徐行でも充分に人を殺せるという
殺傷性が非常に高い乗り物だという事実を理解してない
倫理観と安全意識と人格の欠落した自動車ドライバーが多すぎる
自動車に対する規制及び取り締まりが甘すぎるのは明らかです
自動車免許の取得及び更新、取締りの更なる厳格化を求めていきましょう

危険運転と感じたクルマをみたら
ナンバーを覚え警察相談番号である#9110への通報及び、
そのエリアの取り締まり強化を要望しましょう
社用車であれば、危険運転をしていたその会社の従業員に
厳重注意なりを与えるよう警察を介して警告を与えるということもできるでしょう
公道からマナーと余裕ある安全運転意識の無い自動車暴走ドライバーを追放するため、
警察相談番号である#9110番へ　一人一人が積極的に通報することが大切です

自動車から路上で危険な行為を受けたら110番 http://www.geocities.jp/sum_tak/emergencycall.html
違法駐車や危険な運転を見かけたら警察相談番号である#9110番へ通報、取り締まり強化を要請 http://www.sikasenbey.or.jp/~tkpd/9110.html
相談ホットラインのご案内　：警視庁 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/soudan/sougou/sougou.htm

>>100
EL15じゃね

ちょっとかっこいいと思っちゃったｗ

なんでこんなスレが伸びてんの？
お前等クルマ持たないと暮らせないような田舎に住んでんの？

６速ＭＴはどこ製？アイシン？ゲトラグ？

こういうのに金注ぎ込んでたラインのオッサンは今時の事情でもう金がない
老後の心配でｶﾞｸﾌﾞﾙしてるか人生投げてる

退職金はたいてGTR買って奥さんにキレられるようなおっさんは嫌いじゃない

トヨタ工作員が頑張ってパート3まで伸ばしたのか

インテリアはなんとかしろ

>>29
今の若者はバカだからな。
車？電車で充分ｗｗｗ
だしなー

しかしこのご時勢にこの車高の低さは凄いな
でもこんなに全長短いなら後部座席とかえらい狭いんだろうから
思い切って二人乗りで良かったんじゃないかと思うけどそれじゃ86じゃないのか

やべぇ 普通にかっちょいい

>>98
http://www.youtube.com/watch?v=vB7Ka2xlaF8
こういうのいいな
まあスーパー7でもいいんだろうけど

>>112
アイシン製じゃないの？

トヨタだぜ・・・
スープラみたいなハイパワー車だったら話は別だけど

>>111
金もあって車は欲しいんだけど欲しい車が無いってのがここ６年ぐらい
続いていたんだよ

エクステリアは全体としては悪くない、特にサイドはなかなか良い。
ただ、リアはもっと絞った方が良い。
インテリアはなんか全体的に統一感がなくていまいちだな。

ただスペックみる限りは結構まともに低重心かも。

4AG搭載でこそハチロクだろ
水平対向てなんだよ

頼むから3S積んだバージョンも売ってくれ・・
とりあえずScion　ｔCよかずっといいな

FT＝Fujiwara　Toufu　の略なんかね？

都内だけど実家住まいだから新卒でも余裕で車維持できる
これのために金を貯めるか今の車に金をかけるか

どう見てもマツダです。しかも3ナンバーはありえねー
ガワを86で中身を今の技術で作ればいいじゃん

いつのまに★３ｗ

220万くらいなら買っちゃうな

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
見てよこの目つきの悪さ最高だね

>>124
スポーツカー全廃状態にしたツケ

頭文字Dスレなだけで車なんかどうでもいいだろ

これがハチロク？豆腐屋のやつと随分違うな

>>115
午後2時に立った最初のスレが2時間程で消化したな
ここで宣伝してもムダなんだがなあ

ピンゾロ乗っていたなー
いつ頃出るのかな。欲しいな

だせぇー

スバルエンジンとは微妙だな
2GR-FSE 乗せろよ

慶應卒の社長のアイディアだそうです
こんな売れそうにもない物を商品化したら経営者として資質を疑うだろ

>>117
今の若者は賢いよ
馬鹿になることすらできないくらいに

スバルで出す方は顔は初代ＷＲＸにしてくれないかなあ

車なんて工作してスレ伸ばしたって売上上がらんのに
残業ご苦労はんｗｗ

つうか普通にスープラの新型もだせよ
プリウスばっかしじゃあきんだよ パワーはねーしゆうこときかないし

ニュー速が推しているという事は…

>>144
うれまてん！

もし、売り出すとしたらトヨタとスバルの販売台数はどっこいどっこいだな

>>112
アイシンＡＩだな
ブレーキもadvicsだしほぼグループで固めると思われ

こういう車て若い奴がローンで買ってたのにな
おっさんが買うんだろうな

え、これアルシオーネの何かなのか

チョーかっけー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>143
でるよ。
2500万ぐらいからのスーパーカーにして２０１０年にレクサスブランドで販売だよ

マツダ車かと思ったｗ

EJ20は良いエンジンだったよな

この車のどのへんが86なのか誰か説明してくれ

>>151
LF-Aってスープラの後継なんだ

まさか今の世に　走り屋　なんて言う人たちなんて居ないでしょ。
恥ずかしすぎる。

>>131
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3スレ目!?
飽きっぽいν速民が珍しいな。

>>148
ローンが組めれば離職率も下がりそうだがな

このまま出てくるなら300万でいいや
ついに32rとお別れするときが来たか

外見だけで判断してる奴からメルカトル臭がするわ
最近の車が丸みを帯びてる理由すら知らないんだろうな

内装がホビーだね

羊の皮被った狼なのがセールスポイントだと思ってた
ちゅうとハンパに悪ぶってる感じがして誰得
高級路線ならスカイラインとかRX8、エコノミー路線ならロードスターとかシビック
荒ぶり路線ならランサーとかインプレッサと勝負になると思うんだが
どれと勝負すんだろ？

セリカもそうだったけど唯一ケツだけが残念だな
フロントの厳つさに合ってない感じ

水平対向ならヨタハチの後継じゃん。

>>155
そうだよ。
まあ、後継なんていえないようなぶっ飛んだ車になっちゃったけどな。

これで豆腐運ぶのは逆に恥ずかしいな

二百万もだせばスープラRZの状態いいやつ買える

金が有り余って仕方がなかった時代の車を発売してどうする

>>161
なんで丸み帯びてるの？

市販はリトラクタブルで頼むよ。

プラットフォームは、レクサスのFRから流用なのかな？

ディーラーの試乗会楽しみだなＷ
アルテッツアの試乗会の時みたいに誓約書に判子押させるのかな？

お前ら車大好きなんだな
おれも大好きだが

足回りはどっちが作るの？

デザイナーいるのかな・・・・
スバルのパワーが入ってるところは評価高いかな

ああ・・もう自分でデザインしたいわｗ

1トン切るぐらい軽くして最低グレードで200万円切らないと売れないだろうなぁ。
しかし水平対向ってどうも違和感があるな。

>>140
それを賢いとは言わない
倹約せざるをえない社会情勢は理解できるが

個人的観点からすると・・・アレを86の後継なんていわれたらたまったもんじゃないね。
AE86はあからさま「軽そー」なデザインだったのに、FT-86はどっしりと構えちゃってる。
直4の1.6リッターがボクサーエンジンの2リッターじゃ話にならない。
そのくせ幾らハチロクといわれても、元のFT-HSは当初スープラ後継だといわれてた。
大体ハチロクはスバルと共同開発ですなんて都市伝説どころじゃない。
何回書いたか忘れたけど、これを86の後継なんて言われたらユーザーや自動車ファンをバカにしすぎだと思う。

>>170
流体抵抗減らすためだよ

ν速はおっさんだらけなのか

ああ車大好きだ
もう諦めてるがな

>>175
FRなんだからトヨタだろ

国産エリーゼぐらいに割り切って作って欲しかったな

週末の奥多摩湖行けば走り屋なんぞゴロゴロいる

昔のクルマって800kgくらいしかないんだよな
あの感じは今ではどうやってもだせないと思う

なんだかんだで車好きが多いな
若者の車離れなんか嘘だ。みんな金があれば欲しいんだ

3だと？ｗ
異常事態だなｗｗ

興味はあるけど、何か見た目がねぇ…

ホンダも対抗してくれよ・・・・。

とりあえずホイールは即チェンジだな

＞トヨタへ
運転の楽しさとか言うなら
信号や速度制限とっぱらった方が効くぞw

>>114
でもそれが父親だったら？

>>187
いやおっさんが集ってるだけで若者は車離れしてるよw

>>190
CR-Zがあるじゃないか

>>131
　　　　　//ノ￣￣｀ヽ、// // ////
　　　　　／　´｀ヽ _　 // // //
　　　　 (--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣///
　　　　　(　　...|　 /!
　　　　 (｀ー‐し'ゝL _
　 　　　(--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　　　　｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＿
　 　　＿／⌒　　⌒＼＿
　 ／:●））（__人__）（（● ＼　　ぐぇあ
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>>168
骨董品の上に手垢べたべたで変なくせついてること請け合い(笑)

トヨタ(笑)
買うならやっぱCR-Zだろ

って思ってたけど、写真見たらこっちの方が楽しそうだ

>>187
そらそうよ

>>172
それだとホイールベースを縮めることになるな。
あれは２７５０ｍｍぐらいだから
伸ばすのはよくきくけど、縮めることってあるのか？

3S-Gなら買うかな

いっそのことオモステで発売しろよ
切り返しでヒーヒー言う位ｗ

ここは濃厚なF-86セイバースレでいいのか

公道バトル漫画では、メーカーからクレームつけられないように、スプリンターとか
スカイラインとか製品名を使わずに、型式でぼかすことで実存の車を登場させていたのにな
実車が漫画の世界に追従したわけか。
にしてもいまさらイニシャルDはないだろ。あんな出がらし漫画にあやからないといけないほど、大トヨタもテンパってるのか

アルテッツァが86の再来とか勝手に言われて可哀相だったよね

まぁ本当に金があるならオロチでも買ってるけどね

カッコいいなあ
セリカで売ればいい

いまさらオーディオブームにしようたって無駄
車も同じだよー＾＾

>>165
そういやそうだなｗ　知り合いが床抜けた奴直してる

>>197
ニワカだろお前

ヘッドライトがくぱぁって開くやつじゃないの？ダメじゃん

>>205
３シリーズを目指しましたということが世間に広まるよりマシだろ。

マツダRX-Z36

ターボ四駆時代にいまさらＮＡのＦＲとか受け入れられるのか

>>187
高すぎる維持費にうんざりだろ

若者が買える値段ならなぁ

こんなん買うならまだコペンのがマシ
トヨタはスバルを解放しろ。新型レガシィのデザインはひど過ぎる

>>195
ハイブリッドだもの・・・

やっぱガソリンエンジンのほうがええ・・・。

世間はニュー速の反対を行くから、これは売れんな

後ろがかっこ悪いな。
もっとポルシェっぽくすればいいのに。

>>205
アルテッツァは旬の時期が恐ろしく短かったよねｗ

200万くらいだったら買いたいな

vitzのターボのほうがましだな

186万円でどうだ

今CM5Aミラージュに乗ってるんだけど乗り換えるなら何がいいんだろうか
260万くらいで2Lぐらいのがいいんだが

９０〜１１０系のレビトレが無かったことになっているのがウケるｗ
どれも当時のホンダ車とは比べ物にならないくらい内装はよかったけど、
結局は走りがよくないとこの手のクルマはダメなわけね。

エコカーなんて乗ってもおもしろくね〜

前から見るとマツダ車
横から見ると日産車
後から見ると三菱車

ハチロクらしさは
ダサい、ハンドルだけ・・

>>194
よく車離れとか聞くけど、都市部ならともかく
いい年こいて車すらない人ってなんか社会的に問題ある人だと思う
通勤とかレジャーどうすんだろ？

まあ結局こういうクルマ作ってくれるのはトヨタしか無くなっちまったな
お前らがいくらニワカ知識でクルマ語ろうと売れないクルマは作れない

きょうびカローラが200万する時代だぞｗ
250万以下ってことは無いだろ

このように
どんな車を出しても文句が出る

このボンネットの薄さははきてるなぁ。
おっさん向けでいい。どうせ若い奴にはわからんだろ。
内装は黒一色。革仕様もあるといいな。
あとは重量は期待できないからいらない電気ギミックをつけずに
シンプルにお願い。

この形ならかうけど市販タイプはくそなんだろ

ウインカーランプがない

>>218
ハイブリッドの鬼トルクを知らないだろ

こういう車を求めてたわ。
ニッチだけど素晴らしいおもちゃになりそう。

ハチロクって昔よく見たこの車の事か？
http://www.albinoblacksheep.com/lidanude.jpg

アメリカ人も金無いのにどこで売るつもりなんだろうね

6MTだけれどATでたら買う。
渋滞にはまったら苦痛にしかならん。

ところでナビはどこに・・・

内装白にするのが流行ってるのか？

スポーツカー的に横に広がって縦に縮まるのはとても良いことだと思うけどね
まぁホイールベース伸びちゃってるのがアレだけど

ノンターって所がちょっと面白い
ヨタにしては思い切った行動に出たね

４００万までなら買う９１１カレラみたいな日本車出してくれ

つうか都内にすんでても車くらいかうっつうの

もしかしてこのスレ、ヨタ車ディーラー民めちゃくちゃ多くね？

もっとかくかくのデザインにしてくれ・・・

なんかまるっちいのばっかでいやだ。

>>244
貧乏人は麦を食え

>>236
性能じゃなくて乗り味の問題じゃないの、特にこういう車は

>>243
つかこのフロント形状だとターボは入らない気がする。

おいくら万円よ？
300以下で、インテリアがこのままなら真剣に考えたい。

4ＷＤで4人乗りのスポーツ車だせよ
レガシーＢ4は高くて買えなかった

>>131
時代は外斜視より内斜視だろ

>>229
車(笑)とか言ってるのはアニメにしか興味ない馬鹿ゆとりだから

3スレ目かよ
お前らどれだけトヨタ好きなんだよ

ハチクロの最後の方が結構叩かれてるらしいがよく分からん。
森田兄弟の件はどうかと思うが、ハグの決着については妥当だと思ったが。

>>250
過給しないんじゃ３０００ｃｃクラスのエンジンを入れないと
スポーティーじゃなくなるような。

こりゃフェアレディZぐらいの値段になるね
350万からスポーツグレードは450万以上

>>250
膨らませればOK

>>246
多いと思うよ。

>>99
スカイラインじゃね？

>>236
モーターはいきなり出力100％にできるからね。

それでもエンジンがｲｲの・・・　この辺は理屈ぬきの部分だ
すまん。

テンロクなら１８０馬力前後だろ、そんなの２００万以上で誰が買うんだよ
そこそこのランエボ８が１５０万でかえるのに

>>255
いや、スバルが好きなんです

>>252
えっ？

【レス抽出】
キーワード：マツダ

抽出レス数：67
+
抽出レス数：52
+
抽出レス数：11

>>257
もともとのハチロクだってそんなパワフルなもんじゃないからいいんじゃね？
ただ重くなってる分は多少上乗せしないとキツそう。

こいつはデザインに無頓着であるべきだろ

JZX100のセカンドカーとして5台くらい注文しとくか

>>1
マツダのデザイナーでも引き抜いたのか？

これATは出るの？
まさか時代遅れのMTだけってことはないよな
もはや燃費・速さの点で完全に勝っているAT版がちゃんとあるなら購入を検討しなくもないが、
MTなんて化石を購入することは、俺たちN速民の美学が許さないしなあ…

RX-8かフェアレディZをかなりパクったような形だね

>>229
＞>>194
趣味や憧れのものではなく、そういう必要ならば買うと言う実用品でしかなくなったことを、
車離れと言うわけだ。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg

ヨーク見てると
口ぽっかりあけた顔に見えるんだが気のせい？

なんでこんなに伸びてんの

Part3にもなってテンロクとか言ってる馬鹿がいるのか

>>251
250万以下
本当は200万以下で出したかったらしい

>>258
Ｚと同じ価格帯ならＺ買うけど100万安かったらこれでも良いかなあ
どうせ３人押せることはほぼない

マットは大丈夫か

CVTで出ないかなー
MTなんて教習所以来乗った事ねえや

トヨタにしてはマシなデザインだが内装がゲーセンみたいｗｗｗ

このカタチは
ミニバンブームの前に戻ったみたいでいいなあ
他社も追随してほしい

パンダカラーに全ペしてサイドに「藤原とうふ店」と書かないと。

…おや、こんな時間にお客さんかナ？

結局わたしのシルビアちゃんはSPECRだしそれには勝てない車ってことだね。トヨタしょぼすぎ。

トヨタの工作員うぜええええええ！
こんなダセー車買うカスいねーよ！

>>272
フロントはRX-8、サイドはフェアレディZ、そして微妙にアルファのSZが入っていると思う。

300万以下なら考えてもいい

インテリアもっとコストダウンせい

150万で余裕だろ儲け入れて200だな

ダサすぎ

オープンカーにしても売れそうだな。

美容師「お客さん、それ85っすよｗｗｗ」

オッサンホイホイスレだかんな！

>>271
ATならFF車でいいだろう

>>277
マジか。胸が熱くなった。

内装はこれでいくのか？
おもちゃみたいだな

これマツダの車みたいだな

セカンドカーに欲しいわ

ターボモデル追加しろ。
そしたら考える。

インテリアはもっとやすっちいのでいいよな・・・

ぴかぴかひからなくてもいいだろ。

やるじゃん
デザインも悪くないし、スバルエンブレムならいいかもな
だが値段発表次第で叩きに回るな

アクセラがマイナーチェンジしたのかと思った

トヨタ以外のメーカーのスレで３までいく事ないよね。
みんななんやかんやでトヨタに期待してるんだ。

もうちょいデザインがよくなれば欲しい
今のところ金はないが

>>131
「ニコッ」
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090930/1029282/09_px250.jpg

「ゲラゲラ」
ttp://response.jp/imgs/zoom/203506.jpg

300万以下なら色々と対抗車があるからなー　コミコミ220位が良いと思うけど、画像みるとなんか無理くせー

86やシルビアが流行った理由の一つに価格ってのもあるから値段設定相当用心しないと
こういう車をちゃんと発売するとなるとやっぱ嬉しいね
本田も頑張れよ

つか、2リッターだってさ。

よほど軽量化するつもりなんだろうかなぁ。

このスレ加齢臭がする

久々低い車が出そうだな

> いい年こいて車すらない人ってなんか社会的に問題ある人だと思う
・・・いまだににこの考えの人って、

アルテッツァと似た感じで終わる

衝突安全基準とか枷が増えてるからどうしても重量は気になるとこだな

スバルの2リッターNAのボクサーって馬力とトルクどの位出るの?

グランツーリスモより画質悪いんだが

>>271
デュアルクラッチミッションなら許すけどATは無いわｗｗｗ
あんなの身体障害者用だろ

バーカだなぁー

こういうスポーツカーってのはどうせカーキチしか買わないんだから
700kgで480馬力程度の車にしなきゃだめなんだよ
バーカだなー

>>307
現行シビックタイプRだって新車160万で買えるぞ！




公道走れないけど

http://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/default.asp?p=1

AW11を復活させろ

>>308
小排気量はダイハツに投げるから2リッター選んだのでは

>>295
まあベストカーとかカートップの記事だがｗ
でも2リッター程度の車が300万以上とかないだろｊｋ

>>305
ああ、やっぱマツダのデザイナー上手いな

>>1これだったら
おいらのZZTセリカで十分だな。

セリカを超える要素があるなら別だけど。

トヨタのディーラー社員大集合

toyota だからデザインがゴミ駄目　というのは御約束
ロータス臭は　恥ずかしくないんだろうか　前のポルシェボクスター臭は上手かったが
日産にデザインしてもらえばいいんだよ　スカイラインの屋根のちょっとした膨らみ　上手いぜえ　ディーノみたいだ

>>314
レガシーのDOHCだと180の20くらい

馬力の自主規制って今どーなってんの？
なんか280psの壁みたいのがあった気がする。
あと出力がワット時に表現かわったけど慣れねえから馬力でおｋだ

>>303
金持ってるところだしね
この御時世でトヨタがやらずにどこがやれるのかと
それにスバルでも販売するみたいだし

ところでやっぱり3ナンバーかね?
車重は1300くらいかなぁ。パワーも気になる

なんでハチロクの復活になるの？
どこを引き継いでるの？

デザインはヨーロッパ！　ヨーロッパ！

＞デザインを担当したのはED2（トヨタ ヨーロッパ デザイン ディベロップメント）で、編集部としては最終型セリカあたりを思い出したがどうだろう？　
ちなみに最終型セリカとの比較でも全長は175mmほど短い。

良く読んだらこれコンセプトモデルのショーカーか、どうりで豪勢に作ってる訳だ
リアデフューザーまで付けて、こんなもんこのままで300以下なんかじゃ売れない

>>328
2004年くらいに終わった

なんでこんなにのびてるんだよ

かっこ悪いなあ　すんごいセンスだ

1000k切ってたら買う

面影が全くなくてワロタ

デザインは問題ないだろ
もう価格だけだよ
ヨタ嫌いだけどこれは認める

昼寝してるうちに3とかどんだけだよ

>>330
軽量FRクーペってだけです

昭和のDQNが好みそうな形

車幅がバカ過ぎ

これは若い女が乗ると
面白い絵になりそうだな

まぁ実際に発売となったらコスト削減でのっぺりしたデザインになってるだろうな

売れなくてもいいだろ。
どうせこれベースにしたＶ6か直四のセダン考えてるだろ。
このスレを見ると反響は上々。
騙されたトヨタがこの車を出す
最初だけ売れていつものパターンに。
モデル廃止されたら人気高沸。中古の奪い合いってパターン。

これぞポストハチロク。

だっせーなおい
割と期待してたのに

パットみマツダ車に見える
チェンジ

>>271
そりゃ出るだろ。
後で1500ccで175/65/R13ぐらいのタイヤ履いたのも出て、
それに組み合わされるだろ。

>>238
クソワロタ

ツラが気に食わん
「ホラかっこいいでしょ？」みたいな。気に食わん

>>340
そうですか…
少し残念

もうハチロクそのまま再販しないかなー

180馬力かぁ・・・。まあ頑張って1200キロ弱として、まあ動力性能としては
ちょい速いって程度だな。

実際は180ps/6400rpm 20.4kgm/4600rpm
DOHC 直4 16バルブ
車重1320kg の糞車

になると予想

このご時世にFRのクーペってトヨタさんかっけえええええええええ

>>240
全然大丈夫だと言いたいけどな
シフト操作なんて慣れたら無意識に出来るし、クラッチもそんなに重たく無いじゃん
渋滞に捕まったらNに放り込んどけばいいんだよ

>>348
むしろそっちのを
ギアがちゃがちゃやりたいな

今日教習所で初めて車運転したけど乗れる気しねえ
お前ら凄いな、俺は無理だ

こっちが本スレか。
スバルの香りがしねえｗｗｗｗｗｗ

LEXUS ft86
価格　650万円

購入を検討するとしても、社外パーツが出そろったマイナーチェンジ後だな

スバルのようにフロントオーバーハングに
エンジン載せてんじゃなくFRなのか。6MT

なんとなくダルマセリカに似せてる気がしなくもないんだけど。

☆3て

　　　　　|　　|　　　|　　 |
　　　 　_||＿||＿＿||　　||
　　　 （＿＿／　　 `ー――
　　　（＿__/　 r
　　　 （＿レノ）＼ 　　＿＿＿
　　　 ●＼__/＿＿／●
　 ／　＼＿＼三/＿／　＼　
　 |　　⌒ （＿人＿）∴・　　| 　ぐぇあ
　 ＼ ：・∵ |r┬-|　 　 　 ／

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg

>>274
ちゃん様かとオモタ
(｀□´)

何時からマツダはトヨタに吸収されたんだ

このサイズでテンロクはねーよｗ
シビックRだって2リッターの時代だぞｗｗｗ

まだやってたのかｗ

>>271
ATしか乗れないような馬鹿は本来こういう車に乗る資格が無い。

>>316
クラッチペダルが無い時点でAT。そんなものはいらない。

ボクサーエンジンってチューニング難しそうだね。

若い子にはいいデザインに見えるのかね？
ＦＲスポーツの需要自体がＲ30と思うんだが

ATじゃなくてシーケンシャルで出すんじゃね

同じのがスバルからも出るんだっけ？
乗るならトヨタマークはいやだなあ

>>343
これでチャリで通勤通学中の女の正面にいくと面白い絵になりそうだ

>>353
車重もうちょっと頑張れればいいな

デザイン問題だよ　エリーゼ！エリーぜ！エリーゼ！グニャグニャエリーゼのラインを交通整理しただけみたい
与太八や蛙ポルシェにあった60年代的玩具の面白さ・可愛さに回帰してくれ
サインツやセナが乗る訳じゃない　もっと親しみの持てる爽快な愉快さをこんな下らない辛い時代にスコーーーンと見せてくれ

ボディーカラーが白黒でサイドに藤原とうふ店って入ってれば・・・

ボンネット薄いなー、水平対向エンジンを思いっきり強調した形だ。

「カローラレビン／スプリンタートレノ」を現代によみがえらせる試み

「小型FRスポーツ車」はトヨタと富士重の提携をもとに生まれたアイデアだ。富士重の水平対向エンジン、
車台を活用し、2リットル級のフロントエンジン・リアドライブ（ＦＲ）のクーペに仕立てる。スバル車の核である
水平対向エンジンは重心の低さや左右対称なのが特徴。これまで、世界ラリー選手権でチャンピオンマシンに
輝いたスバル「インプレッサ」などの実績を持つが、初めてＦＲレイアウトの車に使われてどのように生かされる
かが注目される。
トヨタにとっては、いまだに根強い人気を誇る1980年代の「ハチロク」こと「カローラレビン／スプリンタートレノ」を
現代によみがえらせる試みになる。
「CR-X」も「ハチロク」も運転の楽しさを若いドライバーに教える入門車的な存在でありながら素性の良い奥深さを
持つ車でもあった。それらの復活版は40代以上のドライバーがノスタルジーで買う可能性が高いと見られるものの、
20代を中心とする若いドライバーをどれだけ引きつけられるかが開発側にとって気になる評価項目になっている。

http://www.j-cast.com/2009/09/26050128.html

>>372
MR-Sに積んでたシーケンシャル6MTなんか良さげかも。

欲しがる人は多くても、買う人がいない車

30歳も十分若者だろ

奥田だったらゼッタイ許可しなかっただろうけど

モリゾーだから

シビックタイプＲ買った方がよっぽど良いな

頭文字Ｄをレンタルしにいったらカ行になくて
もしかしてあ行にあるんじゃねと思ったら
案の定あってワロタｗｗｗ

スポーツカーを｢ATあるなら乗りたい｣と言うやつに乗る資格はない。
AT厨はミニバンでも乗ってろｗ無理してスポーツカー乗ってるの見ると痛いんだよｗ
スポーツカーにATシフトゲートとか、もはや痛車より痛いｗｗｗ
　
　
異論反論は一切受け付けない。

屋根がGTｰRの真似なんだが

でも潰しはきかないだろうね。
アルテッツアが出た時は、これはきっと４S載せてタクシー仕様にでも
教習車にでもできるようになってると思った。

3ナンバーのハチロク？

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ft86のftってフューチャリング？future？

見慣れてくるとカッコイイかもな

まぁこの手の車はこれが最後だろうよ

発売モデルとなったらまずフロントサイドにある2つのインテークは削除な、後部のデザイン性の高いウィング
これも削除な、リアデフューザーこれも削除、水平対抗も廃止etc

お前等年間数百万台作るクルマメーカーのコスト管理舐めてんじゃねーぞ、それこそ何十銭まで
切り詰めねーと10年後には中国資本下になっちまうんだ！

どうみてもアメ公受けを狙ったデザインだな

>>385
アタマ文字だから当たり前

ホンダもシビックより1500CCクラスのクーペを作るべきだな
というか、もっとかっこいい1500ccクラスのセダン作れ。

こういう車は速さで買うもんじゃねぇだろ。って気もするけど。
ロドスタなんかも。アレは速そうだけど。
つか、スバルのNAのボクサー4ってトルク20kgも出せないんじゃね？

つうかMT車だけでいいですわ
ATなんで女子どもの乗るものだろ(笑)

ランサーエボリューション10のSSTに乗ってる俺が来ましたよ

その・・・・言い辛いんだけど

凄いダサイっす

ドア2枚じゃ売れないよ
小金持ちのおっさんのセカンドカーが関の山

インパネはなんとか戦隊みたい。

インプ　レガシィB4　アコード　アクセラ
で迷ってる

>>390
富士重とトヨタでないのけ？

>>390
FujiToyotaじゃね?

来春から社会人になる俺には
なにかエネルギーに代わる物欲が必要だから
これも候補のひとつに入れるとしよう

>>399
変速ショックとかどう？

こんな買い物してタンスや自転車も積めない車売れないだろｗ

>>396
EGの頃のシビッククーペ、悪くなかったよ。内装以外…。あの頃のンダ車の
内装の貧相さ加減ったらなかったからな。

→404
→405

なるほど！まりがとう！

車高やブレーキ含めて全くこのままのエクステリアで200万以下なら買ってもいいな

俺様のAltezzaを買い替える時が来たようだな…

マシダ車に見えた

>>390
藤原とうふ店

次回の東京モーターショーには今回のコンセプトモデルとは似てもにつかない
市販バージョンが出展されるんだろうなｗ

トヨタはプリウスだけ作ってればいいよ

「藤原豆腐店」より「シャコタンブギ」
DQNに収束する形　これに乗るのは　考えた跡が　リファインが無い　野暮とはこういうことを言う　高知県か鴨川でも走っ取れ　酷いカッコだなあ

ヨタがこんな夢のあることするなんて

これならＦＣかＦＤ、ランエボ買うわ

オレのアルテッツァ２８０Tのがはえーしｗｗｗｗｗｗｗ

今時1.6とか無いだろ
安全性の問題で重くなってるんだからパワーも上げんと

装備見てると１３００ｋｇくらいありそうだな、１１００ｋｇくらいじゃないと軽量とはいえない

200万以下で出せばいいのになぁ〜
ハチロクコンセプトだったらNAで150馬力あれば十分だろ。どうせゴミタイヤ履いてドリフト仕様にするんだろうしｗ
ノーマル状態で非力なのがまた良かったんだよなぁAE86は。
持ってる奴らは社外品付けたり、オールペンしたり、自分の出来る範囲で必死に個性を出そうとしてたな

内装明らかに変だよね。

414のほうがほんとな気がする
つかこんなしょぼ車がD1とかでちゃうんかねかね

EGだっけか。以前のホンダの内装好きだったがな。
豪華に見せようとしてないとこと、ボンネットを低く低く見せるとこが。

なんかレビンと言うよりもセリカ後継だな

欲しいので期間工として働かせて下さい。章男様、お願い致します。

デザインが松田みたいな下品な感じになってるな・・・。

>>422
1200ぐらいで上出来じゃないかね?
昨今の肥大化する現状においては

>>387
FT-HSのデザインそのまま

俺はセリカやソアラやZが入り混じった感じを受けたなぁ。
パワーよりも軽くて安くっていう方向で出してほしいな

>>429
そもそもトヨタに品のあるデザインなんかないだろ。

既出？ＧＴ５のFT86動画

伝説の「86」復活！東京モーターショー FT-86 コンセプト (トヨタ)
http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8&feature=fvhl

3SGで180psのMR2とか、結構面白かったからな。
あんなレベルならいいな。

買う買わないは別としてこういう車が出てくるのはいいな
他のメーカーも追随してくれるとなおよろしい

2000cc/190hp/1200kg位ならいいんじゃないか。
ST200系セリカみたいなスペックだけど、今の感覚では相当軽い。

6MTっていつものアイシンなんだろうか
現行ロードスターのマツダ製6MTと6ATってのもアリか

ニュー速低学歴DQN多すぎ
エリートじゃなかったのかよ

もっとレトロな雰囲気で良かった…

こんな見た目だれも買おうとしない

ちょっとまるっこいけど、かっこいいじゃん
２００万以下なら買うけど、まあ２５０くらいなんだろうなあ

1200は無理だろう今どき

>>435
あのSWの3S-Gはよかった。
変に弄ったアルテのはウンコだけど。
180位で良いんだよね。

MR2の復活はまだなの？

>>436
もうワゴンやワンボックスとかいい加減に飽きたしね。
団塊JRで、そこそこ安定した生活してる層で欲しい奴らは多いんじゃね？
勝ち組まで行ったら買わないだろうけど。

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1319554.html

>>439
言いたいことがあるなら言えばいい

ハチロクが何でニュー速で伸びるのか詳しく

プリウスと同じでマスコミ向けに200切る価格設定して見積もり取ると250オーバーってパターンだろ。

市販は車重軽くして天禄で。四速で坂道失速したっていいじゃない。MTだもの。

>>434
おっなかなかカッコイイ

無駄な曲線がないふツーでチープなボディーに　あんまり考えてないような足回りを適当に付けて
エンジンもホンダみたいな本気すぎないエンジン　軽さは今の軽自動車ぐらい内装は別にどうでも良い

>>432
本来ならば部分的にヴィッツのコンポーネンツを使って
3SZ縦置きとかだったらもっと安く作れたんだろうね。
何らかの理由でスバル側の資源の稼働率を上げる必要に迫られているのではなかろうか。

豆腐運びにくそうだな・・・　パス

横＝Z
前＝RX-8
後＝セリカ

内装＝今後開発の余地有り

って感じ。。。

それにしても　車幅　広すぎ　旋廻性能がいいの　当たり前だろ　転びにくいんだから
空冷最終型蛙のサイズが限界だな　
フェラーリなんかこんなタイヤ間サイズならひっくり返らんしそりゃまっすぐ走ってあったり前よの巨大さだ
全然偉くない　かっこ悪い　海綿体系車両というのはおぞましい
乏しいところで頑張るのがイカスんだ　
60年代の蛙やバルタン星人やランチャや与太鉢なんてホントに生存スペースも無いほどち小いちゃい
失敗したらきちんと逝ってこそ　カッコマン（自分の自尊心に対して）

>>４３０
確かに他からみれば１２００は軽いが、どうせ軽量スポーツをうたうなら徹底的に軽くして欲しい
このあたりの１００ｋｇの差は操作性能にすごく影響するから

これに5バルブの4AGを積めよ
開発者は何もわかっていない

これで平地エンストしたら最高に渋いな

サスペンションどうするんだろ
マルチリンクかそれともまさかの４輪スーパーストラットかｗ

FT-86のFは富士重工でTがトヨタ

スポーツカーじゃだめなんだよ　見た目はチープで空気がよいTE71のカローラとかみたいなｗ

>>429
ビアンテ乗りはたまに見かけるけど
新型アクセラは日常生活で乗るにはキツイだろうね…笑い杉

>>434
音がboxerとはおもえない。。。
GT５だめだなこりゃ

>>455
市販はもっとボロボロになるんじゃね

外見を古臭くして中身は最新とか何で出さないんだよ

買うのはおっさん

４ドアで出してくれ。
アルテッツァ復活希望。

そもそも水平対抗の時点でありえんだろ
なぜ直４にしない

>>1
インパネださすぎワラタｗ
盗用多ってなんか中学生が好みそうな内装してるよね
アルテッツァしかり

ロードスターじゃ駄目なのか

ギャアァアッ

プログレかコンフォート、もしくはアルシオーネにこれが載ってたらいいのに

文句言ってるのは東京都と長屋とアラバマだけだな
こういう車は車庫代払ってるやつには需要無い

http://www.asahi.com/business/update/1006/NGY200910060006.html
＞中高年の車好きにアピールする狙いだ。３００万円以下での市販を目指す。

中高年向けなのかよ、しかも300万以下って・・・
内装とかチープで全然構わないからもうちょっと安くならんもんかね

まぁ８６っつうかFRセリカ復活ってことでいいんじゃね？

８６ってそもそもスポーツカーじゃなかったのに何でスポーツカーになってるんだろう
ゴミくそのトラックみたいな足回りにカローラボディ　エンジンはまともって感じだったのにｗ

ガルウイングセラの再登場みたいだな

キンコン鳴る機能は勿論搭載してるよな？

こういう車=低学歴DQN
って発想が高卒だよな。

大学の自動車部は偏差値が高い大学の方が活動活発だったよな。
Fランなんてそういうサークルすら無い大学多いじゃん。

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1171632.jpg

↓

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg


違うだろ・・・・・・

どうもS16シルビアだと言われれば見えなくもないのでシルビアらしくしてみた
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1171633.jpg

あれ？スーパーカーライトは？

おっさんが乗れるほどの高級なヒネリ・渋さは無い　これこの種のものには致命傷
DQNしか　乗れん　あるいは通信簿の美術・図画工作が3だった奴

200万以内なら買うわ

３００万以下で発売って
まさか最低グレードが２９９万円とかじゃないだろな？
結局マトモな仕様は３５０万くらいとかじゃ誰も買わんぞ！

こんなのトレノじゃねーよ

>>464
等長マニのスバルの水平対向はこれと言って特徴ない音だけど。

wikiみてきたけどまさかイニシャルＤに影響されたからじゃないだろうなｗｗ

まぁ懐古オタなんてなんだかんだと難癖つけて買わないだけだから無視していいけど
それにしてもこのデザインはないだろｗ

若者は買わないわな
車は趣味どころかファッションですらなくなってるから。
おっさんも家族持ちなら難しいし、夜郵政あるならもっといい車買う。
商売としたら無茶苦茶難しいだろうこれ。
だがまあトヨタ見直した。

>>470
こどもデザイナーだから

膣がぬるぬるになるな

>>476
そっちのほうがイメージ近いな。

おじさんの琴線には響いているよ。これ。

エンジンはタービンついてるよね?

>>464
インプも2代前からボロボロ言わなくなったよ

>>469
きび団子ありえんだろ何故もみじ饅頭にしない、っていう話になったら、
おまいの所の団子屋の雇用や工場の稼働率にダメージが出るだろ。
つまりそういう事だ。

インテリアが恥ずかしいな。
1週間くらい運転してみたい。いらないけど

これトレノじゃなくてセリカの後継だろ

北海道でFRは厳しいな

これが200万代はいくらなんでも無理あるんじゃね？
350前後とかなりそう

>>481
こう見るとAE86トレノかっこいい…

フェアレディＺみたいに丸いメーターがいっぱいドライバーに向けて
いっぱいならんでるのがいいな

つか、デザイン的にはV6エンジンの方が良いような希ガス・・・。
これでボクサーのエンジン音ってちょっと合わなくない?

>>481
86括弧良すぎﾜﾛﾀ

内装はエアコンの吹き出し口さえまともならまだ大丈夫だと思う
なんだあれふざけてるだろ
Zのドアノブといい、この車のエアコン吹き出し口といい、
ふざけた後付パーツみたいなデザインはやめろ

まあ、もう1600ccでライトウェイトスポーツなんてのは難しいのかもね。
スイフトスポーツみたいなのしか。

よたはちの方が復活して欲しい
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%82%88%E3%81%9F%E3%81%AF%E3%81%A1&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

日本のマニア以外に需要あるの？
日本のマニアは買ってくれるの？
俺だったら普通にインプレッサ買うけど

当時はレビンの方が人気があった。マメな

タイヤの扁平率高すぎだなぁ
インチダウン＋60タイヤで遊べってか

みんななんだかんだでスポーツカー好きなんだな。
ミニバンや軽ばっかで面白くないもんな。

当初計画では若者向けに200万円以下とか言ってたのにな。
諸経費込みで300超えるなら少し足してボクスターかTTあたりを買うわ。

トヨタって、今のラリーは、どの車種で戦ってんの？

トレノでもセリカでもねーよ　なんだよこれ　
マツダ悪世良かなんかかよ

>>498
岡山県民限定でわかりやすい例えだなw

86は70扁平で乗るのが至宝

>>464
まさかドコドコ音とか言わないよな

それ８５だよｗ

８６は２ドアレビンがベスト後は糞　トレノはくそハッチバックも糞

動画（GT5）見て少しは印象変わるかと思ったが、やっぱり
ファビョーン顔にしか見えなかった。リアランプもダサかった。
コレジャナイ86。

ボクサーが乗るんだからインプのものるだろ

でも、お高いんでしょ？

>>486
ナビとか快適オプションを積んで３５０万が限度だろうね。
４００万になったら、よほど動力性能が優れてるのでない限り
IS 買ったほうがいいだろ。ということになってしまう。

>>453
前半は的外れだけど後半は正解
スバルから軽の開発・生産を引き上げた分
マンパワーやラインが余ってる

で、開発やらせるならトヨタ社員より単価が安いスバルの人間にやらせる
関連会社になった分スバルにも仕事をさせなきゃいかんので
プラットフォームも確かレガシィ用をぶった切って流用の筈

>>513
ν即はアラフォー板

マツダ成分６に日産成分４だな。

何の個性も無い。

トヨペットなら買う
ネッツなら買わない

>>505
今のインプはボロボロ言わないんだってば

俺はFT-HS待つ

あっちも★３まで往ってるｗ
伸びすぎだろおい

474 名前：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 14:48:05 ID:YwDyKlFz0
ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20091006-00000304-trendy-ind

475 名前：名無しんぼ＠お腹いっぱい[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 15:06:03 ID:UT6K+8VD0
>>474
ハチロクという名称でインプレッサのエンジンつっこむのかよｗｗ
豆腐屋の２台の車融合じゃねーか。仁D読みすぎｗ

しげの秀一がアップを始めましたｗ

スバルブランドで出るなら考えなくもないな・・・

重さは軽自動車　無駄な装飾はいっさいなし　エンジンも軽く小型に　ミッションも５速で十分
足回りも凝ったのは必要なくて適当にストラットでよい　外見も商用車みたいなシンプルなので良い

あたし男だけどこういう車でデートこられたら嫌

欲しいやつはいるんだよ。
あとは価格次第

トヨタとスバルの両ブランドから出るのにトヨタがメインなんだな
仮に買うとしたらスバル車として出る方を買いたい

NAのボクサーとか整備姓最悪、燃費劇悪のがっかりエンジンじゃん
つーかEJ２０をまだ売る気なのかスバルはｗ

素直に2ZZ積めば良いものをまあｗ

漏れの32GT-Rより速ければ買う
NAなんて糞とFRなんてゴミが合わさった車が
そんな速い訳ねーけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ

これにレクサスのエンブレム付ける人間が５人くらいいそう

ジェレミーになんていわれるのかな？
パワーが足りないとか？

スバルで出すときは・・・RX-Rってどこかに入れて欲しい・・・

18歳男だけど今時車って（笑）

トヨタ嫌いだけど
アルテッツァASの6MTかZZTセリカだけは好きだ

ここ数年で発売されたミッドシップの国産車ってある？

>>475
まあ昔からスポーツカーってジャンルは若者向けではないからね
金持ち以外の若者は中古を必死にバイトして買って乗るか乗用車のホットバージョンしかなかった

なんでこれ3とかいってるの

確かに整備性悪すぎ。
ふけあがりは良いけど。

速い車なんていくらでもあるじゃん
面白い車が少なかったんだろうに

やべえ、かっけー
二年間金貯めて買うわ

トヨタさん　環境問題はどうしたんですか？　プリウスは偽善なんですか？

ダイハツコペンなんかもおっさんに大ヒットだしな

最近レクサスのエンブレムつけてる人多いけどフェラーリのエンブレムつける人はいないよね
なんでかな？
俺なら跳ね馬つけたい

>>539
スバルは好きだけど
世間一般ではトヨタのマークが付いたのが受けがいいと思う
トヨタ＝docomoみたいな

なんかマツダのフロントとＺのサイドを組み合わせたようなデザイン・・・・
元の８６のまんまのほうがよかったんじゃないの？

>>526
最も使いまわされている、最も安いコンポーネンツを使えばいいだけじゃない。
AE86だけじゃなくてAW11とかでも基本的にはカローラ系のもんだろ。
あるもん使って安くしてるのはいくらでもあるぞ。

本当に車好きの中高年ならボクスターとかエリーゼに流れちゃってると思うんだが、誰が買うんだ？

★3とかv速どうしたんだよ・・・

>>476
確かにw
そうなると足回りはストラットか?

>>547
三菱 i

>>541
下りのブレーキで負けるだろｗ

家のローンも終わり、子供も就職。
後は余生を楽しむだけ。

そんな奴ら向けなのかな？

プラグ交換やりにくいんだよボケ
ボクサーもVも滅びろ

スバルは中身コレで柄が22Bの復刻版を出してくれ。

ホイールは弥生で

これってチルトカウル？
それだと水平対向でも整備性が上がるんだが

>>540
２ZZ-GEは排ガス規制の結果
ロータス向けのみの生産になりました

ていうかヤマハの開発・生産したエンジンだし
スバルのプラットフォームにヤマハのエンジン乗っけてトヨタで売るカオスになるｗ

ロンシャンだろ

これで３５０万以内だったら買うわ

水平載せるならミッドシップモデル作ってくれないかね〜、絶対に愛称はいいと思うんだよな〜

>>566
22Bなんてカッコだけのオタ車誰が欲しがるんだよ


あー無知なオタかｗ

峠を攻める（笑）
今時漫画と現実の区別が付いてない奴なんて居ないだろ

>>559
ディーラーが少ないから
国産車だと修理や点検しやすい

買えもしないクソニートは黙ってろよ

単純な速さだけ求めてるならターボ車でも乗ってろ

Zとロードスターのパイを食えたら成功って感じだろな
8も入るか

>>574
ところがどっこい。神奈川にはそこはかとなく頭の悪い子が沢山いるんです

6MTのEJ20ってレガシー2.0Rとかのパワートレンだろ、
180PSだったか？
もっさもさのグッスグスだよあのエンジン
ツーリングワゴンだからそれで良いんだろうが
NAのEJ20なんざスポーツからは程遠いわｗ
EJ２０は加給器ありきだろ

K20は220PS、F20は250PS出るんだよンバルさん？？

>>564
その世代はもっといい車買うだろ
30代半ば以降独身オタ向けだろうな…

>>418
ＭＲ-Ｓ出してたし、トヨタは夢はあるだろ
誰もついてこないだけで

>>573
カッコはいいとは認めてんだなｗ

こんなそこらへんの大学生が授業で書いたようなデザインでおｋなの？
本気なのか？

160万しか出せないんです。お願いします

ボクスターじゃオイル交換すら面倒だしな。
そこまでは要らない層向けなんだろ。

>>572
フェラーリっぽいw
あれは広角V型か

こんなの８６じゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんないかにもスポーツカー的なのより
スイフトスポーツの背丈を10センチ低くして
30馬力足したのをスズキ以外が出してくれたら喜んで買うんだが

スバルでも売り出すんだろうし、問題ない

レガシィ買っちまった
cにたい

>>579
さすがDQNの量産地

>>558
あるもん使うのは正しいんだけど
このクルマの場合、スバルに仕事を与える意味もあるからなぁ
生産委託して金稼がせてやらなきゃいけん

>>582
MR2を5型までマイナーチェンジした辺りは本当に夢があった
1型と5型で全然別物で噴いた

マツダ車にしか見えん・・・
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/02_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg

MAZDAぽい

レガシィ買っちまった
cにたい

レックスにR6のエンヂン乗っけて出せよ

>>596
大切な事なので二度書き込んだのか

レガシィ買っちまった
cにたい

SWなんて駄作位に騒がれたけど、ランエボ出てくる迄はジムカーナ常勝マシンだったしな。
AWより個人的には乗りやすかったけどな。

なんかS15と同じ末路になりそうな希ガス
ヨタはホントに若者が何を望んでいるのかわからないんだなｗ

スバルで出すなら四駆クーペで出して欲しいな
トヨタはFRオープンで
タイヤはもうちょっと小さい方が好み

>>569
ヤマハいい仕事するよねえ、R1のエンジンとか鬼だし

エンジンレス仕様で、オプションでF20C積めるなら買う！
S２は高い

もっと安っぽくしないとダメなんじゃないの？

３００馬力１４００ｋ以内で３００万なら飛ぶように売れると思う
馬力戦争があった時代で育ったやつはそう思わない？

普通にかっけーじゃん
シビックタイプＲより１００万くらい安かったら売れそう

レクサスＩＳって昔のアルテッツァだったかな
あれだけはかっこいいわ　けっこうコンパクトなボディでビキビキにひきしまったガチムチってかんじ

ホンダのＣＲ-Ｚは厳しくなりそうだなw
どちらが欲しいかと聞かれれば、スポーツカー好きはみんなこっちを選ぶだろw

売れなさそう
近所の走り屋スポットももう誰も走ってないよ

レガシィ買っちまった
cにたい

顔面はもっとヨタ顔になるだろうな
こういう車に乗用車のデザインいれるのが悪いところ

インプレッサSRX（1,5NAセダン）ってのが150マンくらいで売ってなかったっけ？
あれ焼きなおして出せよ。

>>593
友人がMR2を3台乗り継いだが5型のNAがベストとか言ってたな

>>572
英国のいわゆるバックヤードビルダーが
EJ20搭載の軽量MRを造ってたな確か
なんつったっけな

FR 2000cc 5ナンバー MTってコンフォートだけ？

>>601
どんな末路だっけ
今でも結構走ってるの見るよ

>>608
CR-Zはもっとペッタンコでペラペラボディで
男2人乗ったら狭っちぃくらいだったら欲しかったｗ

レガシィ買っちまった
cにたい

ヨタもやればできるじゃん

モッサリのNA水平対向なんて積んでどうすんだよ
ﾇﾎﾟｰﾂｶｰを謳うなら高回転型エンジン積まんかい

何でこんなどうでもいいニュースのスレが伸びてるんだ？
どうせ漫画の影響受けた奴が適当なこと語ってるだけだと思うが。

レガシィ買っちまった
cにたい

結構かっこいいな。
でもセリカをだしてくれよ

>>608
ホンダ好きだけどこっちのほうがいいわな
トヨタ嫌いでもスバルブランドっていう手があるし
ホンダは素直にフィットR出したほうがいいんじゃないかね
余談だけど、フィットのRSがドラムブレーキと聞いたときには笑ったw

>>605
200超えは絶対無いねえ
よってスポーツするには1�d切りのボディが欲しい

でも多分1400くらいになるね
普通にデートカーｗ

>>608
腐ってもホンダスポーツだしなあ
まともなスポーツカーなんてトヨタは作ってこなかったし

86の名前付けただけで大漁。トヨタの思惑通りで悔しいな。

FRじゃ群馬の冬は越せない

>>601
どんなの望んでるのか教えてくれよ
値段は抜きでお願いします

シビックtypeRの方が速いんだろうな…
たまに見かけるけど何気ない
段差でポンポン弾んでて
ホンダの本気度が伺えるよな

ＣＲＺって真横からみたらプリウスみたいでだせーぜ

>>572
４人乗りははずすな！

しかし、本気のNAはホンダしか出せないなぁ

レガシィ買っちまった
cにたい

>>601
小型ＦＲクーペなんて望んでる若者なんていない。おっさんの幻想
18歳人口自体少ないし若い奴はミニバンのＡＴ買う

すぽこんみたいなバタ臭いデザインがだめだわｗ　めっきホイールとかいらね　てかホイールでかすぎ　タイやでかすぎ
ボディサイズがスープラレベルに見える

EJがFRなら下ろすのも難しく無いだろ。
インプやレガシーの部品が使えるならおもしろい車になるし
NAなら制御次第で4スロ化すりゃもうそれだけで

スポーツカーの横に停めたがるスポーツカー乗りはなんなの？寂しくて死ぬの？

SWの4型に積んでた3Sなんて、ノーマルでハイカム気味なんだよな。
バラすとコンロッドの断面とか機械加工ながらもバリとか削れてるんだよな。

あれは良かった。

内装明らかに変だよね。

なんかこのスレ、物凄い勢いでトヨタ関係者が見てそうで怖いな

ニュー速DQN多すぎワロタ
マジで公道レースやってる連中なんだろうなｗ

変に他メーカーを刺激して、
昔でいうアスティとかルキノとかリトナみたいな変な車種が出ても困るな。

内装明らかに変だよね。

ボクサーなんて変なの載せないでさ、なんで直6ツインターボ載せないんだよ
馬力だよ馬力が欲しいんだよ
加速でシートに体が押し付けられるような馬力とトランクションが欲しいんだよ
キチガイみたいに馬力があるのが欲しいんだよヽ(`Д´)ﾉ

なにこの糞デザイン

4気筒で幅が1760あるなら排気量は2000か2400だよな
レガシィの2リッターNAエンジン使い回すんじゃないの

トヨタのコンセプトカーってセンス無くて買ったら負けだよな



セラとかWILLとかMR2とか

>>638
車好きはドアパンチとかしないから

>>642
いや、ただの年寄り

トヨタなのに日産の車に見えるのはなぜ

内装明らかに変だよね。

リアはいいね〜

>>636
これショーモデルだぞ

>>645
そういうのはGT-R買い続けとけよ

軽量で気持ちよく走れるFRなら欲しいね。
詳細スペックが楽しみ。

>>644
レガシーよりちょっとましなレベルだなｗ

>>647
当たり前だろ　新規エンジンなんて使うかよｗｗ　
ヘタしたらＳＯＨＣとかかもしれんぞｗｗ

>>652
おめーしつけーんだよ
アホんだ工作員
消えろ

なにこのマツダＲＸ−７８

>>615
コンフォートってまだ売ってるのか

>>620
ショートストロークだし高回転型だろ

>>647
売れ行きしだいでターボモデルも出すんじゃね？

トヨタはベルタをもうちょっと捻ったもん

内装とか装備とかチープにして
安くしてほしいの

最低グレードで200万切る辺りで出すんだろうな
カーナビその他で250万か



・・・やっぱ高いわ・・・

>>630
あれより安くて速い車なんてありえないでしょ

>>625
ヘタに重くなるくらいなら1400ｃｃでもいいような気がするわ
どうせ俺レベルだとパワーあっても扱えないし

>>644
コンセプトモデルなんてこんなもんだろ

オプションでエアロの種類増やして
オーナーの個性もっと出せるようにしてくれれば
あるいは…

>>662
スバルブランドの方にはターボ付きのグレードもありそうだね

ひと山こえたコンビニ行くのに便利そうだな

>>653
リアが賛否分かれるだろうね。
前スレでFTOみたいでやだとか言ってた人がいたけど、FTOがダメならこれもダメだろね。
俺はヒュンダイクーペみたいな部分が好きになれない。

土屋「こんなのハチロクじゃんーよ！」

>>665
いろいろつけたら350だろ

STIはターボ
TRDはスーパーチャージャー
で行こう

>>657
よかった、レオーネのOHVじゃないんですね。

>>656
どうしてハンドル周り、黒を貴重にしないんだよ？
おかしいだろ
あとドルセンのトヨタマークがださすぎる

いや、内装は変だろ。
とくにエアコンの吹出し口とか。
コンセプトモデルだから市販版とは違うんだろうけど。

>>645
１Ｊ・２Ｊ・ＲＢのっけた中古買えよ

>>667
もっと練習しろよバカ

>>657
ＳＯＨＣでも自動車エンジンレベルなら十分なんだけどな本当のところ　燃焼室形状てきにDOHCにしてる場合が多い
可変バルタイやらハイカム切り替えなければ十分

>>661
スバルエンジンはマジで糞　技術者もボクサー辞めたいらしいぞ　
ミッション共用出来ないし

変じゃないっつってるやつが工作員だろ
あほか

>>322
※S2000

内装は特撮モノっぽいな
真ん中の赤いボタン押すと変形するかミサイル出るか自爆するかだろ

アルテッツァから乗り換えたい…

内装はカローラでいいじゃん
その分安くして欲しい

>>686
6発？

こうゆう中途半端なのが出れば出るほど元祖の価値が上がるんだけどなｗ

なにこの車約1億4600万円とかふざけてるの？しかもステルス戦闘機より加速早いとかふざけすぎでしょ？
ttp://gigazine.jp/img/2007/10/26/tms_lamborghini/tms_lumborghini_top.jpg

>>681
いや、これ一応スポーツカーなんだろ・・・　
可変バルタイとか無しでいいのか？

形はオリジナルのままでよかったのに。
でしゃばりなデザイナーがいるんだねえ。

>>603
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no44/pdf/gs06.pdf
PDFで恐縮なんだが、共同開発になってるけど著者が全員ヤマハ発動機の人という不思議！
ていうかこの人たち、IS-Fの開発中は殆ど田原工場に缶詰だったんだとさ

>>613
オレは金の無い頃中古で1型ドノーマルのターボ乗ってたけど全然扱えなくて燃費も悪いしすぐ手放したんだけど
友人の5型のNAドノーマル乗ったらまったく別物だった、まったく別の車ってくらい良いよアレ

>>660
LPGモデルはインジェクション化して去年馬力が倍近くなりました
ブレーキがプアで扱いづらいです

スバルなんてマイナーなメーカーのクルマにのるやつは頭へんだと思う
オウム真理教とかへんな宗教にはいって自分だけは特別な人間、選民なんだと思い込んでる

前から思ってたけど86って全然かっこよくないよね

あとはホイールだなぁ
標準で１７までになればいいが・・・

昴もとうとう日本の恥パクりデザインメーカーの片棒を担ぐまで落ちぶれたか・・・

マツダ車にしか見えないのだが気のせいか？？

ﾊﾁﾛｸ厨うぜぇ

なんか正面から見ると怒り狂ったロンパリ朝鮮人だなこれ

>>687
ハンドルインパネあたりはちゃちいと嫌だろ
インテがかっこいいといつも楽しい

カローラ・アクセラ

こんな、右目がロンドン、左目もパリを見ているようなデザインが、いいのか？
恥ずかしくないか？

>>645
直６なんて前時代的なエンジン
いまさら開発するかよ。

>>647
B4を2駆にした感じだろうね
どんだけ軽く出来るかだけが頼りだろうけど
ヨタが軽量化なんてマニアックに金出すとは思えんし

>>662
インプの240PS位の積んで出したら喰い付くよねえ

なんでNA？
スバオタが高回転型とかふけ上がりのフィーリングが、とか言われて乗ってがっかりしたもんだよ
NAでンダに勝てると思ってんのかね

昔のハチロクとか鉄仮面のほうがかっこいいよ

>>677
まぁおまえはこんなダサい車は忘れて芋虫大事に乗れよｗ

>>1
顔がマジで怖い。製品版はもうちょっと優しい顔にしてくれ。

>>694
元群馬県民舐めんなよ?
小学校は太田のスバルの工場に見学行くんだからな

>>691
ないほうがいい場合も多い世無駄にヘッドがでかくならないし　シンプルで
給排気とかポート形状で工夫するようにしてほしいわ　VTECみたいなのもいいとは思うけど
レースとかだと結局VTEC殺してたりするし

>>696
そうだ、PCDやオフセットはどんな感じになるかだな。
100の4穴でFFぽい感じのオフセットになるか、
スバル流のヘンテコなやつになるか。

マジかよｗ。
おっさんの夢と希望と昔話スレがパート３まできてるよｗ。

軽でいいです

そん　そん　そん　そん

ライトの目がロンパってるな

デカすぎだよ

>>707
あ？今から裏山こいや

>>632 いやっ、モデルとして幅持たせてくれないかなと

>>703
お前んちってドーバー海峡に浮かんでるの？

>>638
バイク乗りも似たような心境あるけど、
「あ、おたくも？　いや、私もなんですよ（ニヤニヤ）」
ってのをやりたいから。

もちろん、実際に会話はしないんだけど。

>>686
オレのAS200 L-ed 6MTはもう10万キロだぜ
トヨタ系下僕だから乗り換える車が・・・

アウディならもっと大胆なデザインにしてたと思います

>>672
朝鮮クーペのようなBM6尻のような

ブレーキ半端ねーの付いてるな
絶対市販のはこんなのつけられねー

>>710
いや無くてもいいならいいんだけど・・
可変バルタイやリフトが無いとまちのり用のセッティングに振り分けられて、高回転回らないと思うんだが

リア依存

スバルのpcd100 5穴とかダイハツの110 4穴とかは健在なん？

エアコンとヒーターあり
内装･防音対策なし
ガラスは総アクリル
強化クラッチ･クロスミッション
軽量でそこそこの強度のシャシーとカーボン形成したボディ
車重0.8t未満で四点バケット付き二人乗りの
2000ccNA　260馬力で11000回転まで回せるエンジンを積んだFRを700万未満で出してくれたら飛び付くわ

>>710
ＶＴＥＣと可変バルタイは違うからな

あと日常だと2000回転前後でパワー出ないほうが困る

ソースは俺の車

おいおまえら、これはかっこいいだろ、素直じゃないなこのツンデレが！

>>728
どっかでつくってもらったほうがはやいよ

★3に庶民の夢を見た
昭和の匂いに涙ぐんでしまったぜ
ゆとりどもに貶されても良い

こりゃ板金30万円コースだな

で、どうしてスバルが絡んで四駆じゃないの？こんなのスバルディーラーで売れるのか？？

>>690
レヴェントンは見た目がやばいほどかっこいいな。

セルが弱いってクセも引き継いでくれ
エンジンかからず焦ってる姿見てﾌﾟｷﾞｬｰするから

>>717
欲しいなら素直にそういえよｗ
典型的なスバヲタだな

トヨタデザインは無難に落ち着くだろうけど、問題はスバル版だよな。
スバルのデザインは本当に世界が驚くからなw

日産だったら買ってたな

>>730
おまえだけ買えば？

>>710
意味が分からない

可変ＶＶＴって基本最高トルクが出るように制御してるんだけど
ノックが出ても無視ってなら殺してもいいかもしらんが

＞11年末に市場投入が目標

さすがに待ちきれんわ

トヨタのマークが無くて
トヨタ製でなかったら予約してたわ
残念

これを青にしたコラはかっこよかったな
200万前後なら検討するが、大方の予想どおり250くらいでくると思う

>>407
変速は極めてスムーズ
マニュアルより格段にはやいシフトチェンジに驚くよ

>>743
交換したらいいだけっすよ
したら独壇場っす

高そう

>>728
エアコンと言えば・・・
これもスバルの車ならダッシュボードから始動してすぐチュルチュル水の流れる音がするのか

>>205
亀だが
あんなんでもと言ったら失礼だけど50：50とか実に中途半端に頑張ってたね
重いのが全てだった

>>738
ターボモデルが出るとして
ボンネットにあな開けさせてもらえるのかな

これハチロクって名前にしないほうが売れるんじゃ。。

スバル馬力だから160psくらいじゃね？

>>731
MR-SにチューンしたNSXのエンジン積むとかか？
俺はメーカーに公式で出してもらいたいんだわ

86ばっかり注目されてＴＡ63セリカとかＡＡ６３カリーナとか忘れてあげないでください

>>745
へえー
あとは耐久性が問題だな
フォルティスのラリーアートがちょっと欲しい

いつ出るんだろう
これと新ロードスターが出る時期が被りそうで迷いそう
多分、軽い方が魅力ある

さっそく帰ったらボンネットに穴あけるべ

>>751
内部では本気で後継とは考えてないだろ
広告ネーミングかと

>>743
日産だったら、
日産のマークなくて、トヨタ製じゃなかったら予約してたわというだろｗ
というか、スバルバージョンで、スバル製だからいいだろ。予約しろ。

>>756
尻軽は嫌だけどな

全然ハチロクじゃｙねーじゃん

でもお高いんでしょう？

>>753
スーパー7にハードトップとエアコン付ければいいだけじゃん

>>728
バイクのエンジン乗せたほうが早いな　２０００の４気筒　だとボア径が結構でかくて燃焼速度的に不利になるから
インじぇくたーの位置とか　霧化がいいバイクのエンジンベースのほうがいいかも　でもエンジンだけだとバイクのほうがはるかに高いけど
クランクとかの設計がぜんぜん違うしピストンはいろんなの流用できそうだけど

今北産業
これ、カッコイイじゃん。
何年かぶりに衝動買いしたくなる車だわ。

どうせまたブレーキはあのトヨタ独特のマッタリした効きの味付けになるんだろ。
なんで一貫してああなるんだろう。初期制動の「カックン」がトヨタサマのお気に召さないのだろうか？

どうせ売れないスポーツカー出すなら、もっとバカ（いい意味で）なのにすればいいのにな

ターボ付も出してくれ
でもボンネットに穴は勘弁な

かっこいいじゃないかよこれ

どうせたいして売れないんだから、マークXかクラウンを軽量化してMTで出せばいいのに

>>753
イギリスあたりでは、バイクのエンジン積んでその手の車作ってるちっちゃな
会社があるから、そこにお願いするんだ。

>>645
ＧＴＲ買えよ。買う金ねぇだけだろうけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>760
テールハッピーなほうが低速で楽しめる。
気に入らんかったらリアにトーインつけてやればいいよ。

しかしもうちょっと車高上げてほしいな。最近の車は最低地上高低いの多いよね。
なんか気を使っちゃって気軽に乗る感じじゃなくなっちゃうんだよなあ

>>753
メーカー跨いで作れるなら、
車体はトヨタ
ミッションはアイシン
電気関係はデンソー
エンジンは本田
足回りマツダ（ＦＲなら）
とかは？

ぞくっときたけど・・・これRX8ちゃうんか？
ケツでかいのが惜しい

>>712 買う金もない、お子ちゃまは黙って指くわえて見てなっ

デザインがだせぇ
終わってる
リトラライトにしろ

>>763
できればディノみたいな可愛らしい車がいい
燃費悪くていいし金をかけてもいいから長く付き合えるようなヤツ

対象スレ： ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」 水平対向4気筒NA 6速MT★3
キーワード： ハチクロ


8 名前： ノイズf(dion軍)[sage] 投稿日：2009/10/06(火) 19:43:39.22 ID:zgfKqspl
ハチクロスレ

256 名前： ノイズe(関西地方)[] 投稿日：2009/10/06(火) 20:22:02.82 ID:HZUfK0bJ
ハチクロの最後の方が結構叩かれてるらしいがよく分からん。
森田兄弟の件はどうかと思うが、ハグの決着については妥当だと思ったが。


抽出レス数：2

>>750
現行レガと同じような取り回しに出来るならインタークーラーを前置きできそう
だけど。
ボンネットの穴ってぶっちゃけイマイチだよな。何必死になってんの？って感じ。
BH5Cのターボの奴に乗ってるけど。

フェンダーんとこの立体感はかっけぇんだけどば

ttp://subarunews.up.seesaa.net/image/ImpCoope.jpg

ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/013/241/659/13241659/P1m.jpg

>>753
http://www.caterham.co.uk/assets/html/showroom/superlightr500.html
エンジンは１１０００までまわらんけど、貴方の理想に近いですよ。
Caterham Seven Superlight R500
Engine: 2.0-litre Caterham Powertrain (CPT) Ford Duratec
Max Power (bhp/rpm) 263bhp @ 8500rpm
Max Torque (lbs ft/rpm) 177 lbsft @ 7200rpm
Weight 506kg (516kg sequential gearbox)
0-60mph 2.88 seconds
Power-to-weight 520bhp-per-tonne
Top Speed 150mph

>>777 コンセプトだから若干買えて出してくるだろ

またハチロク欲しいけど
今の職場じゃ無理だな

>>776
俺も、そのおっさんの一人だけどなｗ。
パーツ２あたりでスターレットについてちょっと話をしたｗ

>>728
http://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_006/default.htm
MRだけどこういうことだな！

>>783
どう滑ってもリトライトにはならんだろ

> 0-60mph 2.88 seconds

でも、お高いんでしょ？

これがハイブリットスポーツになるなら350まんまでだす

まあフェラーリぐらいになるとおおげさで乗るのはずかしいから
これぐらいがちょうどいいかもな

サイドの膨らみ減らして、全幅1695�oにしてよ、あとこんな扁平タイヤはいらない
205/55R16で充分、それから全高ももっと低くして欲しいな。

やぱしMRかRRで造って欲しいんだけどな。

よさがあまり分からない

>>793
RRは無理じゃね?
９１１は意地だけのクルマだぞ

いいね、このレスの速さ。
おっさんはうれしいよ。

>>792
タイヤはちょっと、扁平で大きすぎる。
http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/p2.html
つきつめるとこんな感じになるがｗ

おまえラシャコタンブギ読んでただろ？

>>792
ボクサー舐めんな。BHまでのレガシィは5ナンバーだけど舵角取れなくてBP
以降よりも回転半径でけぇんだよ。

普通に遊べそうで大変良い
300万前後で間違い無いだろう

>>728
君の理想はスズキにあったんだな！
つーかコレ出せよスズキ
テンロクV8で250馬力とかどんだけだよ
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_002/images/photo01.jpg
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_002/default.htm

ナビつけた画像くれ

>>798
メカドックだ

>>778
それはもうね、うちの会社に来る客でもいるけど「ワゴンＲにいつかV8積みたいんすよ！」ってくらいな感じかもな。
おとなしく旧車買ってエンジンスワップか、ディノ買えよと

B4最小半径まじで大きくない？
気のせいなの？
セダン乗るの初めてだから分からないのだ
そこいらのワンボックス車のが半径せまいだろ

>>785 まじかっ、すまんかった m(__)m 時々紛れ込んでるんですまんかった

Ｆ-1みたいにKERS積んで一発気合入れたい時とかゼロヨンやる時に使えりゃいいのに
それか標準でＮＯＳ積むとか
ウンコスバルのＮＡエンジンだとパワーが無いんだよ

>>763
そんな車現実にあったら死ぬほど馬鹿にするわ

>>795
確かに…。
インプとかのエンジン、ミッション、デフを前後ひっくり返してリヤに
積んだら割と簡単にMR造れないかな？

>>803
なべサンは目をつぶって運転している！！

ドロモスの復活を切に願う

>>801
さすが変態スズキ

実際販売されたらあまりの遅さと重さとハンドル切れ角のなさで
スペック厨から叩かれるのは見えてんだよ。
どう考えても期待するものが出てこないのはわかる。
MR-Sで心底がっかりした。
ISのオープンでがっかりした。
屋根とウエストラインが低い車でここまで小さいのは
もうこれしかないんだよ
売れなくてもいいよ
もうデコが膨らんでるのはいやなんだよ

GC8最強伝説

寸法とエンジンがほぼ同等のインプが約1300キロだから頑張っても1200キロ台だろうな
アルテッツァの二の舞にならなきゃいいがｗ

>>801
スズキはバイクでの変態っぷりをもっと車でも発揮してくれたらいいのにな。

だから普通のルックスはやめて変態にしてくれ
とんでもない変態

>>809
それを俗にMR2というｗ
てか水平対向はMRにすべきだよな。
車輪の間に積むってのは無理があると思うよ

>>809
アルシオネーネＳＶＸがバックするとポルシェと一緒って言われてた

ﾔﾊﾞｲ。またハイパワースターレットほしくなった。
今って相場いくらなんだろうｗ。82は古いかなぁ。

それ以上ふるい、思い出のSSS-Rもほしいけどもう、骨董品だもんなぁ。

>>801
スズキだったらGSX-R4が一番さ
ハヤブサのエンジン積んだ車とかもうね

http://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_006/images/photo04.jpg
http://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2007/conceptcar/c_006/default.htm

RX-7とアクセラを足した感じ…
もっとこぅトヨタっぽいつうか

オプションでｷﾝｺﾝ言うのか

５ナンバーサイズじゃないのか
あと冬はフルピン履ける様に15インチ仕様にして欲しいな

ｷﾝｺﾝって確か眠気を誘うとかいう理由でなくなったんじゃなかったけか。

で、車重は？

>>797
コンフォートGT-Zか！
まだ一回しか実物を見たことないわｗ
本当の86後継ってたぶんこういう車なんだよな

ぱっと見るとおそろしいほどフロント低いんだな
それでマツダと似るのか

>>820
そんな貴方にダイハツが冒険しちゃったブーンX4

>>818
フロントに置くのには向かないよな。幅取るから舵角取りにくいし、足回りも
ほぼストラット一択になっちゃうし。

馬鹿だな部品の互換性が高いのが一番言いに決まってるだろ

>>825
そうなのか？ｷﾝｺﾝよりブザー音のほうが多いはずなのに

ダサい、ぼてっとしてるな
中途半端に高そうで安物臭く見える

まあ発売は2年後であくまでこれはコンセプトカーっという点は留意しないとな
どんな改良or改悪されるか

CR-Xのブザーうるさかったなあ

どうしてヲタ臭くなるのか。。。

>>827
そうそう、同意。これこそ、本当に８６の後継かなと思ったよｗ
ほしかったんだよねー。でも、なんだかんだで買えなかった。
これに、フェンダーに黒のオバフェンつけたかったよ。

車スレがこんなに伸びるなんて、お前ら実は車好きだったの？

>>825
実質的な貿易障壁だから外圧でなくなった

え、3ナンバーなの

86海苔は多分、あのキンコン音を聞くと性的に興奮すると思うぜ。

>>829
ストーリアX4は、結構前向きでした。
ブーンX4は、ちょっと落ち着いちゃったよねｗ。

最近の車って目が怖すぎﾜﾛｴﾅｲ

まぁそれより日産はスポーツセダンのブルバードＳＳＳを復活させろよ
俺が乗るから　シルフィとかウンコみたいな名前に変えるんじゃねーよ

>>843
笑えよ

>>832
そう聞いてたんだけど、>>839の意見が正しい気がする。
よくぶっ壊れて、音がしなくなったり偶にしたりしてた。
ブザーもあったけおど、俺の中ではｷﾝｺﾝが懐かしし感じかなぁ。

>>821
何これサスペンションがプッシュロッドなの？
平べったくてなんか格好悪いけど乗ってみてぇ。

GT-Rが110km位で中央車線走ってると好感が持てるよね

ダイハツが一番冒険してハズしたのはYRVだと思うのは俺だけ？

>>849
あれは、MTの設定がなかった。それが残念だ。

>>844
x2計画とか言って変な尻下がりのが出て死んだよな。
U13だったかのSSSアテーサ結構格好良いな、と思ってた。ハードトップの奴。
走りは結構グダグダだったみたいでもあるけど。

トヨタが本気を出してきたな
AT厨は涙を拭けよｗ

こういうのにパドルシフトのオプションを付けろっての

スバルらしい色を出して、このくらい低かったら良いな
http://hp.vector.co.jp/authors/VA008237/bft88.jpg
　

>>849
4気筒積んでたミラのなんとかってやつもなかなか
エンジンルームめっちゃ熱くなるらしいw

目が怖いってかだせぇ

アスラーダが搭載されてるなら買う

>>842
確かに重くなった分落ち着いちゃったね
ウチの定年後再雇用した社員で、退職金でX4買ったのがいるけど楽しそうに乗ってるよ
ストーリアよりボディがガッチリしてる分乗ってて安心
つか加速パネェｗ

>>847
元々スズキがフォーミュラー隼っていうワンメイクレースをやってて
そのフォーミュラーを市販車にしてみました、みたいなコンセプト
だからプッシュロッド

>>852
時代はCVT。

>>854　両ブランドで売られるからそうなるかもよ

内装とか奇抜にしないでもいいから
あんな特殊形状の送風口なら社外の汎用ドリンクホルダーとか付けれねーだろ

>>854
なんだよこのキマイラは

エンブレムがかっこわるい

>>851
あれはラリー車になったからまだいいけど、同時期のサニーGTSこそ隠れた名車じゃないかと

>>1
外斜視

フロントは前回のモーターショーに出展してたハイブリッドスポーツに似てる

スバルの４気筒の乗り味しらんわ
トヨタのウンコ４気筒は結構乗っているけどｗ

マツダスピードアクセラ欲しいが
良い車なのか

1ｽﾚはかなり盛り上がったのか？

>>851
U14じゃないかなそれ。
SR18VE（20だったかな）という、エンジンをつんでいて楽しそうだったがいまいちだった。
SR20DETの乗ったU13ブルーバードは、買ったよ。後に親に上げたが、フロントリップが
バキバキで笑った。まぁ、６０過ぎた人の乗る車にはみえんかったからなぁ。

俺の中でブルーバードは特別なんで、今のブルーバードを見ると悲しい。
ちなみに、U13の尻下がりはアメリカでは大人気なんだぜ。あと、SSSと通常セダン
では形が違うというなんともいえないラインナップであった。

>>854
ロードスターみたいなクソダサイ弁当箱に比べたらこれは乗りたい

内装は市販時点で変えられそうだが外装もどうにかしてくれよ

ライトがロンパ（斜視）ッテる件

なんだかリアはレガシーっぽいな

>>866
俺もそう思った
あれがスープラだと思ってたけどね

>>869
２の途中までみて戻ってきてこれだけど、本当におっさんの夢と希望と昔話で形成
されたスレでした。パートスレにするないよか、これｗと思ってるが楽しいので個人的にはOK。

ホンダの油漏れ上等なエンジンよりは
スバルのがいいだろう

スバルはこれでWTCC出てくれ

>>877
水平対向はオイル漏れで有名だが・・・

こんなに伸びるなんて、注目度はなかなかだな

トヨタ三大ガチ車のランクル プリウス センチュリーに
こいつにわって入るだけ実力があれば磐石だなトヨタ

>>858
あ、フォーミュラー隼は実物見たことある。あれも乗ってみたいんだよねぇ。

>>867
乗り味はよく分からないけど、水平対抗はバタバタうるさいよー
世の中消音がトレンドなのに、エンジンルームの音がよく聞こえるわ。

>>864
親父がGT-Sルックに乗ってたよ。狼の皮を被った羊。超もったりした車だった。
外見は嫌いじゃなかったんだけど。

>>881
あればスバルにも売らせないだろｗ

>>879
オイル漏れはあんまり聞かないけどな
どちらかというとガラスのミッションだな

>>876
乙
楽しそう・・・気づいたら3だったｗ

>>881
ハイエース、プロボックス、コンフォートじゃないの?

なかなかイイじゃないか

ハチミツとロクロウ

>>881
何故ハイエースがないんだ。

カローラは鉄板。
失敗できない車。

トヨタならＳＶＸ復活可能だろ
してくれ

>>782
ソレはいま検討中

>>804
ディノなら乗ったよ
手間はかかるだろうが素敵な車だわ
でも、中古でなく現時点で手に入る見込みのある新車で俺の希望の車が欲しいのよ

ハチクロに見えた俺は疲れているんだな。

トヨタの車にはヤマハのエンジンだろ
スバルバージョンとヤマハバージョンを出してくれ

>>10ホンダ工作員がマンセーしてるS2000・ＮＳＸは売れなかったな〜
所詮アホンダクオリティ。

>>870
あれ？俺が思ってたのはU12だったかも。ハードトップのSSSアテーサって
SR出る前だったはずだし。多分CA20DETかも。

そうそう、あれ、たしかx2(バイツー)計画、と銘打ってたんだよ。
爆死したみたいだけどな。

ν+でもｽﾚ4まで行っているのか
凄いなｗ

長くベタ踏みできるスポーツカーが欲しいんだよな。
排気量大きい車はちょっと踏んで逝っちゃうからツマラン。
かといって軽じゃ、ね。

10年経過するとオイルが漏れるのは仕方が無い
液体ガスケットの宿命だな
ただラジエタホースから水漏れして真下に触媒置くのヤメろよ
危うく車両火災に発展するとこだったわ

今の時代は安くないと売れないだろ
安くても売れないか

スープラとセリカを足して割ったみたいな車だな

四輪ストラットでたのむ

>>900
それならスイフトかなぁ
なんだかんだ言って鈴木って偉いんだなｗ

そういえばハイドロリックラッシュアジャスタ使ってるのかな？
高回転域の追従性悪くなるからちゃんとシムはさんでラッシュアジャスタ
取っ払って欲しいかも。

ハチミツとクラウザーの略語なんだろうか？

ロードスターのクローズドバージョンが欲しかった層は歓喜してるだろう。
最低グレードを200万前後に抑えないと厳しいかも。

>>898
よく覚えてないけど、U12はCAとSRが両方あった気がする。
SSS-Rは良く覚えてるけど、CA18ベースだよ。
U11は、CAだけだったかな。この当時はSR無かったしね。

次は4ドアMTのインテにしてみようかな
Vテック体験してみてぇよ

>>898
俺が乗ってたのＵ11のたしかＣＡ18のＳＳＳだったけど悪くなかったわ　

イジりしろが多くないとダメなんじゃないか？
アフター市場盛り上がってほしい

サイドから見るとケツのカーブがフェラレディそっくりでやだ。
ケツのラインをなんとかしろ。

これを86の後継車にしちゃいかんだろ
FRってとこだけじゃねーか

俺の愛車が本当のライトウエイトスポーツってものを


http://up3.viploader.net/news/src/vlnews002384.jpg



いや、なんでもない…

>>897
今のシビックタイプRがキチガイレベルで速いからな。
コースによっては初代NSXとほぼ同等とか。
腕のある奴が乗ったら、ヘタクソが運転するS2000やNSXなど軽くぶち抜ける。

内装剥がして、エアコン取って…1t切れば楽しいだろうが

2000ccくらい？ロードスターより安かったら買うなあ。

ワクワクしたけど面影全く無いじゃん

>>894
http://www.yes-japan.co.jp/ima/roadster/overview-back.jpg
こんなんとかどうよ？スタイルは賛否両論あるだろうけど

>>914
前から思っているんだが、８６の後継ってのは、軽量っぽくて、小型っぽくて、小排気量でFRを指してる
気がするよｗ

ようつべのVTEC KICKED IN YOの動画はいつみても笑えるｗ
気持ちはわからんではないが。

>>915
またお前か

>>882
去年まではつくばでワンメイクやってたんだけどね
今年は開催したって話聞かないからなぁ
詳しくはモンスタースポーツに問い合わせてみてくれ

>>916
そんな速いのかアレwww
それにしても排気量増えたよなぁ
海外のハッチはそれより遅いんだっけ?

神価格　150万
理想　160〜180万
現実　180〜200万
トヨタ価格　230万〜　←ココ

FTOはいい車でした。

>>916
それって、腕のあるやつがのったNSXやS2000はどうがんばっても
現行のシビックタイプRでは勝てないってこと？

エンジンブロック肉厚なエンジン作ってくれ
ボーリングとかさせてくれ。

>>914
そうそう。どっちかってーと90スープラの軽量版だよな。

FRじゃなきゃ絶対に嫌ってのは確かにオッサンばかりだろうな、自分もそうだが・・・
速いだけの車なんていらね

前の記事のＣＲ−Ｚの方が好きだな
ＣＲ−Ｘのデザイン踏襲してて、ちっこいコンパクトスポーツもそのままだし

こんな車開発できるスバル社員は羨ましい

>916
シビックはもうチューンされてるようなもんなんだから伸び代全然無いよ
ちょこっと弄ったｓ2000とかNSXには勝てない

まだやってたのか、ﾏﾂﾀﾞ車

>>929
おじちゃん よだれ垂れてるよ

>>928
なんじゃそりゃｗ

>>930
>>914
じゃあ何が足らんの？
もっと小さく軽くってこと？

>>937
いや、下手糞が乗る車と、腕のある人が乗る車を比べるのは
そもそも、違うきがすると毎度ながら思うわけで、くだらない重箱で申し訳ありません。

>>933
ラリー撤退してトヨタにこんなの作らされるのは屈辱なんじゃね？

MR-Sの立場がないなｗ

>>932
どうみてもCR-Xの後継であるCR-Zに対して、似ても似つかぬ車にハチロクと名付けて出してきたあたりに名古屋人の陰険さを感じる

意外と200万切ったりしてな。でもスバルと作るぐらいなんだから高いだろ。

>>938
下品なサイドステップとフロントスポイラーやめて
もっと下回りスカスカにして欲しい

欲しいけどオートマしか乗ったことないからどうしよう

>>909,911
うーん…。ブルーバードはうろ覚えなんだな…。
結構だったんだけど親父はずっとサニーばっかだったんだよな。

そういえば、おとといﾀﾞｯﾂﾝの510ｻﾆｰ見た。ナンバーまで・510だった…。

>>945
なもん、1日あればなれる。
たぶん。。。。

ソニカでいいや

>>920
…スタイルが無理だわ

今気づいたけど、Aピラーに細長い穴あいてんの？

>>945
1週間もすれば慣れてエンストしなくなるから安心しろ。

>>945
気合入れて山道50キロくらい走ったらすぐ慣れる

これ3ナンバー？

>>915
ちょっと、先っちょだけでいいから運転させてくれ

早く出せよ

>>916だな。やっぱンダヲタには貧乏車で飛ばしてる方が良く似合う。
周りは迷惑だけどｗ

こんなオッサン好みのデザインやだ

>>945
発売されてもアルテッツァと同じ評価だから大丈夫



もしくはここで新・神の車コピペが流行るﾚﾍﾞﾙ

100台注文した。

>>952
むしろ必要なのは発進時の操作だろ

>>894
モーガンエアロとかは？
一部木製フレームなのにルマンにも出てきちゃったんだけど
ttp://livedoor.blogimg.jp/red_black3298/imgs/1/7/17c0d31b.jpg
それでも900kg台だしなぁ

あーマジで買うかもな。
何が良いってトヨタが出すことだよな。アホみたいな理由だけどそこが一番重要なんだよ。

ユーロRのVTEC2.0 K20A 220PSと、レガ2.0R 180psは同じNA2.0でも全然性質違うけど・・・
加速の切り替わりタイミングも全然違うし、比べる車じゃないぜ。2.0Rなら、アテンザや、ただのアコードと比べるべき・・。

ちなみにボクサー6 3.0RはIS V6 2.5、旧マークX V6 3.0辺りと比較する車
高速域の加速はボクサー6. 3.0のフィーリングは滑らかで速くて気持ちいが、さすがにクラアス3.5には適わない

3.6Rはまだ乗ってないから乗ってみたいところだが、B4に3.6Rがないのは残念だね。

CRｰZとFT86か
いいね

俺がかっこよくしてやったわ
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou93336.jpg

>>949
じゃあこれは？
http://www.vemaccars.com/image/RED221.jpg
http://www.vemaccars.com/catalog.htm

>>957
オッサンだからそう思うのでは

1000ならジェミニZZ復活

>>964
さあ次はシルビアだ･･････

正直インパネは度肝抜かれた

スポーツカーは衝突安全性を考えなくていいと思うんだが。デブ車は嫌ぢゃ。

ミラージュサイボーグターボは速かった

>>965
オロチみたい

BMが出すZ2が楽しみだわ
1トン切って2リッター4気筒NAのオープン

スバルマークで4WD仕様とかでねえかな。
出来ればシビックみたいな3ドアハッチバッククーペ。
リアシート取っ払って４ナンに構変して営業者にしたい。


>>951
あまりにスポーツ車に振りすぎてフライホイールが軽すぎると不器用なMTペーパーじゃ1週間(1000km）じゃ無理かもな。
まあ、初期のインテRみたいな事は無いと思うが。

>>942
どういう思考経路だよ
言っちゃ悪いがCR-Zには対抗するほどのバリューが無い

>>965
高いほうのレガシィの目じゃないか

結論：それでも若者は買わないし、買えない

>>961
親父が乗ってたけど俺の求める味とは違う
>>966
…これも乗ったよ
でも大切にしてあげたい感じがしない

>>976
愛知が言うと信憑性があるな

>>978
夢が無いね？って言われない？

チープ感が足りない

中国でバカ売れの予感
日本人は貧乏増えすぎて売れねーよ

これほど愛知の信憑性が高まるスレは他にないよな

>>979
お前は初代NA6を新車で買っておくべきだったと思う

この車じゃお洒落な奴には適わないだろ

そして三菱はスタリオンを復活させなくてはな　　

エンジンがスバルってところが今のヨタエンジンはダメってことを(ry

古典的なデザイン。王道だが前澤に叩かれそう・・・

>>980
自分は非表示だから表示に拘ってるわけか
しょーもない奴

トヨタ始まったな！　流石日本が誇る世界企業！

200ps 25kg 2000cc位で込みこみ200万で走るぞって雰囲気のない車なら買う。

>>978
「かっこいいけど、とりあえず中古で150万以下になったら買うわ」だろ

釣り眼より、端正な男前がいいな。ソアラ、レビンみたいな。

レビン、トレノなんて中古市場に出まわってから人気が出るイメージだったがなw
貧乏学生の足だな
で、このシルビアみたいなのは何だ？

ソアラは首チョンパのイメージしかない

次スレあるの？

乗ってるのはキモオタばかりになりそう

うんこで処女膜破る漫画は3冊しか存在してない気がする

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もう書けないので、新しい職を探して下さい。。。

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