三菱重工の小型ジェット機「ＭＲＪ」が、米国の航空会社から100機受注

三菱重工の小型旅客機「ＭＲＪ」、海外から初受注

　三菱重工業の子会社、三菱航空機（名古屋市）は、開発中の国産初の小型ジェット旅客機
「ＭＲＪ」を米国の地域航空会社から受注した。

　受注機数は約100機のもようで、納入は2014年以降の見通し。
　受注はこれまで、全日本空輸からの25機にとどまっていた。海外からの受注は初めて。
今後の受注拡大に弾みがつく公算が大きい。

　２日午後に発表する。ＭＲＪを発注したのは、米国の大手地域航空会社を傘下に持つ
トランス・ステーツ・ホールディングス。

　米国内の46都市を１日に300便以上運航し、大手航空会社の路線も受託運航している。
開発中で実機のないＭＲＪが大手航空会社から受注できたのは、競合機に比べて高い燃費性能や
低騒音性、居住性の良さが評価されたためとみられる。 (14:48)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091002AT1D0200N02102009.html

ミスターJ

ＹＳ１１スレか二式大艇スレにするかはっきりしろ

そりゃすげぇ

そして失敗。
日本の航空産業は壊滅した。



こんな未来が見えました。

300機受注がこないと採算が取れないとかいてあった
まだまだこれからだ

20年間で1000機が目標だろ

やるじゃん

ほんとはホンダ買いたかったとこだけど
１００機もつくる生産能力ないらしいから仕方がなかった

どの程度の旅客機なの？　名機になれる？

え、ホンダも飛行機作ってるのか

2014年以降かー。やっぱり、死ぬほど体力に余裕がないと
飛行機なんか始められないんだな

※ただし円高

カーボンやめちまったんだろ。
なんか良いのこれ？

MRJって外観も内装もデザインかっこいいよな
素直にこう思う

アメリカさんだけやで仲良くしてくれんの

>>14
機首がシャープなのがいい
大型機は丸っこいからな

零戦カラーに塗って輸出しようぜ

円安になったらもっと売れる可能性が出てきた。

>>13
カーボン止めても燃費かわらないから
やめたんだよ。

しかもカーボン高騰してるんでしょ

そのうち、エンジンも内製化できるようになるかな

日本はこれから、自動車大国から、航空機大国へシフトします。
同時に、ロボット大国も。
世界をリードするのは「やはり」日本。

>>21
すくなくともＭＨＩには絶対に無理。あそこはガスタービンつくる能力死ぬほど低い。
ＩＨＩに死ぬほど税金投入とかすればあるいは？

重工の定年は55歳

MRJて初飛行したの？

重工の定年は55歳

え？なんでそんなに早いの？
年金もらうまで再就職とかどうすんの？

10000機発注したい
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081001/biz0810011838004-l1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081001/biz0810011838004-l2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081001/biz0810011838004-l3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081001/biz0810011838004-l4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081001/biz0810011838004-l5.jpg

>>28
やっぱり変態新聞じゃねーか

普通にかわいい

ついに日本も航空大国か！
ゼロ戦日本復活！

>>28
ま、産経エロカメラマンのわりに機体を写しているほうだよな

これは侵略の序曲だろ・・・

>>28
この人もついてくるの？
１００００機受注してくる

俺も宝くじ当たったら、注文しよう。

>>27
オフィス清掃とかする。

おーYS11以来国産航空機作ってないのかと思ってたらちゃんと着手してたのか

同じ構造で５００人乗れる奴つくれよ。
そうすれば、世界航空機シェア独占だぜ。

本当にスペック通りに作れるのかよ

>>28
このおねえさんはメーカーオプションでつか？(*´д｀*)
本革シートのS1パッケージに含まれてるのかな

世界中で視聴される日本のAVから課金できたらMRJ百機より稼げそうな気がする

しかし円高でよくこんなに売れたな、高くても売れるということは
性能が抜群なんだろうな、ボンバルディアみたいに恥をかかせるなよ。

ほんとに作れるのかよw

東京オリンピック開催よりめでたい。

これで円安だったら、３倍は売れているな。

まだ出来てもないんだよね。良かったなぁ。
ブラジルのメーカーと競合してたんだっけ

この機体1機で国内の企業がかなりぶら下がれるらしいな
部品をコストの安い海外に受注しなければ。

2010年はホンダも航空機の運用開始するみたいだし、トヨタもなんか作ってるみたいだし
日本の航空技術が復活しそうでうれしい

核弾頭積めるの？

やったじゃん

三菱と三井のグループはそれぞれ何兆円ぐらい資産持ってるの？

>>28
かわいすぎワロタ

>>49
これでカミカゼ特攻隊する気かよw

俺も一機注文した

なんだかんだ文句つけられて違約金ガッポリ取られたりして

原油もコンスタントに70ドル乗せるようになってきたし、数年後を見越して受注入れとくのはトクだろね。

でもお高いんでしょう？

>>1
でかした！

これは大儀。

>>28
産経は飛行機撮れ(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ

>>22
アメリカはもうスクラムジェットエンジンの試作機を高高度で飛ばす実験やるわけだが・・・

日本はというとエンジンの燃焼実験で失敗してたな。もう航空・宇宙分野ではアメリカはおろか中国に
すら勝てないよ、日本。

>>60
スクラムジェットエンジンと航空機用の高バイパスジェットエンジンは別物だろ
日本は一応P-X用に高バイパスエンジン作ってるぞ。

>>61
少なくとも「世界をリード」なんて言いたきゃスクラムジェットで遅れを取ってたら話にならんだろ。

まぁアメリカでさえあと１５年位はかかるだろうけど。

>>62
確かに参入するなら未開拓要素で優位に立たなきゃならんしね。
オートグレープがより大きく、安く上がるようになればエンジンが並みでも優位に立てると思うんだけどなぁ

>>63
MRJはオートクレーブつかわないんじゃなかったっけ
よく知らんけど

外観写真あった
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091002/biz0910021845012-p1.jpg

ぐんくつの音がきこえる

>>65
かっこいい。後退翼になったYS11っぽい
機体デザインやっぱり意識してんのかな

ありがてえありがてえ・・・

>>28
また産経か

>>64
うん、MRJはチタンだってさ。この市場で優位に立つなら〜って話。

零戦復活だな
長かったな…

小型ジェット旅客機市場ってあのクソで有名なボンバルディア社がシェア1位なんだよな
これで実績積めば余裕で勝てるんじゃね？

お前ら飛行機にも詳しいんだなぁ

>>65
かっこいいな。なんか新幹線っぽい

>>28
シート狭いな

初めて作ったジェット機なんてよく導入するな。
実績も何もないのに怖い。

>>21
できるんだけど、それを選択しなかったのは、サポート体制を整えるほうが大変だからとのこと。

胸が熱くなるぜ…

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Tupolew_Tu-244_Mockup_vul.jpg

どこかデルタ翼の旅客機作ってくれねーかな。

考えてみたら、あのおおざっばなアメリカ人が作った飛行機に今までよく乗ってたもんだな。
もしエンジンから全て日本製の飛行機ができたんなら、みんなそっちを選択するんじゃねえ？

アメリカが買うということは、

引き換えに、日本がアメリカから何か買わされるってこと。

GMとかね。

あ、売れたんだ。全日空しか買わないかと思ってたよ。

俺も一機買おうかな

>>28
むしろ発射したい

>>75
これでも 747 と横のシートピッチは同じだそうだ
前後には少し狭いがシートを薄くすることによって同程度の空間を確保するようだ

零戦もリベットひとつまで徹底検証するのが
メリケンですので数年後には小型ジェットもアメリカの時代ですね。

>>60
http://www.jaxa.jp/press/nal/20020523_jetengine_j.html
これは？

ボーイングやエアバスの構造材とか作っていてノウハウの蓄積もあるからこそのMRJ
コストが安く信頼性が高いので仕事がまわってきてたと

小型化するのだけは世界一なのが日本ですね。

なんで日本から買うんだろな？
このクラスならガルフとかあるだろうに

圧倒的な燃費

例のバーターでしょうねメンドクサイｗ

>>87
そのあとの結果がコレだよ。

http://www.jaxa.jp/press/2006/10/20061016_hyshot_j.html

>>93
これクイーンズランド大学のロケットが原因じゃん、初期加速用ロケットが分離しなかったんだってさ

全てのパーツの内製化を実現して欲しいが、
アビオニクスとか時間がかかるだろうな。

>>95
なんで？

中型、大型旅客機以外の飛行機のガワならシナチクでも作れる。
ソフトとエンジンが全てだよ

いやぁ、当初の計画だとIHIがエンジン作ることになってたんだけどね。
なんかプラットアンドホイットニー製をつかうことになってるね

民生用エンジンくらいは作れるのにな。

2012年にテストフライトとみたんだけど、もう試作機とかはあるの？
どっかいけば飛んでるのが見られる？

訴訟で倒産しそう

>>99
え？　

>>96
アビオニクスはノウハウとソフトウェアと規格の塊だから。
MRJはHoneywellかRockwell Collinsに投げてたはず。

国の補助でもなきゃこのご時世の中、
費用対効果の点で設計に乗り出す企業は少ないだろう。

>>80
ヒント：アメリカ人は言うほど大雑把じゃない

おお
これは良いニュースだねぇ

>>88
靴とか鞄のファクトリーブランドのようなもんだな

日本って戦争負けてから航空機の製造禁止じゃなったの？

スホーイの旅客機にも乗ってみてーなあ

>>107
解禁されたときには手遅れで、世界から大きく後れを取りましたとさ。

ドイツの航空機産業とかロケット開発とかもな

とうとうゼロ戦復活だな

お前らも自家用に1機買えよ

お前らも１機かってやれよ

>>109
ロケットは武器輸出三原則のせい

突如、翼を、カーボンFRPからアルミに変更して、カーボンFRP設備投資した企業涙目の飛行機か

>>113
日本のロケット開発は割りと自由だよ、技術者が相当頑張ったのかも試練が。
アメリカがLE-5エンジンを買いたがるレベルだし、今MB-XX共同開発してる。

ロケット縛られてるのは韓国だな・・・ちょっと調子に乗ったせいで相当縛られてる

静岡空港はMRJ70を買えばいい
70座席しかない上に半分しか乗らなくてもペイ出来る燃費効率なんて最高じゃないか

身潰しジェット

>>109
ドイツは禁止されてやることがなかったので滑空機に力を入れました
http://www.leichtwerk.de/eta/images/galerie/marzinzik03.jpg
http://www.sailplanedirectory.com/data/planes/images/99_4_B.jpg

みうらじゅんのことか？

>>109
第2次大戦でドイツがＶ−２を作ったが
あれは第1次大戦後に大型砲の製造を禁止されたのも大きい

戦後日本に当てはめると、航空機に回されていた人材と資本が
戦後になって鉄道や自動車に回り、それが日本の高度経済成長を支えた一面がある。
結局禁止されようと解禁されようと
人材と資本は有限だから、結局の所その国の真の意味での国力に応じた結果しか出ないんでないかい？

名航はカッコいいことしてていいな

http://www.mrj-japan.com/

飛鳥ってどうなったの

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　菱　っ　 |i　　 　　　／　・　i　 　　 ｲ:ﾘ::::|　 　　'、　　　　　　　　|:::::rイ:::::::: |　 え　事
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　ゃ　ね　 |i　　　　　 　　 〃 ●　　　ﾊ::::::: ＼ 　 .ｲ_ _,,ﾂ　　イ/'/:::::::::::::.　＜　 よ
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　　　　　　　!　 ヽ| 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽl:、
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　　　　　|ヽ|　　　　 /ヽ、 　 　 　 　 　 ,､　　 !　　　　旅客機は初受注してからが・・・
　　　 　 |　　　　　./　　 `‐､　　　　 ／　ヽ.　 l
　 　 　 │　　　　/　　　　　 `' ‐- '´　　　 ヽ　!　　　　いばらの道なんよ・・・！
.　　　　 |　　　　/ 　 　 　 　 `' ‐-‐'´　 　 　 ヽ!
.　　　　 |　　　　ヽ. ￣￣｀`''‐､ ‐-‐',.‐''´￣￣ |　　　　
　　　 　 !　　r‐､　l　 ＝＝=｡=　　　 =｡=＝＝ |　　　　　三菱はんのやわな足じゃ・・・
　 　 　 │　.{ r､|│　 ` ｰ--‐ l　 　 l ｰ--‐ ´│
　　　　　|　　!.ﾄ | l　　 ､.＿__, l.　　　 l ､＿__,　|　　
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すごいじゃない
俺を派遣で雇えよｗｗ　在宅でｗｗｗ

何故か飛行機って契約停止が一般の取引と比べ
多いんだよな〜

採算ラインは何機だよ

元が取れるのが３５０で、利益が出るのが６００か？

hondaも長いこと研究してきたからホンダジェットが作れるんだよな。

MRJ改造したらアメリカか中国を爆撃できるの?

いいぞ三菱重工、次はレイバー作れ

>>28
西川文子に見えてしまった

流石三菱重工
零式艦上戦闘機を作っただけのことはある

>>109
先超されたなら先超されたで地道に基礎研究を続けるとかすりゃよかったのに
そうこうしてるうちにカナダやブラジルに確固たる地位を築かれてしまった

骨格に馬鹿穴が開けられまくっているんですね、分かります。

>>135
戦後の日本にそんなリソースないって

>>137
宇宙開発みたいに妨害され続けてもやり続ける根性が無かったからだな。

社会党の妨害のお陰で無誘導ロケットで衛星打ち上げなんて、諸外国から見れば
基地外みたいな事やってるからな。

>>135
さすがに数十年間も実用化できず、利益も出ない仕事を民間企業が続けるわけにはいかんだろ。
半民半官企業という事実と、国益を考えるとMRJも国がどんどん補助出して1機も売れなくてもokな事業にしても良いくらいだ。