ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」 水平対向4気筒NA 6速MT

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」
を出展する。
FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、11年末に市場投入が目標の
FRスポーツカーのコンセプトモデル。生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。
エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、トランスミッションは6速MTだ。
車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「スプリンター・
トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。
全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心
ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、側面衝突安全性を
高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×
1255mm（ハードトップ）でホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。
全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。
ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーをドライバーが意のままに
コントロールできることを目指している。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/02_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/04_px250.jpg

怒ってる

YUKIつんﾊｧﾊｧ（；´Д｀）

セリカというよりもレビンに近い感じになったな

池沼面目が両端上によってるじゃねーか

しかし、、リアはRX-01そっくりだな。

これがAE86の後継だと？

フロントマスクが絶望的にダサすぎる件について・・・
ニダーが発狂してるAAそのもの。

やべえ、ちょっとかっこいい

期待してたのと全然違ってた

すごくマツダっぽい

奥田なら即却下だったな、


トヨタはじまったか？

富士重ではスバルのエンブレムつけて売るのか？

なんか丸くてごっついな
もうシャープな車はどこも作らないんだろうか
購買欲が全く沸かない

白黒じゃないと気分が出ない

買っちゃいそうだ…

こんなもんに８６の名前つけんなよ。８６がどういう車だったのか分かってないな。メーカーに怒られるぞ

マツダ車かと思ったわ

>７
そう、それを思い出した

ハチロクの名前出すなよ。
全然違うじゃねーか。

>>10
おいらもそう思った

お値段300万とかで想定購買層の若者は買えず、結果売れず生産中止の流れだろ。

全長は凄いコンパクトになったな
正直4400mmくらいいくと思ってた

ついにきたか

悪いとは言わんがおもいっきりマツダ顔だな

MAZDA？

ハチクロスレにしようぜ

イマイチ感が否めない…

ZとRX8を足したような安易なデザインだな

>>1調べてみたらマツダでした

目つき悪すぎ

サーキットどうすんだよ。もっと身近にいっぱいなきゃ行く気しねぇよ。

だっせぇ

タダでもいらねー

マツダかと思った

またデブってんなー四発ならターボかスーチャでごまかすんだろうな、重さを

ふぁびょーんってAAに似てる

ハチロクの名前付けるのに何で
ゴロンとした形にするんだ？
こういうのは望んでないだろ

糞する犬じゃあるまいし
もっとケツ下げろ

見た目サイドがGT-RでフロントがRX-8じゃん
ワロタ

マツダの車にしか見えんｗ

ハチクロなら山田派

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思ったとーり、つぶれお餅ボディー☆

全高の高いこと高いこと♪

１期だけでよかった

トヨタシルビア

どう見てもマツダ車です

これインプレッサって名前で売ればいいんじゃね

庭にはいらねえ
なんとか幅1750mm未満にしてくれ

なんか1999年以降に出た、セリカ SS-IIくさい

水平対抗の技術なんか持って無いくせに
とか思ってたら富士重工とのコラボだったんか

同じプラットホームでセダン型を出せ

ヤン車じゃねえかw

眼鏡デブが運転席から降りてきそう

やっぱマツダだよなｗおれも思った

悪くないけどマツダにしか見えない
あとハチロクじゃない

マツダは全体的にスピード感がある感じだぞ
これはすっげえ微妙。でもちょっと欲しい

ほう。これがか。
確かにマツダっぽいｗ

↓藤原拓海が一言

マツダだなこれは

でもお高いんでしょ？

いいなぁ
けど今の時代果たして売れるだろうか？

RX-8とS15とロードスターを組み合わせたみたいな

こういうの買う奴ってイニシャルDとか読んでんの？
今どき車に「速い」とか「人馬一体の操縦感」とかギャグだろ
PCケースに青LEDつけたりガンダムっぽいデザインのケース使ってる奴と同じセンス

外観がコンフォートだったら本気出す。

RX-8かと思った

目だけ変えてくれ

イニシャルDとかいう毎週コーナーを２つしか曲がらない漫画はいつになったら終わるの

マツダだ

なんでパカパカライトとは廃れたの？

なんか重そうだな

SL人吉号のスレかと思った
118音源最高

眉間が広いとマツダに見える

車よく知らない奴に見せたらZの亜種かと思われそうだ

共同開発かよ

どうせ買う金がねぇ糞ニートが吠えるスレになりましたとさｗ

でもお高いんでしょう？

オー、ザッツマツダ！

>>41
マジで似てるな。

結構かっこいいじゃん
マツダ車かと思った
いくら万円なん？

白黒ツートンで

買う買う詐欺師のみんなはどうするの？待望の一台だろ？
買えよｗ
俺は要らんけど。

前回のショーに出てたFT-HSに似てる。
このデザインで出してくれるんならちょっといいな。

>>7
もうそれにしか見えなくなったｗ

しかしトヨタは相変わらず、恥ずかしげも無く朴るね。

もうこういうデザインやめてほしい

>>68
今は規制で禁止らしいよ
パカパカ好きなのになぁ、半目とか最高だわ

ボダボダボダってエンジン音のままですか？そうですか？そうですね？

コンフォートの2ドアクーペ出せば面白いのに

で、値段は？へ？250万？

買いませんよ（笑）

>>72
うん。マツダより日産っぽいと思う

180万で発売するのならもうちょっと家賃安いところに引っ越してローン組んで買う
NAのS15シルビアとかそれくらいの価格だったよな確か
ターボ付が230万とかでさ
今のスポーツカーって値段高すぎるよ

羽海野チカスレ

デザインパックたか
こんなん作るならレビン作れや
アホかヨタは

＞全幅1760

デブすぎﾜﾗﾀwww

こんな糞車よりMR2の後継車だせよ
AW、SW、ZZWと乗り継いで来たけど次乗る車ねえだろ

RX-86

マツダの車かと思った。
トヨタらしいダサさが足りない。

もっとダサくしたほうがいい。

>>34
まあ重量はしゃあないけどな
昔のハチロクみたいに中スカスカにはできない訳だし

>>66
２つってお前相当長い週のやつ読んだんだな

青い塗装なら９０％マツダって答えるわｗ

マツダが86の名前ぱくった

ちょっとアレだけど、クーペじゃなくてハッチバックか。
これは久しぶりに欲しいかも。
でもお高いんでしょ？
フル込み300万とか高杉なんだよ。

顔が下品＋体がやぼったい

Zが復活した時と同じ印象

もっと古き良き時代を感じさせるデザインにしてほしかった

一方で俺はアリストV300を買う決意をした

顔はキチガイそのものだけど、これは格好いいな
CR-Zより断然いい

250万位なら老朽化した180叩き売って即購入だぞ。デザイン的には合格だ。

AT限定涙目ｗｗｗｗｗ

RX-9（予想）
http://www.autospies.com/images/users/r15mohd/rx9.jpg

つかこれ５ナンバーサイズじゃないよな・・・？

目が気持ち悪い
トヨタのロゴがださすぎ

お前らマツダマツダ言い過ぎだ

でもマツダだよなこの顔

>>47
どうせ1710とかだろ
1695時代の5ナンバーが優秀すぎた

またマツダのパクリ
この前ホンダもマツダをパクってるのあったよな一瞬RX-8かと思ったわ

どう見てもマツダ車じゃねーか

フロントはS13＋Z34÷2だな
リアはランティス

3ナンバーになったから海外でも売るつもりだな^^

マツダ車だろ？
っうかトヨタここまでパクるかｗ

Ｚにも似てるな

家のオデッセイ売ってこれ買うわ

>72
フロント、サイドはZでリアはRX-01だね

水平対向ならヨタハチの再来だろ

目の部分のライトが稼動すればいいのに

前項1260mmて最近の日本車にしては低いような気がするが

マツダって言うよりセラに似てる

ちょっと豆腐屋開業してくる

4AG積んで200万近辺だったらセカンドで考える。
対抗馬はユーノス？

http://stat.ameba.jp/user_images/20090927/19/mak1blog/61/3d/j/o0800045010262754918.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20090927/14/mak1blog/d7/9e/j/o0480085410262536735.jpg

＞生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。

ν速民ならスバルマークを選ぶよね？

俺もマツダかと思った
でもちょっといいかも

>>107
これはいいな。
でも、これもお高いんでしょ？

14後期シルビアを手放してまで買う価値はあるだろうか。

トヨタが水平対向とかｷﾓｲ。
スバルはいずこへ・・・

流石に185/60-14のタイヤサイズの時代は終わったな

デザイナーの在庫処分か

むしろフェアレディっぽい

白黒で出さなきゃこいつのターゲット層は食いつかないだろ

まだコンセプトカーなのが救いかｗ

市販されるかねこれ

もうちっと品のいい顔にしてくれよ・・・
これじゃあ４０過ぎのオッサンは二の足踏むだろ

>>63
俺の友人が愛知にいたとは知らなかった

不細工にもほどがあるだろ・・・

最近の車ってなんでバンパーないの？
最近の車ってなんで目が釣りあがってるの？
最近の車ってなんでホイールがDQN仕様なの？

どうせならスープラの顔にすりゃ良かったのにな

完全に目がイっちゃってる。
これのせいですべて台無し。

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/17_px120.jpg

若者にも買える価格なら売れるかもしれんね

なんか残念だな(´・ω・｀)

コンセプトだからなんとも言えんが
ダサイ事は分かる

なにこの目ｗｗｗ

ハチロクならパンダで出さなきゃだろ

あたま文字とコラボは必須

期待してたのと違いすぎて萎えた

レクサス風味のデザインにしたかったトヨタの意向だろうが、
ゴミだな

ボディだけ70年代の車の着せ替えにしろ

Aピラーの辺がGTRみたいで良いわ

悪くはないが、マツダ車っぽいな

エンジン音がボボボボですか

後ろ姿はハチロクの新解釈といえなくもない…

訂正
フロントはS15＋Z34÷2だな
リアはランティス

230万以下ならバカ売れだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もっとカクカクさせろや

若者意識してんだったらサイオンtC売れ

しかし200馬力とかいってなかったっけ？
もっと「使い切れる」車にして欲しいよな。
８６なんかたったの120馬力だったから面白かったんだよ。

のってるのことごとくヲタなんだろうな

安くてもダメだろ・・・

こんな車スレがこんなに伸びるなんて



おまいら仕事中だろ？

顔もっとすっきりに変えて５ナンバーのAWDターボになって
スバルエンブレムになったら予約してでも買う

三菱のﾆﾀﾞｰ車みたいになってるじゃん

目は大きくしろって
夜中暗すぎるんだよ。

元86レビン乗りとしてはこの目は好きになれない
速くなくてもいいから軽くて振り回せる車に仕上げて欲しい

あと、余分な装備は省いて安くしないと若い奴らは買わんだろ
中途半端なパーツなんぞどうせ交換されちまうんだから

Zとｱｸｾﾗ足して2で割ってみました



86です

スバルにデザインさせたほうが良かったんじゃないの

S2000のようなZのような……

サイドはZだな…

内装も期待出来んな

車重は1320、ノーマルが150PS、Ｒがスーチャ付きで200馬力とかだろうな

マツダ顔
RX-8とロードスター足した感じ

俺、86乗ってたけど何も今の時代に出さなくてもいいんじゃないの？
もう何年前の車だよ？つーか売れるのかよ買う若いものに金回ってねーのに

予想と違うけどかっこいいじゃん

なぜことごとくヤンキー向けの顔しかださないのか

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/08_px250.jpg
これだけ画像でかすぎだろ
そんな重要な所じゃないし

ワクワク感のない優等生ばかり作りやがって・・・
絶対にヒットしない
86層をなめんな！

(`　Д　´)

スゲー

今のマツダっぽいのはあんまり好きじゃないな

デザイナー（笑）を全員解雇しろや
技術者の顔に泥塗りやがって死ね

あらいいじゃない

かっこいいな　トヨタっぽくないｗ

ターボをつけなかったのは認める
ルックスはもっと漢を感じさせてくれるのがいいな

これ買って弥彦山攻めるんや！！

だせえな
ユーノスロードスターのがいい

どうみてもRX-8です本当にありがとうございました
まぁ嫌いじゃないが
テールはR34には劣るがカッコいい
ライトはもう少し大きい方がいいな。形は好みだ

やはり愛車のR34の方が1000倍いいデザインだな
日産は排ガス規制対応RBを乗せたSKYLINEを出すべき

こんだけ似てるって言われるのは車のデザインも限界なんだな

>>166
だよなー。
アンダー強すぎの８６でも、足回りのバランスとタイヤのチョイスでドリフトマシンに仕上げたり出来るんだから
もっとしょぼいスペックでもいいよな。

マツダか

しかしこのスレは早いな

ほら、思ったとおりバンパーを変えないとマフラーが変わらない設計だよ

つうかこれ仁DがヒットしなかったらFT-86なんて名前にはならないよね

もっと角ばって欲しかったな。

車重1300超えるようだったら糞だな
馬力要らんから軽くしろ

>>41
おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コンセプトカーじゃねーかw

おお、意外といいじゃん

うああああああああああああああああああああ
全然興味なかったのに、このスレ読んでたら欲しくなってきたああああああああああああああああ！！
なぜだああああああああああああ！不思議

これでオレのAS200 L-ed　6MTを買い換えることが出来る・・・・のか？
びみょーだなぁ・・・・

1.5Lターボなら魅力的なんだがなぁ

こんなもんタダでもいらねえよな！

ライトがあかんな
こんなに細くなければ買うかも

>>187
お前はﾛﾄﾞｽﾀの実用性のなさに想像力が追いついていないｗ

ふむふむ　　対する本田はＣＲ−Ｘ（ＣＲ−Ｚ）か!!

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090930/1029282/


で，元祖ヨタ馬力も伝承するのかね？

大好評発売中であるPS3のｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ5で乗れるかな？

>>49
その昔パブリカというのがあって
水平対抗だったよ

水平対向って耕運機音じゃねーか。

マツダ厨の俺が言うのもなんだがマツダかと思った
目離れ杉だろ

>>62
的確でワロタ

ちょっと当てただけで板金に金が掛かるデザインは却下だろjk

トヨタで軽量ＦＲは以前から望まれていたからね

これは買うわ

旧型のイメージが残ってないなんて・・

トヨタで３年働くと買える価格だといいのに

ただこの手の車買ってもサーキット行く金ないだろお前ら

エアコンもパワステも後部座席もいらないから廉価版がでるならセカンドで欲しいな

狭くて乗りづらそうだな　独身者か家族もちのセカンドカーか

テリー伊藤顔

>>163
AWDターボとかいらんわ

なんだよこの懐かしのシュタークみたいなアルミは

調べてみたら、トヨタでした。

しかし、なんで水平対向4気筒だ
スバルインプレッサからのパクリ？

グレたセリカ？

86の名前使って売り出すのかよ
普通に売れよ
オタク車になるだろ

サイドとリアビューは有りにしても、このフロントマスクは絶対にあり得ない

あぁハチロクってイニDの奴か
ちょっと昔調べたけど、設計者狂ってるだろ・・・って造りだった覚えがある

なんかじっと眺めてたらかっこよく思えてきた

今のスバルのボクサーエンジン乗っけてこんなショートノーズになるんかな

これじゃ出来損ないのバンだよなｗｗ

>>224
セリカっぽさは微塵もないぞ

現行トヨタでアルテッツァのポジションにある車って何？もう何も残ってないよね。

とりあえずマツダのロードスターを越える所から初めてみてはどうか

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/1st_Mazda_Miata.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/Mazda_MX5_front_20070816.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/56/3rd-Mazda-MX-5.jpg

どうせ車両本体価格300万超えと見るが・・・
若者手が出ずｗ

>>229
FRにするなら出来るよ
だって前輪のドライブシャフト気にしなくていいからいくらでも後ろにつめる

それでもFF、4WD全盛の最中FRを出したことは評価するよ
まだコンセプトモデルだからデザインは変わるだろうけど
さすがにこのツリ目はねーよ。あたしおっさんだけどさすがにこのデザインで乗るのは恥ずかしい

>>223
スバルとトヨタの合作
ＦＲ技術とプラットフォームはトヨタ
エンジンはスバル製

車重1100kgくらいで、そこからリアシートやらなんやらとっぱらって1000kg未満まで軽量化できるなら欲しい。
でもエンジンはYAMAHAの4発NAじゃなきゃなぁ…なぜボクサーなんだ…。

>>141
>最近の車ってなんでバンパーないの？
衝撃吸収ボディにバンパーはあまり意味がない
＞最近の車ってなんで目が釣りあがってるの？
空力つきつめて考えるとそうなるのもなんとなく
＞最近の車ってなんでホイールがDQN仕様なの？
なんででしょうね？

調べてみたらマツダでした

俺のサイノスを売ってまで買う価値はなさそうだ。

丸くてデカいな・・・

>>188
義兄のR32 GTS25をちょっとだけ走らせたけどいい車だったわ。
あのエンジンは反則w

>>237
シャーシや足回りもスバルのが上だろ

おまいら今のスバル車はどどどどなんて音しねえよ
するのはBHレガシーまで

俺予想

ベースグレード２４５万円
一番高い奴　　３１５万円
来年出してほしいわ

横から見たらスカイラインクーペに見える
前も似てるな

馬力すくなくても軽くてぶん回せる車作れよ、出たら買う

↑こういうこと言ってる奴で実際金出して買う奴は居ない。いつも文句だけ。

>>233
ﾛﾄﾞｽﾀは実用性が皆無だからダメ。
ﾛﾄﾞｽﾀの前は８６トレノのハッチバックに乗っていたが大型テレビも積めたし4人乗れるし
１台でなんでもこなせた。
ﾛﾄﾞｽﾀは座椅子すら積めなくて往生したｗ

２００万にしてくれ

>>177
シフトパターンは彫り込んでくれないと困るなぁ
俺、信号とかで止まってるときにたまたまをくりくりしたいから印刷だとこすれて消えちゃう・・・

車重重いだろうしＮＡテンロクだともっさりとした感じになりそう

あのまんまポルシェっぽいMR-Sとかいうの乗ってる奴涙目だな
近所に2台居るわ

丸っこいのは仕方ないわな、空力かんがえると

>>245
ｲﾝﾌﾟもSTI以外はあの音しなくなっててがっかり

レビンの面影もないな

>>188
もう直6の時代はトヨタ・日産には帰ってこないんだよ

車重と馬力と燃費はどのくらい？

暴走族が乗りそうな車

こんな車で豆腐の配達をして欲しくはねえな

フロント、FD+シルビアって感じだな

>237
それなら普通にインプレッサのがいいな…

でもこの手の車って社外パーツでゴテゴテに改造されるからメーカー側はあんまり美味しくないんだろ？
なんで出したんだろ

今はもうこういうデザインしかダメなのかね

これでＲＸ−８はますます売れなくなるな

年収300万の若者だけど200万切ったら買ってやるよ

トヨタならＭＲＳあるからもういいわって気もするけどな

びっくりしたあ
Ｚ？

>>224
グレたレビン

全長が短いせいでやたら車高が高く見えるのがもったいない
あとフロントのバンパーとライトの形、リアのバックライトをどうにかしたら格好よくなるかも

コリもせずつまんね形。

>>223
レースカー、スポーツカー大好きなトヨタの社長が
子会社と化したレガシィかインプのプラットフォームをベースに
トヨタデザインなガワを被せたらこうなった

新社長肝煎りのプロジェクトだったので
LF-Aと共に不況だろうがなんだろうが継続でようやくお目見え

まー子会社化した富士重工の設備と人材を使わない手は無いので
プロジェクトを割りふった、生産も富士重工の工場でやる予定

そんな事よりMS-IMEではくうりきがちゃんと変換できないのな
死ねよ

どうせ300万くらいすんだろ

>>107
アウディじゃねーか。

反抗期だな

トヨタからTRDVer
スバルからSTIVer

それぞれ出したら面白い

>>255
STもしねーよ
等長等爆エキマニになってないWRXはするが

CR-Z見習って出直してこいよ
なんだよこのダサさ・・・
ハチロクの足下にもおよんでない

http://ec3.images-amazon.com/images/I/41uavuawlAL._SS400_.jpg

>>251
なんかもう印刷失敗してんだか擦れてんだか消えてるとこが・・・

やたらとスポーツカーもどきが増えそうだけど
流行を無理やり作ろうと思っても流行らんだろうな
若者は走り屋とかまったく興味ないし犯罪集団もいなくなったのに
またクズを増やそうと頑張っても無駄ｗ

200万ぐらいなら売れるんじゃないの？

しかしエコｘ２言われてる今FRスポーツ出すのはえらいよ
本田はどうしたんだよ・・・

RRやMRも運転してみたい
どんな感じなの？

なんだかねぇ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/69/AE86levin.jpg
↓
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg

市販する時に200万以内で1200kg以内で200PS/7500rpmくらいならマジで買う

デザインは完璧にカッコイイな。
全幅は1695、価格は180万くらいだとバカ売れだろ。
車幅あるだけで運転する気が失せるんだよな。
細い路地とか駐車する時とか考えただけでも1700mm超えた車は運転したくない。
このごちゃごちゃ狭っくるしい日本で。
軽や5ナンバーの運転の気軽さは異常ｗ緊張しなくていいから楽しい。
コンパクトというのは1700未満を死守してこそコンパクトだ。

またこりゃなんともはや
直四で出してくれよ。オタ臭いボクサーはいらん

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200505/26/65/a0011065_10504353.jpg
ttp://pub.ne.jp/delisan/image/user/1222722314.jpg

>>278
そもそもハチロクはかっこよくないじゃないか
どこからどうみてもおっさん車だし

てっきりパンダみたいなカラーの四角いクルマだと思ったらなんか裏切られた感が

なんだ1600NAかよ

ついにきたぁ！

マツダ？日産？

なんか色んなものを足して割ったような外観だな

>>10
だな

こりゃまたガキ取り込みに必死だな

つーかなんで86後継が水平対向・富士重でNAなんだよ
両方の悪いところ組み合わせてどうすんだ

フロントフェンダー周りが凄いな
これ市販したら大英断だな

思ったより悪くないな
フォルムがZやGTRにそっくりだけど
欲を言えばもうちょっと角ばってメリハリを付けてくれれば…
スバルのNAボクサーは良く出来てるみたいだから楽しみだな

http://toyota.jp/comfort/image/main2.jpg
かっこよすぎるのに

叩かれすぎだが普通にアリだろ
アルテッツァやらセリカなんかよりよっぽどカッコイイ

ATが発売されたら買ってもいい。

これで車が売れませんなんて言ってるんだろ、頭おかしいんじゃねーのか

>>292
どこに1.6って書いてある？

今度はどのメーカーのデザインパクったんだ？

何これ？

なかなかコンパクトみたいでいいんじゃない
トヨタってホントごく稀に本気だすから困る

車重は？一番重要なことが書いてないお

>>288
直４だとシャシーから作らないと駄目なんじゃないの？

よく見たら目がイッちゃってる
鳩山のAAみたい

なんぞこれー

屋根イラネ

排気量も書いてない

レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

そっかトヨタ2000ccの縦置きエンジン無いんだ

売れないとは思うけど・・・でもスバル乗りが買う可能性が高くね？

>>284
市街地で、ゴーアンドストップを繰り返して、時速20kmで交差点を曲がる分には
どんな駆動式でも大差ないよ。

>>292
２０００ｃｃで良いのにね
しかもトヨタ車って重いのに・・・

AT免許の若者だらけなのにこれは売れないよ

ニュルみたいに一般人が気軽に自己責任で参加できるサーキットほしい

なにこのﾏﾂﾀﾞﾎﾞﾃﾞｰ

まんま日産GTRに見えるんだが・・・。

>>302
AT限定免許ですね。分かりますｗ。

スポーツカータイプは下を摩るから嫌

これは全ての面でハチロクより優れてるんだろ？
もう拓海はこれに乗り換えだな

>>318
だからどこに排気量書いてあるんだw

トヨタならＧＸ81マーク�Uとか外観格好良いと未だに思うんだけど
ああいう形の車はもう作ったらダメなのか？

ストラットだけは勘弁願いたい

GT5 最新スクリーンショット　HD版
http://i33.tinypic.com/2hzqr9v.jpg
http://i38.tinypic.com/335dso6.jpg
http://i36.tinypic.com/2ylo5th.jpg
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http://i38.tinypic.com/1znpder.jpg
http://i38.tinypic.com/67jvb9.jpg

バブル期と今の大卒初任給なんかそんな変わらんのに・・・
バブル期1.6L代表格
ホンダCIVIC、CR-XのSIR（最上級モデル）→175万くらい。
今1.6Lだと250万超えるくらいか？

マツダアクセラの兄弟かと

>>41
ふいた

>>300
現行型の馬力が上がりすぎて
ブレーキがついていってないから大変危険な車になっております

なぜかスバルは値引きできなくてトヨタで見積もると安いんだよな

近所に86がとまってた時はついじろじろ見てしまった
藤原豆腐店のロゴはなかったけど

>>326
今読んだら書いてないな
まぁ２０００ｃｃボクサーだろう

スバルのNAって1.5、2.0、2.5、3.0だっけ？
レガシィでもっと大排気量のあったかもしれんが
2.0NAぐらいじゃないのか

まぁ俺のコペンが最強にかっこよくてかわいいんだけどね

おい哀れな携帯向けにわかりやすく説明してくれ、いや説明してください

>>323
教習所に通ってたときはMTがよかったけど
いざ車を買ったらMTは疲れる

オートクルージングフロアマットはつかないのかね

200万以下なら買う

このテンロクNAスポーツに空力って意味あんの？
サーキット行ったところで発揮するスピードすら出せなさそうだし

水平対向の1.6って、イメージだけだと力無さそうだなぁ
これで車重が酷かったら目も当てられない

車重は1300越えるだろうな

http://www.asahi.com/business/update/1006/NGY200910060006.html

＞　「ＦＴ―８６Ｃｏｎｃｅｐｔ」は排気量２千ｃｃの水平対向エンジンを搭載する後輪駆動の小型スポーツカー。
＞「ＡＥ８６（ハチロク）」と呼ばれた往年の名車「カローラレビン」を連想させる名前にした。
＞中高年の車好きにアピールする狙いだ。３００万円以下での市販を目指す。

中高年向けなのかｗ

＞2L水平対向４気筒自然吸気ガソリンエンジン

ファビョーン

フロントのデザインどうにかならんかったのか？

市販モデルはおとなしめになるだろうから印象も変わるかもな

>>323
仕事でMTを乗っているから、ATじゃないと乗る気が起きん

>>343
あるに決まってるだろ
お前はチャリンコで走ったことすらないのか？

雑誌は２Ｌて書いてある

ダサい。もっとかっこ悪く作れよ

一瞬、真横から見た絵はST185に見えたｗ

ホンダのS2000を再販してくれた方がうれしいな

若者は買ってくれないからな

なんで1.5FRって言う選択肢が出てこないのかな･･･

直4、2、4リッター。ターボ搭載とみた。

Z33とＦＤのパクリだな

>>10
まさに

ＡＷ・ＳＷ・ＺＺＷってキモイな。実用性がない駄車。

>>353
やっぱりそうか

幅が広いのはスバルのエンジンだからだろ

マツダじゃんと思ってエンブレム見たらトヨタだった

前から見たらマツダ
後ろから見たらニッサン


だよな？

ダイハツの30km/l軽のほうが売れるな

リミッター120キロで
法律違反がバンバン出来る製品を作っちゃダメ

>>339
ＲＸ８をちょっと縦に伸ばしてトヨタテイスト入れた感じ

>>340
はじめてAT乗るときはちょっと抵抗があった
難しそうなイメージがあった
慣れたらこんな楽なものはないと思った

フェアレディZが欲しい
Z32が欲しい。

これも欲しい

フロントはFT-HSぽさもあってイイ

中高年ならレクサス買うだろ

今の時代テンロクは無いんじゃないかな

今回の評判でデザインとスペックを煮詰めなおしたらよくなるかもな

MR-Sで使ってたシーケンシャルMTに自動変速モードもつけて載せてください

ボクサーで四発二千なら200馬力で1300キロあたりかな？上のグレードにターボかスーチャつけて235馬力とかんなもんか

トヨタなのに意外とカッコイイ・・・

>>343
雰囲気だよ雰囲気

後ろのタイヤが小さく見えるのは気のせい？

何でこんなに早いんだよｗ

出るのが遅すぎたな、今の時代じゃ売れん

>>249
俺の友達はオープン状態で
スノーボードを座席の後ろにＸ型に立てて
2人で雪山に颯爽と登場してたぞ

>>352
ないよ。

>>346
若者は100万円台でも新車買わない。ていうか買えない。

記事の2ページ目に書いてあった
＞ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名
前幅1760か、デケーな

車高は1260mmってシルビアより低いじゃん
かなり頑張ったな

>>382
自転車のれないの？

なんだこれ
格好悪すぎる

トヨタディーラーの整備士涙目ｗ

なにこのマツダ車

ST165の皮を被せてくれたら考える。ついでに曲がらない4WDついてても一向にかまわん

>>267
MR-Sは絶版になったよ

三十代はワープア
二十代は氷河期

完全に若者向けじゃないな

最近の車って単色ばっかだな。パンダカラーなら買ってやるわ

水平対向なんてムダなだけじゃないの

カローラWRCが欲しいです
雪国だし

水平対抗じゃ自分でいじる気がしない...。
プラグ交換ですらだるそうだ

アルファロメオみたいだな

>>10
俺がいた

>車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。

タイヤが熱くなるな

フロントは松田、リアは日産って感じだな

200万以下じゃねーと買ってほしいてあろう若者層は買わんだろ

せめて3代目ロードスターみたいな感じに面影くらいは残そうよ・・・

↓リトラじゃないと認めねえよ？とブチ切れるトレノ厨が一言

200万以下にしろよ

>>384
でもトヨタはドアが高いから低く見えないんだよね

ちょっと中途半端だよな。
上等すぎる。
いまどきの若者は1.5か6リッター、5ナンバーで
コンパクトで軽いFRスポーツを求めてるんだよ。

ズンズンズンって音楽が聞こえるな

>>387
トヨタのVが整備性いいわけでもないけどな
糞せまいわ

おじさんはE90カローラが好きなんだよ

>>233
やはり初代は良いな
値段、サイズ、重量、適当に非力なエンジン
老若男女受けしたデザイン
軽薄に見えてボンネットアルミとか
日本人が箍を外して本気で作ったFRスポーツなんだよ
二度と出来ないけどな

８６は、カローラというベースがあったからこそ生まれる事が出来たんだろ
そっからAWまで展開したトヨタはすげーと思うけどね

ポルシェとAE８６混ぜたみたい

F1でディフューザの効果が証明されたから
しばらくはこういうお尻が流行するでしょうね

トヨタが絡んだ時点でインプより重くなるのは間違いないだろうな
1300超えるだろう
天六がベストだがきっとでかいエンジン積むんだろうなぁ

カットできないトラクションコントロールがもれなく付いてきます

水平対向ってアイドルからレッドゾーンまで0.98秒で吹け上がるのかね

>>395
以外に余裕あるぞ

もりあがってるぜ〜

やっぱさＡＥ「８５」だろｗ

マツダでレス抽出したら39もあった

マツダの車っぽいな
後ろ姿はZだし

>>385
未だに乗れない。でも車の免許はあっさり取れたし、普段から乗ってる

2Lなのか。過給機付いてたら買うのに

ぶちぎれてるやん

スレを読んでないけどマツダっぽい

サイドビュー見ると確かにエンジンフード低いね
水平対抗のおかげかな。

マツダに似てるか？

>>126
＞http://stat.ameba.jp/user_images/20090927/19/mak1blog/61/3d/j/o0800045010262754918.jpg
＞http://stat.ameba.jp/user_images/20090927/14/mak1blog/d7/9e/j/o0480085410262536735.jpg


kwsk

お前ら嫉妬しすぎだろｗｗｗｗｗ

>>31
愛知ならいっぱいあんじゃん。

瑞浪、YZ、作手、鈴鹿の南コース

これ以上贅沢をいうのか？

4人乗りにするくらいなら後部に荷物スペースつけてほしいわ

2Lなのにテンロク言ってる奴は何なの？
というかボクサーエンジンに1.6lはないだろ

これにターボと4WDが付いてたらインプとの違いがなくなるからなぁ
これはNAでFRってのがいいんだろ

懐古主義者には売れると思うが今はこんな車が売れる時代じゃない

空力とかそんな雰囲気の部分に金かけんのやめりゃいいのにな

うーん、2リッターもエンジン要らんなあ。
軽く、小さく、おまけに安かったらなおよしで、FRだから価値があるってのに。
もっかいコンセプトを煮詰めれば売れる車できそうだ。

CVTが出たら買う

日産はZやGTR、松田はRX、本田は？
トヨタも売れなさそうなスポーツカー出しちゃったよ

そろそろ8MTくらい出せよ

そういえば、何年か前にＷＩＬＬ　ＶＳっていうステルス潜水艦みたいな車があってだな
そのライトがこんな風になってたわけだ

>>414
2LのNAインプ改造車に乗せてもらった時は鋭いふけ上がりで独特の良い音させてたよ

いまどきの若者にこういう車うけないだろ・・・。
バンとかの方が売れ筋。
どうせ売れないならGTRとかZのような逝っちゃったヤツ方がいい。
下手に購入しても21歳未満なら対人保険だけで年30万ぐらいかかるだろ？
今の時代は、若者が車を所有する時代じゃない。

じゃーロードスター買えよ

だからボクサーが残念すぎる

>>411
F1のダウンフォースは200�q超えるような状態でしか効果発揮しないだろ。
低速時の殆どはメカニカルグリップで。

コンセプトモデルのほうがかっこいい
なんか今のはレクサスっぽいデザインだ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/5c/ad0b54034b5ef9c13dae90a8d7469827.jpg

良いじゃない
安かったら買うぜ

ボンネットのラインがくど過ぎるな

「ベストカーやかましいから適当に作っとけ」みたいなのでない事を祈る

またトヨタお得意の猿真似商法か…

マツダが前を造り
日産が後ろを造り
スバルがエンジンを造り
トヨタが売る車

ホンダも参加させてやれ

>>433
空力は雰囲気じゃないぞｗｗ

>>434
1.5は非力すぎる

ロードスターの初代と2代目ってどっちがいいの？

携帯から画像見たらRX-8かと思った
レガシィB4のNAより高いんだろうな、これ

1トン超えないなら欲しい

ちんこマークはやめて！
専用エンブレムにしてくれ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/1998_Toyota_Progres_01.jpg/800px-1998_Toyota_Progres_01.jpg

中高年向けならこれに載せないと

300万円以下での市販を目指すってｗ
コレの新車に300も出すんなら程度の良いS2000や
ランエボやインプレッサが買えるじゃないか
200万未満に抑えられるかどうかでこの車の生死が決まるな

>>430
スバルじゃないけど、あるにはあった
糞みたいな奴から、凶器と呼べるものまで

ちょっと待て、アルテッツァは黒歴史になるのかこれは。

>>329
でも30ｆｐｓなんでしょう？

正直、めちゃくちゃ重そう

普通に外見86のエコカー作ったほうが売れるだろ。

>>443
燃費も考えろよ
チョットの差で結構変るんだぞ

スバルも販売するのかな
スバルエンブレムのほうがいいな

欠陥エンジンはやめろ、直4で出せ

>>449
マシダの顔面とか糞だろ

売る頃には、1800cc位に落とすんじゃない税金の関係で

＞全幅1760

この時点で小型を名乗る資格剥奪

意外にハチクロってレスが少ない

これ買える中高年はプリウス買うよ

トヨタ社長のモリゾーがモースポ好きだから期待できる

普通に良さげだな
試乗が楽しみだ(笑)

ンダ厨涙目ｗｗｗ

トヨタ車は一生買わないと誓ったからな。

これいくら？２５０ぐらいだったらなんとかなるかな。嫁に殺される覚悟を決められるかが問題。

>>449
HONDAは協調性が無いから無理

ハチナナKAIOH

8気筒は欲しい
せっかくの6MTだ

雑誌なんかはスポーツカーやたら持ち上げるけど正直今の若い人は興味無いよ

>>452
排気量にもよるけど
速さならＮＢの１８００ｃｃ
楽しさならＮＡの１６００ｃｃ

ＮＢの見た目で速くなくてもいいという人はＮＢの１６００ｃｃでおｋ
ＭＴは１６００ｃｃのほうが出来がいい

イニD読んで86買う奴って、けいおん！読んでギブソンレスポール買っちゃう奴の事笑えないよね

>>450
200キロ以上出すようなスーパーカーじゃあるめーし

＞全幅1760
ここに難癖つけて買わない奴が多数と見た

>>464
>トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。

するらしい

丸っこいなー

http://uproda.2ch-library.com/176768hcz/lib176768.jpg
リアそっくり

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg

これがでてこないのはおかしくないか？

ttp://202.212.17.6/20091006447746/omote/img/2003101709.jpg

どうせハイブリッドか電気自動車以外は発売禁止になるんだから、市販はされんぜ。
それが嫌なら25%削減とか言ってる連中を何とかしないとな。

86みたいなポンコツを崇拝してる奴って公道レース(笑)漫画みて楽しんでるやつ？

>>467
１９９９ｃｃと１８００ｃｃは税金同じ

これで3ナンバーか

>>451
初代ロードスターやビートみたいなのは非力でもFRの楽しさを骨の髄まで教えてくれる
いい車だったじゃん。ああいうのは今でも欲しがる人多いでしょ。
非力だからつまらないわけじゃなくてバランスだよ。

>>482
90キロでも効果でるよ

俺の感性だと格好良く見えないんだが歳のせいかね

グレードもアペックスとかGTVにすれば買ったのに(＞＜)

何でこんなに勢いあるんだ

ホイールがでかすぎる。
というか、イニD連中はしらんけど、８６の魅力は単純で自分で
いじくり方だって所だったのに。。。

>>456
密かに名車だぞ。

ホンダのCR-Zとどっちがいい？

>>484
おお、ほんとだ

若者が買える様な値段で出すのは無理だろうなぁ
結局、主だった需要は小銭持った中年のオッサンがセカンドカーに買うくらいじゃねえの？

>>480
おぉ、ありがとう
1.6は中古車でもそこそこ出回ってるし、1.6探してみる
やっぱMTですんすんすーん言いながら乗りたい

ボンねと開けてない
エンジンまだできてない？


インプの糞1.6の焼き直し？
それやばくね？

>>459
ISになってからは確実に黒歴史

>>492
残念ながら、スバルの1.5の非力さはハンパない
2.0でそれらと同じぐらいだ

でも、ちょっと良いな
乗り出し200万で出せよ

白黒のツートンに塗装する奴いるんだろうな

>>409
アプローチは違うけどメルセデスとBMWが
コンパクトオープン2シーター追随したからなぁ
ロードスターのパッケージングは本当によく出来てた

>>404
S14シルビア乗ってた時ですら
車高低くてチャリンコ乗った女子高生のスカートん中見えちゃうじゃんコレって思ってたんだぜ
確かにドアが大きい分頭が高い印象があるね

四駆＋ボクサーこそスバルの誇り。
トヨタ…やってくれるよな…

普通にいいと思う。価格次第では購入候補。

こういう記事を見るたびにロードスターが2Lになった事が心から悔やまれる。
「先代から何キロしか増えてません！」じゃ無く「これだけ軽量化に成功しましたﾌﾋﾋ」にしろよ･･･
スレ違いだなすまん

シーケンシャルMTつけて欲しいけどそうすると値段高くなるのかなぁ。
MTだと若い人は誰もかなわなそうだし、
かといってATってのもスポーツカーらしくないし。

6速MTだけじゃ売れないだろうなぁ、DCTモデルも作れ

>>501
両方乗り比べたほうが良いよ
ＮＢの１８００ｃｃは６ＭＴ
ＮＡとＮＢの１６００ｃｃは５ＭＴ

>>508
スバルの誇りはサンバー
もう誇りはなくなったんだよ

リトラじゃねーとかなめてんのかボーケ

200万以下なら買うって（笑）

今NB乗ってるけどこれに乗り換えたい
CR-Z CONCEPTのRX8を劣化させた
パクリ顔に比べれば優秀。

ﾖﾀ８出してくれ

ピアッツアのガワかぶせて売れよ

そういえば最近86ってよく見るな〜と思ってたら
vista64bitだから32bit用プログラムが（x86）って出てる。
まあどうでもいい事だけどな。

おい、ハゲども
アンダーフロアの空力処理は公道レベルでもそれなりに効く訳だが
なにがF-1だ、超高速だw　バカかw

弟車を軽で出せ

もちろんカプチっぽいの

でもこの景気じゃ狙った層に売れはしないだろうね。今ＧＴＲってどうなってんだろ。

もうちょっと貧乏くさい感じのほうが好き。
標準グレードはオーディオ、ナビレス、パワステなし、スチールホイル仕様で。

いじって楽しむクルマにしてほしいね、

>>493
数値で言うとどのくらい？

アルテッツァとは何だったのか？

がたがた言う前に車庫入れ位はきっちりできるようにしろよ
ヤクザ止めのスポーツカーはかっこ悪い
きっちり一発で止めるのはおっさんカーでもかっこいい

>>521
でなきゃプリウスがあれだけアンダーパネルつけまくらないよな

視線が低い車ってパンチラぐらいしかメリットが無い
金ないし若者には売れないな

フロントを丸目4灯とかにして欲しい

>>522
ダイハツになかったっけ？
似たようなの。

>>514
でもそのサンバーもエンジンがダイハツ製になるとかならないとかいう話しが・・・

[ ：：━◎]ﾉ　もうちょっと四角い感じにしてくれ．

パワステ無しは流石に日常使用ではだるいかな

>>504
そうなのか、水平対向って大昔のレガシィの距離走ってる腐りきったドロドロ音が鳴るのしか
乗ったことないから知らないんだわ。水平対向ねえ。
これも腐ってくるとドロドロ鳴っちゃうのかな。

エラが張ってて目が釣りあがってる

マツダがアッパーボディを造り
日産がアンダーボディを造り スバルがエンジンを造り
ホンダが完成車を造り
トヨタが売る車

これでどう？

>>532
エンジンどころか全部ダイハツだよ

>>515
法に引っ掛かる

>>531
ｺﾍﾟﾝｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

サイドブレーキがシフトよりこっちにある車嫌い

>>531
多分FRのが欲しいんでしょ

寄り目にしてみた
http://ranobe.com/up/src/up402971.jpg

V6 3500cc載せたのも出してくれたら買う。

何かいろんなもんをパクったデザインで独自性の欠片もない
しかもかっこ悪い
最後のセリカは好きだったけどなぁ

↓TE71乗りが顔を真っ赤にして一言

それより初期型ソアラ復活させてください＞＜

アルテッツァは最近日の目を浴び始めてる
中古DQN車として

>>535
無知の極み

>>535
お前の周りにはドロドロ言ってないレガシィが走ってるはず
ドロドロ言ってないからレガシィって気づかないだけだ

>>532
エンジンどころか丸ごとだろ。
ハイゼットにサンバーの名前を付けて売るだけだ。

ショートホイールベースの軽トラはスズキのキャリートラック以外なくなるなぁ。

アンダーパネルに拘った最初の国産市販車はＮＳＸかな？
吸い付くようにって表現されてたわ

タイヤサイズは14インチな！16とか17とかになるとスタッドレス代だけで馬鹿にならん

15年前なら売れただろうに。

>>497
中古価格安いけど造りは本当に無駄に凝ってる
当時のセルシオと同じ塗装ラインで塗装してるし

クラウンの売上食うからイラネって潰したトヨタは本当にアホ

>>543
ずいぶん格好良くなったな

>>543
あっＳ２０００だ！

>>538
農家の俺としてはスバルの軽トラしか買う気が起きないんだが・・・
ホンダは畑の中でエンジン吹け過ぎるんだよね

全幅をもうちょい削った後、角張ったデザインにして出直して来い。
スタリオンを未来形にした感じで。

どうせいつもの不況を理由にした出す出す詐欺なんじゃないの？

今までどれだけの雑誌がこんな記事書いて読者をがっかりさせたことか・・・

まぁいつものぬか喜びで終わると思う

こういう低い車って本当にJKとかのパンツ見えるのか？

市販する頃にはお口ポカーンデザインじゃなくなってると良いな

スバル販売分は形が変わるとか聞いた記憶があるから期待したい
セリカとカレンぐらいの違いがあればいいけどなー

>>522
カプチーノの新規格版欲しいな

200万前半なら買うかも
その頃にはチャイルドシートも要らなくなってるし

>>561
見えないと元が取れない

>>561
無理

>>542
ならばサンバーのシャーシで2シータースポーツ作ればいいんだけどな。
そこまでやらんだろう。

>>543
アヘ顔もよろしくｗ

余計な電子デバイス満載で後輪駆動の美点が完全に殺されているに1000ウォン

>>561
AZ-1ならいけるかも知れない

>>561
見えなきゃこんな車乗る価値ないだろ

>>540
コペンFFだろ。FRが優れてるとは云わないけどね。
男は黙ってストーリアX4。今はブーンX4になり、だいぶ落ち着いたが。

>>567
ヴィヴィオでもチャリンコ乗ってるJKのパンツが見えたというのに
・・・京都は特別スカート短いんだったw

このプラットフォームって次期インプにも使うのかな？

>>543
あら、かわいい

>543
だいぶマシになったｗ

ようやくでるのか
スバル版はターボ＋AWDでたのむよ

>>41
もうこれにしか見えないｗ

じーっと見てたら丸っこくしたいのか、直線にしたいのかどっちつかずで、そこがイラっとさせるんだな

>>537
無理。絶対HONDAはエンジンに口を出す。そしてミツビシさんの事も思い出してあげてください。

6速なんていらないから１・２・３を近くしてくれ。
5速はすっ飛ばしても構わん。
こんな車で高速コーナー廻らないから。
小粋な車にして欲しいが、幅1760はでかいな。
でもコミコミ300ならマジで買う。

目なんとかしたほうがいいと思うマジで
それ以外はかっこいいと思うよ

>>561
左ハンドルのZ4乗ってるけど、普通に歩いてる人のは見えない
段差があったり、坂だったりすると余裕で見える

スバルはSVXを復活させてくれ。

FT86って冨士と豊田でFTで、FRだから86神話にすがってバカが買ってくれないかな、って安易につけてるな！
86神話は大衆車のカローラでFRスポーツだから売れたし92で大衆車から決別したから神話になったのにな！
さぁーて、どこまで値を下げらるるかな？

>>568
サンバーのシャーシ+スーチャーエンジン
２シータＭＲorＲＲ車とかかっこいいな

>>561
自転車乗ってるミニスカは結構見える

>>526
レクサスのコンパクトセダンに無理矢理
と3S-GEを詰め込んでスポーツっぽく装飾したらあーなった

（・´ω`・）

トン切りは？トン切りは出来たの？

>>525
おいバカ、数値っても車種ごと、形状ごとに色々あんだろ
例えば、新型になってアンダーフロア頑張ったエボ�]とか、フロアの空気をサイドに抜くガイドを付けるだけで
ダウンフォースが前後で数kg、細かい数字は忘れたわハゲw

普通に、ボンネットの下開放してて、空力処理の無い車だとダウンフォースどころか
空気に押されてフロントリフトがプラスになるだろ、アホかよ

8っぽいけど思ったより良いかも

今ハチロク結構な値段するけどｲﾆDがなかったらどんくらいの値段が妥当なの？

プログレ(笑)　ブレビス(笑)

そうか、ミツオカにこの車幅に合う86の外装だけ作ってもらえばいいじゃん

調べてみたらマツダでした

>>555
しかも、無駄に大きくなくて都内乗り回すには最強だったのに。

EJ20はオールアルミで軽いからちょっと期待できるけどミッション重そう
アルテッツァで採用された糞6MTなら軽量な5MTでいい

とりあえず1300kg切れるかどうかってところなんだろな実際には
だいたい1300kgで車両価格240万てところか
俺的には210PSで1200kg以下、車両価格220万以下が最低条件

>571
AZ-1でもなかなか見えないけど、乗せる時、ドアの開閉手伝ってあげてると見えるよ。

セミATだせ

>>573
俺はロド乗ってるんだけどね
ただｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!が張りたかった

>>594
AW11と同じくらいの値段

正直にセリカという名前で売ればいいような気が…

>>584
現行のTT買おうと思ってるんだけど、Ｚ４で見えるならＴＴも見えちゃいそうだな。

>>561
MR2とシルビア乗ってた時は
短くしてる子のは楽に見えた

あとは>>584の仰る通り
少し深めに座れば(ry

>>546
エンジンかけるときにガラガラディーゼルみたいな音がするんだよっ！

>>1

ハチロクが高級車になったでござる

>>594
イニＤ流行る前は中古で３０万で買えた
流行ってから６０〜７０になったりしてた

>>587
RRは面白いだろうねえ。そういうのを乗ってみたい。

音がﾀﾞｻｽぐるのでエンジンは違うのにしてください。
若者狙いなのかもしれんが、オートマ免許全盛のご時世だしなあ

>>571
AZ-1ならトラックの下をもくぐり抜けられるｗ　死ぬけど

>>586
標準で２５０あたりじゃね？

だけど86って現役当時はそんなに人気あった記憶がないんだが
人気出だしたのはレビンがFF化して以降だったよな

>>594
20〜30万だろ

しかしこのスレの奴らは
誰も買わなかった

なんかマツダみたい

2リッターエンジンなのか？
水平対向のNAって馬力が少ないってイメージあるけど
150以上は出るのかねぇ・・・

>>492
ビートはMRだよ

>>1
ウインドウの柱っていうの？
この間が除き窓みたいになってるんだ。
このまま市販するんだろうか？

８６コンセプトを謳うくせに空力とか、８６ってそんな車だったっけ？
プリウスのアンダーパネルは燃費やら伸ばすのに特化した揚句のもんで
スポーツとは別の方向の特別車じゃねーの

>>616
金無いッス！金無いッス！

だっせぇ車。オタクっぽい

ありがとうございました、ぜひ助手席に乗っけてもらいたい

>>614
ＦＲに乗りたい貧乏な若者には最高だった
仁Ｄで一気に値上がり
あの当時はシビックが大人気だったな

ロドスタ乗ってるけど
車高を１５ミリ落としたらおパンツ率が格段に上がった

>>618
普通に出る。
レガのＮＡ3.0で250だからな。

>>619
ベースになったシャーシはアクティーだっけ？

>>616
中間グレードで180万くらいなら考えるよ。

ZとS2000とスープラ足して割ったような見た目だな。

これ　マツダのRX8と思ったやつ多いだろ　ぱくりすぎ　近未来感がダサすぎｗｗｗｗｗｗ

ハチロクは国産車なのにトルクがメチャあるから
クラッチを合わせるのが難しいってきいた事あるんだけど
そこのところどうなん？

86をイメージしてるとなると
製造工場は、関東自動車になるのかな？
関東自動車となるとあの人の事を思い出す。

見た瞬間にマツダだと思った

違和感ナッシング
ttp://news.2ch.at/news/s/news2ch25349.jpg

ロンパリ、外斜視っぽく見えるなｗ

>>543
S2000になったぞｗ

>>555
小さなセルシオて言われてたような

藤原拓海って何時の時代を生きてんのよ
コミック一巻読んだら携帯普及していない世界でﾜﾛﾀ

マツダですね

かっこいいじゃん

86とかｲﾗﾈ。それよりﾖﾀ8を復活させろよ使えねぇな糞が

>>621
86のコンセプトって若者向けのコンパクトでチープなスポーティーカーだったからな
あくまでもB級品なのが86の味と言うか

>>594
８６が廃盤になる時も絶版ブームがあったけどね一応
それで土屋とか乗っててかなり人気あったし

これって最初200万ぐらいで売るって言っていなかったっけ

>>543
かっこいいな
S2000みたいだけど

>>602
NA？NB？NC？

>>632
ハチロクは知らないけど
ＡＥ１０１の４ＡＧは低速は普通の車と比べてもスカスカ気味だったぞ

>>611
オートマ全盛てｗ

Ｚみてえだな

今度はヤマハじゃなくてスバルか。
三河商人は節操ないなｗ

AE-86はシフトがぐにゃぐにゃで糞だった
ジェミニZZ-Rはカチカチクイックで面白かった
A-175Aランサーはドッカンが楽しかったがパワーバンドが狭いのが難点だった

>>614
86とかKPなんかが車いじりが好きな連中には人気だった気がする

>>632
それは確実に嘘

>>539
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

>>598
実はコンフォートとほぼ同じサイズだからな、プログレ
直噴仕様になる前のヤツにウチのオカンが乗ってるわ
プログレ・ブレビス・アルテッツァを直6廃止と同時に軒並み潰したのは本当にアホ
元々直6、V8が積めるプラットフォームなんだからV6積むのなんて直4積めるようにするよりよっぽど楽だろうに

なんだレクサスか
100台注文してきた

これ買うならZ買うわ
女受けいいし

マツダのデザインをダメにした感じだなｗ
もっと四角くてコンパクトでパンダカラーなのを作れよ

>>651
それよりも８６はジャダーが酷くて発進するときに慎重さが必要だったよ・・・。

>>635
マツダマークか

ボクサーエンジン（笑）

>>632
国産車ごときのクラッチミートが難しいとか言ってるのは
単なる下手糞だ

これだけは言える
ここで書き込んでる奴の知識を総合すると
確実におっさんだらけ20代はいない

>>612
ロータスヨーロッパで抜けたぞ

マツダの最近のデザインは気持ち悪い。
ビアンテとか論外

>>653
騙されました

>>632
キミは何を言っているんだ？
テンロククラスの双璧をなす当時の4AGとZC
ZCツインカムは上まで綺麗に回るエンジンだったけど、4AGはガサゴソ回ってトップエンドが面白くないから
比較的低速寄りのトルクを膨らませたような感じか
でも、なんでクラッチが出てくるのかが分らない。


それはそうと、もうISにMT設定すりゃいいじゃん。

目が怖い

ホイールベースはそれでいいのか

>>646
ＮＢ１の１，８だよ

スバルで買った方が値引き良いの？

>>618
一応EJ20のNAで190は出てる

>>609
先輩が10万でかったハチロクがイニD人気で60万で売れたときはウケタｗ
ぶつけたり、適当に足回りいじったりしてたのにｗ。

>>603
AWも良い車だと思う。
あの手の意味のわからない車、むかし良く豊田作ってたんだけどね。
ドラッグしてたら、フロントが浮いてひっくりかえりそうになったときは面白かった。
土嚢をフロントに入れてたよｗ

こういう車を欲しがる層は確実に中年

250馬力くらい叩きだしてくれるのかね
無理だろうけど

ピアッツアみたいなカクカクした外観に車重は1100まで馬力は200くらいの車を二百万でだせよ

セリカを意味もなくＦＦにしやがって
最終型がＦＲなら神マシンになってたはず。

>>667が書いた文章で「エンジン」以外の単語が何一つ分からないから
誰か翻訳たのむ

ここで何をトチ狂ったのか2.5リッターターボ350馬力とかで出したら笑う

>>1
コレジャナイcar

>>13
前が丸くないとEUの安全基準パスできないらしいから

ロンパリ顔はイヤです

ドリフトと内装以外は全部シビックRに負けるんだろうな
それ考えれば2リッターNAじゃなくて1.5リッターターボがベストだろ

馬力なんて150程度で十分なので
とにかく走りに関してはスバルでセッティングしてくれよ

これは売れる！おめでとう！トヨタさん

>>632
車重が軽いからトルクがあるように感じるだけ。
思いのほかスピード出てないんだよ・・・。
ブルーバードのターボに軽く置いて行かれる車でしたよ。

ツダのパクリかよｗｗｗ

さすが後だしじゃんけんのトヨタw

しかし、ハチロク乗りは冷たい視線送るだろうし、
スバル乗りは( ゜Д゜)、ぺっだろな

例のマットは標準装備か？

　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　 　 ＜　『中古車屋で86買ったと思ってたら
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　　85を買っていた』
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　|　催眠術だとか超スピードだとか
　　ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

邪気を感じる

この仕様で中高年向けっていうとターゲットはかなりニッチな層になりそうな
今時にこういうパーソナルカー作るってのは難しいね

>>678
ＺＣと言われる型式のエンジンと比べたら
ハチロクに乗ってた４ＡーＧという型式のエンジンは
ディーゼルみたいに高回転が重くってウンコ

>>678
股間をガサゴソしてるので、人に伝えてる場合じゃありません。

まだコンセプトカーだから仕方ないんだろうけどナンバープレートの上にフロントグリルが無いとヨタ車っぽくない

86と名付けるのなら
商用に使ってもおかしくない形と色であるべき

ああマツダの新車ね

86の4AGでは、いまのカローラに勝てないレベル
幻想抱きすぎ

1980年代後半のスポーティーFR車人気は

S13シルビア　＞＞　AE86

だったのは確実

>>627
>>672
おお！190もでるとはすごいですね・・・

ターボモデルはTRD限定版で250〜280のモデルがでそうな予感ｗ

トヨタだけの発想じゃ絶対に出てこない車だよなあ
一回不況でこの計画白紙になったけど創業者社長のテコ入れがあったとかなかったとか

>>651
おっさん。調子はどうよ？

>>655
都内の裏道もなんなく乗れるし、高速も快適だし。
本当に、潰したのはアホだと俺も思う。今あの手の車欲しいしｗ

古いパチモンエリーゼすか

あたまもじD・第二章　連載決定

>>670
俺はNAの1600後期
これ一択だった
もう15年以上の付き合いだけど
最近乗ってない・・・

こりゃ出ても売れない
トヨタは最近デザインだけじゃないねひどいのは

>>16
なんでお前に文句言われななきゃいけないんだろなｗ

ZとS15でシルエイティみたいにやりました！
って感じだな

いい加減、３ナンバーじゃないと
側面衝突安全性が〜って言い訳は聞きたくない

>>68
人跳ねたときに刺さるから

>>686
マフラー換えてると、シグナルダッシュの音だけは本当に速そうだったのに全然進んでいないの（笑

俺の、納車待ちトレノは、「これ、GT300クラスなんかでも使われてる、ニスモの強化エンジンブレーキ入ってるんですよ」って一言で、決めちゃったwww

ターボだボアアップなんて、よく聞く話しだけど、強化エンジンブレーキ入れてる車なんて、そんなにいないんじゃないかな？

無事にAT免許も取れたし、車来たら、峠・首都高・湾岸とステージ選ばず、ブイブイ言わせるつもり（GTRとかカモっちゃったりしてwww）

あっ！ちなみに、トレノって言っても、AE101やAE92とかじゃないから

頭文字Dに出てくる、AE85！通称「ナンダトレノ」ってやつだから

車来たら、テールにニスモのステッカー貼る予定だから、町で見かけたら、気軽に、「２ちゃん見たよ」って声かけてよ

>>62
今どきとか関係なく、そういった車はいつの時代も求められるわけだが
いろんな層の車が必要だからこんなに車種があるのだよ
わかるかね？

>>68
ああいう突起物は人はねた時に殺傷力が高いから、今はＮＧ。

水平対抗でも4気筒じゃあまり意味無いじゃん
余分なパーツのコストを他に掛けた方が良い

>>139
お前に友人なんていなかったろ

>>706
ご老体ですな
錆びにはお気をつけなされ

>>700
S13が出たときには９２だっただろ？
時代が違うのに比較はミリ。

>>701
ターボモデルは金持ち向けに3ﾘｯﾀｰで320ps以上の出してくるんじゃない。
600万前後くらいで

中年のおっさんがあたまもじDの猿真似して公道で暴走するだけ

http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/
まぁ、コレのったほうがいいよ。もう売ってないけど。

FTOかとおもた

スバル乗りだけどこれはいいね。
但し買うとなると２ＬターボAWD化で280万以下な。

>>719
FT-86 Fとかが出てくるのか

>>713
この不景気の中、フェラーリだけは超絶黒字らしいからな

自動車産業の中で最も回復が早いのは高級スポーツカーメーカーだと
どっかの経済学者が言ったらしいし

運転の楽しい車ってやっぱいいね

>>686
ハチロク乗りは気合い入ってるヤツ多かったな

オレはホンダのASだったけど、ありゃ女の子乗せてなんぼって感じだった

ポストの穴はいいの？
あれも刺さるだろ

>>665
ビアンテかっこいいじゃん
アンチが異常

トヨタはレクサスで販売
スバルはSTIのみだったら買えない

これに藤原とうふ店ステッカーを貼って走る奴がいたら
呆れながらも尊敬する

スープラの新車を出せ

>>728
ポストの穴は樹脂だし下はアルミのインタークーラーでやわらか

はちょろくの４ＡＧって下はスッカスカだけど吹け上がりが早くて
８０００オーバーまですっかんすっかん回って回転の落ちが早いから
軽い車にのせて振り回すのが楽しい、ってのが売りだったんじゃなかったっけ
５ヴァルブとかやりだした頃からおかしくなっちゃったけど

ワープアの若者は買えず60代の団塊が操った

ZとGT-Rをミックスしたようなデザインだな

輸入のクーペは売れてるイメージあるけど国産のは売れてるイメージないな

>709
３ナンバーで何がいかんの？
トレッド広がってコーナリングよくなっていいじゃないか。

ブレイドの車内ぶち抜いて、ミッドに3.5のV6載せてマニュアルで出せよ
ルノーみたいにw
ヨーロッパで売ればソコソコ売れそうじゃないw
もうFRとかいう記号性だけじゃ売れないだろ

>>703
＞ おっさん。調子はどうよ？

ごめん
今はおとなしくキューブでちんたら走ってるわ

ターボ版や大排気量のグレードが出たらしらける

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/13_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/default.asp

適当すぎる

>>729
俺、マツダ車好きだよ。
アテンザとかロードスターとか

でもビアンテはない。寒気がするくらいキモイ。
なんであのデザインで売ろうと思ったのか疑問

>>732
スープラの話も出てるとかうんたらかんたら

しかし凶悪な顔しとるな
今まで見てきた中でもダントツｗ

復刻しろよバカ！

Zの方がいい

>>738
若者もスポーツカーに乗りたいんだよ。
３ナンバーは小回りきかない、保険高い、維持費高い、価格も高い。

これは売れるだろうな

>>742
なんかウルトラマン７がいる

これ出したら86がどっちだか分からないだろ
改名しろ

かっこいいね。欲しい。
ターゲットは若いころに86乗ってた人たちかな。

でも時代に逆行してる製品だから、
「欲しい人は多いけど売れない」という現実が待ってるかもね。

繋がらん

また他社のパクリ繋ぎ合わせデザインか

>>742
インパネにFUJIのサーキット縮図が出てるけど、グランツーリスモのパクリ？

これなんか日産車みたいじゃね？

これは結構売れるだろ

>>734
いや、トヨタらしい常用域でちゃんと使えるエンジンだったと思うが
吊るしの状態では。　ババアの買い物車でも問題ない。

ただ、ZCやB16なんかは常用域でちゃんと使えて、高回転でキレるのが当時素晴らしかったなw

パンダトレノみたいに白黒に塗ってもらわないと

ハチクロスレだと思ってわくわくして開いたのにがっかり

>>748
後、数センチの差で車庫に入らないんだよな・・・・ウチだｗ

>>748
ほんと1リッター台のスポーツ車って糞になったよな
昔のサイズと比べてやたらでかいもんナ

>>748
若者向けならロードスターやスイフトスポーツがあるじゃんか
まずはローパワー車で腕磨けよ

いきなりレガシィのターボとか乗って暴走して事故る奴多すぎるんだよ

300万超えだったら、BMW116i買った方が幸せになれるのかもな

はちみつとロック

>>740
あの自体は良かったとか思い出さないか。

>>748
最初は分かるが、のこりの３つは３ナンバと全く関係ないぞｗ

トヨタはじまったな
ってサイト重くて開かん

>>742
急にいらなくなってきた・・・

こういうので東名高速をゆっくり走ると楽しいだろうな。

トヨタなのにかっけぇ、これ買いてえな。いくらだろうか？

30近くなるとマニュアルガチャガチャ言わせるのが辛くなってくる。
シロッコ買おうと思うんだけど、意外と良いお値段するね。

>>766
時代だ。自体じゃない。もう駄目だ。。。

>>761
ざまーｗｗｗｗｗｗ











本当にご愁傷様です。
精神的にも物理的にもキツイっすね。

「藤原豆腐店」って書かないとな

デザインが韓国車のパクリ

↓パクリ元
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=1380

出そうとする意気込みは買えるけど
このデザインは…何気に重そうだし
もうそのままハチロクレビン復刻してくれよ

FUJIWARA　TOFU　SHOP

てかおっさん達仕事いけよ

形がセンスない。

却下。

AWにまた乗りたくなってきた。

いいね
スバルに感謝だな

インプレッサを買ったあたりまでなら知ってるけど乗り換えたの？

ＳＵＶ　＋　コレ　とか所有できる身分になりてぇなぁ・・・
田舎に引っ越そうかなぁ・・・

リアが現行インプみてーだなー
フロントは最近の流行り顔だから文句ない

>>771
あれのGTIが出たら、迷う事無く買ってしまうかも知れん

>>766
無関係じゃないだろ。
重量税も違うし、排気量がでかけりゃ価格も高い。
保険は事故率だけど全損つけると車体価値から算出じゃなかったか？

はっきり言って遅そう、中古のシルビア15のスペックRの方がいいだろ、

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews002361.jpg
みたいなやつをあとでつけなくてもいいように、回転数と速度なりをマジェスタみたいにフロントガラスに投影する装置をつけてやってください
あるいは特定の回転数になったらメーター内でけたたましく光るものとか警告音をだしてくれるとかそんな機能希望

（　＾e＾）（　＾e＾）＜走り屋wwwwwwwwww

マツダマツダ言ってるから見たらホントにマツダだった

>>761
車庫削れ

かっこいいじゃないか

>>758
そうなの？
まあ、考えてみたら俺はノーマルの４ＡＧて乗ったことなかったんだけどｗ
自分のは２ＴＧ（ＴＥ７１）→５ＡＦＨＥ？（ＡＥ９１ＺＳ）だったので

>>773
フィットとかマーチしか入らない車庫を去年ぎりぎりウチの初代ＷＲＸのはいる
車庫に改造してもらった。　　これ以上は無理ｗ

藤原とうふ店のロゴ入りで売れ

>748
保険料も、維持費も、価格も３ナンバーだからって言う根拠とは限らないだろ。
>761みたいに数センチで入らないってのなら別だけど。

スポーツ乗りたいなら、コーナリング性能の向上は歓迎しないのか？

マツダかと思ったわww
デザイン変えすぎて原型がない

>>762
安全基準て知ってる？

>>742
こっちの写真だぞZ臭が凄いな
Z33.5と呼ぼう

>>782
まだ86は現役
インプは朝練とデートの足だよ

>>725
あれは車じゃなく動産として買ってるんだろ。

センスのない奴がオシャレしたみたいな感じでいやだ
デザインセンスがないんだからもっと木訥な感じにすればいいのに

ミッションはデュアルクラッチの2ペダルＭＴにしろ

>>569
アヘ顔にしました
http://ranobe.com/up/src/up402974.jpg

横：GT-R？
前：マツダ顔のZ？
後：RX-01
エンジン：インプ

パクり企業の面目躍如だな

トヨタの８６、通称ヨタハチ

目つきわりーな
でもいいんじゃないすか

>>778
おっさんたちにもカキコさせてくれっ＞＜

これもアクセル戻らなくなって200km/hで走るの？

景気が良い時代なら売れそうだけど、今は売れないだろうな

幅が1760で全長4160なら現物見たら
かなりインパクトあると思うよ

>>804
ちょおおおおおおおお

>>798
別に安全基準のために幅広げてる訳でもないだろ

おっさんの集うスレ

なんだかんだ言ってコミコミ250万円じゃ買えないじゃね?
今時の若者がそんな車買わないだろ
同じ250万ならプリウス買うんじゃね?

根本的に自動車業界全体的に車体価格上がりすぎだろ
隙間にヴィッツとかフィットとか置いてるけどさ。

なんか微妙だな
どうせセダンとかワゴンとか
３ドアハッチとか作るんだろ？

>786
それ自体３ナンバーと直接関係無いぞｗ

>>761
入れないファミレスとかあったな
入り口の段差見てあーここ無理パス次いってみよー

>>804
薬やってるだろｗ

>>809
君は冷静にクラッチを踏んでもいいし全開で走ってもいい

>>803
MR-S以外で採用した話聞かないな・・・

変なトランスが流れる機能も付けろ

ゆとり「ATで出せ」

板金代安い車にしてもらわないと気楽に遊べないよ。

全幅1760mmでコンパクトボディはないよなぁ・・・
5ナンバーに抑えろとは言わないが
車庫事情で1750mm超えたら、その時点で購入対象外って人少なくないんじゃないか？

>>813
衝突安全ボディと室内空間の両立の為だよ
ボンネットが丸く膨らんで高くなったのも、人を跳ねたときの安全の為

なにこの劣化アクセラ

>>742
LGかサムスンのモニタ思い出させるようなデザインだなｗ

>>804
まじありがとうｗ

>>786
5ナンバーと3ナンバーっていうくくりだと
重量税は車重だし排気量は全く関係ないけど

でも、お高いんでしょう？

>>817
今の車屋がそんな冒険する訳無いｗｗｗ

セクレタリカーとか言うんだっけか、実際は海外需要頼みなんだろうな

>>826
ノ

四駆にあらずば、クルマにあらず、だ

F1撤退、時期NSX開発中止のホンダに比べたらトヨタは頑張ってる方だな

>>794
ｗｗｗ
ごめん、笑っちゃうけどそういう人好きだわｗ

>>786
重量税は、重さによって変わるので３ナンバーだろうが、５ナンバーだろうが関係ない。
自動車税は、排気量によって変わるのでやはり、３ナンバーだろうが、５ナンバーだろうが
車幅によって変わってくることはない。
排気量がでかいから、高いわけでもないし、車体価格から算出されるが、クラスによる掛け率も
重要なのでやっぱり、３ナンバーだろうが５ナンバーだろうが関係ない。

結論、特に維持費で３ナンバーだろうが、５ナンバーだろうが関係ない。
それに、付随する要素ではあり得ない話ではないが、それを言ったらなんでも有りになる。

水平対向で、スバル製か、なかなかいいじゃん。
もうちょっと、おとなし目のデザインの方が万人受けしたとは思うが。

デザインマツダって言ってる奴多いけどこれLF‐Aだからｗ

>>826
だよな。

ほぅ
かっこいいな　安ければ若い奴は買うんじゃないのか
高いと意味ねぇ、こんなの奥さんに怒られるナンバーワンだ

300万までだな出せるのは

>>829
どっちかといえばデルじゃね？

俺は８６の形がキライなんだよ
９２の形でたのむよ

あくまでコンセプトだからこんなんだろ
販売する頃にはもっとつまんねーデザインになるさ
レクサスブランドだったら、このまま出しそうだが

かあちゃんとか嫁さんは、ナンバーに「３３」（今は３３０〜）って言う数字が付いてると
拒絶反応を起こすんだよ

1760mmか・・FDと同じか

1トン以下なら買う

>>714
今日日車よりも電車の方が人撥ねてるぜ

3ナンバーお断りの駐車場結構多いんだよな。
あと住宅街の道路は5ナンバー前提で作られたりしているわけで。

トヨタ車特有の、フェードアウトするように消えてゆくエッジが気持ち悪い

もっとこう、パキッとした明快さがほしい

>>786
FT86みたいな横幅だけの3ナンバーなら税金なんて変わらないだろ
なんで未だにこんな20年も昔の常識引きずってんだ

>>843
黙って契約してくるのが男ってもんだろ

ハチロクを名乗るなら白×黒パンダカラーの写真をフォトショップ加工でもいいから載せておくんだったな
インパクトがイマイチ

重たそうな見た目だな

トヨタよく決断した！と言いたいが高そうだな。
プレミアムコンパクトスポーツ（笑）みたいになりそうだ・・・

本当に150万付近で出せるのか？？

>>852
最近の車は無駄にでかくなりすぎだろ思うけどな。

>>408
80系から100系への過渡期にあるどっちつかずのデザイン最高だったな

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/04_l.jpg
すげえかっこいいな
ただ問題はコンセプトモデルだってことだな
２００万円台の声が大きかったらそのくらいの価格にするだろう
た　だ　し
内装や外装にコストが跳ね返ってくるだろうなｗｗｗｗｗ発売元はあのトヨタだｗｗｗｗｗｗ

水平対向のゴミエンジンは要らない

ハッチバックという時点で安っぽくてダサイから論外だけど
これはマシだな

わざわざFRの四輪乗るよりバイク乗った方が安くて楽しいと思うけどなぁ。
どうせ趣味性が高いんだし。

>>853
フロントの遙か前からフェードアウトしてるエアカーはどうよ

日本の自動車評論家(徳大寺あたり)が、170センチ幅と言う
日本独自の5ナンバー枠に縛られてるから日本車のデザインは全長と横幅の比が変で糞。
って170センチ幅叩きキャンペーンやってたな。
徳大寺は地方都市部の道路事情とか考慮できないやつだと思った。

ちょっと目つきが悪いな
でもまあいいんじゃない
これスバルも出すんだろ？そっちに期待

で、これってFRって所がミソなのかね？
AWDとか後々でないのかなぁ
まぁ、そんなの出したらスバルが割を喰うかｗ

トランクの形がはっきりしてない車はなんか締りが無いんだよな
凸型も作ってくれよ、たのむよ

これじゃRX-Zだな

>>1
なんかアルテッツァの初お披露目の時も
同じような事言ってなかったっけ？気のせい？

丸いな

車が嗜好品から実用品になった現在こんな車売れるのかい？

>>233
ロドスタに乗ったらフロントグラスから頭が出てた俺に謝れ！

どうせアルテッツァみたく過大な期待を押し付けられて、雑誌でこき下ろされるんだろ

格好いい悪い、売れる売れないはともかく
トヨタがこういう車を出すって事は評価したい

アルテはハチロクでは、間違えなくないけど車としてはよく走ってたよ。
ちょっと、重いけど。。

アルテッツァちょっと欲しい
働いて買おうかしら

スバルは本気ですよー
これの販数強気ですよー

FRスポーツをつくったのは評価する

>>851
それは偉い人に言ってくれ

>>748
何も知らないくせにしゃしゃってくんなよガキ

180万くらいで出たらいいな
ホイルキャップ、無塗装ドアミラーとかでいいんだけどな

>>859
エアコン、パワステ、パワーウィンド、オーディオ、リアシート、ABSなどなど無しで
15インチ鉄鎮ホイールだったらあるで！

トヨタはエンジン作れないくせにスポーツカーとかレースに参戦したがる変なメーカだよな

藤原とうふのマークがないのはハチゴー

別にエンジンしょぼくてもいいのよ
足回りもプアで結構
どうせ高性能の車なんぞあつかえんし

>>875
身長いくつよ

>>852
立体は確かにお断りされること多いな

>>868
パッソ＆ブーンみたいな
感じで、併売するにしてもモノは一緒だろ

共同開発といえば、パッソ＆ブーンもヒットしたし、
これもスバルに大方任せて、トヨタ店で安く数を売る気になれば
それなりに当たりそうだけどな。

2シーターでデザインもう少し良くしたら欲しい
今の日本でスポーツ売りにして4人は無いだろ

>>876
いや、初期は雑誌が「これぞ86！」って
気持ち悪いくらい賞賛してた記憶がある

かなり後になって、6気筒を6MTで操るのがいいって言い出した

>>886
それＨが歪んでるメーカーのことじゃ・・・

また族車か

エクリプスみたいなのを想像してたんだが、まあいいんじゃない

>>875
俺１７６センチあるけど純正シートだと天井に髪の毛当たるよ
納車されて３日でアンコ抜きした
それでももう少し低いほうが良いからシート買うつもりだよ

これってベースはなんだろ？
全くの新規開発？
セコいトヨタだから必ずシャーシ共有とかして
車種展開するけどなぁ

CR-Zとコレってどっちがいいの？

久しくスポーツカー作って無いからいろんなメーカーのスポーツカーを混ぜ合わせましたって感じになってるな。

>>885
エアコンだけだな。その装備で欲しいのは。

普通の人が乗って楽しいのは、
確実に初代ユーノスロードスター
仮にオープンじゃなかったとしても

>>886
ヤマハの功績が大きい

ちょっと、AWDも出してみてよ

>>890
立体は、昔は割とあったけど、最近は大丈夫じゃない？
それでも、全長は、５メーター超えてくると言われるけど。

最近は、３ナンバーの横幅理由で断られた事は記憶にない。都内だけど。

885 ノイズf(大分県) New! 2009/10/06(火) 16:02:57.67 ID:g1/2rum9
>>859
エアコン、パワステ、パワーウィンド、オーディオ、リアシート、ABSなどなど無しで
15インチ鉄鎮ホイールだったらあるで！



で、お値段は１，９９９，９８０円ですね？

>>898
プリウス

マツダ車にしかみえねえ
だっせ

スーパージャーモデルも作って

Topgearならハムスターがレビュー担当だろうな

無知だからCR-Zと被ったらどっち買おうか迷うな

スバルとトヨタのディーラーで併売したらみんなトヨタで買うんじゃ・・・

こんなんの86じゃねーよ
がんがんぶつけて、傷が付いても全然平気
それが86だ

ハチゴーのコンセプトはないのか？
需要はあるはずだ。

>>891
一緒じゃねーよ
BbとCooとDEX（だっけ？）少し顔つき違うだろ

以上買わないじゃなくて買えない層の
上から目線の批評でした

８６って付ければ注目されるからつけるんだろうけど
今のところ外観以外アルテッツァと変わらないな
アルテッツァコンセプト

ダサい
MR-2見たいなの作れよ

デザインセンスならRX８以外考えられん

ここまでやるんだから車重は1.1ｔくらいで出してほしいな
もっさりした出足だと絶対に売れない

普通にこれ格好いいだろ
やれば出来るじゃん、マジでほしい

タービンのってれば買うのに

ロンパリだねえ・・・

マツダだろ
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews002362.jpg

おっさん共が、夢と希望と昔話で１０００を迎えようとしていますｗ

Tの字と７練成ならスバル選ぶんじゃねーの？

マツダ車だろ？これ？

>>911
マニア受け狙うならCR-Zじゃない？

この時期にクーペを出せるのはトヨタしかないわ

丸々太ったハチロクだなぁ

>>889
186ｃｍ

AE101かAE111かうわ

だせぇハチロクっていうよりは人生の敗北者のための激安糞車うんこアルテッツァだなこれ
水平対向とか誰得

>>894
Hが歪んでるからレイプなのか？ww

>>924
おしい>>635で既出

今のトヨタの社長は良い奴なんじゃね？
なんかそんな気がしてきた

RX-8とニダーさんを足して２で割った幹事

>>933
素敵じゃないか

買う金ネーッス

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
センターメーターじゃないじゃん凄くいいじゃん

三年分ください
顔、顔にちょうだい

>>905
田舎ですいません(ﾉд`)

3ドアのRX-8発売
って言われても信じるな。これ。

日産のクーペはカッコイイのになんでトヨタのは厨２病デザインなの？

これはけっこうかっこいい

ファミリアみたいなデザインだな

>877
トヨタは嫌いだけど、案外チャレンジしてるよ。
セラしかり、MR-2しかりキワモノ的車出してる。
しかし、何故か８０点に見えてしまうというｗ

>>912
デザインが変わるという情報もあるから最終的には好みになるんじゃないかね

>>942
いやいや、申し訳ない。
俺も住んでる所は、神奈川なんだがそれでも川崎近郊ではないな。

もっさりしすぎだしフロントはシルビアだしひどいな

>>931
ブリッドのバケット必須だな

なんでこう必死な威圧感のあるフロントマスクにするんだろうか。
デザインセンスが７０年代の珍走マシンみたい。

http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091006_14293717_4_l.jpg
ナビどこだ？

大きなリアウイング付けたいな

アルテッツァは本来はお手軽レクサスなのに８６の後継なんてマスコミがはしゃいだのが悪い

なんだこの釣り目ｗ

すげぇ小っちゃいな。

全高は低いし、全長も短いのに幅はワイドでいい感じだわ

>>905
横幅じゃなくて高さでお断りされるな。
最近の軽自動車高いからお断りされるの良く見るわ。

スバルの2リッター乗っけた形ばかりのスポーツカーなもんだから
3リッターのアルファードにぶっちぎられるんだろうな

>>953
なんかだっさいな

>>1
めっちゃマツダ車デザインじゃん
もっとトヨタっぽいもっさりデザインにしてほしかった

86なんて名前つけなければよかったのに・・・

子供店長のＣＭを今すぐ止めろ。幼女店長にしろ。

インテリアのチープで古臭い感じはいいと思う。
なんかよくわからんが80年代の気分に引き戻される。

>>899
ＣＲ-Ｚ　全長4080×全幅1740×全高1350×ホイールベース2435mm
ＦＴ-86　全長4160×全幅1760×全高1260×ホイールベース2570mm

ＣＲ-Ｚの方が車高が高くて、電池の分たぶん重いんじゃないかな
ＦＴ-86の方がスポーティ？

先代レガシィみたいな地味だけど洗練されてるデザインならもっといい。

>>953
インテリアなんかホンダみたいだなインテグラみたい

内装　外装なんぞどうせいじくりまわすから関係ないっしょ
よくまわってキビキビ動く4人乗りFRが欲しいんだろから

しかし、スバルもこんなエンジンをトヨタに供給するくらいなら
自社インプ2.0NAにMT設定位してくれよ

>>931
俺は160だからちょうどいい

>>953
なんだ？このロボットアニメの見過ぎみたいなコックピットは？

…思わず買っちゃいそうになっちまうじゃねぇか。

知り合いに富士スピードウェイでレースガレージやってた人がいるんだけど
当時、レース車両としては、FF化してすぐのAE92の方がAE86よりずっと速いって言ってたな。
AE86で死ぬ思いで出したタイムをAE92なら鼻糞ほじりながら出せる
とか言ってたｗ

マツダかとおもた

>>10
全く同意

>>953
零時メーターがついてそうだな

あらやだ。
お尻の跳ね上げが可愛い。

インテリアは許せ

ダルマセリカってこんな感じじゃなかったっけ？

>>233
やっぱ初代ロドスタはいいな。
ロータスエラン丸出しだけど実にいい。

デザインマツダじゃねーかｗ

>>953
ハンドルの奥にそれっぽい路面図があるじゃん

>>977
嫌だ

君たち、AT免許でしょ

顔はCALTYが以前出してたやつだね

幅広すぎワロタ
高速を飛ばすのならいいかもしれないが街中の取り回しで3ナンバーは苦労する

initial D　の二期確定

>>953
昔シルビアが速度メーターをフロントガラスで見えるようにしてたけどああいう感じでは？

>>978
セリカって言われると納得する

どう見てもマツダだろｗ
なんで合体してマツダになんだよｗｗ

トヨタ+スバル=マツダ

とゆうことは・・・

ニッサン+ホンダ=？？？

ロータスエリーゼ欲しかったけどこっちに決めた！
否定的な意見が多いようだが意味が解らん。

RX-8がハチロクっすか
さすがヨタだなｗｗｗ

前輪にはエスティマハイブリッドの後輪と同じシステムを乗っけて4WDとか笑いをとればいいと思うよ

>>981
あれ富士スピードウェイじゃね？

1000

>>883
大人の余裕と学識を感じさせるレスですね＾＾
無職童貞ニートのおっさんはだまってろよｗ
バーカｗ

8乗りだがドストライク
トヨタ見直した

>>983
俺等の時代に、AT限定はないｗ

>>885
エアコンと後の席以外は無くてもいいよ
カーナビとかマジ不要
さらにＡＢＳなんて論外

1000なら1トン切る

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もう書けないので、新しい職を探して下さい。。。

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