ホンダ、配達専用の「スーパーカブ110プロ」発売

ホンダ、配達専用の「スーパーカブ」　住宅街でも小回りよく

　ホンダは６日、前後輪のタイヤを従来の直径17インチ（約43センチメートル）から14インチと小さくし、
小回りがきくようにした自動二輪車「スーパーカブ　110プロ」を16日に発売すると発表した。
新聞などの宅配業務で使うことを想定しており、専用の前カゴや後部の「キャリア」を標準装備した。
電子制御の燃料噴射装置を備え、燃費は１リットルあたり66.2キロメートル。

　定番の「スーパーカブ」のうち、主に業務用の車種である「110」をベースに開発した。
排気量110ccの空冷単気筒エンジンを搭載する。変速時と発進時でそれぞれ異なるクラッチ機構を使い、
ギアチェンジを滑らかにする仕組みなどを引き継いでいる。価格は28万9800円。国内で年間1500台の販売を計画する。(15:03)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091006AT3K0600K06102009.html

（プレス＋MD）÷2＝プロ

＞燃費は１リットルあたり66.2キロメートル。


プリウス雑魚すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

郵政カブで十分

バーディープロくる

キャノビーにカブのエンジン積めば最強だな

>変速時と発進時でそれぞれ異なるクラッチ機構を使い、
>ギアチェンジを滑らかにする仕組みなどを引き継いでいる。
これは例のCVマチックとは違うのか？

ハンターカブ欲しい

これを買えば間違いないな

喧しいからEVの原チャリしろよ

VTR250捨ててこれ買おうかな

意外にうるさいカブ

＞28万9800円

ちょっと高い

いい加減にブレーキをディスクにしてくれないかなあ
ドラムだと交換が面倒臭い

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091006/biz0910061323016-p1.jpg

スーパーカブ250
http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw

本家サイトにもあった
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091006-cub110.html
Sカブ110pro
http://www.honda.co.jp/news/2009/image/cub110_2091006a.jpg
Sカブ100(proついてない）
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/photo/04/image/photo.jpg

>>17
proってカゴが付いただけなのか？

「水曜どうでしょう」見たくなるな
高崎だるまも出てる、西日本編の永久封印は痛い
(鳥取県)は氏ねや

>>1
> 燃費は１リットルあたり66.2キロメートル




凄すぎワロタ

>>18
タイヤの大きさが違うってのでわざわざ比較しやすい画像持ってきたというのに・・・

事実上のMD-90改良＆市販化じゃねーかよ。

>>19
久しぶりに見たくなったんだが、どっかに転がってないかな？
ようつべには途中までしか無かった

転びやすくなるんじゃないのか？
雪道とかやばいだろ。。

>>18
タイヤの大きさとサスペンションが違う

フロントもっといいサスにしろよ
手が痛い

カブ欲しいんだけど、スイッチの配置が普通のバイクと違うんだよね？

ネーミングセンスから団塊の臭いがする

リッター66.2キロってことは九十九里浜横断できるのか

なんのプロかハッキリさせろ

スーパーカブ400RRはいつ発売しますか？

リトルカブの５０周年記念モデルの真っ黒のやつほしい

>>27
慣れだよ

2輪載っててボディを膝でグリップしないスクーターなんか乗れるかｗ
と思ってたけどそうでもなかったしｗ

リトルカブを何とかしてください
俺は現行を乗り続けるけど

遊メイトやってたが郵政カブのグリップヒーターすごすぎﾜﾛﾀ

MD-90って郵政カブのことか

>>15
お、なんか好バランス

新分野のカブって走ってる最中でも
３速⇒Ｎ⇒１速っていう操作できるの？

なんか強そうなカブだな

絶対買うからボスカブ出して

給油1回で東京まで行けそう

たけーよ
あと２０万安くしろ

これ新型ATミッション投入前の最終モデル？

カブの1300ccモデル出せよ

住宅街って意外と段差が多かったりするけど、小径タイヤだと
辛くないかな？

これに限らずインジェクション高すぎ

カブ1000とかカブ1300とか作れ

>>45
例えばMDだと小径の代わりにタイヤが太いわけであって…

燃費は１リットルあたり66.2キロメートル。

すごすぎｗｗｗ

>>48
あの仕様はなんかオフ車に近いよな

で、タンク容量はいくらなんだ

>>49
バイクは軽いから
６０キロの一般人が乗るのと
９０キロのピザが乗るとで燃費がかわりまくるぞ

>>50
ていうかハンターカブ…
MDとCTどっちがベースかわからんけど。

バイクの免許取りに行くのがめんどくさいから
ホンダの125cc以下は普通自動車免許でも乗れるっていう陳情が早く実現してくんねえかな

普通免許で乗れるなら買う

カブは美しい

実際でもリッター50くらい出るってのがすごいわ
14インチのほうがいい感じだしとうとう買うかな

14インチなてのにしたらタイヤが高くつきそうだけどね

>>53
ハンターカブって標準でマフラーは上なのか？
だとしたらかなりの水没を想定してるんだなｗ

>>55
ν速民なら自動二輪免許と中型自動車8トン限定持ってるのが普通だろ

ﾋﾞｰﾝ。ｶﾞﾁｬｯ、ﾋﾞｰﾝ

かご外してライト手前に持ってくると格好良いな

>>59
一応デュアルパーパス車だからどうしても排気は上の方に。

そういや電気カブがモーターショー出てたな

>>1
なんかカッコいい。
プロｗ

ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1254798326592.jpg
ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1254798344321.jpg
よし買う絶対買う

しかしあいかわらず冴えないデザインだな
もう少しなんとかならないのか

せっかく燃費が良いのにFI載っけちゃったせいで
タンクが狭くなって3Lくらいしかガソリンが入らない。
かなり頻繁に給油する羽目になる。

なんかハンドルまわりのデザインがバーディーっぽくてイヤだな

>>68
意味不
FI化でさらに燃費向上
タンクは4.3lある

＞燃費は１リットルあたり66.2キロメートル

嘘付けｗｗｗｗｗ








もっと走るｗｗｗｗｗ

>>27
今回のPROはウインカースイッチが左に行ったから一般のバイクに近い配列になった

ただ、業務でカブ運用してると右側の方がいいんだよな…

>>68
知ったかするな、恥かくぞ
調べて出直してこい

110の青って冴えない色してる
緑は許せるのに

>>72
proは右になってるぞ

これで二人乗りできりゃ最高なんだが

>>75
あれ？左なのはノーマルだけ？

楕円ピストン？

どうせなら後ろにもでっかいボックス付けてくれよ

>>77
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/equip/basket/index.html

>>80
まんまMD90にセルボタンが追加されたって感じだな。

>>80
ああ、良かった
ノーマルのが左だったからガッカリしてたんだ

なんだチューブタイヤのままかよ

バーディー125の可能性はまだある

>>73
すまん、俺wave125i持ってんだわ。
連続航行距離が180kmだと、まじ給油が頻繁になる。

これとちょっと前まで作ってたヤマハのＴ９０どっちが速いかな？

ホンダは2012年までか…

赤かったらすぐ買っちゃうのに

これにオフタイヤつけたら楽しそうだ

高いなー

>>16
ブレーキ換えてないよねこれ。街で乗ったら死ぬなｗ

自衛隊もモトクロスやめてカブ装備すればいいのに

ちっと配達には重そうだ

>>91
MD90は防衛庁にも売ったらしい

こんないいの持ってたらすぐ外人に鍵したまま盗まれそう

カブって何故か盗まれるんだよな
アラーム付けた方が良いのだろうか

>>91
ベトコンみたいでいいな

ウインドシールドつくかな

びんぼっちゃまマフラーが凄く残念
替えると燃費下がっちゃうし

このタイヤ流用してリトルカブ110も出して欲しい

>97 付く

カブってすげぇわ
なんでカブ以上のものがつくれないの？
突然変異なの？

>>101
ベンリィ様に土下座して謝れや

14インチ似合うな

>>101
ロストテクノロジー

カブ110は上手く走れば70km/L出るからね
車の燃費は絶対出ない数値を乗せるけど、カブは平均燃費だから

左手が完全フリーになる配達仕様だな

リッター66,2kmてなんだよｗ
下り坂で実験してんのかってくらい信じられんなー

カブ90の中古を買おうか、思い切ってカブ110を買おうか迷ってるんだが、
カブ110って数万円上乗せしても買う価値あるかな？

リッター50としても、20ccのガソリンで1キロ走るわけだからなあ
とんでもないわ

カブって、どんな荒い乗り方してもリッター50は切らないよな。

カブは世界中どこでも売れるから盗難が多い
特にタイとかベトナムで需要がある

え！？　
６６ｋｍしか走らないの？

新聞配達なら燃費のいい５０でいいんじゃないか？

９０ですら速いし１１０は動画見る限り100キロ出るし
カブとしてはオーバースペックだな

>>112
急勾配で道の狭い街ではありかもしれんな

>>112
2段階右折必要なし、車と同じ法定速度
50なんて公道で邪魔な存在

でもお高いんでしょ？

新聞配達員なんて最底辺は自転車で十分だよ
バイクなんて贅沢

カブってウィリーするんだぞ！

>>117
おいパイ食わねぇか

素人だけど買っていいのかな？

>>107
あるんじゃねえかなぁ。90の欠点がほぼ全部潰されてるし。
旧型90を個人でテレスコピック化とか4速化するだけでも、
新車もう一台分ぐらいかそれ以上の金がかかるぞ。
俺は今乗ってる90が修理不能になるまでノーマルのまま乗るけどな。
しかし好きなほうを選んだほうが良い。外見は旧型の方がいいという人も居る。

>>119
市販車なんだから素人が買ってはいけない決まりはない。
むしろいい単車だから買え。

なんでもいいから配達物が濡れないようなｵﾌﾟｼｮﾝ考えろ

>>122
バスケット用の黒いビニールカバーはあったと思う。
シゲオーなんかだと用意してくれたな。

新聞屋のバイクか

>>107
バーディ90どうよ
いまだに潤沢な新車在庫が・・・

カブ50で2速1万回転まで無理やり回すのが楽しい

>>125
バーディー良いよね
初めてのバイクがバーディー50だった

3速→N→ｳｲｳｲｳｲｳｲｳｲｳｲﾝ→やばっ→１速→ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ

90のほうが外見渋いよな

爺ちゃんがスズキメイトからホンダカブに買い換えてた

http://www.youtube.com/watch?v=QkiEal8A5GE&feature=related
ウィリー動画

>>120
そんなに違うのか。新車だし110にするかな。
金ためないと…

新型110でうらやましいのが、80km/h巡航ができることと、
走行中にショック無しでシフトダウンできることだな。
テレスコピックサスはそんなに…。
俺はボトムリンク式で不満は全然無い。

>>131
なまら怖かったよ！

下駄バイクなら５０で十分じゃね
幹線道路走るにしても７０程度で
80キロ走るカブって…

>>135
原付（50）は中途半端なんだよ
ほんと近所ならいいがたまにちょっとどこか行くというなら小型でないと交通法規の関係でね
250くらいになると今度は手軽でなくなるからなあ

欲しいけど一般で買えるの？

４速遠心クラッチ嫌い
乗ってると癖が付く

>>137
郵政カブとかの特殊仕様ぐらいしかなかった小インチタイプが
一般販売になるってことだよｗ

メイトはどうなのよ
デザイン似てるけど
カブとメイトって一緒だろ
多分

フロントにディスクプレーキ付かんかなぁ

１５０ＣＣで出しておくれよ、マジで買うから。

バーディーかと思ったけどこれは欲しい

シャフトドライブのメイトに乗りたかったなぁ

リターン式だけどペダル踏むタイプのって
ミッション↑の時ってつま先でペダルの後ろっかわ踏むの？

これボアアップキットあれば買いだなぁ。

郵便局で働いたことあるけど
郵政の赤カブは10万キロ越えばかりだった。
カブ恐ろしい子

カブ好きならこっちじゃね？
先行の110に飛びついたやつなみだ目

>>140
２ストだったりシャフトドライブだったりしたけど、もうギアだけでいいやと生産終了
スズキは原付だけバーディー残してるけど

うわｗびっくりする位ダサいな・・・

>>146
最初の頃、詰みすぎてガンガン倒しまくったけど普通に走るからワロタ
あのキャリーボックスはプライベートでも使いたい

カブすげえな、リッター60kmって
オーパーツかよｗ

ybr125も燃費いいよ
満タンから100キロ以上走ってるのにまだ燃料計は動いてない
燃料計がバカになってるだけかも知れんが

>>151
83年式の50cc4速型は180km/Lだったから驚くほどじゃないよ
おれは90cc乗ってるけど実燃費は50km/L程度だし

スズキのバーディーにも目を向けてやってくれ！
まじめに造っているんだが知名度がないせいかまったく売れずに
生産終了90ccが今でも20万だせば新車で買えちゃうぞ。

>>154
プレス向けの製品名｢新聞バーディ｣

もうちょっとなんかないのかとｗ直球勝負すぎだろｗ

何で業務用で110必要なの？50で十分じゃん

>>150
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox6.htm

ここで買えるぞ

ベージュ出してよ

>>156
50じゃ30kmhしか出せないだろ

今月半ば上京するんだよね
マグザム買っちゃったよ

あいかわらずディスク厨が湧いてるなｗ
お前らはカブってバイクをわかっていない。
そんなディスクがいいなら自分でブレンボ付けろよｗ

バカスクよりこっちが良いなぁ

俺もドラムブレーキは絶滅すべきだと思うが、それ以前に
ブレーキかけると上がるフロントはどうしても慣れられない。

ディスクブレーキの利点は、ディスクへ錠が付けられるって事
U 字ロックよりずっと丈夫

>>164
ヨイショって台車に載せてから盗むから無意味。

まあ泥棒が本気になったら何でも盗まれるw

一番いいやつだとグリップヒーターも標準装備だっけ

今更だが原付の最高時速をせめて40kmぐらいにしろ
たった30kmじゃ今の道路には合わないだろ

これは欲しい

>>154
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/

キャッチフレーズが「おかげで彼女が出来ました」風でﾜﾗﾀｗ

>>170
こいつはチューブレスか
とすると、こいつのホイールがそのまま付いたりするかな？

重荷用バーディーって

>>132
おれんちの９０買ってくれ・・・
だれも乗らない

>>173
普通に中古で売れよｗ
カブだと実用性ありまくりで売れるだろ

>>173
取りに来てくれて、現状渡しでいい人限定でﾔﾌｵｸで出せばいい。
ｽｸﾞ売れるよ

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/06/042/images/001l.jpg

ビジネス車だから仕方ないとはいえ、すごいやっつけ感が。

これって誰が買うんだ？
部数減ってる新聞？経費削減で５０ｃｃにした郵政？

ホンダ スーパーカブ オフロードなんていうサバイバル仕様のカブを出してほしい
質実剛健なイメージを持つカブの極限

>>178
ハンターカブじゃだめなのか
http://images.google.com/images?sourceid=ie7&q=%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96&rls=com.microsoft:*:IE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7ACEW_ja&um=1&ie=UTF-8&ei=6aDLSqSjEs-UkAX8vtHZBA&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4

>>90
前後変えてる　
ノーマルの状態知らないのか？

これ２台買うならミラバンMT買うわ

カブ1000RRファイヤーブレイドでオッケー！

>>182
ホンダなんて上から下まで全部カブみたいなもんだろ

＞66.2キロメートル
あれ、雑魚くね？雑魚くね？

カブ純正ボックスをスクーター的なやつにムリヤリつけてるの観ると哀しくなる

実はVTEC

バーディーじゃん

これ買ってしまうと１０年買い換えられないからやめた

ベンリィ50Sが現役

http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk&NR=1

カブ110のＣＭ

カブ110はバーディーのパクリ

タイヤが太くなって強化サスが付いたのか
まんま市販ﾊﾞｰｼﾞｮﾝの郵政カブじゃない

カブが30万かよ

>>182
横置き単気筒で1000ccシングルか・・・・・

強化サス？
ほんとだ。標準110よりもサスがぶっとくなってる。

新聞屋がこんなもの導入しないだろ
50ｃｃカブが燃費は倍で値段は半分なんだから

>>196
PS250で客先周ってる新聞屋を１度だけ見た事あるぞ
最初ズーマーかと思った

原付３輪はホンダしか作ってないのが気にいらん
おかげで原付とは思えないボッタクリ価格

カブってダサいと思っていたけど

良く見たら機能美満載でカッコイイよな

軽トラックはダサいけどガブは今思うとかっこいいわ

FI-PGM4搭載のプレスカブ50DX乗ってるけど、せいぜいリッター40くらいだが…
まぁ新聞積んで走り回ってるんだからカタログデータ通りにはいかんだろうがな

>>197
うちの店に一人、魔改造済みPS250で普通に新聞配ってるのがいる…

>>200
メーターどれぐらい行ってる？
俺もPS乗ってるからどれぐらい走るか気になる

ほとんどの配達員って原付しか乗れないんじゃね？

免許的に

PS250で新聞配達とか惚れてまうやろ

とりあえずレッグシールドの色を選ばせて欲しいな

>>201
そこまではわかんない
しかし2年くらいになるから、最低でも25000はいってるはず
>>202
若いのはともかく、古株は昔の限定なしの二輪免許持ってる人が多い

>>171
幻の六つ目の充実装備「14インチホイール」

>>137
バイク屋で聞かれたら『自宅警備のプロです』って申告すればおｋ。

>>154
キャストホイール採用は偉い。
これでメイトのようなシャフトだったら最強だが・・・

FAZE意外と良さげだな
セカンドに欲しい

カブはC105が一番格好イイ

カブじゃねぇｗｗｗバー○ィーかよ氏ね

昨日買う絶対買うと書いた俺だが
午前中にバイク屋寄ってはんこ押してきたぞ
コミコミ30ちょうどにしてもろた

だが、バカ売れでいつ入荷かわからんそうな・・・

俺、原付乗りなんだけど、小型免許取ったらこれ買うんだ。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125r/photo.htm

>>212
ノーマル110も今年分の生産終了でラインをプロに廻すので当分品薄らしい
>>213
近場で扱ってる店が無い(´・ω・｀)
YBRやコマジェなら普通に売ってるんだがな

お前ら絶対だぞ！
行くなよ！

誤爆

これイマイチ走らんよね、重いんかな。
あとシフトペダル固いっつーかチェンジしにくいです。

俺はもうカブじゃないと乗れない段階まで来てるわ

高いからノーマルの110でいいな

>>217
慣らしが済んでないんじゃね
１０００�`走行後のオイル交換はｽﾍﾟｸﾀｸﾙだぞｗキラキラ光ってきれいなりいｗ

個人で乗るならこれぐらいのカラーリングで
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1171738.jpg
ttp://viploader.net/pic/src/viploader1171740.jpg

>>221
アイボリーとか茶色が格好良いぞ
単純に黒も良いけど

>>217
俺の新プレスカブもシフトペダルみょーに固い
もう3000以上走ってんだが
以前乗ってた古いノーマルカブはそんなことなかったんだがな

>>221
黄色が明るすぎる
リトルカブみたいな落ち着いた黄色がいいな

>>223
エンジン右クラッチカバーの真ん中のナットを緩めてその中にあるマイナスネジを緩めてキープしてまたナット締めてロック。
真ん中のマイナスネジは最大でも1/2回転ゆるめるくらいまで。
シフトペダルは軽くなるけど、やりすぎるとシフト時にクラッチが切れなくなるから注意。

オレは800ｋｍ位だから慣らし終わるまでは様子見るけど。

>>198ンダ菌のぼった栗は仕様だからしょうがない。

>>208スズキって先進的だね。

>>225
ほほう
サンクス、明日ちょっとやってみる

配達用なのにどうして五月蠅いエンジン音にするんだよ
夏の朝とかやかましいわ

郵便用のやつって積載が基本だからギア比が市販車と違うんだっけ？

ヤマハとホンダからＥＶ車出るんでなかったっけ？